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马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱) (1) 发动机电脑端子图 (2)发动机电脑端子说明及检测数据(自动变速箱) 端子连接部件测试条件正常电压备注 1A 蓄电池稳定 B+ 备用 1B 主继电器(燃油喷射继电器点火开关 “关” 0V — “开” B+ 1C 点火开关 (起动位置) 起动 — 点火开关“开” 0V 1D 数据传送接头（MEN端子）测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 4.5-5.5V 用自诊断检查仪及系统选择器 3S后指示灯不亮 B+ 怠速，测试开关扳至“02MONITO”位置，监视灯亮 4.5-5.5V 怠速，测试开关扳至“02 MONITOR”位置，监视灯不亮 B+ 1E 故障指示灯点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 系统选择器测试开关在“自测试”位置 3S后指示灯不亮 B+ 指示灯亮指示灯不亮 B+ 数据传送接头（FEN 端子）点火开关“开”蜂鸣器响3S 用自诊断检查仪和系统选择器,系统选择器测试开关在“自测试”位置 3S后蜂鸣器不响 B+ 蜂鸣器响蜂鸣器不响 B+ 1F — — — — 1G 点火器点火开关“开” 0V — 怠速 1H 前照灯开关前照灯“开” B+ — 前照灯“关” 1I 数据传送接头（TEN端子）系统选择器测试开关在“02MONITOR”位置 B+ 点火开关“开” 系统选择器测试开关在“自测试”位置 0V 1J 后窗除霜器开关后窗除霜器开关“开” 0V 点火开关“开” 后窗除霜器开关“关” B+ 1K 主继电器（加拿大）点火开关“开” B+ — 1L 空调继电器点火开关“开” B+ — 怠速，空调传感器“开” 低于2.5V 怠速，空调传感器“关” B+ 1M 车速传感器行驶 0-7V — 停车 0或7V 点火开关“开” 1N 转向压力传感器点火开关“开” B+ — 怠速，动力转向“开” 0V 怠速，动力转向“关” B+ 1O 空调传感器空调传感器“开” 低于2.5V 点火开关“开” 鼓风机电机“开” 空调传感器“关” B+ 1P 鼓风机控制开关鼓风机控制开关在“关”或“1”档 B+ 点火开关“开” 鼓风机控制开关在“2”或高速档低于1.0V 1Q 制动灯开关松开制动踏板低于1.0V — 踩下制动踏板 B+ 1R 驻车/空档开关（“P”/“N”） “N”或“P”位 0V 点火开关“开” 其它 B+ 1S 巡航控制装置通常条件 B+ 点火开关“开” 设定或恢复开关“开”，或重复为低于设定重复8 km/h巡航行驶。低于1.0V １T 节气门位置传感器（怠速开关）松开加速踏板低于1.0V 点火开关“开” 踩下加速踏板 B＋ 1U — — — — 1V — — — — 2A 分电器（Ne信号）点火开关“开” 约0或5V — 怠速约2V 2B 空气流量计点火开关“开” 约3.8V — 怠速约3.3V 2C 氧传感器点火开关“开” 0V — 怠速（冷机） 0V 怠速（暖机后） 0-1.0V 发动机加速（暖机后） 0.5-1.0V 减速 0-0.4V 2D 冷却液温度开关风扇运转(发动机冷却液温度超过97℃或诊断接头TFA端子接地) 0V — 风扇不转(怠速) 12V 2E 冷却液温度传感器发动机冷却液温度20℃ 约2.5V 点火开关“开” 暖机后低于0.5V 2F 节气门位置传感器松开加速踏板约0.5V — 加速踏板踏到底约4V 2G 自动变速器油温传感器自动变速器油温 -30℃（-20ºF） -150℃（302ºF）约4.95-1.12V 点火开关“开” 20℃（68ºF）约4.6V 130℃（266 F）约1.54V 2H 手动开关开关压下 0V 点火开关“开” 开关松开 12V 2I 节气门传感器稳定 4.5-5.5V 点火开关“开” 2J 分电器（G信号）（双顶置凸轮轴）点火开关“开” 约0V或5V — 怠速约1.5V 2K 进气温度传感器环境空气温度20℃ 约2.5V 装在空气流量计中 2L — — — — 2M 脉冲发生器接地发动机怠速运转（“N”档）高于0.6V — 发动机停转（点火开关“开”） 0V 2N 脉冲发生器接地稳定 0V — 2O 电磁阀（净化控制）点火开关“开” 12V — 怠速 12V 2P 手动指示器手动模式低于2V 