T∕CATAGS 42-2022 离港系统前端功能及技术要求.pdf

ICS 35.240.60 V 07 T/CATAGS 中 国 航 空 运 输 协 会 团 体 标 准 T/CATAGS 422022 离港系统前端功能及技术要求 Functional and technical requirements for departure system terminal 2022 - 02 - 25 发布 2022 - 02 - 25 实施 中国航空运输协会 发 布 库七七 w w w .k q q w .c o m 提供下载T/CATAGS 422022 I 目 次 前 言 .II 1 范围 .1 2 规范性引用文件 .1 3 术语和定义 .1 4 前端功能 .2 5 前端运行要求 .8 6 安全管理要求 .9 库七七 w w w .k q q w .c o m 提供下载T/CATAGS 422022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国航空运输协会提出并归口。 本文件起草单位：中国民航信息网络股份有限公司。 本文件起草人员：刘楠、王晓亮、李恩哲、杨征、王卫东、王琛、赵东、眭永波、李建伏。 库七七 w w w .k q q w .c o m 提供下载T/CATAGS 422022 1 离港系统前端功能及技术要求 1 范围 本文件规定了民用机场离港系统的前端功能及技术要求。 本文件适用于民用机场离港系统。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 IATA resolution 740 联运行李标签格式（IATA Resolution 740 form of interline baggage tag） IATA resolution 792 条形码登机牌（IATA Resolution 792 bar coded boarding pass） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 机场旅客处理前端 airport passenger processing client 与离港系统连接，供机场或航空公司专职人员使用，办理旅客乘机手续等业务，拥有图形化界面的应用程序。 3.2 计算机离港系统 departure control system 为旅客办理出港（离港）及其他相关服务的计算机处理系统。 3.3 候补旅客 go-show passenger 在离港系统中，没有旅客订座记录信息，在机场自愿等候空余座位乘机的旅客。 3.4 航空公司订座（销售）系统 inventory control system (ICS) 供航空公司使用的订座（销售）系统。 3.5 计算机订座（销售）系统 computer reserved system (CRS) 供代理人使用的订座（销售）系统。 3.6 库七七 w w w .k q q w .c o m 提供下载T/CATAGS 422022 2 旅客订座记录 passenger name record (PNR) 订座系统中描述旅客及其行程信息的记录。 3.7 旅客名单报 passenger name list (PNL) 订座系统在航班起飞前某一时间发送给离港系统的航班订座旅客名单。 3.8 名单增减报 additions and deletions list (ADL) 旅客名单发生变化时，订座系统发给离港系统的旅客名单更新报文。 3.9 预报旅客信息报 advanced passenger information (API) 包含旅客姓名、性别、护照号码等信息在内的报文。 4 前端功能 4.1 用户登录功能 前端应： 允许用户输入登录离港系统信息； 在输入信息无误时能够登录离港系统； 在输入信息有误时，在屏幕上显示警告信息。 4.2 航班、航站信息显示功能 4.2.1 前端应至少能显示以下航班信息： 各舱位订座旅客数； 各舱位乘机旅客数； 各舱位电子客票订座旅客数； 各舱位电子客票乘机旅客数； 机型信息； 登机时间和离港时间； 登机口号码； 状态信息（乘机开放、乘机关闭和其他状态等）； 候补旅客限额； 舱位布局信息； 使用飞机的注册号码。 4.2.2 前端应能在屏幕上直接显示航班、航站信息。 4.3 提取旅客信息功能 4.3.1 前端应能一次提取一名或多名旅客的信息。 