石家庄东站站内构筑物施工方案-XXXX71.docx

目 录
1.编制说明 3
1.1编制依据 3
1.2编制原则 4
2.工程概况 4
3.施工组织机构 5
3.1组织机构 5
3.2职责划分 5
4施工总体部署 7
4.1工期计划 7
4.2.施工准备 7
5.施工方案及工艺流程 10
5.1总体施工方案 10
5.2站台墙施工 10
5.2.1站台墙地基处理 10
5.2.2站台墙施工 14
5.2.3站台墙回填土施工 18
5.3综合管沟施工 19
5.3.1过轨管施工 19
5.3.2电缆槽拼装施工 21
5.3.3电缆井施工 23
5.3.4排水沟施工 30
6.质量保证措施 36
6.1质量保证总体方针 36
6.2钢筋工程制安质量保证措施 36
6.3模板施工质量保证措施 37
6.4混凝土浇筑质量保证措施 37
6.5其他保证措施 38
7安全保证措施 38
7.1施工安全卡控重点 38
7.2大型机械施工安全措施 39
7.3防火、安全用电措施 40
7.4汛期施工安全保证 41
8文明施工保证措施 42
9环境保护措施 43
9.1防止大气污染措施 43
9.2防止水污染措施 43
9.3防止施工噪音污染措施 44
9.4防止固体废物污染措施 44
10应急预案 44

1.编制说明
1.1编制依据
1．国务院（2000）279号令《建设工程管理条例》。
2.国务院（2003）393号令《建设工程安全生产管理条例》。
3.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—2009、J944—2009。
4.《电气化铁路有关人员电气安全规则》铁运（2013）60号文件。
5.《起重机械安全规程》GB6067—2010。
6.《关于公布铁路电气化区段人身作业安全措施的通知》京铁安监（2006）134号文件。
7.《关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通知》京铁建（2011）134号文件。
8.《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》京铁安监（2014）448号文件。
9.《北京铁路局建设工程营业线施工控制要点》京铁建（2014）584号文件。
10.《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师 [2012] 755号）。
11.《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法》 (京铁建 [2013] 154号)。
12.京铁建（2011）144号文件《北京铁路局建设工程重大危险源管理办法》。
13.京铁安监（2012）105号文件。
14.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280号）。
15.《高速铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2014）。
16.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）。
17.《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）。
18.《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)。
19.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。
20.指导性施工组织设计及相关施工调查资料。
21.《石家庄东站综合管线布置图》(石济客专施站-03-04)。
22.《石家庄东站1.25m高站台档墙》（石济客专施房-100）。
23.《石家庄东站平面布置图》（石济客专施站-03-01变02）
24.《铁路车站排水构筑物》（贰站（01）8011）。
25．《客运专线铁路车站排水构筑物》（叁站（08）8096）。
26.《铁路路基电缆槽》 [通路（2010）8401]
27.《梯形钢筋混凝土水沟设计图》（石济客专线通-01）
28．《站场内路基电缆槽及电缆井》（石济客专施路通-24）
1.2编制原则
⑴施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。
⑵质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。
⑶安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保既有铁路行车、人员、设备及和导汛期安全。
⑷工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。
⑸加强与北京铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位、及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。
2.工程概况
⑴总体概况
石济客专引入石家庄枢纽工程石家庄东站设置2条正线4条到发线，到发现长度550米；旅客地道1座，旅客天桥1座；中间站台2座，站台长度550m，站台两侧设置端墙；站内排水沟5.916公里；站内电缆槽4.515公里，电缆过轨27处；电缆井97座等附属设施。
本方案编制范围为站内结构物：站台、排水沟、电缆槽及过轨管线，详细工程量如下：
单位工程
分部
项目
单位
实物工程数量
站区结构物
站场排水沟
梯形排水沟
延米
3959
带挡砟墙式盖板排水槽
延米
1660
道路侧盖板排水沟
延米
215
横向排水槽
延米
32
钢筋混凝土管
延米
50
站场电缆槽
电缆槽
延米
4515
电缆过轨
处
27
电缆井
座
97
站台墙
灰土挤密桩
延米
62160
主体长度
延米
2200

