节能型开关电源老化车.doc

技術支援：江生 電話：[phone] （24小時） 郵箱：az289898@

节能型开关电源老化车
VR—XXXJL节能型开关电源老化车是我司最新开发的,它是一种应用电能回馈型电子负载来做老化负载的开关电源老化设备。老化负载主体采用ERS-D2D2880-16CH电能回馈式电子负载，其节能效率达85%以上。
一 传统老化车：
纯粹的耗能，不能回馈电能。使用时间越长，耗费的电能越多。
根据需要老化之电源效率的高低决定所需要电费的大小。
二 节能老化台车 ：
能把大量电能逆变送回电网。
例如一台老化车有120个位，72台车有 120×72＝8640个位，
每个位平均带载10W , 一年老化300天，一天老化14小时，电费为1元/KW, 回馈效率平均约为75%.
所以回馈的电费为：
8640×10×300×14÷1000×1×75%＝272,160≈27万
即仅仅电费一项，一年就可以节约27万元以上
五年累计就可以节约136万元以上
节电示意图

使用传统老化方案 :
优点: 1投资比较少,有利于企业资金的周转.
缺点: 1 浪费大量电能,不符合国家如今大力提倡节能降耗这一发展
趋势，而且能源的价格将来会越来越贵。
2 老化不同型号的适配器需要更换相应的电阻,耗费较多的人
力,物力,使的生产效率相应降低.
3 电阻发热较大,需要排风设备进行降温,无形中增加老化成本.
4 无法实现监控,加大检测不合格电源的人力成本.
使用节能老化台车方案 :
优点: 1高效节能 电能回收率最高可达80％.
2方便灵活 可适用多种电源输入；可以将老化台车随意摆放
在生产线附近，无须固定区域。
3稳定可靠 台车选料上乘，经久耐用，内部负载具有多种保护功能，确保连续正常工作.
4安全隔离 台车采用封闭式设计，内部与外界隔离，确保安全， 5符合标准 并网电流为标准正弦波，对电网无污染.
6高回报率 一次投资，多年回报.
7操作简便 配有液晶显示监控板，简易式操作设计.
8节约成本 无需更换电阻，大量节约人力成本，台车内部负载
自行发热，节省安装发热设备的成本。
9易于监测 监控板自动监测，无需人工检测.
10提高质量 可在不增加电费的基础上加长老化时间,提高
产品质量.
11扩大产能 在不改变本厂用电配额的基础上能使产量在原
有的基础上提高2-3倍.
缺点: 一次性投资比较大,不利于厂家资金的周转.
三 ERS-D2D2880-16CH并联型节能电子负载技术规格
1.均流模块技术规格
输入电压范围
3~48VDC
输出电压
54VDC
单模块通道数
16
单通道最大拉载电流
30A
单通道拉载电流范围
0~30A
单通道最大拉载功率
192W
单模块最大拉载功率
3000W
拉载电流精度
<2%（fullscale）
拉载电流纹波系数
<5%
拉载电流检测精度
<2%（fullscale）
输入电压检测精度
<1%
效率
MAX≥90%，AVG≥80%
使用温度
0~45度
通信方式
485通信
长*宽*高
400mm*145mm*132mm

2.3000W主功率逆变器技术规格
项目
规格
直流侧
额定功率
3000W
输入电压范围
50~58VDC
额定输入电压
53.5VDC
直流电流范围
0~50A
交流侧
电网电压范围
187~253Vac
电网频率
48~52Hz
注入电网电流THD
<5%（半载以上）
功率因素
>0.99（半载以上）
效率
>87%
冷却方式
风冷
隔离方式
变压器隔离
体积（W x D x H）
320*400*132mm
保护功能
电网过/欠压、电网过/欠频率，交流过流、直流过流、直流侧过/欠压、过温、硬件故障，电网瞬间短路等
通讯方式
485通信
效率
>87%
3．ERS-D2D2880-16CH并联型节能电子负载功能简介
a. LCD/PC/SERVER/LED 电源与节能电子负载均流板一对一连接老化；
b. 可以多个接口板输入通道并联使用，以适应大功率电源模块的老化要求；
c. 可通过监控单元监视每路电源的电流和电压输出，并能够进行各路控制
电流的设定；
d. 能够灵活扩展容量，并且能够方便地对现有电阻/电子耗能型老化架/车
进行改装；
e. 可与上位机通信，具有统一的上位机监控；
f. 可以配置计算机监控老化过程，设定老化电压电流；

