港口物流管理的实施培训教材.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,学习情境六 港口物流管理实施,任务1 港口普通物流管理,任务2 空港物流管理,任务3 港口保税物流管理,任务4 港口物流事务处理,港口物流管理的实施培训教材,第1页,任务1 港口普通物流管理,一、物流管理主要性,二、物流管理内容,三、物流管理职能,港口物流管理的实施培训教材,第2页,一、物流管理主要性,（1）管理是由人们共同劳动引发，规模愈大，人员愈多，管理就愈主要。,（2）管理是当代科学技术发展客观要求，是促进技术进步有力武器。,（3）管理是提升企业经济效益主要伎俩。,港口物流管理的实施培训教材,第3页,二、物流管理内容,1.对物流活动各步骤管理,（1）包装管理。,（2）装卸搬运管理。,（3）运输管理。,（4）储存管理。,（5）流通加工管理。,（6）配送管理。,（7）物流信息管理。,（8）用户服务管理。,港口物流管理的实施培训教材,第4页,2.对物流系统要素管理,（1）对人管理。,（2）对财管理。,（3）对物管理。,（4）对设备管理。,（5）对方法管理。,（6）对信息管理。,港口物流管理的实施培训教材,第5页,三、物流管理职能,1.计划职能,2.组织职能,3.指挥职能,4.协调职能,5.控制职能,港口物流管理的实施培训教材,第6页,任务2 空港物流管理,一、空港物流概述,二、航空货运经营方式,三、航空运输货运程序,四、航空运单,港口物流管理的实施培训教材,第7页,一、空港物流概述,空港，即机场，也可了解为大型空中运输基地或空中运输枢纽。,1.运输速度快，运输及时性强,2.节约包装、保险、利息等费用,3.降低货损货差事故，安全准确，有利于稳定和开拓市场,4.不受地面条件影响,5.航线众多，综合运输服务能力强,港口物流管理的实施培训教材,第8页,二、航空货运经营方式,（一）班机运输,（二）包机运输,（三）集中托运,（四）陆空联运,（五）航空快递,港口物流管理的实施培训教材,第9页,（一）班机运输,班机运输是指在固定航线上定时开航有固定始发站、抵达站和经停站飞机运输方式。,班机运输有客运航班、货运航班及客货混合航班之分。,班机运输优点以下：,（1）班机运输有固定航线、固定停靠港和固定航期，所以，使用班机运输方式运输货物，尤其是国际间货物流通，能够确保货物安全、快速地抵达世界上各通航地点，便于收发货人确切掌握货物起运和抵达时间。这对珍贵物品、市场上急需商品和鲜活易腐货物运输是非常主要。,（2）班机运输在一定时间内有相对固定收费标准，便于进出口商在贸易协议签署之前核实运费成本，在一定程度上保障了协议推行，所以，成为多数贸易商首选航空货运形式。,港口物流管理的实施培训教材,第10页,（二）包机运输,1.包机运输分类,（1）整机包机。（2）部分包机。,2.包机运输优点,包机运输能够处理班机运输舱位不足矛盾；包机运输不用中转，能够填补直达航班不足；能够降低货损、货差或货物丢失；货物全部由包机运输，能够防止屡次发货手续问题；在空运旺季，能够缓解航班担心情况；能够处理海鲜品、活动物运输问题。,港口物流管理的实施培训教材,第11页,3.班机运输与包机运输比较,（1）包机运输能够由承租飞机双方议定航程起止点和中途停靠空港，所以，比班机运输更具灵活性。,（2）包机运输运费比班机运输运费低，且随国际市场供需情况改变而改变，给包机人带来了潜在利益。但包机运输是按往返旅程计收费用，存在着回程空放风险。,（3）班机运输有固定时间表，飞机能够按时起飞；而部分包机运输因为各种原因，如需要等候其它货主备妥货物等，往往不能按时起飞。,港口物流管理的实施培训教材,第12页,（三）集中托运,1.集中托运概念,2.集中托运详细做法,3.集中托运优点,4.集中托运缺点,5.航空货运代理人地位和责任区间,港口物流管理的实施培训教材,第13页,1.集中托运概念,集中托运是指航空货运代理企业将若干批单独发运货物组成一整批，向航空企业办理托运，采取一份航空总运单集中发运到同一目标站，由集中托运人在目标地指定其代理人收货，再依据集中托运人签发航空分运单分拨给各实际收货人运输方式。,港口物流管理的实施培训教材,第14页,2.集中托运详细做法,（1）将每一票货物分别制订航空运输分运单，即出具货运代理运单、分运单。,（2）将全部货物区分方向，按照其目标地相同同一国家、同一城市来集中，制订出航运企业总运单，总运单发货人和收货人均为航空货运代理企业。