铁路综合接地系统工程教材.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,铁路综合接地系统工程,铁路综合接地系统工程教材,第1页,主要内容,一、概述,二、接口设计,三、工程界面划分,四、桥梁综合接地,五、隧道综合接地,六、路基综合接地,七、车站综合接地,八、无砟轨道综合接地,九、接地连接及施工工艺,铁路综合接地系统工程教材,第2页,一、概述,铁路接地技术一直以来都是人身安全、设备安全主要保障办法之一。伴随高速铁路项目标建设，以往分散接地方式已不能适应高速铁路发展需要。针对我国高速铁路特点，铁道部组织技术力量，经过对国内外接地技术研究、消化吸收和试验验证，提出高速铁路综合接地总体技术方案，建立系统标准体系，并已在京津城际、武广、郑西、合宁、合武等高速铁路中应用并取得成效。,在年最新颁布铁路行业标准高速铁路设计规范（试行）中，将综合接地作为独立篇章重点描述，并将其确定为装备我国高速铁路主要系统之一。,铁路综合接地系统工程教材,第3页,1、,综合接地系统优势,（1）,铁路综合接地充分利用沿线设施，可有效降低钢轨电位，确保人身和设备安全，降低铁路各子系统单独接地所需工程投资。,（2）,对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地域，采取综合接地优势尤其突出，尤其是长,大,桥梁、隧道地段。,（3）,铁路各子系统接地纳入综合接地系统后，在大大降低各子系统独立进行接地处理实施难度同时，可有效克服各系统设备之间电位差。,铁路综合接地系统工程教材,第4页,2,、,系统组成,铁路,接地工程是一项复杂、综合,性,系统工程。接地主要目标，一是确保人身安全，二是确保设备安全。综合性表现在该系统提供了沿线建筑物、构筑物防雷接地、强弱电设备工作接地、保护接地、防过电压接地、防静电接地、屏蔽接地等，几乎涵盖了铁路沿线一定范围内全部系统设备接地和防雷接地。,所包括到专业包含信号、通信、信息化、电气化、电力、机械、桥梁、隧道、路基、站场、无砟轨道、环工、给排水、房建等。,铁路综合接地系统工程教材,第5页,综合接地结构示意图,铁路综合接地系统工程教材,第6页,（1）,沿线构筑物设施内接地装置,这类设施接入作为综合接地系统接地体，主要目标是为了有效降低综合接地系统接地电阻以及接触网闪络保护，包含以下主要部分：,1,）,利用桥墩明挖扩大基础、桩基础结构钢筋设置接地极。,2,）,利用隧道早期支护锚杆、底板钢筋设置接地极。,3,）,利用路基地段接触网支柱基础内结构钢筋设置接地极。,4,）,桥梁上部设置接触网闪络保护接地钢筋。,5,）,隧道二次衬砌内设置接触网闪络保护接地钢筋。,6,）,无砟轨道板内设置接触网闪络保护接地钢筋。,7,）,为降低站台上跨步电压，在车站混凝土站台结构内局部设置接地钢筋。,铁路综合接地系统工程教材,第7页,（2）,电子信息系统接地,这类接地设计主要是为满足通信、信号、信息等弱电系统设备接地需要，包含以下主要部分：,1,）,距接触网带电体5m范围内电子信息系统设备接地。,2,）,沿线建筑物室内电子信息系统接地在接入建筑物共用接地系统后，再就近与综合接地系统连接。,3,）,沿线长途通信电缆、电缆槽支架、漏泄电缆悬吊钢索等接地。,4,）,无线通信基站及区间中继设备杆塔等接地装置应单独设置，到达要求后可就近接入综合接地系统。,铁路综合接地系统工程教材,第8页,（3）,牵引供电系统接地,这类接地设计主要是为满足牵引供电系统设备接地需要，包含以下主要部分：,1,）,PW线或NF线与轨道连接必须经过扼流变压器或空心线圈中性点连接。贯通地线与信号轨道电路完全横向连接线连接点、PW线或NF线引下线与扼流变压器或空心线圈中性点连接点宜在同一里程。,2,）,牵引变电所应采取不少于两回独立架空回流线或回流绝缘电缆（线）经扼流变压器中性点与钢轨相连接，并将回流线引入牵引变电所。回流电缆（线）截面应满足另一回电缆（线）故障情况下最大载流量需要。,3,）,牵引网中防雷接地装置在贯通地线上接入点与其它设备在贯通地线接入不应共用同一接地端子。,4,）,牵引变电所围墙内外管道从属设备金属外皮应与变电所地网相连，再就近接入综合接地系统。,铁路综合接地系统工程教材,第9页,（4）,电力设施接地,沿铁路线20m范围内电力设施接地应就近接入综合接地系统，包含以下主要内容：,1、电力架空线及其支柱上断路器、负荷开关、电容器等设备接地装置。