高边坡专项施工方案培训资料.docx

目 录
1编制依据 1
2工程概述 1
2.1工程概况及主要工程数量 1
2.2 工程地质 2
2.3 投入的人员及机械设备 2
3施工管理机构 4
4施工方案 5
4.1 深挖路堑总体施工方案 5
4.2施工工艺及施工方法 5
4.2.1施工工艺流程 5
4.2.2施工准备 6
4.2.3测量放样 7
4.2.4 土质路堑施工方法 7
4.2.5石质路堑施工方法 8
4.3路堑边坡施工方案 20
4.3.1护面墙施工 20
4.3.2路堑挡墙施工 22
4.4边沟、截水沟、排水沟施工 25
4.5路基整修 26
4.6路基监测工程 26
5施工进度计划 27
6安全施工 27
6.1危险因素及防范措施 27
6.1.1重大危险因素的识别 28
6.1.2 对重大危险因素的评价 28
6.1.3 安全防范措施 28
7环境保护与水土保持措施 37
8应急救援预案 38
8.1 编制目的 38
8.2 适用范围 39
8.3 预案原则 39
8.4 组织机构 40
8.5 报警与报告 40
8.6 应急救援措施与操作步骤 41
9文明工地建设 44

1编制依据
（1）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；
（2）《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)；
（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；
（6）施工阶段工程地质勘查报告、调查评估及相关设计文件；
（7）G314线奥依塔克至布伦口段公路工程设计图纸。
2工程概述
2.1工程概况及主要工程数量
本合同段起止里程为K1588+700～K1597+800，全长9.1Km。该段落内K1589+720～K1590+040为深路堑开挖，最大开挖深度为34.65m，实测开挖土石方数量42.4万方，开挖面0-5m为卵砾石，5m以下为密实性碎石土。本段路堑开挖上部以机械开挖为主，进行表土的清除；5m以下石方爆破为主，机械配合装运。路基边坡防护采用路堑挡墙+窗孔式护面墙防护，其中路堑挡墙坡面坡比为1:0.35，护面墙坡面破壁为1:1，该段落最大防护高度为6级防护，各级防护之间设2m宽碎落平台，平台横坡为4%，路基坡面防护M10浆砌片石约为1.4万方。
根据地质勘测报告，本段落挖方主要为石方，不利于路基填筑，在施工过程中将挖除部分弃至选定的弃土场。本段落设计弃土场位于K1584+100左侧，共占地116亩；因设计指定弃土场位置树木繁多，征迁工作困难，项目部与当地政府协商将该段落挖余方弃至K1589+400左侧河漫滩上，该处弃土场占地约10亩，初步测算弃土场容量为45万方，满足弃土要求。
该段路基主要技术指标为：宽度为10m，行车道2×3.5m，硬路肩2×0.75m，土路肩2×0.75m。路拱坡度：行车道及硬路肩1.5%，土路肩3%。
2.2 工程地质
本工程地形地质条件较复杂，地层岩性主要为古界千枚岩和中新生界侏罗系至第三系红层砂岩、泥岩、砾岩等，侵入岩主要为华力西期花岗岩及燕山期花岗岩，属较软岩至坚硬岩类。
本项目区域气候属暖温带干旱气候，光照充足，热量丰富，降雨稀少，蒸发强烈，气温昼夜温差大，冬季长而夏季短。年平均降水量97.2-127.5mm，最大降水量41.7mm，年平均气温5.6℃，极端最低气温-27.2℃，年最大冻结深度1.73m。
本段落工程地质条件为二级阶地，地势较平坦。地基0-5m为卵石土，含漂石，稍密；5.0m以下为碎石土，含块石，稍密-密实，局部胶结，土石开挖等级为IV级。
2.3 投入的人员及机械设备
根据我单位在路基挖方方面的施工经验及相关的设计图纸要求，并结合现场施工条件，针对本段高边坡的施工，组建了特定的现场指挥小组，并选定了路基土石方施工队伍一家，配备挖掘机4台、装载机2台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、土石方运输车10辆、75KW发电机2台、潜孔钻2台、作业工人20人；路基防护工程施工队伍2家，配备装载机2台，混凝土罐车4辆，洒水车2辆，普工80人。详细见下表。
现场管理人员表
序号
职务
姓名
1
工地负责人
程峰
2
技术负责人
雷正茂
3
路基专业工程师
朱乾
4
安全负责人
张铁峰
5
质检负责人
韩召锋
6
实验负责人
陈志勇
7
领工员
姚宝新

现场机械设备表
序号
机械名称
数量
1
挖掘机
4台
2
装载机
4台
3
推土机
1台
4
平地机
1台
5
压路机
1台
6
土石方运输车
10辆
7
75KW发电机
2台
8
潜孔钻
2台
9
洒水车
2辆
10
混凝土罐车
4辆
3施工管理机构
针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团第一工程有限公司G314线奥依塔克至布伦口段工程AB-2标段项目经理部，项目部设项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师、项目安全总监各一名，下设工程管理部、质量安全部、物设部，计划财务部、综合办公室和工程试验室。
施工组织结构框图（图3.1）

4施工方案
4.1 深挖路堑总体施工方案
