余热发电投标书.doc

北京电建设备安装公司 投标文件
第一章 综合部分
一、前言
宁夏石嘴山金力建材有限责任公司余热发电节能及环保技改工程（3MW）（500t/d）中余热发电部分的设计容量为3MW，主要设备有哈尔滨锅炉厂生产的余热锅炉一台，青岛汽轮机厂生产的N3.0-3.43型3MW汽轮机和济南发电机厂生产的QFW-3-2A发电机各一台。
为保证施工工期，加强施工管理，加快施工进度，确保工程质量，根据天津水泥工业咨询公司的《招议标文件》提供的工程资料的基础上，对宁夏石嘴山金力建材有限责任公司余热发电节能及环保技改工程的施工管理进行系统策划，并依据GB/T19002-1994 idt ISO9002-1994标准、《质量手册》、《质量计划编制规定》编制本公司承担此项目的《施工组织设计》，对宁夏石嘴山金力建材有限责任公司余热发电节能及环保技改工程设备接货、验收、保管、发放、施工综合网络进度、总平面布置、供电、供水、供氧、劳动力配备、主要施工机械配备以及该工程项目经理部的管理架构、质量保证体系进行综合设计和描述。
随着施工图纸资料的修改或补充，本《施工组织设计》将进行必要的修改、补充、完善。
若本公司有幸中标，将在宁夏石嘴山金力建材有限责任公司余热发电节能及环保工程项目中严格奉行“信守合同、业主至上，严格管理、质量一流”的企业方针，实现达标投产的质量目标。
二、工程概况与主要工程量
（一）、工程概况：
（1）主厂房布置：
主厂房汽机房为单层厂房，钢筋混凝土柱钢结构屋架，厂房跨度13m
汽机房设有7.00m层、4.00m层和0.00m层。
（2）汽轮发电机组及系统：
A）汽轮机型式和特点
汽轮机由青岛汽轮机厂生产，为中压、一级补汽、冲动式。转子由一级复速级和十一级压力级组成。机组有二段回热抽汽。一级抽汽供给除氧器用汽。二级抽汽供给低压加热器用汽。
B）汽轮机主要参数：
型 号： N3.0—3.43
额 定 功 率： 3.0MW
额 定 转 速： 3000r/min
额 定 进汽量： 15t/h
主汽门前压力： 3.43Mpa
额 定 抽汽量： 10t/h
最大 抽 汽量： 15t/h
抽 汽 温 度： 280℃
抽 汽 压 力： 0.98Mpa
排 汽 真 空： 0.0053Mpa
最大检修重量： 15.2t
C）发电机型式及特点
本工程所选用的发电机是由济南发电机厂生产的，冷却方式为空冷。励磁方式为可控硅励磁。
发电机主要参数
型 号 ： QFW-3-2A
额定功率： 3MW
电 压： 10500V
转 速： 3000r/min
功率频率： 50Hz
转 子 重： 6t
定 子 重： 8t
接线方式： Y
励磁机型号： TFCW80-300A（无刷励磁）
（3）热力系统
余热锅炉机组及系统
1）锅炉型式和特点：
本工程为利用水泥窑的废气余热新建一台余热锅炉，余热锅炉由哈尔滨锅炉厂制造。
锅炉采用对流受热面悬吊结构，汽包支撑结构,半露天布置。
飞灰输送送系统：锅炉的下部安装有灰斗及链斗机，废气中的飞灰经灰斗进入链斗机与窑尾电除尘下的灰通过链斗机进入灰处理系统。
2） 锅筒：材料20g。锅筒支撑于顶部大梁上。
3） 水冷系统：为双面受热的水冷壁，采用全悬吊结构，管径φ51×5，下降管为若干个直径φ159的分散下降管。
4）过热器：过热器分二级布置，低温过热器布置高过后面，支撑于窑尾废气入口前部炉膛内，高温过热器布置在炉膛废气入口处，在高低温过热器之间布置有喷水减温器。
5） 省煤器：在尾部烟道过热器后布置有二段省煤器，为防止磨损，上下段省煤器均采用膜式结构。
6）锅炉主要参数
额定蒸发量： 16t/h
额定压力： 3.82Mpa
额定蒸汽温度： 4350C
给水温度： 1500C
余热锅炉 外型尺寸：
高×宽×深： 33710×7200×11040mm
锅筒中心标高：31360mm
锅筒重： 12829Kg
运转层标高： 7000mm
（4） 电气系统
本工程采用1#发电机出口通过母线送至10.5KV高压配电室9#柜，作工作电源。
10.5KV系统的备用电源，有两路，一路取自水泥厂总降1段母线1#联络开关柜，另一路取自水泥厂总降2段母线2#联络开关柜。
厂用0.4KV系统的备用电源引自一期#0备用变压器，用电缆引至二期厂用配电室。
（5） 热控系统
控制方式采用机、炉、电集中控制方式，在主厂房7.00m 层设一机、炉、电集中控制室，中间用大玻璃隔断划分为机柜间和操作室。
锅炉、汽机及给水除氧等主系统的设备控制采用集散控制系统（DCS），机、炉监视和控制以CRT显示和键盘操作为主进行，除机、炉本体所带仪表以外，原则上不再设常规仪表，重要控制回路设有后备手操。机、炉控制采用集散控制DCS系统。
（6）化学水车间：
本工程根据电站锅炉生产用除盐水量和自用水量，设计化学制水的正常出力为10t/h，最大出力为20t/h，其主要设备有细砂过滤器、活性炭过滤器、电渗析器、阴、阳离子交换器、除二氧化碳器、酸碱储罐、酸碱喷射器、各种水箱及各种水泵和管道等。
（二） 主要安装工程量
序 号
工 程 名 称
安 装 工 程 量
备 注
1
汽轮机本体
N3.0-3.43/0.98 1台

