施工项目简报-27期.doc

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！ 精 品文档1【精品word文档、可以自由编辑！】编号：XMJB-2013-27日期：2013-02-05 港珠澳大桥岛隧工程项目简 报中交联合体港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部- 18 -港珠澳大桥岛隧工程项目简报第27期中交联合体港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部主办 内部资料 注意保存目 录要闻信息01广东省政协常委、经济委员会主任张远贻一行到岛隧工程项目考察102港珠澳大桥三地联合工作委员会一行到岛隧工程施工现场调研203港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部召开2013年工作会304港珠澳大桥岛隧工程项目举行第一次沉管浮运演练405岛隧工程宽海域高精度高程传递关键技术研究成果顺利通过验收506岛隧工程沉管一次舾装合同签约仪式举行607荷兰沉管隧道技术专家 Linnekamp Yaap博士到项目总经理部交流沉管浮运、沉放关键技术708广东审计厅完成对岛隧工程项目的审计工作8项目动态09西人工岛隧道结构暗埋段CW1段回水影响区外包防水聚脲喷涂施工完成810港珠澳大桥岛隧工程西人工岛结合部基坑顺利灌水911西人工岛结合部基坑灌水圆满完成 1012西人工岛岛壁挤密砂桩施工任务全线告捷1113工区顺利完成东人工岛非通航孔桥首根钻孔灌注桩混凝土浇筑1214东人工岛栈桥平台钢管桩打设全部完成1315东人工岛南侧护岸区碎石抛填阶段性施工顺利完成1316西岛非通航孔桥13#平台具备开钻条件1417工区一分区顺利完成首次六段管节同步顶推施工1518港珠澳大桥岛隧工程首批沉管舾装完成交接1619沉管预制厂深浅坞开始灌水1720工区二分区顺利完成E1管节起浮作业1821工区二分区完成岛隧工程首个沉管管节横移施工18党群工作22项目总经理部领导元旦期间慰问一线员工2023项目总经理部召开书记会议贯彻落实十八大精神2124总营地管理委员会开展营区卫生检查及评比活动2125项目总经理部召开物业工作专题工作会2226工区二分区召开优秀班组表彰会2327工区项目部“新市民夜校”正式开班23要闻信息广东省政协常委、经济委员会主任张远贻一行到岛隧工程项目考察 2013年1月8日，广东省政协常委、经济委员会主任、原广东省交通厅厅长张远贻一行在港珠澳大桥管理局局长朱永灵的陪同下到港珠澳大桥岛隧工程项目考察。 张远贻一行先后来到西人工岛、桂山沉管预制厂，听取总经理部关于工程进展情况的汇报，了解现场施工进展情况，着重考察沉管预制各项施工环节。张远贻一行对岛隧项目现阶段取得的成绩表示赞许，对奋战一线的现场施工人员表示慰问。他强调，作为国家重点工程，港珠澳大桥岛隧项目备受瞩目，希望岛隧项目在确保质量、安全的前提下，继续高效推进施工生产，做好现场文明施工管理，提升企业品牌形象，圆满完成各项施工任务。（黄喆）港珠澳大桥三地联合工作委员会到岛隧工程施工现场调研 2013年1月21日，港珠澳大桥三地联合工作委员会主席李春洪（广东方）、张炳良（香港方）、郑岳威（澳门方）及广东省人民政府、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府等有关单位领导一行18人在港珠澳大桥管理局局长朱永灵、港珠澳大桥三地委办公室主任苏建梅的陪同下到港珠澳大桥岛隧工程施工现场调研。来访领导一行先后前往桂山沉管预制厂、西人工岛施工现场。