胡家湾大桥实施性施工组织设计.doc

胡家湾大桥实施性施工组织设计

第一章 编制说明

一、编制依据
1、《沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路项目土建工程合同文件》。
2、《重庆市高速公路建设主要项目规范化管理细则》。
3、石忠高速公路《两阶段施工图设计》。
4、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
5、我公司有多次参与修建重庆市各条高速公路，以及修建各种跨径和结构形式的预应力T型梁桥的经验和技术。
二、 编制范围
沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路B2合同段胡家湾大桥基础及下部构造、上部构造、桥面系及附属工程。

第二章 工程概况

胡家湾大桥位于石柱县冷水乡天河村红豆组境内，桥址处无公路，距村级公路约300米，交通不便利。
该桥为分离式桥，设计纵坡为-3.5%。
左线里程桩号ZK8+641～+K9+028，中心桩号为K8+834.5，全桥长387m；右线里程桩号ZK8+642～+K9+028，中心桩号为K8+836，全桥长386m。
一、构造形式，
1、下部构造
墩身采用双柱式桥墩，桩基础。
桥台为重力式U形桥台和肋板式桥台，重力式U形桥台基础采用C20片石混凝土，肋板式桥台桩基采用钻孔灌注桩，桩基按嵌岩桩设计，对嵌岩桩应要求桩基嵌入弱风化基岩以下3.0倍桩径，且基岩天然湿度的单轴抗压强度不低于7.0MPa。
2、上部构造
本桥上部结构采用15×25m简支T梁，先简支后结构连续（五跨一联）。全桥共分15孔，T梁在桥的横断面上布置为10片；全桥共有T梁150片，桥面铺装底层C50防水混凝土厚10cm；沥青混凝土面层厚10cm；护栏为C25混凝土。
在0号桥台、5号桥墩、10号桥墩以及15号桥台设置伸缩缝；连续墩支座采用板式橡胶支座，规格：350㎜×450㎜×67㎜；连接墩或台上支座采用四氟板式橡胶支座，规格为：350㎜×350㎜×69㎜。
3、附属工程
桥台均设置搭板，搭板为C30钢筋混凝土。
以上结构形式见附件—桥形布置图。
二、设计标准
1、设计荷载：公路—Ⅰ级。
2、桥面宽度：0.5m(防撞栏)+净11.25m(车行道)+ 0.5m(防撞栏)
三、主要工程数量
桩基：64根；
墩柱：56根；
盖梁：30个；
T梁：150片。
工程数量详见附件—胡家湾大桥工程数量汇总表。

第三章、施工准备及材料组织供应
一、施工准备
1、场地平整详见附件—胡家湾大桥临建设施平面布置图
2、临时道路
本桥下部构造所用的工、料、机均由业主修建的主便道进入。
3、临建设施
本桥下部构造施工拟建拌和站一个，配备JS500型号拌合机二台（其中一台备用），混凝土输送泵HBT-60C一台，砼罐车一辆备用；钢筋、水泥库房各一个，钢筋加工房一个；堆放石料的硬化场地两个。以上设施的大小及位置见附件—胡家湾大桥临建设施平面布置图。
4、供水
本桥右侧约200m处有一小河，修建一个：10m×5m×2m的水池，采用潜水泵抽水可解决施工用水问题。
5、供电
由ZK8+620右侧30m处的施工线路引入，并将电源接至各施工点，即可满足施工要求，另备型号HD150GF发电机一台应急。
二 材料组织供应
主材直接到合格的厂家购买,用汽车运到现场。桥梁及路基结构物砼用中粗砂：C30及以下砼及砌体用砂采用机械加工，料场位于B1合同段内K1+500路基左侧100米处；C30以上砼用砂从涪陵外购，用汽车转运至现场；碎石、块片石在料场加工，用自卸汽车运输至各现场。对进场的材料，严格按设计及规范要求进行检验，并严格填写进场记录单存档备查。