路堑施工采用机械化作业。根据现场实测断面，路基土石方开挖分两个工作面，即K1589+720-K1589+850和K1589+850-K1590+040两个工作面，施工时上部5m土质路堑按照横向全宽台阶方式开挖，石质路堑按照通道纵挖法施工。施工过程中，下台阶工作面须留有车辆运行通道，保证上台阶弃渣顺利运出施工现场。土方开挖采用机械开挖，自卸汽车拉运，人工辅助修整边坡；石方开挖采用钻爆法施工，挖掘机装碴，自卸汽车拉运。在调配段内：运距在100m以内的采用推土机铲运，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车挖运；废方土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输至1#弃碴场废弃。土石方调配按照最佳经济运距的原则，对本合同段的土石方进行调配，因本段挖余方不适宜做路基填料，故将挖方弃于1#弃碴场。
施工时遵循边开挖边防护的原则，及时施做路堑边坡防护工程，从而保证边坡的稳定性。
4.2施工工艺及施工方法
4.2.1施工工艺流程

路堑施工工艺流程图（图4.1）
堑顶排水系统
分层分段开挖
基底检测
路基排水设施
基床换填
不合格
合格
路面结构层施工
同步
测量放样

4.2.2施工准备
工程施工前，清理现场，做好堑顶截水、排水设施。填挖结合部开挖结合槽、平台等。在开工前需及时清理场地，配备空压机、凿岩钻孔机械、挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机、平地机、压路机等配套机械设备。具体施工前准备如下：
（1）根据路线中桩和设计图纸测出路堑堑顶，天沟或截水沟位置。
（2）清除路堑开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其它杂质，用人工和推土机清除运走。
（3）在路堑开挖前，先开挖截水沟，引截地表水。
（4）调查自然状态下土体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。
4.2.3测量放样
施工前技术人员进行图纸审核，了解设计意图及主要施工方法，组织测量人员进行原地面复测并绘制相应断面图，计算主要工程量。通过原地面复测成果，对路堑边坡开挖线进行测量放样，确定边坡开挖位置。
4.2.4 土质路堑施工方法
（1）施工方法
本段落0～5m内土方开挖采用横向台阶开挖方式。施工时以机械施工为主，自卸汽车装运，弃土运至弃土场。对于该范围内的孤石及石质开挖地段，采用钻爆方法施工，机械装运。
根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖的办法施工，严禁下部掏挖施工。施工以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。当机械开挖至靠近边坡0.1m～0.2m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
（2）质量控制及纠正措施
a根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.1～0.2m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。
b开挖须逐级开挖，及时进行边坡清理边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。
c尽量采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。
4.2.5石质路堑施工方法
4.2.5.1施工工艺流程
本段5米以下至路基面范围内为密实性碎石土，施工过程中采用分段台阶式爆破开挖施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。
通道纵挖法施工流程为：
施工准备、清理场地→确定边坡率和开挖深度→施工放样→开挖上层通道→通道扩挖至边坡处→开挖下层通道→通道扩挖至边坡处→逐层开挖至设计高程→检查，验收。
4.2.5.2施工方法
因本段落开挖深度较大，石方开挖方式采用分段台阶式爆破开挖。根据当地的相关规定本合同段内采用非电毫秒雷管敷设网路，电雷管起爆的起爆方式，在爆区内对主爆区采用深孔控制爆破、边坡处先预裂再光爆，整个过程的技术措施可以归结为:用合理的最小抵抗线和堵塞长度控制飞石方向、数量和距离；用非电毫秒导爆管控制空气冲击波和爆破声响，采用毫秒爆破降低爆破震动强度和减少爆破次数，运用毫秒延期作用对主爆孔、预裂孔、光爆孔以及辅助孔进行一次起爆。
(1)爆破准备工作
①爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请业主或设计单位进行变更设计。
②对爆区环境进行复查，对施工区附近爆区地质、地形及爆破段空中、地面、地下的构造物、管线的具体数量、位置、完好程度及其距开挖界距离等进行详细的调查，按照有关爆破作业操作规程，采取有效防护措施，以避免对当地居民生命财产、既有路交通车辆及自然环境造成破坏。
③根据现场收集到的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制施工方案，报总监办、驻监办及公安管理部门审批并及时提出开工报告。
