道路、桥梁、绿化、交通、照明、排水及电力浅沟工程及附属工程施工组织设计.docx

枫丹路道路、桥梁、绿化、交通、照明、排水及电力浅沟工程及附属工程

施
工
组
织
设
计

编制人：
审核人：
批准人：

成都三鑫建筑工程有限公司
二0一六年九月

目 录
第一章 综合说明
一、工程概况
二、编制依据
三、总体目标
第二章 组织机构
一、施工组织机构的建立
二、施工组织机构高效运作保障措施
第三章 现场总平面布置
一、施工总平面布置
二、施工现场用电
三、施工用水
第四章 施工方案与技术措施
一、场地清理及拆除工程
二、施工测量
三、管道沟槽土方开挖施工方案
四、排水管道施工方案
五、路基施工方案
六、级配碎石层施工方案
七、水泥稳定碎石层施工方案
八、沥青混凝土路面施工
九 人行道及附属工程施工方案
十 电力浅沟工程施工方案
十一 绿化工程施工方案
十二 照明施工方案
十三、交通工程施工方案
第五章 质量管理体系与措施
一、施工前控制
二、施工过程中控制
三、最终检验控制
四、质量事故或不合格品的处理
五、保证本工程质量措施
第六章 工程进度计划与措施
一 施工总进度计划编制原则
二 工期保证措施
第七章 安全管理体系与措施
一、安全方针和总体目标
二、组织机构
三、安全职责
四、安全保证体系
五 安全保证措施
六、应急响应
第八章 文明施工管理体系与措施
一、文明施工措施
二、工作制度
三、管理规定
第九章 环境保护和职业健康体系与措施
一、环境保护措施
二 重大环境因素的控制
三、医疗和卫生
四、精神文明建设及综合治理

附图表：
拟投入本项目主要机械设备表
劳动力计划表
施工总平面布置图
工程进度计划横道图

第一章 综合说明
一、工程概况
本工程位于成都成华区二仙桥片区，工程内容包括道路、桥梁、交通、绿化、排水、照明、电力浅沟等工程。
1、 道路工程：
道路起点接现状二仙桥东路为00+00，终点至现状建设南路为06+39.129，施工桩号为： 2+00～6+39.129 ，红线宽40m（3.0m人行道+4.5m非机动车道+2.0m隔离道+21m主车道+2.0m隔离道+4.5m非机动车道3.0m人行道，全长 439.129 米。
其中主车行道结构为：上面层4cm厚SMA-13细粒式沥青马蹄脂碎石混凝土+中面层6cm厚AC-20C型中粒式沥青混凝土+下面层+8cm 厚AC-20C型中粒式沥青混凝土+上基层25cm 厚5%水泥稳定碎石+下基层25cm 厚4%水泥稳定碎石+20cm 厚级配碎石垫层。非机动车道结构为:上面层5cm厚SMA-13细粒式沥青马蹄脂碎石混凝土+下面层+7cm 厚AC-20C型中粒式沥青混凝土+上基层20cm 厚5%水泥稳定碎石+下基层20cm 厚4%水泥稳定碎石+20cm 厚级配碎石垫层。在沥青面层各层间、路缘石、平石、雨水进水井、检查井等构筑物与沥青混合料接触面都应设黏层。黏层沥青可用改性乳化沥青。上基层顶面必须喷洒透油层，透油层采用6mm改性沥青（ES-2）稀浆封层。
人行道结构为：6cm厚C20仿石材砼砖+3cm 厚M7.5砂浆+20cm厚5%水泥稳定碎石基层。
2、排水工程：
雨水管道位于规中以西 11.5 m处及规中以东 11.5 m处，污水管线位于规中以西 8.5 m处，雨水排入现状4.8m*2.5m的方家沟，该方沟转输排入沙河；雨水管径d800~d1600，管道坡度i=0.002。污水根据设计自北向南排向规划道路,污水管径d800~d1200,管道坡度i=0.002～i=0.007。
3、电力浅沟工程：
（1）本工程设计电力浅沟为道路两侧规中以西 19.4 m处及规中以东 19.4 m处两条，规模为1000X1000预制U型槽，交叉口过街排管形式为3排12孔￠150排管。电压等级为10KV的电力电缆。
（2）位于车道上电力井盖采用φ800重型专用双层铸铁井盖[参照国标97S501-2 φ800(ZQ)重型球墨铸铁井盖(A)执行]，内盖采用δ=10mm钢板。

4、绿化工程：
本工程；(1)道路两侧为3.0m宽人行道道树，采用植物为香樟树，要求胸径≥15cm，冠径≥350cm,高度≥600cm，间距8米,采用C15混凝土成品树池盖板。(2)中间机非隔离带采用乔木、灌木、混播草皮进行混合种植。
5、照明工程：
本工程10千伏电源由城市电网引入TM-01箱变。由箱变引入明装配电箱AL-01，AL-01配电箱馈出N1、N2 、N3N4四个照明回路至各灯具供电半径不超过600米，电源电压采用380/220V，本工程照明负荷等级三级负荷，采用三相五线制供电方法
6、交通工程：
