熙悦山居住环境调查.doc

熙悦山居住环境调查—— 1、自然环境篇
地理位置
熙悦山项目位于北京市西南部六环内、房山区长阳镇长阳起步圈层，处于房山区主干道京良路、长阳镇镇政府北侧。距离房山区政府5.5km，距京石高速京良桥3.8km，距南六环7.6km。紧邻2010年年底开通的地铁房山线长阳站。
自然环境现状
地形地貌
长阳镇内地势东北高、西南低。镇域东北部高，温庄子村附近丘陵地带地势较高，海拔多在60m以上，最高点海拔70.7m，西南部小清河两岸地势较低，最低点海拔38.2m。
气候气象
熙悦山项目区域属于温带大陆性半干旱季风性气候区，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽、冬季寒冷干燥。
房山区地处山地与平原的过渡地带，平原地区三面环山，各山脊大致可连成一条平均海拔1000m左右的弧形天然屏障，形成山前山后气候的天然分界线。由于这种地形的影响，北京的气候具有明显的地域差异。山前一带为多雨区，年降水量为650~750mm，山后和平原南部地区为少雨区，年降水量为400~500mm，降水量大部分集中在七、八月份。全区年积温在4200左右℃，多年平均气温为11.8℃，全年无霜期190~200天。
水文地质
熙悦山项目区位于永定河洪冲击扇的上部，系地表河流冲洪积而成。该地区第四系堆积较发育，松散地层的发育呈西薄东厚。表层为冲击粘土，其下为卵石土、圆砾土夹砂类土透镜体。
熙悦山项目区域含水层岩性主要为砂卵砾石及砂，涌水层为粘土、砂质粘土、粘质砂土。表层土岩性为砂砾石、粉土、粘砂及黄土质砂粘土。含水层颗粒较细、层次较多，地下水类型随含水量埋藏条件的变化而变化。地下水的补给来源主要是大气降水，地表水的入渗及山区基岩水的侧向径流补给。随着地下水的超量开采，地下水位逐年下降。
工程地质
长阳镇镇域西部部分地区属于工程地质Ⅱ类区，适于用作建设用地，镇域中部小清河两岸属于工程地质Ⅲ类区，地下水较高，地基条件较差，需作适当处理，才可用作建设用地。该地区地震基本烈度为8度，土壤最大冻结深度为0.7～1.0m。
地表水系
长阳镇镇域内水资源比较丰富，主要河流有镇域东部的永定河，镇域中部的小清河，及镇域西部的哑巴河和忙牛河。哑巴河和忙牛河自西向东汇入小清河。
熙悦山项目区域主要河流为小清河，最近距离约266m。小清河为拒马河支流，发源于丰台区长辛店镇羊圈头村，与永定河并行南流，流经丰台、房山两区的长阳、葫芦垡等8个乡镇，于房山区八间房附近出北京市境入河北省涿州市境。丰台长辛店以上称哑巴河，大宁滞洪区以下称小清河。北京市境内河长30km，流域面积327km2。小清河为间歇性河流，历代都作为永定河的分洪道，河上建有分洪闸2座。
土壤植被
熙悦山项目土壤属城郊菜园潮褐土、褐潮土区，主要突然类型为菜园潮褐土—菜园褐土及部分二合土，以轻质土为主。
植被原以温带落叶阔叶林为主，由于长期的建设、改造，拟建项目区已不存在较大面积的自然植被，目前植被主要是一些行道树，以白蜡、槐、白杨等落叶树种为主。
熙悦山居住环境调查—— 2、人文环境现状
1行政区划及人口分布
熙悦山项目用地位于北京市房山区长阳镇中部。长阳镇位于房山区东部，是房山区的东大门，介于房山、丰台、大兴交汇处，属城乡结合部，素有“潞路之喉”之称，距北京市区仅15km。全镇辖40个行政村，人口5万，镇域面积98.6km2，其中近三分之一的土地处在良乡卫星城和高教园区规划范围，开发优势明显。
2社会经济发展现状
2008年长阳镇镇完成财政税收2.65亿元，同比增长39.3%；固定资产投资完成额实现31.1亿元，同比增长34%；实现农民人均纯收入10319元，同比增长11%；社会消费品零售额完成2.02亿元，同比增长17.4%；农村经济营业收入完成20.5万元，同比增长16.5 %；外贸出口交货额完成5102万元，同比增长57%。先后获得了首都文明乡镇、京城十佳旅游观光镇；房山区五好乡镇党委、文明乡镇、经济建设突出贡献镇、党风廉政建设先进镇、迎讲树先进乡镇等一系列荣誉称号，为推动全镇经济社会又好又快发展，顺利实现全面建设小康社会的新目标打下了良好开局。
3交通现状
长阳镇地理交通便利。境内有京九、京广、良黄铁路和京周、京良、京保公路交织成网，京石高速路在长阳设有两个出口，五环路依镇而过，六环路穿镇而行，轨道交通房山线在长阳设路总站。321、391、917、922、933等路市郊公共汽车以及各种旅游专线穿梭往返，直通市区。

