汽车行驶记录仪技术方案.docx

目 录
第一章、概 述 2
主要特点 3
黑匣子系统构成 4
第二章、性能、功能介绍 5
性能指标 5
功能指标 6
计算机功能介绍 7

第一章
第一章、概 述
随着飞机黑匣子在空运管理方面的成功运用，汽车黑匣子已陆续在许多国家和地区大量使用。对管理者而言，使用行车记录仪可以对驾驶员的行为进行管理和监督，杜绝开飞车、跑私车、等不良行为，减少交通事故发生，也降低了车辆的运行费用和维修费用。对于乘客而言也就坐得安心。“黑匣子”也是他们投诉的依据。驾驶员受“黑匣子”监控后不仅将规范行车，自身也能受到保护。以往发生了交通事故，驾驶员只能听凭交通部门处理，而有了这个记录仪，就可以据此为自己的合法权益进行辩护。同时，“黑匣子”记录的数据可以通过计算机进行资料分析，帮助交通管理部门界定交通事故。
早在1990年以前欧共体就通过了在汽车上安装黑匣子的立法，并具体规定了商用车安装“黑匣子”。这一立法要求其欧州的十五个成员国在十年内给予在用的900万辆商用车安装这一装置。美国、日本、香港及马来西亚等国家和地区也相继广泛使用汽车黑匣子。统计资料表明，汽车黑匣子的使用，使交通事故率降低了37%--52%，大大减少了人员伤亡和财产损失，产生了显著的社会效益和经济效益。可见，准确记录运行过程，防患于事故未然是极为重要的。
SD-790汽车行驶记录仪是依据中国汽车行驶记录仪国家标准，根据中国实际车辆状况和道路交通情况开发的一款高新技术产品。通过安装该产品及其配套管理软件可以达到如下目的：
1. 监测并纠正司机的超速、疲劳驾驶行为，消除重大交通事故隐患。
2. 记录车辆实时行驶状态，利于执法人员核查车辆的行驶过程和事故发生时车辆的行驶状态。
3. 有利于企业对司机和车辆加强管理，科学合理的进行员工调度，车辆保养。
4. 有利于社会保险行业对车辆和司机的行驶状态进行监测，评估保费，动员全社会共同参与道路交通安全管理。
主要特点
1. 该产品的具备远程升级下载功能，可以根据用户使用过程中的新增需求，进行异地开发，远程网络支持；通过U盘、RS-232接口对设备进行功能升级。
2. 予留GPS接口和无线通讯接口，可以根据用户需求进行功能扩展。
3. 可以读写目前任何接触式IC卡，通过软件升级方式，适应目前国内所有使用的交通IC卡。
4. 只须通过对显示器的读卡部分改造，即可满足如“二代身份证”在内的未来无线IC卡身份识别产品的需求，为适应未来新的国家管理政策提供可靠的硬件保障。
5. 宽电压工作，电压工作范围9V-54VDC，可以适应目前任何车辆电源的要求。
6. 具备RS-232、USB接口等多种通讯方式，适应不同数据采集系统的要求。
7. 人性化的外观设计，具有良好的人机对话界面，显示内容可根据客户要求进行修改。
8. 记录数据进行加密存储，只能读取，不提供任何更改功能，使数据真实可靠。
9. 大容量的存储功能，能存储最多1000小时行车记录，存储容量可以根据用户需求进行增加。数据进行周期性自动覆盖，避免数据溢出丢失。
10. 设备对司机身份和数量没有限制，适应未来车辆管理需求。
采集器
速度显示屏
SPEED DISPLAY

SD-790 汽车黑匣子
车门1

车门2

车门3

车门4
黑匣子系统构成

远光灯
右转向灯

大灯

左传向灯

小灯
刹车

雾灯
速度传感器

放置于汽车
安全部位
（金属材料）

显示屏放置于车明显部位

采集方式：U盘数据采集
RS232数据采集

输入计算机

第二章
第二章、性能、功能介绍
性能指标
一、 记录仪性能指标
1．宽电源电压工作范围：9V~54V （适应所有类别车辆）
2．工作环境温度：-20℃~+70℃
3．储存环境温度：-40℃~+85℃
4．工作环境湿度：≤95%
5．速度测量范围：0~240km/h（误差<±1 km/h）
6．失电保护时间：>1年

二、 GPS性能指标
通道数 灵敏度
L1 1575.42MHz, C/A码, 12并行通道 -145 dBm
定位时间 数据更新率
hot/warm/cold 8/38/45sec. 1Hz
定位精度 速度精度
5-25m CEP without S/A 0.1/sec without S/A
高度 速度
-1000m to + 18,000m 515m/s
加速度 湿度
4g 5% to 95%
工作温度 存储温度
-40C to + 85°C -55°C to + 100°C
体积 重量
52 .0× 40.2 × 12.5mm 37克
供电 天线
+4.75 ~ 5.5 VDC 内置集成
输出信息 数据接口
NMEA 0183 Version 2.2 ASCII RS-232接口

