人力资源-K8垫层施工方案培训资料.docx

广东省龙川至怀集公路LM1合同段项目部
（K2+474.166-K48+910)

未筛分碎石垫层试验段施工方案
（1号场站）

中交第二公路工程局有限公司
广东省龙川至怀集公路LM1合同段项目经理部
2016年11月9日

目录
一、 编制依据 1
二、 编制原则 2
三、 工程概况 2
四、 试验段施工的内容及目的 3
五、 试验段的准备工作 4
六、 试验段具体施工方法 7
七、 试验段过程中资料收集 13
八、 质量通病及预防措施 14
九、 工程质量目标等级及质量保证措施 15
十、 文明施工措施 16
十一、 安全保证措施 17
十二、 环境保护措施 27

未筛分碎石垫层试验段施工方案
一、 编制依据
（一） 《广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）路面工程施工招标文件》；
（二） 《广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）路面工程施工招标LM1标段投标文件》；
（三） 《广东省龙川至怀集公路工程〈两阶段施工图设计〉（LM1标段：K2+474.166～K48+910）》；
（四） 龙连管理处会议纪要[2016]96号《龙怀项目龙连段路面施工图纸设计交底会议纪要》；
（五） 由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法；
（六） 广东省龙川至怀集公路LM1合同段施工承包合同文件；
（七） 《广东省高等级公路路面沥青施工技术指南》
（八） 实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、交通条件等；
（九） 《公路工程国内招标文件范本》(2007年版)
（十） 《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)
（十一） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
（十二） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；
（十三） 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
（十四） 《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）
（十五） 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90－2015)
（十六） 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)
（十七） 《公路工程技术标准》(JTGB01－2014)
（十八） 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59－2011)
二、 编制原则
(一)贯彻执行国家、交通部、当地政府制定的有关政策。
(二)按照公路工程施工程序，合理安排施工进度，保证施工质量，确保按期完工，利行节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。
(三)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备、不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。
(四)加强安全管理，降低工程成本。
(五)加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。
三、 工程概况
广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）路面工程起点K2+474于龙川县老隆镇与已通车的梅河高速公路相接，终点K129+971位于韶关市翁源县龙仙镇塘下村，路线全长127.468Km,设计速度为100Km/h,采用双向四车道高速公路技术标准。中交二公局承建龙川至怀集公路路面工程LM1合同段，主线起讫桩号K2+474-K48+910,共长46.436公里，2017年12月底交工通车。
1号拌合站供应K2+474.166-K27+413段路面混合料，主要工程量如下：未筛分碎石17.12万吨、底基层21.4万吨、基层38.60万吨、7.5cm厚AC-25沥青混凝土下面层6.21万吨、6cm厚AC-20C改性沥青混凝土中面层9.23万吨、4.5cm厚AC-16C改性沥青混凝土上面层6.97万吨。
本项目未筛分碎石垫层采用拌合站集中拌和，运输车拉运混合料至施工现场，摊铺机摊铺，单钢轮压路机碾压，双钢轮压路机收面的施工方法施工。试验段定为K6+900~K7+200段右幅，共计3900m2，计划定于2016年11月18日开始试验段施工，预计施工时间5小时。
四、 试验段施工的内容及目的
通过试验段的铺筑，进一步优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：
1、 验证施工的集料配合比，进一步确定混合料的含水量、集料级配。
2、 验证石场统料的生产能力及生产级配效果。
3、 摊铺机混合料松铺系数的验证。
4、 确定合理的机械设备及作业人员的配置，确定合理的每天作业路段长度，制定施工进度计划。
5、 通过试验段的铺筑，检验并完善施工方案，施工工艺、操作规程,确定施工机械及人员的最佳配合。
6、 确定标准施工方法：
（1）混合料配合比的控制方法；
（2）材料的运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；
（3）摊铺机的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；
（4）运输车辆的规格及数量；
（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；
（6）密实度的检验方法，检查频率等。
（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。
5、确定每一次作业段的适宜长度。
五、 试验段的准备工作
试验段准备工作的充分与否对试验段的成败至关重要，从“质量第一”的宗旨出发，我部成立了专门的未筛分碎石施工作业队。
1．施工组织机构：
项目部分别从生产指挥、技术指导、料源选择、运输、碾压、交通管制等几个方面组织机构，依据本施工方案和施工工艺，实施岗员定位，职责明确、步步把关、层层落实。使得施工组织机构成为一个有机的统一体，有条不紊的组织施工。
具体的人员职责分工如下表
姓名
职务
职称
职责
邹会安
路面负责人
高级工程师
施工管理及全线路面指挥
张春和
技术负责人
高级工程师
负责全线路面施工技术
刘宇龙
生产副经理
工程师
路面第一作业面负责人
王海龙
机材副经理
工程师
负责材料供应及机械设备组织
卢宝富
工程部长
工程师
施工现场施工负责人
张丽敏
试验室主任
工程师
原材料试验及质量控制
郭航飞
专职安全员
政工师
全线安全管理
杨刘虎
测量工程师
工程师
施工测量
雷洪涛
路面现场负责
工程师
施工现场施工负责人
未筛分碎石垫层试验段投入辅助工人20人，放线4人，指挥倒车1人，摊铺区辅助作业7人，碾压区辅助作业2人，支模板、倒模板6人。
2．工程质量保证体系
建立以总工程师负责的质量保证体系，实行分层管理，下设工程部、试验室、质检部、测量队，对前后场施工进行管理和检测。
工程部技术人员负责现场管理；试验室负责试验段的压实度检测及筛分试验；质检部负责试验室及现场摊铺的质量控制；测量队负责现场的中桩放样、标高检测、虚铺系数量测。在试验段施工过程中的每道工序都必须经过自检、互检以及质检工程师检查合格后报请监理工程师检验，使得内部质量保证体系更趋完善。
3．材料、机械设备准备
未筛分碎石原材料供应来源如下：
未筛分碎石：枫深石料场
根据技术规范及合同要求，进厂材料经过试验室各项技术指标检测，检测合格后进厂，具体检测项目及频率如下表：
未筛分碎石垫层原材料的试验项目及检测频率
试验项目
材料名称
目的
频度
仪器和试验方法
含水量
未筛分碎石
确定原始含水量
每天使用前
测4个样品
酒精燃烧法
颗粒分析

