洞口及端墙施工方案.docx

一、编制依据1、现行铁道部颁布的各类施工规范、规程、技术标准。2、新建兰渝铁路兰州至重庆段施工图（第一批）3、现场勘测情况4、本单位施工人员、机械及施工能力。二、工程概况 1、设计地质概况隧道出口地区围岩主要有粘质黄土、砂质黄土、板岩、炭质板岩、砂岩、泥岩等。岩体受构造影响较严重，节理裂隙较发育，风化不均，较破碎，容易造成崩塌掉块。岩体较软，遇水易软化，稳定性较差，局部易垮塌。 洞口段主要为砂质黄土，岩体较软，干燥松散，长期暴露在空气中易风化成砂状，遇水易软化，具有湿陷性，稳定性较差，易形成局部坍塌。2、洞口段支护形式洞口黄土段按照级加强围岩支护参数施工级围岩仰拱衬砌采用C35钢筋混凝土，衬砌厚度45cm，仰拱衬砌主筋采用20钢筋，分布筋采用14钢筋，钢筋间距25cm，洞口段10米范围仰拱衬砌主筋采用22钢筋，分布筋采用18钢筋，钢筋间距25cm。洞门衬砌采用C35钢筋混凝土，采用双层钢筋，钢筋层间距83.1cm，主筋采用22钢筋，分布筋才用22钢筋，箍筋采用8盘条，钢筋间距35cm，端墙厚度180cm。三、施工方法1、施工步骤施工准备截水沟施工洞门段及洞门基础开挖地基承载力检测处理绑扎钢筋、支立模板预留孔洞检查浇筑钢筋混凝土拆模衔接排水设施施作洞门铭牌满足设计要求与设计不符与设计不符 图1端墙式洞门施工工艺流程图2、截水沟施工 在洞门施工前先进行洞顶截水沟施工，截水沟设置在洞顶仰坡10米以外，截水沟施工在雨季前进行施工。具体施工方法见截水沟施工交底。明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，保证排水畅通。明洞施工应和隧道的排水侧沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑，即明洞施工完成后，洞内的排水应形成顺畅的出水口，洞顶排水系统达到完善、畅通。洞口防排水施工在洞口衬砌完成后进行，施工前先在衬砌背后铺3cm厚M10砂浆找平层，并安设好环向和纵向盲管，环向采用50盲管，纵向采用80盲管，环向和纵向盲管使用三通进行连接。盲管挂设完成后铺设EVA防水板，由拱顶向下铺设，保证防水板与衬砌密贴，并在下部进行固定，同法进行土工布施工。3、洞门段及洞门端墙开挖 洞门开挖在洞口段明洞施工及衬砌完成后进行，端墙背后边坡按照设计高度及坡度进行开挖，开挖前测量组进行放线，确保端墙施工尺寸，严禁超欠，自上而下逐段开挖，局部人工风镐开挖，减少对边坡的扰动，同时要求：a.每开挖一层测量放线一次，以避免超挖、欠挖；b. 边开挖边防护（按设计要求及时做好边坡防护）。左右线仰坡坡比均为1:1，边仰坡施工完成后施工洞门端墙坡度，洞口端墙坡度为1：0.1，洞门坡度刷完后刷翼墙坡度，翼墙坡度1：0.2，翼墙上部边坡坡比1：1。备注:本图尺寸以cm计. 图2洞口端开挖尺寸图端墙基础开挖时按照端墙设计宽度，在洞口端开挖成槽型，施工槽开挖完成后，应对基础承载力进行检查，如小于设计承载力，继续挖深1米，用浆砌片石或片石混凝土回填。基础处理完成后应及时浇注混凝土，不得让雨水浸泡。备注:本图尺寸以cm计. 图3左线洞口正面设计图备注:本图尺寸以cm计.图4左线洞口侧面图备注:本图尺寸以cm计.图5右线洞口正面设计图备注:本图尺寸以cm计.图6右线洞口侧面图4、开挖面处理在端墙面及基础开挖完成后进行锚杆施工，锚杆长度L=6.0米，环纵向间距1.4m1.4m，呈梅花形布置，锚杆向下斜插岩面，与岩面成60角。锚杆外露岩面40cm，待端墙钢筋施作完成后与端墙钢筋进行焊接。备注:本图尺寸以mm计.图7洞口实测断面图备注:本图尺寸以mm计.图8洞口实测平面图备注:本图尺寸以cm计.图9左线洞口端墙预施工断面图备注:本图尺寸以cm计.图10右线洞口端墙预施工断面图5、钢筋绑扎洞口端开挖完成后进行端墙钢筋绑扎，使用脚手架打设平台进行施工，端墙钢筋为内外双层钢筋，钢筋主筋和分布筋均采用22螺纹钢，箍筋采用8盘条，钢筋间距外35cm，钢筋层间距83.1cm。 图11端墙正面衬砌钢筋布置图 图12端墙钢筋剖面图钢筋绑扎前由测量组精确放线，确定钢筋绑扎位置及钢筋绑扎斜度，工班进行钢筋绑扎时严格依照放线进行作业，严禁钢筋超欠。钢筋绑扎时在背层钢筋上绑扎5cm后砂浆垫块，防止钢筋倒伏，并保证钢筋保护层厚度，垫块间距1.05米，梅花形分布。