资源描述
单项选择题
1.一信用证规定的有效期为2006年1O月30日，最后装运期为1O月10日，如未规定装运后交单的特定期限，而实际发运日期是10月1日。根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为（ ）。
A.2006年10月10日
B.2006年10月21日
C.2006年10月22日
D.2006年10月30日
【答案】C
【解析】根据《UCP600》规定，信用证如未规定交单截止日，信用证和相关单据最迟交单日为发运日之后的21个日历日内交单，并不迟于信用证的截止日。
2.信用证规定到期日为2007年1月30日，而未规定最迟装运期，则可理解装运期为（ ）。
A.2007年1月10日
B.2007年1月30日
C.2007年1月9日
D.该信用证无效
【答案】B
【解析】根据《UCP600》规定，如果信用证只列明有效期而未规定最迟装运期，那么受益人应按双到期信用证的要求操作。信用证的双到期是指信用证的有效期和最迟装运期为同一天。因此，题中的装运期可理解为信用证的到期日即2007年1月30日。
3.对于海运卸货港的选择，一般行使选择权的人是（ ）。
A.船公司
B.货运代理人
C.买方
D.卖方
【答案】C
【解析】根据《UCP600》规定，为了便于买方清关和接受或转售货物的实际提货需要，通常由买方提出卸货港。
4.在空运业务中的机场代码往往比全称重要得多。国际航协规定的首都国际机场（中国北京），希思罗国际机场（英国伦敦），成田国际机场（日本东京），分别依次代码为（ ）。
A.PEK，LHR，NRT
B.PEK，NRT，LHR
C.LHR，PEK，NRT
D.NRT，LHR，PEK
【答案】A
5.以下国际港口：Amsterdam，Mani1a，Hong Kong所在国家代码分别依次为（ ）。
A.PH，HL，CN
B.HL，PH，CN
C.PH，CN，HL
D.HL，CN，PH
【答案】B
【解析】阿姆斯特丹（Amsterdam）所在国家荷兰国家代码为HL；马尼拉（Mani1a）所在国家菲律宾国家代码为PH；香港（Hong Kong）所在国家中国国家代码为CN。
6.某商品由上海港海运至美国洛杉矶港（Los Ange1es，US），托运人应查询下列（ ）航线的船期表和运价表。
A.远东一北美西岸
B.远东一北美东岸
C.远东一欧洲
D.远东一地中海
【答案】A
【解析】美国洛杉矶港位于北美西岸。
7.世界上机群、人员、空运业务量、营运收入最高的航区是在（ ）。
A.TC3航区
B.TC2航区
C.TC1加勒比分区
D.TC1南美分区
【答案】C
【解析】在TC1加勒比分区中，美国、加拿大是世界经济发展水平最高的地区，人员、集群、业务量和营运收入名列世界前茅，属于航空运输最发达地区。
8.以下关于海运提单的说法不正确的是（ ）。
A.货物收据
B.运输合同的证明
C.物权凭证
D.无条件支付命令
【答案】D
【解析】海运提单简称提单，是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。从法律规定角度看，提单的基本作用有：①提单是海上货物运输合同的证明；②提单是货物已由承运人接收或装船的收货证据；③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。
9.出口企业委托某货运代理人办理托运手续和报关手续。货代接受货主委托，又委托某报关行向海关申报，这时《出口货物报关单》应由（ ）填制。
A.出口企业
B.货运代理人
C.报关行
D.ABC都可以
【答案】A
【解析】《出口货物报关单》是出口企业在装运前向海关申报出口许可的单据，必须由出口企业填制，经海关审核、签发后生效。
10.香港进口商向上海某企业购货，双方约定贸易术语”FOB SHA”。托运前，进口商要求供应商将货直接运往美国纽约，并同意承担上海至纽约的全程运费。这时，海运托运单上运费支付栏内应填写（ ）。
A.Freight Prepaid
B.Freight Co11ect
C.Freight Prepayab1e
D.Freight Co11ectab1e
【答案】A
【解析】Freight Prepaid（运费预付）表示托运人在装运港支付运费。
单项选择题
11.国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（ ）。
A.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
B.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
