CRH2C型一级检修办法.doc

附件1：
CRH2C型动车组一级检修作业办法

第一章 检修人员配备和检修分工

一、单列动车组
检修作业小组1个（4名作业人员），辅助检查人员2名。
其中：①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验。③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。2名辅助人员协助检查，具体负责动车组进库接车检查，接插外接电源和①、②号车顶作业时升降受电弓。
二、重联动车组
检修作业小组2个（8名作业人员），辅助检查人员2名。
其中每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙、供断电申请、车载MON试验、管系漏泄试验由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。辅助检查人员执行单列车作业标准。重联端车钩的检查由动车组出检查库方向作业小组的③、④号负责。动车组重联端司机室的标志灯试验、手柄试验取消。

第二章 检修流程和作业路线
第一节 一级检修流程框图

入库接车
外接电源
连接

外接电源
拆除

升降受电弓
供电安全确认
申请接触
网供电
确认止轮器

申请接触
网断电
插设安全号志

断电降弓EGCS放电

司机室设备有电检查和试验

车内设备有电检查

断电降弓，撤除安全号志，报告作业完毕
车下地沟和车体两侧检查
车顶设备检修
司机室设备无电检查

接受作业计划，领主控钥匙、司机室钥匙、IC卡

洗车
交主控钥匙、司机室钥匙、IC卡

进库
接触网断电
挂接地杆

撤除接地杆
接触网供电

二电（ATP、CIR）检查和测试

检修故障登记

二电作业
①、②、③、④号作业

吸污作业

车内保洁作业

辅助人员作业
①、②号作业

车内保洁作业
③、④号作业

洗车作业
吸污作业

第二节 作业程序及作业路线
一、①、②号作业程序及作业路线
1.作业程序
①、②号共同对4、6车受电弓检查、测试
①、②号共同对4、6车EGS、高压开关检查
①、②号共同对4、6车绝缘子清洁

①、②号共同对5、6车5度倾斜绝缘子清洁
①、②号各自头车天线检查
①或②号7车广播天线检查
①、②号各自高压电缆线检查
①、②号各自车顶、风档检查

①号出库端司机室空调检查

①号非出库端司机室检查、试验
①号非出库端司机手柄测试
①号出库端司机室保压试验

①、②号共同对1、5、7、0号联络电话试验
①号出库端司机室制动试验

①、②号共同对非出库端头灯测试
①、②号共同对出库端头灯测试
①号出库端司机手柄检查、试验
接触网无电下 ①、②号升弓测试自动过分相装置， ③、④号配合
①号出库端司机室侧门试验

②号非出库端司机室空调检查
②号车内设施检查
②号4、6号受电弓阀板、自动过分相仪检查
接触网供电

②号出库端司机室检查

2.作业路线
①车顶作业路线
动车出库牵出方向

1 2 3 4 5 6 7 0 ①号
②号
①号车顶独立检查路线 ②号车顶独立检查路线
①号车顶行走路线
①、②号联合检查路线

②车内作业路线
②号

1 2 3 4 5 6 7 0
①号

①号车内检查路线 ②号车内检查路线
①号车内行走路线 ②号车内行走路线

二、③、④号作业程序及作业路线
1.作业程序
③、④号分别对1-4、5-0车转向架检查

③、④号地沟作业

③、④号分别对车体两侧作业
③、④号在车下辅助①、②号自动过分相装置测试
③、④号分别对1-4、5-0车上水、吸污盖板动作检查
③、④号分别对1-4、5-0车电气连接线检查
③、④号分别对1-4、5-0车车体外墙检查
③、④号分别对1-4、5-0车风档、车钩外侧检查
③、④号分别对1-4、5-0车转向架外侧检查
③、④号分别对1-4、5-0车端风档、车钩检查
③、④号分别对1-4、5-0车底板检查
③、④号分别对1、0号车司机室头罩检查
接触网供电前，确认车下人员作业完毕。