第四章、施工方法和工艺技术方案

一、下部构造施工
1、钻孔灌注桩施工
本桥共有钻孔灌注桩64根，拟采用冲击式钻机钻进泥浆护壁成孔方法施工。
㈠、钻孔
Ⅰ、平整场地，清除地面上杂物，复核施工放样并设置护桩，开挖泥浆池及沉淀池（泥浆池的大小以能容纳最长一根桩泥浆为宜）。
Ⅱ、埋设护筒
护筒埋设时，在护筒底部及四周用粘土填充并分层夯实，中心轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5厘米，轴线倾斜度不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置。护筒的埋设采用挖埋法。钢护筒一般长度为1.5～2米，视土质条件确定。护筒内径比桩径大200mm，壁厚4mm，护筒的顶标高高出地面30cm，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉。当护筒发生偏移时，在偏移方向护筒外侧用加片石，重新校正，夯实护筒周边土体；当护筒发生下沉时，在护筒顶部加长护筒。
Ⅲ、泥浆的制备
采用优质粘土或膨润土，将粘土块打碎，使用泥浆搅拌机制浆，为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的添加剂。泥浆性能指标须符合下列技术要求：
泥浆相对密度　　　　1.10—1.40
粘度　　　　 　　22—30Pa·s
含砂率　　　　　　　≤ 4％
胶体率　　　　　　　≥ 95%
失水率　　　　　　　≤ 20ml/30min
泥皮厚 ≤ 3mm/30min
静切力 3—5Pa
酸碱度 8—11
Ⅳ、钻孔施工
a、机具布置：本段钻孔桩采用冲击钻机成孔。在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好风缆绳，开始冲击钻进。
b、开孔：开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆含砂率小于2%，比重1.03~1.1，粘度18~20秒。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5m—2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后及时补水。
在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2~3次。
开孔或钻进遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。
c、钻进时注意以下事项：
①、冲程根据土层情况分别规定：在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中采用中冲程（75cm）。冲程过大，对孔底振动过大，容易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程。在易坍塌或流砂地段用小冲程,并提高泥浆的粘度和相对密度。
②、在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十子形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔等事故。
③、注意均匀地松放钢丝绳的长度。松软土层每次可松绳5—8cm，在密实坚硬土层每次可送绳3—5cm。防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏；松绳过多，则会减少冲程， 降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
④、掏渣：在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入到孔底掏取钻渣，倒入桩外的倒渣沟中，流入修建的沉渣池中（沉渣池的大小及位置由技术员根据现场情况布置），经过二次沉淀后，沉渣运至指定地点，施工中注意不使泥浆污染水源和环境。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆时，一次不可投入过多，以免粘钻、卡钻。
⑤、检孔：检孔器用钢筋笼做成，其外径略小于设计孔径，长度等于孔径的４～６倍。每钻进４ｍ～６ｍ，接近有通过易缩孔土层或更换钻机前，都必须检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳的位置偏移护筒中心时，可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。

钻孔桩孔成孔质量控制标准：
项目
允许偏差
孔的中心位置（mm）

群桩：100，单排桩：50
孔径（mm ）

不小于设计桩径
倾斜度

钻孔：小于1%，挖孔：小于0.5%
孔深

摩擦桩：不小于设计规定
支承桩：比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度（mm）

摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤ 1.5m的桩，≤ 300mm
对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩 ≤ 500mm
支承桩：不大于设计规定
清孔后泥浆指标