2
发电机
QFW-3-2A 1台

3
凝汽器
1台

4
汽机附属管道
1套

5
电动给水泵
DG25-50×12 2台

6
低加、汽封加热器
各1台

7
主油箱
1个

8
调速油泵、润滑油泵、直流油泵
各1台

9
凝结泵
2台

10
射水泵
2台

11
循环水泵
3台

12
发电机、变压器系统
1套

13
电气盘、箱、柜系统安装
1套

14
电站动力、控制电缆敷设
7Km

15
计算机控制系统安装
1套

16
电站热工仪表、元件安装

17
化学制水系统
1套

18
室外汽水管道
1套

19
电站热力系统保温、油漆

20
汽机油循环
1台

21
锅炉整套启动调试
1台
调试
22
电站整套启动及联合试运转
整套电站
指挥试运
三、编制依据
a)《火力发电工程施工组织设计导则（试行）》。电力工业部电力建设总局1981年。
b)《电力建设工程施工技术管理制度》电力工业部电力建设总局1980年。
c)厂家技术资料。
d)天津水泥工业设计院图纸
e)《施工招议标文件》及其附件
f)《中华人民共和国消防条例》
g)《中国华北电力集团公司消防管理规定》
h）GB/T19002-1994 idt ISO9002-1994
i)《质量手册》
j)《质量计划编制规定》
四、质量方针与质量目标
1、质量方针：信守合同、业主至上，严格管理、质量一流。
2、质量目标：
a)坚持经常性的职工培训，加强施工机械、检验测量和试验设备的管理，强化全过程控制，全面发行与业主签订的合同，并保证在不低于合同要求的前提下达到：
单位工程合格率： 100%
单位工程优良品率： 95%以上
受监焊口一次合格率： 98.5%以上
汽机润滑油： 达到MOOG4标准
热控自动投入率： 95%以上
机组主保护及仪表投入率： 100%
与此同时努力创造尊重知识、尊重人才、团结协作的氛围，充分调动全体职工的工作积极性，为每一位员工提供施展才华的良好环境，强化质量意识，建立一支技术先进、装备精良、工艺精湛的职工队伍。
强化质量管理，依据GB/T 19002-1994 idt ISO 9002-1994《质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式》，建立并不断完善文件化的质量保证体系，严守质量第一、预防为主的原则并强调持续的质量改进，以质量体系文件规范企业行为，增强企业质量保证能力，确保工程合同的全面履约。
强化服务观念，建立并保持与业主的经常性联系，认真听取并及时处理业主的反馈意见，做到业主到至上，保证不因施工和服务质量影响机组连续稳定运行。
3、工程质量承诺
a)认真执行本公司质量方针，全面落实本公司的质量目标，做到工程项目达标投产，争创省优工程。
b)全面履行合同，及时满足业主和工程监理提出的合理要求，严格做到业主至上。
C）坚持安全文明施工，保证在施工区域内（含生活区、办公区），不超标产生、排放有毒、有害的气体和液体，并严格控制噪声污染。
五、消防与保卫
（一）工作方针和原则
实行“预防为主、防消结合”和“打防并举、标本兼治”的工作方针。坚持“谁主管、谁负责”和“谁施工、谁负责”的原则。
工作任务和目标
以“防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故”为主要任务。工作目标是不发生重大火灾事故和治安刑事案件，确保施工现场稳定和国家财产安全。
（二）组织机构和人员配备
成立以项目经理为组长的，由各有关部门和基层单位主要领导参加的消防保卫工作领导小组，保卫科负责日常工作。
成立以项目经理为主任、由各有关部门负责人和基层单位防火负责人参加的防火安全委员会。保卫科负责日常工作。
成立一支由6—10人组成的护厂（保安）队伍，隶属于保卫科。担负大门的警卫工作和施工现场的消防、保卫巡逻任务。
各基层单位消防、保卫人员在保卫科的统一领导下，对本单位的消防和保卫工作进行管理。
项目经理部机关和各基层单位分别建立一支不少于职工人数20%的义务消防和保卫工作应急分队。