熙悦山居住环境调查—— 3、环境评价现状
1环境空气质量现状
本次评价委托中冶建筑研究总院有限公司环境检测中心于2010年7月27日～2010年8月4日，对熙悦山区域空气环境质量现状进行了监测。监测点位分别为1#：长阳镇政府；2#：长营村村委会院内。
根据监测结果，监测时段项目区NO2、SO2小时浓度值及日均浓度值均达《环境空气质量标准》（修改版）（GB 3095-96）中的二级标准；监测时段TSP日均浓度、PM10日均浓度均有超标现象。超标原因主要是受北京市空气环境质量大背景的影响，TSP和PM10普遍出现超标现象，此外拟建项目区土地开发活动较多，施工扬尘及建筑拆迁产生的扬尘对该地区空气环境质量也都会产生一定影响。

评语：未来随着施工项目的减少，会有所改善。

2水环境质量现状
拟建项目调查区地表水主要为小清河。小清河水体功能为人体非直接接触的娱乐用水区，水质分类为Ⅳ类，根据北京市环保局网站公布的2010年1月至6月历史数据，小清河水质为Ⅴ3类。其污染原因主要是受上游排入的生活污水污染影响。

评语：小清河污染问题严重，富含致癌物质，将来大家须齐心协力，督促有关部门做好清污工作，还我小河流水人家之意境。

3 高压线电磁辐射环境现状
拟建项目东北侧有长阳镇110kv高压线通过，距项目建设用地距离约50m。本评价在拟建项目建设用地厂界及用地范围内选取5个测试点，在距离110kv高压输电线不同水平距离上选取5个测试点，进行工频电磁辐射场强测试。
监测结果表明，所有测点的工频电场强度均低于4kv/m的限值；所有测点的工频磁场感应强度均低于100μT（换算为80A/m）的限值。

评语：外国多项研究表明高压线附近社区儿童白血病，淋巴瘤，成人恶性肿瘤，心血管疾病，抑郁是正常人群的2-5倍，将来争取让高压线改线，远离我们的家园，越远越好。

熙悦山居住环境调查——4、长阳垃圾场篇
长阳生活垃圾综合处理厂选址已经确定。 该生活垃圾综合处理厂位于房山区长阳镇最南侧，用地面积约17.36公顷，处理规模为700吨/日。该项目的选址立足于解决当前垃圾处理问题，同时为未来城市发展预留空间，符合全市统筹规划各区县属地负责制原则，该项目的建成对分担半壁店填埋场功能压力，缓解房山区垃圾日趋紧张的形势，进一步改善西南地区人居环境具有重要意义。
经调查，长阳最南端是西场村，位于南六环外长周路南2公里。该地直线距离咱们熙悦山约13公里。该地距离熙悦山几乎是正南，刮南风的夏天可能会有些影响，扬灰层大约在7到12层。
这个垃圾场的选址已经定了，更改不了，希望对大家选楼层有所帮助。

熙悦山居住环境调查——5、周边道路影响篇

熙悦山东侧紧邻城市快速路长周路，北侧邻城市主干路纬三路，南侧邻城市次干纬四路，西侧邻城市次干路经二北路。随着周边土地开发，这些道路交通流量将显著增加，届时道路交通噪声可能对拟建项目产生一定的不利影响。
1、熙悦山周边道路噪声源
    主要噪声源是路面行驶的机动车，行驶的机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成。2011年噪声源强昼间、夜间在64.8~83.6 dB(A)之间，2017年预计噪声源强昼间、夜间在64.6~83.0 dB(A)之间，2025年预计噪声源强昼间、夜间在64.4~82.8dB(A)之间。
    2、周边道路对熙悦山大气污染源
   周边道路对熙悦山的大气污染源主要是汽车尾气，主要污染物是一氧化碳、二氧化氮和非甲烷总烃。预计2011年CO、THC、NOx排放总量分别为42.76、4.18、1.3t/a，2017年CO、THC、NOx排放总量分别为67.94、6.61、1.94t/a，2025年CO、THC、NOx排放总量分别为92.67、8.99、2.52t/a。

    评语：熙悦山东侧紧邻长周路，其将来交通流量很大，对熙悦山构成不利影响，广大业主应团结起来，敦促并监督KFS和市政部门做好熙悦山的环保工作，为熙悦山创造一个良好的环境。