,2、电力变压器接地装置。,3、电力电缆中间接头、终端头。,铁路综合接地系统工程教材,第10页,（5）,其它设施接地,这类接地主要是指除上述构筑物设施及系统设备以外，需要防护设施接地，以确保人身安全。主要包含：,1、铁路沿线处于接触网带电体5m范围内金属构件，如车站站台上金属栏杆、雨棚柱、给水管道阀门和设备金属外皮、路基两侧金属隔离栅栏等。,2、由导电材料组成声屏障及金属支架。,3、跨电气化铁路建筑物及构筑物外露金属防护栅网及护栏应单独接地，有条件时可接入综合接地系统。,4、采取综合接地系统电气化铁路，距铁路两侧20m范围以内铁路设备房屋接地装置应接入综合接地系统。,铁路综合接地系统工程教材,第11页,3、主要设计依据及参考标准,（,1,）客运专线综合接地技术实施方法（暂行）,（铁集成【】220号）,（2）铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行要求,（铁建设【】39号）,（,3,）铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统,（通号（）9301）,（经规标准【】62号铁路综合接地系统通用参考图局部修改通知，将桥隧地段贯通地线敷设从电力电缆槽改至通信信号电缆槽。）,（经规标准【】273号铁路综合接地系统通用参考图局部修改通知，对路基地段综合接地方案进行优化，调整引接线连接方式。）,铁路综合接地系统工程教材,第12页,4、参考书,铁路综合接地和信号设备防雷系统工程设计指南,介绍了综合接地系统相关设计标准及标准，提出了站前、站后工程接口衔接、预埋件要求、施工工艺等重点结合部设计难题处理方案，以及国外高速铁路综合接地系统特点和我国高速铁路、客运专线综合接地系统测试验证,，,是,一本,主要,参考书。,铁路综合接地系统工程教材,第13页,5,、综合接地主要设计标准,（1）综合接地系统以沿线两侧敷设贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。,（2）距接触网带电体5m范围以内金属构件和需要接地设施、设备应接入综合接地系统。,（3）距线路两侧20m范围以内铁路设备房屋接地装置应接入综合接地系统。,（4）不便与铁路综合接地系统等电位连接第三方设施必须采取可靠隔离或绝缘等办法。,（5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处接地电阻不应大于1。,铁路综合接地系统工程教材,第14页,6,、综合接地总体技术要求,（1）接地端子设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。电力、接触网等强电设备、设施接地连接线不得进入通信信号槽内。,（2）桥梁、隧道、接触网支柱基础等结构物内接地装置应优先利用结构物中非预应力结构钢筋作为自然接地体。为预防对预应力钢筋影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。,（,3,）接地装置应经过结构物内预埋接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。,（,4,）构筑物内兼有接地功效（含连接）结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网短路电流要求。当结构钢筋截面不满足要求时，可将相邻二根钢筋并接使用（无需改变钢筋间距）或局部更换满足截面要求结构钢筋。,铁路综合接地系统工程教材,第15页,7,、,等电位连接主要性,等电位连接是指为到达等电位目标而进行导体连接，目标是为了预防设备与设备之间、系统与系统之间电位差，确保设备和操作人员安全。,国内外大量运行经验表明，等电位连接是设备过电压保护，同时也是预防触电有效办法，等电位连接成为共用接地系统和铁路综合接地系统主要办法。,在铁路综合接地系统中，把铁路沿线5m内附近全部金属物用等电位连接方法连接起来形成为一个良好等电位体，沿线建筑物均应以最短距离就近与贯通地线,（接地端子）,可靠连接。,铁路综合接地系统工程教材,第16页,8、,综合接地主要器材,综合接地系统主要器材包含贯通地线、接地端子、接地连接导线、C形压接件、L形连接器等。,（1）,贯通地线,贯通地线规格主要有铜截面积35mm,2,、70mm,2,。