未筛分碎石

确定级配是否
符合要求，确
定材料配合比
使用前测4个样品，使用过程中每2000m3测4个样品
筛分法
压碎值
未筛分碎石
评定石料的抗压碎能力是否符合要求
碎石种类变化重做4个样品
集料压碎值试验
投入未筛分碎石垫层试验段的机械设备如下：
主要机械设备表
序号
名称
数量(台)
机械型号
机械状况
备注
1
摊铺机
2
徐工953
良好

2
单钢轮压路机
1
22T
良好

3
单钢轮压路机
2
26T
良好

4
双钢轮压路机
1
HD130
良好

5
装载机
5
ZL50
良好

6
水车
3
10m3
良好

7
运输车
15
后八轮
良好

8
小机具
2

良好

4.技术准备
（1）在试验段开工前期，经理部由总工程师主持召开施工前的技术交底会，对所有参加施工的人员、主要技术工人、机械操作手、跟机工人进行技术交底并做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。
（2）依据监理工程师批准的配合比确定施工配合比，通过试验段试铺验证，将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。
（3）开工前必须明确监理认可制度，做到施工有据可依。
A.施工方案：开工前必须提出合理可行施工组织方案，报监理审批。
B.原材料：开工前必须准备足够经监理工程师检测合格的原材料。
C.配合比：开工前必须经监理工程师审批合格的配合比。
D.人员、机械配备：开工前必须满足施工所需人员、机械配备并报监理工程师审批。
E.开工前必须经过监理工程师审批认可，监理工程师进行旁站记录。
六、 试验段具体施工方法
1． 下承层准备
施工前对路基上路床按质量验收标准进行验收，检查弯沉、平整度、压实度、高程、中心偏位、宽度、横坡度等指标，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，表面没有任何松散和拱起地点。施工前对下承层进行彻底清扫并适当洒水湿润及复压。
2． 施工放样
在路面垫层宽度外侧50cm处，每隔10m打设基准钢丝支撑杆，支撑杆与原路中线桩号一致，支撑杆要固定，不得有松动现象，技术人员按路面垫层两侧的标高和纵坡采用水准仪测量，架设基准钢丝绳，两端用紧线钳拉紧，每段架设长度在100m左右，钢丝应有足够的张紧力（钢丝拉力控制在不小于800N），使10m长度内基准钢丝的挠度不超过2mm，摊铺路面垫层时应设专人检查看管基准钢丝绳上的传感器，防止施工人员和施工机械碰撞基准钢丝而使传感器脱落。在基准杆上架设钢丝用紧线钮拉紧，调整好正确的标高及平面位置，宽度严格按照施工图设计宽度进行，现场技术人员在施工过程中对高程和宽度进行自检，若高程结果偏高或偏低则根据测量结果进行调整。调整的方式有三：一是在松铺系数不变的情况下，通过调整熨平板的档位来实现；二是在档位不变的情况下调整松铺系数；三是同时调整熨平板的档位和松铺系数。本工程采用第二种方式，即在熨平板档位不变的情况下调整松铺系数以保证设计高程符合设计要求。摊铺完自检合格后报监理工程师批准后实施下一工序。每半幅为一个工作面，在施工前按设计宽度用白灰洒出边线，中桩处沿白灰线支立钢模板，外侧培土路肩，压实度达到90以上，确保施工层边部整齐及压实度和宽度符合规范、设计要求。
左幅钢丝绳标高计算公式：
中线：路面顶面设计标高-0.93+0.15*1.2+0.1+0.5*I
边线：路面顶面设计标高-0.93+0.15*1.2+0.1-（1.75+2*3.75+3+0.5）*I
注明：单位为m，虚铺系数暂按1.2控制，0.1为预留工作高度，I为路面设计横坡。
3． 混合料的备置
如果未筛分碎石直接由料场生产，质量不易控制，可能会出现离析、含水量过低导致松散压不实、含水量过高造成翻浆等病害。而未筛分碎石的不稳定性导致其密度偏差大，压实度不好控制。基于上述原因，我项目决定未筛分碎石垫层采用拌和站集中拌和的方法施工。