在预制厂调研期间，先后参观了钢筋加工设备、钢筋绑扎流水线、沉管预制钢模板及已经完成起浮横移的首批沉管管节，听取了总经理部关于预制厂施工生产情况和工艺流程的介绍；在西人工岛现场，来访领导一行听取了总经理部关于施工进展情况的介绍，查看了岛壁挤密砂桩打设、大岛暗埋段PHC桩基打设、隧道现浇止推段结构及岛头基坑回水前的各项准备工作，并与总经理领导就岛隧工程建设中的组织架构、体系管理、工艺研讨、实践应用等方面的内容进行了沟通。 三地委主席对港珠澳大桥岛隧工程的施工进度、建设规模给予高度评价，希望岛隧项目继续努力、创新攻坚，圆满完成后续各项施工任务，为粤港澳三地及国家的经济发展做出贡献。（郭文宇 乔晓辰）港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部召开2013年工作会2013年1月31日，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部召开2013年工作会，总结2012年各项工作，部署2013年工作任务。中国交建副总裁陈云、基建部总经理张鸿文，一航局总经理毛元平、上海振华重工副总裁刘建波，项目总经理部领导班子、总经理部各部门及各工区领导与获表彰的先进集体和个人代表共90余人出席会议。 会上，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣作坚定必胜信心 增强风险意识 齐心协力鼓干劲 再掀施工新热潮工作报告。林鸣总经理在报告中指出：在过去的一年，港珠澳大桥岛隧工程项目在集团、业主和各参建子公司的关注与支持下，紧紧围绕“第二战役”目标，坚持科学发展观，走标准化管理之路，完成了“第二战役”三个节点目标和年度工作任务。同时在报告中客观分析了项目存在的风险及着力解决的问题，从抓住关键线路、强化安全监控、落实质量管理、强化技术保障、提升项目管理水平、打造国际一流项目团队六个方面对2013年的工作进行部署。会议宣布了年度考核结果；表彰了年度和季度9大标兵、51个先进集体，109位先进个人；签订了第二战役第四节点考核目标、HSE目标责任书、责任状和党风廉政责任书；各工区项目经理作了表态发言。陈云副总裁作重要讲话，对岛隧工程项目在2012年取得可喜成绩深表欣慰，对总经理部在2013年各项工作部署给予充分肯定，对参建员工表现出的顽强拼搏、积极进取的工作精神表示赞赏。陈云副总裁要求全体参建员工始终保持工作的激情和旺盛的斗志，以“如履薄冰、如临深渊”的精神状态来迎接即将到来的挑战；要求总经理部统筹协调好各种资源，加强各种复杂技术问题的前期研究，确保施工安全、质量及节点目标；要求各参建局把岛隧项目作为重中之重，集中人力、财力全力支持项目建设；要求岛隧项目深入学习贯彻党的十八大精神，开展党组织建设的相关工作，为建设世界一流工程的项目文化而努力。最后陈云副总裁代表中国交建领导班子成员向所有参建员工表示亲切的慰问和节日的祝福。 会议期间，与会领导一行乘船前往桂山沉管预制厂、东西人工岛进行视察，了解现场施工进展情况，对沉管预制和东西人工岛各项施工环节进行调研指导，并在总经理部调度中心听取了岛隧项目关于生产、设计、科研、党建工作的汇报。（黄喆）港珠澳大桥岛隧工程项目举行第一次沉管浮运演练2013年1月29日，沉管预制厂深坞坞口附近海域，随着岛隧工程项目总经理林鸣正式宣布“演练开始”，现场礼炮齐发、汽笛齐鸣，港珠澳大桥岛隧工程首次举行的沉管浮运演练正式拉开序幕。 此次沉管浮运演练以4 艘主拖轮和2 艘辅助拖轮拖带“重任1500”甲板货驳进行，航速2节。浮运过程中“重任1500”甲板货驳加水到满载吃水，模拟沉管和安装船组。演练投入作业船舶13艘，包括模拟沉管的甲板货驳1艘，拖轮6艘，警戒船2艘，起锚艇2艘，交通船1艘，测量船1艘，这是港珠澳大桥项目开工以来最大规模的单次船舶演练作业。