道路技术规范.docx

技术规范

该合同中技术规范包含以下两个部分：

第一部分：1998年9月路桥工程的SATCC技术标准规范（2001年7月修订版）
第二部分：特殊实施技术规范（SPA）
第一部分没有包括在这些招标文件中，但是可以从卢萨卡，公平路的公路发展局的工程供应部购买。

第二部分的特别实施技术规范应称赞，修改，或补充路桥工程的SATCC技术标准规范（第一部分）当有冲突时，第二部分的条款应优于第一部分条款。

特别实施技术规范（SPA）的条款号与路桥工程的SATCC技术标准规范的条款号相符。

第三部分：特殊的环境与社会技术规范

承包商应按照第三部分（特殊的环境与社会技术规范）的要求来实施工程，
第三部分的这些技术规范是以承包商和咨询人的指导方针，HIV/爱滋病的预防以及公路建设和工程计划作为参考。公路发展局仍然有这些文件并且已经作为附件附在技术规范里。

第二部分 特殊实施技术规范（SPA）
技术规范第一部分总需求与材料、质量、手工艺以及具体技术检测有关。这些都应附在文件中，但以下所提及的特殊实施技术规范条款的修改除外； 这些特殊可实施技术规范以机械化为主的地区公路工程作了准备。

对SATCC技术规范标准所进行的变更、修改或增加而使用的术语出现在工程技术规范中并且所有的参考都在第二部分。特殊实施技术规范将参考工程技术规范。

第二部分 特殊实施技术规范（SPA）
1100 定义和条款
工程师是项目经理的代表，对承包商进行监督。跨部门标准应指按照协商一致的施工图纸完成路面的建设。Hydraulic 意思是周围环境潮湿，流动水。
1127 保存公路
用以下解释替代该条款
为了履行该合同，保存公路的地区将解释为被改善的公路长度，测量公路的中心线，增加保存公路的宽度，应该按照以下方法来修改，按照可行性尽量把宽度扩大。
(i) 公路的平均宽度为60米（以公路中心线为界，每一边的宽度为30米）
(ii) 宽度与棱柱形公路的最大宽度相等，并且在棱柱形公路的每一边加8米。
(iii) 宽度需与交叉点的建设以及相领公路建设相适应或与以上（i）或(ii)所涉及的公路建设相适应。
1200 基本的需求和供应
1206 开始施工和信标的保护
选择使用光学测量设备以防止新管路的倒塌或大批量地对公路回填料及碎石子所涉及的标桩和基准线的测定。
1207 通知、标语和广告
删除1207最后一段的以下条款，用下面的条款替代。
根据协商一致的施工图纸或按照合同成立时的广告许可，在施工现场应至少需要两块工程标语布告牌。当承包商复员的时候应把它们移除。
除非所有的广告、通知和临时标语都移除，在13.01项目下，投标人总付款15%的最后分期付款才能实现。
对不需要交通标志费用的就应包括所有的材料、制作、油漆、运输和施工现场的设备安装。
1219 水
承包商应确保河流、小溪和其他自然的或灌溉渠道水的供应。并且要重新建立起被破坏的渠道，使工程能够进行。
承包商应得到当地官方和水利有关部门的允许，自己动手开挖地下水以避免与当地水供应的冲突，开挖禁止在沼泽地中进行。对于水的供应，不支付另外额款。供应水的成本应包括在该工程中投标人各个项目需要水的费用中。
1224 对保存公路的处理
在该合同下，承包商将不能获取土地，无论哪种材料的的版税和其他费用都应偿还，但是包含在提供该材料的费用中。
承包商自主安排进入工程施工现场的各个地方，但是应得到工程师的允许。当承包商提议让第三方进入施工现场时，承包商应向工程师提出与业主达成书面协议之后，才可以进入。并且土地占领者进入现场也采取相同的措施。
1300 承包商在施工现场的机构和总义务
1301 范围
承包商的责任是确保任何时候人员的安全进入，也应包括在这一部分。
1302 露营地，建设设备和检测设施。
1303 在露营办公室、贮藏室、专用设备或其他设施建设之前，承包商应确保工程师熟知当地的任何相关法律，可利用的服务以及法定规则。承包商的注意力专门集中在与劳动者住宿的有关规则上。
经工程师批准后，在施工工地之外对工程现场中小设备进行维护，但是承包商应考虑到设备的维修，