2.作业路线
①地沟作业

1 2 3 4 5 6 7 0
③号地沟作业 ④号地沟作业

②车体两侧作业

③号自动过分相辅助作业 ④号自动过分相辅助作业
③号车体两侧作业 ④号车体两侧作业

③、④号地沟和车体两侧作业路线
③、④号自动过分相装置辅助作业路线
③、④号自动过分相装置辅助作业行走路线

第三章 一级检修作业项目及质量标准

第一节 接车及作业准备

动车组入库时, 2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧蹲式接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态，并向①号报告。
动车组在库内停妥后，①号与随车机械师交接运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号进入司机室降弓断电，在MON上关闭动车组全列车空调，再按下EGCS放电1分钟，放电结束后断开EGCS和接地保护开关，将BV手柄置于快速位，牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，并挂上禁动牌；③、④号确认止轮器设置情况，并插设安全号志。
①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及调度、随车机械师、辅助人员报告的故障，确认接触网断电、接地杆设置，辅助人员设置外接电源，开始作业。

第二节 供电前作业
一、①、②号车顶设备检查作业
注意事项
1. 接触网供断电时应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。
2. 作业前确认接触网断电，防护号志、接地杆可靠插设。
3. 作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。
4. 外接电源设置后禁止使用车上空调装置。

序号
检查项目
作业质量标准
①、②号车顶独立作业
1
检查天线（1、0、7号）
无线电信号天线
7号车ＦＭ信号天线
1号车、0号车无线电天线和7号车FM信号天线无裂损、变形，外观及安装良好。
2
车顶板
内外风 档（0～7号）
车顶
1. 车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损。
2. 特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。特高压保护橡胶套磨损不过限。
3. 内、外风档无变形破损，外观及安装状态良好。
4. 内风档连接部锁闭装置状态良好。
3
电缆接 头
绝缘子
保护接地装 置
高压隔离开关（2、3、4、5、6号）
5度倾斜电缆接头
1. 各电缆接头（特高压连接电缆直接头，3分路电缆头，5、6号车间的5度倾斜电缆接头，受电弓电缆接头，4、6号车隔离开关、高压互感器的电缆接头）外观及安装状态良好。
2. 各绝缘子：
⑴ 无破损，变形；本体无裂纹。

受电弓电缆接头
保护接地装置
⑵ 同一绝缘子的损伤在7处以下；
⑶ 同一褶边的损伤在2处以下；
⑷ 损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下；
⑸ 同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；
⑹ 绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下。

高压隔离开关
高压互感器
3. 保护接地装置（EGS）、隔离开关和高压互感器外观及安装状态良好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。

①②号车顶联合检查作业
4
受电弓（4、6号）

1. 滑板：碳滑板磨耗后厚度≥3mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。
2. 弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
受电弓
3. 擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。
受电弓支撑绝缘子
4. 呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。
5. 受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损。
工具
手电筒、检点锤、对讲机、钢板尺、棉布、清洁剂，弹簧秤、绳子。

二、①、②号司机室设备接触网供电前检查
序号
检查项目
作业质量标准
①、②号联合检查作业
1
标志灯（1、0号）

标志灯（前进）
①号在车上进行车灯减光操作，②号下车确认标志灯光颜色转换状态良好。
标志灯（尾灯）

2
联络电话（1、5、7、0号）

联络装置
①号在非出库端司机室，②号分别在5号、7号、出库端司机室共同检查联络电话装置安装良好，并通话试验确认效果。
3
自动过分相装置（4、6号）
①号升弓后呼叫③、④号，分别对4、6号车过分相仪每个天线测试。①号负责VCB操作，②号在MON上确认VCB动作。
①号独立检查作业
1
驾驶台手柄（1、0号）

1．检查牵引手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。

MC牵引手柄、DS方向手柄
BV制动手柄
2. 检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于快速位。