4. ERS-D2D2880-16CH并联型节能电子负载特点
(1)．放电电流以正弦波方式回馈电网，高效节能，谐波低(总THD≤5%)，功率因数高(cosφ≥0.99)，对电网和其它生产设备无不良影响；
(2). 逆变效率高，整机效率在额定工况下≥80%；
(3). 自动同步并网，对电网无冲击；
(4). 具有恒流功能，使用方便，操作灵活；
(5). 具有完善的内部保护和并网保护功能，可长期稳定连续工作；
(6). 模块化设计，用户既可单独使用功率单元模块，也可组成系统使用，配
置灵活。功率模块更换方便，维护工作简单迅捷；
(7).可实时监控每个LCD/PC/SERVER/LED 电源的输出电压电流，并通过上位机电脑显示，可分别设定每个功率单元的通道电流值，可实现各种LCD/PC/SERVER/LED 电源同时老化；
(8).可以和计算机通讯，进行数据采集和监视，并以报表形式输出所需要的数据，满足现代化生产和管理的要求；
(9).通过计算机编程，可以对电源进行大小电流交替等方式老化，提高产品
可靠性。
5. ERS-D2D2880-16CH并联型节能电子负载产品可靠性
􀂄 功率单元模块化设计，各模块运行相对独立；
􀂄 系统采用模块化冗余配置，在单个功率模块出故障时，系统仍能够正常
运行；
􀂄 完善的并网保护和模块自身保护；
􀂄 故障自恢复功能，使功率模块在电网或功率单元自身出现意外故障后，
能够自动恢复运行；
􀂄 合理的结构设计，降低功率单元功耗和内部温升；
􀂄 功率器件大裕量设计，关键器件严格选型，采用高MTBF 元件提高产品
整体可靠性。

VR-128JL老化车技术指标:
1: 外观尺寸：1800（L）×1800（H）×600（W）（mm）,箱体采用钣金结构，表面喷耐高温油漆。
2: 负载全部采用电能回馈式电子负载，每个通道电流连续可调，电压 3-48V(DC),电流0.5-30A(DC),最大功率180W。单个产品电压小于12V/40W时可采用串联方式，即一个通道可同时老化四个产品，机种规格为21V/1.1A 的电源一通道可串联3PCS。                  
3: 老化车总层数为6层，采用2个DD转换器和一个逆变，共32个通道，当以3串联方式可同时老化96PCS，当以4串联方式可同时老化128PCS（总功率不超3KW），老化车正面为产品老化区，背面为负载区。
4: 老化车装配有交流电压表，显示被老化产品的工作电压。
5: 产品初级采用多用插座，次级均采用耐温耐流接线柱，保证接线方便快捷。
6: 能设定电源老化的时间
7: 配有控制监控板,能对进行老化的电源老化电流的大小进行统一的设定,并对其进行监控.
8: 老化车自带自锁脚轮，方便用户做移动式老化用。

老化车负载节能分析：

一台老化车由2台D2D电子负载主机和1台ERS逆变器组成，其中一台负载主机拖16个独立的输入接口（单个输入口输入电压范围3－48VDC，电流0.3-30A负载具有CC,CV工作模式）,两个接口并联接一个产品，一个模块可老化8个产品 。
一台老化车可老化产品数量分析：
21V/1.1A/23W系列：可老化96PCS
节约电能分析报告:
以1台老化车来做一个分析报告如下:
1台老化车老化电源数量：96PCS
单个电源功率：21VX1.1A=23.1W
总功率：23.1×96=2217.6W
电能转换效率为：80%
电费假设为：0.84/度，则
一天18小时可节约电能费用：2217.6×80%÷1000X18X0.84＝26.8，类推：
1个月可节约电费：26.8×26=697.43 (1月按26天计算)
1年可节约电费：26.8×300=8040(1年按300天计算)