（三） 责任划分和管理重点
保卫科对所属各基层单位和根据甲方划定的施工场地范围进行全面管理，同时负责大门的警卫工作。
各基层单位对本单位的消防、保卫工作负责，并负责本单位所属生产、生活区域的警卫工作。
各类设备、材料仓库和财务室、贵重物品以及易燃、易爆、剧毒、放射性物品为安全管理的重点，各基层单位及时将安全管理方案报保卫科备案，保卫科协助实施并监督检查其实施效果。
（四） 防火安全与施工
各基层单位在施工生产过程中必须树立“安全第一，预防为主”的思想。防火安全是施工安全管理的重要内容，与施工生产同计划、同部署、同检查、同落实、同验收、同评比。
编制施工方案或措施，以及组织施工过程中，必须严格执行国家规定的建筑安装工程施工设计规范中有关防火安全的要求。
（五） 施工生产过程中的主要设备安装、电气设备受电、油循环、分部试运和整套启动调整试运等重要阶段，必须制定工作方案和安全措施并负责实施。
（六） 电厂建设中的消防工程系统，如电缆防火封堵、防火门、火灾报警装置、自动灭火装置等工程的施工和安装按照华北电集基（1994）4号文规定执行。
（七） 保卫科每季度定期组织消防和保卫的全面检查工作。实行年终考核评比制度，奖优罚劣。
（八） 例会和值班制度
每周一为防火安全活动日，届时召集各基层单位参加的消防、保卫工作例会，检查与布置消防、保卫工作，组织形式多样的防火安全活动。
（九） 建立24小时消防、保卫值班制度。设立现场值班室，实行24小时值班。
六、环境保护
环境保护是国民经济可持续性发展的极其重要的问题，作为施工企业在整个施工过程中做好环境保护工作，并确保工程竣工后机组在长期运行中能达到环保的要求，是我们义不容辞的责任。在宁夏石嘴山金力建材有限责任公司余热发电节能及环保技改工程施工中，环保工作将采取以下措施：
a）工程技术科全权负责环保工作，明确专人依法进行管理。
b)施工过程中，生产区、办公区、生活区的污水排放以及生活区采暖锅炉的烟气与排污，由工程技术科根据国家有关标准制定排放标准，并采取确实可行的措施减少环境污染，使之达到规定要求。
c)锅炉煮炉、吹管、以及机组整套启动试运期间的排污等，在配合各项调试的过程中采取措施，制定环保工作的要求与排放标准，并遵照执行。
施工现场环境监测的依据如下：
a)《燃煤电厂大气污染排放标准》（GB13223—91）
b)《工业企业厂界噪音标准》（GB12384—90）
d)《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271—91）
f)《电力工业环境保护管理办法》
第二章 施工方案与技术措施
一、 施工现场总平面布置
（一） 施工总平面布置原则
1、尽量减少施工用地，使施工平面布置的紧凑合理。
2、合理组织运输，减少二次搬运，降低运输费用，保证运输方便畅通。
3、施工区域的划分和场地的确定应符合施工流程要求，尽量减少工种或工序之间的干扰，使之合理的进行交叉作业。
4、充分得利用各种永久性建筑物、构筑物为施工服务，降低临时设施费用。
5、各种生产和生活设施应便于职工的生产和生活。
6、必须满足消防、保卫、劳动保护和安全文明施工的要求。
（二） 施工场地的划分临时用地表
1、施工场地的划分
施工占用场地： 9114 平方米
生活区占地： 5291 平方米
施工用地合计： 14405 平方米
施工场地：
本工程由于是在原由的生产厂区进行扩建，所以施工场地较小，根据本工程特点，施工区域分为土建、安装施工区交叉进行。安装施工区及组合场的布置由水泥厂指定地点。生活区布置在尽量靠近施工现场的地方。
2、临时用地表：（待定）
（三） 生产与生活临建
1、 设计原则
A、施工方便，交通便利，安全实用，利于管理。
B、功能明确，便于联系，节约造价。
C、精心安排每一块施工用地，使之发挥最大作用。
D、生活临建结构综合考虑卫生，消防要求，为职工提供一个良好的工作和休息环境。
E、生产临建满足材料、设备保管及现场办公要求。
2、生产临建
