热熔标线施工方案0.doc

一热熔反光标线涂料技术手册21.1 产品的技术指标、参数及性能21.2 热熔反光标线涂料主要构成6二 施工组织设计方案62.1 施划产品标准62.2 施工保障72.3 施工组织方案82.3.1施划现场要求82.3.2 施划过程92.4 现场准备102.5 现场施划112.5.1 放样112.5.2 涂底漆（下涂料）122.5.3 材料的熔融122.5.4 涂敷（撒玻璃珠）132.5.5 标线固化132.5.6 标线修整与检验142.6 产品的验收标准18三 安全施工143.1 安全施工143.2 施工质量保障措施143.3 安全施工保障措施及紧急预案153.4 雨季施工防范措施163.5 文明施工163.5.1 施工节约措施163.5.2 文明施工、施工环保及成品保护措施17一热熔反光标线涂料技术手册1.1 产品的技术指标、参数及性能一.热熔型反光道路标线涂料热熔型反光道路标线涂料是一种全新型道路安全标线材料，具有施工超速干、久经耐磨，鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市道路、郊区公路、机场和高速公路，在我国已经开始全面普及推广。 (一)涂料性能特点A、优良的施工性：1、涂料加热熔化快，可采用各种机械高效作业施工。2、抗裂解、抗变色性能优良、无树脂碳化和涂料局部过热现象。3、流动性好且无沉降分层，便于施工。干燥时间快，对正常交通阻碍小。B、良好的确认效果：该涂料的涂装线筇要完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感，给行人和司机以良好的条件反射，使用效果比较理想。C、优异的附着性：沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下涂处理剂，可获得良好的附着效果。D、优良的耐久耐磨性：1、耐候性能优良，经得起较大的温差变化；耐日光照射，不易变色。2、耐磨性能优良。E、夜间反光：该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化。路面标线涂料分类种类施工时的条件玻璃含量和使用方法状态1种1号常温涂料种不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠液态2号涂料中不含玻璃珠，施工时随时喷涂喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上2种1号加热涂料种不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠液态2号涂料种不含玻璃珠，加热施工时随喷料喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上3种1号热熔涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，热熔施工时也不撒玻璃珠固态2号涂料中含15%-23%的玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上撒布0.34kg/m2玻璃珠2、本工程所有路面标线为热熔2号，其技术要求应符合1.12表的规定。3、热熔型涂料用涂剂（底油）的品质应符合表1.13的要求。4、玻璃珠的品质要求应符合表1.14的规定。5、路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和反射比（或两度因数）如表1.15。热熔型涂料技术要求1.12种 类 项 目3 种1号2号密度（g/cm3）1.8-2.3软化点（）90-120涂膜外观涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差异不大不粘胎干燥时间（min）3色度性能白色按路面标线涂料（JT/T280-2004）中62.6条规定的方法测试，涂膜颜色色品坐标和发射比应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）中第5.5节表和图规定的范围黄色抗压强度（Mpa）12耐性（200转/1000g后减重mg）50耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙和溶液中24h应无异常现象加热残留分（%）99玻璃珠含量（%）1515-23流动度（mm）305358逆射系数（mcd.1x-1.m2）白色200黄色100耐候性经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不应大于标准样板下涂剂（底油）品质要求1.13颜色固体含量（%）涂面量(g/m2)干燥时间（min）无色透明或琥珀色液体305150-2003玻璃珠品质要求1.14种类项目1号2号容器中玻璃状态粒状或松散团状，清洁无纵横杂质密度（g/cm3）(在232的二甲苯中)2.4-2.6料径标准筛筛号（目）筛余物（%）标准筛筛号（目）筛余物（%）20030020-305-3030-5030-8030-5040-9050-14010-40140以下95-10010095-100外观无色透明球状，扩大10-50倍观察时，熔融团、片、尖状物、有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20%折射率（20浸渍法）1.5耐水性取10g样品放于100ml蒸馏水中，于沸腾水浴种加热1h后冷却，玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这100ml水所需0.01M的盐酸在10ml以下色品坐标和反射比（或亮度因素）1.15角点坐标颜色色品坐标 光源：标准光源D65（几何45/0）1234光反射比（%）（或亮度因数）表面色白X0.3500.3000.2900.34075(0.75)X0.3600.3110.3200.370黄X0.5310.4640.4270.47745(0.45)X0.4680.5340.4830.433逆向反射物色白X0.3500.3000.2900.34035(0.35)X0.3600.3100.3200.370黄X0.5310.4640.4270.47727(0.27)Y0.4680.5340.4830.4331.2 热熔反光标线涂料主要构成1、热熔反光标线涂料严格按照标准的涂料配比进行生产，其主要组成成分配比：（1）热塑性合成树脂：15-20%；（2）玻璃微珠：15-23%；（3）体质颜料及添料：47-66%；（4）着色颜料：2-10%；（5）增塑剂及其他添加剂：2-5%，涂料密度1.8-2.3/gcm 。