相对密度：1.03-1.1；粘度：17-20pa·s；含砂率：<2%；胶体率：>98%
⑥、钻孔安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞孔壁和护筒；进出孔口时，严禁在孔口附近站人，防止钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
本桥为嵌岩桩，需检查桩底承载力。桩底承载力采用以下综合方法判断：
a、查阅施工记录，将基岩进尺速度0.1~0.2m/h作为进入全岩面的控制速度。
b、观察井口钢丝绳的摆动情况，锤头触岩面时会出现轻微反弹。
c、使用细目筛网捞取岩渣，岩屑含量50%~70%，且含泥、含砂量小于4%时，认为入岩。如出现特殊情况或判断标志不明显，意见分歧较大时，采用钻探揭露的办法来证实，即在桩孔中心四周均匀布设4个~5个勘探孔，用工程勘探钻机进行钻探，用触探到的各点岩面高程进行比较，判断地质情况。
㈡、清孔
终孔检查后，迅速清孔，清孔后在最短的时间内灌注混凝土。
清孔的方法：本工程采用抽浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防坍孔。利用灌注混凝土的导管代替吸泥泵的吸浆管清孔。
清孔的质量要求：因本工程为嵌岩桩，对清孔的质量要求为：1、孔底的沉淀厚度小于5cm。2、清孔后的泥浆性能指标：含砂率小于2%，比重1.03~1.1，粘度18~20秒。
沉淀厚度检测采用取样盒检测法，具体做法是在清孔后用取样盒吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，测量沉淀在盒内的渣土厚度。
㈢、钢筋笼加工及安装
Ⅰ、钢筋笼的制作
a．钢筋的种类、规格、型号符合设计图纸要求。
b．加工前对钢筋进行调直处理，如有严重锈蚀，进行除锈。
c．钢筋笼按设计图加工，其偏差符合主筋间距-10mm<dp<+10mm、箍筋或旋筋距-20mm<dp<0mm，钢筋笼直径-5mm<dp<+5mm。
d．主筋保护层厚度偏差±20mm，骨架中心平面位置容许偏差20mm；骨架顶端高程容许偏差±20mm。
e．钢筋笼保护层垫块或导正环每节不小于2组（每组两块）。
f．由于本段桩基最长只有12m，桩基钢筋笼按全长制作。
Ⅱ、钢筋的焊接
a、各主筋焊接接头在同一截面上不超过50%，且同一条主筋不宜有两个以上的接头，搭接为电弧焊时的长度规定如表6-2-2：
b．加强筋搭接长度为钢筋直径的8-10倍。间距为1.5-2.0m。一般设在主筋内侧并与竖向主筋焊接。
c．安设超声波检测导管及其它预埋件。声测管设置在钢筋笼内侧，按等间距点焊牢固，必要时与加强箍筋点焊。声测管的安设按有关要求布置并高出桩顶20cm，上下密封，并保证接头处不漏水。
电弧焊接的焊缝规定表 表6-2-2
项 目
I级钢筋
HRB335HRB400牌号钢筋
1、帮条或搭接焊，每条焊缝长度（L）
帮条焊接，4缝（双面焊）
≥ 4d
≥ 5d
帮条焊接，2缝（单面焊）
≥8d
≥ 10d
帮条焊接，2缝（双面焊）
≥ 4d
≥ 5d
帮条焊接，1缝（单面焊）
≥ 8d
≥ 10d
2、帮条钢筋总面积
＞A
3、焊缝总长度
帮条焊接
≥ 16d
≥ 20d
搭接焊接
≥ 8d
≥ 10d
4、焊缝宽度
≥ 0.7d不小于10mm
5、焊缝深度
≥ 0.3d不小于4mm
Ⅲ、钢筋笼的起吊、就位
a．钢筋笼利用冲击钻机钻架起吊、就位。
b．为防止钢筋笼变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。起吊时，先提起第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点的不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。
骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后要详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50mm。
㈣、混凝土的拌制及运输、浇筑
Ⅰ、灌注前先报监理鉴定持力层岩性、深度、孔位、垂直度到达设计要求时下钢筋笼，校正中心位置，固定在护筒上，防止钢筋笼移位。
在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
Ⅱ、混凝土材料及配合比要求：碎石粒径1cm ~3cm；含砂率40%~50%；水灰比0.5~0.6；坍落度18cm ~20cm；混凝土混合料有良好的和易性。
Ⅲ、混凝土搅拌时，将混凝土用料，砂、石、水泥、水的配比数量列表挂牌在拌和站明显处。砂、石通过拌和站的自动计量器自动进料，检查用水量是否准确，上料次序为石子、水泥、砂子、水、搅拌时间一般为60-90s，保证搅拌均匀颜色一致。
Ⅳ、水下混凝土灌注采用直升导管法施工。导管要求有良好的水密性，导管、阀门、储料斗要求有足够的刚性，导管直径30cm，阀门、储料斗与之配管，导管每节段长1-3m，导管、阀门、储料斗之间通过法兰盘用螺栓连结，法兰盘间垫橡胶垫圈。阀门宜便于开启，使混凝土能迅速下落到孔底。砼灌注时，间隙时间不能超过30min，灌注速度5-20m/h。
Ⅴ、导管在钻机旁预先分段拼装，在吊起时逐段拼装。导管吊起和升降，使用钻机的吊装设备。以监理工程师批准的混凝土配合比设计为依据，混凝土在拌和场拌制，用混凝土输送泵输送至料斗中。混凝土灌注的一个关键是首批混凝土的灌注。首批灌注下去的混凝土要满足导管初次埋置深度的需要。首批混凝土灌注量大，在漏斗下设置球栓，用剪断法使混凝土下落。随着混凝土的不断灌注，提升导管。注意不让导管出露在混凝土外，必须保证导管埋入砼顶面以下至少2m。砼灌注高度必须高出桩顶50~100cm，以确保桩顶砼质量。
Ⅶ、混凝土在灌注施工中，因其孔径大、用量多，所以采用机械集中拌和，砼输送泵输送，到达孔后，在孔口安装储料斗，下部连接钢导管，钢导管须进行水密、承压和接头抗拉试验，在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250~400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1m）和填充导管底部间隙的需要。
首批灌注砼数量的计算如下：
V≥(πd2/4)h1+(πD2/4) Hc,Hc=h2+h3
式中：V——灌注首批混凝土所需数量（m3）
D——桩孔直径（m）
H3——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m
h2——导管初次埋置深度（m）
d——导管内径，取0.25m
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即：
h1=HWγW/γC