1）原材料由枫深石料场进入合格的0-5mm、5-10mm、10-20mm、15-25mm四档料，在料仓提前备料，施工时由水稳站根据级配进行拌合使用。试验员根据材料当天含水量计算当天施工配合比，开始生产后，每1~2小时检查一次拌合情况，抽检其配比、含水量的变化情况，以便及时调整好混合料的含水量，保证混合料含水量比最佳含水量高1% ~ 1.5%。拌合机出料由配备了带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免离析。
2）混合料配合比
混合料配比表
材料名称
15-25
10-20
5-10
0-5石屑
未筛分碎石垫层
25
26
15
34
施工中所需用的原材料，经项目试验室自检合格后报监理工程师抽检批准后方能用于工程施工。最大干密度2.208，最佳含水量为4.6%。由于在运输、摊铺、碾压过程中水分有一定蒸发，所以混合料出场的含水量根据气温变化，一般比最佳含水量高1.0～1.5％。
3）为了更好掌握最佳施工配合比，根据规范检测频率并适当加大各项试验检测频率，数据按照下表的试验项目进行检测：
试验段垫层混合料的检查项目、频率和质量标准
试验项目
频 率
质量标准
含水量
试验段不少于12次
最佳含水量的±1%内
级配
试验段不少于4次
在规定范围内
压实度
试验3900m2，检查12次
96%以上
4． 混合料的运输
根据施工需要，我部配备了15台自卸车进行混合料的运输工作，并按1~15的顺序每车编号，以便能够准确掌握每车运输周期。料车出厂时在料单上记录出厂时间，到场后记录到场时间，每车料开始摊铺时间和摊铺结束时间分别记录清楚，用于计算机械配置是否合理，为调整机械配置提供依据，从而提高生产效率。运输车装满混合料后，有专人用篷布进行覆盖。由于运输车辆较多，为确保施工期间的安全生产，经理部规定所有车辆必须限速行驶，不得有超车、占道现象，所有运输车辆到达现场后，由专人负责车辆的调配及指挥倒料。
5． 混合料的摊铺
1）摊铺前及时对路床进行清扫，并洒水使其表面湿润。摊铺机就位后，根据经验虚拟松铺系数暂定为1.20，加工三块厚度为15*1.20=18cm的方木，置于摊铺机的熨平板下，以保证摊铺机起步时的摊铺厚度。摊铺宽度为13m，每个作业面应采用两台摊铺机实现梯队联合作业，在摊铺机螺旋前挡板下沿设置防离析的橡胶板。
2）松铺系数确定方法：①在路床外1米处沿路线方向每隔20米放样左右对称的边桩，钉好钢钎，写好桩号；②根据路幅宽度情况，在每个断面各选取1到2个点作为观测点，确定各点与边桩距离，以便摊铺后能找到同一位置；③在试验段中间架水准仪，尽量保证不移动仪器可以观测所有观测点；④摊铺水稳之前使用水准仪读取以上各点路基标高处读数（A1）；⑤根据设计厚度，以1.20为经验值计算松铺厚度进行水稳摊铺，碾压之前使用水准仪读取以上各点读数（A2）；⑥碾压结束后使用水准仪读取以上各点读数（A3）；⑦依据公式：《松铺系数=松铺厚度/压实厚度》即（A2-A1）/（A3-A1）计算各点松铺系数，取其平均值作为该工程松铺系数。
3）摊铺：拟采用2台徐工953型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔5～10m梯队作业。待第四辆运输车到达施工现场后，摊铺机方可开始摊铺，摊铺机的摊铺速度采用1.0米/分钟，摊铺机震捣频率30Hz，测量人员负责量测该速度时的松铺系数，并做好记录。并派专人量测混合料的摊铺厚度，以便于发现问题及时解决，摊铺期间，尽量减少摊铺机的停顿现象，以确保摊铺层的平整度。在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用合格混合料填补。人工同时把模板上的多余料清理干净。
6． 混合料的碾压
试验段碾压分初压、复压、终压进行。按照以往施工经验制定两套碾压方案：