,铁路综合接地系统工程教材,第17页,（2）,接地端子,路基型接地端子,桥隧型接地端子,铁路综合接地系统工程教材,第18页,（3）,不锈钢连接线及配套器材,不锈钢连接线及线鼻子,防盗型螺栓及及工具,铁路综合接地系统工程教材,第19页,（4）,C型压接件,C型压接件及压接工具,T形分支连接及防腐处理,铁路综合接地系统工程教材,第20页,（5）,L型连接器,L型连接器正侧面图,L型连接及防腐处理,铁路综合接地系统工程教材,第21页,二,、综合接地,接口,设计,1、接口设计,主要性,综合接地系统工程实施包括站前、站后数十个专业,，,从土建工程开工开始，综合接地系统预埋就被提上日程，直至站后信号、通信、电气化等专业系统设备安装、调试、投入使用为止，整个系统工程建设几乎贯通整个客运专线建设。所以，怎样做好各工程间接口尤为主要。,综合接地系统工程实施过程来看，能够将其分为两个阶段，一是站前土建工程预埋阶段，二是站后各系统设备接入阶段。为了降低二次开挖，节约工程投资，第一阶段土建预埋工程则是重中之重，是整个综合接地系统工程基础设施，而且是隐蔽性工程，预埋件中全部用于接地钢筋及连接件必须确保可靠电气连接，其工程质量直接决定着后续各系统设备正常使用。,铁路综合接地系统工程教材,第22页,2、设计分工,综合接地,设计分工参考铁路防雷、接地工程设计专业分及文件编制研讨会议纪要（鉴信【】96号）,1、信号专业为综合接地系统设计牵头专业，在路基、桥梁、隧道、站场、轨道、电气化、电力、房建等相关专业共同配合下，提出总体设计标准和设计方案，提出经典工点示意图。,2、路基、桥梁、隧道、站场、轨道、电气化、电力、房建等相关专业按照综合接地技术要求及经典工点示意图，完成综合接地工点设计。,3、沿线需接地防护其它相关专业，都有各自专业完成接地装置设计后，按照综合接地技术要求，可就近与综合接地系统等电位连接。,4、各专业设备、设施接地与综合接地系统之间以预置接地端子为界。,铁路综合接地系统工程教材,第23页,三,、,工程界面划分,1、工程界面划分,经过已实施综合接地系统工程实施经验总结及综合接地系统工程要求，当前客专综合接地系统工程施工普通分为两部分完成。,一是由土建工程完成部分，包含桥梁、隧道、无砟轨道等接地装置、接地极和接地端子，以及路基地段贯通地线敷设预埋等。,二是由信号工程完成部分，桥梁、隧道地段电缆槽内贯通地线敷设，以及贯通地线经过L形连接器与电缆槽内接地端子连接，并负责全线综合接地系统等电位连接检验。,专业工程之间接口界面在预留接地端子处。,铁路综合接地系统工程教材,第24页,铁路综合接地系统工程教材,第25页,四、桥梁综合接地,1、桥梁综合接地,设计标准,（1）桥梁地段贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内。,（2）利用桥墩基础部分非预应力结构钢筋（以下称结构钢筋）做接地极，有效降低桥梁地段综合接地系统接地电阻；,（3）利用桥梁上表层局部纵向结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；,（4）在桥墩顶帽及桥梁底部、电缆槽底部、护栏基础上部、防护墙侧面适当位置预置接地端子，并与接地装置钢筋可靠焊接利用桥梁上表层横向结构钢筋实现两侧贯通地线横连；,（5）经过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现桥梁接地装置与综合接地系统间等电位连接。,（6）桥梁上有接地需求设备设施均经过预置接地端子实现接地连接。,铁路综合接地系统工程教材,第26页,2,、工程界面划分提议,（1）信号工程：负责贯通地线敷设，经过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子进行连接。,（2）桥梁工程：桥梁体、桥墩、桥台等土建结构中接地装置（接地钢筋焊接等）、接地端子预埋、桥墩与梁体接地端子间导线（不锈钢连接线）连接。,铁路综合接地系统工程教材,第27页,3,、桥梁综合接地技术要求,（1）贯通地线敷设于通信信号电缆槽中。,（2）无砟轨道桥梁接地设置要求：应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间纵向接地钢筋距混凝土表面距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线横连。