HW——孔内水或泥浆的深度（m）
γW——孔内水或泥浆的重度（KN/m3）
γC——混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）
假设：h2 ＝１m ；h 3＝0.4 m,不考虑导
管内混凝土的量，则可计算出首批至少
为4.03方，故漏斗容积取5方。

在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。经常测量孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管在无水进入的状态下填充，混凝土输送泵的泵管设底阀，以防水和管中混凝土混合。泵管在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，均保持在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，做到一次连续操作。
在灌注混凝土时，随时用测探锤测量导管长度和所灌注的混凝土面高度。注意灌注在混凝土初凝前一次全部完成整桩灌注。如混凝土数量较大时，可在首批混凝土中掺入试验确定的缓凝剂。
㈤、成桩质量检查
Ⅰ、利用预埋的超声波导管进行超声波检测。
Ⅱ、对成桩质量可靠性低的采用钻芯取样法检查。
㈥、对钻孔灌注桩常见的事故预防及处理措施
Ⅰ、防止钢筋骨架上浮的措施：
a、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土对钢筋笼的冲击力；
b、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m—2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度；
Ⅱ、坍孔的预防和处理:
a、在松散粉碎砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
b、水位变化过大时，采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。
c、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
d、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m--2m，如有坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
e、严格控制冲程高度。
f、 吊入钢筋骨架时对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
Ⅲ、钻孔偏斜的预防和处理:
a、安装钻机时要使底座水平、起重滑轮缘、钻锥中心和护筒中心三者在一条坚直线上，并经常检查校正。
b、在有倾斜的软、硬地层钻进时低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。
Ⅳ、掉钻落物的预防措施和处理方法：
a、零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
b、经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。
c、为便于打捞落锥，在冲击锥或其它类型的钻头预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。
Ⅴ、扩孔和缩孔的预防和处理：
a、若扩孔后继续坍塌影响钻进，按坍孔事故处理
b、为了防止缩孔应及时修补磨损钻头，使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直径至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。
Ⅶ、梅花孔（或十字孔）的预防和处理：
a、 选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。
用低冲程时，每冲出一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。
b、出现梅花孔后，可用片石混合粘土回填钻孔，重新冲击。
Ⅷ、卡钻的预防和处理：
a、处理卡钻应先弄清情况，针对卡钻原因进行处理。宜待冲锥有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。
b、当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻提出。
c、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。
d、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动。或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。
e、在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。
f、用其他工具，如小的冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。
g、用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使点松动后强行提出。
h、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拔正。
i、用以上的方法提升卡锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（少于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般能将锥提出。
2、重力式Ｕ形桥台
本桥0号桥台扩大基础。其开挖采用挖掘机配合自卸汽车的施工方法作业。根据本桥的地质情况和开挖深度确定为1：0.5的开挖坡比，基底应比设计平面尺寸各边增宽50cm，在基坑开挖坡顶四周挖排水勾拦截地表水，防止边坡受水浸泡而坍塌。挖至离基底设计标高20cm时抽取承载力试件，作基底承载力检测，合格后用人工清理至设计基底，经监理工程师检验合格后，用10#砂浆及时封底，随即安装模板，模板检查合格后浇筑片石混凝土。如果基坑开挖后遇水，应在基坑最低处设置集水坑抽水，片石混凝土浇筑由基坑高处无水一侧向集水坑方向进行浇筑，其浇筑方法同桥台片石砼浇筑方法。
一、施工要点
在基础混凝土浇筑完成后，一般养生3天，进行台身放样，用墨线划出桥台的实际位置，并将其砌筑位置凿毛后进行表面清洗、润湿后，按所划出的实样挂线作业，先做浆砌筑镶面石。镶面用的粗料石应放样加工，同一桥台粗料石的色泽一致。镶面石砌筑到90cm~100cm时，浇筑填芯片石砼，每层填芯砼表面预留石榫，以便与下一层填蕊砼更好地连接。
二、桥台镶面砌筑方法和要求
a、 镶面石均以水泥砂浆粘结，缝宽不大于2cm（砼预制块缝宽不大于1cm），块石砌筑采用挤浆法施工。所有砌缝砂浆应饱满密实。
b、同一座桥镶面石料及灰缝的大小要均匀一致，每层按水平砌筑，镶面石应一顺一丁排列，砌缝应横平竖直，并形成工字缝。砌石顺序为先角石，再砌中间的镶面石。
c、为使砌块稳固，每处选用形状尺寸较适宜的石块并铺好砂浆，再将石块稳妥地搁在砂浆上。
d、砌缝宽度按2cm上下层竖缝错开距离不应小于100mm。
e、勾缝砂浆标号应大于砌体砂浆标号，勾缝应嵌入砌缝深20 mm，若缝槽深度不足时，应嵌入砌缝20 mm以上。
f、浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水后14小时期间不得承重、振动。
三、填心片石砼的施工方法和要点
砼采用拌和场集中拌和，用砼运输车运到施工现场，用吊车吊运入模，用插入振动器振捣砼，振捣程序详见砼浇筑及振捣质量控制。片石砼所用片石强度不得小于30MPa,厚度不小于150 mm，卵形和薄片及有裂缝和易风化的石材不得采用，片石含量不得超过片石和砼总体积的25%。