碾压方案一（试验段K7+570~K7+720段采用此方案）：初压先采用双钢轮振动压路机进行初始静压一遍；复压采用22t压路机开高频低幅振动碾压一遍，然后采用2台26t压路机开高频低幅振动共碾压两遍，速度2.0-2.5Km/h，碾压完成后进行压实度检测，检测采用灌砂法，并记录测点结构层厚度，直至达到要求的密实度为止；终压采用双钢轮压路机进行碾压、收面，保证平整度、边部压实。
碾压方案二（试验段K7+720~K7+870段采用此方案）：初压先采用单钢轮22吨振动压路机进行初始碾压，先静压后振压各一遍；复压采用2台26t压路机开高频低幅振动共碾压两遍，碾压速度2.0-2.5Km/h，碾压完成后进行压实度检测，检测采用灌砂法，并记录测点结构层厚度，直至达到要求的密实度为止，终压采用双钢轮压路机进行碾压、收面，保证平整度、边部压实。
碾压时含水量控制在等于或略大于最佳含水量范围内。碾压完成后的表面要平整、密实、无浮石、弹簧现象，施工接茬平整、顺直。碾压结束后对标高观测点进行标高观测并记录。碾压机械在全宽范围内组合压实消除纵向接缝的痕迹。双钢轮压路机和单钢轮压路机后轮要重叠1/2轮宽，每个碾压段落要有明显的标志，相邻碾压段要重叠碾压，后轮必须超过两段的接缝，后轮压完全宽时，即为一遍。混合料摊铺30-35m时开始碾压。碾压遵循由低处向高处、由轻及重的原则，严格限制压路机的碾压速度。
压实度检测方法：对于未筛分碎石垫层拟用全层厚灌砂法进行检测。
7． 接缝的处理
接缝处理是施工中的重要环节。本项目垫层采用2台徐工953型摊铺机梯队摊铺，试验路段未筛分碎石垫层的摊铺工作约需5小时左右，正常施工不存在纵向接缝的问题，由于中间机械故障等原因可能短时间中断施工，我们控制时间在30～40min，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：
（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向垂直设置；
（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出平整度不符合设计要求的段面作为横向接缝处理位置，沿横向断面挖除标高不符合设计及规范要求的部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；
（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。
8． 封闭交通
为确保施工完成的未筛分碎石垫层不被破坏，施工结束后，在四周采用锥形标、水马等封闭交通，禁止车辆通行。
七、 试验段过程中资料收集
一）拌和过程
1、由材料员确定混合料运输时间，前场收料情况，以确定摊铺机摊铺速度。
2、质检人员在施工过程中，在料场及施工现场随时对混合料进行含水量、级配检测，确定混合料是否达到要求，为以后大面积施工提供必要的资料。
（二）摊铺碾压
1、混合料到达施工现场后再次由试验人员用酒精燃烧法测出含水量，并与拌和完成时的含水量相比求出含水量损失率，用以及时调整混合料用水量。
2、测量组根据初定的松铺系数进行跟踪检测，并确定出最合理的松铺系数。摊铺机机手根据摊铺机的状况确定熨平板的夯锤频率，两台摊铺机应频率一致。
3、施工人员和试验人员在施工现场按照压路机的碾压组合，随时对压实度进行跟踪检测，以确定压实度合格时的记录压路机的压实顺序、碾压遍数、碾压速度，以取得混合料达到压实度过程中的速度、碾压顺序、碾压遍数等参数，并由试验人员提出现场压实度的检测控制方法，同时初步确定每一作业段的最小碾压距离。
4、碾压遍数、碾压组合和虚铺系数；现场施工完成后，进行宽度、标高、平整度、压实度等各项指标检测。
（三）质量检测
1.试验段设有检测组，检测组分为外观质量检测和试验检测两部分进行。
1）试验检测：检测项目主要为含水量、级配、压实度。
2）质量检测：高程检测、厚度检测、宽度检测、横坡检测、平整度检测。
2.施工过程中的质量管理包括外形尺寸的控制和检查以及质量控制和检查。具体要求见下表：
试验段质量检查标准
工程 类别
项 目
频 度
质量标准
垫层