点火开关“开” 常规模式 12V 3A 接地（喷油器）稳定 0V — 3B 接地（输出）稳定 0V — 3C 接地（中央处理器）稳定 0V — 3D 接地（输入）稳定 0V — 3E 限位开关（“D”位） “D”位 12V 点火开关“开” 其它位置 0V 3F DRL继电器（加拿大）点火开关“开”，拉出驻车制动（DRL“关”） 12V DRL:白昼行驶指示灯怠速（DRL“开”）低于2.5V 3G 限位开关(“L”位) “L”位 12V 点火开关“开” 其它位置 0V 3H 限位开关(“S”位) “S”位 12V 点火开关”开” 其它位置 0V 3I 电磁阀(VICS) 发动机转速低于5000r/min 低于1.5V VICS:可变惯性进气系统(DOHC) 发动机转速低于5000r/min 12V 3J — — — — 3K — — — — 3L — — — — 3M 电磁阀（压力调节器）（BP）发动机起动后60S（DOHC）/120S（SOHC）冷却液温度超过90℃，进气温度超过58℃（DOHC）/50℃（SOHC）低于1.5V DOHC:双顶置凸轮轴 SOHC:单顶置凸轮轴其它怠速工况 12V 3N — — — — 3O — — — — 3P — — — — 3Q 怠速控制阀点火开关“开” 12V 发动机信号监视器绿灯和红灯闪亮怠速约10V 3R — — — — 3S — — — — 3T — — — — 3U 喷油器1#、3# 点火开关“开” 12V *发动机信号监视器绿灯和红灯闪亮怠速* 12V 发动机转速在2000r/min以上，减速工况（暖机后）。 12V 3V 喷油器2#、4# 点火开关“开” 12V 怠速* 12V 发动机转速在2000r/min以上，减速工况（暖机后） 12V 3W 1-2档换档电磁阀电磁阀“开” 12V 自动变速器运转电磁阀“关” 0V 3X 2-3档换档电磁阀电磁阀“开” 12V 自动变速器运转电磁阀“关” 0V 3Y 3-4档换档电磁阀电磁阀“开” 12V 自动变速器运转电磁阀“关” 0V 3Z 锁止电磁阀电磁阀“开” 12V 自动变速器运转电磁阀“关” 0V 马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱) (1) 发动机控制装置(ECU)接头端子图 (2) 马自达323 1.6L发动机电脑端子说明及检测数据(手动变速箱) 端子所连接部件测试条件正常备注 1A 蓄电池稳定 B+ 备份 1B 主继电器(燃油喷射继电器) 点火开头 “开” 0V — “关” B+ 1C 点火开关（起动位置）起动约10V — 点火开关“开” 0V 1D 数据传送接头（MEN端子）测试开关在“自测试”位置，点火开关从“关”到“开”后，指示灯亮3S 4.5-5.5V 带自诊断检查仪及系统选择器 3S后指示灯灭 B+ 怠速测试时开关在氧监视器位置，监视器指示灯亮 4.5-5.5V 怠速测试时开关在氧监视器位置，监视器指示灯不亮 B+ 1E 故障指示灯(MIL) 点火开关从“关”到“开”后,指示灯亮3S. 低于2.5V 系统选择器测试开关在“自测试”位置 3S后指示灯灭 B+ 指示灯亮低于2.5V 指示灯不亮 B+ 数据传送接头(FEN端子) 点火开关从”关”到”开”后.蜂鸣器响3S 低于2.5V *用自诊断检查仪及系统选择器*系统选择器测试开关在“自测试”位置 3S后蜂鸣器不响 B+ 蜂鸣器响蜂鸣器不响 B+ 1F — — — — 1G 点火器点火开关“开” 0V — 怠速约0.2V 1H — — — — 1I — — — — 1J 空调继电器点火开关“开” B+ — 怠速，空调传感器“开” 低于2.5V 怠速，空调传感器“关” B+ 1K 数据传送接头（TEN端子）系统选择器测试开关在“氧监视器”位置 B+ 点火开关“开” 系统选择器测试开关在“自测试”位置 0V 1L DRL继电器（加拿大）点火开关“开”，拉起驻车制动（DRL“关”） B+ DRL:白昼行驶灯怠速（DRL“开”）低于2.5V 1M — — — — 1N 节气门传感器（怠速开关）松开加速踏板 0V 点火开关“开” 踩下加速踏板 12V 1O 制动灯开关松开制动踏板 0V — 踩下制动踏板 12V 1P 动力转向压力开关点火开关“开” 12V 怠速时动力转向开关“开” 0V 怠速时动力转向开关“关” 12V 1Q 空调开关空调开关“开” 2.5V以下点火及鼓风机马达开关“开” 空调开头“关” 12V 1R 