安徽省区域物流与经济发展的耦合协调研究.pdf

2023年9 月第2 3卷第3期廊坊师范学院学报（自然科学版）Journal of Langfang Normal University(Natural Science Edition)Sep.2023Vol.23 No.3安徽省区域物流与经济发展的耦合协调研究张雪梅，孙素勤，齐国虎（阜阳师范大学，安徽阜阳2 36 0 37）【摘要】以安徽省2 0 12 2 0 2 1年的统计数据为研究对象，建立了包含区域物流和经济发展两个维度的18 个评价指标，利用炳值法确定指标权重，构建了区域物流和经济发展的耦合协调模型，对安徽区域物流和经济发展的耦合度和耦合协调度进行研究。结果表明：2 0 12 2 0 2 1年安徽区域物流和经济发展两个系统的综合发展水平呈上升趋势。区域物流和经济发展的耦合度都维持在较高水平，两者的耦合协调度也呈上升趋势，但是耦合协调度较低。为促进安徽经济的高质量发展，应当制定合适的区域物流发展战略，扩大消费市场主体，从而促进区域物流和经济的持续协调发展。【关键词】区域物流；经济发展；耦合度；耦合协调度Research on Coupling and Coordination of Regional Logisticsand Economic Development in Anhui ProvinceZhang Xuemei,Sun Suqin,Qi Guohu(Fuyang Normal University,Fuyang 236037,China)Abstract Taking the statistical data of Anhui Province from 2012 to 2021 as the research object,this paper establishes 18evaluation indexes including two dimensions of regional logistics and economic development.The weights of evaluation in-dexes are calculated by using the objective entropy method.And then a coupling and coordination model of regional logisticsand economic development was constructed,and the coupling and coordination degree of regional logistics and economic de-velopment in Anhui Province is investigated.The research results show that the comprehensive development level of regionallogistics and economic development systems in Anhui Province is on the rise from 2012 to 2021.The coupling degree of re-gional logistics and economic development is maintained at a high level,and the coupling coordination degree of both is alsoon the rise,but the coupling coordination degree is low.Therefore,to promote the high-quality development of Anhui Prov-ince,appropriate regional logistics development strategies should be formulated to expand the main body of the consumermarket,so as to the sustainable and coordinated development of regional logistics and economy.Key words regional logistics;economic development;coupling degree;coupling coordination degree【中图分类号】F2520引言物流业在经济社会发展中起着至关重要的作用，可以支撑经济社会的发展。同时，经济的发展也能为物流业的发展提供良好的环境。安徽省近几年高度重视物流业和经济的发展，提出了支持实体经济发展的政策清单，优化经济结构，着力提收稿日期2 0 2 3-0 3-0 6【基金项目】安徽省省“四新”研究与改革实践项目（2 0 2 1sx116)；安徽省级教学研究一般项目（2 0 2 0 jyxm1399)；安徽省课程思政示范课程（2 0 2 0 szsfkc0691）作者简介】张雪梅（19 8 4-）,女，博士，阜阳师范大学商学院教授，硕士生导师，研究方向：物流供应链管理。