垫
层
纵断高程（mm）
试验段检测20个点
+5，-15
厚度（mm）
代表值
试验段检测12个点
-10
合格值
-25
宽度（mm）
试验段检测12处
+0以上
横坡度（%）
试验段检测12处
±0.3
平整度（mm）
试验段检测6处，连续10尺（3m直尺）
12
试验段结束后，收集各项检测数据，对试验段进行总结，并形成书面报告，上报总监办审批。
八、 质量通病及预防措施
1、混合料摊铺时粗细料分离，出现离析。
预防措施：
1)加强混合料质量控制；
2)自卸汽车装料时采用先装车厢前、再装车厢后、最后装中间的方式；
2、垫层表面出现松散现象。
预防措施：
1)控制好碾压含水量，控制好混合料摊铺质量，如果在碾压过程中混合料离析，将其挖除，掺入合格的新料；
2)执行交通管制，严禁车辆在已成型工作面上通行；
3）规范压实作业，严禁压路机在已碾压成型面上转弯、掉头。
3、混合料含水量偏小，碾压不密实。
预防措施：
1) 混合料的含水量在最佳含水量的基础上再加1%～1.5%,以抵消运输
2)防止水分蒸发太快，根据摊铺速度控制碾压段长度。
4、混合料含水量过大，碾压不密实，出现弹簧现象。
预防措施：
严格控制混合料的含水量，根据混合料运输距离和天气情况控制含水量比最佳含水量高1%～1.5%,确保碾压密实，如果摊铺好后出现有弹簧现象的部分挖除重新摊铺新的混合料。
九、 工程质量目标等级及质量保证措施
工程质量是企业的生命线，在市场竞争中占据重要位置，项目部采取以下措施保证工程质量全部达到优良。
建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，形成总工程师质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督，把质量落实到每个人和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理，确保工程质量达到优良标准，争创优质工程。
1. 质检体系：经理部设立专职质检工程师，垫层作业队施工班组设质检员，每道工序都必须过质检员自检、互检，质检工程师检查，报监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
2. 试验体系：经理部设立工地试验室，垫层原材料按规范要求进行检查，确保垫层施工用原材料合格，对于不合格的原材料严禁进场，一旦发现立即清理出场；确保混合料的级配、含水量满足要求；确保现场密实度达到要求。
3. 测量体系：经理部设立测量队，垫层作业队设立测量组，做好施工测量控制管理。
4. 奖惩体系：经理部将工程质量与现场每位质检员、技术员的奖金挂钩，经理部每月对工程质量进行评比，对质量管理好的质检员、技术员给予一定的奖金，对质量管理差的、质检员、技术员经理部进行批评教育并予以处罚。
十、 文明施工措施
文明施工、环境保护涵盖项目中工、料、机、法、环五大因素的各个方面，贯穿于项目施工的始终，分布于项目施工管理中计划、组织、指挥、协调、控制五大环节。文明施工保护是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。为达到文明施工、保护环境，我单位采取如下措施：
1. 现场施工管理
1）施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。
2）施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中出入口处应有醒目标牌。涉及水、电、火、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，设置醒目的警戒线、防护标志。
3）机械设备科学统筹及时调配，保持良好状况，并摆放规整有序。大型设备在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。
4）科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放。大批量材料竖牌标明：名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；施工现场残留物材应及时清理归位，做到工完料尽场地清。
