SC33W系列柴油机使用保养说明书-2013-02-16.doc

SC33W系列柴油机
使用保养说明书

上海柴油机股份有限公司

2013年2月

告诫
为降低人员受伤和财产损失的可能性，降低柴油机性能恶化及柴油机早期磨损或损坏的可能性，请务必认真遵守本手册中所给出的安全须知和操作规范，尤其是操作警告和注意事项。
本手册中给出了必须认真遵守的“警告”和“注意”。警告部分内容是必须准确遵循相关步骤，不遵守会引起烧死、截肢、致残、窒息、其他人身伤害或死亡的可能；注意部分内容是提醒操作者留意，必须遵循相关步骤以避免损坏柴油机零部件。这些“警告”和“注意”并不周全，上海柴油机股份有限公司不可能，也不能给出违反这些安全须知和操作规范而产生的所有潜在的危险后果。
未经上海柴油机股份有限公司书面许可，不得复制本出版物的任何部分，也不得将其存储在检索系统中或以任何形式（无论是电子方式、机械方式还是复印方式）传递。

产品报修、技术咨询、投诉与建议
产品报修、技术咨询、投诉与建议，请与上柴“易+人”呼叫中心联系，365*24小时为您提供快捷、专业、真情的服务。全国免费服务热线400-820-5656。

产品报修，请务必提供如下信息：
柴油机型号
柴油机订货号
柴油机机号
设备采购日期
较详细的故障描述
联系人地址与电话
目录
1引言 1
1.1致用户和操作者 1
1.2用户反映产品质量情况须知 1
1.3产品售后服务承诺 1
1.4安全须知 1
1.5柴油机使用注意事项 2
2柴油机概况 3
2.1柴油机的型号识别 3
2.2柴油机铭牌 3
2.3柴油机技术规格 4
3柴油机使用 6
3.1燃油 6
3.2机油 6
3.3冷却水 7
3.4柴油机与工作机械功率的匹配 8
3.5柴油机起动 8
3.6柴油机运行 9
3.7柴油机停车 10
3.7.1正常停车 10
3.7.2紧急停车 10
3.8新柴油机或大修后柴油机的磨合 10
4柴油机维护保养 11
4.1柴油机保养计划 11
4.2柴油机保养记录 12
4.3柴油机保养内容及方法 13
5柴油机故障排除指南 22
5.1概述 22
5.2柴油机故障排除 22
6喷油泵静态供油提前角的检查与调整 35
7油机停运后保存 36

SC33W系列柴油机使用保养说明书
1引言
1.1致用户和操作者
感谢您选择使用上海柴油机股份有限公司的柴油机产品！
SC33W系列柴油机是我公司为满足船机、电站配套市场大功率柴油机的需求而在原6180型柴油机基础上借鉴先进技术作重大改进的新产品。SC33W系列柴油机动力更强劲、燃油耗和排放更低、可靠性更高、配套适应性更好；是船舶、电站的理想配套动力。SC33W系列柴油机主要用于船用主机、船用辅机、小型客货轮、发电机组等动力配套。
本手册主要叙述该系列柴油机基本型的技术规格、使用操作和保养维护注意事项，以帮助用户熟悉本产品并正确使用和保养本产品。用户在柴油机使用前应认真阅读本手册中的有关内容和要求。由于产品性能和结构在不断改进，本手册中所列技术规格和图例说明与您在使用中的实物可能略有不同，我公司在今后再版时会不断予以补充完善，不再专门通知用户，谨请注意。在本产品的使用保养中，如有任何疑问请随时联系上柴“易+人”呼叫中心（400-820-5656），以获得技术咨询或技术指导。
上海柴油机股份有限公司（上柴公司）产品采用最新技术和高质量零部件。维修保养时，建议使用上柴公司品牌的服务备件。上柴公司授权的维修站遍布全国各地，提供维修服务和备件供应，维修人员经过专业培训。

1.2用户反映产品质量情况须知
为便于我公司了解和分析产品质量问题及其产生故障的原因，及时改进产品质量，更好地为用户服务，谨请用户在反映产品质量时说明下列事项：
1）发生故障的时间和地点；
2）柴油机出厂编号（机号）、型号、订货号、发货日期、收货者确切地址；
3）柴油机使用条件、工作累计时间（小时数）、工作状态（功率、转速）、使用的燃油和机油牌号；
4）被驱动设备的特性（型号、消耗功率、结构特点等）；
5）故障现象描述；
6）要求赔偿或检修的零件或部件，应随同损坏过程记录或说明寄到或带到本公司，以便进行分析。如用户发现问题较多或问题特别严重时，应保持现场，并及时告知，我公司派员共同分析之。
对柴油机质量问题的处理按照质量保修手册有关规定。