整个施工区域占地面积较小，现场不建办公室，办公室、仓库、机加工车间建在生活区附近。
3、施工总平面布置图：（待与水泥厂有关部门协商后确定）
二、安装工程主要施工方案
（一）废气管道配制安装技术措施
（二）汽轮机专业主要施工方案及技术措施
1、 汽轮机本体安装技术措施
宁夏石嘴山金力建材有限责任公司余热发电节能及环保技改工程，设计安装一台青岛汽轮机厂制造的BN3.0-3.43型汽轮机。为了提高施工质量及进度，顺利的完成安装工作，争创优质工程，特根据机组特点制定本施工技术措施。
1.1 设备结构特性和技术规范
1.1.1汽轮机的结构特性：
本台汽轮机为中压、单轴、单抽汽、冲动式，主要由前轴承座、汽缸两大部分组成。
前轴承座为落地式，前端装有测速装置，座内安装有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力支持联合轴承及调节部套。前轴承座的上部装有调速器，侧部装有调压器。
汽缸由前缸、中汽缸、后汽缸三部分组成，在制造厂内以组合完毕，分上下两半运至现场。安装于前汽缸上端蒸汽室内的配汽机构为提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连。调节汽阀有若干只汽门，第一、第二汽门是相互连通的，在正常参数时，三只汽门全开纯凝运行即能发出额定功率。
前汽缸由猫爪支撑在前轴承座上，后汽缸直接落位于后座架上，后轴承箱为非落地式，内装有径向轴承和盘车装置。
汽轮机的膨胀死点后座架上的两个圆柱销连线与汽轮机纵向中心线的交叉点，汽轮机的滑销系统有前座架上的纵横键、前轴承座角销、后座架上的横向圆柱销。汽缸前后立销和后座架上的联系螺栓组成，汽缸可在滑销系统控制下自由膨胀。
汽轮机转子由一级复速级和十一压力级组成，通过一副刚性联轴器与发电机相连。转子盘车装置安装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过齿轮减速达到所需要的盘车速度，盘车速度为5.6r/min。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置可自动退出工作位置。
汽轮机设有一个推力支持联合轴承和一个支撑轴承。
1.1.2主要技术参数
型号： BN3.0-3.43
额定功率： 3.0MW
额定转速： 3000r/min
额定进汽量： 21t/h
主汽门前压力： 3.43MPa
抽汽温度： 2800C
抽汽压力： 0.98MPa
排汽真空： 0.0053MPa
最大检修重量： 11.2t
1.2 施工准备
1.2.1施工场地
a汽机房已封闭，各运转层地面做完，场地平整干净，有足够的水、电、照明、压缩空气、氧气和乙炔等设施。
b主基础具有清晰准确的中心线，厂房0m和7m平台的标高基准点确定。
c七米平台的沟道和孔洞部位均有可靠的临时盖板和安全栏杆。
d 规划布置七米平台，设备均应有足够的存放面积和周转余地。
1.2.2工具配置
a 汽机房使用一台10吨吊钩桥式起重机，用于汽轮机发电机组的安装与检修。
b 汽轮机设备运入厂房后，用吊钩式起重机从吊运口吊至7m平台。
1.2.3测量器具和施工工具准备：
1.2.4技术准备：
a 设备订货时合同规定的技术文件和图纸资料齐全。
b 电站设计系统图、布置图及说明书齐全。
c 汽机本体安装的每个重大工序有严谨明确的施工技术交底。
d 施工和技术负责人熟悉施工图纸及有关技术文件，了解设备的构造原理；一般施工人员都应掌握正确的安装程序、方法、工艺及测量方法。
1.2.5配合工种：
a起重负责操作和指挥桥式起重机，配合汽机本体班进行汽轮机的安装工作。
b设备零部件的金相试验由金属实验室负责。
c联缸、管道焊接、垫铁点焊等工作由焊接工地负责。
1.2.6设备开箱清点
a开箱清点应按合同有关规定执行，设备主管部门、电厂应有专人到场。
b按照装箱清单清点所有零部件，检查各部件有无损伤、裂纹、锈蚀，当发现缺陷或缺件时应做好记录，提出书面报告，并经有关人员签证。