工地的复原
一旦完成该工程或按工程师指定，所有挖的深坑,、采石工地、通道、分流道、露营地和其它临时工程所留下的碎片, 残骸和剩余的建筑材料应清理干净，经工程师批准，应尽可能实际的恢复其原状。
被影响区域土表深度在不少于15公分并用来种植植被的表层土应恢复原状，承包商应确保恢复原状区域的内在稳定性以及自动排水功能。
与该条款有关的需求不进行单独付款并且其他另外有关的所有成本应包括在量单的投标报价中。
（d）业主的津贴
业主代表津贴的计算是由项目经理批准及其津贴在承包商管理费及利润所占百分比为依据。
1304 测量和付款
付款项目
号码 名称 测量单位
13．01（d） 供应工程 金额
标记牌（按照所同意的图纸）

13．02 业主代表的津贴 暂时金额

13．03 业主津贴所占的百分比代替 百分比
承包商的管理费用和利润

1500 给在公路上指挥的人安排住宿

1501 总需求
（b） 分流
在需要的地方，工程师对所有分流的最低标准应取决于当地的土壤状况、季节和便道施工的持续时间。
桥和其他排水设施也许不能承受来自承包商交通工具的重负荷，因此，承包商必须对现有桥梁或暂时分流的加固支付一定的费用。
1517 测量和付款
15．01项目按以下要求替代
付款项目 名称 测量单位
号码
15．01 交通指挥人员的膳宿 一次性付清款额和分流的维护
计量单位是应一次性付清
投标报价应包括交通指挥人员膳宿的补偿以及临时分流的维护，包括在施工和维护期间现存/半宽公路作为临时分流。投标报价也应包括调节交通工具需要的通信设备费用的补偿。提供并重复使用所有临时交通控制标志，信号旗手，路障，描写危险地带的图纸，锥形交通路标等。移动性服务的安排，交通问题的解决，遵守当地官方关注的法律，有权使用暂时提供的私人财产，并且对暂时排泄装置的供应和维护。投标报价也应包括对一般性具体需求的全部补偿以及在1500条款下的所有偶发性项目的费用。
投标报价也应包括对现场需要的除根清理费用，树木和木桩的移除，等级修整，开凿填埋，碎片，所需碎石的供应，水，材料的混合和压实，在分流旁所需的地方排水装置的供用，路标和维护，分流的维修和重建，所需临时排水装置的重复供应。
如果能满足以上要求并且得到工程师的赞同，在施工期间将以每月一次分期付款的方式支付工程款。
1600 检查
1602定义
（a） 材料检查
删除(a)(ii)&(iii)， 添加以下段落中的条款
（b） 检查
用以下条款替代1602(b)中的条款
（i） 材料检查
材料检查应是针对可运输的材料，因此检查应适用于超过免费托运范围的材料，并且对从指定地方获取材料形成的填方、精选回填料和耐磨石层以及精选的保留路基也相适应。在使用指定材料用来路基的建设之前，应经过工程师的赞同。
(ii) 检查
对检查的限制在该合同中是不适用的
（ii） 运输距离
与检查材料运输的最短距离的可行性和满意性的测量是由工程师来决定一样，指定材料的运输距离也是分等级的，承包商应选择其他更长的线路来托运材料，对工程款支付的计算应毫无疑问以工程师安排的最短线路为基础。对这些材料的托运距离应该最短在0.1千米。
(d) 免费托运距离
删除1602（d）项下的条款， 添加以下段落中的条款
免费托运时，对材料检查所涉及的费用支付之前，运输车辆必须在运行的任何地方装载货物（对在指定地方没有装载货物的车辆不支付额外费用），投标报价和材料托运费的支付将包括免费托运的补贴和装载时间，等待和未装载时间，包括开挖，精选，打桩工程和处理。
从指定地方运来检查的所有材料用来作为回填料、细料以及作为土方工程的材料，在这种情况下，运输距离应为5公里。
（e）检查距离
删除1602（e）项下的条款，添加以下段落中的条款
检查距离就是托运距离介于5——10公里之间的托运免费距离。检查的内容主要依据运输材料的数量及其金额来进行，托运一定数量的材料进行检查，所测定的最短距离应为100米，使用最短并实际可行的路线进行装载。