48【文献标识码】A升在全国的影响力。因此，协调好区域物流和经济发展的关系，对推动安徽省高质量发展有着重要的作用。物流问题、效率评价体系的构建、影响因素和发展趋势等已有研究关注1-2 。Gan等31利用三阶段DEA模型研究了江西省的绿色物流效率问题。唐建荣和戚梦圆4 分析了我国物流业竞争力水平空间【文章编号】16 7 4-32 2 9(2 0 2 3)0 3-0 0 4 8-0 6第2 3卷第3期非均衡的区域差异。Li等5 利用结构方程模型研究了影响绿色煤炭物流的因素。一些学者分析了经济发展水平的评价、影响因素和提升路径等6-7 。陈洪章等8 利用空间自相关分析法研究了黄河流域经济发展的时空分布特征。周新和马丁9 利用DEA-CCR模型提出了影响我国低碳经济发展效率的因素。还有一些学者研究了物流和经济发展之间的关系10-1。Li和Wangl12分析了数字经济影响物流业碳排放的机制，采用非线性回归模型和分位数回归模型进行了验证。本文以2 0 12 一2 0 2 1年安徽省区域物流和经济发展的统计数据为研究对象，构建了包括区域物流和经济发展两个维度的18 个指标的评价体系，采用熵值法计算评价指标的权重，构建了二元耦合协调模型，评价了安徽省10 年间区域物流和经济发展的耦合度和耦合协调度，为促进区域物流和经济持续协调发展提出了对策建议。1区域物流与经济发展指标体系构建1.1指标体系构建本文运用熵值法确定评价指标的权重，构建耦合协调评价模型评价区域物流与经济发展的耦合协调关系。首先构建评价指标体系。结合安徽省物流和经济发展的实际情况，从两个维度区域物流和经济发展进行指标体系构建13。（1)区域物流包括物流基础设施、物流发展规模和物流发展潜力三个方面，具体包括公路里程、邮路总长度、民用载货汽车拥有量、货运量、货物周转量、快递业务量、物流业增加值、物流业固定资产投资和移动电话用户数9 项指标。由于交通运输、仓储和邮政业是物流业的主要形式，因而本文采用交通运输、仓储和邮政业的相关数据计算物流业增加值和物流业固定资产投资数据14 。（2)经济发展包括产业结构、经济总量和经济效益三个方面，具体包括第一产业产值、第二产业产值、第三产业产值、生产总值、地方财政一般预算收入、固定资产投资、城镇居民人均可支配收入、社会消费品零售总额和进出口总额9 项指标。安徽省区域物流与经济发展的耦合协调关系评价指标体系如表1所示。张雪梅等：安徽省区域物流与经济发展的耦合协调研究一级指标物流基础设施民用载货汽车拥有量货运量区域物流物流发展规模货物周转量快递业务量物流业增加值物流发展潜力物流业固定资产投资移动电话用户数第一产业产值产业结构第二产业产值第三产业产值生产总值经济总量地方财政一般预算收人经济发展固定资产投资城镇居民人均可支配收人经济效益社会消费品零售总额进出口总额亿美元Xis1.2数据来源本文以2 0 12 一2 0 2 1年安徽省的统计数据为样本，建立了反映区域物流和经济发展的评价指标体系。根据2 0 13一2 0 2 2 年安徽省的统计年鉴以及统计公报、国研网统计数据库网等，得到安徽省区域物流与经济发展相关指标的数据，具体见表2 和表3。2耦合协调评价模型构建2.1炳权法确定权重为了消除量纲的影响，需要对指标的原始数据进行标准化处理，计算公式如下：x;-min(x,)其中，i表示年份，j表示指标类型，max()和min(x)分别表示第j个指标的最大值和最小值，xj表示指标的原始数据，X，表示标准化处理过后的指标数据。然后计算第i指标下第i年指标值的比重B和信息余度g，计算公式如下：XB=7g,=1+ZB,n(B,)i2023年9 月表1区域物流与经济发展指标准则二级指标公路里程邮路总长度单位符号万公里X万公里X,万辆X,亿吨X亿吨公里X,万件X。亿元X,亿元X万户X亿元Xi0亿元XI亿元Xi2亿元XI3亿元Xi4亿元Xis元XI6亿元X17(1)(2)(3)49.2023年9 月年份2012年16.522013年17.382014年17.442015年18.692016年19.762017年20.332018年20.882019年21.832020年23.652021年23.74年份Xi02012年2018.582013年2173.162014年2294.952015年2376.052016年2489.762017年2582.272018年2638.002019年2915.972020年3184.952021年3360.60其中，m为年份数，1,由于对数函数的Inm真数必须为正数，不能为0,如果X,=0，即B,=0，则定义limB,lnB,=0。最后计算第i项指标的权重;，计算公式如下：ga=j=1其中，n为评价指标数。2.2耒耦合协调模型在确定各项评价指标权重的基础上，计算安徽省各年度区域物流和经济发展指标数值i，计算公式如下：u=2.a,B,j=1其中，i为年份，t为耦合子系统。