c对不进行预检修的部件，应用专用的箱、盒保存，对易装错的部件，应记有明显钢印或标志。
1.3 施工程序
1.3.1基础准备
1.3.1.1基础检查和几何尺寸校核
1）基础的外观检查：表面灰浆层的凿去，基础表面应平整，无露筋、裂纹、蜂窝、麻面等现象。
2）根据土建单位提供的施工标志，复核基础纵横中心线，其垂直度偏差应＜2mm/m。
3）确认土建单位给定的标高基准线，复核基础承力面标高差应≯±10mm。
e检查各地脚螺栓孔中心偏差应＜5mm，垂直度偏差应＜1mm/m.
f 检查各沉降观测点位置是否正确，原始记录应齐全。
g 复查预留孔洞及沟边尺寸是否符合设备的实际安装需要。
1.3.1.2地脚螺栓检查：
a清理螺栓孔内残存混凝土。
b清理螺栓、螺母的丝扣，应能用手旋入，并且不应过紧或过松旷。
c检查地脚螺栓孔底面放托板位置平整，无明显的凸凹现象及其它缺陷，放置托板的孔洞应有足够的尺寸放入托板。
d测量各地脚螺栓孔基础的厚度，计算出地脚螺栓的长度，核对厂供地脚螺栓的规格和长度是否符合要求。
1.3.1.3提供如下施工技术记录：
a基础纵横中心线垂直度测量记录。
b 基础承力面标高测量记录。
c 预留孔洞及孔边尺寸测量记录。
d 地脚螺栓孔的中心偏差和垂直度偏差测量记录。
e 基础沉降观测记录（土建提供）。
1.3.2 设备预检修
1.3.2.1垫铁：
a 校核厂供垫铁、座架的规格和尺寸。
b 垫铁应平整、无毛刺。
c 座架的滑动面应平整、光洁、无毛刺、座架与二次浇灌结合的部位应清洁无油漆、污垢。
d 座架上浇灌混凝土的放气孔及润滑注油孔均应畅通，联系螺栓孔应清洁无油漆、污垢。
1.3.2.2轴承座检修：
a 轴承座油室及油路须清洁，无焊渣油垢，内壁光滑干净，内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，法兰栽丝孔不得穿透壳壁。
b 轴承座与轴承盖的水平结合面，紧固螺栓后用0.05mm塞尺检查应塞不入。
c 轴承座油室应作灌油试验，灌油高度不低于回油管的上沿，保持24小时后检查有无渗漏。如有渗漏应进行补焊或修补，并重新进行试验。渗油试验必须采取防火措施。
1.3.2.3滑销系统检查：
a 检查各滑动配合面应无损伤和毛刺，必要时应进行修刮。
b 用内、外径千分尺沿滑销方向测量滑销与滑销槽的平行度（各测三点），允许差0.03mm。取滑销尺寸的差值作为滑销的间隙，并作好安装记录。
c 滑销系统装配间隙要求，详见制造厂有关图纸。
d 将滑销进行试装，往复滑动应灵活自如，不允许有卡涩现象。
e 滑销系统安装前的检查重点，是在汽缸和轴承安装调整后无法或很难在取出的滑销，其间隙、紧力以及接触均应检测合格。
1.3.2.4轴承检修：
a 清理轴承各部分油垢、杂质，注意钨金应无杂渣、气孔、凹坑、裂纹等现象。
b 着色试验检查轴承和推力瓦块钨金应无脱胎现象。
c 检查轴承进油孔与轴承座进油孔是否对正，四周应接触良好，测量各节流板孔径，并作好记录。
d 轴承零部件应打钢印标记，推力瓦工作面，非工作面瓦应编号打钢印，测量其厚度差并作好记录。
e轴承水平结合面应接触良好，用0.03mm塞尺检查应塞不入。
f 轴瓦垫块与洼窝接触应密实，接触面大于70%且均匀接触。轴瓦垫块下的调整垫片应采用整张的钢质垫片，每个垫块的垫片不宜超过三层。
1.3.2.5汽缸清扫：
a清楚汽缸内壁氧化皮、重皮、焊瘤，检查焊缝应无裂纹、气孔、漏焊等现象，角度符合要求，轴封腔室应无遗物，轴封孔应畅通，清楚水平结合面上保护油脂，使结合面无油垢、锈蚀、毛刺、翻边等，结合面上螺栓应干净，螺栓用手应能自由拧入。
b检查汽缸上螺塞、接头、测量仪表洞孔应完好。
c汽缸的螺栓、螺帽、销等应整理齐全，螺纹应擦黑铅粉。
d对喷嘴室应重点进行检查，确认其内部清洁，无型砂等杂物，用胶布进行封闭。
e涂色检查水平结合面上的螺帽与汽缸之间的接触情况，要求接触均匀密实。
f按图纸逐个检查流水孔、法兰孔应齐全畅通。
1.3.2.6转子：