本工程交通工程施工内容包含交通标线、交通标志、信号灯控制系统及信号灯预埋管线等，本工程设有车行道边缘性、可跨越同行车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线，标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用。标志的支撑方式采用单立柱式、悬臂式杆种。悬臂式主要用于车道上的标志，标志底板采用3003铝合金板材，厚度2mm～3mm,板材反光膜为Ⅳ类满足【道路交通反光膜】（GB/T18833-2012）中的规定。
二、编制依据
1、枫丹路道路、桥梁、绿化、交通、照明、排水及电力浅沟工程及附属工程及附属合同文件及其工程量清单；
2、根据成都市市政工程设计院设计的枫丹路道路、排水及电力浅沟工程及附属工程图纸；
3、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
4、《城市道路路面设计规范》（CJJ169-2012）
5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
6、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
8、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
9、《室外排水设计规范》GB50014-2006（2014年版）
10、《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008
11、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
12、《道路交通信号灯》（GB14887-2011）
13、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14866-2006）
14、《道路交通信号控制机》（GA25280-2010）
15、《检查井盖》（GB/T23858-2009）
16、《碳钢焊条》（GB/T5117-2012）
17、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）
18、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ 89-2012）
19、《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012）
20、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013版）
21、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
22、《施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 
23、《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011
24、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 
25、其他相应的施工设计规范以及行业标准；
26、工程所处地理位置、条件，以及现场施工条件；
27、成都市城市扬尘污染防治管理暂行规定；
28、结合我公司多年从事市政工程施工的经验以及技术管理水平和机械设备装备能力。
三、总体目标
根据合同文件的要求和本工程的特性，我公司确定了本工程项目管理的总体目标如下：
1、质量目标
本工程招标文件要求的质量标准为满足设计要求并达到国家现行质量检验评定标准的合格等级，并通过甲方及政府相关职能部门的验收。
2、工期目标
　　本工程招标文件工期暂定为180日历天。具体开工日期以总监理工程师下达开工令为准。
3、环境保护和文明施工目标
严格按照四川省特别是成都市创建“绿色环保工地”暨建设工地施工扬尘整治法规等管理规定执行。
4、安全目标
严格执行施工安全生产责任制，加强安全生产教育，积极做好危险区域、危险工种的安全防护工作，按五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌）和安全操作规程精心组织施工，年度轻伤频率控制在7‰左右。
地理位置及环境：
成华区二仙桥第二章 组织机构
建筑施工是通过业主、设计单位、勘察单位、过控单位、监理单位、质监单位、安监单位和各承包单位的努力，将设计图纸变成业主要求的特定使用功能建筑的过程。
一、施工组织机构的建立
针对此工程的规模和特点，项目部由具有丰富市政工程施工经验的同志担任项目经理，负责此工程的全面施工管理。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。
