AC-13配合比.doc(修改).doc

独八路建新线公路沥青路面
AC-13沥青混合料目标配合比设计

江西省宜春公路工程检测中心

2010年9月2日

独八路建新线公路沥青路面
AC-13沥青混合料目标配合比设计

试验人员：邹水根 吴松涛 马琼丽
报告编写：吴松涛
复 核：
审 核：

编 制 单 位：江西省宜春公路工程检测中心
资质证书等级：乙 级
资质证书编号：赣GJC乙（023）号
发 证 单 位：中 华 人 民 共 和 国 交 通 部

受中铁十四局集团有限公司的委托，宜春公路工程检测中心采用该铁路项目经理部提供的高安市灰埠石场集料、矿粉和70号A级SBS改性沥青，对独八路建新线公路沥青面AC-13改性沥青混合料上面层进行了目标配合比设计。
设计依据
1）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
2）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
3）《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
4）《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005
5）《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》JTJ052-2000
1 材料说明
1.1 沥青
配合比设计中使用改性沥青，由施工单位送样。
1.2 集料
AC-13型沥青混合料所石灰岩集料为：高安市灰埠石场10~15mm碎石、5~10mm碎石、3~5mm碎石、0~3mm石屑。检验结果见表1、表2，检测结果表明所用集料符合 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“高速公路、一级公路表面层沥青混合料用集料质量要求”。
沥青混合料用粗集料试验结果及质量技术要求 表1
指标
单位
试验结果
规范要求
10~15mm
5~10mm
表面层
其他
层次
石料压碎值
%
19.36
≤26
≤28
洛杉矶磨耗损失
%
20.23
≤28
≤30
表观相对密度
—
2.688
2.716
≥2.6
≥2.5
吸水率
%
0.37
0.29
≤2.0
≤3.0
针片状颗粒含量
（混合料）
%
13.4
7.3
≤15
≤18
水洗法<0.075mm
颗粒含量①
%
0.24
0.43
≤1
≤1
软石含量②
%
1.9（5～10mm） 1.2（10～15mm）
≤3
≤5
磨光值 PSV③
-
52
≥42
与改性沥青的粘附性④
级
5
5
≥4

沥青混合料用细集料试验结果及质量要求 表2
项 目
单位
试验结果
规范要求
0~3mm
3~5mm
表观相对密度

2.756
2.719
≥2.50
棱角性（流动时间）
s
34
—
≥30
砂当量
%
79.49
—
≥60
1.3 矿粉
采用从高安产矿粉，试验结果见表3, 检测结果表明所用矿粉符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）“沥青混合料用矿粉质量要求”。矿料筛分和密度检测结果汇总见表4。
沥青混合料用矿粉结果及质量要求 表3
项目
单位
矿粉试验结果
矿粉规范要求
（高速公路、一级公路）
表观密度
t/m3
2.750
≥2.50
含水量
%
0.3
≤1
粒度范围<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
%
%
%
100
94.66
90.25
100
90~100
75~100
外观
—
无团粒结块
无团粒结块
亲水系数
—
0.6
<1
塑性指数
—
0
<4

矿料检验结果汇总表 表4
筛孔尺寸
(mm)
通过筛孔的质量百分率(%)
高安市灰埠石场
上高市
10~15mm
5~10mm
3~5mm
0~3mm
矿粉
16
100
100
100
100
100
13.2
68.1
100
100
100
100
9.5
1.95
86.85
100
100
100
4.75
0
3.1
97.0
99.8
100
2.36
0
0.1
30.55
90.88
100
1.18
0
0
11.45
65.56
100
0.6
0
0
4.2
30.44
100
0.3
0
0
2.8
11.38
100
0.15
0
0
2.15
5.69
94.66
0.075
0
0
1.45
2.75
90.25
配合比比例(%)
25
24
21
25
5