1602测量和支付
支付项目 名称 测量单位
号码
16．02 对材料检查的距离 立方米 — 千米
介于10公里——5公里之间
托运材料测量单位应以立方米，托运距离介于5公里——10公里之间u

1700 开挖清理
1701 范围
这一部分包括了对棱柱形公路的开挖清理，对现有室外水利结构的清理，并且对这些建筑的进口处和入口处旁的植被进行开挖清理。
1702 工作描述
（a） 清理
在改造更新之前，除了旧涵洞的山墙不移除之外，其他任何建筑物都有可能会移除。但是承包商将要求移除所有的障碍物（树木，蚁穴）并且外来材料保存在指定的地方。
一些外来物体将包括在公路旁边各种各样的垃圾，也许包括废弃的旧汽车。当蚁穴在公路区域标准的有限范围之内时，按照工程师的指示，蚁穴应开挖到公路的一定深度。但是不低于公路的标准线1米并且材料装运到弃土场，由于清除蚁穴而导致形成的洞穴应使用经认可的回填料并且压实，压实的密度不低于周围地面的密度。按照工程师的指定，开挖后，回填之前，应使用经认可的化学药品对蚁穴进行处理。
对公路路线、公路侧翼、排水或视线有干扰的岩石和石头，承包商应移走尺寸超过0.15立方米的所有岩石和石头。
（b） 开挖
位于马路车道上，直径超过75毫米的树木应移走，所有其他保留的地方用来开挖成排水沟和以下实施的，应按照工程师的指示来做。如果此施工的费用不构成单独支付，但被认为包括在17.01的清理和开挖支付项目上的，那么在任何地方的树木都要保护好。
树木周长超过250毫米（大约直径70毫米），高度超出水平地面1米的，不经过工程师的同意，不可以移除或破坏。至于在技术规范指定区域之外的地方的树木，决不能把树木移走。
（c） 材料的处理
承包商应处理所有的树木、树庄、碎石、废弃材料、垃圾、以及施工现场中所有不可利用的材料。
(e) 清理开挖管道的入口和出口
按照工程师的要求，清理开挖管道的出口和入口（每一边至少20米长），所有的淤泥、碎片、物体、杂草应在指定的丢弃场进行处理。清理开挖工作完成之后，在合同履行期间，承包商应负责保持建筑物环境舒适干净。
（f）管道进出口水利环境的清理开挖
所有的植被和灌木丛阻碍管道的流通或排洪的，应按照工程师的指示进行清理开挖（至少每边为20米长），并且所有的碎片应在允许的丢弃场进行处理。在合同履行期间，承包商应负责保持建筑物干净的环境。
1703 执行工作
（a） 清理开挖的区域
现存公路的大部分区域或许都需要清理开挖
被清理开挖的区域是现存标准公路部分，并且最小3米长，超过每一个溢水沟渠，按照工程师的指示，这段区域需扩充到水平曲线内侧或在马路交叉路口，这样增强可见度。
1704 测量和付款
支付项目 名称 测量单位
17．01 清理开挖 千米