a转子开箱后清理干净。
b对汽封、轴颈、推力盘、联轴器、叶片等外观检查，应无毛刺、锈蚀、裂纹或机械损伤。
c测量转子弯曲度应符合制造厂要求。
d 检查转子轴颈的椭圆度应≯0.02mm，不柱度≯0.02mm。
e检查推力盘、靠背轮晃度和端面瓢偏应≯0.02mm。
f围带和铆接部分检查，应无松动或脱落，围带膨胀间隙应符合图纸要求。
1.3.2.7隔板、汽封套：
a检查定位键不应有松动现象，记录其数量和尺寸。
b 所有零部件外观检查应无裂纹、毛刺等，边缘平整，无卷曲或突出现象。
c 所有隔板、汽封套、汽封块，均应按制造厂编号仔细核对。
d仔细清理各部件的油污、锈垢等，隔板汽封套的水平结合面，隔板与汽缸之间的接触面，以及安装汽封块的洼窝部位，应清理露出金属光泽，在接触面上涂二硫化钼粉。
f检查隔板、汽封套的挂耳承力面接触应≮75%。
g检查隔板、汽封套中分面在自由状态下的接触情况，汽封套中分面局部间隙应≯0.05mm，隔板中分面局部间隙应≯0.01mm，阻汽片应留有0.10mm左右的膨胀间隙。
h测量记录底键槽间隙，要求总间隙为0.035～0.055mm，顶部≮2mm。
1.3.2.8对所有合金部件进行光谱检查，并作明显标记，高温区紧固件应打字头并作硬度试验，以鉴定材料和安装时区分。
1.3.3 汽轮机安装
1.3.3.1基础承力面凿毛：
a凿毛前基础强度＞70%设计强度，并且基础清理干净、无油漆、污垢、油污。
b按照垫铁布置图（Z062.99.01—1），在基础上划出垫铁位置。
c根据图纸标高决定凿毛深度，并使洼窝尺寸超出垫铁边缘20mm，洼窝底面应平整。
1.3.3.2座架和垫铁安装：
A 垫铁安装：
a测量各垫铁位置标高，根据安装图纸和厂供斜垫铁尺寸（每组斜垫铁总厚度未30mm），配制出相应厚度的平垫铁。
b修刮垫铁与垫铁、垫铁与座架之间的接触面，要求接触面积＞70%，且接触均匀。
c垫铁接触面间要求0.04mm塞尺塞不入。
B 座架就位：
a座架就位前应进行顶检修。
b座架就位，调整其纵横中心线、标高和水平度符合图纸要求。
1.3.3.3前轴承座、后汽缸导板就位：
a打开前轴承盖，清理内部零件并保管好内部部套，作好注油口的养护。
b检查前座架上的纵向键，涂抹黑铅粉。
c前箱吊平，小心落于座架上，防止磕碰纵向键。
d以基础中心线为基准，拉钢丝检查前箱中心，检查前箱标高和水平度，检查滑销间隙。
e为了去掉轴承座两侧的角销压板间隙，塞入厚度≮0.2mm的垫片，紧固压板，固定轴承座。（安装完毕后去掉垫片）
f紧固地脚螺栓，水平度应无变化。
g后汽缸导板就位，调整其纵向键中心与基础中心线重合。
1.3.3.4 汽缸就位安装：
A汽缸安装具备下列条件：
a检查汽缸吊环应无裂纹等缺陷。
b附着于汽缸上的油管、油封蒸汽管内部清理干净并接出保温，采取措施确保一次安装不渗漏。
c将抽气管等临时置于汽缸下面。
d测量检查汽缸立销间隙，修刮合格。
e检查滑销系统和接触面情况，并用胶布封好。
B汽缸就位找正：
a在汽缸猫爪支撑部的垫片上注入润滑油。
b吊入汽缸下半。
c以基础中心线为基准拉钢丝在汽封洼窝处找正汽缸，可通过调整猫爪垫片对汽缸位置进行调整。
1.3.3.5转子找正：
a放入轴瓦，吊入转子，检查调整轴承两侧间隙为0.3～0.4mm、顶部间隙为0.3～0.6mm。
b转子在汽缸前后汽封洼窝处测量找正，可通过调整轴瓦垫块垫片来调整转子位置。
c测量调整转子扬度应符合厂家标准。
d修刮轴瓦垫块或轴瓦球面，保证接触面积＞75%。
e校准前轴承座和汽缸中分面水平度，纵向应与转子扬度一致，横向＜0.02mm/m，注意做好标记。
f校准汽缸猫爪与前轴承座搭销间的间隙。
g紧固猫爪螺栓。
1.3.3.6.汽轮机与发电机联轴器找中心：
调整发电机1#、2#轴瓦，找正汽发联轴器中心，并保证1#、2#油挡中心和转子扬度。中心偏差要求：圆周≯.04mm、瓢偏≯0.02mm。
1.3.3.7汽缸内部部套安装：
a清理检查隔板、汽封套、导叶环。