2
蓄电池
（1、0号）

电压表及电压转换按钮

1. 断开列车无线蓄电池开关。
2. 制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。
按下0号车驾驶台的左侧面板电压表切换按钮，测定无线电蓄电池的电压应为90V以上。
①、②号司机室独立检查作业
1
驾驶台设备（
1、0号）
1.遮光板无损伤，作用良好。监控显示器外观状态及显示良好。

刮雨器开关（上）
2.检查司机和副驾驶座椅安装牢固，升降状态良好。
3.踏下汽笛脚踏，汽笛工作正常。
4.室内空调、电加热、照明良好。
5.室内玻璃无破损。拉出刮雨器开关并向右转动，刮雨器动作良好，喷水正常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。

2
司机室前舱（1、0号）

检查司机室前舱，头罩开闭控制机构、雨刮器摆动机构、司机室空调机、车内压力释放阀等外观安装状态良好，空调回风网无脏堵，舱内无漏气和漏水现象。

辅助制动装置
头罩开闭机构

3
司机室前罩（1、0号）
头罩舱

前罩门锁紧、开启灵活，检查头罩动作机构、头罩锁、风管路安装状态良好，无漏气现象。

4
空气管开闭器（1、0号）

空气开闭器

检查空气管开闭器及配气管路，开闭器处于关闭位，气路无漏泄。
（重联动车组重联端开闭器处于开启位。）

5
分并装置（1、0号）
分并装置

检查重联分并装置，分并装置处于分割位，气路无漏泄，气路截断塞门处于开启位，电线插头无松动。
（重联动车组重联端分并装置处于闭合位）。

6
司机室配电盘（1、0号）

司机室开关
1. 检查司机室配电盘，各开关处于正确位置。
2. 打开配电盘下方柜门，确认各刀闸开关位置正确，安装无松动。
3．检查柜内接线端子排、电阻排防松标记良好，制动换读器内开关位置设置正确。
4. 检查雨刮器储水箱水位不低于1/2。

配电盘

7
司机室总配电盘（1、0号）
司机室总配电柜内部

1．检查司机室总配电盘，各接触器安装牢固，接线无松动、变色痕迹；应急短接开关均处于关闭位。
2．电线航空插头（CN1～CN6）安装牢固，无松动。
3.继电器单元压板无松动，说明书粘贴牢固。
4.时间继电器设置在整定值。
5.标识灯转换器安装状态良好，接线无松动。
6.下部端子排接线无松动。

8
中央控制装置（1、0号）
中央控制装置

中央信息控制装置
中央控制装置引入和引出光纤及电线航空插头（CNMI～CNM8）无松动。

9
分并配电盘（1、0号）
分并配电盘

1．检查分并配电盘电线航空插头无松动，强制开关均处于关闭位。
2．检查PLC基本部分和增设部分上下部指示灯显示状态，核对指示灯显示与头罩开闭和重联状态相一致。

10
ATP机柜（1、0号）
ATP机柜
检查X40T线、电线航空插头（CN1～CN8）等安装良好、无松动。

11
CIR机柜（1、0号）
CIR电源部分
MON监视器终端装置
1．检查MON监视器终端装置安装牢固，电线航空插头连接无松动。
2．检查CIR电源接触器前电阻、配线、桩头无异状。

12
司机室门窗（1、0号）
司机室侧门、活动窗、客室进入司机室门等开启、锁闭状态良好。

13
搭载品（1、0号）
驾驶室搭载用品

检查灭火器、信号旗、扩音器、紧急灯、止轮器、外观状态良好，定置存放。响墩、火炬、灭火器不过期。
工具
手电筒、检点锤、对讲机、IC卡
三、③、④号车下地沟检查作业
注意事项
1. 入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状态，因此不要用手直接触摸。
2. 进行地沟检查作业时，应配戴安全帽。