⑵工程地质条件
第四系全新人工堆积层（Q4ml）杂填土、第四系全新统冲洪基层（Q4al+pl）新黄土、粉质粘土、砂类土及第四系上更新统冲洪基层（Q3al+pl）粉质粘土、粘土、粉土及砂类土。
地震动峰值加速度：0.05g（地震基本烈度为VI度），土壤最大冻结深度0.5m。
⑶不良地质、特殊地质
杂填土主要由砖块、碎石混凝土等建筑垃圾组成；新黄土为I级非自重轻微湿陷性场地，DK2+900-DK37+200范围地下水具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。
3.施工组织机构
3.1组织机构
根据本工程实际情况，从项目部选择技术过硬、经验丰富的管理人员组建项目部的管理机构。选择掌握框构工程施工质量标准的劳动队伍，采用架子队管理模式加强施工管理，杜绝窝工、返工，确保工程质量。
3.2职责划分
项目部：全权代表我单位履行与业主所签订的合同赋予的权利和义务。全面负责项目的施工管理工作，主持编审项目总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针；负责对外联络、协调工作，推行质量、环境和职业健康安全管理体系运行；确保按期、优质、安全的完成施工任务；并对业主负责。

项目部组织结构图
项目经理：为我单位在本项目的总体负责人，主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负总责；贯彻质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。负责贯彻国家、当地政府及业主有关工程文明施工、环保、交通、防汛安全等法律法规和指示。
项目副经理：组织指挥施工生产，对项目部施工生产负责；组织管理本项目的施工生产组织、安全文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和队伍管理。负责组织落实监督本项目安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面开展，确保项目管理目标如期实现。
项目总工程师：全面负责本项目的施工技术、质量管理工作。具体组织编制本项目经理部工程的实施性施工组织设计、管理计划、质量计划、作业指导书等，具体主持本项目的ISO9001质量体系运行工作。组织、检查、审核“四新”技术推广应用工作。负责与业主的技术部门、监理单位、设计单位的协调沟通工作。
工程管理部：负责本项目的施工技术管理工作。组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计。对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术控制、技术指导和现场施工技术管理。组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收，参与验工计价。组织实施工程竣工后保修和后期服务。负责本项目的测量控制工作。负责施工调度和现场施工组织协调工作。负责制定安全管理规划、安全技术方案、应急预案等措施，并贯彻落实。
安质环保部：负责本工程的现场安全、质量管理工作；组织编制安全、质量管理办法、内控标准、纠正和预防措施；配合监理工程师做好现场安全、质量的监督检查；负责职工安全教育培训，组织开展全面安全质量的检查评比与考核。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程施工及周围环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并具体负责抓好贯彻落实，减少本工程的施工对当地环境造成损害。
工经部：负责本项目工程的合同管理、施工预算、验工计价、计划统计和资金使用等财务管理工作。编制项目成本计划、资金使用计划、资金管理办法、验工计价办法，确定、分解成本控制目标，办理验工计价和内部承包核算。归口管理施工变更，办理工程款的收付。
物机部：负责本项目机械设备管理及物资保障。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、设备、机械的质量和管理全程负责。
综合管理部：负责本项目的日常管理、后勤工作、职工培训及完成迁改工作。负责接待、文秘、翻译、医疗卫生、对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
试验室：负责本项目工程的试验、检验及计量管理工作。负责对物资、设备、建筑材料、各分项分部工程的质量试验、检验、计量工作。
各专业架子队：负责专业工程的施工作业，及质量、安全、进度管理及标准化建设。
4施工总体部署
根据总体施工要求，为了保证石家庄东站站内各种结构物的顺利施工，保证各专业间的紧密衔接，和各个专业密切配合。
站台墙施工区域先进行灰土挤密桩施工，之后进行主体施工，站台墙施工完毕后，进行站台墙区段路基填筑及站台内C组土回填。
排水沟施工，首先进行路基南北两侧路基坡脚下梯形排水沟施工，作为雨季施工排水通道，待路基表层完成后进行线路间排水沟及横向过轨排水沟施工。
电缆槽施工，根据路基施工进度，首先进行基床底层顶面电缆过轨施工，含过轨管道的埋设及电缆井施工，带路基表层填筑完成后，在分区段进行纵向电缆槽施工。
4.1工期计划
总体计划：
（1）站台墙：2016年7月1日～2016年8月6日 站台墙灰土挤密桩
2016年7月30日～2016年9月1日 站台墙施工
（2）排水沟：2016年7月1日～2016年10月15日 排水沟施工
（3）电缆槽：2016年7月1日～2016年10月15日 过轨电缆沟、井、电缆槽施工。
4.2.施工准备
⑴技术准备
①技术人员熟悉铁路桥涵施工技术指南、施工图纸及地下土质、水文地质资料，对现场进行仔细调查，掌握地下、地上电缆、光缆等管线的走向和埋深情况，形成详细的统计资料。
②施工人员入场，项目安质部对参建施工人员进行岗前教育培训，特殊工种作业人员必须持证上岗。
③施工前，项目部技术员向现场领工员及施工作业队进行技术交底和安全交底。交底内容包括工程概况、进度安排、施工工艺流程、安全技术措施、质量保证措施及文明施工要求等。
④测量人员根据设计图纸测量放线，确定构筑物的具体位置，并报验复核。
⑵现场准备
①全面规划平整场地，确保施工便道的畅通：待现场障碍物拆除后即做临时道路，采用泥结碎石路面，路宽5m。
②施工现场划定作业区，设置围挡，并设安全警示标志，非作业人员不得入内。
⑶机具准备
①施工机械进场前，项目部设备管理部门检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有效，并形成检验记录，同时向专业监理工程师报验。
②项目安质部做好大型机械登记卡和巡检卡的日常管理工作，每周进行收集汇总。
③大型机械进出场和作业时，必须听从现场领工员统一指挥。
主要施工机械表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
使用处
备注
1
挖掘机
R220LC
2.0m3
1
站场构筑物