3、肋板式桥台
15号桥台为肋板式桥台，桥台桩基采用钻孔灌注桩，桩基按嵌岩桩设计，对嵌岩桩要求桩基嵌入弱风化基岩3.0倍桩径。钻孔桩施工按前面所述施工，承台、肋板和耳墙的施工，钢筋及模板检验合格后浇筑混凝土。钢筋的加工及安装需按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000进行施工。模板使用整体钢模板，模板的安装应满足技术规范的要求。混凝土采用混凝土泵输送浇筑。混凝土的养护应按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第11.8相关的规定执行。
4、系梁
在桩基浇筑完成并通过检验合格后，用人工开挖基槽，进行桩顶清理、凿毛后安装系梁钢筋及模板，钢筋及模板检验合格后浇筑混凝土。钢筋的加工及安装需按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000进行施工。模板使用整体钢模板，模板的安装应满足技术规范的要求。混凝土采用混凝土泵输送浇筑。混凝土的养护应按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第11.8相关的规定执行。
5、 墩柱工程
圆柱式墩柱，采用支架立模现浇的施工工艺。模板全部采用定型整体式钢模板。混凝土采用机械集中拌和，输送泵运送，插入式振动器振捣。墩台施工前应在基础顶面放出桥墩中线和墩外轮廓线的准确位置。对基础顶面进行凿毛、清洗。清除桩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查桩顶锚固筋位置是否符合设计要求。
钢筋制作
钢筋进场必须验收其出厂合格证，同时按规范要求抽样进行钢筋冷拉、弯曲、焊接试验，并报监理工程师批准，满足规范、设计要求方可用于本工程。
钢筋加工前，应清除钢筋表面的油渍、锈迹。钢筋弯制采用弯曲机，弯制角度符合规范要求；钢筋调直采用钢筋调直机。
钢筋严格按设计尺寸进行加工，加工成型的钢筋按不同规格、型号和部位分别堆放，并挂牌标示。
钢筋安装
钢筋水平运输采用汽车运输。垂直运输视墩的高度采用卷扬机或人工提升。墩柱钢筋与桩顶锚固筋采用双面搭接焊，焊缝长度大于5d。墩柱主筋与桩顶锚固筋连接好后，安装加强钢筋形成骨架，最后绑扎箍筋。钢筋骨架上绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。主筋的接长均采用双面搭接焊，焊缝长度大于5d，且同一截面内接头数量不得大于接头总数的50%。钢筋安装后应对钢筋数量、型号、焊接质量，垫块等稳固情况等进行检查，报请监理工程师进行验收。
模板工程
模板高度按2m一节，面板采用5mm钢板制作，周边框架及加劲肋圆柱模采用5mm钢板。要求模板表面平整，加工尺寸偏差符合规范要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，安拆方便，接缝严密不漏浆。
模板的安装：底层模板沿墩轮廓线安放，底面用水泥砂浆找平，利用垂球检查、调整模板的竖直度，其轴线位置偏差不得超过±5mm。底层模板安装好后，用柱箍将其与支架连接固定。然后逐层安装上面的各层模板。圆柱式墩采用手拉葫芦配合安装模板。
模板安装后应对其平面位置、垂直度、大面平整度、接缝的密封处理及连接、加固稳定性进行检查，报请监理工程师验收后，即可浇筑墩柱混凝土。
混凝土浇筑
混凝土采用集中拌和，输送泵输送，为防止混凝土离析，输送管出口高度不得大于2m。捣固方式圆柱式墩采用插入式振动器振捣。拌制混凝土所采用的骨料应清洁。混凝土所用的砂、石集料及其他材料的质量，按照招标文件、设计及有关规范、标准的要求进行试验，合格后方可使用。为了提高混凝土和易性，可以在混凝土中掺用泵送剂或减水剂。混凝土的质量控制详见后面“混凝土质量控制”一节。
砼浇筑过程中的注意事项
在浇筑过程中，安排值班人员对模板、支架情况进行检查，发现变形或沉降立即校正并加固。
墩柱混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间不得超过已浇混凝土的初凝时间，混凝土的初凝时间经试验确定，且在混凝土之间的接缝周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的15倍。若超过已浇混凝土的初凝时间，则按施工缝处理。
6、盖 梁
⑴、施工准备
施工前应在墩身顶面放出墩柱中心点和对应边线点的准确位置，作为钢筋和模板安装的控制点。用水准仪放出盖梁底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。对墩身顶面进行凿毛、清洗。清除了墩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查墩顶锚固筋位置是否符合设计。
⑵、模板、支架系统
模板采用平面大钢模。因桥墩高度较高，故盖梁的施工，采用托架、千斤顶配合施工。
A、支架工程
详见附件：盖梁施工支架方案图
B、模板工程
本合同段桥梁工程中盖梁模板均使用面积不小于1.5m2的大模板。模板系统施工要点：
a．根据模板设计图绘制钢模板加工下料详图，交由生产厂家或自制成型。
b．钢模板在拼装前应涂脱模剂，模板所有接缝都应保持平整，接缝处垫一层海绵，防止接缝处漏浆，缝隙过大时应以泥灰填平。
c．砼浇筑前应检查模板内是否留有木屑、铁屑、砂土等杂物，可用高压空气或水冲洗干净。砼浇筑时，应安排模板工值班，保证浇筑过程中模板不变形、不漏浆。
d．在混凝土初凝至到达拆模强度之前，模板不得振动，同时伸出的钢筋不得承受外力。