序号
检查
项目
作业质量标准
1
车底部（0～7号）
主排障器
辅助排障器
车体底板
1. 车体排障器底部、辅助排障器外观及安装状态良好。
2. 检查车端外露底架、支架梁、侧梁、横梁没有裂缝、损伤。
3. 头车车下STM天线、BTM天线及TVM传感器的外观及安装状态良好。04、06车自动过分相车下装置外观及安装状态良好。
4. 空气管路无损伤、漏泄。
5. 内风挡下部无损伤，锁闭良好。防雪风挡下部状态良好，无破损。
6. 底板无变形、缺损，底板安装螺栓紧固、无缺失。

ATP装置

2
车钩（0～7号）
密接钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。
电气连接器

3
空调冷凝进风滤网

空调冷凝进风滤网
空调冷凝进风滤网安装牢固，状态良好，固定螺栓无松动、缺失。
4
制动装置（0～7号）

1．夹钳装置，配件齐全，油缸及油管无漏油；悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。
制动盘及制动夹钳装置
2．闸片托本体、支持框架、支撑销子的外观及安装状态良好，没有伤痕及磨耗、漏油。防尘波纹管无破损。
增压缸
3．闸片外观状态良好，厚度符合规定（动车≥7mm,拖车≥7mm）。

4．增压缸安装螺栓无松动，悬吊部件无裂纹，管路无漏泄。

5
驱动装 置
（2、3、4、5、6、7
号）
齿轮箱
1. 齿轮箱油量在油窗标线0～－2范围，无漏油；悬吊部件配件齐全，安装牢固；橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。

挠性轴连接器

2. 挠性轴接头外观及安装状态良好。

牵引电机（安装部）
3. 牵引电动机外观良好，电机电源线、传感器及配线无破损，安装螺栓无松动、各部无裂纹，电机注油孔堵安装良好。
4. 冷却风道无破损，安装牢固，排风口良好。

接地装置和碳刷
5.接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。通过观察窗检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在25mm以上。编导线的芯线缺损量在15％以下。
6.速度传感器外观及安装状态良好，配线无损伤。

6
牵引装 置
1. 外观及安装状态良好。
2. 牵引座无裂纹。
3. 牵引杆橡胶节点无开裂、老化、破损。
4. 橡胶挡无老化、变形、开裂、缺失。
7
转向架构架（0～7号）
转向架排障器

1. 转向架构架无裂纹。
2. 转向架排障器安装牢固，测量下部距轨面距离5～13mm。
3. 转向架各安装管线状态良好。
4. 差压阀无漏风，安装牢固。
横向减振器
5. 横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装不松动。减振器座无裂纹。

8
半主动控制装置（1、0车）
油压减振器外观状态良好，无漏油，安装不松动；减振器座无裂纹，接线无破损。

9
轮轴（0～7号）
1．轮轴外观状态良好，各部无裂纹。
2.制动盘外观状态良好，无贯穿裂纹，轮盘裂纹沿半径方向长度≤127mm，轴盘裂纹沿半径方向长度≤70mm。各部安装螺栓无松动。制动盘上没有显着的偏磨、变形。
10
踏面清扫装置
踏面清扫装置外观良好，安装无松动，研磨块无偏磨，厚度≥ 13mm。
工具
手电筒、检点锤、对讲机、钢板尺、棉布
四、③、④号车体两侧检查作业
序号
检查项目
作业质量标准
1
头罩排障器
（1、0号车）
1. 头车外观及前罩安装状态良好，刮雨器外观良好，司机室窗玻璃齐全完整，安装牢固；
2. 主排障器外观及安装状态良好；
3. 辅助排障器外观及安装状态良好。
2
车体（0～7号），
上水口（1、2、3、5、7、0号）、吸污口（1、3、5、7号）
空气压缩机（3、5、7号）
车体侧墙
1. 外墙板、玻璃、侧门及裙板无变形、损坏；油漆无脱落、划痕；裙板安装状态良好，螺栓无松动,裙板滤网无变形缺损，无附着杂物。车体倾斜符合要求。受电弓导流罩无异常。
2. 上水口、吸污口合页、固定金属件没有损伤、安装松弛，作用良好，内部各塞门正位。
空气压缩机
3. 机器通风装置格栅无变形、破损。