2
重力夯实机

3 T
6
站场构筑物

3
自卸汽车
红岩15T
15t
6
站场构筑物

4
汽车起重机
XZJ5267
25T
1
站场构筑物

5
装载机
ZL50
157KW
2
站场构筑物

6
对焊机
BX1-500
150KVA
2
站场构筑物

7
电焊机
BX3-500型-A
42 KW
2
站场构筑物

8
钢筋切断机
CQ40-2A
3KW，Φ40mm
2
站场构筑物

9
钢筋弯曲机
GW(40-1)
4KW，Φ40mm
2
站场构筑物

10
土层切割机
RWYQ22|

5
站场构筑物

11
灰土拌和机

1
站场构筑物

12
插入式振捣棒
40

15
站场构筑物

13
卷扬机
15t

1
站场构筑物

14
发电机
120GF
200KW
1
站场构筑物

15
污水泵
40QW
台
4
站场构筑物

主要测量仪器表
序号
仪器名称
型号、规格
数量
用途
1
全站仪
托普康7001
1
测量
2
水准仪
托普康ATG-2
1
测量
3
全站仪支架
木制
1
测量
4
水准仪支架
木制
1
测量
5
水准尺
5m
2
测量
6
对讲机
DC500
4
测量
7
GPS
南方银河1号（TS）
1
测量
主要工程量表
序号
施 工 里 程
物资名称
计量单位
需用数量
核算单元
1

D2K13+472.303-D2K14+022.303
HRB400钢筋
t
401.156

石家庄东站1.25m高站台墙
2
双组份密封膏
M³
0.21
3
沥青油浸木丝板
㎡
190
4
PVCΦ100mm
m
230
5
砂加卵石
M³
1445
6
混凝土
M³
3527.55
7
2:8灰土垫层
M³
4884
8
灰土挤密桩（7m）
根
8880
9

D2K12+800-D2K14+800
过轨管Φ100
m
3114.2
石家庄东站过轨管
10
过轨管Φ150
m
270.1
11
混凝土
M³
270
12
钢筋HRB400
t
5.1