b分别测量隔板、汽封套、导叶环的底部定位键的尺寸和相符的键槽尺寸，检查定位键间隙应符合制造厂规定。如不符合，通过修刮或补焊键或键槽使其满足规定。
c依次吊入隔板、导叶环、汽封套，检查其支承键承力面接触，并压保险丝检查底部定位键上部间隙和支承键配合的间隙。
d钢丝检查隔板（套）、汽封套、分流环、导流环中心，通过修刮调整垫块可使其中心满足制造厂要求。
e将旋转隔板隔板吊入汽缸，调整油动拉杆位置，以确保旋转隔板的全开和关闭位置。
f吊入转子，依次扣上隔板、汽封套、导叶环，用塞尺检查中分面间隙是否满足制造厂要求，否则对中分面进行修刮。同时采用压保险丝来测量顶部定位键间隙。
1.3.3.8联缸：
A联缸应具备的技术条件：
a凝汽器找平找正工作结束。
b凝汽器铜管组合完毕，灌水试漏合格。
c凝汽器与低压缸间隙符合要求，伸缩节坡口修整好。
B焊接监督：
a焊接应有专业技术措施。
b汽机本体应做好监视工作，低压缸各角架表监视缸体变形，如果表值变化大于0.10mm，应停止施焊，待变形恢复后再继续进行焊接。
1.3.3.9二次浇灌：
A二次浇灌前应具备的技术条件。
a导汽、抽汽管焊接完，并经焊接后变形调整确认。
b抽汽逆止门等安装完。
c联缸完毕。
d转子已经定位。
B检查所有的地脚螺栓都以紧固，座架和汽缸（轴承座）结合面以用胶布贴好；基础表面清理干净。通知土建二次灌浆。
C二次灌浆应符合土建现行验收规范要求，汽机安装人员配合检查。
D灌浆时应用百分表监视座架的顶部和侧面，防止座架变形、抬高或位移。
E二次灌浆层标高应符合要求。
F二次浇灌浆层不得妨碍汽缸及管道的热膨胀，不得阻塞座架疏水、疏油孔等。
G二次浇灌混凝土强度未达到设计强度前，不允许在机组上拆装重物和进行撞击性工作。
1.3.3.10中心复查
A复查汽、发转子联轴器中心符合制造厂规定。
B复查各轴颈扬度符合制造厂规定。
1.3.3.11推力瓦检修安装：
A调整推力支持轴承水平面扬度与转子扬度一致。
B测量推力盘晃度，工作面及非工作面瓢偏均应≯0.02mm。
C各推力瓦块逐个编号测量，其厚度偏差应≯0.02mm。
D推力轴承定位环装入时以能用0.5kg手锤打入为适度。
E合上瓦盖，检查水平结合面局部间隙0.05mm塞尺塞不入。
F测量调整推力间隙，要求0.30～0.40mm，测量时安装好上下两半瓦套。同时测量转子、轴承及瓦套位移，然后计算间隙。
G通过调整推力瓦定位环厚度来满足推力间隙。
H调整推力间隙应同时修刮推力盘和推力瓦块的接触情况，要求接触面积占瓦块（除去油槭）锝75%以上。
R测量调整推力油封环间隙满足制造厂规定。
1.3.3.12汽封间隙测量调整：
A将检修好的汽封块对号装入轴封及隔板汽封的洼窝中。各接头处不应有错口，各弧段接触处间隙应不大于0.05mm。
B在汽封块声帖医用胶布，每级汽封下半或上半分别均匀地帖五个位置，每处1～2层（每层按0.25mm计算）。
C在转子上对应的汽封齿上涂红丹，盘动转子，检查汽封齿与所帖胶布的接触情况。
D先测量调整下缸汽封，然后调整上缸汽封，最后上下缸一起检查。
E如果整块汽封间隙偏大或偏小，可修刮调整汽封块在洼窝中的承力部分。调整局部小量的径向间隙，可修刮汽封齿。
F汽封间隙要求详见施工记录图。
G汽封轴向间隙与流通间隙同时测量调整。
1.3.3.13 通流间隙测量调整
A将推力瓦上下组合好，并使用推力盘贴紧工作瓦块。
B测量轴向间隙时，应先保证转子与汽缸的定位。
C对于各级叶轮的叶片围带，叶轮顶部与组汽片、阻汽环的径向间隙，测量用贴胶布和塞尺法相结合，用打磨方法进行调整。
D用塞尺、楔形塞尺或其它专用工具逐级测量。
E通流间隙见施工记录图。
F汽封和通流间隙，在0℃位置（飞锤向上）和90℃位置各测一遍。
1.3.3.14 调节汽阀及蒸汽室安装：
A拆检和清洗阀杆密封装置，密封装置复装时不允许混淆。
B蒸汽室必须清理干净。
C按图纸规定组装调节汽阀，调节各阀杆的升程，阀杆上下动作应无卡涩现象。
D蒸汽室安装时，法兰结合面应涂抹高温涂料，装好定位销，拧紧螺母。
1.3.3.15 汽机扣大盖：