1.3产品售后服务承诺
为做好产品售后的服务工作，减小因产品出现质量问题给用户造成损失，上柴公司建立了24小时报修处理制度。用户在全国范围内拨打400-820-5656电话，均可得到上柴公司及时、专业的咨询和售后服务。

1.4安全须知
●在柴油机或其驱动装置周围工作时不要穿着肥大的衣服并摘掉所有饰物。必要时，戴上防护眼镜，穿工作服，戴安全帽或其他保护用品。
●为防止人身事故，所有外露的旋转部件都要有防护装置，并安装牢固。
●柴油机工作室应通风良好，柴油机废气应排到室外。
●不得将易燃液体存放在柴油机附近。
●起动前，从柴油机上拿走所有的工具、电线及其他零星物品。
●在调整柴油机及其驱动装置之前务必停止柴油机运转。
●在加注燃油时不准吸烟，燃油蒸汽容易燃烧。
●在检查电池电解液液面时不准吸烟，蓄电池会放出易燃气体。
●电解液是一种酸。在补充蓄电池电解液时，必须防止电解液与皮肤或眼睛接触。一旦接触皮肤，应尽快用肥皂和清水冲皮肤，如进入眼睛，应立即用大量清水冲洗眼睛15分钟，并且立即到医院就诊。
●柴油机在加注冷却水时应小心防止蒸汽伤人。应先冷却柴油机，只有在冷却水温低于50℃时才允许打开压力盖，
然后慢慢拧松压力盖使冷却系统卸压。
●把溢出的润滑油、燃油、冷却水或其它液体擦干净。将有油的抹布存放在防火容器中，不得将有油的抹布放在柴油机上。
●在起动刚修复的柴油机时，要作好切断空气供给的准备。一旦在柴油机开车后发生飞车现象时，立即断气停止
柴油机。
●不得利用风扇部位盘动柴油机曲轴，否则会造成严重的人身伤害或风扇叶片损坏。
●柴油机排气系统温度较高，不可用手触摸排气管等高温零部件。
●在拆卸或松开任何管路、固定接头、接口或有关零部件之前，要先释放这些零件所属系统的压力，如空气系统、
冷却系统、润滑系统或燃油系统中的压力。不可用手检查渗漏。高压高温燃油或润滑油会伤害人体。
●当柴油机长期停车不用时或在维修时，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线，以防止柴油机意外起动。
●使用过的柴油机机油可能含有致癌成分，且能引起再生毒性。要避免吸入机油蒸汽或长时间与其接触。用适当的、安全的、可靠的方法处理废油。
●为防止窒息或冻伤，在拆除空调致冷剂（氟利昂）管路时，一定要穿戴防护衣并且必须在通风良好的环境中进
行。为保护环境，致冷系统必须使用专门的设备进行倒空或灌装，以防止氟利昂扩散到大气中。应回收和循环使
用致冷剂。

1.5柴油机使用注意事项
●认真阅读本手册，严格遵守本手册中规定的操作步骤及保养规程。
●应严格遵守本手册规定，进行日常维护和四级保养，并做好定期保养记录。
●应按本手册规定，使用恰当的燃油、润滑油和冷却水。
●对新机或大修后的柴油机，使用前须经60 h磨合运行。磨合要求见3.8章节。
●不允许在不带空气滤清器情况下运行柴油机，以免柴油机发生早期磨损。
●在加注机油时，不同规格的润滑油不得混用。
●起动柴油机前，应做好“起动前的准备”工作，切记柴油机必须空载起动。
●起动柴油机前，必须检查冷却水、机油、燃油是否足够。禁止燃油箱内柴油很少的情况下运行柴油机，应及时补充燃油箱内柴油，否则，容易造成喷油泵损坏。
●柴油机运行时，应时刻观察其运行状态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水
过热或机油压力过低而使柴油机运动件咬合。
●检查胶带张力及其它驱动装置时，柴油机应处于停车状态。
●如调温器失灵应及时换新，不得随意拆除不用。
●绝对不允许采用海水直接冷却柴油机。
●柴油机上凡有铅封之处，用户不得随意拆除自行调节，如有必要应送专门部门修理或调整。