适合城市柏油路面。防滑料预混于涂料中。不粘胎干燥时间小于3分钟，软化点90-120，产品质量执行JT/T280-2004、GA/T298-2001，标线厚度不小于1.8，涂膜外观在涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜颜色和外观应与标准样板一致。2、涂料主要成份钛白粉树脂、蜡使用优质原料。重钙粉或石英砂为高白度，严格控制抗氧剂的比例，防止出现过量泛黄的现象。白色涂料配料不使用蓖麻油或豆油等有色油，只用白油。配料选用环保型材料。工期内保证所用涂料为同一批号产品。保质期12个月，12个月后涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色不大于样板。3、玻璃微珠执行JT/T446-2001，号型为1号或2号，均匀撒布每平方米0.3-0.5kg，保证白天不影响标线色调，不准产生高低不平的现象。涂料色度。白色RGB值为225 255 255 #FFFFFF逆反射系数不小于200 镉黄RGB值为255 153 18 #FF9912 逆反射系数不小于100检测标准执行GB/T17749-2008、GB2893-2008。二 施工组织设计方案2.1 施划产品标准道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB/5768-2009、JT/T279-1995标准。涂标线前路面应清洁，无起灰现象；所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准的规定；按业主提供的图纸和具体要求进行施划。1、标线涂料，符合JT/T280-2004的规定。2、玻璃珠符合JT/T280-2004的规定反光材料。玻璃珠的包装应符合下列要求：a、宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。b、存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。3、漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。4、产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。5、涂料试验(1)业主可提前指示我单位工作人员按 路面标线涂料(JT/T280-2004)规定的试验方法，并参见上表体现的质量要求进行试验，己确定材料是否合格。并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。(2)热熔涂料涂敷于路面上使用12个月(缺陷责任期)后应无明显退色和剥落。(3)为了使施工中质量有所控制，应用湿膜厚度梳于校核道路路面的湿膜厚度，或业主同意的其他方法进行校核。a、在湿膜涂层放在金属试件上后，立即将梳子仔细并垂直放入湿膜内。b、将梳于量规在湿膜内稳固地保持5-10s。然后垂直的将其取出。定出湿膜厚度梳子量规肩头覆盖着的材料。为了准确的测量湿膜厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头，而不触及刻有下一较高厚度的尖头。2.2 施工保障本项目为市区部分道路及新建道路工程，由于每条新建道路建设的进展情况不同，所以交通标线的施工应该是在招标文件规定的时间内，分期分批进行。我公司拥有用于各类道路交通标线施工的足够设备，包括全自动大型进口划线机、简单划线车、手推式划线车、自行式突起标划线车和自行研制的先进划线设备及其它配套设施。为了确保施工进程及施工质量，在现场施工时按如下规程进行设备、人员调动及材料进场方案：设备及人员调动：本次施划所使用的设备全部为我公司自有机械，一旦我单位中标，均可根据采购方的需求随时开往施划场地。另外我单位全职技术及施工人员人数众多，也可以根据施划现场的需求随时到达现场进行施划，以保证工程质量和施工日期。材料进场计划：按照我公司ISO90001管理体系中工程材料的采购管理程序，我公司已经提前对合格的供货商进行了评价，在这些合格供货商中有当地的厂商。如果我公司中标，接到中标通知书后，我方将迅速与该供应商联系，在开工前将工程材料运往现场的料库，保障材料的采购、运输不影响工程进度。施工中，现场材料员每天将根据进度提前报材料用量计划表，库管员将根据用料计划对运输车辆进行调拨。2.3 施工组织方案2.3.1施划现场要求(1)设置表现的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。(2)在沥青路面施加标线需要预涂底漆时，先喷涂热熔底下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高粘合力。(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。(4)标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合路面标线涂料(JT/T280-2004)的要求。