⑶、施工顺序
安装支架→铺设底模→装盖梁钢筋→安装侧模→装横档和横向支撑→装拉杆和斜撑→浇筑。
⑷、钢筋安装
在底模板上放出两边和中间钢筋网片的位置线，先将加强架立箍筋焊接在墩顶锚固筋上，加强架立箍筋的边缘和中点应与放出的控制线重合。然后，在加强筋上标出主筋的位置，将主筋焊接在加强筋上，再在主筋上标出箍筋、斜向弯起钢筋的位置，安装箍筋和弯起钢筋。各种预埋件应与主筋牢固焊接，以防止振捣混凝土时发生变形、移动。安装后应对钢筋数量、规格、型号、位置及接头焊接质量、数量进行检查，特别时对弯起钢筋的安装位置应认真仔细的检查核对。
⑸、混凝土浇筑
混凝土集中拌和，输送泵输送入模，分层浇筑，分层厚度不得大于30cm，捣固方式采用插入式振动器振捣。振捣过程中，对预埋件下面及附近的混凝土应注意加强振捣，并防止振动器触动预埋件；盖梁顶面标高应有明显的控制线，保证盖梁顶面高程和各预埋件位置与外露部分尺寸准确。混凝土的浇筑质量详见后面“混凝土的质量控制”一节。
⑹、混凝土的养护
混凝土的养护应符合《招标文件》及有关规范的要求，具体方法详见后面“混凝土的质量控制”一节中“混凝土的养护”部分。
⑺、墩台帽施工控制要点
支架施工复查支架设计，复核有关计算，支架与模板的刚度均应满足施工要求。同时对支架的支撑基础进行处理，应防止支架的不均匀沉降。无支架施工应验算钢横梁（如工字钢）的挠曲变形，支撑点的承载能力。
A、在铺设好底模监理工程师检查合格后即可整体吊装钢筋笼或现场绑扎，注意检查钢筋骨架主筋起弯位置，起弯角度，弯起长度，骨架间距，柱顶两侧负弯距区加密箍筋的数量，钢筋接头的布置与分布情况，底板上钢筋的保护层等均应满足设计和规范要求，同时注意检查预埋件的埋设；
B、支立模板，模板应表面光滑平整、接缝严密、支立稳固、支立平面位置与尺寸准确。砼浇筑前模内应清洗干净，不能有积水；
C、砼浇筑应分层浇筑，严格振捣，注意砼的输送速度，不可因此产生施工“冷缝”。注意在制取砼试件时应留取一组试件与帽梁同条件养护，以该试件的强度作为拆除底模的依据；
D、砼浇筑结束后及时养护，养护措施应按规范规定进行；
E、底模的拆除，以同条件试件的抗压强度与砼回弹仪测定强度综合来判定。并经监理工程师同意后方可拆除底模。
二、上部构造施工
1、T梁预制施工
　㈠ T梁预制
⑴、预制场采用大河口大桥T梁预制场，T梁的预制和存放场地采用延伸式预制场。预制场设在忠县岸路基上，位于K9+902.5～K10+268的成形路基上，K9+902.5～K９+990路段为存梁区；K9+990～K10+260路段为预制场地，设置T梁底座24个，用于本合同段桥梁T梁的预制,其中40米Τ梁台座12个，30米Τ梁台座12个；25米Τ梁共用40米Τ梁台座和30米Τ梁台座，台座的具体构造、各大桥预制顺序和时间安排详见附件预制场布置图。