2柴油机概况
2.1柴油机的型号识别
柴油机型号表示下列含义：
SC 33 W □ □ □

排放标准：如2代表国Ⅱ（非道路）

用途：C—船用；D—发电

柴油机功率（千瓦）

系列

柴油机排量（L）

上柴动力

例：SC33W990D2代表上柴W系列33升990马力符合国家Ⅱ阶段排放的电站用柴油机

2.2柴油机铭牌
柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机主要技术数据和信息：机型号、订货号、机号、出厂日期、标定功率、标定转速，是用户购买维修零件和我公司进行售后技术服务的主要依据。希望用户将这些信息和数据记录到您的柴油机或所配设备的工作日志中，在日后联系维修和反映质量问题时，及时提供这些信息，有助于正确解决您所要反映的问题。请保护好铭牌不受损坏。铭牌位于柴油机前齿轮室盖板正面。

△注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌!

2.3柴油机技术规格
2.3.1主要技术规格和性能参数
机 型
SC33W
型式
六缸、 直列、水冷、四冲程、直喷
吸气方式
废气涡轮增压、中冷
缸径/mm
180
冲程/mm
215
排量/L
32.82
压缩比
15.1
起动时间/s
≤5
曲轴转向(面向输出端)
逆时针
发火次序
1-5-3-6-2-4
标定工况
功率/kW
668
转速/(r/min)
1500
燃油消耗率/(g/kWh)
≤215
超负荷工况
功率/kW
735
转速/(r/min)
1500
最低燃油消耗率/(g/kWh)
≤200
机油消耗率/(g/kWh)
≤1.0
排放(g/kWh)
国Ⅱ（非道路）
起动方式
电起动
允许海拔/m
2000
第一次大修期
8000 h
净重/kg
3400（不包括在柴油机外安装的其它附件）
柴油机外形尺寸
长/mm
2519
宽/mm
1032
高/mm
1930

2.3.2主要技术参数
排气温度(涡轮前)/℃
≤650（超负荷功率时）
油底壳机油温度(℃)
最高允许
115
适宜范围
≤115
主油道机油压力(MPa)
标定转速
0.45～0.55
怠速
0.25
油底壳机油容量/L
69
出水最高温度/℃
88±2
适宜工作水温/℃
74～90
调温器
开启温度/℃
76±2
全开温度/℃
88±2
柴油机内部冷却水容量/kg
56
排气背压/kPa
≤8.0
喷油泵静态供油提前角/(°)
18±0.5

调速性能
稳定调速率%
≤5（船用主机≤10）
稳定调速时间/s
≤10
最低工作稳定转速(16.5kW，600r/min)/
r/min
±15
最低空车稳定转速(n=600r/min)/rmin
±20
蓄电池
最小推荐的蓄电池容量/Ah*
200
－18°C蓄电池冷起动电流/CCA
750
电压/V
2×12
起动电机
电压/V
24
功率/kW
13
发电机
电压/V
28
电流/A
54
额度功率/kW
1.5
注：对起动要求较高的应用，应适当加大蓄电池的容量

3柴油机使用
正确使用柴油机，不仅能保持柴油机工作正常、性能良好，而且会延长柴油机的寿命、降低使用成本。按本章节的要求采用正确的燃油、机油和冷却水，采用正确的操作步骤。
3.1燃油
柴油机使用的柴油应根据环境温度来确定牌号。在冬季气温低的环境下，应使用低凝固点的柴油，夏季则反之。柴油机采用的燃油规格应符合GB252-2011普通柴油标准规定，燃油牌号使用地区按GB252-2011标准推荐。用户可按下表的推荐来选用：例如，环境温度为-27°C时，应选用-35号柴油。

项目
质量
指标

RC—0
RC—10
色度/号
3.5
3.5
十六烷值
≥45
≥45
馏程：
50％馏出温度，℃
90％馏出温度，℃
95％馏出温度，℃

≤300
≤355
≤365

≤300
≤350
≤365
运动粘度(20℃)：mm2/s
3.0-8.0
3.0-8.0
10％蒸余物残碳，％ (m/m)
≤0.3
≤0.3
灰 分，％ (m/m)
≤0.01
≤0.01
硫含量，％ (m/m)
≤0.2
≤0.2
机 械 杂 质
无
无
水 分 (体积分数) ，％
痕 迹
痕 迹
闪点（闭口），℃
≥55
≥55
腐蚀试验（铜片）
合格
合格
酸度，mgKHO/100ml
≤7
≤7
凝 点，℃
≤0
≤-10
冷凝点，℃
≤4
≤-5
水溶性酸或碱
无
无
氧化安定性，总不溶物mg/100ml
≤2.5
≤2.5