A扣大盖前下列项目应全部调整合格，并且安装记录齐全：
a座架纵横销、汽缸立销及猫爪横销间隙记录。
b汽缸水平结合面间隙记录。
c低压缸垂直结合面间隙和错口记录。
d 轴系找中心记录。
e汽缸水平度以及转子轴颈扬度记录（包括联缸后的转子扬度）。
f汽封及通流部分间隙测量记录。
g汽缸和转子的定位尺寸记录。
h推力间隙记录。
r汽轮机合金部件光谱复查和高温紧固件硬度复查记录。
j联缸记录。
k基础沉降观测记录（土建单位提供）。
l汽缸及其内部部件缺陷消除记录。
m调节阀杆升程记录。
n调节门杆动静间隙记录。
B扣盖前应检查下列各项符合要求：
a垫铁及座架间隙。
b地脚螺栓固定情况。
c轴封、抽气管道及凝汽器与汽缸的连接。
d联轴器中心。
e 汽缸与汽室内清洁无杂物，无遗漏工具，并确信已连接的管道内部清洁。
g汽缸内部部件金相试验。
g汽缸外露孔洞的临时封闭件准备齐全。
h汽缸内在运行中可能松动的部件，应采取措施琐紧。
C试扣大盖：
a全面检查各部件的配合情况。
b缸内工作全部结束，经分段验收合格，记录齐全（包括热工工作）。
c压保险丝测取汽封套、隔板、导叶环与汽缸间的顶部膨胀间隙。
d试扣时，打入定位销，在不紧螺栓的情况下，以0.05mm塞尺检查水平结合面，并作出检查记录。试扣前，应将大螺栓全栽，使用导杆扣上半，检查是否能顺利下扣，螺栓有无偏斜挡碍现象。
e上缸自由放在下缸上检查汽缸垂弧情况，紧螺栓后垂弧有年个消除。
f紧1/3螺栓，以0.03mm塞尺检查应塞不入，塞进处应不超过法兰结合面宽度的1/3，否则将进行水平结合面的研磨，合格后，作出检查记录。
g试扣后不装推力瓦，前后顶动转子，检查通流部分的最小膨胀间隙。
h在不紧螺栓和紧固螺栓的情况下盘动转子应无金属摩擦声。
i汽缸上取样点，疏水孔，管孔等进行仔细核对，应符合图纸要求。
D正式扣盖：
a扣盖的技术要求：
1)经试扣大盖确认无问题后，把全部零件吊出，彻底清理，并擦黑铅粉。
2)汽缸内所有螺栓应有防松脱措施。
3)扣盖工作应连续进行，不得中断，有关人员应始终在场。
b缸内零部件的安装应遵循先下后上，由前往后的原则。下缸零件安装完毕后，吊入转子。然后安装上缸零部件，盘动转子，检查有无金属摩擦声。
c正式吊扣上缸前，需甲、乙双方有关人员检查签证，检查水平面结合情况。
d检查视听无问题，吊起大盖200mm，四周用方木垫好，均匀抹涂料，厚度约0.5mm。
e放下上汽缸，在上下缸结合面即将闭合而钢丝绳未松动时，打入水平结合面定位销，放下吊索，冷紧水平面螺栓。
E 汽缸水平面螺栓紧固。
a螺栓冷紧或热紧均不准使用大锤或其它撞击办法，只允许用随机专用扳手，力矩值为400N•m。
b螺栓热紧原则上从中间向两端，左右对称进行，一次紧到规定值。
c热紧转角： M64X4：30°
M72X4：33°
M85X4：33°
F将汽缸上的各出入口加临时封堵，由保卫人员加贴封条。
1.3.4汽轮机本体安装收尾工作
1.3.4.1盘车装置检修安装：
A盘车装置解体，用煤油清洗干净，各进出油管畅通，油孔无堵塞，且清理干净。
B轴和操作杆穿过外壳处应有良好的油挡及回油孔，防止漏油。
C各水平及垂直结合面经研刮，在紧螺栓的情况下，0.05mm塞尺应塞不入。
D盘车组装后，用手操作应能灵活地啮合和脱开，脱开后操作杆应可靠的固定住，两轮应保持足够的距离。
E涂色检查摆轮与联轴器齿圈的啮合情况，接触应均匀，齿顶和齿侧间隙符合图纸要求。
F盘车装置内各螺母及紧固零件必须有防松动措施。
G盘车组装应重新配制有关结合面稳定。
1.3.4.2汽、发转子联轴器联接：
A联轴器联接前应完成下列工作：
a抽气管、导汽管与汽缸连接完毕。
b大型油管和轴承座连接完毕。
c循环水管与冷凝器连接完毕。
d地脚螺栓最后紧固完毕。
e轴封管与汽缸连接完毕。
B复查联轴器中心、转子扬度符合要求。
C将联轴器中心对正，连接联轴器，检查联轴器晃度，使其与单独测量时对应晃动差≯0.02mm。
D采用厂提供的铰刀对联轴器螺栓孔铰孔。
E测量螺栓孔直径，修配联轴器螺