⑵、模板的制作与安装
T梁模板采用定型整体钢模，25米Τ梁钢模5套半，其中半套为边梁施工所用。模板安装前，应仔细校对孔道的坐标，检查预埋件是否齐全和位置是否准确。然后刷脱模剂，脱模剂应刷均匀。模板采用龙门吊机提吊，人工安装就位。模板支立应稳固，接缝要避免碰撞已绑扎成型的钢筋骨架，保证保护层的厚度。模板安装后，要用测量仪器检查水平度，垂直度。
⑶、钢筋制作与安装同上所述，此处不再重述。
⑷、孔道、预埋件就位及预应力束安装
制孔的波纹管结头应用胶布缠严密，不得使孔道壁漏浆，防止造成混凝土堵塞孔道后无法施加预应力，并用定位钢筋焊接固定，先简支后结构连续T梁的桥面负弯矩钢束孔道采用扁形波纹管制孔。孔管位置安装应准确，管节连接平顺。连接点应放在梁体中部平直部位，连接管的制作应精确，且相邻孔道的连接管应相互错开30厘米以上。孔道端口与锚垫板应垂直。
T梁预埋防撞护栏钢筋、横隔板预埋筋、湿接缝钢筋、梁底预埋钢板等应齐全，位置要准确。T梁的吊运采用兜托梁底的方法，故梁体不设吊钩。因本桥梁工程为先简支后连续结构的T梁，应特别注意负弯钢束的定位钢筋及预埋负弯钢束的锚固齿板。
预应力钢绞线制备：按设计长度进行下料，在切割位置两端用细铁丝绑扎好后用高速切割机切割，然后按设计根数进行编束，每隔1米用细铁丝绑扎一道，并在每根钢绞线两端对应编号，挂牌堆放。然后将下好料的钢绞线穿入波纹管中。负弯矩钢束在进行连续段钢筋安装施工时再穿入。
⑸、振捣器的安装
振捣器安装的数量和位置应根据梁高、梁长及振捣器功率来确定，并应在加工模板时予以考虑。附着式振捣器安装应牢固，以防振捣时脱落。每开机一次均匀振捣后，停机检查振捣器与模板的连接固定螺栓是否松动。
⑹、混凝土的拌制
拌合砼的材料要严格执行规范要求。混凝土的拌和统一集中拌和，混凝土的各种集料，由与拌和楼配套的自动计量自动进料设备进料，进入拌合机的投料顺序为：1、粗骨料；2、水泥；3、细骨料；4、水；5、粗骨料，搅拌时间不少于5分钟。随时测定砼坍落度，按要求制作和养护试件。冬季温度低于5℃时，不得进行混凝土施工。
⑺、混凝土的浇筑
根据梁高和梁长，选择浇注方式，选择水平层、一次整体浇注成形，或是斜向分段、水平分层的方法连续浇注。根据浇注层位置高低，调整砼浇注时自由下落高度。先用高频附着式振捣器振捣，再辅以插入式振捣器振捣。在使用插入式振捣器时，应避免振捣器碰撞预应力管道、预埋件等。应经常检查模板、管道、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求，同时操作人员不得踩踏钢筋。在整个浇注过程中及浇注完成后一小时内应不停的拉动钢绞线。
混凝土的浇注层厚应符合表6-3-1的规定：