钢筋施工时，主筋与锚固钢筋进行焊接，使锚固钢筋对衬砌钢筋起到支撑作用，纵向筋跳根点焊在主筋上，防止踩踏时或浇注混凝土时，造成钢筋间距大小不均匀。钢筋接头开不少于1米，保证钢筋焊接质量。6、关模端墙关模前由测量组精确放样，加工出带洞口衬砌外轮廓线的定型模板，关模时逐块进行拼装，确保衬砌轮廓线清晰圆顺。端墙模板内侧采用木胶板，外侧使用5cm木板进行固定，关模时由下至上逐渐进行施工，模板外侧使用I12工字钢进行加固，纵向工钢间距1米，工钢间采用I12工钢进行连接，横向连接工钢间距1米，工钢连接处采焊接牢固。在仰坡上打设锚杆，锚杆长度5米，由锚杆上引铁丝拉住加固工钢顶端。 图13模板加固示意图如上图横撑背后每隔2米设一道加固撑，加固撑与斜撑进行焊接，对整体模板进行加固。模板加固时竖向背撑和加固撑不够长度进行对接加长时，应确保焊接质量。下部斜撑直接使用长工钢，上部斜撑直接焊接在脚手架上，脚手架架设时应牢固可靠，符合承重要求，且做相应的加固措施。7、混凝土施工进行混凝土浇筑时应确保模板安装牢靠，避免因模板不稳造成的暴模及漏浆等发生。砼浇筑应水平分层进行，且浇筑层厚度不宜超过插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。另插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度宜为510cm，每一处振捣延续时间宜为2030秒，以砼不再沉落，不出现气泡，表层呈现浮浆为度。振捣时不得碰撞模板钢筋和预埋部件。砼拌合物应在初凝前进行浇筑，对发生离析的砼拌和物需重新拌和，再进行浇筑。 在输送砼前，应先以水泥浆（1：2）或与泵送砼配合比相同，但粗骨料减少50%的砼通过管道，使管壁润滑。 用活塞泵泵送砼时，泵的受料斗内应经常保持足够的砼以免吸入空气，造成阻塞。 砼输送工作应连续进行，如因故间歇宜每隔5分钟将砼泵转23圈，在常温下间歇时间不宜大于3040分钟，如间歇过久或浇筑工作结束应将管内砼排空并加以清洗。 砼浇筑的自由倾落高度不应超过2m。 输送泵及配管设置应符合下列规定：输送泵的位置应靠近浇注地点。配置输送管时应缩短管线长度，少用弯头，输送管应平顺内壁光滑接口不得漏浆。8、脱模端墙上部砼强度达到设计强度的70%，下部砼达到设计强度的75%即可进行脱模，严禁过早拆模。脱模时应注意不要损伤砼，保护好砼棱角。砼脱模后及时进行养护，脱模时间由试验室通过试验确定，直至规定的养护时间。操作时不得使砼受到污染和损伤。砼的洒水养护时间应符合下表规定，洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度，养护用水应与拌制用水相同。9、端墙装饰端墙关模时在模板内侧使用2cm木条拼成方格，方格交错排列，且以隧道中线为中线左右对称排列。备注:本图尺寸以cm计.图14端墙分格尺寸图备注:本图尺寸以cm计.图15端墙分格效果图9、洞口铭牌隧道铭牌及号标采用M10砂浆进行灌注。铭牌和号标中所有文字均做成凹形字，并涂白底黑字，显示清晰。备注：本图尺寸为cm。图16隧道铭牌尺寸示意图四、人员、机械准备情况4.1 人员安排拟投入的人员如下表1：序号岗位及班组人员数量备注1工区主任1负责整个左线进口的施工生产和行政管理，为工区的第一责任人2工区副主任1负责整个左线进口的施工生产组织管理3技术主管1负责整个左线进口的技术及相关协调工作4工程部长1负责整个左线进口的日常技术工作5质检工程师1负责本段工程的自检、报检及相关记录工作6施工工程师1负责本段工程的测量、技术交底7安全工程师1负责本段施工的安全技术、监控和管理8衬砌分队长1负责本段洞身衬砌及防水的劳动力组织和相关的日常生产安排，对本分项工程的安全质量承担直接责任9钢筋班6负责衬砌钢筋的绑扎11砼灌注班6负责拱墙衬砌的混凝土灌注4.2 机械设备配备 拟投入的设备及机具如下表2：序号设备及机具名称规格数量备 注1输送泵HBT602台2自动拌和站JS15001套3砼输送车3台4圆盘锯电动1台5电焊机2台6木刨床1台五、安全保证措施5.1钢筋工程作业安全1、工人在进入施工现场前，应对其进行安全施工、安全技术措施和安全操作规程的教育；2、在操作前应检查操作环境是否符合安全要求；3、大、中、小型机电设备要有专人操作、管理和维修；4、夜间施工时，要有足够的照明设备和亮度；5、拉直钢筋时，操作前必须检查所用机具及平直设备是否完好正常，冷拉区域内有无障碍物；操作时，如无安全挡板，操作人员必须距离钢筋两侧2米以外，不得在两端停留；6、焊工必须穿好劳动保护用品；7、检查焊机是否正常；8、高空安装钢筋骨架，不允许以墙或装载机代替脚手架，现场操作人员不得穿硬底和打钉易滑的鞋，工具放在工具袋内，严禁抛掷物品；9、用电安全必须按项目部下发文件执行；5.2高空作业安全1、挂防水板台架、模板台车的顶部（或操作平台）四周设防护栏杆，钢筋横杆直径用不小于16钢筋，直杆直径用不小于18钢筋，采用电焊与台架连接牢固。