矿 料 密 度
表观相对密度
2.688
2.716
2.719
2.756
2.750
毛体积相对密度
2.622
2.694
2.676
2.651
—

2 AC-13混合料配合比设计技术要求和设计检验指标(见表5)
AC-13马歇尔试验配合比设计技术要求及配合比设计检验指标 表5
试 验 项 目
技术要求
击实次数(次)
两面各75/重载炎热交通
稳定度(KN)
不小于8.0
流值(0.1mm)
15～40
空隙率(%)
4~6/重载炎热交通
矿料间隙率VMA(%)
不小于14
沥青饱和度(%)
65~75
检 验 项 目
AC-13(改性沥青)技术要求
残留马歇尔稳定度(%)
≥85
冻融劈裂试验残留强度比(%)
≥80
60℃动稳定度(次/mm)
不小于2800（夏炎热1－4区）
渗水系数(ml/min)
≤120

3 目标配合比设计
3.1 沥青面层用AC-13沥青混凝土规范矿料级配组成要求，见表6
AC-13混合料矿料级配和工程设计级配范围要求 表6
结构层
通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（％）
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13
（规范）
级配上限
100
100
85
68
50
38
28
20
15
8
级配下限
100
90
68
38
24
15
10
7
5
4
AC-13
（设计）
级配上限
100
100
80
53
40
25
19
15
10
7
级配下限
100
90
70
41
28
15
10
7
5
4

3.2 确定最佳级配
经试验后确定上中下三条级配曲线，经分析上下级配曲线不符合设计要求，具体情况见附表15、16，图3、4，由于上下两种级配的矿料间隙率均达不到设计要求的14.5%,最后确定采用中间级配曲线。
采用做改性沥青混合料的使用的最佳级配，经过计算机配合比设计，配合比计算的结果如表7和表8所示，曲线图如图1。根据AC设计经验、改性沥青AC-13的配合比设计以及AC实体工程的实践经验，其油石比估计为3.5~5.5%，为此按3.5～5.5%油石比制作马歇尔试件。

材料配比表(单位：%) 表 7
批 号
10~15mm
5~10mm
3~5mm
0~3mm
矿粉
AC-13
25
24
21
25
5

矿料级配计算结果 表8
批 号
通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(％)
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13
100
96.5
71.6
41.3
31.6
26.7
19.22
14
8.5
6.8

图1 2.36mm通过率为31.6%的AC-13矿料级配曲线（红线）

3.3 最佳油石比确定
按JTJ052-2000,T0709-2000规程进行了AC-13目标配合比马歇尔试验，试验结果见新建独八公路AC-13目标配合比级配马歇尔试验结果（表10）和AC-13试验关系曲线图（图2），根据AC-13马歇尔配合比设计技术要求希望的设计空隙率为4%～6%，VMA>14%，VFA为65%~75%，马歇尔稳定度>8.0KN，流值为1.5~4mm的条件，初步确定AC-13油石比为4.8%。
3.4 目标配合比
由上可知，AC-13型沥青混合料目标配合比采用10~15mm碎石：5~10mm碎石：3~5mm碎石：0~3mm石屑：矿粉=25：24：21：25：5以及油石比为4.8％。其合成配合比见表-9，目标配合比级配曲线见图1。AC-13沥青混合料马歇尔试验结果表10。
3.5 AC-13配合比设计检验
3.5.1 水稳定性检验
（1）残留马歇尔稳定度试验
采用油石比4.8%制备马歇尔试件，按JTJ052-2000、T0709-2000规程进行了AC-13沥青混合料浸水马歇尔试验，试验结果见表 11，其残留稳定度为90.89%，满足改性沥青混合料配合比设计检验指标中马歇尔残留稳定度大于85%的要求。
（2）冻融劈裂试验
采用油石比4.8%制备马歇尔试件，按JTJ052-2000、T0729-2000规程进行了AC-13沥青混合料冻融劈裂试验，试验结果见表 12，其冻融劈裂强度比为93.75%，满足改性沥青混合料配合比设计检验指标中冻融劈裂强度比大于80%的要求。
3.5.2 高温稳定性检验
采用油石比4.8%制备车辙试件，按JTJ052-2000 、T0719-2000规程进行了AC-13沥青混合料车辙试验，试验结果见表 13，其动稳定度DS＝5323次/mm，满足现行施工规范1－4区二级公路中“AC-13马歇尔配合比技术及配合比设计检验指标”中改性沥青混合料车辙试验动稳定度大于2800次/mm的要求。
3.5.3 渗水性
采用油石比4.8%制备车辙试件，按JTJ052-2000 、T0730-2000规程进行了AC-13沥青混合料渗水试验，试验结果见表 14，结果为41.3ml/min，满足AC混合料配合比设计检验指标中渗水系数不大于120ml/min的要求。
3.6 结论
上述检验结果表明，所设计AC-13目标配合比级配满足AC-13马歇尔试验配合比设计技术要求和AC-13配合比设计检验指标要求。即采用10~15mm碎石：5~10mm碎石：3~5mm碎石：0~3mm石屑：矿粉=25：24：21：25：5。制备的AC-13沥青混合料，其最佳油石比为4.8%,毛体积相对密度为2.427，理论最大相对密度为2.544。 AC-13混合料矿料级配范围和目标配合比如表-9。