C.多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.多种运输方式，分别经营，分别计费
【答案】B
【解析】国际多式联运是由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收。
12.按照有关规定，对不同包装种类的货物混装在一个集装箱内，这时货物的总件数显示数字之和，包装种类用统称（ ）来表示。
A.Cartons
B.Pieces
C.Packages
D.Pa11ets
【答案】C
13.在纸质托运单一式十联单，其中（ ）是托运单的核心。此联在海关放行后被海关盖上”放行章”，据此联，船公司才可以将货物装上船。
A.第二联船代留底
B.第五联装货单
C.第七联场站收据
D.第九联配舱回单
【答案】B
【解析】第五联装货单（S/O）是由托运人加盖“托运章”后交承运人订舱。承运人在接受订舱后填上预配船名、航次、关单号并加盖“订舱章”后交还给托运人，以确认订舱并由托运人持凭报关。报关时，海关审核后若放行，在此联上加盖“放行章”后交还报关人，以确认放行并凭以装船。由此可见，此联是托运单的核心内容。
14.根据《UCP600》规定，海运提单的签单日期应理解为（ ）。
A.货物开始装船的日期
B.货物装船完毕的日期
C.货物装运过程中的任何一天
D.运输合同中的装运日
【答案】B
【解析】海运提单的签单日期为货物装船完毕的日期。
15.根据《UCP600》的解释，若信用证条款未明确规定是否“允许分期发运”、“允许转运”，则应理解为（ ）。
A.允许分期发运，但不允许转运
B.允许分期发运，允许转运
C.允许转运，但不允许分期发运
D.不允许分期发运，不允许转运
【答案】B
【解析】根据《UCP600》的解释，若信用证条款未明确规定是否“允许分期发运”、“允许转运”，则应理解为允许分期发运，允许转运。
16.海运提单的抬头是指提单的（ ）。
A.Shipper
B.Consignee
C.Notify Party
D.Title
【答案】B
【解析】根据《UCP600》规定，海运提单的抬头是指提单的收货人（Consignee）。A项Shipper表示托运人；C项Notify Party表示通知人；D项Title表示单据名称。
17.以下运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同证明和物权凭证作用的是（ ）。
A.铁路运单
B.航空运单
C.海运提单
D.海运单
【答案】C
【解析】按照《UCP600》的解释，海运提单具有货物收据、运输合同证明和物权凭证的作用。ABD三项都不具有物权凭证的作用。
18.船方提供给承租人一定吨位的运力，在确定的港口之间，按照事先约定的时间、航次周期和每航次约定运量完成运输合同规定的全部货运量，这种租船方式是（ ）。
A.程租
B.包运租船
C.期租
D.光船租船
【答案】B
【解析】包运租船是指船舶所有人（船方）以一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，拟航次以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。
19.根据《UCP600》规定，正本运输单据受益人或其代表在不迟于发运日之后的21个日历日内交单，并不得迟于信用证的截止日。若发生正本提单交银行超过提单签发日期21天，这时，该正本提单为（ ）。
A.过期提单
B.倒签提单
C.不清洁提单
D.无效提单
【答案】A
【解析】过期提单也称滞期提单，是指出口商取得提单后，未能及时到银行、或过了银行规定的交单期限未议付而形成的提单。按照《UCP600》规定，凡超过发运日期21个日历日后提交的提单为过期提单，但在任何情况下都不得迟于信用证的截止日。
20.下列费用中，不属于班轮运费的是（ ）。
A.装卸费
B.速遣费
C.平舱费
D.理舱费
【答案】B
【解析】班轮运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬，包括装卸费、平舱费和理舱费等。速遣费是指由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。实质上就是，提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励。
单项选择题
21.班轮运费的计收标准有多种，其中（ ）表示按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项。
A.W/M
B.W/M or ad va1
C.Ad Va1
D.Open Rate