④正式作业前，持说明爆破器材使用的地点、品名、数量、用途、四邻距离等申请文件和安全操作方案，向公安等有关部门申请《爆破物品使用许可证》，得到批准后，方可进行作业。各爆破作业人员需持证上岗，且施工前进行工前培训。
⑤作好各项临时设施的设置工作，设置好爆区干道及出入口安全标志等，各种临时设施位置应考虑爆破作业过程的安全。
⑥开挖段施工前，应实测与地质、地形有关的爆破振动参数（K、α）等。
⑦向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。
（2）钻爆设计
为减少飞石，施工中采用钻孔爆破，边坡采用预裂爆破。施工人员随时要对边坡坡度进行检测，及时修整边坡。开挖中出现性质明显差异的岩层时，试验人员要测定岩性，据实确定开挖深度。多层同时施工地段，下一层施工要为上层施工保留一定的运输通道。爆破前，通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试爆予以修正确定。
①浅孔爆破
a.零星孤石的浅孔爆破
零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算：
Q=V·Pn·k′
Q—单个炮孔的药包装药量（kg）；V—大石体积（M3）；Pn—临空面的装药修正系数；当n=3、4、5、6时，Pn=0.4、 0.24、0.2、0.17。K′—正常松动药包单位炸药消耗量。
炮孔深度量按岩块厚度确定的：
L=（0.5～0.7）H；L—炮孔深度（m）；H—石块厚度（m）。
b.台阶浅孔爆破
用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般2-4m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。
炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。
H=μ’Wp
μ—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值；松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。
装药深度：应不大于炮孔深度的2/3。
堵塞系数β’（堵塞长度与底板抵抗之比）：当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；当炮孔垂直，台阶壁面倾角60～70度时，可取0.75～1.20。
Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。
同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)Wp间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。
多排炮孔及排间距b ，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a（前后排同时起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。
单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：
前排炮孔： Q=q·Wp·a·H
后各排炮孔：Q=（1.15～1.3）q·Wp·b·H
Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）；a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；H—台阶高度（m）；q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/M3）；q=0.33k(k为单位用药量)。
当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药量。
②中深孔爆破
a.中深孔爆破设计
钻孔直径：根据工程数量、进度要求和机械设备情况，确定使用钻机的类型和孔径大小。
梯段高度H：一般7～10m，路堑深度大于10m时，应分层，宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定。
底板抵抗线Wp=Kd·d(m)
d—钻孔直径（cm）；Kd—孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定。
孔距a：a=0.7Wp～1.3Wp，梯段较高，石质较坚硬、节理裂缝较少、要求爆破岩石较小时，宜取较小值，反之 ，宜较大。
排距b(m)：在多排孔交错布孔时，多排齐发：b=0.87a；多排微差b=0.8Wp～1.0Wp。
超钻h：h=(0.05-0.3)Wp；
钻孔深L：L=（H+h）sinβ，（β为钻孔倾角）。
深孔单位炸药消耗量q：施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整q值，使其合乎工程施工要求。
每孔装药量Q0：单排孔爆破时：Q0=q·Wp·Ha（kg）；多排孔齐发爆破：Q0=qbHa(kg)；多排孔微差爆破：Q0=qbHa(kg)