船组首先在牛头岛坞口进行编队，下午15:00，6艘拖轮在坞口编队区完成带缆工作，2艘海事警戒船就位，随后船组驶入沉管预制厂支航道，15:28进入榕树头航道，到达出运航道，18:31进入隧道基槽掉头，演练最终到达E29管节系泊位置，于20:00结束。本次浮运演练采用全景、真实模拟作业，发挥核心高效的中枢指挥作用，主要目的是检验决策指挥系统的协调性、现场各船舶的协同性，增强操作熟练性，熟悉浮运线路，包括水深、航道宽度和拖轮可通行的区域；熟悉浮运软件的操作方法，调试检查浮运软件运行情况，检验测量船、拖轮和主控室之间信号传输；演练航道转向、回旋水域转向和应急情况的拖轮配合等。此次大规模编队演练穿越繁忙的榕树头航道，在进出香港的繁忙水域进行，对工程指挥、船队协调、拖航安全等提出了很高要求。通过此次演练，体现了岛隧工程项目总经理部对大规模施工组织的掌控能力，为首节沉管的顺利浮运奠定了良好的基础。（王有祥）港珠澳大桥岛隧工程宽海域高精度高程传递关键技术研究成果顺利通过验收 2013年1月4日，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部在珠海组织召开了“港珠澳大桥岛隧工程宽海域高精度高程传递关键技术研究成果”验收会。会议邀请武汉大学宁津生院士、刘经南院士及解放军信息工程大学王家耀院士等7名专家，港珠澳大桥管理局、测控中心、岛隧总监办、长江三峡院、武汉大学、中山大学、岛隧工程项目总经理部及各工区相关代表共计41人参加会议。验收组专家听取了项目组的汇报，审阅了相关技术资料，经质询和讨论，认为项目组提交的资料齐全，符合验收要求；高程传递成果可靠，精度满足港珠澳大桥岛隧工程要求；项目研究方案科学，技术先进，有创新性，完成了港珠澳大桥岛隧工程宽海域高精度高程传递关键技术研究大纲中规定的所有任务，达到了预期目标，一致同意该项目通过验收。（刘绍红）岛隧工程沉管管节一次舾装合同签约仪式在沉管预制厂二分厂举行2013年1月16日，岛隧工程沉管一次舾装合同签约仪式在沉管预制厂二分厂会议室举行，项目总经理林鸣，副总经理吴凤亮、关秋枫，上海振华副总裁刘建波及工区一、二分区负责人及有关部门人员出席会议。会议听取了上海振华首批沉管管节一次舾装工作的汇报，项目副总经理吴凤亮、关秋枫分别就管节舾装的施工进度、质量安全、现场管理、工艺优化完善、标准化管理等方面提出了具体要求。林鸣总经理对上海振华在首批管节一次舾装的工作表示感谢，针对下一步工作，要求上海振华现场人员配合工区做好后续管节舾装工作；希望上海振华总结首批管节一次舾装经验，加强施工工艺的优化，同时就人员配备、现场人员生活保障、现场管理、文明施工提出具体要求。随后，上海振华副总裁刘建波与工区二分区常务副经理梁杰忠在沉管一次舾装合同上签字。会后，与会人员在沉管预制厂检查了首个沉管E1管节的横移和系泊施工情况。（黄喆）荷兰沉管隧道技术专家 Linnekamp Yaap博士到项目总经理部交流沉管浮运、沉放关键技术2013年1月8日至9日，项目总经理部邀请荷兰沉管隧道技术专家 Linnekamp Yaap博士与设计分部、总工办、工区就沉管浮运、沉放的关键技术进行了深入交流。在为期两天的交流过程中，双方就管节浮运、沉放、水力压接、轴线调整等工艺过程细节进行了讨论，并对压载、拉合、精调、深水测控、锚泊定位等专用设备系统进行了交流。Linnekamp博士对现阶段的工艺及设备方案给予了肯定，于此同时，他以其深厚的理论功底、丰富的工程经验对现阶段的工艺、设备方案提出了许多意见建议。 此次交流对工区目前的沉管浮运安装方案改进和施工筹备提供了重要的理论、实践指导。工区将尽快对此次技术交流成果进行总结归纳，做好消化吸收，继续完善沉管正式沉放前的各项技术储备。（伍绍博 岳远征）广东审计厅完成对岛隧工程项目的审计工作 2013年1月920日，广东省审计厅固定资产投资审计处一行11人对港珠澳大桥岛隧项目进行现场审计，并于20日下午完成全部审计工作。