17．04 在干燥环境下对管道进出口的清理 平方米

17．05 跟以上类似的在水压环境下 平方米

至于支付项目17。01的清理开挖测量单位用千米来计算长度，宽度最大20米（中间线每两边分别是10米）由工程师任命，按照技术规范来清理开挖 。
根据技术规范，支付项目17。04和17。05的清理开挖测量单位是平方米，只有在相关的清理开挖工作按照工程师特殊指示完成之后，才能支付项目的工程款。
投标报价应包括工程中所有的表面清理，树木和树庄的移除；树枝的砍伐，蚁洞穴的回填、建筑的损毁处理以及移除，运输和材料处理以及所有在技术规范里具体说明的。
2100 排水工程
1 建筑物的开挖，基床，敷设，回填
2 一般开挖
地基的稳定统一性满足了管道的功能。
通过对坚硬和软弱地面以及对岩石和黏土层的开挖，承包商应确保所有挖好的地基尽量保持统一；并且按照图纸或项目经理指定，选择优良粒状材料作为回填料。
3 基床
水管应放置在指定的基床料中并且用力压实，压实厚度不超过150毫米厚，基床料应不含有大石头，因为这会损坏管道。
4 铺设管道
按照图纸或项目经理的具体指定，水管应水平放置；混泥土水管的放置和管沟的回填应尽快进行。开挖好的管沟不应长时间闲置在那，因此，应确保涵洞工程完成的速度，不然的话，将对承包商进行处罚。
5 承包商应在水管周围浇注1：2：4比例的混泥土，如果水管的回填聊3米高或高于3米；或按要求减低回填料覆盖的高度，以免涵洞隆起。这项工作将按照技术规范的具体要求或项目经理的指示来执行。
6回填料
在管道周围合适的回填料及压实，对建筑的支撑非常重要，为了避免今后对公路表面进行的压迫而导致的水管下沉，因此，承包商应对开挖的管沟进行层数150毫米的填埋或使用手锤对其进行有效的压实。有必要的话，对回填料加点水进行压实。
7 回填的材料
承包商应使用粗糙粒状形，容易压实不容易腐蚀或冲刷的材料作为回填料。应按照图纸上标明所使用的回填料。承包商应确保在涵洞两边和开挖的管沟被手锤压实好，以防止铺设的管道同时断层，在实施中不应使用大石头。
8 管道涵洞
在指定的排水位置铺设管道涵洞，并且按照合同图纸上规定的方式和尺寸，形状，大小来进行，并且要听从项目经理的指示。
投标报价应包括对所有涵洞的供应，检测，装载，运输和卸载的费用。而且也包括对涵洞的安装和建设基床所需石料的供应费，按照技术规范的要求来铺设和连接。涵洞的预制是有编号的，并应按序号来铺设。
9 山墙和翼墙/排水沟的出口和入口
排水沟入口和出口的建设应考虑到涵洞的进口和出口的排水渠道，采取措施用块石面路来防止冲刷或腐蚀，应按照工程师的指示，建设交叉墙，滴水处或其他工程师的其他指示方法。
按照工程师的要求，山墙和翼墙的建设应是某一类型的并且按照图纸上的要求的尺寸大小建设。对于上部构造应使用石头作为材料。并且地基使用1：3：6比例的混泥土，但是挡板是用水泥浇注的砌石护面，除非工程师另有规定。
10对涵洞的清理包括渠道的的出口和入口
涵洞的出口和入口旁的一些淤泥，碎片和其他一些杂质应清理掉。对与在清理工作中出现的一些需要处理的材料需要与工程师协商一致。涵洞清理的计量单位是按照管路的长度来计算的，所测量的山墙之间距离（米），对于多条涵洞并排一起的，应单独计算出每个涵洞的长度。投标报价应包括对涵洞出口和入口的清理费用。报价应包括开挖费用和材料的处理费用，包括对流动水和静水的处理费用。
11 边沟（改造和铺碎石）
边沟的建设一般应与公路建设同时进行，并且开挖的沟底最小倾斜坡度为1/200。
竣工的排水系统必须是通过技巧熟练的技术完成的，并且平衡整洁，能自如使用而不会出现坑洼。由于沟低必须尽量按照公路等级来建设，所以在一些松软土壤的坡度条件下可能会造成侵蚀。
3100 取料
3102 和当地部门商谈
工程师已经确定了指定的料场作为材料的来源地，并且其它原料也不时的经过承包商的检测和工程师的确认，或者由承包商鉴认和检测并由工程师批准。承包商将对所有的义务承担责任并且支付商谈所需要的费用，并且对业主料场地进行补偿，而考虑取料坑是否已经由工程师确认或由承包商发现。
3104 进行取料
不够或不足且承包商应利用或工程师决定另外更适合的材料来源。
（b） 料坑平面图
“用取料信息”来替换所有涉及到的“取料计划”
用以下句子代替第二段的最后一句
取料费用包括在承包商的帐目中。
3108 对公路层石料坑的分类
用来开采碎石料的采料坑的分类应根据3303条款所描述的土方工程分类来进行。
在工程的特殊时期，工程师应有权决定进行对哪个坑进行取料，并且在施工期间对指定新的采料坑的使用和寻找进行指示。
3109 测量和支付
对于该部分的 31.01，31.02和31.03的所有支付项进行删除。该项目不进行单独付款，承包商必须考虑到该支付项目是技术规范中3300和3400中相对土方回填（33.01，33.03，33.04和33.05）和道路层建设（34.01，34.02和34.06）而言。
（a） 取料
对于材料的采购和供应，不进行直接付款，但对于合同报价支付给该工程的各种项目而言，取料费用被认为是承包商应承担的一项额外义务，使用的物料是技术规范中所描述的。对于具体的某一项目，应该单独付款。
材料采购和供应的投标报价也应包括对所有义务，成本，活动和1200部分所描述的工程的全部补偿，也包括所有的监督费，劳动费，设备费用，工具费用和意外事故费用。包括所有需要进行对材料的保护，与谈判所涉及的费用，也包括最后的修整和取料的费用。
3200 挑选，储存和对料场的爆破和开凿以及对砾石层的浇注和压实
3212 测量和支付
删除32.01,32.02,32.03,32.04,32.05和32.06下的支付项目，在该工程项目中不进行单独付款并且承包商必须考虑到该支付项目是针对3300（33.01,33.03,33.04,33.05）和3400(34.01,34.02,34.06)部分的填充和公路层的。