管理机构框图
项目经理
责任工长
预结算部
工程部
质安部
技术部
材料设备部
施工计划部
技术负责人
预算员
测量员
质检员
施工员
材料员
安全员

具体实施管理人员名单。
枫丹路道路、排水及电力浅沟工程及附属工程
职务
姓名
职称
执业或职业资格证明
已承担在建工程情况
证书名称
级别
证号
专业
原服务单位
项目数
主要项目名称
项目
经理
覃颖
建造师
建造
师证
二级
川251131382465
市政

技术
负责人
陈迎春
工程师
工程师证
工程师证
109057
市政房屋建筑工程
本企业
/
/
安全员
赵代忠
安全员
岗位证
/
51151990012446
建筑与市政工程
本企业
/
/
施工员
肖依凯
施工员
岗位证
/
51151040100489
建筑与市政工程
本企业
/
/
质量员
蒲建
质检员
岗位证
/
1310000301581
建筑工程
本企业
/
/
材料员
王永洪
材料员
岗位证
/
51151110000648
建筑工程
本企业
/
/
资料员
赵代春
资料员
岗位证
/
51151140003072
建筑与
市政工程
本企业
/
/
测量员
宋紫燕
测量员
岗位证
/
5115980000432
建筑与
市政工程
本企业
/
/
造价员
李军
造价员
执业证
/
川130○19080
土建（编制）
本企业
/
/
二、施工组织机构高效运作保障措施
1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。
3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。
4、每周召开一次现场办公会，并每半月进行相应总结。重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。
5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。
6、加强劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。
第三章 现场总平面布置
一、施工总平面布置
（一）为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则如下：
l、在满足施工的条件下，合理安排施工用电。
2、满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临建搭设。
3、在保证场内交通运输畅通和满足施工的前提下，最大限度减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。
4、在平面交通上，尽量避免各施工区块间的相互干扰。
5、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范要求。
（二）具体布置
考虑到现场的实际情况，我公司确定如下方案：
l、因受本工程实际情况限制，在项目终点道路红线内硬化场地，采用集装箱当作为项目部办公点、工程门卫用房、加工用房、水泥库房及部分材料仓库等，现场不搭设民工宿舍，工人生活、住宿采用附近租用已建民房解决。
2、项目工程红线内临舍范围内及出入口采用混凝土硬化处理；
3、工程项目红线内采用硬质围挡进行封闭式管理与施工。
4、本工程处在成华区二仙桥繁华片区，施工场地狭窄，为了确保红线内机械材料的运转，满足施工需要，拟在道路红线东侧设置临时一条便道，作为本工程南北贯通场内运输通道，在道路5+50过方沟处，经综合考虑在沟中铺设双排管径d1200长度10m的钢筋混凝土管，满足该沟渠流水断面，作为红线内临时施工便道过沟措施。
二、施工现场用电
电源由和泓东小区接出并安设动力电计量表，安设电盘，沿场内地下埋设电缆输送电，现场用电采用铜芯线(绝缘保护)三相五线制采用TN—S系统严格按时《施工现场用电安全技术规范》的要求布设整个现场供电系统。施工电源由现场配电盘引出后分两条线路布设现场用电，第一条线路为项目部临舍，二条线路为水泵、打夯机及生产用电。
三、施工用水
本工程施工用水由和泓东小区接出采用管网用水，沿途铺设，保障施工用水的需要。
第四章 施工方案与技术措施
一、场地清理及拆除工程
路基土石方工程开工前按合同文件及监理工程师的要求对设计道路范围内的场地进行清理。清除表土、草皮、植被、树木、树墩、树根、建筑垃圾及其它有机杂质等，并对施工场地进行平整。
1、人工配合机械拆除原有混凝土路面及周围的混凝土块，清除原地面的草皮、表土、植被至监理工程师指定的深度和范围。
2、掘除道路用地范围内的树墩、竹根、树根至原地面以下30cm。
