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广州绿盾尾气超标科普知识
1. 年审新检测方法是什么？
大家都知道，过去年审检验尾气时，车轮是不动的，只是检测发动机怠速和高速时的排放值，属称”双怠速法”。随着科学技术的发展，人们慢慢发现这种检测方法，与路面检测的空气污染数据相差甚远，就是我们常说的”检测合格，超标上路”，为了解决这个问题，十多年前，欧美一些发达国家就开始使用带滚筒的设备转动车轮，模拟汽车在路面行驶的状况，在这种工况下，检测的尾气排放就较接近实际，这也是大家现在看到的新检测方法“工况法”。

2. 何谓“工况法”检测
将车辆置于带滚筒的测功机上，驱动轮带动滚筒转动，测功机会按照不同的车速向滚筒和驱动轮施加一定的负荷，来模拟在汽车道路上行驶的阻力，以此工况下检测汽车的尾气排放。

工况法检测全过程曲线图

工况法检测各工况、时间、比例分解表

工况法检测全过程：
1） 有效行驶时间： 195秒
2） 理论行驶距离: 1.013公里
3） 测试期间平均车速： 19公里/小时

3. 尾气超标原因

汽车产生尾气的特征图表

每台汽车设计时，都有很多控制排放的零部件，当它们出现问题时，空气和燃油的混合比不正常，尾气就会超标。

4. 尾气超标维修
就是要最大限度地恢复汽车自身的净化能力，使空气和燃油的混合比控制在正常范围.

常见尾气超标维修包括:
CO超标：
1） 油压高 2）空气少 3）传感器 4）三元催化器
HC超标：
1） 火化塞 2）点火系统 3）积碳 4）气缸压力低
NOx超标:
1) 废气循环 2）点火时间 3）温度过高 4）三元催化器
温馨提示：
尾气超标，是因为爱车有故障了，但不用耽心，国际上已经有很多成熟的技术和设备正逐步来到你的身边，“恢复汽车低排放，修复汽车高油耗”不再是梦想，相信科学，莫滥用添加剂，从我做起，保护好自己，保护好家人，保护好我们生存的环境。
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