冷却液温度开关风扇转（发动机冷却液温度在97℃以上或诊断接头TFA端子接地） 0V — 风扇不转（怠速） 12V 1S 鼓风机控制开关鼓风机控制开关“关”或置1档 12V 点火开关“开” 鼓风机控制开关置“2”档或更高档 0V 1T 后窗除霜器开关后窗除霜器开关“关” 0V 点火开关“开” 后窗除霜器开关“开” 12V 1U 前照灯开关前照灯“开” 12V — 前照灯“关” 0V 1V 空档/离合器开关空档或者踩下离合器踏板 0V — 其它状态 12V 2A 接地（喷油器）稳定 0V — 2B 接地（输出）稳定 0V — 2C 接地（中央处理器）稳定 0V — 2D 接地（输入）稳定 0V — 2E 分电器（Ne-信号）点火开关“开” 约0V或4.5-5.5V — 怠速约2V 2F — — — — 2G 分电器（G-信号）（双顶置凸轮轴）点火开关“开” 约0V或4.5-5.5V — 怠速约1.5V 2H 主继电器（加拿大）点火开关“开” B+ — 2I — — — — 2J — — — — 2K 体积空气流量传感器点火开关“开” 4.5-5.5V — 2L 节气门位置传感器（电源开关）松开加速踏板 B+ 点火开关“开” 加速踏板踩到底 0V 2M 车速传感器（BP）行驶时 0-7V — 停车时 0或7V 2N 氧传感器点火开关“开” 0V — 怠速（发动机冷机状态） 0V 怠速（暖机后） 0-1.0V 发动机加速（暖机后） 0.5-1.0V 减速 0-0.4V 2O 体积空气流量传感器点火开关“开” 约3.8V — 怠速约3.3V 2P 进气温度传感器环境温度20℃ （68ºF）约2.5V *内装体积空气流量传感器 *点火开关“开” 2Q 发动机冷却液温度传感器发动机冷却液20℃（68F）约2.5V 点火开关“开” 暖机后低于0.5V 2R — — — — 2S VICS阀发动机转速低于5100r/min 0V VICS：可变惯性进气系统（双顶置凸轮轴）发动机转速高于5100r/min B+ 2T 电磁阀（压力调节器）发动机起动后60S（双顶置凸轮轴/120S（单顶置凸轮轴），其冷却液温度高于90℃，进气温度高于58℃（双顶置凸轮轴）/50℃（单顶置凸轮轴） 0V — 其它怠速状态 B+ 2U 喷油器（1，3号）点火开关“开” B+ *发动机信号监视器：绿灯和红灯闪烁怠速 B+ 减速时发动机转速高于2000r/min(暖机后) B+ 2V 喷油器（2，4号）点火开关“开” B+ 怠速 B+ 减速时发动机转速高于2000r/min（暖机后） B+ 2W 怠速空气控制阀点火开关“开” 约7V — 怠速约9V 2X 电磁阀（净化控制）点火开关“开” B+ — 怠速 B+ 2Y — — — — 2Z — — — — 马自达929发动机电脑端子说明及检测数据（1）发动机控制装置（ECU）接头端子图（2）马自达929发动机电脑端子说明及检测数据（手动变速箱）端子连接元件测试状况电压附注 1A 蓄电池稳定 B+ 备份 1D 自诊检查仪（监视灯）点火开关由“关”至“开”后，监视灯亮3S，测试开关处在“自测试”位置约5V 使用自诊检查仪和系统选择器 3S后该灯熄灭 B+ 怠速时，测试开关在“氧气监视器”位置约5V 怠速监视器灯不亮时，测试开关在“氧气监视器位置” B+ 1E 故障指示灯（MTL）点火开关由“关”至“开”后，监视灯亮3S 2.5V以下在自测试状态时,使用系统选择器测试开关 3S后灯熄灭 B+ 灯亮 2.5V以下灯熄灭 B+ 1F 自诊断检查仪(代码号) 点火开关由“关”至“开”后，蜂鸣器响3S 2.5V以下使用自诊检查仪和系统选择器系统选择器测试器处在”自测试”位置 3S后，蜂鸣器不响 B+ 蜂鸣器响 2.5V以下蜂鸣器不响 B+ 1G 点火器点火开关“开” 1.0V以下 — 怠速 1H — — — — 1I 数据传送接头（TEN端子）系统选择器测试开关在“氧气监视器位置” B+ 使用自诊检查仪和系统选择器系统选择器试开关在“自测试位置” 1.0V以下 1J 中央处理器数据传送接头 B+ 点火开关“开” 中央处理器 1.5V以下 1K 动力传动系统控制组件（变速器）空调开关“开” B+ 点火开关“开” 空调开关“关” 1.0V以下 1L 空调继电器空调开关“开” 1.0V以下点火开关“开” 空调开关“关” B+ 1M 速度表点火开关“开” 4.5-5.5V — 点火开关“关” 0V 1N 转向压力传感器点火开关“开” B+ — 在怠速状态下打开动力转向开关 1.0V以下在怠速状态下关掉动力转向开关 B+ 1O 空调放大器点火开关“开” 