3、根据现场实际情况，在道路红线两侧3米外增设土质边沟，防止地表水进入红线内，并能有效的排除红线内的地表水。
二、施工测量
1、施工测量放线采用全站仪（测角精度为2秒、测距一级）测量放线，在施工现场标定所需线路的主要位置，在测量的过程中进行的测量工作。
2、在施工前,根据设计的施工图要求，对路线走向，交点（JD位置）进行复测核对。
3、根据设计中心线，加补中桩及两侧边桩，。
4、核对水准点（BM）高程，每隔100～200米设置临时水准点,采用闭合核对。
5、导线点与水准点的埋设：导线点与水准点为砼桩，其材料与规格符合测量规范要求。
三、管道沟槽土方开挖施工方案
1、沟槽开挖总的施工原则：沟槽开挖宜分段快速施工，敞沟时间不宜长，管道安装完毕及时验收，合格后立即回填。挖好的沟槽确保管道安装后的中心线、标高和坡度均能符合设计与规范要求，沟底应平整，沟边不坍塌，沟槽应有足够的工作宽度。
2、本工程以机械开挖为主，局部位置结合人工开挖为辅。
3、该工程位于成华区二仙桥，结合地下水位、地质结构与沟槽深度的关系，并按照施工图纸的要求，该工程暂不需要降水井进行降水，若进过实际开挖，需要布设降水井进行地下水降水，再进行详细组织专项方案。
4、沟槽土方机械开挖：向机械司机作详细交底，说明开挖断面、深度、堆土位置、地下构筑物及要求等。机械开挖应严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底面应留200-300厚的土层暂时不挖，等临铺管前用人工修整槽底。挖掘机挖土时，作业半径内不得进入。对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其个露，并采取吊、托等加固措施。
5、人工开挖：在工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或无机械施工条件等情况下，采用人工开挖。人工开挖沟槽，应集中人力尽快挖成，转入下一工序施工。
6、沟槽断面的开挖宽度：
管道沟槽底部的开挖宽度，可按下式确定：
B=D+2t+2a
式中 B——沟槽底宽
D——管道内径宽度(mm)
t——对应管道管壁厚度（mm）
a——管道一侧的工作面宽度(mm)
7、沟槽开挖的中线控制及高程控制：沟槽开挖采用龙门桩来控制高程和管道中线位置，具体采用如下方式：

8、施工前应采取措施防止地面水流入沟内，避免塌方或基土遭到破坏；因沟槽开挖深度较深，所以沟槽开挖采用机械结合人工开挖，主管部分采用机械开挖，坡度系数为1:0.67（沟槽深度超过3米，需进行分级放坡开挖，一级边坡系数为1：0.67，二级边坡系数不小于1：1,分级台阶宽度不小于2米），沟槽挖至基底标高后应会同质检、设计单位等相关单位检查验收基底土质是否符合设计要求，并作出隐蔽工程记录。
9、扰动土基处理
为确保管道安全运行，须重视管道基础及沟槽回填质量的控制,应加强施工组织和选用适当的回填机具设备，采用各种有效措施,加强检测手段,设专人负责管道回填工作的捡查。
在施工过程 ，基底如果遇到扰动土将采用连砂石换填进行分层夯实，满足设计要求。
10、为确保沟槽稳定以及施工安全，在沟槽顶部距离沟槽边缘1.5米以内严禁堆土，开挖沟槽土方堆土高度不超过1.5米，严禁动荷载在沟槽边缘。
四、排水管道施工方案
1、施工顺序
测量定位放线→复核→监理复核→基槽开挖→底标高复核→砂石基础→放线→复核→下管→复核→安装→校正→检查井→复核→隐蔽工程验收→清理→自检→验收→回填土。
2、排水管道基槽开挖
定位放线以后经建设单位及监理工程师复核方可进行下道工序施工。具体施工方案详上节。
3、管道砂石垫层施工
（1）、材料要求
根据施工图纸与规范要求，在实际施工中，管道砂石垫层采用颗粒级配良好、质地坚硬的中砂。
（2）、施工要点
铺砂前应将槽内浮土清除，槽底和两侧如有孔洞应抚平填实；并按照设计要求厚度铺设。
4、管道安装措施
排水管道铺设包括下管、稳管、接口、质量检查和验收等主要工序。
（1）、下管前的准备工作
下管前要检查沟边堆土位置是否符合规定，槽底基础是否符合设计要求。对管材要进行检查，如果有管口破裂不严重时，应予以修补。
（2）、下管
①本工程下管主要采用15吨汽车吊下管；
②管道安装前，应按施工方案要求进行试车，试车内容包括对吊装设备、吊具进行安全检查。
5吊装方法如下：
（1）、吊车按平面布置定位后，固定支腿，试吊。
（2）、试吊时，应先将管件起吊离地，此时应控制管件离地高度不超过0.50m，作升、降，伸、缩，旋、转试验，伸出幅度在≥7.100m时，各项运行正常后，方能进行安装。
（3）、管件安装时，设专人进行指挥，管件吊下基槽就位后，先将水管两侧垫稳、垫牢后才能卸载、松绳取钩。