装药长度L1和堵塞长度L2：
连续装药：适于梯段较低地段，L1=（L-32d）-(L-C)之间采用。其中L—炮孔长度；d—炮孔直径；c—孔口至梯段台边距离。
间隔装药：适于梯段较高、坡面较陡、炮孔上下岩层变化软硬不同且药包较短时采用。上段药包至梯台顶间的距离不应小于该药包至坡面的水平距离。各段药包均宜置于较完整、较厚的岩层中。
综合装药：适于较高的坚石梯段。下部药包应用威力较大、爆速较高的炸药；上部用威力较低的炸药。
堵塞长度：深孔装药必须堵塞紧密。堵塞长度L2可按下式确定。
L2=βWp≮c
β根据坡面陡缓确定，β=0.75-1.2，较陡时取较低值。
b.微差爆破
采用微差爆破技术，一是可以提高爆破质量，降低爆破成本。反映在：岩石破碎块度均匀，大块率降低，提高挖装机械工作效率；爆堆形态整齐，减少了后冲作用，增加每延米孔的爆落方量，减少了炸落岩石的单位耗药量。二是减轻爆破地震应力，降低爆破振动强度。
c.预裂爆破
预裂爆破在一般情况下配合深孔爆破进行，现场根据具体情况选择爆破参数，并进行试验验证和调整。
钻孔直径：路堑边坡施工采用与主爆破相同的钻孔直径。
孔距a：a=(16～12)d；孔距系数n=a/d；n=8～12。
孔距密集系数m=a/Wp
露天开挖m=0.5～1.1；
线装药密度：q’=0.034[σ压]0.68[a]0.67 (kg/m)
[σ压]—极限抗压强度（MPa）； a—预裂孔孔距。
单位炸药消耗量 q=0.1～0.9kg/M3；堵塞长度一般在1.5～2.0m。（3）测量布孔、钻孔
根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。
严格按照施工设计布孔、钻孔。
浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风枪钻孔；深挖地段，采用中深孔爆破，潜孔钻机钻孔。
预裂孔沿线路纵向布置成斜孔，通过标准孔中插炮棍作参照，确保钻孔角度准确；中央拉槽主爆破炮眼按梅花形布置，典型开挖方式详见“分层纵向台阶爆破方案图”。
（4）装药与堵塞
装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合钻爆设计，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。装药时用炮棍将药卷依次送入炮孔，轻微压紧，并按钻爆设计位置准确放置起爆药卷。装好药后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。
（5）网络联结、安全警戒
装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，检查起爆材料的质量、数量、段别，确保万无一失。起爆之前，派出安全警戒，人员、机械设备撤离到安全地带。起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆30分钟后，经安全人员检查，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。
（6）起爆清碴
爆破后经检查无异常情况，解除安全警戒后，用推土机配合装载机或用挖掘机装碴，自卸汽车运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。
（7）边坡整修
测量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。
（8）路基顶面处理
当开挖至基床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或大功率推土机直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。
（9）边坡稳定观测
路堑开挖过程中应对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内容。
①坡项地面观察：在整个施工过程中，应定期对坡项以外50M范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度边通性及充水状况，发现情况应及时排除裂隙水并堵封裂隙。
②边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理发育及地下水出露情况。
③观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移、高程的测量，测量采用光电测距仪进行，精度应达到允许值以下。每爆破一次观测一次，平时每日观测一次。遇有变化应立即反馈，及时研究对策措施。
4.2.5.3石质路堑的爆破控制措施
（1）爆破振动效应的评估和控制
根据爆破安全规程GB6722-86的规定，爆破中炸药爆炸所引起周围构筑物的振动速度可用如下经验公式计算：
V=k·K（Q1/3/R）α
式中：V—构筑物地面质点的垂直振速（cm/s）；
K、α—与地形、地质条件有关的系数，对应于本工程的相关条件，可初步定为K=200、α=2.0，工程施工前用相应的试验实际测量出准确数据；
Q—一次起爆的总药量（kg），在用微差起爆网路起爆时，它为同一段别起爆的总药量；