以下条款修改如下：
根据技术规范不同部分的要求，支付项目应包括对浇注或者材料的浇注压实的补偿，浇注和浇注压实条款应包括对所描述工作的补偿和该部分所需要的成本，包括以上删除支付项的工程，不进行单独付款。
3300 大规模的土方工程
3301 范围
该部分包括对现存开凿，填方和基床的加宽也包括淹没在水下部分工程的建设。该项目旨建成一条多年来一直忽略的适用任何气候的公路。不需要进行主要的开凿和填方，如果遇到岩石，一般把它填充或改变排水部分，以避免实施成本巨大爆破作业。对于可能出现的这种情况，应经承包商对工程师的批准之后，在施工现场解决。
客观原则上应建成一条标准的车道，它能够自由排水并且为10—15吨的农用卡车提供平坦可靠的冲压路面。该标准车道一般将使用从现存的公路材料储备中挑选出优良材料并且由投标人亲自到现场进行考察评估。
3302 材料
（a） 基床和开凿
按施工技术规范要求，基床和凿料是在道路沿线上产生的。最初，这些凿料会进行利用或处理，如果能按照该方法施工，则该基床合格能被接受。在施工期间，对于凿料的利用和基床的处理，工程师应下达最后的指示。
（b） 填方
对现有的回填拓宽或在邻近的现有的回填进行新的回填时，要使用指定的沙子和密实度为90%的按AASHTO标准改良的碎石，目的是减少微小的沉降。
3303开凿和取料的分类
对软土开挖支付也应包括中间开挖，对中间开挖和涉及该工程技术规范中的软土开挖不进行单独测量。
3305 对基床的处理
(a1) 构成标准的基床横断面
根据公路地形条件或按照工程师在施工现场的指示，该工程按照施工图纸建设具有标准横断面的柱形公路。通过对开挖出的土方的移除，开挖回填和取料回填来进行加宽，形成一个标准的横断面。要通过工程师的批准，才能把上层土和废土移走。所有适合和批准的材料在进行柱形公路施工中用来构成基床。其中有部分材料利用不上，如果工程师没有批准引入精选的回填料，额外的材料应从公路储备的料场中开挖。基床的构造也包括对边沟和斜沟的改造和开凿，对于松散地方需要加宽的，在浇注填土之前，需要按照MOD AASHTO标准进行90%的压实。根据3206，3207，3208，3210，3211，3305（b）和 (c)中的条款来预备和压实。根据修订版的AASHTO标准，压实到的最小密实度是93%或对于含有沙子的填土时密实度是95%。
按照IV部分的要求，形成一个横断面；此外还包括经工程师指定，加宽，开凿，加深边沟，公路料场中选出优良材料，对现存的斜沟排水口进行加深和清理，开凿新的斜沟。该工作还包括按照压实的详细说明压实建设基床。新斜沟的排水口的开凿长度最短是25米，大约间隔距离为50米，每千米估计有60%。
所有的工程施工都将按照技术规范第一部分3300部分里的相关条款。
承包商应自费来防护和维护路基。维护的内容包括：对出现的一些缺陷和缺损及时进行修理，并有必要让路基时常保持完好无损。至于修补过的路基，路基表面应确保相统一。该条款中对路基基层的维护不进行单独付款，另外，以上所有的费用都应包括在量单中投标报价中。
（a2） 移除不合适的材料
工程师认为在路基中出现的对工程施工没有利用价值的材料都应把它们给移走，并按照工程师指定的要求移除到一定的宽度和深度，并按照所描述的进行处理。对于开挖好的地方进行指定材料的回填并压实到所需的密实度。
工程师或许认为，潮湿材料不能为回填提供一个稳固的地台，需要使用合适干燥材料。
（g）路基加宽
对需要加宽的路基和经工程师指示的，都应按照3305中的条款来对路基进行处理。对于未压实的路基料出现在回填外的，回填料应进行回填或清理掉，以至能暴露路基的全部宽度，再进行加宽处理。
3306 开挖和取料
（d） 临时物资储存
承包商应安排好施工活动，从料场，现存道路和填方中开挖出来的材料，应直接运到指定的地方。
如果没有工程师的指示，不对临时材料储备进行单独付款。工程当中被利用的存储材料的全部补偿费用被认为包括在该工程各个项目的支付费用。
3307 回填
（a） 概要
对与现存的堤防需要进行加宽的，或在现存堤防旁边需要再建一个新的，现存的阶梯形边坡应按照3307（d）中的条款中的具体说明以及详细的图纸来建。
（e） 阶梯填充法
工程师所要求形成的台阶应根据台阶的三围大小和已回填材料来构成。
当现有公路的回填已经加宽后，为了使公路建设设备有足够的工作宽度，有必要形成一个阶梯，它的广度超过正常的柱形公路或对现有公路进行开挖回填。
(i)加宽回填
已回填或被侵蚀过的回填需要加宽，如果工程师下达书面命令，对已进行过回填的斜坡或被侵蚀的表面以及使用新回填料建设成的路基应进行清理和除根。清理和除根应根据1700条款来进行。
已回填或侵蚀过的回填需要被加宽或已经建好的回填需要被加宽或变平，应按3307（d）以下的条款所描述对阶梯的建设来实现，形成一份公司合同。在施工期间，工程师和承包商之间应保持联系。
对于阶梯不超过500毫米深的应开挖进行回填，在回填不超过1米高的情况下，在上面的任何回填料，按照加宽建设所描述的，如果阶梯不超过回填层厚度，取决于正在回填中出现的回填料是否被压实。
经工程师同意，原始回填料压实的部分扩充为合适的阶梯。
回填加宽建设中使用的适合材料所有都来自阶梯。不适合的材料应按照工程师的要求移走。在回填施工中，阶梯压实应和回填加宽一起进行。