表 9 AC-13混合料矿料级配范围和目标配合比结果
结构层
通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（％）
油石比
（％）
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
4.8
AC-13
级配上限
100
100
80
53
40
25
19
15
10
7
级配下限
100
90
70
45
28
15
10
7
5
4
目标配合比
100
96.5
71.6
41.3
31.6
26.7
19.2
14
8.5
6.8
试验表明所供材料配制的沥青混合料高温和水稳试验等检验试验均能满足要求。但在工程正式施工开始前，材料将会有变化，工程单位必须重视进行生产配合比设计。规范规定此配合比仅供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用，最终的AC-13路面生产配合比采用的油石比应根据生产配合比设计并经试拌、试铺和试铺段压实结果最终确定。
4生产配合比调试
4.1生产配合比组成
按矿料筛分进行组配，比例为1#热料仓：2#热料仓：3#热料仓：4#热料仓：矿粉=25%：24%：21%：25%：5%
4.2马歇尔试验
试验数据汇总
4.3确定沥青油石比
根据技术规范进行马歇尔试验，共三组。沥青油石比分别为4.0%、4.5%、5.0%，成型温度165~170℃，击实次数两面各75次，根据马歇尔试验各项指标，最后确定改性沥青混合料油石比为4.8%。
4.4生产配合比设计结果
本次生产配合比设计结果如下：

5.5结论
按照规范要求，试验室对沥青混凝土进行了生产配合比设计，结论如下：
按照目标配合比设计结果，试验室进行了生产级配的调试，并在室内进行了相关马歇尔试验，按马歇尔设计方法确定了最佳油石比，试验结果表明生产配合比结果满足要求，与目标配合比设计结果基本一致。
综上所述，在室内目标配合比的基础上对生产配合比进行了设计，所有实验结果均满足要求，可以按照生产配合比的设计结论进行摊铺工作。

江西省宜春公路工程检测中心
2010年09月02日
9
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日
表 10 新建独八公路AC-13(P2.36＝31.6％)目标配合比级配马歇尔试验结果
油石比
高度(mm)
空中重
(g)
水中重(g)
表干重
(g)
毛体积
相对密度
最大相
对密度
空隙率(%)
VMA (%)
VFA (%)
修正
系数
稳定度读数(KN)
流值(0.1mm)
3.5%
64.6
1245.5
727.8
1258.2
2.348
2.591
9.37
18.37
60.87
1.00
7.346
30.36
64.2
1226.7
718.1
1244.8
2.329
2.591
10.11
19.04
58.26
1.00
7.328
37.11
63.6
1234.1
722.2
1249.8
2.342
2.591
9．62
18.59
59.97
1.00
13.944
30.32
平均值