4. 通过2位侧底板间隙检查空气压缩机（3、5、7号）油位符合要求，油脂颜色无异常。

3
转向架构架
1. 侧架无裂纹。
2. 各安装管线状态良好，无抗磨。
3. 检查4、6号车自动过分相仪天线安装牢固。
4
轴箱及定位装置（0～7号）
轴箱部１
1. 轴箱油压减振器无漏油，外观状态良好；减振器座无裂纹。
2. 轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损。
3. 轴箱外观状态良好，无漏油，螺栓无松动。橡胶防尘盖无破损安装不松动；轴箱盖、呼吸器、链配置齐全。
轴箱部２
4. 传感器安装牢固，接线无松动、破损。
5. 转向架排障器及辅助排障器安装牢固，无异状。
6. 轴箱定位装置外观状态良好，橡胶节点无开裂，螺栓无松动。

5
车轮及轮盘（0～7号）
1. 踏面擦伤深度≤0.5mm，连续碾擦长度≤70mm；踏面剥离一处，长度≤20mm，踏面剥离二处，每处长度≤10mm。
2. 轮缘无缺损，磨耗不过限。
3. 轮对各部尺寸不过限。
4. 轮盘螺栓安装牢固，无松动。盘面裂纹不过限。
6
制动夹钳装置（0～7号）
1．夹钳装置配件齐全，状态良好；悬吊部件无裂纹。
2．踏面清扫装置状态良好，配件齐全，悬吊部件无裂纹。
3．增压缸油位正常，油量在适当范围内。安装螺栓无松动，悬吊部件无裂纹，管路无漏泄，无漏油、漏气。行程显示杆的动作良好，快速制动时行程显示杆的伸出在50mm以下。
7
空气弹簧及减振装置（0～7号）
1．空气弹簧外观状态良好，无漏风。
2．高度调整阀无漏风，调整杆无变形，配件无缺失；锁紧装置紧固，塞门正位，管路无漏泄。
减振器
3．抗蛇形油压减振器无漏油及外观状态良好，安装不松动；减振器座无裂纹；橡胶套无破损，卡子无松动。
8
车端连接部（0～7号）
车钩、风管及连接器
1. 车钩及连接器连接良好，各车钩封连线状态良好。
2. 车体各跨接连接线连接良好，外观无异状。
3. 内、外风挡及防雪风挡状态良好，安装牢固，无破损，锁紧装置锁闭良好。
外风档
4. 空气管路无损伤，橡胶空气软管无老化、鼓泡、漏气。
5. 两车端各线卡、管卡及各部状态良好无异常。

6. 车间油压减振器无漏油及外观状态良好，安装不松动；减振器座无裂纹。

车间减振器

换气装置新风滤网
7. 车端换气装置新风滤网安装牢固，固定螺栓无松动、缺失。
工具
安全帽、手电筒、检点锤、塞尺、钢板尺

第三节 供电后作业

接触网供电前，辅助人员负责撤除外接电源，③、④号负责确认地沟、②号负责确认车顶无人员作业；符合供电安全条件后①号负责办理接触网供电手续。
在接地杆撤除、接触网供电后，①号升弓供电，确认电压表数值正常后合VCB，并在MON上开启全列车空调装置。
作业结束后，①号降弓断电，并将BV手柄置于拔取位，撤除方向手柄禁动牌，②号负责撤除安全号志。
①号交还主控钥匙、司机室钥匙及IC卡，向调度报告作业完毕，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况。
一、司机室有电检查作业（①号独立检查作业）