在审计过程中，总经理部领导、各工区领导及相关单位、人员都积极配合审计，高度重视审计工作、安排好审计人员办公条件等相关要求。 在审计期间，广东省审计厅固定资产投资审计处人员对项目总经理部和各工区工程实际进展情况、计量情况、工程资金使用情况、质量管理、工程结算、HSE费用、现金收支、银行存款收支、各项成本支出、各项制度使用情况、人员资质情况等进行详细审查，对项目工程各项收支使用情况及人员配备等相关方面给予了充分肯定，并为下一步工作提出了指导性意见。（王金红）项目动态西人工岛暗埋段CW1段东侧二次止水墙及顶板聚脲喷涂施工完成2013年1月10日晚，西人工岛隧道结构暗埋段CW1段东侧二次止水墙及顶板聚脲喷涂施工顺利完成，至此，回水影响区外包防水涂料施工任务全线告捷。为保证西人工岛暗埋段现浇隧道结构的防水效果，在CW1段混凝土结构及端头钢封门安装完成后需在其表面喷涂聚脲防水防腐材料，从而保证岛隧工程120年使用要求。工区项目部自1月2日开始西人工岛隧道现浇暗埋段CW1段南侧墙的聚脲喷涂施工后，克服了大风、低温等不利条件的影响，抢抓有利时机，对打磨完成的混凝土结构表面进行底层喷涂、隔离材料喷涂及聚脲喷涂工作，西人工岛暗埋段南侧墙、北侧墙、二次止水墙及-1.0米标高顶板聚脲喷涂施工相继展开。1月10日晚，西人工岛暗埋段CW1段东侧二次止水墙及-1.0米标高顶板约520平方米聚脲喷涂施工顺利完成，至此西人工岛暗埋段回水影响区外包防水涂料施工全线告捷。西人工岛暗埋段回水影响区外包防水涂料施工的完成，为后续岛内灌水试验的展开奠定了坚实基础。目前，聚脲涂层成品质量检测验收工作正在紧张进行中。（丰贯凌 陈三洋）港珠澳大桥岛隧工程西人工岛结合部基坑顺利灌水2013年1月22日上午9:58，港珠澳大桥岛隧工程西人工岛现场礼炮轰鸣、彩旗飘扬，随着中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部林鸣总经理启动开关，3台水泵同时开启、伶仃洋的海水缓缓注入基坑内，西小岛结合部基坑灌水施工正式开始。总经理部领导、工区项目部常务副经理孟凡利等班子成员共同见证了这一历史时刻，珠海电视台、珠海特区报、香港文汇报、澳门日报等多家媒体进行了现场采访及专题报道。工区项目部克服外海作业及恶劣环境的不利影响，于2012年内先后完成了小岛止推段CW1、CW2段主体及二次止水墙扶壁结构施工，在后续工作中相继完成了钢封门安装及密封钢板焊接、灌水影响区外包防水涂料喷涂等施工任务，并与兄弟工区通力合作、完成结合部基础处理工作，为西小岛结合部基坑灌水做足了准备。西人工岛结合部基坑灌水施工预计于5日内结束，届时结合部基坑内水位将与海平面齐平。西人工岛小岛基坑灌水施工的展开，是继岛体形成后将水上施工转为陆上施工后的又一项重大转换陆上施工转向水上对接准备施工。二次止水结构代替钢圆筒围护止水结构的过渡，标志着岛隧结合部施工取得阶段性成果，是对全体建设者一年来工作成果的一次全面检验。基坑灌水施工完成后，与钢圆筒切除相关的工作将全面展开，首节沉管对接将步入最后的冲刺阶段。（丰贯凌 乔晓辰）西人工岛结合部基坑灌水圆满完成 2013年1月29日，西人工岛结合部基坑灌水达到+1米标高，基坑灌水施工任务完成。 西小岛结合部基坑采用3台大功率水泵进行灌水，平均每小时可向岛内注水约500立方。工区项目部高度重视，严格过程管控，自1月22日开始施工以来，成立以分管领导带队、技术骨干为主的巡视小组对岛内各结构部位进行24小时轮班值守，重点对现浇隧道主体结构、二次止水扶壁结构等部位进行检查监测，确保灌水期间观察监测无死角，发现问题及时，反馈情况迅速。1月29日，西小岛结合部基坑灌水顺利升至+1米标高，经检查监测，隧道主体结构、端封门、二次止水结构均未出现明显异常，至此，西岛结合部基坑灌水施工任务顺利告捷。