,（3）有砟轨道桥梁接地设置要求：应利用梁端横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底接地端子连接，道砟厚度小于0.3m梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。,铁路综合接地系统工程教材,第28页,（,4,）桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中环接钢筋相连，另一端与墩帽处接地端子相连。,（,5,）明挖基础桥墩接地设置：,1,）在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照,1m1m,设置，中部,十字,交叉两根钢筋上网格节点应施以,L,形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其它节点绑扎；水平接地极钢筋网格外缘距承台混凝土底面小于,70mm,。,2,）桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中钢筋相连另一端与墩帽处接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中结构钢筋代替。,铁路综合接地系统工程教材,第29页,（,6,）桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留接地端子连接。,（,7,）桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参考桥梁体接地设置要求实施。,（,8,）跨线桥及其它建筑物接地设置：在墩内及梁体内设纵、横向接地钢筋，经过桥墩下部接地端子与线路两侧综合接地系统预留接地端子连接。,（,9,）框架桥、涵接地设置：框架桥梁、涵顶面填土高度小于,100mm,时需采取接地办法，就近接入综合接地系统；下部侧墙结构钢筋可不接入综合接地系统。,（,10,）每座桥梁每个桥墩均应按照要求设置接地装置，并接入综合接地系统。,铁路综合接地系统工程教材,第30页,4、桥梁综合接地设计举例,（1）桥梁综合接地实施方案图,铁路综合接地系统工程教材,第31页,铁路综合接地系统工程教材,第32页,铁路综合接地系统工程教材,第33页,铁路综合接地系统工程教材,第34页,（2）桥梁体综合接地施工工艺流程,铁路综合接地系统工程教材,第35页,桥面横向接地钢筋焊接,电缆槽接地端子焊接,浇筑后接地端子,桥面防护墙接地钢筋焊接,铁路综合接地系统工程教材,第36页,（,3,）明挖扩大基础桥墩综合接地实施方案图,铁路综合接地系统工程教材,第37页,（,4,）桩基础桥墩综合接地实施方案图,铁路综合接地系统工程教材,第38页,（5）桥墩综合接地施工工艺流程,扩大基础接地钢筋焊接图,铁路综合接地系统工程教材,第39页,五、隧道综合接地,1、隧道综合接地,标准,（1）隧道地段贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内。,（2）利用隧道早期支护锚杆或底板基础结构钢筋做接地极，接地极以台车位长度为单元施做，可有效控制工程质量；,（3）利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁结构钢筋做接触网闪落保护接地装置；,（4）在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可靠焊接；,（5）经过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间等电位连接；,（6）经过接地装置内环向接地钢筋实现两侧贯通地线横向连接。,（7）隧道内有接地需求设备设施均经过预置接地端子实现接地连接。,铁路综合接地系统工程教材,第40页,2、工程界面划分提议,（1）信号工程：负责贯通地线敷设，经过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子进行连接，接地性能测试。,（2）隧道工程：隧道土建结构中接地装置（接地极、接触网闪络保护接地钢筋焊接等）、接地端子预埋。,铁路综合接地系统工程教材,第41页,2,、隧道综合接地设计方案,（,1,）贯通地线敷设于通信信号电缆槽中，并采取砂防护办法。