,（3）打印出该总运单项下货运清单，即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少，等等。,港口物流管理的实施培训教材,第15页,（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空企业。,（5）货物抵达目标地机场后，当地货运代理企业作为总运单收货人负责接货、分数，按不一样分运单制订各自报关单据并代为报关，为实际收货人办理相关接货、送货事宜。,（6）实际收货人在分运单上签收以后，目标站货运代理企业以此向发货货运代理企业反馈到货信息。,港口物流管理的实施培训教材,第16页,3.集中托运优点,（1）节约运费。,（2）提升服务质量。,（3）加速资金周转。,港口物流管理的实施培训教材,第17页,4.集中托运缺点,（1）依据航空企业要求，集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价货物，如珍贵物品、活动物、危险品、外交信袋、文物等，则不能采取这类形式。,（2）采取集中托运运输方式，货物出运时间不能确定，所以鲜活易腐货物、市场上急需货物或其它对时间要求高货物不适于采取这种运输方式。,（3）只有目标地相同或临近，才能办理集中托运。比如，运往美国和日本货物就不能一起办理集中托运。,（4）那些能够享受航空企业优惠运价货物，如书本等，假如采取集中托运方式，则无法享受到运费优惠。,港口物流管理的实施培训教材,第18页,5.航空货运代理人地位和责任区间,对各个发货人来说，其地位相当于承运人，要对货物运输负责任；,对航空企业来说，他又是托运人，集中托运一整批货物。,港口物流管理的实施培训教材,第19页,（四）陆空联运,（1）陆空联运概念。,陆空联运是指包含陆运和空运在内两种以上运输方式联合运输。,（2）陆空运输主要形式。,陆空运输主要形式有三种：火车飞机卡车、火车飞机、卡车飞机。,（3）国内出口货物联运方式。,我国空运出口货物往往采取陆空联运方式。用火车、卡车等运输工具将货物运到国际航空港口岸，再采取航空运输方式，将货物转运到目标地。,港口物流管理的实施培训教材,第20页,（五）航空快递,1.航空快递概述,2.航空快递主要业务形式,3.航空快递与传统航空货运业务及邮政运输业务区分,港口物流管理的实施培训教材,第21页,1.航空快递概述,航空快递也称航空快运或航空速递，是指含有独立法人资格企业将进出境货物或物品从发件人所在地，经过本身或代理网络运达收件人一个快速运输方式。,港口物流管理的实施培训教材,第22页,2.航空快递主要业务形式,（1）机场到机场。,（2）门/桌门/桌。,（3）门/桌到机场。,（4）专员派送。,港口物流管理的实施培训教材,第23页,3.航空快递与传统航空货运业务及邮政运输业务区分,（1）服务质量不一样。,（2）操作理论基础不一样。,（3）收件范围不一样。,（4）经营主体不一样。,（5）使用单据不一样。,（6）业务范围不一样.,港口物流管理的实施培训教材,第24页,4.航空快递特殊要求,（1）不能以快件形式发送货物，包含动物、植物、珠宝、艺术品（指名人字画等）、文物、古玩、贵金属、宝石、金条、邮票、有价证券（如现钞等）、武器及其部件，易燃、易爆、易腐蚀、有毒、有机过氧化物、放射性、磁性等其它危险品，尸体、色情印刷品及音像制品。,（2）在价值、数量上受限制货物，包含动物制品、植物制品、酒类、食品、易腐烂货物、药品等。,（3）航空快递普通要求，快件包裹毛重不超出32 kg（含32 kg）或外包装单边不超出102 cm，三边相加不超出175 cm。,港口物流管理的实施培训教材,第25页,5.航空快递计费,航空快速收费标准为基价加超重费。基价是以基本计费重量0.5 kg核收，每超出一个0.5 kg，要收取一个0.5 kg超重费。,TM（C0.5）/0.5A,式中，T航空快递运费；,M基价；,C货物计费重量；,A超重附加费。,港口物流管理的实施培训教材,第26页,三、航空运输货运程序,1.航空货运出港程序,货主提出发货申请,收取费用,海关放行,计算费用,检验包装,货物安检,货物称重,审核、订舱,货物检验,填开运单,制作舱单、业务文件,货物装机,港口物流管理的实施培训教材,第27页,2.