【答案】B
【解析】W/M or ad va1表示按货物重量、尺码或价值三者中选择最高一项计收运费。A项W/M表示按重量和体积中较高一项计收运费；C项Ad Va1表示按价格计收运费；D项Open Rate表示临时议定运价。
22.以下海运提单收货人不同，显示（ ）收货人时需要托运人背书。
A.To Order
B.ABC Company
C.To order of Issuing Bank
D.To order of app1icant
【答案】A
【解析】按照《UCP600》规定，如果提单的“收货人”一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍然属于托运人。因此，在托运人指示提单下，收货人时需要托运人背书。
23.根据《UCP600》规定，如果信用证使用诸如indup1icate，in two fo1d，in two copies等用语要求提交多份单据，则提交至少（ ）正本，其余使用副本即可满足要求。
A.三份
B.二份
C.十份
D.一份
【答案】D
【解析】根据《UCP600》规定，如果信用证使用诸如indup1icate，in twofo1d，in two copies等用语要求提交多份单据，则提交至少一份正本，其余使用副本即可满足要求，除非单据本身另有说明。
24.按照以下价格术语（ ）的解释，提单上应显示运费支付方式Freight Prepaid。
A.FCA
B.FOB
C.CIF
D.EXW
【答案】C
【解析】采用CIF贸易术语成交时，由卖方负担货物运至目的港的运费。因此，采用CIF贸易术语成交时，提单上应显示运费支付方式Freight Prepaid，表示运费预付，即托运人在装运港支付运费。
25.以下有关缩写的中文含义，不正确的是（ ）。
A.N0表示“号码”
B.N/M表示“未提及”
C.N/N表示“不可转让”
D.NCV表示“对海关没有声明价值”
E.NVD表示“对承运人没有声明价值”
【答案】B
【解析】N/M是指No Mark，即没有唛头。
26.按提单收货人分类，有记名提单、不记名提单、空白抬头提单和指示提单。经过背书才能转让的提单是（ ）。
A.空白抬头提单
B.指示提单
C.记名提单
D.不记名提单
【答案】B
【解析】按国际惯例，记名提单不得转让；不记名提单无须背书即可转让；指示提单必须经过记名背书或空白背书才可以转让。
27.采用集装箱班轮运输方式，其海运费应包括（ ）。
A.装卸费、燃油附加费、货币贬值附加费
B.装卸费，但不包括燃油附加费
C.装卸费，但不包括货币贬值附加费
D.以上A、B、C都不是
【答案】A
【解析】班轮运费=班轮运价×运量﹢运输附加费。其中，班轮运价包括装卸费，运输附加费包括燃油附加费、货币贬值附加费、应急燃油附加费、港口附加费、港口拥挤费、转船附加费、超长附加费、超重附加费、旺季附加费、空箱调运费和整体费率上调附加费等。
28.航空货运单一般有三联正本：正本1交（ ）人，正本2（ ）人，正本3交（ ）人。
A.托运人，收货人，开单人
B.托运人，开单人，收货人
C.开单人，托运人，收货人
D.开单人，收货人，托运人
【答案】D
29.航空货运单中的运费，应采用货币币种为（ ），并用IATA货币代码来表示。
A.美元
B.人民币
C.目的港所在国家的货币
D.始发站所在国家的货币
【答案】D
【解析】航空货运单中的运费，应采用货币币种为始发站所在国家的货币。
30.当空运货物为重货时，一般按货物的（ ）作为计费重量。
A.实际毛重
B.实际净重
C.体积重量
D.较高重量较低运价的分界点重量
【答案】A
【解析】当空运货物为重货时，一般按货物的实际毛重作为计费重量；当空运货物为轻泡货时，一般按货物的体积重量作为计费重量；有时，计费重量可以是较高重量较低运价分界点的重量。
31.航空货物发运后，托运人对航空货运单提出更改运费支付方式要求时，在收货人尚未提货前，一般承运人同意更改。在手续上，托运人必须出示（ ）文件。
A.全套运单
B.运单正本3
C.运费更改通知书
D.运费更改通知书、运单正本3
【答案】D
【解析】托运人完成了货物发运，但货物还未到达目的地或尚未被清关提取时，托运人有权向承运人提出更改货运单内容的要求，对托运人的更改要求，承运人应给予一般满足（声明价值和保险金额两项内容不允许更改），但在手续上托运人需要出示空运单正本和填写“运费更改通知书”（CCA）并承担由此产生的全部费用。
32.航空货运单的实际毛重一般以公斤或磅为计量单位，并保留小数后一位，按（ ）进位。
A.0.5
B.1.0
C.0.1
D.10.0
【答案】A
33.有一批货物从杭州经由上海港海运至加拿大温哥华，再转铁路运至加拿大多伦多。以下多式联运单据中有关装运地和目的地的正确写法是（ ）。