R—质点（计算点）处与爆心之间的距离（m）；
k—表征爆破区与质点之间的减振沟或预裂缝等构造对爆破振动的影响情况，当减振沟的底标高低于炮孔的底标高时，k=0.4～0.5，当预裂缝全面贯通且低于炮孔底标高时，k=0.5～0.6，无预裂缝和减振沟时k=1。
在爆破施工前，可以按上述公式计算出拟进行的爆破作业将在某构筑物处产生的爆破振动数值V，把它与构筑物所能承受的振动速度[V]相比较，就可评估出拟进行的爆破作业在震动方面的安全性，从而指导施工。一般砖混结构，当振动速度V≤2cm/s时，爆破振动不会产生危害。
施工时，对距居民区距离较近路段的石方路堑开挖采取用凿岩机分层浅孔松动爆破以控制爆破振动速度，同时根据爆区距振速控制点的距离远近合理设计爆破起爆网路，采用毫秒微差雷管控制爆破最大一段装药量。
施工中在居民生活区设立爆破振动监测点，采取北京产DD392爆破振动测振仪对爆破振动速度进行监测，通过试验炮测试确定各项参数，确保正式爆破时爆破振动安全。
4.2.5.4爆破冲击波检算
另根据萨道夫斯基经验公式对爆破冲击波进行检算，经检算本爆破设计空气冲击波超压值ΔP＜0.15Pa(房屋玻璃不破坏)。
4.2.5.5爆破飞石控制措施
爆破施工前，根据爆区地形及地质、爆破种类、药包参数、炮孔回填堵塞长度、部位及风向、风速等因素，进行爆破飞石检算。复杂环境地带（临近路、结构物等）施工，通过采取控制装药量、提高回填堵塞质量、微差爆破、采用竹排架或钢管架加强覆盖，严格控制飞石。
路堑开挖采取纵向分层法开挖，实施浅孔爆破，为避免爆破时造成坡顶岩石滑移和坍塌，爆破起爆顺序采用偏移中心线的“V”字形起爆方案，起爆顺序应作到：同一横断面上的炮孔，紧临公路的前排炮孔后起爆。
施工中严格控制一次起爆装药量（或微差同一段别起爆装药总量），并严格按设计要求进行爆破冲击波及爆破飞石检算。爆破施工时采用竹排架或钢管架及炮被等措施进行防护，以控制飞石。
4.2.5.6爆破安全控制措施
由副经理程峰任组长；总工雷正茂、安总监张铁峰副组长；由工程部部长韩召锋、办公室主任李海峰、调度李军伟、领工员姚宝新任组员，成立专门的爆破小组。小组成员必须经过专门的培训，考试合格并持有上岗证，爆破员作业证。
装药前必须进行验收，验收的误差标准：孔深为+0.5m;孔距和排距为+0.3m。
验收炮孔时,如发现炮孔深度不够、孔数不足、堵孔和透孔，必须进行补钻、补孔、清孔和填塞孔。
装药前应在爆破作业场地附近设炸药临时堆放场地，并设专人警卫。该场地应标以醒目的标志，场地要清除一切妨碍运药的作业人员通行的障碍物。
雷管与炸药不准放在一起。
凡是参加爆破施工的非爆破作业人员，必须经过爆破安全技术教育，经考试合格后，才准许参加装填作业。但装起爆体及敷设网路的作业，必须由爆破作业人员进行。
人力搬运炸药时，每人每次搬运量不得超过一箱，搬运工人行进中，应保持1m以上的间距，上下坡时应保持5m的间距。
运送炸药时，不准与雷管同时混合运送。
装药时应有专人负责，记录装入各药室的炸药数量，并与设计数量核对无误后，再装药。
严禁将炸药向下投掷，起爆包装入后，不准向下投掷炸药卷。
装药发生卡塞时，在雷管和起爆药包放入以前，可用竹竿处理，但严禁强烈冲击炸药。
装药后必须保证填塞质量、长度、密实。堵塞长度为（0.3~0.5）ｈ。ｈ为孔深，且不小于２米。
禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。
填塞要十分小心，不得破坏线路。
禁止捣固直接接触炸药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆炸药包。
填塞时，不准在起爆药包或起爆药柱后面直接填入木楔。
禁止拎出或硬拉起炸药包或药柱中的导火线、导爆索、导爆管或电雷管脚线。
起爆网路的检查，必须专门组织有经验的爆破人员担任，检查组不得少于2人。
必须仔细检查各段导爆索和导爆管的外观是否在敷设过程中受到损坏，接头是否符合规定。
检查无误后，在爆破工作领导人下达准备起爆命令后，才准向主起爆线上的联接起爆雷管。
爆破工作开始前必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。所有人员（除点炮的爆破员）都退到危险区外，并设专人看守，禁止人员入内。
起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内人员都能清楚地听到或看到。
所有爆破工作人员必须戴安全帽。
工作人员必须持证上岗.非工作人员禁止进入爆破区。
放完炮,安排专人检查炸药剩余情况,并派专人运送到炸药储藏室。
工地作业区应在爆破区外设置醒目的警戒标志。
4.3路堑边坡施工方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。
4.3.1护面墙施工
边坡工程施工应严格按照设计及施工工艺要求施工，开挖一级防护一级，做到早防护早治理，并力争在枯雨季节完成施工。
当路堑开挖至首节平台位置后，立即对路基断面结构尺寸及平台标高进行测量，对超挖或欠挖的部位进行人工清理、整平，检查合格后施工该段路基坡面防护，每段长度为10m，两段间设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。护面墙基底开挖采用人工配合小型机具开挖，石质基坑采用钻眼爆破开挖。基础开挖到设计深度后，需加强夯实，换填水泥稳定砂砾，其水泥含量为4%。