施工人员必须挂安全带。2、衬砌台车或挂板台架上的工作平台、跳板、脚手架，工作台的底板必须铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。3、台车或台架上严禁堆放棍、铁锤、锚杆，堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。4、上下作业层运输物料、传递工具等，严禁随意抛掷。5.3用电安全1、衬砌施工地段必须保证有足够的照明。2、施工现场的配电箱或开关箱至少设置两极漏电保护器；所有的用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。3、各种电缆通过台车时，不得放入水中浸泡，或有漏电的现象。4、移动台车时要防止压断电线或电缆。5.4行车安全1、脚手架下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行，工程运输车辆通过模板台车时必须减速鸣笛示警。2、上下班的工作人员必须走人行道或靠一边行走，严禁与车辆抢道，更不准扒车、追车或强行司机搭车。3、砼运输车在隧道内倒车时，必须先鸣笛后倒车；前后车辆行驶时，两车前后必须保持20米的距离；洞内行车速度在施工作业地段时不得超过10公里/小时，会车时不得超过5公里/小时，非作业地段时不得超过15公里/小时。4、砼运输车向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把5.5安全防护1、钢筋施工、混凝土施工要穿戴好个人防护用品。2、处理欠挖时注意对管线路的安全保护。3、注意对施工车辆和机具的安全防护。六、质量保证措施6.1钢筋绑扎1、砼垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到必需的厚度。2、钢筋绑线呈梅花形，绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起；3、钢筋绑扎搭接长度为35倍钢筋直径；4、钢筋拼接位置交错布置，避免在同一部位进行，拼接位置位于结构中受力较小的部分；5、同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开距离大于100cm。6、使用绑线或现场焊接的钢筋网的交叉连接满足图纸规定，并不得损坏防水板。 7、绑扎好的钢筋呈现一刚性框架，安装精确，不允许移动或坍塌。6.2混凝土生产1、砼的拌合要严格按试验室所发施工配料单配合比计量，并作好每盘电脑显示砂、石数据记录和水泥使用记录。试验人员进行现场值班，确保生产砼的合格。2、砼的组成材料的投料顺序宜为砂、水泥、石、水。3、拌制砼所用各项材料应按重量投料，每盘砼材料有称量允许偏差为：水泥、干燥状态的外加剂2%，粗、细骨料3%，水1%。4、向搅拌筒中加料应在运转中加料，加新料时应将原有料全部卸出后才能加。6.3混凝土浇筑1、运输砼工具的内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。粘附的砼结块应经常清除，必要时应对砼运输工具加盖和保温。2、在行进中运输砼时，宜以2.4r/min的转速搅动。卸料前尚应以常速再次搅拌。3、砼拌合物应在初凝以前进行浇筑，对发生离析的砼拌合物需重新拌合后，再进行浇筑。4、砼浇筑应水平分层进行振捣浇注以砼不再沉落，不出现气泡，表层呈现浮浆为度。振捣时不得碰撞模板钢筋和预埋部件。5、砼的浇筑应连续进行，如必须间断时，对不掺外加剂的砼间歇时间不宜超过2小时；当温度高于30左右时可减为1.5小时；当温度低于10 左右时，可延长至2.5小时，否则按施工接缝处理。6、每次浇筑砼的同时必须认真填好砼灌注记录, 填好后交与试验室,由试验室妥善保管,以备作交付竣工资料。