柴油牌号与适用最低气温的关系（GB252-2011）
柴油牌号
0号
-10号
-20号
-35号
凝固点/℃
≤0
≤-10
-20
-35
适用最低气温（柴油机工作环境温度/℃
4℃以上
-5℃以上
-14℃以上
-29℃以上
△注意：燃油加入油箱前，应先经过静止沉淀处理，最好静放三昼夜以上，然后选择上层的燃油，经绸布过滤后使用。

3.2机油
为确保柴油机的正常运行和长寿命、改善柴油机的排放，请使用CD级及以上等级的润滑油。使用的机油应符合下列要求：

机油规格(柴油机油GB11123, 40CD)
项目
指标
运动粘度 100℃，mm2/s
12.5~小于16.5
低温动力粘度，mpa·s 不大于
—
边界泵送温度，℃ 不高于
—
粘度指数 不小于
80
闪点（开口），℃ 不低于
225
倾点，℃ 不高于
－10
机 械 杂 质，％ 不大于
0.01
水 分，％ 不大于
痕 迹
泡沫倾向性/泡沫为稳定性，ml/ml
24℃ 不大于
93℃ 不大于
后24℃ 不大于

25/0
150/0
25/0
残 碳（加剂前），％
报告
硫酸盐灰分，％
报告
硫含量，％
报告
磷含量，％
报告
有机金属含量（Ca、Zn），％
报告
剪切安定性，100℃运动粘度mm2/s
—
轴瓦腐蚀试验（L—38法）
轴瓦失重 mg 不大于
活塞裙部漆膜评分， 不小于

50
9.0
高温清净试验 Caterpillar 1—G2
顶环槽炭填克体积％ 不大于
总加权评分 不大于

80
300
△注意：不同牌号机油不能混合使用。

3.3冷却水
柴油机冷却用水必须清洁，水质硬度和酸碱度应适当。水质过软，容易产生气泡，对柴油机冷却系统侵蚀过大（故不能用蒸馏水或雨水作冷却水）；水质过硬，则水中矿物质多，易形成水垢，使气缸盖、气缸套、淡水冷却器散热不良，造成柴油机过热或功率下降。水的酸碱度过强会增加柴油机的腐蚀。故柴油机冷却水应符合下述要求：
硬度（毫克当量/升）：1.9~5.3；pH值（20℃）：6.5~8.5；氯离子含量(mg/l)：<150
为了防止和减少冷却系统的锈蚀现象，建议在冷却水中加入1.0~1.5％NL型乳化防锈油，即每100kg水中加入1~1.5kgNL型乳化防锈油。当首次使用NL型乳化液时，因金属表面能吸附一层油膜及水中钙、镁离子的消耗，水中含油量很快降低0.5%，因此，首次加入的NL型乳化防锈油的比例应为1.5%，可由膨胀水箱处加入。
经过一定时期使用后，为保证乳化冷却水的作用，应定期接取乳化冷却水水样，测定乳化冷却水中的含油量。若乳化冷却水的含油量降到0.5%以下时，则应按比例补加乳化防锈油。
当乳化冷却水由乳状变为澄清色、黑棕色、泥泞状或油状，说明乳化防锈油已被老化分离出来，这时必须把冷却水换掉，清洗冷却系统，重新配制乳化冷却水。
△注意：绝对不允许采用海水直接冷却柴油机。

3.4柴油机与工作机械功率的匹配
用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小，还必须考虑工作机械的负荷率，比如是间歇使用，还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性，即负载的工作特性和柴油机的特性的必须合理匹配。因此柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是保证柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的故障；或负载功率过小，柴油机功率不能得到充分的运用，这样既不经济并且易产生窜机油等弊病。