   我的初步建议如下：
1、敦促KFS及市政在熙悦山东侧设置连续绿化设施带，屏蔽一部分噪声，可降噪1~3dB(A)以上。熙悦山区域内建议KFS种植能吸收（或吸附）CO和NOx等有害气体的树种，以减轻汽车尾气对熙悦山的不利影响
2、加强管理，熙悦山附近路段必须设置禁止鸣笛交通标志。
3、依照《住宅建筑规范》（GB50386-2005）中的规定，KFS必须安装隔声量不小于30dB(A)的隔声窗后，可以有效减缓道路交通噪声对熙悦山的影响。这方面要监督好KFS。

其他的办法看大家还有没有补充，总之，让我们的熙悦山更加宜居。

熙悦山居住环境调查——6、轻轨影响篇
1轨道交通噪声对环境的影响
轨道交通房山线从熙悦山用地东侧穿过，房山线为高架铺设，单线箱型梁，桥梁高度约10m，设计列车最高行驶速度为100km/h。根据中国铁道科学研究院编制的《北京轨道交通房山线工程环境影响报告书》，建议工程沿线两侧100m以内的区域不宜新建学校、医院和集中住宅区等特殊噪声敏感点。但是，我们的熙悦山距房山线外侧轨道中心线距离为60m。

评语：为防止轻轨房山线交通噪声对我们熙悦山的影响，保证区域内声环境质量达标，熙悦山段轻轨的内侧弯道必须安装声屏障。目前此段弯路的外侧弯道已安装了声屏障，但对我们熙悦山毫无作用，关键是此段轻轨的弯道内侧必须安装声屏障。从目前了解到的情况看，此事还有一定难度，主要是弯道内侧安装声屏障会影响司机前方视线，特别是在轨道交通频发追尾事件的今天。有难度，但还得想办法。同时，希望KFS通过加强绿化、安装隔声窗进一步削减轨道交通噪声的影响。
2轨道交通振动对环境的影响
根据中国铁道科学研究院编制的《北京轨道交通房山线工程环境影响报告书》，轨道交通在行驶区间，其环境振动影响范围比在车站较大。熙悦山所在区域为轨道交通高架段列车行驶区间，列车行驶时振动对地面影响范围为：“交通干线道路两侧”在21m范围内，“居民、文教区”高架地段在31m范围内。此范围之外，轨道交通列车运行振动对沿线的环境振动影响极小。

评语：熙悦山满足轨道交通房山线振动防护范围，轨道交通列车运行振动对其影响极小。
3 轨道交通电磁环境影响分析
轨道交通房山线采取分散供电方式，不设110kV以上的牵引变电站，运营期间其电磁辐射对拟建项目的影响主要为列车运行时产生的无线电干扰，其影响对象主要为线路中心周围以开放式电视接收用户。由于我们住户将全部安装有线电视接收系统，不会受到无线电的干扰。
根据中国铁道科学研究院编制的《北京轨道交通房山线工程环境影响报告书》，轨道交通房山线牵引供电系统和输变电系统等固定污染源产生的电场辐射影影响很小，符合相应的电磁辐射限值标准，不会对熙悦山项目产生大的影响。

熙悦山居住环境调查——7、熙悦山内部结构篇

熙悦山内部结构指标表
项目
单位
数　值
比例
项目总用地面积
m2
126061

代征道路、绿化用地
m2
49675

建设用地总面积
m2
76386

其中
03-8-06 C2商业金融用地
m2
6253

03-8-13 R2二类居住用地
m2
36844

03-8-15 R2二类居住用地
m2
33289

总建筑面积
m2
205307

地上建筑面积
m2
166799

1
住宅建筑面积
m2
151743

平方米
大于90平米住宅
m2
55153
36%
小于90平米住宅
m2
96590
64%
2
商业金融建筑面积
m2
12506

3
其他公共配套设施建筑面积
m2
2550

地下建筑面积
m2
38508

4
地下车库面积
m2
34048

其中
非人防车库面积（不含设备用房面积）
m2
18717

人防车库
m2
15331

附属用房面积
m2
4460

居住户数
户
1678

居住人数
人
4698

户均人口
人/户
2.8

人口毛密度
人/公顷
615

建筑高度
m
60

平均层数
/
12

综合容积率
/
2.18

停车位
辆
1216

5
住宅建筑停车数
辆
1118

商业金融建筑停车数
辆
81

其他公共配套设施建筑停车数
辆
17

5.1
地面停车位

辆
243

其中
住宅停车位
辆
226

商业金融停车位
辆
0

其他公共配套设施停车位
辆
17

5.2
地下停车位

辆
973

其中
住宅停车位
辆
892

商业金融停车位
辆
81

其他公共配套设施停车位
辆
0