序号
检查项目
作业质量标准
1
辅助电源电压（1、0号）

电源电压
在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为AC100V±5V。

2
电压表（1、0号）

电压表
1．驾驶台计量盘电压表、压力表的外观及安装状态良好，显示正常；通电时，蓄电池充电电压为100±5V。
2．检查网压表显示正常（17.5～31kV）。

3

制动系统试 验
（1、0号）
1．总风压力至880kPa时，将BV手柄置于1N，核对双针压力表，每分钟压力下降不得大于40kPa。（1号或0号做一次,用风设备停用。）

2．进行制动试验，查看监控显示器ＢＣ压力画面，在各挡位上制动控制装置的BC压力符合规定，色标正常。试验完毕后，将制动手柄置于拔取位。
位置
1、0车
2、3、6、7车
4、5号车
运 行
0
0
0
1
90±20
90±20
90±20
4
190±20
190±20
190±20
7
280±20
280±20
280±20
快 速
440±20
510±20
550±20

BC压力画面
单位: kPa
4
侧门试验（1、0号）
车门监控屏

1. 操作操纵台“开门”按钮，在监控显示器上确认开门状态良好。
2. 操作操纵台“关门”按钮，在监控显示器上确认关门状态良好。
车门监控屏

3. 操作“开门”开关，在监控显示器上确认开门状态良好。
车门监控屏

4. 操作“关门”开关，在监控显示器上确认开门状态良好。

侧拉门开关

工具
手电筒、对讲机、防护号志
二、上部设施检查作业（②号独立检查作业）
序号
检查项目
作业质量标准
1
车内各门（0～7号）
侧门

车内各门外观状态良好。

2
客室设施（0～7号）

客室
1. 地板、顶板、装饰板、座椅、窗帘、茶几、行李架、垃圾箱（通过台处）外观及安装状态良好，窗玻璃不漏气无破损。

小桌板
2. 广告栏、杂志架、座号牌、衣帽钩、小桌、外观及安装状态良好。各扶手安装牢固，状态良好。
3．车内无异音、异味。

车内信息显示装置
3．信息显示屏外观无异常，显示正常。紧急、火灾报警开关外观良好。
紧急、火灾报警开关

3
照明灯具（0～7号）
室内灯

各灯灯具外观及安装状态良好，灯色一致，无熄灯。

4
配电柜（0～7号）
配电柜箱体无变形、破损，锁闭状态良好。
5
灭火器、紧急破窗锤（0～7号）

灭火器（各车）
1．配置齐全，状态良好。
2．灭火器定检不过期，压力正常。

6
盥洗室
（1、3、5、7号）

盥洗室
1. 盥洗装置(节水阀、洗手液装置、洗面盆）外观良好，无漏水。
2. 镜子、架子、拉帘等外观良好。

洗面装置

7
卫生间
（1、3、5、7号）
1．便器、洗手池、厕纸架、婴儿床、冲洗按钮等设施外观良好，无漏水。厕所无异味。
2．检查厕所门开关作用良好。

蹲便间
座便间

8
电茶炉（2、3、5、0号）

电茶炉
设备安装牢固，指示灯显示正常，无漏水。
9
餐饮区、吧台设备
（5号）
1. 柜子各拉门外观状态良好。
2. 冰箱、微波炉、饮水机、电茶炉、冷藏柜、展示柜等无破损，外观良好。

靠吧
3. 餐桌、座椅无破损；靠吧靠垫、酒台无松动、破损。

吧台设备

10
自动过分相装置（4、6号）
自动过分相装置

受电弓阀板
检查自动过分相装置、受电弓阀板安装良好，空气管路无漏泄。
11
乘务室
（7号）
侧窗（乘务室）
1. 侧窗状态良好。气密开关无损坏，作用良好。
2. 紧急制动按钮外观状态良好。
3. 座席安装牢固，无破损。
4. 监控显示器、播音装置、联络电话齐全，状态良好。

12
影视系统

影视装置
影视系统设备齐全，状态良好。
工具
手套、工作帽、手电筒、对讲机