石家庄东站排水沟
13
钢筋HPB335
t
135.5
14
混凝土
M³
2815
15
PVC管Φ0.1m
m
830
16
透水土工布
㎡
149
17
M10水泥砂浆
M³
128.4
18
沥青料浸渍木板
㎡
217
19
防水涂料
㎡
3371
20
预制盖板
块
4700
21
钢筋HRB400
t
7
石家庄东站电缆井
22
钢筋HPB335
t
30
23
M10水泥砂浆
M³
13.2
24
预制电缆槽
块
5790
石家庄东站电缆槽
25
电缆槽盖板
块
10454
26
M10水泥砂浆
M³
76.4
5.施工方案及工艺流程
5.1总体施工方案
结合本工程特点，为保证石家庄东站站场构筑物能够优质、安全、快速的完成，站场构筑物施工前做好管线调查改迁等施工准备工作；清除地表杂物、修筑施工便道、通水、通电；准备好施工用的材料、机械；规划好加工场地。
站台墙施工：灰土挤密桩地基处理→三七灰土垫层填筑→分段进行钢筋加工及绑扎→底板灰土浇筑→墙身钢筋绑扎→墙身灰土浇筑→拆模→养护；
过轨电缆沟：测量放线→沟（井）开挖→混凝土垫层施工→PVC管安装→混凝土管外侧混凝土浇筑→两侧电缆井施工→基坑回填；
排水沟施工：测量放线→基坑开挖→垫层施工→底板钢筋绑扎→混凝土浇筑→侧墙钢筋绑扎→侧墙混凝土浇筑→拆模→养护→基坑回填→盖板预制及安装。
电缆槽施工：测量放线→机具就位→切割电缆槽位→基底压实检测→铺设底层→安装电缆槽→节间接口处理→混凝土路肩施工→基坑回填→槽顶沥青涂抹→安装盖板；
5.2站台墙施工
5.2.1站台墙地基处理
5.2.1.1站台墙地基处理工艺流程
站台墙地基采用灰土挤密桩加固，桩间距1m，正方形布置（曲线站台地段桩间距适当调整）桩径0.4m,桩长7m,共计8880根，灰土挤密桩桩顶铺设0.5m厚二八灰土，密实度不小于0.95。
平 整 场 地