并按业主同意的方法施工。(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线(GB5768-2009)及施工图纸的规定办理。(6)特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按照图纸要求和道路交通标志和标线(GB5768-2009)规定办理。(7)所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求，否则应由我公司予以更正并经业主同意，费用由承包人自理。(8)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经业主同意，其费用由承包人自理。(9)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。(10)喷举重地路面时的温度，应符合涂料生产商的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。(11)喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10时应暂时停止施工。(12)玻璃珠的撒布应经试验并获业主批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/c的用量加压撒布在后有标线上，镀膜玻璃珠可以适当减少用量。(13)喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内能行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。2.3.2 施划过程为确保工程顺利进行，保障完成施工任务，在确保工程质量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工顺序： 详细的施划说明：1、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合格。2、设置标线的路面表面应清理干净，保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青油污或其它有害物质。保证施工路面的清洁工作。3、标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线，要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工，新路面按图施工。旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后，再施划涂料。4、施划底漆时等底漆干后，不粘轮胎、不粘灰尘时，清扫底漆上的浮土后再敷涂料。5、对于热塑性的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热玻璃珠要能均匀喷洒。6、喷涂标线时，应有交通安全设施，设置适当警告标置，阻止车辆及行人在行业区内通行，以防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。7、涂料敷完后应按尺寸进行必要的修整，去除溢出或垂落的部份，并检查玻璃珠的撒布情况。8、标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏，挪移施工路段影响标线施划的护栏、水泥墩等障碍物。施划完标线后再将挪动的物体放回原处。9、标线的宽窄和厚度要匀称，线型光滑流畅，线与线连接处不出现锐角或突出现象。2.4 现场准备达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。1、涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。2、外观鉴定：首先路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。其次热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。最后保证标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。3、热熔型道路标线施工注意事项：（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200，然后放入工程车的小釜中。（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。4、自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。5、修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。6、施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。 路面清理施工图纸校对技术交底放 样放样复核机械准备烧 料喷漆下涂剂试 划全面施工施工队自检项目经理部自检待交工鉴定2.5 现场施划首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。2.5.1 放样（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每515cm设定中心点。（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。（4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。