混凝土分层浇筑厚度表 表6-3-1
项 次
振捣方法
浇筑层厚度（mm）
1
用插入式振动器
300
2
用附着式振动器
300
3
用表面振动器
配筋稀疏
250
配筋较密
150
4
人工捣实
无筋或配筋稀疏
200
配筋较密
150
预制T梁时应注意梁顶横坡及横坡方向，施工中应将主梁翼缘按桥面横坡倾斜，梁肋竖直，梁高不变。梁顶砼必须进行拉毛，以保证其上恒载砼与其具有良好的粘结。
⑻、混凝土养护
混凝土的养护应符合《招标文件》及有关规范的要求，具体方法详见后面“混凝土的质量控制”一节中“混凝土的养护”部分。
㈡、T梁张拉预应力钢筋及梁端封锚
张拉准备工作：①将锚具及夹具送有资质的单位试验并出据报告，满足要求后方能使用；②将张拉机具送有资质的单位校核并出据报告；③编制张拉方案并报监理工程师批准。
A、施加预应力
梁体混凝土强度达到设计强度的100%以上，且混凝土龄期达到14天以上时方可进行张拉作业。张拉程序如下：
0 → 初应力(15%)→(100%)（持荷5min锚固）
注：为张拉时的控制应力，包括预应力损失值；
张拉千斤顶采用穿心式千斤顶，两端张拉，双控校核。张拉时两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作保持基本一致。
将钢绞线理顺后装上工作锚具。锚具不得有缺损和裂纹，钢绞线一一对应地穿入锚孔中，不得交错胶结。
上工作夹片。工作夹片应确保无破损，齿牙无残缺，否则应更换不合格夹片。安装好的夹片，其尾部应大致平齐。
千斤顶就位：锚环对中后，安装工具锚，工具锚的锚孔应与工作锚的锚孔一一对应，使千斤顶中的钢绞线也处于顺直状态。最后装上工具夹片。
张拉：开机缓慢供油，张拉到设计初始应力值时，第一次量测张拉油缸伸长值△L2；最后张拉至100%，持荷5分钟量测张拉油缸伸长值△L1，作好标记。卸下千斤顶，张拉下一束。
实际伸长值计算：△L= △L1+△L2 ，实测伸长值与理论伸长值的偏差≤ 6%。如果偏差过大应查明原因，进行补救。
B、施加预应力时的注意事项
应严格按照本项目招标文件技术规范的要求进行，预应力张拉前报请监理、业主委任的专业检测机构监督。
a．向监理工程师提交详细的说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审批。
b．选派经验丰富的技术干部及经验丰富的张拉操作人员进行张拉操作。
c．所有张拉设备必须定时或按照规定使用次数进行检校。
d．当张拉出现下列情况之一时，应重新进行检校：a张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝。b千斤顶漏油严重。c油压表指针不回零。d调换千斤顶油压表。
e．由于高原高寒地区缺乏使用经验，或易使预应力钢筋产生刻痕或咬伤的锚夹具，应进行结构、构件和锚夹具的负温性能试验。
f．钢筋张拉设备、仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
C、孔道压浆及封锚