功能指标
1．记录内容：每一条记录包括速度，状态信息（刹车、
灯、喇叭….），司机身份，距离。
2．保存15次停车记录, 记录停车前20秒的汽车行驶状态，每条停车记录长度20秒记录，采样率0.2秒，该记录主要用于事故分析。
3. 车辆平均速度采样率V多样可选。（L为最大记录长度）
V（秒）
1
2
3
4
5
6
10
15
20
30
60（出厂默
L（小时
16
32
48
64
80
100
165
250
330
500
1000
4. 状态信息：有8条状态线，除制动信号是固定不可变的，其余7个状态信息可由用户自己定义。
5. 驾驶员身份识别：司机通过身份识别卡（IC卡）使记录仪能区别不同的司机，并保存到记录中。
6. 保存两天内的疲劳驾驶记录，并可以随时查询。当司机连续驾驶时间超过3小时后，记录仪以声、光报警的形式提示司机，同时记录下超时的时间范围。
7. 超速、超时报警：当车速超过规定行驶速度或司机超时行驶时，记录仪以声、光报警的形式提示司机。
8. 数据采集：配有微型数据采集器，可根据需求采集不同的数据，且至少可以连续采集8辆车的数据。通过采集器上的USB接口将数据回放给计算机。
采集序号
采集内容
1
停车记录和超时记录数据
2
采集记录仪内所有数据
9. 车辆档案下载：由计算机管理系统直接下载车辆档案到记录仪。档案包括车号、车辆分类、司机代码、驾驶证号码…..
10. 打印
a）根据不同地区的要求可以选配打印机。
b）记录仪可以随时打印近期的行驶数据，供交警现场分析。
c）根据实际情况可以选择打印疲劳驾驶记录，也可以选择打印停车前15min平均车速，也可以两项同时打印。
11. 远程技术服务: 根据用户需求, 修改软件, 然后通过网络回传给用户, 由用户下载到记录仪, 使用户获得远程技术升级。
12. GPS轨迹回放功能：记录仪内部集成GPS模块，用户只需外接GPS天线，即可应用管理软件察看车辆的行驶轨迹
计算机功能介绍
1. 概述: 采用USB采集方式，采集大量数据时更快速。数据进入计算机后，可以以曲线图形和表格方式查看数据，还可以对数据进行分析包括对车辆行驶速度和车辆行驶状态，分析中可以生成“车辆超速表”、“状态分析表”、“超时工作表”、“超程行驶表”。系统中己包括很全面的档案管理功能。系统可以针对每一个管理者设置不同的操作权限。
2. 出于管理部门对车辆行驶过程监控及事故分析的需求，该机分全程记录和事故记录和历史记录。
a) 全程记录：对行驶的车辆以1-30秒采样率进行全程记录，记录速率随车辆速度、状态的变化而自动调节，确保变化细节记录的同时又能有效地延长记录时间。
速度 全程记录

100 km / h 限速

2001-01-01 08:31 2001-01-02 09:50 时间

b) 事故记录：以0.2秒速率, 对车辆行驶进行高速记录, 确保停车前20秒的数据(速度、状态、距离), 在发生交通事故时, 帮助有关部门快速确定事故原因。
速度 事故记录
距离

刹车状态线

12:37:21:12’ 12:37:22:24’ 时间

c) 历史记录: 除上述两种实时记录外, 该机还有包括以前在内的累计行驶里程、累计超速里程、累计超速次数、超时记录等历史数据。
3. 先进、高效的计算机管理系统：
a) 管理部门可以使用U盘采集来采集车辆的行驶数据，并可对多个车辆进行连续采集；
b) 该机为管理人员提供了两种采集方式:
l 事故采集和超时采集： 对停车前20秒事故记录和两
天内的疲劳驾驶记录进行采集
l 全程采集: 对停车前20秒事故记录、两天内的疲劳驾
驶记录、全部运行实时速度进行采集。
c） 采集的数据随时回放给计算机管理系统，进行数据分析、统计、报表打印， 并可随时调出阅览。操作过程简捷明了，易于管理人员掌握；
d) 管理人员可以设置运行参量，包括（限速值、超速报警方式、运行线路）；
e) 区别不同司机：每辆车不限制司机数量，司机卡作为不同司机的标识，司机驾车前插入司机卡，确认身份。记录仪记录的数据将明确区分不同司机，当数据进入计算机管理系统后，不同司机的行车过程也将被不同的颜色加以区别；
4. 计机算软硬件配置
项 目
配 置
备 注
CPU
奔腾III　700
最小配置
内存
256兆
推荐使用
硬盘
剩于空间 2G
最小配置
显存
32兆
推荐使用
计算机主机
USB接口
必需
操作系统
Windows2000或WindowsXP
必需

5. GPS轨迹回放
管理者可在管理软件中使用“轨迹回放”功能监控车辆的行驶路线，杜绝驾驶员借外出办事机会跑私车等行为。
GPS汽车行驶记录仪优点
1. 与普通记录仪仅仅通过时间推移来记录车辆的速度和行驶状态相比，GPS汽车行驶记录仪将GIS管理技术引入汽车行驶记录仪产品中，使汽车行驶记录仪的技术含量大为提升。
2. 通过引入GIS管理技术，管理部门不仅可以知道车辆在行驶过程中的各种状态，而且可以将车辆的行驶过程反应到GIS平台上。通过GIS平台，管理部门可以清晰的知道车辆什么时间在什么位置，处于什么状态，车辆行驶在什么道路上，车速是多少，是否有违规行为。
3. 通过GIS管理技术的引入，管理部门可以通过车辆停车、启动地点之间的差别，清晰的识别出司机是否对记录仪实施破坏，逃避监管；清晰地识别出司机是否按照规定的路线行驶，是否真正到达了规定的地点。
4. GPS汽车行驶记录仪将GIS技术容入记录仪中，实时记录车辆的行驶轨迹，无须增加实时无线传输成本，车辆回来时采用普通U盘提取数据，通过GIS软件进行回放即可，为监管部门节约了实时监控管理平台建设费用和无线通讯费用。
5. 通过GPS汽车行驶记录仪对车辆的实时智能监督，管理人员只需要在事后提取数据检查即可，避免了管理人员需要实时监督所带来的繁重劳动，大大减少了管理人员的工作强度。