5）施工和生活产生的污水和废水根据环卫要求进行排放。生活固体垃圾要有固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。
6）项目经理部将对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。
2. 基础管理与生活管理
1）生活区设置设施平面图和清洁包干分区示意图。生活区设施按方便原则修建。
2）办公室、宿舍及其他公共场所应符合卫生要求，定期打扫、整理。
3）项目职工要注意个人形象，衣着整洁，言谈举止文明，在内外交往中讲文明礼貌。
十一、 安全保证措施
（一）建立完善的安全监督机构
设立施工安全管理小组，对路面结构层施工进行全面管理工作，项目经理是第一责任人，分管安全的项目副经理是直接责任人；下设安全部具体负责现场施工安全生产工作。施工班组设专职或兼职安全员，负责班组的日常的安全生产管理工作。建立施工现场应急处置方案，以应对突然发生的机械伤害、物体打击、交通事故等事件，做到有序处置。
（二）建立完善的安全保证制度
根据国家安全生产法规，健全和完善各种规章制度和条例。建立安全教育的学习登记制度，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产。根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行。实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识。实行安全员跟班作业制度，发现事故隐患，应及时排除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保安全。
（三）加强具体安全措施的落实
项目部每月、施工班组每周检查一次安全生产情况，总结经验和教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。具体的做法是：
1、施工安全基本措施
(1)建立健全的安全管理制度，完善安全保障体系，成立以劳动安全为主的安全管理职能机构，设置专职安全员负责安全制度、安全措施的落实，各班组设置兼职安全员负责各工序检查。
(2)开展各类竞赛活动，把安全生产目标分解到各个项目、施工班组，实现本工程的安全生产目标，建立安全奖罚制度，教育职工严格执行安全规章制度，违反个人安全防护用品使用要求的人员，部门和班组要严肃处理，同时大力表彰奖励安全先进集体和个人。
(3)安全技术措施，在编制施工组织设计及操作细则时，制订安全操作规程及安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。施工时，严格各项安全操作规程和设备管理办法，对特殊岗位进行培训，掌握机械设备的使用和维护技能，杜绝重大机械事故。
(4)设置安全警示牌标志，储备抢险应急物资，加强现场治安保卫。
2、主要施工项目安全技术措施
(1)施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、仓库、材料堆放场等应按批准的总平面布置图进行布置。
(2)现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿动，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
(3)室内不得堆放易燃品，现场的易燃杂物，应随时清除。
(4)施工现场的临时用电，严格按照《施工场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定执行。　
(5)施工前，应根据设计文件复查地下构造物(如地下电缆、给排水管道等)的埋设位置及走向，并采取防护措施。
3、重点工序安全施工保证措施
（1）运输车辆行驶：
①开车前必须检查车辆安全性能状况，转向机构、刹车机构、喇叭、灯光等主要安全装置是否齐全完好，严禁带病出车。