成孔至设计深度

桩机就位
孔 底 夯 实

分 层 投 料

分层夯实

机 具 移 位

三七灰土垫层施工

机械设备进场

桩 位 放 样

材料进场

重 复
灰土按配比伴制

灰土挤密桩施工流程图
5.2.1.2施工方法
（1）平整场地，清除障碍物： 采用推土机或平地机清除场地内的杂物，并将场地碾压整平。
（2）测量放样：技术人员用尺量确定出桩位相对位置，并用白灰标志出桩位中心点，（如下图）自检合格后，通知现场监理，并做好施工记录。
（3）成孔桩机就位：检查柱锤扩充垂直度，其偏差不大于1.5%，并做好施工记
（4）成孔至设计深度：采用柱锤扩冲成孔，调整和检查机械后开始成孔，提升1-9m高后，落下反复冲击成孔，此时要注意桩位的偏差。在成孔过程中，根据地层软硬情况及时调整重锤落距。从整个场地来看，应依次逐排由外向内进行，以确保桩间的挤密效果。成孔后及时拔出柱锤，不应使桩管在土体中搁置时间太长。成孔时应控制垂直度偏差不大于1.5%，同时检查成孔后的桩深、桩径不小于0.4m，并做好施工记录。
（5）孔底夯实：成孔后采用柱锤对孔底先进行夯实，检测合格后，按照夯填要求进行桩体灰土的夯实，并做好施工记录。
（6）填料准备
回填采用三七灰土，原材料进场前应进行原材料进场检验，白灰、素土及三七灰土配比报告出来后，报现场监理工程师验收，验收合格后才能进行现场拌制，现场采用灰土拌合机按配比拌制，拌制完成后要对填料的灰剂量、含水率进行检测，灰剂量不小于配比值，含水率控制在最佳含水率±2%。
（7）回填夯实
严格按照灰土挤密桩试桩报告确定的工艺参数进行封层夯实，每次下料0.063m3，计算桩体截面积为0.126m2,上升高度0.5m。柱锤锤夯击数为3击，提锤高度为1.5～2.0m。记录员记录每根桩夯机锤数、投料数量，地质变化处特别注明。灰土回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工，以免降低桩的承载力。桩顶应高出设计标高不小于0.2m。
（8）成桩检测
桩身夯实质量在桩料夯填后7天后进行桩身质量检验及桩间土挤密质量检验，成桩28天后进行单桩复合地基承载力检测。
（9）桩施工完后，桩顶设0.5m厚二七灰土垫层，分层碾压密实，每层压实厚度控制在25cm,压实系数不应小于0.95，检测合格后，继续分层填筑灰土，依次重复施工，并做好施工记录。
5.2.1.3质量控制
（1）桩位放样
a严格执行工程测量标准要求，保证桩位放线误差小于20mm。
b根据场地情况，桩位放样工作最好一次完成，放样用空心钢管打入地下200～300mm，然后灌入白灰的方法。
c放样结束后，经现场监理确认方可施工。
（2）成孔
a场地必须平整，高程误差小于200mm。
b钻机就位后，锤中心应对准灰点由随班技术人员认可后方可开锤。
c桩孔检查
成孔后要及时对桩孔进行检查验收。检查的内容有：桩径、孔深、垂直度、有无缩径、塌孔、回淤等现象。如遇塌孔或缩径现象，则采用回填灰土复打处理。回填复打可进行数次，若经多次回填复打无效时，可会同监理方、设计方、甲方商讨采取其它可行性方法进行处理。
(3)夯填
a清底夯：灰土夯填前，应先对桩孔清底夯实，使拔锤过程中的回落得到充分夯实，夯击次数一般不小于2击，直到听到清脆声为止，孔内的回落厚度应不大于300mm。
b要严格按试验所确定的参数进行夯填，下料速度和锤击次数要相匹配，确保压实系数≥0.96。
c灰土拌合均匀，颜色一致，严格控制好含水量。
d夯锤落距要经常检查，确保落距1.5～2.0m之间，夯锤直径比桩孔直径小60mm。
e随机技术人员应对夯填的填料进行含水量的检查，对含水量较高或较低的土拒绝使用，通过对素土进行加湿或晾晒控制含水率，现场检测合格的白灰、素土及拌制好的灰土应进行覆盖，防止水分流失或雨浇。
f由专人负责填料，要做到填料均匀，避免回填速度过快，夯击次数不够。
g随机抽检含水量，对含水量较高或较低的灰土拒绝使用。
h对不合格桩要求现场立即处理，螺旋钻全部把桩土掏出或用夯扩机在桩体上重新夯扩成孔，重新夯填，以确保每条桩的成桩质量。
5.2.1.4桩基检测
（1）桩孔和桩位检验，检查数量不少于总数3%。桩孔中心点偏差不大于5cm,桩孔垂直度偏差不大于1.5%，桩孔直径和桩孔深度分别不小于0.4m和7m。
（2）桩身夯实质量在桩料夯填后7天后在桩心附近采用钻机取样，每1米取出原状夯实试样分别测定其干密度，并计算该桩的平均压实系数，压实系数不小于0.96；检查数量不少于总孔数2%，（见灰土挤密桩检验报告表2）
桩间土挤密质量检验，在任意三个桩孔构成的挤密单元内按天然土层1m为一层，分层取样，测定干密度和挤密系数，桩间土最小挤密系数不小于0.9，平均挤密系数不小于0.95。
成桩28天后进行复合底价承载力检测，复合地基承载力采用平板载荷试验进行检测，不小于150KPa。