A.P1ace of Receipt：Hangzhou，Port of Discharge：Shanghai，P1aceof De1ivery：Toront0，Port of 1oading：Vancouver
B.P1ace of Receipt：Hangzhou，Port of Discharge：Vancouver，P1ace of De1ivery：Toronto，Port of 1oading：Shanghai
C.P1ace of De1ivery：Hangzhou，Port of De1ivery：Shanghai，P1aceof Receipt：Toronto，Port of 1oading：Vancouver
D.P1ace of De1ivery：Toronto，Port of 1oading：Hangzhou，P1ace of
Receipt：Vancouver，Port of Discharge：Shanghai
【答案】B
【解析】P1ace of Receipt即为收货地，表明货物已经在信用证规定的地点发送、接管或已装运。本题中，P1ace of Receipt（收货地）即为Hangzhou；Port of Discharge即为卸货港，由于货物于Vancouver转铁路运输，因此该卸货港即为Vancouver；P1ace of De1ivery即目的地为Toronto；Port of 1oading（装运港）为Shanghai。
34.当航空货物运到目的地，收货人提取货物并在货运单交付联上签字确认后，货运单作为运输契约凭证的有效期即告结束。但作为运输契约的法律依据，其有效期应延伸至运输停止之日起的（ ）年内。
A.半年
B.1年
C.两年
D.3年
【答案】C
【解析】货运单的法律有效期为两年。
35.航空货运单（ ）（蓝色）交托运人（for shipper），是承运人收到托运人货物的凭证。
A.正本1
B.正本2
C.正本3
D.副本9
【答案】C
【解析】航空货运单正本3（蓝色）交托运人，是承运人收到托运人货物的凭证。A项正本1（绿色）交开单人；B项正本2（粉红色）交收货人；D项副本9（白色）交代理人。
36.一张航空货运单用于（ ）时间，（ ）地点托运的由承运人承运的运往（ ）目的站同一收货人的一件或多件货物。
A.同一，同一，不同
B.不同，同一，同一
C.不同，不同，同一
D.同一，同一，同一
【答案】D
【解析】根据《UCP600》规定，一份空运单只能用于一个托运人在同一时问、同一地点托运的由承运人承运的运往同一目的港、同一收货人的一件或多件货物。
37.一般航空货物交付时，收货人若发现货物损坏时，自收到货物之日起（ ）内书面向承运人提出异议。
A.14天
B.15天
C.20天
D.21天
【答案】A
38.多式联运提单的签发时间，一般是在多式联运经营人（ ）签发。
A.装船时
B.装船后
C.收货时
D.收货后
【答案】D
【解析】多式联运提单一般是在多式联运经营人收到货物后签发。收货地点不同，经营人签发的地点、时间也不同，承担的责任也不同。
39.根据《UCP600》规定，银行有权拒付迟于提单发运日之后（ ）个日历日提交的单据。
A.10
B.14
C.21
D.30
【答案】C
【解析】根据《UCP600》规定，信用证如未规定交单截止日，信用证和相关单据最迟交单日为发运日之后的21个日历日内交单，并不迟于信用证的截止日。因此，银行有权拒付迟于提单发运日之后21个日历日提交的单据。
40.《国际货物托运委托书》的英文名称是（ ）。
A.Shipper's 1etter of Instruction
B.1etter of Credit
C.Proof of De1ivery
D.Cargo Charges Correction Advice
【答案】A
【解析】《国际货物托运委托书》的英文名称是《Shipper's 1etter of Instruction》。B项1etter of Credit表示信用证；C项Proof of De1ivery表示交货凭证；D项Cargo Charges Correction Advice表示货运运费更改通知。
41.货物外包装上贴有一张标志，其上有白底黑字：Poison和骷髅图案，这种标志属于（ ）。
A.有毒危险性标志
B.有腐蚀危险性标志
C.易爆危险性标志
D.易燃危险性标志
【答案】A
42.货物的外包装上贴有一张标志，其上有一只高脚酒杯图案，这种标志属于（ ）。
A.危险性标志
B.警告性标志
C.装运唛头
D.指示性标志
【答案】D