3.5柴油机起动
在使用柴油机之前，应根据具体的使用环境和条件，选用适当规格的机油、燃油和冷却水。起动前应做好如下工作：
（1）对柴油机及起动系统作一次环视检查，发现问题，及时解决；
（2）检查机油压力表、温度压力表、警示灯、以及其他仪表是否处于正常状态。
（3）检查空滤器保养指示器是否出现红色柱塞；
△注意：绝不允许不带空滤器起动柴油机（船用柴油机除外），以防柴油机早期磨损。
（4）检查机油油面高度，是否在规定的范围内。
（5）检查冷却器液面高度，是否在规定的范围内。
（6）检查电解液液面高度，是否在规定的范围内。
（7）如果柴油机已有多日停止工作，或者刚刚更换过燃油滤清器，燃油系统内有空气，需要对燃油系统泵油排气，具体操作见4.3章节。
（8）检查电起动线路是否处于正常状态。
（9）检查电起动系统电路接线是否正确。蓄电池是否充足。
（10）所有安全防护装置必须安装就位。
（11）检查油门操作杆动作是否灵活。
（13）对新机需要排除柴油机缸内空气，排除燃油系统空气，放掉柴油机和离合器内存油，开启燃油滤清器三通阀。
（14）新机或停放5天以上未用的柴油机，起动前应先转动曲轴3～5转。
△注意：柴油机必须空载起动。

3.5.1 常规起动步骤
SC33W系列柴油机可以在环境温度不低于5℃时顺利起动，方法如下：
·使柴油机与传动装置脱离。
·机械操纵装置等处于运转位置。
·起动预供机油泵，使柴油机主油道机油压力达到100kPa。
△注意：柴油机主油道机油压力达到100 kPa后方可起动。
△注意：电动预供机油泵连续工作时间不得超过30 s。
·按下起动电钮使柴油机转动，同时控制调速器调速手柄，当听到柴油机连续爆发声后立即松开按钮,调整调速手柄，使柴油机在500r/min左右或怠速转速运转。
△注意：柴油机必须空载起动。
△注意：柴油机起动时间最长不得超过10 s，每次起动间隔时间必须大于2 min。
·热态柴油机起动后，应在怠速运转1～3分钟后，方可逐步加速加载运行。
·冷态柴油机起动后，应先在怠速运转3～5分钟,进行暖机。待机油压力达到0.4 MPa，柴油机的冷却水出口温度高于55℃，机油出口温度达45℃时，暖机结束。暖机期间检查所有仪表工作是否正常，检查柴油机和外部管路的密封性、检查柴油机和增压器运转声音，并观察排气烟色。如发现异常现象，应立即停车检查。暖机结束才允许逐步加速加载运行。
△注意：特别是在低温起动后，转速或/和负荷的增加，应该尽可能缓慢，以确保各轴承得到足够的润滑，并使油压稳定。
△注意：严禁柴油机起动后立即加速加载运转。
△注意：柴油机怠速运转时间不许太长，否则会损坏柴油机。因为怠速运转燃烧室温度低，燃油不能完全燃烧，造成缸内结碳，引起喷油器喷孔堵塞、使活塞环和气门卡滞、柴油机性能下降。
△注意：当使用一个跨接电缆起动柴油机时，一定要将电缆并联：正极连正极，负极连负极。当使用外部电
源起动柴油机时，将断路开关置到“OFF'’位，连接跨接电缆之前，为了防止意外起动，将钥匙拔出。

3.5.2低温起动
当环境温度低于5°C时，在进行上述各项准备工作的同时，应把机油和冷却水进行预热，待油箱内机油温度达到40°C，柴油机出水温度达到30°C后，再按常规起动的步骤起动柴油机。

3.5.3长时间停车或更换机油后的起动
每当更换机油后或停车时间数天后起动柴油机时，必须先使润滑系统充满机油。采用盘车法，使润滑油进入各摩擦副，待柴油机盘车手感顺利轻松后方可起动柴油机。按下列步骤起动：
（1）检查蓄电池电压是否正常。
（2）给燃油系统泵油排气，具体操作见4.3章节。
（3）按常规起动或低温起动的起动程序起动柴油机。
（4）对于平时停放作为应急用的柴油机，为便于在急用时能迅速起动运行，在停放期内，每隔3～5天应起动试运行一次至水、油温度达到60℃以上为止。