（4）、安装过程中，应随时检查支腿（特别是靠沟槽边的两个支腿）是否松动、下沉，边坡有无变形等现象，一切正常方能继续进行安装。
6、稳管
将管子按设计的平面位置和高程，稳定在基础上。
7、稳管的中心线控制为中心线控制方法采用边线法要使边线与管中等高，边线距管外皮以10mm为宜。如有坡度时，应该在相邻坡度上板的中心钉连线上挂垂球，使垂球线通过水平横置于管口的杠尺中心。中线和边线，均可用基线弹设在平基上。
8、管道接口
根据设计要求，排水管道按照图纸的规定执行。本工程为承插式钢筋砼排水管,接口采用橡胶圈接口,属柔性接口，接口填料采用橡胶圈。
9、雨水口
雨水口施工要注意做到雨水口井圈表面高程应低于附近路面且顺接，其高程误差不超过-10mm，雨水口采用偏沟式雨水口，具体做法详见国标图集，雨水口墙身内外采用1:2水泥砂浆抹面，厚度为2CM，雨水篦采球墨铸铁篦子，产品符合规范。
10、排水管道的严密性试验
（1）、管道闭水试验时，试验管段应具备下列条件：
管道及检查井外观质量已检查合格；
管道未还土且沟槽内无积水；
全部预留孔洞应封堵不得漏水；
管道两端堵板承载力应经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管处，应封堵坚固不得漏水。
（2）、闭水试验方法
排水管道作闭水试验，宜从上游往下游进行分段，上游段试验完毕，可往下游段倒水，以节约用水。
①试验分段：试验管段就应按井距分段，长度不应大于1Km，带井试验。
②试验水头
1）试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头从试验段上游管顶内壁加2米计；
2)试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游检查井井口时，试验水头以上游检查井井口施工为准。
（3）试验步骤
1）将试验段管道两端的管口封堵，管堵如用砖砌，必须养护3—4天达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。
2）试验管段灌满水后浸沟时间不少于24小时，使管道充分浸透。
3）当试验水头达规定水头开始计时，观察管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内加水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30分钟。
11、排水管的质量检查与验收
管道工程的质量检查工作应分段进行，其内容包括外观检查、断面检查和接口严密性检查等几个方面。
12、沟槽回填
沟槽回填应在管道隐藏隐藏验收合格后进行。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。
（1）、沟槽回填土料的要求
本工程沟槽回填为槽底至管顶以上0.5米范围内采用连砂石回填,管顶50cm至道路加强层采用8%灰土回填，灰土采用机械集中拌合，不得含有机物、生活垃圾以及大于50mm的砖石等硬块。车行道中的检查井的井周100cm范围均采用6%水泥稳定碎石进行回填加强，并分层夯实。
（2）、回填土施工
①沟槽回填施工包括还土、摊平和夯实等施工过程。
②还土时应按基底排水方向由高至低分层进行，同时管腔两侧应同时进行，并应加强管道胸腔两侧的回填质量。沟槽底至管顶以上500的范围内均应采用人工还土，超过管顶500以上时可采用机械还土。还土时按分层铺设夯实要求，每一层应采用人工摊平。沟槽回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。
③回填土压实的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实宽产度确定。对一般压实工具，铺土厚度参见下表：
回填土压实每层的虚铺厚度
压实工具
虚铺厚度（cm）
木夯、铁夯
不大于20
蛙式夯、火力夯
20-25
压路机
20-30
振动压路机
不应大于40
④回填土压实每层的压实遍数，应按回填土的要求压实度、采用的压实工具、回填土的虚铺厚度和含水量经现场试验确定。回填压实分层进行。管道两侧和管顶以上500mm范围内的压实，应采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不应超过300mm。管顶500mm以上回填时，应分层整平和夯实。
⑤为确保道路路面的工程质量，采取各种有效技术措施，加强检测手段，设专人负责沟槽回填土工作的自监和检查。
（3）、回填土的压实度应符合设计要求，当设计无要求是要符合相关规范要求。
13、交工验收
竣工验收时，应由项目技术负责或项目经理统一安排验收计划和内容，经自检合格后，方可与监理部门联系商定验收时期。