T/CATAGS 422022 3 4.3.2 前端提取旅客信息的方式至少应包括： 按 ICS 或 CRS 的旅客订座记录编号方式； 按旅客姓名方式； 按旅客证件号码方式； 按团队名称方式； 按舱位方式； 按电子客票等旅客独有的信息标识方式； 按旅客登机号码方式； 按旅客座位号码方式； 按旅客乘机状态（已乘机或未乘机或已删除乘机等）方式； 按有、无行李方式； 按行李牌号码方式。 4.4 接收旅客信息功能 4.4.1 前端对于航班上所有舱位的旅客应有多种旅客信息接收方式。 4.4.1.1 前端应能接收拥有合法机票，并且 PNR 在 PNL 中存在的旅客的信息。 4.4.1.2 当所达目的地的航班对应舱位中座位数量允许时， 前端应能接收拥有合法机票、 但 PNR 在 PNL中不存在的旅客的信息。 4.4.1.3 前端应能一次正常接收团队中的若干名旅客的信息。 4.4.1.4 前端应能一次接收一名或多名候补旅客的信息。 4.4.2 前端在接收旅客信息时，应能同时添加旅客附加信息，包括：座位信息（旅客指定具体座位、额外占座等），行李信息（件数、重量、目的地等），符合 4.16 规定的身份信息（性别、身份证信息、护照信息、联系方式信息等），特殊信息（儿童信息、婴儿信息、残疾人信息等），符合 4.13 规定的联程信息（联程航班、日期、舱位等），服务信息（升（降）舱、折扣旅行标识、货舱狗笼件数与重量、手提狗笼件数与重量、摇篮件数与重量、折椅信息、特殊餐食、无成人陪伴儿童信息等），常旅客信息（航空公司常旅客号码等）等。 4.4.3 前端应具有随时办理多个不同航班的功能，而不应局限于一个前端在一段时间内只能办理一个航班。 4.5 修改旅客信息功能 前端应能对旅客信息进行补充或修改，这些信息包括4.4.2中的全部信息内容。 4.6 删除旅客信息功能 4.6.1 前端应能删除旅客信息，这些信息包括 4.4.2 中的全部信息内容。 4.6.2 前端应能一次删除一名或多名旅客乘机信息，使旅客从已乘机状态变为未乘机状态。 4.7 打印登机牌功能 4.7.1 在处理旅客乘机手续的过程中，前端应能根据实际业务要求向打印机发送或不发送旅客的登机牌数据信息。 T/CATAGS 422022 4 4.7.2 前端应能根据实际业务要求向打印机重新发送指定旅客的登机牌数据信息。 4.7.3 对于有中文姓名的旅客，前端应能向打印机发送含中文的登机牌数据信息。 4.7.4 登机牌提供的信息至少应包括: 航班号（必需信息）； 座位号（必需信息）； 日期（必需信息）； 电子客票标识（必需信息）； 登机口号（若有）； 登机号（必需信息）； 姓名（必需信息），如果有中文姓名，则应打印中文姓名； 始发站（必需信息）及航站楼（如北京 T2 或北京 T3）； 到达站（必需信息）及航站楼（如北京 T2 或北京 T3）； 电子客票票号（若有）； 旅客舱位等级（必需信息）； 登机时间（若有）； 常旅客号码、级别（若有）； 代码共享航班信息（若有）。 4.7.5 旅客登机信息应形成条形码标注于登机牌上。其中条形码信息应包括：航班号、航班日期、起飞城市、座位号、旅客登机号等。根据不同机场要求，具体条形码形式包括一维码和二维码。 4.7.6 对于一维条形码信息，应使用 18 位标识数据信息，并应按以下顺序排列: 1 位2 位：航空公司代码； 3 位7 位：航班号，不足 5 位的，后面用空格补足； 8 位9 位：日期，表示当月日期，不足 2 位前面补“0”； 10 位12 位：座位号，不足 3 位前面补空格； 13 位15 位：出发航站三字代码； 16 位18 位：乘客登机号，不足 3 位的前面补“0”。 4.7.7 二维条形码信息应遵守国际航空运输协会决议 IATA Resolution 792 相关要求。 4.8 打印行李牌功能 4.8.1 在每次接收或修改旅客信息过程中，如需添加旅客行李信息，前端应能根据实际业务要求，向打印机发送或不发送旅客的行李牌数据信息。 4.8.2 前端应能根据实际业务要求，向打印机重新发送指定的行李牌数据信息。 4.8.3 行李牌提供的信息至少应包括： 航班号（必需信息）； 日期（必需信息）； 到达站（必需信息）； 行李牌号码（必需信息）； 联程航班信息（若有），包括：联程航班号、航班日期、到达站等； T/CATAGS 422022 5 行李件数、重量（必需信息）； 行李条形码（必需信息）。 行李牌相关信息支持写入带有 RFID 芯片的行李牌中。 