(j)路基/堤防回填
在第IX部分的工程改善计划中所标明的那样，当地150毫米厚或超过150毫米的凹陷处或低洼处需要进行回填或对损坏区域进行复原。如果工程师没有特别指示，将从公路材料储备处或取料场附近取料用来回填，按照3400项下的条款对选择的回填料进行单独计量。
回填将包括3100—3200部分工程项下所有的补偿（超过装载量的，取料场的清理，挑选以及爆破材料的储存）
投标报价应包括对采购，供应和材料处理的补偿费，包括开挖，超过5千米的材料运输费，准备，处理，改造，浇水，混合和对材料压实费用（按照AASHTO标准进行93%的密实度压实95%沙子）或一些具体的方法，还包括加工之后，来自公路上尺寸过大的材料进行移除和处理费，包括超过5千米距离的运输费。
在进行地基回填压实之前，承包商应洒水来润湿被压实的路基，以方便地基层跟回填料之间的连接。
被压实的路基层应有良好的排水功能，以防止上面的水流下来或给已完成的路基留下痕迹。一些落叶应该清理以方便排水。
承包商应自费来防护和维护已完成的路基层，维护包括对于出现缺陷采取立即的修补行动。并且应经常保持路基层的完好无损。进行修复之后，应确保能跟原来的路基表面相统一。按照该条款要求对路基层进行的维护将不进行单独付款，并且与之有关的一切费用应包括在量单中的投标报价。
应根据技术规范对回填的要求，公路一层或两层的提升或压实厚度超过150毫米，是通过使用合适材料进行压实来实现的。
3308 斜坡修整
在限制区域，对斜坡修整不进行额外的支付。
3312 测量和付款
清理和开挖工程一旦结束，承包商应自费每隔50米的距离形成一个横断面，以此决定横断面的数量并且提交得出的结果给工程师，以获得工程师的批准。工程师将对该测量进行监控并决定横断面的精确性和适当性并且指导承包商来改正施工中出现的错误，采取这样一系列的措施，对承包商来说是必要的。在回填和开挖之前就进行该项工作。在横断面的最终批准之前和承包商与工程师在横断面上达成协议之前，承包商实施该项工程。工程师关于横断面使用的决定应最终由承包商进行投标。
删除33。01至33。13中的支付项并且按照以下介绍新的支付项目：
支付项目 名称 测量单位
33．01 按照第IX部分的施工图纸 千米
形成标准的横断面路基包括
侧面和斜接排水的开挖