2.348
2.591
9.70
18.67
59.70

32.60
4.0%
62.9
1253.1
733.4
1257.4
2.391
2.573
7.06
16.87
67.51
1.00
13.676
36.95
63.5
1241.3
732.0
1242.8
2.430
2.573
5.55
15.52
74.55
1.00
11.697
34.14
63.7
1242.5
738.0
1245.4
2.449
2.573
4.83
14.87
78.40
1.00
12.766
31.50
平均值

2.423
2.573
5.81
15.75
73.49

34.20
4.5%
62.7
1248.4
736.3.
1250.9
2.426
2.554
5.01
15.67
73.74
1.00
14.110
33.30
63.4
1239.3
735.3
1243.2
2.440
2.554
4.46
15.18
76.56
1.00
12.111
39.03
63.6
1253.2
739.2
1254.8
2.431
2.554
4.83
15.51
74.64
1.00
12.754
35.61
平均值

2.432
2.554
4.77
15.45
74.98

35.98
5.0%
64.3
1258.5
740.4
1259.2
2.426
2.537
4.38
15.67
73.70
1.00
11.508
46.52
63.5
1234.3
725.8
1234.8
2.425
2.537
4．42
15.70
73.54
1.00
14.185
47.23
63.9
1245.8
733.0
1247.1
2.423
2.537
4.48
15.76
73.22
1.00
14.185
38.92
平均值

2.425
2.537
4.43
15.71
73.49

44.22
5.5%
62.9
1253.8
737.8
1255.1
2.424
2.519
3.78
15.74
73.31
1.00
13.251
49.55
63.1
1263.8
744.9
1270.1
2.406
2.519
4.47
16.35
70.09
1.00
12.929
58.86
64.1
1259.0
741.7
1261.0
2.424
2.519
3.75
15.72
73.44
1.00
10.228
49.02
平均值

2.418
2.519
4.00
15.94
72.28

52.48
试验人：吴松涛 复核人：马琼丽 技术负责人：邹水根
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日
图 2 AC-13 设计级配（中）马歇尔试验结果关系曲线图
改性沥青AC-13混合料马歇尔试验技术指标
试验项目 一级公路
击实次数(次) 两面各75
稳定度(KN) >8.0
流值(0.1mm) 15~40
空隙率(%) 4～6
沥青饱和度[VFA](%) 65~75
矿料间隙率[VMA](%) >14.5（重载炎热交通）

满足空隙率油石比范围：3.9~5.5% 最佳油石比：4.8%
满足饱和度油石比范围：4.4~5.5%
满足稳定度油石比范围：3.5~5.5% 试验人：吴松涛
满足间隙率油石比范围：3.5~5.5% 复核人：马琼丽
满足流值油石比范围： 3.5~5.2% 技术负责人：邹水根
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日

表 11 新建独八公路AC-13(P2.36＝31.6％) 目标配合比级配浸水马歇尔试验结果
最佳
油石比
试验条件
高度(mm)
空中重
(g)
水中重(g)
表干重
(g)
毛体积相对密度
最大相
对密度
空隙率(%)
VMA (%)
VFA
(%)
修正
系数
稳定度读数(KN)
流值(0.1mm)
4.8%
60℃,0.5h
64.5
1249.5
731.2
1250.3
2.407
2.544
5.38
16．85.
68.04
1.00
14.839
38.89
64.3
1248.9
733.6
1249.6
2.420
2.544
4.86
16.39
70.34
1.00
11.913
33.49
62.8
1232.1
729.5
1233.0
2.447
2.544
3.81
15.46
75.36
1.00
10.863
47.36
63.3
1249.7
736.3
1250.1
2.432
2.544
4.39
15.97
72.51
1.00
13.209
49.26
平均值