西人工岛小岛灌水作为首节沉管对接前的重大施工工序，是对小岛内二次止水体系止水效果的全面检验。此次灌水的顺利完成，充分验证了该止水体系设计方案的科学合理，施工质量的扎实过硬，为沉管的顺利对接夯实了基础。（丰贯凌 杨润来）西人工岛岛壁挤密砂桩施工任务全线告捷2013年1月28日，西人工岛岛壁C9区挤密砂桩全部打设完成，至此，西人工岛岛壁结构挤密砂桩施工任务全线告捷。西人工岛外侧C9区共需打设置换率为25.6%、桩径1.6米、间距2.7米2.9米的挤密砂桩1016根。一航砂桩2号自2012年10月4日进驻该区域开始施工，历经117天完成该区域全部1016根砂桩的打设，用砂量40370.4方。至此，西人工岛岛壁外侧共计9679根砂桩均打设完成，完成方量约41.99万方。西人工岛挤密砂桩施工自2011年8月14日正式开始以来，工区项目部在总部、局及公司各级领导的大力支持及兄弟单位的密切配合下，先后投入7艘次砂桩船进行施工、高峰时更是6艘砂桩船同时作业，创下了该项工艺在国内应用的多项记录。西人工岛岛壁结构挤密砂桩的全线完成，不仅为该项工法的实践积累了宝贵的经验，更为后续岛壁抛填施工奠定了坚实基础。（张建忠 乔晓辰）工区顺利完成东人工岛非通航孔桥首根钻孔灌注桩混凝土浇筑2013年1月11日，工区顺利完成东人工岛非通航孔桥首根钻孔灌注桩8号墩台8-2号桩混凝土浇筑。本次浇筑采用罐车运输配合导管输送的方式，共完成混凝土浇筑方量140方。东人工岛非通航孔桥钻孔灌注桩混凝土浇筑是东人工岛桥梁段施工的新开端，对日后施工建设提供不可或缺的实践经验。工区于11日上午完成全部7节钢筋笼的下放后，着手开展混凝土浇筑设备导管及风压管的安装工作。导管安装完毕后，再次测量了孔深及孔底沉渣厚度，并利用空压机和导管进行二次清孔。下午18：00，混凝土浇筑设备开动，首灌混凝土浇筑展开；19：10分，首灌混凝土浇筑完成。经过7个多小时的紧张施工，1月12日00：50分，首根8-2号钻孔灌注桩的浇筑顺利完成。东人工岛非通航孔桥西侧连接人工岛，东侧与香港段桥梁连接，分左、右两幅，桥梁全长389.5m。主梁分两幅两联设计，第一联为预应力混凝土钢构桥，与香港段桥梁连接，第二联为预应力混凝土连续梁，和人工岛相接。东人工岛非通航孔桥共需要完成钻孔灌注桩74根，其中1.5m直径钻孔灌注桩16根，2.3m到2.0m的变径灌注桩48根。（黄乔 刘宇光）东人工岛栈桥平台钢管桩打设全部完成2013年1月15日，工区完成东人工岛非通航孔桥栈桥与平台箱梁支撑架钢管桩打设13根，其中平台桩10根，栈桥桩3根，连续两日创造施工记录的同时，顺利完成东人工岛栈桥及平台共173根钢管桩的全部打设任务。在施工过程中，工区项目部始终把质量作为施工的首要前提，合理协调测量、施工、质量、HSE的关系，加强施工人员的协同配合，在实践中不断探索、积累经验，逐步优化施工工艺，促使施工效率显著提升。特别是第13驳钢管桩抵达东人工岛施工现场后，工区快速组织、高效推进，三天内完成32根钢管桩的打设施工，并以连续两天创造日打13根的施工成绩完美收官。东人工岛非通航孔桥栈桥与平台箱梁支撑架钢管桩打设施工的顺利完成，为栈桥和平台上部结构安装以及钢护筒、钻孔灌注桩的推进奠定了良好的基础。（宋奎）东人工岛南侧护岸区碎石抛填阶段性施工顺利完成春节将至，工区项目部完成东人工岛南侧碎石抛填施工这一阶段性任务，为新春佳节的到来献上一份贺礼。东人工岛南侧护岸区碎石抛填是东人工岛施工建设的一项长期推进的关键工程，是人工岛外部地基处理的关键所在，对围堰结构稳定及后续工程的展开有着重要的影响。特别是近两月来，工区合理组织、统筹协调，积极联系石料材料，利用东人工岛适宜的施工天气和良好的潮水条件，促使南侧抛石效率显著提高。