参考相关文献15 ,构建包括区域物流和经济发展的二元耦合模型：50廊坊师范学院学报（自然科学版）表2 2 0 12 2 0 2 1年安徽省区域物流数据XX,4.674.854.624.546.1418.5214.6315.9718.4923.40XI9247.8910233.4310982.5910838.3411517.4812681.2414094.4414970.0015216.4617613.19第2 3卷第3期X,X474.2331.2479.9439.6486.1543.4387.5634.5891.8636.4599.7940.34111.8740.66121.5236.81132.6437.43140.0940.12表32 0 12 一2 0 2 1年安徽省经济发展数据X12X37075.2218341.678177.4420584.049242.1122519.6510616.7823831.1812300.4626307.7014412.7129676.2217278.4734010.9118959.5236845.4919660.1038061.5121985.3942959.18当u,=u,时，uu,最大，C=1表示区域物流和经济发展实现了良性耦合，耦合协调关系达到了相对理想的状态，系统将趋向良性有序发展。当u,和uz某(4)个值较小时，说明对应的区域物流或经济发展相对滞后。C反映的是子系统之间的耦合作用程度，当各子系统均处于较低发展水平时，会出现耦合协调度虚高，但系统的整体协调发展水平较低的情况。因此，需要计算区域物流和经济发展的耦合协调度。区域物流和经济发展的耦合协调度E计算公式如下：E=C(au,+u,)(5)其中，和为区域物流和经济发展两个子系统的协调系数，+=1。由于区域物流和经济发展具有相同地位,参考相关研究16 ,取=0.5。耦合协调度Ee0,1，E值越大，表明两系统的协调度X,9831.6011158.9613500.8910402.5710883.2111414.5211783.6910217.3110209.1811023.92Xi41792.722075.082218.442454.302672.792812.453048.673182.713216.013498.19uu2C=(ui+u2)?2其中,区域物流与经济发展的耦合值C 0,1，(7)X。1837.4198422512991688788633211232215454322022831266515055.018251.121256.323965.626758.129186.032629.935631.937449.140969.3X,650.2730.4784.4792.6826.8875.4985.81973.91970.72056.9Xi621024231142483926936291563164034393375403944243009X653.61812.531098.691469.771841.422036.462083.092397.642651.792826.81Xi75686.67044.77957.08908.010000.211192.616156.217862.118333.721471.2X,3609.843958.874215.974232.614342.984884.305535.785844.206025.556192.62X18393.25456.34492.73488.08443.80536.36629.74687.33785.941070.08(6)第2 3卷第3期越好。借鉴相关文献15,17 关于耦合协调度等级的划分，以表4 作为本文的耦和协调度等级划分标准。表4 耦合协调度分类标准耦合协调度区间协调等级耦合协调度区间0.0,0.1极度失调0.1,0.2 严重失调0.2,0.3 中度失调0.3,0.4 轻度失调0.4,0.5濒临失调2.3结果与分析本文选取2 0 12 一2 0 2 1年安徽省统计数据，运用公式（1)进行原始数据的标准化处理，然后运用值法公式(2)一(4)计算区域物流和经济发展的18个指标的信息余度和权重，具体结果如表5 所示。表5 评价指标的信息几余度和权重信息允余度耦合系统一级指标二级指标公路里程物流基础邮路总长度设施民用载货汽车拥有量货运量物流发展区域物流规模物流发展物流业固定资产投资潜力移动电话用户数第一产业产值产业结构第二产业产值第三产业产值生产总值经济总量地方财政一般预算收人经济发展固定资产投资城镇居民人均可支配收人经济效益社会消费品零售总额进出口总额从表5 可以看出，安徽省的区域物流和经济发展两个维度中，分别是快递业务量（权重：0.10 35）、邮路总长度（权重：0.0 9 8 4)和进出口总额（权重：0.0 6 8 2）、第三产业产值（权重：0.0 5 10)权重较大，这也说明了张雪梅等：安徽省区域物流与经济发展的耦合协调研究协调等级0.5,0.6勉强协调0.6,0.7初级协调0.7,0.8 中级协调0.8,0.9 良好协调0.9,1.0优质协调uu,时，称为经济发展滞后型；当u=u,时，称为区域物流与经济发展同步型；当0.080.060.040.0200.054620122013 20142015 2016 201720182019202020210.1035图1安徽省区域物流与经济发展的综合发展水平0.0910从表6 和图1可以看出，2 0 12 一2 0 2 1年安徽省0.0425区域物流和经济发展的综合发展水平持续提高，发0.0467展状态良好。