2.427
2.544
4.61
16.17
71.56

12.706
42.25
60℃,48h
63.8
1251.9
740.4
1253.5
2.441
2.544
4.09
15.71
73.95
1.00
13.690
49.28
62.9
1259.6
737.4
1260.3
2.409
2.544
5.31
16.78
68.35
1.00
9.461
40.46
64.0
1252.3
734.5
1254.0
2.411
2.544
5.24
16.72
68.64
1.00
10.502
45.97
64.1
1252.6
741.0
1254.5
2.439
2.544
4.11
15.73
73.85
1.00
12.543
43.13
平均

2.425
2.544
4.69
16.24
71.20

11.549
44.71
试件的残留稳定度为MS0 =11.549/12.706=90.89%
试验人：吴松涛 复核人：马琼丽 技术负责人：邹水根

12
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告

施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日
表 12新建独八公路AC-13(P2.36＝31.6％)目标配合比级配冻融劈裂试验结果
最佳油石比
试验条件
高度(mm)
空中重
(g)
水中重
(g)
表干重
(g)
毛体积
相对密度
最大相
对密度
空隙率
(%)
破坏最大荷载
(KN)
劈裂抗拉强度(MPa)
4.8%
未冻融组
62.9
1249.7
727.4
1250.9
2.387
2.544
6.16
7.842
0.784
63.2
1248.1
729.8
1250.9
2.395
2.544
5.85
9.085
0.904
64.8
1252.9
730.0
1254.6
2.388
2.544
6.12
8.835
0.857
64.0
1254.8
742.0
1255.5
2.444
2.544
3.95
8.641
0.849
平均值

2.404
2.544
5.52
8.641
0.848
冻融组
62.7
1248.1
731.3
1249.3
2.409
2.544
5.29
8.042
0.806
62.9
1251.9
737.2
1254.6
2.420
2.544
4.89
7.673
0.767
63.3
1253.8
738.5
1257.4
2.416
2.544
5.02
7.941
0.768
63.8
1261.7
740.1
1263.6
2.410
2.544
5.26
8.286
0.817
平均值

2.414
2.544
5.12
7.986
0.795
冻融劈裂抗拉强度比TSR= 0.795/0.848=93.75％
试验人：吴松涛 复核人：马琼丽 技术负责人：邹水根

19
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
表 13
委托编号：沥－080501
检验形式：委托
委托单位：中铁十四局
取样见证： /
工程名称：新建独八公路
检验规程：JTJ052-2000
工程部位：上面层
检验日期：2010年08月19日~30日
样品名称：AC-13SBS
报告日期：2010年09月01日
检验依据：按JTG F40-2004 “沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求”中“AC-13马歇尔配合比技术及配合比设计检验指标”。

沥青混合料车辙试验结果
试验项目
沥青类型
试样编号
总变形(mm)
DS试验结果(次/mm)
试验平均值
(次/mm)
车 辙 动
稳 定 度
（60℃，DS值，次/mm）
改性沥青

1
1.879
5223
5323
2
1.652
5796
3
2.330
4949
结 论
该AC-13沥青混合料能够满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 中“AC-13马歇尔配合比技术及配合比设计检验指标”中改性沥青混合料车辙试验动稳定度大于2800次/mm的要求。
备 注
油石比4.8%
试验人：吴松涛 复核人：马琼丽 技术负责人：邹水根

江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
表 14
委托编号：沥－080501
检验形式：委托
委托单位：中铁十四局
取样见证： /
工程名称：新建独八公路
检验规程：JTJ052-2000
工程部位：上面层
检验日期：2010年08月19日~30日
样品名称：AC-13SBS
报告日期：2010年09月01日
检验依据：按JTG F40-2004 “沥青混合料试件渗水系数技术要求”

沥青混合料渗水试验结果
试验项目
沥青类型
试样编号
试验结果
(ml/min)
试验平均值
(ml/min)
备 注
渗水试验
改性沥青
1
43
41.3
油石比4.8%
2
49
3
32
结 论
该AC-13沥青混合料渗水系数能够满足按《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) “沥青混合料试件渗水系数技术要求”中AC混合料不大于120ml/min技术要求。