截止至2013年1月28日，南侧已累计完成抛石方量为359820立方，其中580mm碎石74801立方，已经完成D39D19号钢圆筒-5.2m标高以下碎石抛填；二片石16548立方，完成D39D20号钢圆筒-5.2m标高以下二片石抛填；10100kg堤心石259219立方，基本完成整个南侧-5.2m以下堤心石抛填方量；300500kg护面块石9252立方，完成-5.2m以下理论抛填方量的44.03%，顺利完成节点要求任务。至此，南侧抛石已经完成总抛填量的76.3%左右。 南侧抛石将再次于节后继续进行，并预计于五月份完成全部施工任务。工区将继续组织各部门精诚合作，在确保石料质量及环境安全，保护白海豚生存环境不受污染的条件下，准时准点完成整个南侧护岸斜坡堤抛石的分项工作。（吴平）西人工岛非通航孔桥13#平台具备开钻条件2013年1月6日，随着两台钻机相继进场并安装调试完毕，工区一分区完成西人工岛非通航孔桥13#平台钻孔施工准备工作，目前已具备开钻条件。西人工岛非通航孔桥13#平台自施工以来，首先完成钻孔平台搭设、钢护筒沉放等工作，随后根据平台上的桩位，将钻机通过轨道爬行、履带吊吊装就位，经测量检查后与平台进行固定、限位。截止到当日，工区一分区已完成钻机安装调试及供电、钻渣出运等相关设备的准备工作，13#墩现已具备开钻条件，标志着13#墩即将由水上施工转入平台施工阶段。与此同时，西人工岛非通航孔桥12#平台1台钻机已钻进至岩层，即将成孔。（叶常清 杨子泉）工区一分区顺利完成首次六段管节同步顶推施工2013年1月31日，工区一分区项目部顺利完成E4-S8S3段管节顶推作业，六段管节整体前进22.5m，离开模板浇筑区，圆满实现零高差整体同步顶推。本次顶推施工是沉管预制厂首次进行六段管节顶推作业，比E2段全管节（5段）顶推还多一段。工区严格按照岛隧工程首创的“三点支撑，多点连续顶推”工法，共安装144个支撑千斤顶、96个顶推千斤顶和两组导向装置，保证沉管整体沿轴线同步前进。在施工中，工程、测量、质检、安全等各部门技术人员与顶推班组一线工人密切配合，全程监测管体标高、轴线和总体位移情况，精心操作，节段顶推同步，管节前进平稳，定位精确，取得了首次六段管节同步顶推施工的完胜。经过本次顶推，最前端的E4-S8段管节已进入浅坞区，最后端的E4-S3段管节刚刚进入养护棚内，管节总长达135m。目前，工区一分区正加紧进行模板清理，保证后续管节的顺利生产。（李正林）港珠澳大桥岛隧工程首批沉管舾装完成交接 2013年1月5日，港珠澳大桥岛隧工程首批沉管舾装完成交接签字仪式在沉管预制厂二分厂会议室举行，工区二分区常务副经理梁杰忠和工区常务副经理宿发强分别在交接文件上签字，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣、副总经理吴凤亮、副总经理关秋枫等领导出席签约仪式。 会上，工区二分区汇报了一次舾装工作的完成情况。首批管节的一次舾装自2012年11月初开始，至2012年12月末结束，作业内容涵盖端封门安装、管内压载系统安装、管内通风照明系统、GINA止水带、聚脲喷涂、其它管面舾装件安装等，具有作业种类多、高空作业多、交叉作业多等特点，工区二分区和上海振华作业人员密切协调、通力配合，克服重重困难和恶劣天气影响，高度重视施工质量和作业安全，全力推进一次舾装施工，为完成节点目标做出了应有的贡献。林鸣总经理对一次舾装所有作业人员的艰苦奋战表示感谢，他指出，目前深浅坞蓄水已经开始，管节起浮横移施工的顺利进行意义重大，各工区要高度重视，做好协调配合，以高度的责任感投入到施工中；在施工中要做好监测记录，认真做好各项试验，确保管节止水万无一失；要保证信息畅通，确保各项指令执行到位，现场发现问题及时汇报，做好各项应急措施，全力确保首批管节顺利完成系泊。