（1）、管道工程施工应经过竣工验收合格后，方可投入使用。隐蔽工程应经过中间验收合格后，方可进行下一工序施工。
（2）、验收下列隐蔽工程时，应填写中间验收记录表，
①管道及附属构筑物的地基和基础；
②管道的位置及高程；
③管道的结构和断面尺寸；
④管道的接口、变形缝及防腐层；
⑤地下管道交叉的处理。
14、检查井施工
（1）、检查井施工工艺
预制检查井施工工艺顺序：放线→底板模板安装→底板砼浇筑→放线→安装检查井井室→安装井室盖板→安装井筒→抹面→防腐处理→闭水试验→检查验收→回填土方→安装盖板；
现浇检查井施工工艺顺序：放线→底板模板安装→底板砼浇筑→放线→钢筋制作→检查井井壁模板安装→混凝土浇筑→检查井盖板模板安装→混凝土浇筑→安装井筒→抹面→防腐处理→闭水试验→检查验收→回填土方→安装盖板
（2）、检查井施工准备
①设置专项工长负责检查井的施工。
②对班组和施工人员进行施工技术交底。
③对基坑进行找平，并由测量人员对检查井坑底标高和位置进行复测。
（3）、质量保证措施：
①隐蔽施工之前必须经甲方和监理验收认可，方可进行隐蔽施工。
②模板之间必须拼装严密，支撑牢固，模板的支设必须保证结构的几何尺寸,严禁砼浇筑时有漏浆现象。
③砼浇筑前应清理基层砼表面水泥薄膜、松动石子和软弱砼层，并将模板杂物清除干净，垫好保护层，加以充分湿润和冲洗干净。砼浇筑时，要保证砼的保护层厚度和钢筋位置的准确，要派专人值班修正。
六、路基施工方案
1、施工准备
①测量准备
对基线点、中桩、水准点等进行复测和固定，对原始横断面进行检查，复核，根据设计图纸进行施工放样，包括路基边坡，坡口、坡脚，报监理工程师核查。
②施工队伍准备
根据本合同段土石方数量及工期安排，路基施工处将同时打开两个作业面,从挖、装、运、填、平、压等实施一条龙施工。
③土工试验准备
对道路沿线取土场及移挖回填路段每500m3以及土质变化时取代表性土样，按标准方法进行颗料粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确保最大密实度和最佳含水量，并将上这测试结果报监理工程师审批。
2、场地清理
①路基开挖前首先对图纸所列的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查、如与图纸不符,及时报告监理工程师核查。
②将道路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物和原地面30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。
③所有清除物放在路基用地范围外设计图纸指定位置，不得防碍施工。以堆放稳定，不干扰交通及污染环境，整齐美观为原则。
④清理完毕后，遗留下的坑穴，池塘等用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后才进行下一道工序。
3、软基处理
本合同段沿线如遇以软基为主的不良地质地段时，按特殊路基进行处理，软基处理的方式采用连砂石进行换填，并压实到按重型击实法测得最大密度的90%以上。
4、路基填方
路基填筑从挖、装、运、填、平、碾压各工序,我们将组织大型机械化施工一条龙作业，填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放祥、分层填筑、推铺平整、碾压夯实、检测签证、路基顶面整形、边坡修整）施工。
①基底处理
路基场地清理后,须予以压实。在深耕(30cm)地段,必要时应先将土翻松、打碎,再整平压实。
②零填挖路基
对于零填挖地段，在零填挖顶面以下30cm范围内的压实度，按JTJ051-93重型击实试验标准测定压实度(不应小于95%)，若不符合要求，翻松后再压实使压实度达到规定的要求，对水塘、积水地段,必须排干积水,清除淤泥等不适材料,对于其他非不良土质地段进行改良,根据设计图纸或监理工程师现场情况确定，以进行换填土,并进行分层压实。
③试验路段
根据规范和设计要求或监理工程师指示的长度路基作现场压实度试验段，测出达到规定的压实度时,每层材料的松铺厚度,材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等,将试验结果报请监理工程师审批,作为该种材料施工时使用的依据，根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
④填土路基