,（,2,）在两侧通信信号电缆槽线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每,100m,断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间等电位连接。,（,3,）隧道二次衬砌中接地钢筋设置：,1,）二次衬砌中有结构钢筋隧道：,a,利用二次衬砌内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。,b,接触网线垂直向上在拱顶投影线两侧，以,0.5m,为间隔，各选,3,根纵向结构钢筋作为接地钢筋,;,c,上述投影线两侧各,1.5m,外其它位置，以,1m,为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋,;,铁路综合接地系统工程教材,第42页,d,在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。,e,每个作业段内环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘纵向接地钢筋连接；,2,）二次衬砌中无结构钢筋隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置依据接触网专业提供里程位置埋设。,3,）线路两侧贯通地线经过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。,（,4,）隧道接地极设置：,1,）对于普通拱墙设防水板衬砌隧道应充分利用隧道早期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。,a,I,、,II,级围岩有底板钢筋隧道及明洞地段，利用隧道底板下层结构钢筋做为接地极。,铁路综合接地系统工程教材,第43页,b,III,级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极,;,c,IV,、,V,级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极,;,d,隧道底板接地极按照,1,米间隔选取底板结构钢筋，即在隧道底板底层形成一个,1m1m,单层钢筋网；底板接地钢筋网按照一个台车位长度考虑，间隔一个台车位设置一处。,e,锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极锚杆环向间距要求为,2,倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。,2,）抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道,在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个,1m1m,单层钢筋网；底板接地钢筋网按照一个台车位长度考虑，间隔一个台车位设置一处。,铁路综合接地系统工程教材,第44页,（,5,）接地钢筋间连接：隧道内锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内接地钢筋等接地装置均应经过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘纵向接地钢筋连接。,（,6,）接地端子设置：,1,）隧道内接地装置均采取桥隧型接地端子。,2,）从隧道进口,2m,处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔,100m,设置一个接地端子，小于,100m,隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线连接。,3,）从隧道进口,2m,处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔,50m,设置一个接地端子，小于,50m,隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。,铁路综合接地系统工程教材,第45页,4,）在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。