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国际贸易习题四（国际货物运输与保险）

一、名词解释
1、Liner Transport 2、Charter Transport 3、Antedated B/L 4、 Advanced B/L
5、Particular Average 6、Actual Total Loss 7、Warehouse to Warehouse Clause

二、单项选择题
1、班轮运输的运费应该包括( )。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费
C．卸货费和滞期费，不计速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费
2、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。
A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据
3、必须经背书才能进行转让的提单是（ ）。
A．记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单
4、关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（ ）
A、FO B、FIO C、Liner Terms D、FI
5、由我国连云港至荷兰鹿特丹的大陆桥称为（ ）
A、北美大陆桥 B、第二条亚欧大陆桥 C、中美大陆桥 D、西伯利亚大陆桥
6、信用证规定“于或约于2007年5月31日装船”我方应在（ ）期限内装船。
A、2007年5月26日---6月5日 B、2007年6月5日以前
C、2007年6月5日以后 D、2007年6月5日左右
7、按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以（ ）表示。
A、M/W B、W/M or Ad. Val. C、Ad. Val. D、Open
8、某商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米，在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%，则每箱运费为（ ）美元。
A、10 B、11 C、220 D、8.8
9、被称为集装箱的标准箱位（TEU）是（ ）
A、10英尺 B、20英尺 C、30英尺 D、40英尺
10、对于成交量小、批次多、交接港口分散的货物运输比较适宜（ ）
A、班轮运输 B、租船运输 C、定期租船运输 D、定程租船运输
11、买卖双方成交1000台机器，信用证规定可以分批装运，并规定第一批交600台，第二批交400台，那么（ ）
A、只要货物已备好，可以将1000台一次装运 B、只能按规定先交600台，后交400台
C、只要数量相符，可以先交400台，后交600台 D、可以先交500台，后交500台
12、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值基础上（ ）
A、加一成 B、加110%成 C、加二成 D、加10%成
13、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（ ）
A、Freight Prepaid B、Freight Collect C、Freight Prepayable D、Freight Unpaid
14、以DES条件成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（ ）
A、6月1日和7月1日 B、7月1日和6月1日
C、6月1日和6月1日 D、7月1日和7月1日
15、出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损（ ）
A、船只失踪3个月 B、船只遇风浪，木材部分被浸泡
C、船只被海盗劫去 D、船只在避难港避难
16、为防止运输途中货物被窃，应投保（ ）
A、一切险，偷窃、提货不着险 B、水渍险
C、平安险，偷窃、提货不着险 D、一切险，平安险，偷窃、提货不着险
17、ICC（B）险相当于（ ）
A、平安险 B、一切险 C、水渍险 D、战争险
18、“仓至仓”条款是（ ）
A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款
C、出口人负责交货责任起讫的条款 D、进口人负责付款起讫的条款
19、我国某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能拿作它用，这种损失属于（ ）
A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损
20、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）
A、一般可以单独投保 B、不能单独投保
C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保
21、某批出口货物投保了水渍险，在运输途过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）
A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分
C、不给予赔偿 D、酌情赔偿被雨淋湿的部分
22、我国某公司向国外某客户以CIP价格出售水果罐头300箱，货物在从出口商仓库运往装运港途中，因意外事故遭受部分损失，则该货损由（ ）向保险公司提出索赔。
A、卖方 B、卖方 C、买方 D、买方

三、多项选择题
1、租船运输包括（ ）
A、定期租船 B、集装箱运输 C、班轮运输 D、定程租船
2、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（ ）
A、规定在某一天装运 B、规定在收到信用证后若干天内装运
C、笼统地规定装运期 D、明确规定具体的装运期限
3、国际货物买卖合同中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ ）
A、笼统地规定装运港和目的港
B、一般情况下，只规定一个装运港和目的港
C、大宗商品可规定两个装运港和目的港
D、在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式
4、班轮运输的特点是( )。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款
C．承运货物的品种、数量较为灵活
D．双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
5、班轮运费由（ ）构成
A、基本运费 B、附加运费 C、滞期费 D、速遣费
6、我国出口贸易中，通常采用的提单有（ ）
A、清洁提单 B、倒签提单 C、已装船提单 D、收妥备运提单
7、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为 ( )。
A．清洁提单 B．不清洁提单 C.记名提单 D．不记名提单
8、银行议付时接受（ ）
A、Clean B/L B、Stale B/L C、On Board B/L D、Received for shipment B/L
9、出口茶叶，为防止运输途中串味，应投保（ ）
A、串味险 B、一切险 C、平安险加串味险 D、水渍险加串味险
10、共同海损的构成条件有（ ）。
A、必须确有共同危险 B、采取的措施是有意的、合理的
C、牺牲和费用的支出是非常性质的 D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的
11、我国对外贸易货运保险可分为（ ）
A、海上运输保险 B、陆上运输保险 C、航空运输保险 D、邮包运输保险
12、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是（ ）
A、ICC（A），ICC（B），ICC（C） B、协会战争条款
C、协会罢工条款 D、恶意损害险条款
13、被保险货物在运输途中发生（ ）而造成的损失不属于保险公司承保的范围。
A、自然耗损 B、市价下跌 C、运输延迟 D、本质缺陷
14、一般附加险的适用于与（ ）一起投保。
A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、战争险
15、保险单据（ ）
A、是保险人对被保险人的承保证明 B、是规定保险人与被保险人之间权利和义务的契约
C、是不可转让单据 D、是保险人进行理赔的依据
16、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（ ）的承保范围。
A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险

四、简答题
1、什么是海运提单？如何理解海运提单是物权凭证？
2、构成推定全损的基本条件？对于推定全损保险公司如何赔付？
3、构成共同海损的条件是什么？
4、共同海损与单独海损有何区别？
5、海洋运输条款中规定装运时间应注意哪些事项？

五、实务题
1、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格该报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%）

2、某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。
（1）该货主应缴的保险费是多少？
（2）若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司最高赔偿金额是多少？

3、东华公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件CY/CY，货物交运后，东华公司取得“已装船清洁”提单，提单上表明：“Shippers load and count.”。在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。20天后，接对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费共2500美元。请问：对方的要求是否合理？为什么？

4、信用证规定：从中国港口运至神户100M/T红小豆，不允许分批装运。受益人交来的单据包括两套提单：第一套提单表明载货船名为“Zhuang He” ，航次为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.48”，装运日期为“7月11日”；第一套提单表明载货船名为“Zhuang He” ，航次为“018”，装运港为“Qingdao”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.05”，装运日期为“7月17日”
请问：（1）银行是否会付款？为什么？（2）此批货物的装运日期应为哪天？

5、一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒陪。请分析，承运人拒陪理由是否充分？为什么？

6、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?为什么?

7、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5 000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6 000美元。试根据上述案例分析回答下列问题：
(1) 被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么?
(2)被水浸的货物损失6 000美元属什么性质的损失?应由谁负责?

8、翻译并分析以下几条装运条款
（1）Time of shipment , within 10 days after receipt of your letter of credit from Shanghai to Singapore.
（2）Shipment will be effected during March/April/May 2007 in three equal monthly lots.
（3）Shipment during August from Dalian to New York transshipment is prohibited.
（4）Shipment before the end of this month from Qingdao to London , allowing partial shipment and transshipment.

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