a.填方路基必须按路面平行分层控制填土标高，填土作业分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路面的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm，每层最大松铺厚度以试验参数为准，一般在30cm左右。本工程路床下80cm采用砂砾石回填加强，路床80cm以下采用合格素土回填，根据现场实际情况，合格素土采用外购形式。（路床换填是1米的请重新编写）
b.路堤填土厚度小于2m(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm,然后整平压实,其压实度应达到90%。
c.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或用人工进行破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3并应均匀分布，以使达到要求的压实度。
d.碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20cm-30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。
j.为保证回填处的压实，在压路机不能压到的边角处，采取冲击夯或液压振动夯等机具碾压。
5）碾压是路基工程的一个关键工序，有效地压实路基填筑土，才能保证路基工程的施工质量。除了采用透水性良好的砂石材料处，回填土填料需使其含水量在最佳含水量内，方可进行碾压。因此，在施工中应分层碾压，同时必须经常检查填土的含水量，并按规定和要求检查压实度。
1、压实主法：各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含 水量（最佳含水量内（及所要求的压实度大小有关，施工中要根据实际情况进行压实。该工程采用机械（压路机压实）压实是第一遍、第二遍均采用静压，第三遍开始用振动压实。
3、压实过程中要严格控制填土的含水量。该工程位于原田地之内，因此，在施工中要注意土的含水量，如含水量过大，需进行翻晒后再进行碾压。
4、压实度的测量采用环刀法测量定，具体方法详污水沟槽压实度测定方法。
5、路基压实原遍数应根据实际情况而定。压实时采用的压路机采用12t以上的压路机，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时可判为密实状态，即压实度合格。
七、级配碎石层施工方案
本工程在路基与基层之间设置了级配碎石垫层20m，其主要施工方案如下：
1、材料规格
为了保证级配碎石层的于稳性及便于成型,对颗粒组成应予以适当控制,其内容如下：
1)、大于20mm的粗集料要占40％以上,材料颗粒应坚硬,最大粒径应小于0.7倍砂砾层厚度,但不应大于100 mm。
2)、5 mm以下颗粒含量不大于35％(体积比)。
3)、含泥量(小于0.075者)不大于砂重(小于5 mm者)的10％。
4)、塑性指数宜小于6,或塑性指数与O.5 mm以下细土含量的乘积不应大于100。
2、级配碎石层施工的工艺流程
1)开挖路槽
路槽开挖可采用机械或人工,表面应平整、密实,具有规定的路拱,平整度和压实度符合规范要求。由于湿软路基含水量偏高,应采用轻型击实标准,平整后用6 t～8 t压路机碾压。在碾压过程中,如发现“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、掺石灰或水泥等措施处理。
2)施工放样
在路床上恢复中线,直线段每20 m设一桩,平曲线每10 m设一桩,并在路两侧路肩边缘外设指示桩,用明显标记标出垫层边缘的设计高程。
3)运输和摊铺集料
(1)、根据各路段宽度、厚度、预定的干密度和实验确定的松铺系数(人工摊铺1.25～1.3,机械摊铺1.20～1.25),计算各段需要的集料数量。
(2)、平整集料,表面应力求平整,并有规定的路拱。
(3)、检查松铺材料的厚度是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。
(4)、拌和及整形：摊铺后混合料会产生粗细颗粒离析现象,需进一步拌和整形。然后,平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形。
(5)、碾压：整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用选定的振动压路机进行碾压,碾压由两侧路肩开始向路中心(设超高段,由内侧路肩向外侧路肩)逐次倒轴碾压,应重叠l／2轮宽。一般需碾压5遍～6遍,应使表面无明显轮迹。
(6)、横缝、纵缝的处理：两个作业段的横缝应搭接拌和,前一作业段留5 m～8 m不碾压,其与后一作业段一起拌和整平后进行限压,应尽量避免纵缝。必须分幅施工时,后一幅应将相邻的前幅边部约30 Cm搭接拌和,整平后一起碾压密实。