1.5-3.5V 点火开关“开” 点火开关“关“ 4.5-5.5V 1P 空调放大器风扇转速控制器 4档 1V以下点火开关接通且增压器电动机打开风扇速度控制器 1档 B+ 1Q 制动灯开关松开制动踏板 1V以下 — 踩下制动踏板 B+ 1R 动力传动系统控制组件（变速器） “N”或“P”位 1V以下点火开关接通其它 B+ 1S 动力传动系统控制组件（变速器）换档 1V以下 — 其它 B+ 1T 节气门位置传感器（怠速开关）松开减速踏板 1V以下点火开关接通踩下减速踏板 B+ 1U 动力传动系统控制组件（变速器） P、R或N位及1、4档 B+ — 2，3档 1V以下 1V 动力传动系统控制组件（变速器） P、R或N档及1、2档 B+ — 3，4档 1V以下 2A — — — — 2B 空气流量传感器点火开关“开” 约4V — 怠速约2V 2C 加热型氧传感器（右侧）点火开关“开” 0V ———— 怠速（发动机处于冷机状态） 0V 怠速（暖机后） 0-1.0V 2D 加热型氧传感器（左侧）增加发动机转速（暖机后） 0.5-1.0V 减速 0-0.4V 2E 发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度20℃（68ºF）约2.5V 点火开关接通预热后 0.5V以下 2F 节气门位置传感器加速踏板放开 0.1-1.1V 点火开关接通加速踏板全踩下 3.0-4.3V 2G 大气绝对压力传感器大气压强高于96.7 kpa,低于400m 约3.8v以下点火开关接通大气压强低于80kpa,高于1200m. 约3.8V以下 2H — — — — 2I 节气门传感器动力传动系变速器控制组件体积空气流量传感器稳定 4.5-5.5V — 2J EGR功能传感器点火开关“开” 0.25-0.9V — 怠速 2K 进气温度传感器（空气流量传感器）环境空气温度20℃（68ºF）约2.5V 点火开关“开” 2L 进气温度传感器（动力室）环境空气温度20℃（68ºF）约2.5V 点火开关“开” 2M 爆震传感器（右侧）点火开关“开” 1V以下 — 2N 爆震传感器（左侧）点火开关“开” 1V以下 — 2O 电磁阀（净化控制）点火开关“开” B+ — 怠速 B+ 2P 动力传动系统控制组件（变速器）发动机冷却液温度低于55℃（131ºF） 1V以下点火开关“开” 发动机冷却液温度低于55℃（131ºF） B+ 3A 接地（喷油器）稳定 0V — 3B 接地（输出）稳定 0V — 3C 接地（中央处理器）稳定 0V — 3D 接地（输入）稳定 0V — 3E 曲轴位置传感器1（在分电器内）（Ne1信号）点火开关接通约0V或5V ———— 怠速约2V 3F 曲轴位置传感器2（曲轴皮带轮）（接地）恒定 0V ———— 3G 曲轴位置传感器1（在分电器内）（G信号）点火开关“开” 约0或5V ———— 怠速约2V 3H 曲轴位置传感器2（曲轴皮带轮）（Ne2信号）点火开关“开” 0V *发动机机信号监视器：绿灯和红灯闪烁怠速约0V 3I 冷起动喷油器继电器发动机冷却液温度低于0℃（32ºF） B+ ———— 发动机冷却液温度高于5℃（41ºF） 1V以下 3J 电磁阀（可变惯性充气系统）起动时 B+ ———— 怠速 2V以下 3K 氧传感器（右边）起动或大负荷时 B+ ———— 其它工况 2V以下 3M ———— ———— ———— ———— 3N 氧加热器（左边）起动或高负荷时 B+ ———— 其它工况 2V以下 3O 电磁阀（EGR通风）点火开关“开” B+ 暖机后初始加速度：发动机信号监视器：绿灯和红灯闪亮怠速 3P 电磁阀（EGR真空）点火开关“开” B+ 怠速 3Q 怠速空气控制阀点火开关“开” B+ ———— 怠速约9V 3R 空气控制马达怠速 1V以下 ———— 发动机转速高于3400r/min同时大负荷运转1S B+ 3S 空气控制马达怠速 1V以下 ———— 发动机转速高于3400r/min同时大负荷运转1S B+ 3T 燃油泵继电器点火开关“开” B+ ———— 怠速低于1V 3U 喷油器1号点火开关“开”或怠速 B+ *发动机信号监视器：绿灯和红灯闪亮 3V 喷油器2号 3W 喷油器3号 3X 喷油器4号 3Y 喷油器5号 3Z 喷油器6号 *电负荷：鼓风机风扇开关置3档或3档以上，前大灯开，后窗除霜器开关“开”或专利号灯开关“开”。

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