【解析】指示性标志又称安全标志、保护性标志或注意标志。它是针对商品的特性提出的在运输和保管过程中应注意的事项，一般都是以简单、醒目的图形或文字在包装上面标出。
43.危险品进出境时，必须由危险品申报员在规定的时限内，持凭《包装危险货物安全适运申报单》等文件向港务监督机构办理货物申报的手续。一般货申报的时限规定为：货物装船（ ）前办理出港货申报，船舶靠泊（ ）前办理进港货申报。
A.2天，3天
B.3天，2天
C.3天，3天
D.2天，2天
【答案】C
44.我国对外贸易货物运输最常采用的运输方式是（ ）。
A.国际多式联运
B.江海运输
C.航空运输
D.公路运输
【答案】B
【解析】江海运输又称为水路运输，主要是利用船舶进行货物运输的一种方式。我国对外贸易货物，绝大部分采用江海运输方式，其次是采用航空运输方式、国际多式联运方式、铁路运输方式和公路运输方式。
45.根据《UCP600》规定，受益人应向银行提交的空运单据是（ ），即使信用证规定提交全套正本。
A.Origianl 1 for Accounting
B.Original 3 for shipper
C.Original 2 for Consignee
D.Copy 9 for agent
【答案】B
【解析】根据《UCP600》规定，受益人应向银行提交的空运单据是开给发货人或托运人的正本（蓝色正本3），即使信用证规定提交全套正本。
46.按照危险品的危险程度，危险品包装被划分为三个等级：1级、Ⅱ级、Ⅲ级。其中（ ）适合于内装高度危险的货物。
A.I级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.以上A、B、C都可以
【答案】A
【解析】按照危险品的危险程度，危险品包装被划分为三个等级：1级、Ⅱ级、Ⅲ级。其中，I级包装适合于内装高度危险的货物；Ⅱ级包装适合于内装中度危险的货物；Ⅲ级包装适合于内装低度危险的货物。
47.根据《UCP600》规定，以下标注在提单上的内容可以被银行接受（ ）。
A.Shipped on deck
B.Five cartons are broken
C.The goods may be carried on deck
D.Five bags are wet
【答案】C
【解析】A项“货装舱面”、B项“五纸箱破损”和D项“五袋受潮”均表明货物表面状况或货物包装有缺陷，构成不清洁提单，银行不予接受。
48.有一信用证规定货物从中国港口运至美国纽约港，不允许分期发运，提交海运提单。
第一套提单显示：
Port of loading：Shanghai，China Vesse1&Voy.：SHANHE V.107
Port of Discharge：New York，USA On board date：AUG.07，2006
第二套提单显示：
Port of loading：Qingdao，China Vessel &Voy.：SHANHE V.107
Port of Discharge：New York，USA On board date：AUG.08，2006
如果受益人将两份提单一起提交给银行，以下关于提单的正确理解应是（ ）。
A.提单发生分期发运不予接受，因为装运港不同、装运时间不同
B.提单未发生分期发运可接受，因为同一运输工具并经由同次航程运输至同一目的地
C.提单发生分期发运不予接受，因为提交了两份提单
D.提单未发生分期发运可接受，因为两套提单的目的地相同
【答案】B
【解析】《UCP600》第三十一条规定：“表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上标明的发运日期不通或装卸港、接管地或发送地点不同。”因此，该题中提单未发生分期发运，银行应该接受这两份提单。
49.有一信用证规定货物从南京快递至荷兰阿姆斯特丹，不允许分期发运，提交快递收据。
第一套Fedex快递单显示：
P1ace of receipt：Nanjing，China Signature of courier：Fedex Express
P1ace of de1ivery：Amsterdam，HL Issuing date at 0910 am of AUG 10，2006
第二套Fedex快递单显示：
P1ace of receipt：Nanjing，China Signature of courier：Fedex Express
P1ace of de1ivery：Amsterdam，HL Issuing date at 0910 am of AUG 11，2006
如果受益人将两份快递收据同一次提交给银行，以下关于快递收据的正确理解应是（ ）。
A.快递收据未发生分期发运可以接受，因为收货地相同、目的地相同