,5,）上述全部接地端子均经过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。,6,）当接触网槽道基础采取预埋方式时，需将基础与二次衬砌内环向或纵向接地钢筋焊接；当基础采取后植入安装方式时，需在安装基础位置预埋接地端子，并与二次衬砌内环向或纵向接地钢筋焊接。,铁路综合接地系统工程教材,第46页,4,、隧道综合接地设计举例,（1）,隧道二次衬砌断面图,接地钢筋焊接图,铁路综合接地系统工程教材,第47页,（2）,隧道早期支护断面图,铁路综合接地系统工程教材,第48页,（3）III、IV、V级围岩隧道综合接地实施方案图,铁路综合接地系统工程教材,第49页,（4）II级围岩隧道综合接地实施方案图,铁路综合接地系统工程教材,第50页,六、路基综合接地,1路基综合接地,标准,（1）路基地段贯通地线埋设在电缆槽下方，每隔500m将两侧贯通地线横向连接一次。,（2）利用接触网支柱钻孔桩基础结构钢筋做接地极，经过接地分支引接线将接地极与贯通地线可靠连接。,（3）支柱基础侧面预置接地端子供轨旁设备设施接地连接使用。接触网H型钢柱及无砟轨道接地均采取不锈钢连接线与基础轨道侧接地端子在外部进行连接。,（4）信号等弱电轨旁设备接地采取接地连接线与基础电缆槽侧面接地端子连接。当有信号设备接地时，该处接触网H型钢柱则不再与基础接地端子连接，防止了强、弱电接地点同位置情况，预防了强电流经过钢柱接地连接对弱电设备造成还击损坏隐患发生。,铁路综合接地系统工程教材,第51页,2,、工程界面划分提议,（1）信号工程：接地性能测试。,（2）路基工程：负责贯通地线、分支引接线、横向连接线敷设（开槽、回填、防护）及接续，接地端子预埋，接触网支柱基础内接地装置（接地极钢筋焊接）及接地端子预埋。,铁路综合接地系统工程教材,第52页,3、路基地段综合接地技术方案,（1）,路基地段贯通地线、分支引接线埋设应与路基工程同时实施。,（2）,路基地段贯通地线埋设：,a.,普通路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线,位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础。,b.,路堤、土质及软质岩路堑地段贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm-40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土。,c.,涵洞地段贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面下部位置。,d.,贯通地线纵向经过路基地段电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从手孔下约20cm经过，在手孔施做时，应防止机械对贯通地线损伤。,铁路综合接地系统工程教材,第53页,（3）,分支引接线埋设：,a.,分支引接线埋设工序与贯通地线相同，一端与贯通地线C型压接，另一端与接触网支柱基础上预制接地端子栓接；在引接线中部适当位置再与电缆槽侧壁预制接地端子（按需设置）尾端C型压接。,b.,每个接触网支柱、跨线建筑物及桥梁与路基、隧道与路基过渡段处各埋设一根分支引接线，材质同贯通地线。,（4）,路基与桥梁、路基与隧道过渡段贯通地线连接,a.,在邻近过渡段路基电力电缆槽侧壁处预留接地端子，并预埋分支引接线将接地端子与贯通地线连接。,b.,桥梁、隧道地段贯通地线沿电力电缆槽敷设至路基段，采取L形连接器将贯通地线与路基段电力电缆槽预留接地端子连接。,铁路综合接地系统工程教材,第54页,（5）,两侧贯通地线间横向连接：,a.,长度超出1000m路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次。,b.,长度为5001000m路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线连接一次。,c.,长度小于500m路基地段，不考虑贯通地线横向连接。,d.,横向连接线规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同。