航空货运进港程序,国际到岗货物,不正常货物,海关放行,交接业务,中转货物,货物安检,海关放行,卸货入库,货物检验,填开核单划货运单,货物分类登记,货主提货,港口物流管理的实施培训教材,第28页,四、航空运单,（一）航空运单定义、性质,（二）航空运单作用,（三）航空运单分类,（四）航空运单填开责任,港口物流管理的实施培训教材,第29页,（一）航空运单定义、性质,航空运单（airway bill）是承运人和托运人双方运输协议，也是承运人或其代理人签发主要货物运输单据，其内容对双方均含有约束力。,航空运单不一样于海运提单，它不可议付或转让，而且它不是代表货物全部权物权凭证，持有航空运单也并不能说明对货物含有全部权。,港口物流管理的实施培训教材,第30页,（二）航空运单作用,（1）航空运单是发货人与航空承运人之间缔结运输协议，必须由双方或双方当事人共同签署后方能生效。,（2）航空运单是承运人或其代理人签发收到货物证实，即货物收据。,（3）航空运单是承运人交付货物和收货人核收货物依据。,港口物流管理的实施培训教材,第31页,（4）航空运单正本可作为承运人记账凭证，是承运人据以核收运费账单。,（5）航空运单是货物出口时报关单证之一，也是货物抵达目标地机场进行进口报关时，海关放行检验基本依据。,（6）航空运单是承运人承接保险或发货人要求承运人代办保险时保险证书。办完保险航空运单称为红色航空运单。,港口物流管理的实施培训教材,第32页,（三）航空运单分类,1.航空主运单,航空主运单是由航空运输企业签发航空运单。,2.航空分运单,航空分运单又称小运单，是航空货运代理企业在办理集中托运业务时签发航空运单。,港口物流管理的实施培训教材,第33页,（四）航空运单填开责任,1.树立“当代物流”经营理念,2.制订空港物流发展技术对策、管理方针和服务意识,3.营造空港物流发展体制环境、竞争环境和政策环境,4.抓住物流业调整和振兴规划机遇,港口物流管理的实施培训教材,第34页,任务2 港口保税物流管理,一、保税区概述,二、保税物流,三、区港联动,四、区港联动试点,港口物流管理的实施培训教材,第35页,港口物流管理的实施培训教材,第36页,一、保税区概述,（一）保税区含义,保税区是经国务院同意设置、海关设置或经海关同意注册，实施特殊监管经济区域和仓库，是我国当前开放度和自由度最大经济区域之一。,（二）保税区优势和运作方式,保税区政策优势，“免证，免税，保税”政策。,保税区区位优势包含：便利交通，与经济上比较发达国家或地域相邻而产生经济联动效应，丰富而廉价自然资源。,保税区运作方式包含：保税仓储等保税物流运作形式，出口加工等加工运作形式，国际贸易等贸易运作形式，商品保税展示等展示运作形式。,港口物流管理的实施培训教材,第37页,港口物流管理的实施培训教材,第38页,港口物流管理的实施培训教材,第39页,港口物流管理的实施培训教材,第40页,港口物流管理的实施培训教材,第41页,港口物流管理的实施培训教材,第42页,港口物流管理的实施培训教材,第43页,港口物流管理的实施培训教材,第44页,二、保税物流,（一）保税物流与保税区物流,（二）保税物流货物监管,港口物流管理的实施培训教材,第45页,（一）保税物流与保税区物流,保税物流是指保税货物流动过程，它是伴随保税区各项功效活动展开而产生物流活动。,保税区物流是发生在保税区内物流活动。,保税物流发展趋势是：传统保税区运作区港联动保税港区。,港口物流管理的实施培训教材,第46页,（二）保税物流货物监管,1.保税物流货物：,保税物流货物是指经海关同意未办理纳税手续进境在境内储存后复运出境货物，也称保税仓储货物。,2.保税物流货物监管模式,海关对保税物流货物监管模式有两大类：一类为非物理围网监管模式，包含保税仓库、出口监管仓库和保税物流中心A型；另一类为物理围网监管模式，包含保税物流中心B型、保税物流园区、保税区和保税港区。,港口物流管理的实施培训教材,第47页,3.保税物流货物监管制度特点,（1）设置审批。（2）准入保税。,（3）纳税暂缓。（4）监管延伸。,（5）运离结关。,港口物流管理的实施培训教材,第48页,三、区港联动,区港联动，即在毗邻保税区港区划出专门供发展仓储物流产业区域（不含码头泊位），实施保税区政策，经过连接保税区和港区保税物流园区，充分发挥保税区政策优势和港区区位优势，深入简化手续，加紧货物流通，促进港航产业、仓储产业和物流产业发展，带动港航产业联动发展。,港口物流管理的实施培训教材,第49页,四、区港联动试点,1.增加港口中转量,2.促进港口本身建设,3.促进港口物流信息化发展,4.深入扩大临港工业规模,5.吸引国际著名船企业和著名物流企业入驻，经过航运中转,6.