B.快递收据未发生分期发运可以接受，因为同一收货地、同一目的地、同一快递公司
C.快递收据发生分期发运不予接受，因为两份快递收据的发运日期不同
D.快递收据发生分期发运不予接受，因为提交了两套快递收据
【答案】C
【解析】由于这两份快递收据的发运日期不同，所以可视为分期发运，这与信用证规定不符，银行将以单证不符为由而拒绝付款。
50.有一信用证规定Shipment from Shanghai to Hong Kong，最迟装期2006年12月20日，提交空运单据，禁止转运。实际空运单据显示签单日期12月19日，并显示：
MAWB N0：781-12345678
Airport of Departure：PVG（SHANGHAI）To：SZX By：MU501/19 DEC 2006
Airport of Destination：HONG KONG By：MU507/20 DEC 2006
如果受益人将该份空运单据提交给银行，以下关于空运单据的正确理解是（ ）。
A.发生了转运不予接受，因为货物从一飞机卸下再装上另一飞机
B.发生了转运不予接受，因为全程运输虽然由同一空运单据涵盖，但飞行日期不同
C.未发生转运可接受，因为空运单注明将要或可能转运，全程运输由同一空运单据涵盖
D.未发生转运可接受，因为空运起飞地、目的地、装运日期符合信用证规定，可忽略转运
【答案】A
【解析】由于货物从一飞机卸下再装上另一飞机，故已构成转运条件，与信用证中禁止转运条款不符，银行将不予接受该空运单据。
51.CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ ）。
A.卖方负担损失
B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿
D.买方负担损失
【答案】C
【解析】采用CIF术语成交时，风险转移界限为装运港船舷。因此，CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由买方负责请求保险公司赔偿。
52.某公司出口货物在运输途中遭遇风暴，运输船舶与货物均沉入海底。该公司损失的货物应属于（ ）。
A.部分损失
B.全部损失
C.共同损失
D.共同海损
【答案】B
【解析】全部损失有实际全损和推定全损两种类型。其中，实际全损是指货物的全部灭失，如焚毁、沉入海底或已失去原有的性质和用途，如食品变质等。本题由于“运输船舶与货物均沉入海底”，因此该公司损失的货物应属于全部损失。
53.出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损？（ ）
A.船只失踪3个月
B.船只遇难沉没，货物沉入海底
C.船只被海盗劫去
D.船只在避难港避难
【答案】B
【解析】实际全损是指货物的全部灭失，如焚毁、沉入海底或已失去原有的性质和用途，如食品变质等。因此，“船只遇难沉没，货物沉入海底”应属于实际全损。
54.按CFR条件成交时，货物装船后，卖方应及时向买方发装船通知，这涉及（ ）。
A.卖方的服务态度问题
B.发生损失时的法律责任问题
C.今后业务的发展问题
D.货物交给谁保管的问题
【答案】B
【解析】采用CFR术语成交时，卖方负责订立运输合同、安排租船订舱，买方负责办理货运保险，这就涉及到一个衔接问题。因此，采用CFR术语成交时，卖方装船后必须及时向买方发出装船通知，如未发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险损失由卖方承担。
55.按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保（ ）。
A.偷窃、提货不着险
B.卖方利益险
C.战争、罢工险
D.淡水雨淋险
【答案】C
【解析】我国海运货物保险条款规定，投保一切险后还可以加保特殊附加险。其中，“战争、罢工险”就属于特殊附加险的其中一种险别。
56.“仓至仓”条款是（ ）。
A.承运人负责运输责任起讫的条款
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口人负责交货责任起讫的条款
D.进口人向保险公司索赔的起讫条款
【答案】B
【解析】“仓至仓”条款是保险人负责保险责任起讫的条款。我国的《海洋运输货物保险条款》规定：在海运保险中，保险责任的起讫，主要采用“仓至仓”条款，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。
57.按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为（ ）。
A.2%
B.5%
C.10%