投标报价应按照图纸上斜坡修整的详细说明，包括对开挖，上层土的移除，加宽，开挖弃土，开挖回填，从公路储备处或附近的料场取料回填，包括3100和3200中包含的项目，对排水沟侧面的开挖，斜接沟，树叶堆的清理，松土，引进材料和原地材料的混合，改造，准备和压实。
计量单位应为承包商根据工程师的指示移除不合适材料的所用的立方单位，且其为根据批准的规模大小得出的现浇材料的量。

投标价格应包括补偿移除所有类型不合适材料的费用，以及对无限制免费运距补贴的费用。

支付项目 内容 计量单位
33.03 合适材料的回填压实150毫米厚度到
93%AASHTO压实度（沙层要95%） 立方米
33.04 合适材料的回填压实两层150毫米厚度到
93%AASHTO压实度（沙层要95%） 立方米
33.05 额外的填充项目33.03&33.04（任意深度） 立方米

计量单位以，计量压实回填所需材料所用的立方米为单位。计量的数量应当是根据水平横断面的末尾区域的计量方法，求平均数得出的值,而这是在工程师命令下，完成路基修建之后就开始做准备的,但是在这次填方建设之前,对于沿公路中心线每隔50米的地方就进行一次指定的或批准的填方横断面的建设.所有计量应有条理的，并且回填部分量若超出在图纸上显示的横断面的量或工程师要求的量，则与之无关的合同许可的工艺公差的量，将得不到支付。

投标价格须包括补偿所需项目：第3100 & 3200部分的费用（超出部分的装载量，整理过的取土区，借用区域，储存和爆破）；采购，装修和放置材料（包括软型和中级开挖的费用）；运输免费运距为5km材料；准备，加工，修整，浇水，混合和压实材料达对应的密度或在处理包括5km免费运距的运输之后，以在此规定的方式来移除和处理道路上达5%的筛上物。

支付项目 名称 单位
16.02 超过5km的超运费 立方米/公里

3400 砾石层铺设
3401 范围
在第3401款后面增加以下内容：
在开挖过程中，裸露在施工基面上的材料，不能满足等级要求时，应开挖或移除现浇的材料，并用合适的材料或基本材料（从道路专用区）铺设到图纸或技术规范其它地方指明的深度。
3402 材料
（a） 总则
增加以下款项：
尽管图纸上对测试的相关材料有说明，承包商有义务只使用铺设相关垫层所要求的材料。可能用于的回填或铺设垫层的材料，须经过承包商同意。。。