序号
项目
允许偏差
检查数量
检验方法
1
间距（纵向）
+50mm
按成桩3根全检
经纬仪或钢尺测量
2
垂直度
1.5%
成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度
3
直径
不小于设计值
开挖50-100cm深后，钢尺测量
灰土挤密桩施工允许偏差、检验数量及检验方法
5.2.2站台墙施工
石家庄东站设计中间站台两座，有效长度550m，站台墙采用钢筋混凝土悬臂式挡墙结构，墙高2.67（2.37）m。站台墙砼分两次浇筑。第一次浇筑基础至站台墙下八字角0.2m以上；第二次浇筑站台墙主体。
站台墙墙身厚25cm，高242cm，墙趾厚30cm，宽215cm，在站台内侧墙身与墙趾处设置高30cm，宽30cm的倒角，站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨面高程控制，站台墙顶施作80mm的站台地面。站台边缘距线路中心线的限界距离直线段为175cm,曲线段按《铁路技术管理规程-高速铁路部分》进行加宽。站台面边缘距轨面标高125cm。站台墙每隔15m设置一道伸缩缝，缝宽30mm，缝内用双组份密封膏嵌缝，塞入墙内深度不小于30cm。站台墙跨地道处在地道两侧设伸缩缝。

浇筑分步示意图
5.2.2.1测量放线
由测量组用全站仪放出站台墙外边线，采用木桩固定牢固，现场人员对桩位进行保护，每周复测一次防止桩位偏移，直线段每20m为一桩位，曲线段枚10m为一桩位。悬臂挡土墙施工时，全站仪放样点位，水准仪实时进行高程控制。挡墙尺寸边线，在全站仪放样控制点位后，采用5m盒尺与墨盒配合进行挡墙尺寸控制。
5.2.2.2钢筋施工
站台墙筋统一在钢筋加工场加工，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识，所有螺纹钢筋接头均采用闪光对焊，绑扎钢筋前，先将轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。具体操作如下：第一步先绑扎基础和倒角钢筋,第二步绑扎站台墙主体钢筋。
钢筋使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。
钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头用搭接焊，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。

钢筋加工允许偏差表
序号
检查项目
允许偏差(mm)
备注
1
受力钢筋全长
±10

2
弯起钢筋的弯折位置
20

3
箍筋内净尺寸
±3

钢筋安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+10 0
尺量两端、中间各2处
C<30mm
+5 0
预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于主体混凝标号都砼垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，并保证每平米不少于4个。
5.2.2.3站台墙模板施工
基础模板采用钢模板，基础倒角部分及站台沿扩大部分模板采用订做钢模板，墙体采用定型钢模板。浇筑前将基础上部竖向主筋提前帮扎预埋好，并于基础上沿站台墙模板边线每隔2m预埋定位钢筋，以便下一步施工主体墙上部时方便施工。
站台墙立模前需对立模处的垫层面高程进行测量，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制，相邻模板采用螺栓连接、两侧模板采用上下对拉方式加固、顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。
站台墙外侧站台沿采用40mm双排碗扣式支架支立模板，横距*纵距*步距=0.6m*0.9m*1.2m，下设扫地杆，扫地杆距离地面不大于30cm，内侧与站台沿模板接触立杆处设顶托，调节支架高度，顶托丝扣插入立杆距离不小于15cm，伸出立杆长度不大于15cm。支架外侧及站台墙两侧模板采用40mm钢管作为斜撑，每隔2m设置一道，斜撑与地面角度不大于45°，斜撑与地面采用定位钢筋或钢管连接固定，与支架采用转轴卡子连接固定，与模板直接支设于钢模横梁上。
模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
模版与支架允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法和检验数量
1
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺，不少于3处。
2
预留孔洞