(7)、养生：级配碎石层成活后,应洒水养护。
3、级配碎石层施工中应注意的问题
1)严格控制含泥量(小于0.075 mm的颗粒)
含泥量大一方面能分隔粗集料的承载能力,这样不仅能降低集料的承载能力,而且会降低集料的抗形变能力,使得集料在相同荷载作用下产生较大的形变；另一方面,集料的液限和塑性指数增大,集料的水稳性差,强度低。
2)选择合理的压实机械
由于湿软路基受到外部荷载较强的扰动后易发生触变,这就要求碾压机械的功能既要满足结构层的压实需要,同时又不能扰动路基使其发生触变,这就要求碾压机械的功能既要满足结构层的压实需要,同时又不能扰动路基使其发生触变。碾压机械的功能过小,结构层的压实度不足,砂砾石垫层不能形成具有一定强度的、密实的板体结构,导致结构层分散荷载性能差；碾压机械的功能过大,路基液化为溶胶,反射到结构层产生“弹簧”现象。
3)拌和要均匀、碾压要及时
为避免粗细料集中出现“砂窝”及“梅花”现象,造成结构层整体强度、稳定性不一致,影响路面的使用寿命；碾压要及时,即在最佳含水量时碾压成型,必要时补充洒水。
4)成型的路床不可作为运输通道路床每隔一定距离应留一个缺口,运输车辆将集料运至缺口处,用推土机将集料送至路床,不能将路床作为施工便道使用。
八、水泥稳定碎石层施工方案
本工程主车道基层为水泥稳定碎石（25cm 5%水泥稳定碎石+25cm 4%水泥稳定碎石），非机动车道基层为水泥稳定碎石（20cm 5%水泥稳定碎石+20cm 4%水泥稳定碎石）.
1、材料要求
（1）、碎石最大粒径不大于40毫米（方孔筛），细长扁平颗粒不超过20%，塑性指数不大于4，集料压碎值不大于30%，回弹模量大于等于170Mpa，弯沉值小于等于200（1%）。
（2）、采用级配良好石子≯100）质地硬的中水泥稳定碎石、材料中不得含有草根、杂物、含泥量不大于3%的连砂石回填。
2、施工方法
水泥稳定碎石基层在底基层检查验收合格后，按实验段确定的工艺进行施工，水泥稳定碎石混合料在拌合站集中拌制。自卸车运到施工点，人工配合机械摊铺，压路机碾压，碾压时控制好混合料的含水量，按先轻后重的原则，由边到中、由内侧到外侧进行，轮迹重叠1/2，压路机无法到位的地方采用夯机补压。
碾压结束后立即对密实度、宽度、高程进行复测，不合格路段立即补压，加宽、加高至设计要求，养生期不少于7天，其间不得通行施工车辆。
水泥稳定碎石基层开始铺筑前，先进行试验段铺筑，在监理工程师指令下，取100m直线段作试验路段，试验的目的主要为：
a. 通过实验，以证明、检验所采用的设备能否满足拌合、摊铺和压实等的施工要求，施工组织是否合理及适应性。
b. 测定混合料的干密度、含水量，使混和料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
c. 检验运输路线是否合理，是否满足生产要求，运输时间的长短与混和料的水分蒸发情况，运输过程中的振动对混和料的影响，是否出现粗细粒料离析。
d. 配合比精度的抽检，各种材料的用量是否在精度控制范围内。
e. 通过实验路段的铺筑，确定基层的松铺系数。
3、工艺要求
A. 稳定基层铺筑前先进行材质检测，检验合格并经申报批准后采用。
B、混合料试验：
重型击实试验确定最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应达到的最小干密度；确定制备强度试验和耐久性试验所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量。
承载比：求出工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层。
抗压强度：进行材料组成设计，选定最适宜于用石灰稳定的材料，规定施工中所用的结合料剂量，为工地提供质量评定标准。
C. 雨天不进行稳定基层施工，确保施工质量
D. 施工期间确保施工道路畅通，养生期间严禁施工车辆通行。
4、施工要点：
A．拌和水泥稳定碎石，混合料用川路车运输。
B．采用流水作业法，各工序紧密衔接。从拌和到碾压，完成之间的延迟时间不得大于30分钟。
C．用18T压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时，从一侧向另一侧进行，应重叠1/2轮宽。一般碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后以2.0-2.5km/h。
D．严禁压路机在已完成的或正在碾压的跟段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受损坏。
E．水泥稳定碎石基层的碎石应