试验人：吴松涛 复核人：马琼丽 技术负责人：邹水根

江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日
表 15 新建独八公路AC-13上级配体积指标
油石比
空中重
(g)
水中重(g)
表干重
(g)
毛体积
相对密度
最大相
对密度
空隙率(%)
VMA (%)
VFA (%)
修正
系数
稳定度读数(KN)
流值(0.1mm)
3.5%
1234.2
722.7
1244.6
2.365
2.565
7.80
14.3
47..7
1.00
11.133
26.18
1230.3
713.0
1238.3
2.342
2.565
8.59
15.6
42.2
1.00
11.786
35.37
1229．0
716.4
1241.7
2.340
2.565
8.43
15.1
44.2
1.00
8.266
34.04
平均值

2.352
2.565
8.29
15.0
44.7

4.0%
1248.6
743.4
1249.9
2.465
2.546
3.18
12.1
64.3
1.00
15.918
32.29
1245.7
736.1
1247.4
2.436
2.546
4.31
11.9
65.7
1.00
17.128
29.15
1234.5
713.1
1239.4
2.346
2.546
7.87
15.3
53.0
1.00
16.525
31.12
平均值

2.416
2.546
5.12
13.1
61.0

4.5%
1247.4
742.4
1247.6
2.469
2.528
2.33
10.6
75.6
1.00
15.862
42.85
1247.1
730.0
1247.6
2.409
2.528
4.69
13.5
73.2
1.00
14.848
42.44
1245.3
740.8
1246.6
2.462
2.528
2.61
12.2
74.1
1.00
13.528
46.65
平均值

2.447
2.528
3.20
13.0
74.3

5.0%
1252.2
741.4
1253.1
2.447
2.510
2.50
11.9
77.7
1.00
16.871
63.69
1269.3
739.3
1270.0
2.392
2.510
4.71
15.7
71.2
1.00
12.616
51.15
1258.1
740.3
1258.6
2.427
2.510
3.29
13.5
74.9
1.00
15.581
50.10
平均值

2.422
2.510
3.49
13.7
74.6

5.5%
1262.1
752.8
1263.1
2.473
2.492
0.75
10.6
82.9
1.00
12.812
50.68
1251.5
738.4
1252.5
2.434
2.492
2.31
14.6
87.9
1.00
14.587
57.16
1251.3
739
1253.6
2.432
2.492
2.42
14.7
87.8
1.00
15.688
31.13
平均值

2.446
2.492
1.83
13.3
86.2

试验人：吴松涛 复核人：马琼丽 技术负责人：邹水根
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日
图 3 AC-13上级配 马歇尔试验结果关系曲线图

改性沥青AC-13混合料马歇尔试验技术指标
试验项目 一级公路
击实次数(次) 两面各75
稳定度(KN) >8.0
流值(0.1mm) 15~40
空隙率(%) 4～6
沥青饱和度[VFA](%) 65~75
矿料间隙率[VMA](%) >14.5（重载炎热交通）

满足空隙率油石比范围：4.0~5.2% 确定油石比：4.45%
满足饱和度油石比范围：4.2~5.0%
满足稳定度油石比范围：3.5~5.5% 试验人：吴松涛
满足间隙率油石比范围：3.5~5.5% 复核人：马琼丽
满足流值油石比范围： 3.5~4.8% 技术负责人：邹水根
江西省宜春公路工程检测中心
沥 青 混 合 料 试 验 报 告
施 工 单 位：中铁十四局 试验日期：2010年08月19日~30日
沥青混合料品名：改性沥青AC-13 报告日期：2010年09月01日
表 16 新建独八公路AC-13下级配体积指标
油石比
空中重
(g)
水中重(g)
表干重
(g)
毛体积
相对密度
最大相
对密度
空隙率(%)
VMA (%)
VFA (%)
修正
系数
稳定度读数(KN)
流值(0.1mm)
3.5%
1240.2
724.5