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正公路节点—上跨桥支架方案
一、项目背景
随着城市化的不断推进，道路交通建设也日益发展，城市中的各类桥梁的建设也越来越多，其中正公路节点上跨桥支架建设是其中的重要一环。上跨桥支架不仅可以疏通交通，提高城市交通容量，也可以保障安全，提高交通效率。因此，在城市建设中，上跨桥支架建设被广泛应用。
二、设计要求
1. 桥梁位置：正公路节点。
2. 跨越道路长度：60m，宽度：20m。
3. 支架高度：最低离地高度不小于6m，最高不大于10m。
4. 全部采用钢结构材料。
5. 抵御8级地震、12级台风。
6. 内部结构设计需要保留充分空间，便于日常维修和巡查。
7. 保证支架外观美观大方。
三、设计方案
根据设计要求，可以采用两座钢结构上跨桥支架，建设时需要做好钢结构的设计和制造工作。结构主体由两个主梁、横梁和细柱组成。两个主梁采用双柱式布置，主梁内部设置加强筋，提高受力强度，满足建设条件。主梁底部采用箱形钢管设计，大大提高了钢结构的受力能力。
主支架立柱采用内侧连接设计，增强了立柱的稳定性能。主梁之间的吊杆采用双面斜拉钢索设计，上部固定在主梁的两侧，下部固定在桥墩之上，以提高支架的整体稳定性。
上跨桥支架的顶部设置交叉设计，以适应不同的气候条件和空气动力学特征。在自然灾害和恶劣天气情况下，交叉设计能够有效地保护上跨桥支架的安全性。
上跨桥支架使用钢材结构建造，其通过与桥墩之间的连接实现支撑到地面的固定。根据设计要求，上跨桥支架需要具有承受8级地震和12级台风的能力。所以，支架设计的强度和韧性需要满足这些要求。支架内部设计合理，留有充分的空间，以方便日常维修和巡查。
为了保证支架的美观大方，上跨桥支架采用镀锌钢材结构，外部采用喷涂工艺进行防腐处理和美化处理，确保支架的美观和寿命。
四、总结
本方案针对正公路节点上跨桥支架设计要求，提出了一套钢结构方案。该方案充分考虑了地震和台风的影响，以及支架的美观和维护问题。设计中采用主梁、横梁、细柱和吊杆相结合的方式实现上跨桥支架的构建，充分满足了建设要求。该方案具有设计合理、力学性能好、造价低等优点，具有较好的实际应用价值。