进气增压控制系统.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,05aa3,1,、增压是提高功率的有效途径,),加大气缸总排量,.,，,即增加气缸数，增大气缸,直径和行程；,),提高转速；,),提高平均有效压力；,一、增压认知,提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。,05aa3,2,、增压度,发动机增压后增长的功率与增压前的功率之比,3,、增压比,增压后空气压力与增压前的空气压力之比,增压发动机按照增压比的大小可以分为：,低增压，,.,，,中增压，,.,.,，,高增压，,.,，,05aa3,4,、增压的优、缺点,优点：,),在保证输出功率不变的情况下，可以使气缸数减少或者,气缸直径减小，从而可以减小发动机的比质量和外形尺寸。,),提高热效率，降低燃油消耗率。,),减少排气污染和噪声。,),降低发动机的单位功率造价。,),对补偿高原功率损失十分有利。,缺点：,),增压发动机的机械负荷和热负荷都较高。,),增压发动机很难满足车辆对转矩适应性及瞬变工况的要求。,),车用汽油机应用增压技术较困难。,),适用的小型涡轮增压器发展晚并且效率偏低。,05aa3,5,、增压系统的分类,),机械增压系统,),气波增压系统,),废气涡轮增压系统,),复合增压系统,05aa3,3),废气涡轮增压系统,增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。在增压压力较高时，为了降低增压空气进入发动机气缸的温度，需要增设空气中间冷却器。该系统应用广泛，一般增压压力可达，最高甚至达到。,利用发动机排出的高温高压废气的热能和动能，驱使涡轮增压器中的动力涡轮带动同轴的增压涡轮一起转动，从而加大循环进气量，提高发动机的输出功率，提高动力性和经济性。,增压后进气温度提高，混合气可以适当变稀，从而可以使,CO,和,HC,的排放量有所降低。,国产一汽奥迪,A6 1.8T,、一汽宝来,1.8T,和上海帕萨特,1.8T,等乘用车都采用了带废气涡轮增压器的增压进气系统。,二、废气涡轮增压器的基本结构及原理,废气涡轮增压器的基本结构,主要部件有,涡轮增压器,、,增压压力电磁阀,、,膜片式放气控制阀,和,冷却器,组成。涡轮增压器内有,动力涡轮,和,增压涡轮,，它们安装在同一根轴上。,工作情况,奥迪,1.8T,涡轮增压器,废气涡轮增压原理图,工作原理,利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮增压机内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的压缩轮（位于进气道内），压缩轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。,增压压力的控制,为了保证发动机在不同转速及工况下都得到最佳增压值，防止发动机爆震和限制热负荷，对涡轮增压系统增压压力必须进行控制。,1.,旁通放气法：调节进入动力涡轮室的废气量从而对增压压力进行控制。,2.,带有涡轮增压的汽油发动机电子控制系统。,热模式空气流量计,热膜式将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。,增压压力传感器功用,增压压力传感器,