注：RFID 即无线射频识别即射频识别技术（Radio Frequency Identification），是自动识别技术的一种，通过无线射频方式进行非接触双向数据通信，利用无线射频方式对记录媒体（电子标签或射频卡）进行读写，从而达到识别目标和数据交换的目的。 4.8.4 行李条形码信息应遵守国际航空运输协会决议 IATA Resolution 740 相关要求。 4.8.5 前端应支持航班速运行李信息的处理，向打印机发送或不发送速运行李的行李牌数据信息。 4.9 航班座位显示功能 4.9.1 前端在显示航班座位图时应能分舱位显示，也能显示包含各舱位在内的完整航班座位图。 4.9.2 前端在显示航班座位图时应清楚地标明座位相关属性，包括：已被旅客占用的座位、可利用的座位、为婴儿等旅客预留的座位、为本航段预留的座位、可利用摇篮的座位、最后可利用的座位、为团体预留的座位、 为其他航段预留的座位、 为未办理乘机旅客预留的座位、 可利用无成人陪伴儿童的座位、锁定（不可利用）的座位等座位属性，以及此行座位有婴儿、客舱过道、此行或半行有飞机出口等座位图相关标识。 4.10 旅客信息显示功能 4.10.1 前端应能显示航班中任一旅客的详细信息，这些信息包括但不限于： 旅客状态（未乘机、已乘机、删除乘机、候补等）； 座位信息（见 4.4.2）； 行李信息（见 4.4.2）； 身份信息（见 4.4.2）； 特殊信息（见 4.4.2）； 联程信息（见 4.4.2）； 服务信息（见 4.4.2）； 常旅客信息（见 4.4.2）。 4.10.2 前端应能按以下排序方式显示航班的旅客名单列表： 按姓名（缺省排序方式）； 按登机号； 按座位号。 4.10.3 前端显示旅客信息的排序方式应能由用户定制。 4.11 旅客信息打印功能 4.11.1 前端应具有打印旅客信息的功能。 4.11.2 前端支持打印的旅客信息应包括： 旅客姓名； T/CATAGS 422022 6 座位信息； 行李信息（见 4.4.2）； 常旅客信息（见 4.4.2）； 服务信息（见 4.4.2）； 旅客 API 相关信息（见 4.18.2）。 4.12 对电子客票乘机功能的支持 4.12.1 前端应具有识别电子客票旅客的功能。 4.12.2 前端应具有为持有电子客票旅客办理乘机的功能。 4.13 对联程乘机功能的支持 4.13.1 前端应具有国内和国际联程乘机功能。 4.13.2 前端在旅客无联程航班信息时，应能在航空公司业务允许的前提下为旅客添加联程航班信息。 4.13.3 当旅客有联程订座信息时，前端应支持 2 段及 3 段联程航段的乘机。 4.13.4 前端对联程旅客进行处理时应符合 4.44.6 的规定。 4.13.5 前端应能在航空公司业务允许的前提下显示联程航班的座位图信息， 有关联程航班座位图信息显示应符合 4.9 的规定。 4.13.6 前端处理联程登机牌和行李牌时应符合 4.7 和 4.8 的规定。 4.14 对代码共享航班功能的支持 4.14.1 前端应能显示代码共享航班信息。 4.14.2 前端应能显示代码共享航班旅客信息，办理代码共享航班旅客的乘机、登机手续。 4.14.3 前端应能打印有代码共享航班标识的旅客登机牌。 4.15 对机上座位预订功能的支持 4.15.1 前端应能显示旅客机上座位预订信息。 4.15.2 前端应能为机上座位预订旅客办理乘机。 4.16 对旅客身份信息功能的支持 4.16.1 前端应能显示航班旅客身份信息，这些信息包括：旅客姓名（包括中国旅客的中文姓名）、性别、身份证号码、护照号码、其他身份证件信息、联系信息（联系电话或居住地址等）。 4.16.2 如果旅客身份信息不完整， 前端应能在为旅客办理乘机时提供输入界面， 用以添加或修改身份证号码、护照号码及生效日期、其他身份证件信息、联系信息（联系电话或居住地址等）。 4.16.3 前端应能通过其他方式，如与前端连接的附属数据搜集设备，直接读取旅客护照相关信息，并存入离港系统。 4.16.4 前端应能发送 API 报文信息到指定的报文接收地址， 应支持完成各国政府规定的旅客信息校验功能。 T/CATAGS 422022 7 4.16.5 前端应能支持旅客护照信息在线验证。 4.16.6 前端宜支持旅客生物信息校验，如面相识别。 4.17 对常旅客功能的支持 4.17.1 在办理旅客乘机时，前端应能提供界面进行常旅客信息的输入。 4.17.2 前端接收常旅客信息后，向打印机发送的旅客登机牌数据信息应包含常旅客信息。 