（郭文宇）沉管预制厂深浅坞开始灌水 2013年1月5日上午10时，在港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣和各工区领导的共同见证下，沉管预制厂深浅坞灌水工作正式开始进行，整个深浅坞顿时水声隆隆、蔚为壮观。 深浅坞顺利灌水是首批管节起浮横移、二次舾装和浮运出坞等工序的重要前提，其中浅坞区面积196m104m，浅坞道路标高+3.3m，浅坞区是首批管节一次舾装的重要场所；深坞区面积196m203m，深坞底标高为-12.8m。此次灌水工作是从0米标高开始，分五个阶段直至水位达到15.35米标高。每当水位提升一级，工区将对管节的相应部位进行检漏。为确保首次管节顺利起浮，工区认真组织相关人员进行浅坞蓄水及管节横移施工技术交底，成立9个小组分别负责灌水、监测、检漏、管节监控等工作，工区项目副经理梁杰忠强调，首批管节的起浮事关重大，期间需要各个工区的通力配合，希望各个小组认真协调，明晰责权，共同做好灌水和各项试验工作，做好全过程监测记录；同时要高度重视人身和结构安全，提前做好文明施工和环境保护措施；另外，灌水需要日夜监控，后勤等要确保到位，共同确保灌水施工进展顺利。（郭文宇）工区二分区顺利完成E1管节起浮作业 2013年1月15日，工区二分区顺利完成E1管节的起浮作业，为其横移施工做好准备。 当浅坞蓄水至+14.0m时，工区开始采用带缆艇对E1管节进行带缆，并于14日下午完成带缆。15日上午，浅坞蓄水至+15.35m标高，经过对管节顶板及侧墙、端封门、水密门及水下电缆接头处进行检漏后，E1管节压载水箱的压载水开始排出。15日下午2时，管节顺利开始起浮，晚8时，E1管节起浮完成。 在施工过程中，作业人员需要根据管节的起浮状态调整每个压载水箱的压载量，使管节平稳起浮；为确保指令统一，起浮作业指挥人员在管面上进行指挥。目前，深浅坞系泊绞缆系统已经做好准备，为E1管节横移施工做好准备。（郭文宇）工区二分区完成岛隧工程首个管节横移典型施工2013年1月16日，工区二分区顺利完成岛隧工程首个沉管E1管节的横移和系泊施工。港珠澳大桥岛隧工程海底隧道沉管由33个管节组成，预制厂房设置两条生产线，每2个月生产2节管节。管节在浅坞区进行一次舾装施工及管节水密性试验后，起浮、横移进入寄放区系泊。首批沉管E1、E2管节长112.5m，宽37.95m，高11.4m，吃水深度约为11.1m，总重量达到44000t，总排水量为47000t，是目前国内截面最大的沉管。首批管节在浅坞区进行压载系统、端封门及舾面舾装件安装等一次舾装施工后，工区项目部随即对管节及压载系统（压载水箱、管系及压载泵）进行水密性试验和调试工作，在相关试验指标符合要求后，即开始分批对E1、E2管节进行起浮、横移及寄放施工。15日，E1管节内的压载水箱经过10个小时的排水后，E1管节顺利起浮，工区同时完成深浅坞系泊绞缆系统的缆绳布置。“深浅坞系泊绞缆系统”集绞拖、定位、系泊功能于一体，采用信息化集中控制，通过这个系统可以为管节精横移、出运和一万三千吨的大坞门沉箱开启关闭提供动力，并确保其过程平稳、精确。16日上午8时，沉管预制厂深浅坞风平浪静、阳光和煦，现场总指挥一声令下，E1管节缆绳的拖动开始缓缓移动。为了达到管节横移过程中平稳的目的，作业人员在管节移动方向的前方采用两条平行缆牵引，通过两台卷扬机牵引；后面用两条交叉的缆绳溜尾，通过两台恒张力卷扬机掌握方向和溜尾制动，管节横移速度控制在0.1m/s以内。经过两个小时的移动，管节顺利横移至深坞寄放区。为确保管节横移精确度，横移过程中，测量人员在管节顶面安装GPS接受仪，对管节进行实时监测，并将数据传送到控制室，控制室显示屏上直接显示管节运行状态，指挥者根据显示情况及测量数据对各横移绞车下达相应指令，并可对管节进行纠偏操作，并保证管节端部距坞底边坡最小距离不得小于4.0m。