D.没有惯例
【答案】C
【解析】按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为10%，即保险金额通常按发票金额加成10%。
58.凡按CFR贸易术语成交的商品应由（ ）。
A.买方负责租船订舱并办理保险
B.卖方负责租船订舱并办理保险
C.卖方负责租船订舱，买方负责办理保险
D.卖方负责办理保险，买方负责租船订舱
【答案】C
【解析】采用CFR术语成交时，卖方负责租船订舱，买方负责办理保险。
59.FOB/CIF术语下，办理保险者应为（ ）。
A.买方/买方
B.卖方/买方
C.买方/卖方
D.卖方/卖方
【答案】C
【解析】采用FOB术语成交时，买方负责办理保险并支付保险费；采用CIF术语成交时，卖方负责办理保险并支付保险费。
60.下列不在一切险承保范围内的险别是（ ）。
A.偷窃、提货不着险
B.渗漏险
C.交货不到险
D.碰损险
【答案】C
【解析】一切险除负责平安险和水渍险的全部责任外，还包括一般附加险所涵盖的风险，但是不包括特别附加险所涵盖的风险。交货不到险属于特别附加险条款，故不在一切险承保范围内。A项偷窃、提货不着险，B项渗漏险和D项碰损险都属于一般附加险，在一切险承保范围内。
多选题：
1.根据《UCP600》规定，在出口业务中，卖方可以凭以结汇的装运单据有（ ）。
A.提单
B.不可转让的海运单
C.租船合同提单
D.装货单
E.空运单据
F.报关单
G.公路、铁路或内陆水运单据
【答案】ABCEF
【解析】根据《UCP600》规定，在出口业务中，卖方可以凭以结汇的装运单据有：①多式或联合运输单据；②提单；③不可转让的海运单；④租船合同提单；⑤空运单据；⑥公路、铁路或内陆水运单据；⑦快递收据、邮政收据或投邮证明。
2.按《UCP600》规定，海运提单中货物的描述（ ）。
A.只要不与信用证的描述相抵触，可使用货物的统称
B.必须使用货物的全称
C.必须与商业发票的货物描述完全一致
D.符合信用证或合同的，与实际货物的名称、规格、型号、成分、品牌等相一致
【答案】AD
【解析】根据《UCP600》规定，海运提单中，货物名称允许使用货物统称，但不得与信用证中货物的描述有抵触；海运提单中货物名称一栏填写符合信用证或合同规定并与实际货物的名称、规格、型号、成分、品牌等相一致的货物名称和包装种类。
3.对托运人而言，选择海上货物承运人时，主要考虑的因素包括（ ）。
A.运输服务的定期性
B.运输时间
C.运输费用
D.运输的可靠性
E.承运人的经营状况和责任
【答案】ABCDE
【解析】对托运人而言，选择海上货物承运人时，主要考虑的因素包括：①运输服务的定期性；②运输时间；③运输费用；④运输可靠性；⑤承运人的经营状况和责任。
4.下列大宗货物的运输，比较适合采用租船运输方式的是（ ）。
A.矿石
B.煤炭
C.小麦
D.茶叶
【答案】ABC
【解析】因为租船运输通常适宜大宗货物运输，而茶叶质量较小，因此其不适合采用租船运输的方式。
5.下列四个城市中，属于国际航协IATA三个航空运输业务划区中TC3区的有（ ）。
A.Toronto，Canada
B.Amman，Jordan
C.Osaka，Japan
D.Sydney，Australia
【答案】CD
【解析】A项多伦多（Toronto）属于国际航协IATA三个航空运输业务划区中TC1区；B项安曼（Amman）属于国际航协IATA三个航空运输业务划区中TC2区。
6.班轮运输最基本的特点有（ ）。
A.固定的航线
B.固定的挂靠港口
C.固定使用的提单
D.固定的船舶班期
E.相对固定的运价
【答案】ABDE
【解析】班轮运输最基本的特点有：①固定的航线；②固定的挂靠港口；③固定的船舶班期；④相对固定的运价。
7.以下哪些目的地港口属于我国始发的地中海航线？（ ）
A.Genova，IT
B.Istanbul，TK
C.Barcelona，SP
D.Hamburg，GM
【答案】ABC
【解析】热那亚（Genova）、伊斯坦布尔（Istanbul）和巴塞罗那（Barcelona）都属于我国始发的地中海航线。D项汉堡（Hamburg）属于我国始发的欧洲航线。
8.电子托运单订舱是实现未来我国“无纸化贸易运输”项目的发展方向，电子订舱的优点主要在于（ ）。
A.订舱速度快
B.形式简单
C.电子托运单可与纸质托运单共存
D.差错率降低
【答案】ABCD
【解析】电子订舱的优点主要有：①形式简单；②订舱速度快；③差错率降低；④电子托运单可与纸质托运单共存。
9.出口货物托运人缮制《国际货物托运委托书》的依据文件是（ ）。
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