10
尺量纵横向，每个预埋件

+10 0
3
预埋件中心位置
3

5.2.2.4浇筑混凝土施工
混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的墙面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。混凝土由军存拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场后泵车浇筑；混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。
a浇筑及振捣
站台墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。
振捣采用插入式40mm振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。
b抹面
混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。
c混凝土养护
砼浇筑完成后，应尽早对砼进行养生，养生期应至少保持14天。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖土工布等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。
混凝土带模养护期间，采取透水土工布进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。
混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用透水土工布将暴露面混凝土覆盖或包裹。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护时间不得少于14天，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护。
站台墙施工允许偏差、检验数量和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
站台墙厚度
+20mm 0
每10m抽查1处
尺量
2
站台墙顶面平整度
2mm/2m
2m靠尺和塞尺
3
站台墙端位置
+100mm 0
每道墙1次
尺量
4
站台墙限界
+15mm 0
每10m一次
尺量
5
站台墙顶面高程
0mm -20mm
每10m一次
水准仪检查
5.2.2.5排水及伸缩缝
伸缩缝的设置：现浇筑钢筋混凝土站台墙每隔15m设置伸缩缝一道，缝宽20mm。缝内填塞沥青油浸木丝板，外侧3cm使用双组份密封膏嵌缝。

站台墙排水布置图
排水：为了使站台墙墙后积水易于排出，在站台墙墙身路基面标高以上200cm设置直径100mm泄水孔，材质为PVC管，每隔3m设置一道，泄水孔向外坡度为5%，墙背设置砂、砾石反滤层，反滤层厚30cm，高度为自底板顶至站台顶向下50cm。
5.2.2.5站台回填
在站台墙施工完毕后，进行站台内外两侧路基填筑，站台外侧根据路基横断面图填筑A/B组料或级配碎石；站台内侧填筑C组土，回填土压实系数不小于0.95。挡墙内外回填土必须同时分层回填压实，不得分开施工，挡墙背后的堆土高度不得超过挡墙高度，确保挡墙稳定，外漏部分混凝土均找平压光。在回填过程中对靠近站台边2m范围内不宜采用机械碾压，用小型夯实机械夯实。
5.2.3站台墙回填土施工
按照设计要求采用抗剪强度高和透水性强的砾石或砂土回填，当选用粘性土作填料时，宜掺入适量的砂砾或碎石。采用机械运土，机械碾压与人工夯实相结合。分层回填，虚铺土层200mm-250mm厚左右。
在站台墙外设置堆料场。大挖机在外围向里面甩料，小挖机和人工斗车运土，再进行摊铺夯实。填土前先要把杂物清理干净，排除积水，回填施工前检测回填土料含水率，控制在最优含水率±2%，填土土料含水率的大小，直接影响到夯实（碾压）质量，含水率过小，夯压（碾压）不实；含水率过大，则易成橡皮土。回填施工要分层回填，碾压夯实，每层填200-250mm厚，施工人员在站台墙内侧墙身上标出每层的填筑线，从而控制回填土的标高、厚度。雨棚柱基础回填要在相对两侧或四侧对称同时进行。采用打夯机进行夯实。非同时进行的回填段之间的搭接处，不得形成陡坎，应将夯实层留成阶梯状，阶梯的宽度应大于高度的2倍。
碾压夯实：摊平后的回填料须立即进行碾压夯实。采用小夯机配合1t轻型压路机碾压密实。按纵、横两个方向进行，重叠压实不小于40cm。碾压遍数：每层碾压4～5遍。每层回填料均应按规范规定检测其回填压实后的密实度，压实系数不小于0.95，达到要求后，方可进行下一层的回填。机械死角处，特别是靠近雨棚柱子处，用人工夯实，保证不留死角。