②车辆进入施工现场必须遵守现场的安全生产纪律，按照指定路线行驶；前后场要有专人指挥，严禁无人指挥的情况下乱倒乱退，严禁将混合料倒在摊铺机料斗外；司机必须用篷布盖好混合料，才能开车，到达现场必须要服从现场管理人员指挥。
③车辆出入拌和场时应注意道路出入口过往车辆、人员，因道路车速快、人多、路小、弯道多、视觉不良等因素，开车时应减速慢行，注意行驶安全；违反上面要求，而造成事故，影响到项目部财产损失者，按价赔偿。
④在路上行驶必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》《中华人民共和国道路交通安全法》，《广东省道路交通安全条例》。执行项目部安全管理规定:出入拌和站、经过社会道路时应注意安全，在施工路面全线限速20公里/小时。施工作业面、桥面和隧道限速10公里/小时,拌和楼场内限速5公里/小时。
⑤车辆在出入施工现场、倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣笛、减速，注意来往车辆，应做到 “一慢，二看，三通过” 、“宁可停三分，莫争一秒”。
⑥驾驶员要文明驾驶，禁止开快车，到达施工现场要服从指挥人员指挥，在倒车卸料时必须慢速行驶，注意安全。
⑦施工现场卸料时要注意路况是否安全，上方是否有高压线、桥梁和建筑物等，确保起斗安全；卸完料必须把斗放下才能行驶，严禁起斗行驶，如有违反加倍处罚。
⑧料车在匝道或坡度较大的地方和隧道里卸料时，严禁一次性把斗升得太高太猛，以防翻车或造成摊铺机的损坏。无论前后场料斗必须缓慢放下，不要猛下斗，违者罚款。
⑨料车在地磅时严禁急刹车，以防损坏磅秤。
⑩驾驶员离开车时，必须将内燃机熄火，拉紧手制动器，必要时应同时使用三角木楔等塞紧轮胎防止倒滑。
⑪驾驶员严禁酒后、疲劳驾驶，严禁人货混载，严禁将车辆交给无证人员驾驶，严禁穿拖鞋及带小孩驾驶。
⑫施工车辆必须严格按照项目部要求驾驶，在路面必须按路面的标志牌指引行驶，特别是空车不能开太快，如有违反以上要求项目部必将加倍处罚；对项目部财产造成的损失按价赔偿。
（2）摊铺、碾压设备：
①驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅自离开岗位。
②摊捕机、压路机在起步时必须注意前后方的作业人员，必须鸣喇叭，规范操作，确保自身、机械、其它人员的安全，严禁违章作业，各施工机械应保持足够的安全距离，作业时注意与补料、修边及其他人员安全距离，防止意外事故发生。
③加油或检查柴油时严禁使用明火。
④驾驶人员必须持证上岗，严格遵守《摊铺机安全操作规程》《压路机安全操作规程》驾驶。
⑤摊捕机螺旋启动前要检查没有物和人员在上面，确保无障碍物和人员时才能启动，摊铺作业中禁止一切人员在烫平板及螺旋传动机构处停留。
⑥驾驶力求平稳，不得急剧转向，弯道作业时熨平装置的端立与路缘石的间距不得小10cm，以免发生碰撞。
⑦摊铺机在行走时换档必须在完全停止时进行，严禁强行换挡。
⑧运料车向摊捕机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。
⑨施工现场危险源有：机械伤害、车辆伤害、中暑、物体打击及其他伤害。
⑩变换压路机前进、后退方向应待滚轮停止后进行，严禁利用换向离合器作制动用。
⑪压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，碾压傍山道路时，必须由里侧向外碾压，上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱挡滑行。
⑫两台以上压路机同时作业时，其前后间距应保持一定安全距离，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
⑬严禁在压路机没有熄火时、滚轮无垫三角木的情况下进行机下检修。
(3)施工作业人员：
①进入施工现场的作业人员，要熟知本工程的安全技术操作要点，应坚守工作岗位，严禁酒后作业。
②进入施工现场要正确使用个人防护用品和做好安全防护措施，禁止穿拖鞋及赤脚作业，夜间施工必须穿反光衣，夜间施工必须有足够照明。