（5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。（6）旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。2.5.2 涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。（2）底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。（3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。2.5.3 材料的熔融将熔解釜载于车上，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。特别注意以下几点：（1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。（2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时，使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。（A）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。（B）要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。2.5.4 涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。（2）将熔融型涂料加温到180-200 在（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。（3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后失去划线机（车）将涂料涂敷于路面上。（4）涂敷划线施工操作程序如下：（A）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。（B）村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。（C）在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。（D）在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。2.5.5 标线固化涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。2.5.6 标线修整与检验（1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。2.6 产品的验收标准1、道路交通标线工程的各项指标应符合国家标准GB/T16311-2005道路交通标线质量要求和检验方法及工程设计施工图纸和规范的有关要求。2、底漆选用柏油路面类型，每平方米涂底150g-200g。3、路面标线的颜色、形状和设置应符合道路交通标和标线GB5768-2009的有关规定及招标方的各项要求。4、每施划完一条街道一日内填写交通标线施划情况表（由招标单位提供模板），交谈判方代表，以便谈判方及时验收。5、路面标线外观鉴定：（1）路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.1m2时，应进行清除，路面要修补。（2）热涂后的标线，边缘应无明显毛边，毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。（3）标线应顺直，不符合要求时，应清除和修补。由我公司施工队伍施划的热熔标线，不仅具有优良的施工性、耐候性和鲜明确认性，而且还具有极强的附着力和流动性。从外观上看，鲜明美观，夜间反光效果极佳，而且，涂膜外观无发皱、泛黄、起沟、开裂发粘等现象。工程结束后，均能达到采购方验收标准。路面标线检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1厚度（mm）溶剂型常温涂料0.30.4按材料用量计算或抽检10%溶剂型加热涂料0.30.5热熔型涂料图纸规定值0.52标线宽度（mm）400015直尺，抽检10%15008100053标线长度(mm)6000030直尺，抽检10%4000020300001520000104纵向间距（mm）90045直尺，抽检10%6000304000203000155横向偏位（mm）30直尺，抽检10%(3)外观鉴定a、路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过0.001时，应进行清除，路面要修补。b、喷涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。c、标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。d、标线厚度和反光玻璃珠应均匀。三 安全施工3.1 安全施工1、严禁烟火，有火或火花飞溅的地点，危险品不可接近。“吸烟、烘炉、焊接或有火花溅出的电气器具等均不得靠近”。要配备足够的灭火器（粉末灭火器）在应急时能快速到位应用。2、装涂料、底漆、稀释剂的容器要密封后贮存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要铺衬板，涂料放置在衬板上。在施工现场要加盖防雨布，使之不受雨淋，并尽快使用。要避免在气温容易上升的场所贮存；3、避免涂料长期存库。长期存库容易使颜料沉淀，涂料使用前要充分搅拌。应遵循先入库先使用的原则，否则会引起原料氧化。4、操作时尽是不使涂料等接触皮肤，必要时要穿戴防护服和戴防毒面具，保护手套等，从容器内做出溶剂时，注意不要溢出。