但是这十年间区域物流的整体综合发展水平高于经济的整体综合发展水平，表现为经0.0452济发展滞后型，只有2 0 15 年为区域物流发展滞后0.0474型。2 0 13年左右区域物流和经济发展的综合发展0.0510水平相差较小，只有2 0 15 年经济发展的综合发展水0.0491平略高于区域物流发展水平。但是2 0 2 0 年和2 0 2 10.0356年由于疫情等原因，电子商务和移动支付得到了快0.0394速发展，推动了区域物流的快速发展，而经济发展0.0464受到了制约，所以区域物流的综合发展水平和经济发展的综合发展水平差距逐渐增大。但是随着经0.0547济的复苏和区域物流的推动作用，经济发展潜力的0.0682进一步挖掘可以实现物流和经济的协调发展。从安徽省区域物流发展状况来看，其发展水平呈现逐年上升的趋势，综合评价值从2 0 12 年的0.0002到2 0 2 1年的0.1336，年增长率达到了9 1.6 3个百分点，这说明安徽省区域物流的发展水平迅速提512023年9 月年份区域物流山20120.000220130.015220140.031220150.017220160.034220170.063220180.069920190.090620200.107620210.1336高，物流发展的优势明显。随着移动支付和网络的发展，带动了物流的快速发展，凸显了物流作为经济发展支柱产业的重要作用。从安徽省经济发展状况来看，其发展水平整体也呈现增长趋势，其综合评价值从2 0 12 年的0.0 0 0 0增长到2 0 2 1年的0.10 37。此外，经济发展的增长速度低于区域物流的增长速度，主要是因为2 0 2 0 年的新冠疫情使实体经济受到了严重冲击，虽然一些政策的出台促进了经济的发展，但是经济的发展仍然缓于物流的发展，然而整体上依旧呈现上升的趋势。1.2耦合度C耦合协调度E10.80.60.40.202012201320142015 2016 20172018201920202021图2 安徽省区域物流与经济发展的耦合度和耦合协调度从表6 和图2 可以看出，区域物流和经济发展的耦合度都处于较高水平，从2 0 13年到2 0 2 1年都在0.9 6 以上，说明区域物流和经济发展的耦合性较好。但是，由于区域物流和经济发展的3个系统的综合发展水平相对较低，大部分都在0.2 以下，所以安徽省的区域物流和经济发展耦合协调度都处于较低的水平，从2 0 12 年的0.0 0 0 0 到2 0 2 1年的0.3431，从开始的极度失调到2 0 2 1年的轻度失调，主要原因是区域物流和经济发展的综合发展水平52廊坊师范学院学报（自然科学版）表6 安徽省区域物流和经济发展指标数值、耦合度和耦合协调度经济发展u2u,和u比较0.0000u,u20.0106uiu20.0184uiu20.0238uiu20.0419u,u20.0586uiu20.0707uiu20.0793u,uz0.1037uiu2第2 3卷第3期耦合度C耦合协调度E0.00000.00000.98400.11270.96610.15480.98700.14220.99800.17910.97920.22680.99610.25300.99240.28290.98850.30390.99200.3431都较低，所以会出现耦合性较高、耦合协调度较低的情况。但是区域物流和经济发展的耦合协调度总体上呈现持续升高的趋势，而且即将进入协调阶段。近十年安徽省的区域物流与经济发展的耦合互动能力较弱，相互影响的作用不明显，但是随着各项政策的推进，区域物流和经济的互动作用将更加显著，会实现良性协调发展。3结论与建议本文通过构建安徽省区域物流和经济发展系统综合评价体系，引入系统耦合协调模型，分析了安徽省2 0 12 一2 0 2 1年区域物流和经济发展耦合协调状况。结果表明：首先，安徽省区域物流的综合发展水平整体处于上升趋势且大部分年份都高于经济的综合发展水平，只有2 0 15 年出现了波动。其次，2 0 12 一2 0 2 1年安徽省经济发展的综合水平呈现逐年上升的趋势，经济发展逐渐向好，特别是近几年第三产业发展迅猛，对经济的支撑作用进一步加强。最后，安徽省区域物流和经济发展的耦合性较好，耦合协调度呈上升趋势，表明区域物流和经济发展的协调性向好。针对上述结果，提出以下发展建议。3.1提高区域物流服务能力根据物流业发展规划布局，加大物流基础设施投资，进一步壮大物流发展规模。