浆砌片石护面墙施工工艺流程见下图。
养护
养护
合格
不合格
测量放样

边坡清理
边坡检查
砌筑
处理
平台施工
完成

护面墙施工工艺流程图

浆砌片石护面墙施工应符合下列规定：
修筑护面墙前，应清除边坡风化层至新鲜岩面。对风化迅速的岩层，清挖到新鲜岩面后应立即修筑护面墙。
护面墙的基础应设置在稳定的地基上，地基承载力不够时，应采取加固措施。基础埋置深度应根据地质条件确定，冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少250mm。
护面墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。
应按设计要求做好伸缩缝。当护面墙基础修筑在不同岩层上时，应在变化处设置沉降缝。
泄水孔的位置和反滤层的设置应符合设计要求。
浆砌砌体施工质量应符合下表规定：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度
不小于设计强度
每一工作台班2组试件
2
顶面高程（mm）
料、块石
±15
水准仪：每20m抽查5点
片石
±20
3
底面高程（mm）
-20
4
坡度或垂直度（%）
料、块石
0.3
吊垂线：每20m检查5点
片石
0.5
5
断面尺寸（mm）
料石、混凝土块
±20
尺量：每20m检查5点
块石
±30
片石
±50
6
墙面距路基中线
±50
尺量：每20m检查5点
7
表面平整度
料石、混凝土块
10
2m直尺：每20m检查5点
块石
20
片石
30
4.3.2路堑挡墙施工
(1)施工准备
施工前须经测量工程师对该砌体工程进行平面放样，测量砌体部位标高，复核平面位置及标高是否符合设计图纸，如不符合，及时报告监理及相关部门，及时纠正。
本段挡土墙施工，施工前按有关规定开挖、处理和检查基坑，当基底为岩层时，先将基底表面清洗、湿润，再用坐浆法砌筑；当基底为土质时，可直接用坐浆法砌筑。
组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放，场地四周供电线路使用橡胶电缆，并加以保护。检修机械、设备。
（2）浆砌片石作业
片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。
各砌筑层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，更不允许干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
定位砌块表面砌缝的宽度不大于4cm。砌体表面三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7cm，两层间的错缝不小于8cm，每砌筑120cm高度以内找平一次。
填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。
砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用砂浆强度。当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。
砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。
（3）砌体质量检查
每100m3(小于100m3按100 m3计)砌体，做1组砂浆强度检查试件，并与砌体一起养护。
同批试件强度平均值不小于设计值，且任意1组试件的强度最低值不小于设计值的85%。
砌体各项材料符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定，砂浆铺填饱满，勾缝坚实、整齐 ；砌体位置、尺寸在允许偏差范围内。
（4）砌体施工验收标准
①砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。
检验数量：同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。施工单位每批检验一次；监理单位检查试验报告。
检验方法：施工单位进行砂浆强度试验；监理单位检查砂浆强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
②砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d。
③沉降缝、泄水孔、反滤层位置、数量和材料应符合设计要求。
④砌体表面应砂浆饱满、砌体整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂缝。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
⑤砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
基础
墙
1
底、顶面高程
片石
±25
±15
测量不少于5处
料石、砌块
±25
±15
2
砌体厚度
片石
+300
+200
尺量不少于5处
料石、砌块
+150
+100