3.6柴油机运行
柴油机运行时注意事项：
●经常关注油压、冷却水温度是否正常，若见异常，应该停车检查。
机油压力：
怠速时（允许最低）250 kPa
标定转速时（允许最低）450~550 kPa
标定转速时（允许最高）600 kPa
冷却水温度：
柴油机正常工作时为74～90℃。
●若柴油机温度过高，应降低转速或负荷或二者同时进行，直到柴油机温度恢复到正常工作范围；否则，应参考“故障排除指南”进行检修。
●在运行过程中，特别是突减负荷时，应注意防止因喷油泵调速器失灵使柴油机转速突然升高(俗称飞车)超过规定值，一旦出现此类情况应先迅速采取紧急停车措施，然后再查清原因。
△注意：柴油机超速运行会导致其严重损坏。
●最大功率连续工作时间不得超过1小时，运转后应转换到较低的负荷运转30分钟 以上。最大功率使用的
总时数不得超过规定大修期的10%。
●在空车位置运转时，柴油机的转速最好不超过500r/min，空车连续运转时间不宜超过1小时。
●除了紧急情况外，不应突然增加或降低柴油机的转速（或负荷），转速（或负荷）的增减应缓慢柔和。
大多数柴油机故障出现前有明显的征兆，通过听柴油机声音变化、看柴油机性能变化和外观变化可以预先知道柴油机需要保养或维修，应及时进行保养或维修，否则会酿成严重故障。必要时，应该及时联系上柴“易+人”呼叫中心，以获得技术指导或专业的维修服务。
柴油机故障前典型征兆
柴油机异常熄火
柴油机异常振动
柴油机声音不正常
柴油机水温、油压突然发生变化
柴油机冒黑烟
功率不足
机油耗增加
燃油耗增加
三漏（机油、燃油、冷却水泄漏）

3.7柴油机停车
3.7.1正常停车
柴油机长时间高速高负载运转后，停机前应逐步卸去负荷、降低转速，并在怠速运行5分钟，使增压器转速大幅下降后再停机，以保护柴油机和增压器。
停车后关闭燃油箱和机油箱，关闭进出管路上的各阀，关闭海水进水阀和总排气管上的防水阀。当环境温度低于5℃，停车后应在水温降至35℃左右时，放出冷却系统中的所有冷却水，以防冰冻。

3.7.2紧急停车
在紧急或特殊情况下，为避免柴油机发生严重事故可采取紧急停车。此时用手拨动紧急停车手柄，即可达到目的。

3.8新柴油机或大修后柴油机的磨合
新的或大修后的柴油机，在正式使用前须经60h磨合并更换柴油机、喷油泵和调速器内的机油后方可投入全负荷使用，以改善柴油机和喷油泵各运动部件的工作状况，提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案，原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载。在整个磨合期内负荷标定功率的50～80％为宜，转速应不大于标定转速的80％，电站恒转速柴油机允许在标定转速磨合。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。
柴油机在磨合期及磨合后的正常工作期，均不宜处于长时间怠速运行和低负荷运行。柴油机怠速连续运行时间一般不宜超过5分钟，以避免因积碳而引发早期磨损或影响柴油机性能。
每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲轴后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。

4柴油机维护保养
4.1柴油机保养计划
下表给出了本系列柴油机保养周期及保养内容。用户应根据本表规定进行定期保养。若柴油机经常在环境温度低于-18℃或高于38℃情况下运行，或者在多尘环境或在频繁停车情况下运行，须适当缩短保养周期。
保养内容
日常
维护
每250 h
或每3个月
每500 h
或每6个月
每1000 h
或每1年
每2000 h
或每2年
检查柴油机外围
●
●
●
●
●
检查燃油箱
●
●
●
●
●
检查空滤器保养指示器
●
●
●
●
●
检查机油油面
●
●
●
●
●
检查冷却水液面
●
●
●
●
●
检查电解液液面
●
●
●
●
●
检查电解液液面
●
●
●
●
●
检查喷油泵、调速器内机油油面
●
●
●
●
●
检查传动胶带*
●
●
●
●
●
检查冷却风扇
●
●
●
●
●
检查传动胶带张力

●
●
●
●
更换机油和机油滤清器

●
●
●
●
更换燃油滤清器

●
●
●
●
燃油系统泵油排气

●
●
●
●
检查、调整气门间隙

●
●
●
●
检查进气系统

●
●
●
●
检查喷油泵钢片联轴器

●
●
●
●
检查空气滤清器滤芯

●
●
●
更换喷油泵、调速器内机油

●
●
●
检查喷油器

●
●
●
校验仪表

●
●
检查风扇轴承

●
检查增压器

●
检查减振器

●
更换冷却水

●
* 当胶带表面出现裂痕或其他影响使用的缺陷时，必须更换。
** 当张紧轮带轮出现卡滞，转动不灵活时需要更换。
注：1）每隔3年或3000 h进行大修（按专门大文件进行）。
2）初次投入运转时或停车较长时间后，需要松开气缸盖上的放气螺塞，转动曲轴。
3）初次投入运转时或停车较长时间或日常运行短期停车后，需要把调速器调速手柄放在柴油机约为500r/min的位置；对各润滑点加注润滑油。
注：本表中以月、小时或公里为单位规定保养间隔，是以先到为准。
4.2柴油机保养记录
用户应做好定期维护保养记录。用户可参考下面提供的“维护保养记录”格式，编制自己的维护保养记录本。
维护保养记录