如有溢出时则须进行撒砂等善后处理；涂料等粘附在工作服上时，要立即将污染地方的擦掉。施工结束时要充分洗手、漱口。3.2 施工质量保障措施1、质量目标根据招标文件要求，工程质量达到合同规定的质量目标。2、质量保障体系为确保工程实施，保障工程质量，建立质量监控系统。由多名富有施工经验的人员组成。项目经理部成立领导小组，明确职现。实行项目部、生产车间（队）两级内部保证及外部监理工程师督促检查相结合的质量体系。项目经理部设专职质检工程师负责质量检验控制工作，各生产车间、安装队设安检员进行自检。3.3 安全施工保障措施及紧急预案(一)一般保障措施施工期间，我公司严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例及有关安全、环保、卫生等万面的法规和规范。项目部各级设置专职安全员负责安全生产工作，全部安全员均经过专业培训，持证上岗。注意对金体施工人员避行长期的安全生产教育，将安全生产列为重申之重，牢固树立全员女金生产意识，保障工程安全、优质顺利完成为确保工程施工作业安全，特制定如下措施，全体人员将共同遵守：1、公司对施工人员经常进行交通安全教育，施工现场设专职安全员负责安全监督检查。2、施工人员应文明施工，照章作业，服从有关人员酌管理和指挥。3、施工期间如发生重大事件时，须听从指挥，安全撤离施工现场。4、 所有施工人员必须佩带反光标志服和安全帽，并不得超出规定的安全作业区。5、 施工过程中使用机械、工具等时应注意防火。并不得在公路及绿化范围内堆放材料。机械施工用具。6、施工期间应按照项目处的统一部署进行，原则上不得影响其它工程的施工7、如需夜间施工应事先请示项日处，待同意后。再行施工并设置明显的灯光警示设施，设置现场安全员、交通疏导员，配备统一的反光服装、警示设施在现场进行交通导流。8、作业时注意避开上空的高压线。9、因施工所适咸伤亡事故，我公司自行负现和承担经济赔偿 。施工期间，如我公司原因造成对其它施工现场的人员、设施的损失等，全部由我公司负责。(二)为应付突发事件，制定的紧急预案当施工中发生突发事件、安全隐患或安全事故时，按以下预案实施现场全面指挥:项日经理伤员抢救小组及领导：质检部工作人员，项目总工为负责人疏导小组及负责人:工程部工作人员。工程部部长为负责人排险小组及负责人:生产部全体人员，生产部长为负责人通讯小组及负责人:财务部全体人员，财务部长为负责人当紧急情况出现时，所有工作人员迅速进入预先指定的小组，听从组长安排，完成本小组的工作。3.4 雨季施工防范措施因施工工期较短，处于夏季，施工地区晴朗少雨，气温适宜，低温和降雨对工程基本上没有影响。为了保障工程顺利进行，充分考虑到各种因素存在的可能性，我公司充分考虑可能存在的强降雨带来的不利影响。制定如下防范预案及措施进行防范。当此情况发生时，施工时应注意室外温度和多雨天的影响，为保证工程顺利进行，克服不利天气带未的影响，制定雨季施工措施。由专人负责每天收听、收看天气预报节目并作好记录，发现情况及时向项目经理负责人报告，以便合理安排生产，避开雨天施工。加强人员和设备的保护，避免安全事故发生。项目经理部在选址时，注意选择地势高，排水顺畅的地点。物料在堆放时要选择地势高且平坦、不积水的地点，同时底部要垫枕木上部加盖苫布，以防水淹和受潮而造成不必要的损失。机械设备停放专用位置以防备雨水浸泡出现故障而影响工程进度。冬季施工时，要对涂料材料加以改良，应对冬季气温的变化，施划标线的路面要进行加热处理再敷涂料。成立防汛小组，指定专人负责，配备通讯器材、防汛车辆、防汛物资。一且出现汛情，保证人员、设备、物资及时到位。及时和工程项目管理处取得联系。服从项日处的统一协调指挥，和其他部门密切配合，确保工程顺利完成。3.5 文明施工3.5.1 施工节约措施1、在工程总体上统筹安排。合理制定施工计划。2、精心计算全部工程需要量，避免采购原材料过多而造成浪费。施工中对材料加强管理，避免丢失、损坏。3、 施工前做好施工准备工作，以免因工作失误造成浪费。4、 施工时严把质量关，避免因返工而造成浪费。5、合理调配车辆、机械设备、避免空驶，提高效率。3.5.2 文明施工、施工环保及成品保护措施我们保证在施工中不破坏当地的自然环境。废弃材料，如塑料、废纸等不随便抛弃，并用车辆拉回，用适合的方法销毁。施工作业时，特别注意对路面不污染，边坡不破坏。工程计划安排根据现场作业面情况进行及时调整，穿插进行。对有交叉的工程积极与相关单位和部门配合施工，保证工程质量达到优良。为确保达到文明施工成品保护要求，特制定以下保障措施，我公司金体人员将共同遵守。1、为落实项目关于文明施工、成品保护精神，确保对土建及其他交通附属设施成品保护，特别是表面层上施工不污染路面，特制定本规定，各施工段应认真按照执行，并与项目经理部签订协议。2、各施工段负责对所有上路人员进行文明施工成品保护教育。保证不污染路面，不乱扔杂物，不损坏已完工成品。3、各施工段在路上施工前，须首先检查作业面有无污染砸伤路面情，如有须及时报告项目部和监理，得到项目处交通办确认后，方进行施工。4、各施工段负责对上路辆进行检查，如发现故障和漏油，须修理好后再上路施工，行驶速度不得超过40公里/小时。不得在路面上修理车辆机械。5、各施工段在表面层上施工时，须对机械进行防护处理，下兜彩条布，在作业面上铺两层彩条布，以防止滴漏油和压伤路面6、各施工段在卸货时须轻拿轻放，教育送货大车不得原地掉头、急转弯，以防止砸伤和碾坏路面。7、各施工段须听从项目部、监理、土建单位管理，得到许可后，方可上路施工，严禁闯入新铺油路面。8、如果发生漏油、砸伤路面、大车碾坏路面、每发现一处项目部对各施工段罚款一万元。对乱扔杂物每发现一处项目部对各施工段罚款两干。9、所有上路人员注意施工安全，不得在路面上坐卧停留，发现一次罚款500元。10、施工人员服装整齐、语言文明，注意维护公司形象。11、各施工段服从项目部统一指挥，做到文明、安全生产，施工现场达到文明工地标准。