,（6）,路基地段接地极、接地端子设置,a.,路基地段利用接触网支柱基础作接地极。在施作接触网支柱基础时，沿线路方向起点侧基础侧面预制桥隧型接地端子，接地端子连接钢筋要求与钻孔桩基础结构钢筋或混凝土基础、钢柱基础接地钢筋可靠焊接，钻孔桩基础接地钢筋与基础螺栓主筋在基础内不连接；基础接地端子与分支引接线一端栓接，实现与综合接地系统连接。,铁路综合接地系统工程教材,第55页,b.,在通信信号槽内侧壁预制接地端子，设置位置应依据有接地需求弱电设备及设施位置确定，并与就近接触网支柱基础同里程。,c.,电力电缆槽接地端子标准上约1000m设置一处，小于1000m路基段不考虑，大于1000m路基等分设置，间隔以小于1000m为标准；接地端子与接触网支柱间距应大于20m，供电力设施接地。接地端子尾端应与分支引接线压接。,（7）,跨线桥处路基地段，在桥墩处预留分支引接线，在电力槽内预留路基型接地端子，分支引接线与接地端子尾端压接，方便于跨线桥接地装置就近接入综合接地系统。,（8）,路基地段声屏障综合接地：由导电材料制成声屏障及支架应在结构内预留接地端子，就近与路基电缆槽或接触网基础预留接地端子连接。,铁路综合接地系统工程教材,第56页,4,、路基地段综合接地举例,（1）路堤、土质及软质岩路堑地段综合接地设计示意图,铁路综合接地系统工程教材,第57页,（2）,硬质岩路堑地段综合接地设计示意图,铁路综合接地系统工程教材,第58页,（3）电缆槽接地装置,铁路综合接地系统工程教材,第59页,（4）接触网支柱基础接地装置,铁路综合接地系统工程教材,第60页,案例分析,年合武客运专线六安车站进站口处牵引变电所接触网供电线路遭受雷击，造成接地连接线绝缘层自然并全部烧毁，接触网锚柱回流线被击断，牵引变电所供电设备受损。同时，因锚柱接地连接线与通信、信号同沟敷设，电缆槽内通信信号光电缆外皮有不一样程度烧伤。,原因分析：接触网供电线路遭受雷击，因未能及时将瞬间大电流释放到大地，而是经接触网回流线串至附近有接地连接线锚柱，又因锚柱接地连接线接地不良造成放电自然，继而接触网回流线、变电所供电设备和通信、信号电缆受损。,铁路综合接地系统工程教材,第61页,1,、接触网锚柱处接地连接线未按标准和设计要求设置，随意与锚柱法兰盘连接，与贯通地线接地端子连接方式和工艺存在严重问题，接地连接线乱设乱放，甚至个别锚柱出接地端与贯通地线无相连。,2,、接触网锚柱接地连接线与通信信号同沟敷设，最大长度到达,35m,，至使大电流烧毁接地连接线，殃及通信信号电缆。,铁路综合接地系统工程教材,第62页,（,5,）,路桥过渡段综合接地布置图,铁路综合接地系统工程教材,第63页,（,6,）,路隧过渡段综合接地布置图,铁路综合接地系统工程教材,第64页,五、车站综合接地设计,1,车站咽喉区路基地段贯通地线埋设：,（,1,）贯通地线、分支引接线、横向连接线埋设及施工工艺要求与区间路基地段相同。,（,2,）每个接触网支柱处通信信号电缆槽内设置,2,个路基型接地端子，端子间隔,0.5m,。供轨旁通信、信号等弱电设备、设施接地。,（,3,）车站咽喉区进站、出站信号机位置处电力电缆槽侧壁分别设置,1,个路基型接地端子，供电力设施接地。,（,4,）每个接触网支柱基础上预置,2,个桥隧型接地端子。供无砟轨道板及附近金属设施就近接地。,2,站台区综合接地方案,（,1,）贯通地线及分支引接线敷设：,a,站台范围内贯通地线与咽喉区贯通地线同径路敷设，自站台墙一侧纵向贯通整个站台区。,b,分支引接线约每,100m,设置一处，一端与贯通地线,C,形压接，另一端与站台墙预留接地端子拴接。,铁路综合接地系统工程教材,第65页,（,2,）站台墙接地钢筋及接地端子设置,a,在站台墙内，站台面上层靠线路侧,60cm,范围内纵向结构钢筋需接入综合接地系统。经过站台墙内部分横向、竖向结构钢筋将站台面纵向结构钢筋连接起来，并组成站台墙接地装置，并约每,100m,接入综合接地系统一次。,b,在每个站台墙靠钢轨一侧侧墙下部，约每,100m,设置,1,个桥隧型接地端子，并与站台墙接地装置相连接，端子孔朝向线路，采取分支引接线与贯通地线连接。,c,在基本站台墙靠信号楼（或室）一侧上部预留,4,个接地端子，方便于信号楼（或室）环形地网接入综合接地系统。接地端子与站台墙内接地钢筋可靠焊接。,d,中间站台两侧站台墙接地装置经过接地连接线与相邻站台站台墙接地装置在站台两端实现等电位连接。