4.18 对登机功能的支持 4.18.1 前端应提供登机功能，在机场登机口，通过安装在前端上的扫描枪、生物识别（如面相识别）等信息读取设备，读取旅客登机牌信息。 4.18.2 前端登机功能应包括：办理登机、登机控制、数据统计等。 前端办理旅客登机基本功能应包括： 办理旅客登机； 删除旅客登机； 确定未到旅客及其行李信息； 登机模块自动统计登机人数； 实时更新并显示； 可识别旅客安检标识； 可识别旅客联程航班标识。 前端登机控制基本功能应包括： 开放航班登机（支持一个登机口办理多个航班和一个航班在多个登机口办理）； 取消航班登机； 关闭航班登机； 重新打开航班登机。 前端应提供对旅客登机信息的统计功能，包括但不限于： 显示航班应登机总人数和实际已登机总人数； 分舱位显示航班应登机人数和实际已登机人数； 显示航班应登机总婴儿人数和实际已登机婴儿人数； 如果是多航段航班，分航段显示该航段应登机人数和实际已登机人数； 如果是过站航班，实时显示过站总人数和实际已登机过站人数； 显示不同登机方式旅客人数； 支持以电子表格方式导出含有旅客 API 相关信息的旅客名单汇总表。 4.19 本地备份功能 4.19.1 当前端与离港系统无法保持正常通讯时，前端应能启动备份功能。 注：前端与离港系统无法保持正常通讯一般指离港主机系统宕机或网络线路中断。 T/CATAGS 422022 8 4.19.2 前端在启动本地备份功能时， 除了联程乘机、 电子客票实时验证等需要离港主机直接支持的功能无法实现外，应实现第 4 章中规定的其他功能。 4.19.3 前端在本地备份功能中，对于正常订座旅客，如果其 PNL 或 ADL 因为通讯原因无法得到时，能以接收未订座旅客的方式，为这些旅客办理乘机。 4.19. 4 在前端与离港系统通讯恢复后，前端应能将电子客票状态等关键信息同步回传至离港系统，以保证数据一致性。 4.20 统计功能 4.20.1 前端应能按值机员进行工作量信息统计，包括但不限于： 办理不同舱位旅客的数量； 办理成人、儿童、婴儿旅客的数量； 办理有行李（行李件数、重量）、有服务信息旅客的数量。 4.20.2 前端应能按航班进行信息统计，包括但不限于： 不同舱位旅客的数量； 成人、儿童、婴儿旅客的数量； 常旅客、联程旅客、电子客票旅客的数量； 有服务信息旅客的数量。 4.21 数据同步 前端与后台主机应保持航班、旅客数据的一致性，如遇数据不一致的情况，应提供手工同步功能或机制。 5 前端运行要求 5.1 网络 5.1.1 网络连接方式 前端与离港系统的网络日常连接方式应采用专线连接，并采用传输控制协议/互联网络协议（TCP/IP）。 5.1.2 网络设计参数 前端与离港主机连接处理离港业务时，平均反应时间应不超过1200 ms；95%的交易响应时间不超过2000 ms。 前端在本地备份模式下处理离港业务时，95%交易的响应时间不超过1000 ms。 5.2 与其他信息系统连接 5.2.1 与行李分拣系统接口 前端应能提供与行李分拣系统连接的数据接口， 使旅客离港行李数据与行李分拣系统数据能够互相传递。 T/CATAGS 422022 9 在备份工作模式下， 前端应能根据旅客托运行李的信息， 自动生成行李报文， 供行李分拣系统获取。 5.2.2 与旅客安全检查系统接口 前端应能提供与旅客安全检查系统连接的接口， 使旅客离港数据与旅客安全检查系统数据能够相互传递。 前端应能为旅客安全检查系统提供旅客姓名、乘坐航班、乘坐日期、航段信息、旅客合法乘机证件信息等。 5.2.3 与机场集成系统接口 前端应能提供与机场集成系统连接的接口，使航班离港数据与机场集成系统数据能够相互传递。 前端应能为机场集成系统提供航班乘机人数统计信息，以及航班登机开始、催促登机、登机结束等事件控制信息。 5.3 运行平台 前端应能在满足 IATA CUPPS 标准的平台软件环境上运行。 6 安全管理要求 6.1 应用安全 前端应具备身份验证、访问控制等应用安全措施。 6.2 网络安全 6.2.1 前端应采用固定方式接入民航专用网络。通信网络应具备备份路由，当备份路由为非专线连接时，备份路由上传输的数据应采用加密方式传输。 注：固定方式指非公共网络链路，例如运营商的专线接入方式。 6.2.2 前端所在的局域网不应直接与其他系统互联。如果必须与其他局域网互联，则两局域网之间应设有防火墙进行隔离。 6.3 防范计算机病毒攻击 前端应采取有效措施，包括安装防病毒软件等方式，防范计算机病毒的攻击。 A _