柴油机编号________________________柴油机型号/订货号________________________
用户名称__________________________设备名称/编号U____________________________U

日期

公里(小时)
或
时间间隔

实际里程

保养内容

保养者

备注

4.3柴油机保养内容及方法

检查柴油机外围

每天在柴油机起动前应进行柴油机外围检查，内容如下：
（1）检查柴油机及散热器上有无揩布、废电线、管夹、螺钉等杂物堆积，保持柴油机清洁、
整齐。
（2）检查燃油系统、冷却系统、润滑系统各处接头、密封面有无泄漏。
（3）检查风扇及安全护罩是否紧固就位。
（4）检查附件紧固情况。
（5）检查电气线路接头是否松动，导线是否完好。
（6）检查胶带是否完好。

检查燃油箱

每天检查燃油箱油面。

检查空气滤清器保养指示器
每天检查空滤器上的保养指示器，如果检视窗口显示红色，表示空滤器进气阻力超过规定值，需要更换滤芯。滤更换芯后，必须按下保养指示器端部上的按钮，使其复位。
按钮

△注意：更换空气滤清器滤芯后，确保空气滤清器两端面可靠密封，不得漏气。
△注意：绝不允许不带空气滤清器情况下开动柴油机。否则极易造成柴油机早期磨损。

检查机油油面
每天在柴油机起动前或停车状态时（停车后至少15分钟）检查机油油面，以使机油有充分的时间流回油底壳。机油油面高度应在油尺上的上刻线（高油位）和下刻线（低油位）之间。如果机油量不足，应添加机油。
△注意：决不能在机油液面低于低油位情况下运行柴油机。否则会导致柴油机性能变差，甚至损坏柴油机。

检查冷却水液面
每天在柴油机起动前或停车状态时检查柴油机冷却水液面。
▲警告：如果冷却水中有防锈剂含碱，应避免与皮肤和眼睛接触，以防伤害。
▲警告：柴油机工作时，其冷却水温度较高且有压力，容易引起烫伤。待柴油机停车并且冷却水冷却到50℃以下，才能进行冷却水液面检查或添加。

（1）在柴油机起动前或停车后冷却水温度下降至50℃以下后，慢慢旋开散热器或膨胀水箱上的冷却水加液盖以释放压力。
（2）从加液口或液面检查口检查冷却水液面高度，应在上下刻线内或满足设备制造商的规定。
（3）必要时，需添加。添加至接近上刻线内或满足设备制造商的规定。
△注意：添加冷却水时应需慢慢注入，以防产生气阻。

检查电解液液面
（1）每天卸下加液盖，查看电解液液面。卸下加液盖，电解液液面应在加注口底部。如果液面不足，应按要求补充。
（2）装上加液盖。

检查喷油泵、调速器内机油油面
每天在柴油机起动前或停车状态时（停车后至少15分钟）检查机油油面，以使机油有充分的时间流回调速器。
喷油泵上的加油口在电子调速器上。加油口盖与油尺集成一体。

（1）拧松调速器上的油尺手柄，查看机油油面。必要时添加，添加至上刻线（高油位记号）。
△注意：机油是通过调速器空腔、靠轴承间隙流入喷油泵，故加油过程比较长。
（2）拧紧油尺手柄，手感拧紧即可。

检查传动胶带
每天目视检查传动胶带。检查胶带是否有纵横交叉的裂纹。沿胶带宽度方向的横向裂纹是允许的。但不允许出现纵向（沿胶带长度方向）和横向贯穿的裂纹。若胶带磨损或出现材料剥落也应予更换。

检查冷却风扇
用肉眼检查风扇有无裂纹、铆钉松动、叶片松动和弯曲等毛病。应确保风扇安装可靠。必要时应拧紧紧固螺栓，或更换损坏的风扇。

▲警告：风扇叶片损坏会造成伤人的严重事故。绝不允许拖拉和撬动风扇，更不能借风扇转动柴油机曲轴。

检查传动胶带张力
在胶带两带轮之中央位置，以手指强行压下或拉上（约施以10 kg力量），观察压下或拉升距离，满足张紧
力要求的距离应是8～12 mm。如超过此值，需要进行调整。

