沉降后浇带搁置的施工技术.pdf

2023年8月总第338期陕西建筑1 0 2沉降后浇带搁置的施工技术雷 森（陕西建工第一建设集团有限公司 西安 7 1 0 0 0 0）摘 要：传统沉降后浇带做法为后浇带模板支撑体系采用钢管架模板盘扣架模板独立支撑，在两侧结构模板支撑拆除时予以保留，待主体结构结束且沉降基本稳定后浇筑后浇带内混凝土并养护 2 8 天后方可拆除。而本次我们将对沉降后浇带3 到5 年内暂不施工且地下室还要进行使用的后浇带支撑及后浇带内钢筋保护方法进行施工技术研究，因此沉降后浇带搁置的施工技术成为重点，本文将沉降后浇带搁置的施工技术作详细分析，为此类施工作为参考。关键词：沉降后浇带；长期搁置；后浇带独立支撑；后浇带钢筋保护中图分类号：T U 7 4 文献标识码：A作者简介：雷森，大专，工程师，主要研究方向：建筑施工及其理论。效果图2023年8月总第338期陕西建筑1 0 31 引言后浇带的作用主要包括以下几点：（1）预防不均匀沉降。不均匀沉降是建筑施工中比较常见的一个问题，也是一个危害较大的问题，会影响建筑施工质量。后浇带可以预防不均匀沉降，通过针对性地进行浇灌，可以有效降低沉降差；（2）预防因温度变化引起的混凝土收缩进而导致的裂缝、变形问题。建筑施工中，混凝土浇筑完成后往往需要等待一段时问方可进行应用。在这段时间内，混凝土很容易受到各种因素的影响而出现裂缝、变形的问题，温度变化是其中一个主要的影响因素。具体来说，在受到约束的情况下，混凝土的内部会产生应力，如果内部的拉应力超出抗拉强度极限值，则会使混凝土出现温度裂缝，由此可见后浇带的重要性 1。同时传统后浇带施工工艺做法在后浇带长时间内不进行浇筑，架体在自然条件及现场不确定的施工因素的影响下，模板支撑体系中的胶合板模板、背楞方木等均会产生不同程度的腐烂、变形，钢管、顶托等钢材也会产生锈蚀、变形、滑丝等现象，同时后浇带支撑体系不拆除，后浇带内容易堆积杂物，不便于清理。最重要的是后浇带内钢筋长时间裸露会产生锈蚀，后期将无法使用，这些因素造成的变形积累必然改变后浇带两侧梁板的受力状态，甚至造成后浇带两侧梁板产生裂缝，影响结构的安全及使用效果。本文重点分析研究在地下室沉降后浇带暂时不进行浇筑的情况下应采取的施工工艺，既能保证对地下室顶板的有效支撑，还能达到地下室使用条件，不仅如此，还需考虑对后浇带内钢筋的保护及后期主楼施工完成后后浇带的浇筑。本文针对斯莱克西安研发中心及产业孵化基地（一期）项目，结合现场实际情况，浅析沉降后浇带搁置的施工技术方法及要点。2 工程概况 斯莱克西安研发中心及产业孵化基地（一期）工程位于陕西省西安市西咸新区沣东新城丰镐大道以东、沣东三路以南；原设计斯莱克项目为2 栋环形高低错落楼体，但本次施工范围为南楼主体及整个地下室，建筑面积约6.8 2 万平方米，地下1 层地上最高1 1 层，框架结构。目前南楼主体及南楼下地下室已完成施工，剩余北楼下方地下车库，北楼主体3 到5 年内建设单位暂时未考虑施工，且北楼地下室底板及顶板均为沉降后浇带，同时北楼下方地下车库为人防区域，地下车库顶板上还有8 0 0 m m 厚种植回填土，一期工程交付时需达到使用条件。3 地下车库梁板的支撑3.1 方案设计本工程地下室柱网间距约为8.4 m 8.4 m，结构层高 4.7 m，经过承载力及稳定性验算，决定在与后浇带两边的梁端或结构板设一根2 0 0 的P V C 管模素混凝土独立支撑柱，后浇带宽为8 0 0 m m，两柱之间横向间距为2 0 0 0 m m，纵向间距为4 0 0 0 m m，支撑于后浇带两侧主梁与次梁底部，这样既能起到有效支撑还能保证车辆的通过。