③施工现场要有专（兼）职安全员，维护好施工区域警示标志，专人负责，落实安全防护措施。施工现场所有的危险处、应设置醒目的安全标志和防护设施。
④施工照明及电气设备用线要使用护套缆线，严禁使用花线、塑胶软线等不合格及外皮破损的电线，现场固定的设备的配电线路均不得沿地面明敷设，应穿管埋地敷设，管口要密封。
⑤现场配电箱、开关箱的装置要符合有关规定，保证现场“一机、一闸、一漏、一箱”, 凡移动式设备或手持电动工具必须装设漏电保护装置。
⑥施工现场危险源有：机械伤害、车辆伤害、中暑、触电、物体打击及其他伤害。
⑦现场作业人员应注意与压路机械、运输车辆保持足够的安全距离，禁止坐在摊铺机烫平板上（特别是送料螺旋危险处）。
⑧压路机碾压作业时碾压区域禁止一切人员进入（补料人员除外，补料作业时应注意与压路机保持安全距离）补料作业时应注意面向压路机械，禁止背向压路机械补料，防止机械伤害事故的发生。
⑨修边作业、挂线作业、试验作业及指挥辅助人员应注意与压路机械、运输车辆保持安全距离，防止意外事故的发生。
⑩作业现场禁止一切人员坐在牌前（牌后）、车前（车后）及机械旁边休息，防止意外发生，加强自我保护意识。
⑪注意现场文明施工形象，现场施工工具必须按规定摆放整齐，严禁随地乱扔，严禁乱扔垃圾。
⑫炎热季节施工期间应注意穿戴好防晒防护用品，寒冷季节施工应穿戴好防寒防护用品。
⑬施工完毕下班前，应做好机械停放区域安全标志牌设置工作，安排保卫人员值班，预防盗窃及其他意外事件发生。
（4）试验室作业：
①对仪器设备的使用必须严格遵守操作规程，非操作人员不得随意使用，防止烫伤烧伤，仪器设备使用过程中发现不正常现象，操作者应立即停机检查，排除故障，待正常后工作方可继续进行。
②试验室的电器设备应完好无损，安全可靠，非专业电工不得增设或更改线路，发现有漏电现象要检修后方能使用。
③进入施工生产现场应穿戴好劳保用品，上拌和楼应戴好安全帽，路面作业必须穿反光衣或工作服。
④试验室范围内易燃物品、有毒物品应妥善保管，并做好醒目标记。
⑤试验室防火器材要按规定摆放。
⑥试验室内禁止吸烟，使用明火、电炉时要远离可燃物品。
⑦试验完毕后，离开试验室时要检查关闭所有水、电、气开关，除非试验要求，仪器一般不带电过夜。
⑧路面现场测含水量试验使用酒精作业时应遵守操作规程，试验过程中要控制好酒精用量（严禁在含水量试验燃烧过程中用酒精储存桶直接加酒精，防止爆炸事故发生）燃烧过程中严禁人员靠近，待燃烧完成熄火冷却后再继续作业。
⑨路面压实度试验作业人员应注意机械伤害、车辆伤害、物体打击、中暑等伤害，试验作业时应注意保持与现场压路机械足够的安全距离，压实度测试作业必须让压路机械碾压完成后方可进行。
⑩试验室所有固体废弃物要堆放在固定的堆放处，化学危险品分类统一堆放在固定地点。
⑪生活、办公废弃物按可回收、不可回收和有毒有害分类堆放在统一收集处。
（5）测量作业：
①配合施工员经常检查施工管理范围内安全状况，发现安全隐患和事故苗头时有责任及时向有关部门及领导反映，同时采取必要措施，防止事故的发生。
②现场施工时要坚守岗位，不得擅自离岗，对危险性大的作业区域和项目要做好测量前的检查，加强现场管理，把好安全关。
③应按安全操作规程使用测量仪器，保护好各项测量仪器不被盗、不损坏，同时穿戴好反光衣或工作服。
④在施工现场测量时，要做好个人的自我保护（如防摔倒、坠落、中暑、车辆伤害、机械伤害等），跟踪测量作业时应注意与压路机械保持足够的安全距离，防止意外事故的发生。
⑤施工作业现场过往车辆较多，各人员必须注视前后来往的车辆，保证自身安全。
⑥服从带班人员指挥，严禁随意横穿公路，测量用塔尺严禁横拿伸出作业区。
⑦在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并根据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时要有专人监护。
⑧生活、办公废弃物按可回收、不可回收和有毒有害分类堆放在统一收集处，严禁乱扔乱丢。
（6）拌和楼作业：
①进入拌和楼生产现场，要熟知本工种的安全技术操作要点，应坚守工作岗位，严禁酒后作业。
②现场危险源有，机械伤害、