,铁路综合接地系统工程教材,第66页,（,3,）接触网支柱基础接地,a,侧线铺轨前,在线间碎石层下方敷设热镀锌扁钢，将接触网基础上接地端子与站台墙靠钢轨侧预留接地端子连接起来。,b,当正线为无砟轨道区段或线间有客车上水设施等金属物时，在线间敷设一根热镀锌扁钢，将线间接触网基础接地端子等电位连接，无砟轨道板及相关金属设施接地均可就近与扁钢连接。,（,4,）信号楼（或综合站房，下同）等建筑物接地与综合接地系统等电位连接,a,距铁路,20m,范围内铁路建筑物接地装置应与综合接地系统预留接地端子可靠连接。,b,综合接地系统在信号楼上、下行两端应分别与其环形接地体连接，每端设,2,根连接线，,2,根连接线间隔为,23m,。,铁路综合接地系统工程教材,第67页,3,、工程界面划分提议,（1）信号工程：接地性能测试。,（2）站场工程：负责贯通地线、分支引接线、横向连接线敷设（开槽、回填、防护）及接续，接地端子预埋，接触网支柱基础内接地装置（接地极钢筋焊接、接地端子预置）。,（3）房建工程：站台接地装置、接地端子预埋、分支引接线连接。,（4）电气化工程：线间接触网支柱基础接地连接。,铁路综合接地系统工程教材,第68页,3、车站范围综合接地设计举例,（1）车站综合接地平面示意图,铁路综合接地系统工程教材,第69页,（2）站台墙综合接地图,铁路综合接地系统工程教材,第70页,（3）车站股道范围接地局部断面图,铁路综合接地系统工程教材,第71页,八、无砟轨道综合接地,1无砟轨道综合接地方案,（1）无砟轨道板接触网断线保护接地应充分利用轨道板结构钢筋，并在结构物内预埋接地端子。,（2）标准上按每100m与线路两侧桥梁、隧道、路基接触网基础预埋接地端子单点T形连接。每100m段落内轨道板单元之间进行等电位连接。,（3）T形连接及板间等电位连接均采取不锈钢连接线。,2、工程界面划分,轨道工程：负责无砟轨道板内接地装置（接地极钢筋焊接）及接地端子预埋,，以及轨道板间等电位连接、轨道板与桥隧路基地段预留接地端子连接。,铁路综合接地系统工程教材,第72页,3、无砟轨道综合接地设计举例,（1）双块式无砟轨道接地平面布置图（路基地段、桥梁地段）,铁路综合接地系统工程教材,第73页,（2）双块式无砟轨道接地平面布置图（隧道地段）,（3）双块式无砟轨道接地断面图,铁路综合接地系统工程教材,第74页,（4）平板式无砟轨道接地平面布置图（路基地段、桥梁地段）,铁路综合接地系统工程教材,第75页,（5）框架板、纵联板式无砟轨道接地平面布置图（局部）,铁路综合接地系统工程教材,第76页,九、接地连接及施工工艺,1接地端子应直接灌注在电缆槽或其它混凝土制品中。接地端子采取不锈钢制造。接地端子端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞端子孔塞，方便开启。,2接地连接线宜采取不锈钢连接线,由钢丝绳、线鼻、防盗螺栓等组成。钢丝绳采取直径小于0.65mm不锈钢丝制造，总截面大于200mm,2,（Ik25KA）或120mm,2,（Ik25KA）。线鼻与钢丝绳连接处应能承受5000N拉力且3min不得松动和断股。如接地设备有特殊要求，应依据相关设备要求选取接地连接线。,3贯通地线接续、横向连接和T形分支引接采取铜质C形压接件进行连接；电缆槽内贯通地线与接地端子间连接采取L型连接器连接。C形压接压力大于12t，而且C形压接处应采取防腐办法。,铁路综合接地系统工程教材,第77页,4贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间过渡地段贯通地线应平顺连接。,5接地钢筋焊接要求：双边焊搭接长度大于55mm；单边焊搭接长度大于100mm；焊缝厚度大于4mm。钢筋间十字交叉时采取直径14mm（Ik25KA）或16mm（Ik25KA）L形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。,6对施工中外露接地钢筋进行防腐处理，采取外裹素混凝土方式。,铁路综合接地系统工程教材,第78页,7,、工艺要求,（,1,）接地端子类型及栓接图,铁路综合接地系统工程教材,第79页,（2）接地钢筋焊接图,铁路综合接地系统工程教材,第80页,（3）接地端子连接图,铁路综合接地系统工程教材,第81页,（4）贯通地线接续及分支连接图,铁路综合接地系统工程教材,第82页,铁路综合接地系统工程,谢谢！,铁路综合接地系统工程教材,第83页,