培育一批具有示范带动作用的物流龙头企业，实现物流集聚发展，从而提高区域物流的服务能力。特别要促进绿色物流、逆向物流和应急物流的发展，从而全面提升物流对经济的支撑能力。耦合协调度类型极度失调严重失调严重失调严重失调严重失调中度失调中度失调中度失调轻度失调轻度失调第2 3卷第3期3.2推动经济合理持续发展在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，进一步推动新兴产业的发展，持续增加固定资产投资，扩大消费市场主体，推动企业产品进入国际市场和扩大产品的国际销售能力，从而提高社会消费品总额和进出口总额，促进经济的可持续增长。3.3促进区域物流和经济的协同发展充分利用“一带一路”战略，加快物流的发展，促进产业升级和经济结构转型升级，同时加快提升国际物流服务能力，充分发挥物流对经济的支撑作用。同时，经济的增长也为物流的发展提供了基础，经济发展带动物流的发展，进而促进物流和经济的协同发展。参考文献1 Pourmehdi M,Paydar M.M.,Ghadimi P.Analysis and eval-uation of challenges in the integration of Industry 4.0 andsustainable steel reverse logistics networkJ.Computers&Industrial Engineering,2022,163:107808.2崔望妮.基于DEA-Malmquist指数的我国区域物流综合效率评价研究J.全国流通经济，2 0 2 1（14)：7-10.3 Gan W.H,Yao W.P,Huang S.Y.Evaluation of green logis-tics efficiency in Jiangxi Province based on three-stageDEA from the perspective of high-quality development J.Sustainability,2022,14(2):797.4唐建荣，戚梦圆.区域物流业竞争力水平测度与影响因素分析J.统计与决策，2 0 2 2，38(2 1)：7 2-7 6.5 Li A.B.,Chen Y,Wang D.P.An empirical study of the fac-tors influencing the willingness to implement green coal lo-gistics in China J.Journal of Cleaner Production,2020,张雪梅等：安徽省区域物流与经济发展的耦合协调研究2022,42(22):39-48.8陈洪章，曾冰，郭虹黄河流域县域经济时空分异及影响因素一一来自夜间灯光数据的检验J.经济地理，2022,42(11):37-44.9周新，马丁.我国低碳经济发展效率提升路径研究基于模糊集的定性比较分析J.管理现代化,2 0 2 0,4 0(5)：7 8-8 1.10刘聪，李珍珍.长三角低碳物流对区域经济发展的影响分析J.华东经济管理，2 0 2 3，37(1)：33-4 0.11 Shen Y.B,Liu J.L,Tian W.Interaction between interna-tional trade and logistics carbon emissionsJ.Energy Re-ports,2022(8):10334-10345.12 Li J,Wang Q.M.Impact of the digital economy on the car-bon emissions of Chinas logistics industryJ.Sustainabil-ity,2022,14(14):8641.13】李林红，廖鑫，侯正权.云南省区域物流与绿色旅游经济耦合协调实证研究J.生态经济，2 0 2 1,37(5)：132-138.14包耀东，李晏墅，张世忠.长三角区域物流业碳排放规模及其影响研究J.生态经济，2 0 2 0，36(11)：2 5-31.15张雪梅，陈浩然，胡佳薇.基于熵值法和耦合模型的产城融合评价研究一一以F市为例J.阜阳师范大学学报（自然科学版），2 0 2 1，38(4)：10 2-10 8.16韩宸辰,徐雄.安徽省生态环境与旅游经济协调发展研究J.廊坊师范学院学报（自然科学版）,2 0 2 2,2 2(2)：6 6-7 1.17王栅姗栅，王莹，魏遥，等.经济与生态环境耦合协调发展水平研究一以安徽省为例J.廊坊师范学院学报（自然科学版），2 0 2 1，2 1(1)：5 6-6 1.2023年9 月245:118932.6优仇荣山，殷伟，韩立民中国区域海洋经济高质量发展水平评价与类型划分J/OL.统计与决策，2 0 2 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