5.3综合管沟施工
1.根据图纸要求，电缆槽分为DXTX-A型、DXTX-B型、XXC型。电缆槽采用通信信号共槽、电力分槽形式，通信信号槽和电力信号槽采用钢筋混凝土整体预制，中间采用隔板隔离，隔板和电缆槽为同一整体，隔板宽度5cm。
电缆槽与过轨钢管及穿越股道的过轨钢管采用电缆井连接，电缆井分为A型、B型、C型、D型、DR1-3型、TR1-3型、XR1-3型、DR型、XR型、TR型、XXR型、DS型、XS型、TS型、XXS型、TDR型、TXXR型、XXTDR型、XXDR型、XXTR型。电缆井采用钢筋混凝土整体浇筑，根据不同要求预留人孔和手孔。电缆井外侧与股道中心的距离不小于3m。
2.电缆井四周侧壁中间设Φ25镀锌钢筋挂钩，以便悬挂线缆，每个电缆井底部设两Φ50mmPVC管泄水孔，泄水孔端头采用透水土工布包裹。
电缆井开口与电缆槽连接处内侧采用M10水泥砂浆顺接抹平，防棱角划伤线缆；连接错开处应采用M10水泥砂浆封堵，以防鼠类进入。
线缆上下路基侧电缆井外设预留槽，预留槽高200mm，宽500，预留槽设置高度150mm，预留槽范围内钢筋浇筑时剪断。
3.过轨管道采用镀锌管或涂塑钢管。通信、信号过轨管采用内径100mm的涂塑钢管，电力过轨管采用内径150mm的涂塑钢管，牵引变、接触网过轨管采用内径150mm的HDPE管。
过轨管外设时两端用软布封堵，并在每根管中预设两根Φ4mm铁丝以便穿缆，两边留长1m。过轨管管口打磨光滑，防止穿缆时刺破线缆。
4. 电缆槽：电缆槽采用场外预制，进场拼接。
5.3.1过轨管施工
5.3.1.1施工工艺流程
过轨管需在路基基床底层施工完成后，基床表层施工前开挖施工。
过轨管施工工艺：测量放线→开挖→混凝土垫层施工→管道安装→混凝土管外侧混凝土浇筑；
过轨管埋设，在路基基床切出凹槽，底面至管底距离0.1m，凹槽底部先浇筑0.1m厚C30混凝土，将管敷设到位后，将凹槽采用C30混凝土浇筑填满，采用40振捣棒进行振捣，保证与周围填料紧密粘结。

1. 测量放线：测量组对沟槽中心线放样，用木桩固定，做好标示，然后根据基础外廓尺寸，综合考虑施工要求、管道埋深及土质情况，用白灰线洒出开挖边线，开挖线下口距离最外侧钢管中心12.5cm，上口距离最外侧钢管中心20cm。
2. 基础开挖：采用土层切割机切割土层、人工清理槽底的方式进行开挖，开挖宽度大于沟槽两侧各10cm。高程要严格控制，随挖随进行测量，接近设计槽底10cm时改由人工挖掘并进行修坡。沟槽开挖完成后，报请监理工程师及设计人员进行验收，合格后，方可进行下道工序的施工。
3. 混凝土施工：开挖完毕后进行10cm C30混凝土垫层浇筑，采用40mm振捣棒缓慢振捣，保证密实，混凝土施工前，沟槽内不得有杂物积水。基层混凝土浇筑完毕后，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行管道安装，安装完毕进行上层混凝土浇筑，浇筑时采用40mm振捣棒缓慢振捣，保证混凝土与路基粘结密实，混凝土浇筑采用溜槽方法缓慢浇筑，防止路基污染，用塑料布或木板铺垫路基。
4. 管道安装：过轨管安装管道内预穿Φ4mm铁线2根，两端各留1m，用软布封堵，管口打磨光滑，防止划破线缆。
5.3.1.2施工注意事项
（1）过轨管埋设应根据设计图纸和香肠石济情况确定过轨管的位置、数量和规格。
（2）施工前应对钢管口进行打磨，防止日后敷设时划伤线缆。
（3）过轨管铺设应整齐，长短对齐，高低一致。
（4）过轨管连接采用专用连接管件连接，保证不漏水。
（5）过轨管回填混凝土强度达到设计强度75%后方可进行基床表层填筑。
5.3.2电缆槽拼装施工
5.3.2.1施工工艺

通信信号、电力信号槽
施工工艺：测量放线→机具就位→切割电缆槽位→基底压实检测→铺设底层→安装电缆槽→节间接口处理→混凝土路肩施工→基坑回填→槽顶沥青涂抹→安装盖板；
电缆槽为场外预制，达到一定强度，运到现场进行拼装对接。
1. 测量放线：由测量组放样出排水沟中线里程，直线段40m一点，曲线段20m一点，用木桩固定，标示里程段