更换机油和机油滤清器
▲警告：在更换机油和机油滤清器时要注意安全，与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤烫伤。

（1）待柴油机运转至水温达到60°C时停车，拆下放油螺塞1，报废垫片，放尽机油。

△注意：不要在柴油机冷态时排放机油。因为在冷态时，悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到油底壳底部并粘附在油底壳内部表面上，不能随机油一起排出，机油温热时泄放，有利于使悬浮在机油中的杂质颗粒一起排出。

（2）清洁放油螺塞安装面，然后装上放油螺塞，拧紧至规定扭矩。

（3）清除机油滤清器座四周脏污，拆下机油滤清器1并报废。
（4）清洗滤清器座3密封面4，不得残留旧的O型密封圈。

（5）装新的机油滤清器前，应从滤清器边8个小孔注入清洁的机油，充满其内腔，油面离螺纹孔下端3-15mm。在密封圈密封表面上均匀涂抹适量清洁机油，用以形成润滑膜。
△注意：不得从滤清器中心的孔注入机油。

（6）手旋动滤清器安装到接头2上，继续旋转直到密封圈接触到滤清器座，然后用工具再拧紧3/4圈至1圈。
（7）打开加油口盖，用清洁的机油注入柴油机至接近油尺上刻线（高油面记号）。油底壳机油容量为69 L。
（8）起动柴油机并怠速运转，检查机油滤清器和放油螺塞是否漏油。
（9）停车，约等5分钟让机油有充分的时间流到油底壳，然后检查机油液面高度。如需要，将机油加至接近油尺上刻线（高油面记号）。
（10）安装加油口盖，手感拧紧即可。

更换燃油滤清器
（1）顺时针方向转动切换手柄5，将切换阀4旋转到如图2所示位置（该位置表示滤座右侧通油，此时可以更换左侧燃油滤清器滤芯）。
注：可以在柴油机怠速状态下更换燃油滤清器滤芯。
切换阀
切换手柄
滤芯

图2 可更换左侧滤芯时切换阀位置
（2）清洁左侧燃油滤清器滤芯外表面，用工具拆下左侧燃油滤清器滤芯并报废。
（3）清理干净燃油滤清器座周围及滤清器座的密封面。

（4）安装新的燃油滤清器前，应从滤清器周边8个小孔注入清洁的燃油，注满滤清器内腔，油面离螺纹孔下端3-15mm。并在密封圈密封表面上涂一薄层干净的机油，用以形成润滑膜。
△注意：不得从滤清器中心的孔注入燃油。

（5）手旋动滤清器直到密封圈接触到安装面，然后用工具再拧紧3/4圈至1圈。

（6）逆时针方向转动切换手柄5，将切换阀4旋转到左边水平位置，使滤清器座左侧通油，然后更换右侧燃油滤清器）。按步骤（2）～（6）更换右侧燃油滤清器。

切换手柄
切换阀

切换手柄
（7）将切换阀4恢复旋转到滤清器更换前的位置，柴油机恢复正常运行状态。

燃油滤清器油水分离
放水阀
燃油滤清器有油水分离功能。放水周期取决于所使用的燃油品质，油品好，放水周期长。放水处压力较高，故必须停机放水。放水时，旋松放水阀门，排除水和沉淀物，直至清洁的燃油流出为止，然后再关紧阀门。不要用力拧紧，手感紧即可。

燃油系统泵油排气

柴油机更换燃油滤清器（精滤、粗滤）后或已有多日停止工作，空气会进入燃油系统，需要按以下步骤排气：
（1）旋松喷油泵上的放气螺钉。
（2）按动手揿泵进行手动泵油排气，直至放气螺钉处溢出的燃油中无气泡。
（3）拧紧放气螺钉。

△注意：没有及时加燃油，导致空气进入燃油系统，或者其它因素导致燃油系统有空气，均需要排除空气。

检查、调整气门间隙
新柴油机和大修后投入使用的柴油机，在首保时，进行第一次气门间隙检查，以便及时调整和纠正气门间隙的初期变化。在其后的正常运转期间，按保养计划检查和调整。
气门间隙检查在柴油机停止运转并冷却至60℃以下后进