最后与地下室顶板同时浇筑并振捣密实，混凝土标号为C 3 5。因本工程地下室架体为扣件式钢管架，2 0 0 的P V C 管模在支模过程中固定于扣件式钢管架之间，P V C 管模四边用钢管靠死进行固定以此保证P V C 管模的垂直度。当地下车库顶梁、板混凝土达到龄期后钢管架体进行拆除，2 0 0 的P V C 管模柱进行独立支撑（图1）。2023年8月总第338期陕西建筑1 0 43.2 工艺分析后浇带工具化独立支撑与传统扣件式脚手架支撑相比，具有以下优点：（1）缩短现场安拆时间：经测算比传统后浇带支模系统施工时间缩短4 0%以上。（2）独立设置：采用工具化搭设方式，独立设置，不易破坏；提高稳定性，安拆加固简单 2。4 地下室底板后浇带钢筋保护4.1 方案设计 地下室底板后浇带内钢筋进行保护的同时还需保证车辆能通过，因此同设计单位进行进行沟通（图2）（1）待地下车库内钢管架体拆除完成后对地下车库底板后浇带用C 1 5 发泡混凝土进行浇筑，浇筑高度同地下室地坪标高，以此保护后浇带内钢筋，避免钢筋产生锈蚀。（2）待发泡混凝土养护结束后后浇带上方覆盖5 mm厚1 0 0 0 m m 宽花纹钢板，用m 8*1 0 0膨胀螺栓间距2 0 0 0 m m 将花纹钢板进行固定，以此保证车辆通行又能保护后浇带内发泡混凝土。（3）地下车库底板后浇带下方设置1 0 0*1 0 0 m m 沟槽，便于后期凿除发泡混凝土清理杂物和排水。（4）待2 期主体施工完成后对地下车库底板后浇带内发泡混凝土进行凿除，清理完后按后浇带做法进行浇筑施工。5 地下室顶板、梁后浇带超前止水提前回填5.1 方案设计（1）地下室顶板、梁混凝土终凝后后浇带内用C 1 5 发泡混凝土进行浇筑，浇筑高度同地下室顶板顶标高，待发泡混凝土养护结束后后浇带上盖混凝土盖板进行封闭。（2）后浇带上方回填种植图1 地下车库梁板支撑图2023年8月总第338期陕西建筑1 0 5土厚度为8 0 0 m m，经设计单位确定后浇带上方混凝土盖板规格为1 0 0 0*8 0 0*8 0 m m，盖板底层钢筋网片为8 间距2 0 0 双向钢筋网片，部分盖板中央预埋2 0 0 m m 钢管穿过盖板与盖板内钢筋焊接相连，钢管顶部高出盖板3 0 0 m m 便于后期焊接接长处理。（3）后浇带上方盖板铺装为浇筑口间距1 6 0 0 m m，两块带钢管浇筑口的盖板中间铺装一块不带钢管浇筑口的盖板，铺装完成后按常规做法对地下室顶板进行防水施工及回填施工，钢管浇筑口顶部进行临时防水封堵。（4）待地下室顶板上方种植土回填完成后方可拆除后浇带模板支撑，地下室顶板进行饰面处理。（5）待2 期主体施工完成后对地下车库顶板后浇带内发泡混凝土进行凿除，清理完后重新进图2 搁置后浇带地下室底板施工示意图行后浇带模板支撑，从钢管浇筑口内灌入自密实混凝土。6 结语（1）该工艺中后浇带封闭施工简单，仅需在后浇带位置安装带浇筑钢管的预制钢筋混凝土盖板，并进行防水施工，待沉降稳定后采用自密实微膨胀抗渗混凝土进行后浇带结构封闭。（2）该工艺封闭沉降后后浇带更加便捷，该构件安装方便，可提前进行防水及面层施工，及时为后续工序提供作业面。后续工作能更快插入，缩短工期，降低项目成本。（3）采用预制盖板封闭浇筑发泡混凝土的方法保护了后浇带内钢筋的正常状态，保障结构安全性。（4）该工艺解决了本项目地下室以上主体暂不施工后浇带搁置的施工难题，同时还能保证建筑的使用功能。参考文献 1 张君.后浇带提前封闭技术在建筑施工中的运用 J .建材发展导向，2 0 2 2，（1 6）2 冯伯坚.梁板后浇带工具化独立支模施工技术 J .陕西建筑，2 0 2 0，（3 0 1）