（5）施工注意事项
①防护工程施工应及时迅速，并且注意各级坡面之间的平缓衔接。
②防护工程施工应自上而下分级进行，待上一级挡护工程完成，再进行下一级的施工。
③在墙身高出地面1m,3m处各设置一处泄水孔，孔距2-3m，材料采用φ100pvc管。
④墙背填土为细粒土时，必须填筑砂砾石反滤层，若填土本身为透水性材料时砂砾石可以不做。
⑤挡墙基础埋深应严格按照设计进行，地基容许承载力不小于250Kpa,墙基开挖后，若地基承载力不足，应根据实际情况进行地基处理。
4.4边沟、截水沟、排水沟施工
路基排水沟、截水沟在路基施工前先行施工，并和临时排水设施相结合，以确保路基土石方顺利施工；截水沟靠山体沟帮与山体顺接紧密，遇坑洼处时采用监理工程师同意的材料回填夯实至沟顶标高，以确保地表水畅流至截水沟。边沟在路堑开挖完成边坡成型后进行施工。边沟、截水沟、排水沟施工均采用浆砌片石砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。边沟与路面相接处设透水混凝土预制块，边沟盖板在预制场集中预制，汽车运输，用人力安装的方法施工。
4.5路基整修
路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。
整修边坡时，按设计要求坡度自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，通过预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。石质边坡坡面上的松石、危石及时清除。填方路基边坡被雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，然后按设计坡面削坡。
4.6路基监测工程
K1589+720～K1590+040段路基边坡开挖后应进行变形监测，共设6个监测断面，分别设置在K1589+720、K1589+780 、K1589+860 、K1589+940、 K1590+000 、K1590+040左侧堑顶上，观测点用水泥混凝土固定，距离边坡1m。施工过程中安排专人加强施工安全监测，治理施工完成后一年内进行治理效果检查监测，治理施工完成后较长时间内的雨季或暴雨季节，还应加强巡视和检查工作。治理施工完成后监测要求具体如下：
（1）边坡体变形监测按十字交叉网布点。
（2）边坡变形及治理效果检验监测应由专业人员施测，确保数据精度及达到预测预报的目的。
（3）监测时间为施工之日起2年，监测频率为第一年每月监测一次，第二年为每两个月监测一次，雨季或暴雨时应加强监测。
边坡监测项目包括坡顶水平位移和垂直位移，地表裂缝、降雨洪水与时间关系及支挡结构变形，坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部设置不少于3个点的观测网，观测位移量、移动速度和方向
5施工进度计划
根据施工现场的实际情况及施工队伍的配置状况，人员及大型机械的投入情况，该段落高边坡计划于2013年11月1日开始施工，于2014年5月30日完成该段落全部路基石方开挖；施工过程中控制施工工序，路基防护做到“边开挖，边防护”的目标，路基防护计划于2014年3月10日开始施工，于2014年6月20日完成。
6安全施工
本段高边坡施工紧邻盖孜河，线路右侧及新修筑施工便道右侧为陡峭悬崖，土石方开挖时，在作业区域内设置明显安全标示牌，在已开挖的路堑边坡处及施工便道旁设置安全防护栏杆，自卸车装土及弃渣时，安排专人指挥，防止发生事故。
6.1危险因素及防范措施
6.1.1重大危险因素的识别
高边坡的施工由于地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险因素为：
（1）机械伤害
（2）爆破伤害
（3）触电伤害
（4）坍塌和滑坡
6.1.2 对重大危险因素的评价
（1）机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
（2）爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。
（3）触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，施工中加强对输电线路的保护，防止对机械及人身造成损害或伤害。
（4）坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
6.1.3 安全防范措施
（1）危险源的综合预防、控制措施
①对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
②加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
③切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
（2）四个危险因素的具体预防措施
①预防机械伤害事故的防护措施
为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定防护措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
②预防坍塌和滑坡