当工程师下令进一步调查或在工程师直接领导下，承包商进行的协助施工，对开挖试验坑无须单独支付

在根据第3204条有关规定爆破后，不能完全满足最大尺寸方面要求的天然砾石，应按第3210的规定，移除。

在第3402（b）款后，增加如下内容：
（b） 选取层
（a） 在选取层干密度测试时，本款中所定义的合适材料，浸湿的CBR值须不少于10%
（b） 精选的材料须满足以下要求。
（i） 可塑性指数不超过20。
（ii） 通过0.75毫米筛子的百分比应不超过40%。
（iii） 经过96小时浸泡后，在压实到93%MDD(AASHTO T180)时，浸湿的CBR 指数不少于10%，且在96小时后CBR的膨胀值不超过0.5%。
（iv） 由AASHTO T180压实测试决定的最大实验干密度不小于1500Kg/m3。
（v） 材料不应含有最大尺寸超过经压实后规定的选取层厚度的三分之二的颗粒。
当在道路专区或工作核心区域10km范围内，不能提供合适的材料时，一个用于运输路基材料，运距超过10km的支付项目将在这种异常情形被应用。

将3402款（b）用以下内容替换：
（e）磨耗层&路肩
砾石材料须由自然和部分碎砾石构成，其质量和等级须符合以下规定的最低水平材料的要求。
（i） 可塑性指数不超过20。
（ii） 通过0.75毫米筛子的百分比应不超过30%。
（iii） 经过96小时浸泡后，在压实到97%MDD(AASHTO T180)时，浸湿的CBR 指数不少于25%，且在96小时后CBR的膨胀值不超过0.5%。
（iv） 由AASHTO T180压实测试决定的最大实验干密度不小于1800Kg/m3。
（v） 材料不应含有最大尺寸超过经压实后规定的选取层厚度的三分之二的颗粒。
经过处理，铺设和压实后，材料的整平须为以下整平封皮指数范围内平滑曲线。
尺寸大小 通过重量的百分比
毫米
37.5 100
31.5 90-100
25 -
16 52-80
8 35-65
4 26-50
2 20-40
1 15-30
0.5 10-23
0.25 7-17
0.125 5-13
0.075 4-15
（f）压实要求
原处砾石材料干密度最小值应在下文相关层的修正AASHTO压实度百分比中有说明：

选层 ： 95%
： 100%沙
磨耗层 路肩 ： 97%
3403 施工
在第3403(b) 款后增加以下内容：
(b) 浇筑和压实
当完成压实，封闭完好时，经压实设备压实的表面材料表面应不能移动的并且是自然压实面、纹理、间隙及松散材料。所有松散的、被隔离的及其它有缺陷的区域应该被查出并且用新材料修补该层面全层进行重新压实。

被压实层应充分地排干水并且成形后能防止水淤积或胶合在已经完成的工程上。料堆应该被移走以便从表面排水。

附加第3403（g）& (h)款并详述如下：
(g) 次要部分改造&修整
当次侧面排水沟完好并且仅车行道需要次要土方修整即改造拱度包括使之平滑时需要进行次要改造。

次要改造或轻度修剪包括对公路表面的轻度修整及在常规基础上的重新压实。在干季，表面松散材料应该被修整接近公路中部。必须牢记，尽管优良材料会以尘土形式慢慢地从公路表面流失并且松散表面材料（这种材料是不够精细优良的）的重复铺设可能导致形成“沙毯”皱状，在轻度修整时这种“沙毯”皱状应该被替换。

(h) 主要改造&修整
主要改造涉及重大的修整即对公路拱度的成形修整包括更新侧面排水沟/公制排水沟使公路横截面达到规定的等级（参见量单和图纸）。

公路表面被开挖到变形层底部并且被重新修整。只有当材料是潮湿的并且表面聚集残留物多于75mm使需这样做。重大的修整常常是必要的当“固定褶皱”形成时。在被修整和压实之前这些褶皱可能需要初始修整或者更深的开挖以便使这些褶皱破裂（最小97%的修改AASHTO密度）。

3405 建筑公差
在第3405(f) 款后增加以下内容：
（f）表面规则
砾石磨耗层及竣工标准部分的公差值应在砾石磨耗层项中有规定，在大雨过后，马路上不能出现水坑，即使路面积水在规定的范围内。

路肩
05米宽的路肩应沿着标书第IX部分规定的标准段的斜坡进行。

3407 计量和支付
修改和在3407款后增加以下内容：
支付项 名称 单位
34.01 （h）砾石磨耗层压实到
（iii）压实度为调整的AASHTO 立方米