带动临港服务业,港口物流管理的实施培训教材,第50页,任务4 港口物流事故处理,一、港口货运事故概述,二、海洋货运事故处理,三、航空货运事故处理,港口物流管理的实施培训教材,第51页,一、港口货运事故概述,（一）货运事故概念及产生原因,（二）货运事故统计,（三）货运事故处理,港口物流管理的实施培训教材,第52页,（一）货运事故概念及产生原因,货运事故指自货物承运验收开始至货物运达目标地向收货人交付时止，因为承运方、托运方或第三方责任，在装卸、运输和保管过程中所发生货物灭失、短缺、损坏或变质，以及件数或重量短少等。,造成货运事故原因很多，大致可分为主观原因和客观原因两大类。,港口物流管理的实施培训教材,第53页,1.主观原因,主观原因详细可分为以下几个：,（1）管理上没有形成完善货物运输安全保障体系，规章制度不健全，职责不清，管理不严。,（2）职员业务素质低，规章不熟悉，责任心不强，违章作业。,（3）设备维涵养护不善（如仓库漏雨，篷布及装卸机具维修、保养质量不良等）。,（4）托运人、收货人或押运人责任（如匿报、错报货物品名，少报重量，包装不良，押运人办法不妥，运单填记错误）。,港口物流管理的实施培训教材,第54页,2.客观原因,客观原因详细可分为以下几个：,（1）不可抗力自然灾害（如洪水、地震、海啸和特大风暴等）。,（2）科技知识水平和认识上局限。,（3）货运设备不足（如冷藏车、棚车不足，以敞车代用，影响怕湿、易腐货物运输质量；雨棚、仓库不够，怕湿货物露天堆放等）。,（4）国内外偷窃、诈骗分子蓄意犯罪。,（5）货物本身性质所造成（如货物自然减量、自燃、放射性物品衰变等）。,港口物流管理的实施培训教材,第55页,（二）货运事故统计,在货物运输装卸过程中，工作人员发生或发觉货运事故时，必须编制货运统计，包含货运统计、港航内部统计和普通统计。,港口物流管理的实施培训教材,第56页,（三）货运事故处理,货运事故应对应该从分析事故原因做起。常见事故原因有托运人原因、承运人原因、承保范围内损失。与这些原因相对应，索赔对象能够是托运人、承运人或保险人。,货损货差事故是货物运输中经常发生，这就产生了受损方向责任方要求损害赔偿，责任方依据受损方提出赔偿要求进行处理索赔和理赔工作。,港口物流管理的实施培训教材,第57页,二、海洋货运事故处理,（一）索赔与理赔依据,（二）索赔普通流程和标准,（三）索赔单证,港口物流管理的实施培训教材,第58页,（一）索赔与理赔依据,在处理索赔和理赔案件中主要依据是租船协议和提单，它们都有专门条款用来要求租船人和船东、托运人和承运人之间关系以及各自权利、义务、责任、豁免等事项。,处理索赔案件程序和手续，须视承运货物、船舶经营性质而定。,港口物流管理的实施培训教材,第59页,（二）索赔普通流程和标准,货方一旦得悉或发觉货物遭受损失后，应马上向承运人或保险人发出损失通知，该通知必须建立在确凿事实基础上，损失通知一经发出，索赔行为应予生效。货方应在损失发生后，采取就近标准通知代理人并申请对损失进行检验，并对受损标采取对应施救、整理办法，以免损失扩大。检验完成后应取得检验汇报作为索赔依据。,索赔标准包含以下两点：,（1）实事求是。按照事故实际情况，分析造成事故原因，确定损失程度或准确数量。对应该索赔货物，必须坚持索赔。,（2）有根有据。处理对外索赔案件时，要进行深入细致调查研究，掌握货损货差有效证据。,港口物流管理的实施培训教材,第60页,（三）索赔单证,（1）索赔函、损失通知和检验汇报。,（2）索赔清单。,（3）提单。,（4）商业发票。,（5）费用单证。,（6）整理、修理及其向船方索赔费用单据。,（7）其它单证。必要时，还须提供火灾判定汇报、卫生或动植物检验证实等。,港口物流管理的实施培训教材,第61页,三、航空货运事故处理,蒙特利尔条约正式名称是关于修改统一国际航空运输一些规则条约附加议定书（Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air）。其目标在于确保国际航空运输消费者利益，对在国际航空运输中旅客人身伤亡、行李损失，或者运输货物损失，在恢复性赔偿标准基础上建立公平赔偿规范体系。,港口物流管理的实施培训教材,第62页,思索题,（1）什么是港口物流管理？,（2）简述物流管理职能。,（3）空港物流类型有哪些？,（4）什么是保税物流？,（5）简述保税物流发展趋势。,（6）怎样认识区港联动？,（7）简述货物运输事故普通处理过程。,港口物流管理的实施培训教材,第63页,