管节横移至寄放区后，作业人员根据测量数据再次对管节进行调位，保证管节的偏移量在0.5m内，然后采用高强纤维绳缆将管节系泊到深坞区高水位缆桩上。此次管节横移典型施工，工区高度重视，组成9个小组分别负责灌水、监测、检漏、管节监控等工作，日夜监控管节内部情况，全程记录施工过程，为今后的施工提供经验借鉴。目前，工区已开始着手准备E2管节的横移施工。（郭文宇）党群工作项目总经理部领导元旦期间慰问一线员工2013年1月1日，港珠澳大桥岛隧工程项目党委副书记杨增林一行代表项目总经理部到现场慰问一线员工，送去节日祝福。 杨增林副书记一行依次慰问了奋战在西人工岛、“金雄”号挖泥船、“津平1”碎石整平船、东人工岛、桂山沉管预制厂的一线员工，查看了岛上、船上办公、生活区域，了解了各方施工进展情况，传达了总经理部领导对一线员工的节日祝福，并发放了慰问品。在沉管预制厂，杨增林副书记一行着重慰问了上海振华重工工作人员，了解他们的日常工作、生活情况，询问了钢封门的安装进展情况。杨增林副书记要求各工区做好两节期间的安排部署，及时了解员工的有关需求，针对施工现场和岛上、船上一线员工，精心安排一些活动，营造和谐的节日气氛，让大家在繁忙的工作中能在现场过好元旦、春节两大节日。现场员工们表示要在新年展现新气象，以更加昂要的斗志去迎接2013年的新挑战。（陈镇）项目总经理部召开2013年书记会议贯彻落实十八大精神2013年1月12日，项目总经理部召开2013年1月份书记例会，项目总经理部党总支、各工区书记，总部及工区有关部门人员参加会议。会议集中学习讨论了中国交建根据“十八大”精神编制的关于进一步改进工作作风密切联系群众的相关措施。项目党委副书记杨增林对一季度重点工作进行了部署安排，并提出要求，要把“十八大”精神贯彻落实在各项工作中，要抓学习、抓班子建设、抓作风建设、抓廉政建设、抓文化、抓竞赛六大方面，不断加强基层建设，切实改进工作作风，持续推进岛隧项目健康、稳定发展。（傅秀萍）总营地管理委员会开展营区卫生检查及评比活动春节将至，为提高项目后勤工作质量，给大家提供一个舒适的饮食环境，充分调动大家节日期间的生产热情，总营地管理委员会于1月23日上午，组织各工区综合部部长以及食堂管理员、物业负责人在总经理部召开会议，安排卫生专项检查暨2012年第四季度文明食堂评比活动检查事宜。项目党委副书记杨增林出席了会议，并就营地安全、制度建设、食品卫生、服务态度、安全生产、厉行节约六个方面对后勤工作提出了要求。检查小组从厨房配餐间、外场卫生，仓库存储情况等方面进行了详尽检查，检查小组要求各工区在节前对所属施工现场和船舶的食堂进行专项自查，确保食品卫生，管委会将适时对上述食堂进行抽查。随后检查小组对营区内的花坛，绿化带，道路以及卫生死角进行仔细检查，参检人员纷纷提出建议，并对每条建议制定了改进措施。（陈春芬）项目总经理部召开物业工作专题工作会2013年1月25日，项目总经理部召开“厉行节约，反对浪费”的专题工作会议。总经理部综合部副部长刘跃平主持会议，食堂、物业管理人员出席会议。会议对近期后勤工作进行总结，对目前存在的问题进行分析，要求食堂管理人员必须“零距离服务，精细化管理”，在保障项目员工饮食供应的同时，特别要加强饭菜数量预算控制，与参与接待、加班、开会、出海的员工及时沟通，根据实际用餐的人数增减饭菜，确保不产生浪费。并要求物业工作人员加强夜间巡逻，确保相关电源水源及时关闭，从而杜绝能源浪费现象，调动并保持项目员工的工作积极性，为持续提供良好的后勤服务起到保障作用。（陈春芬）工区二分区召开优秀班组表彰会为了全面完成“第二战役”第三节点目标，营造工区二分区项目部积极进取的良好氛围，树立创先争优的先进典范，根据工区月度班组综合检查评比办法，工区各部门对各班组的工程进度、质量、HSE、设备管理、文明施工等方面进行检查和综合评比打分，评定出“优秀班组”、“红旗设备”及“优秀管理人员”，并按规定进行奖励。 工区项目书记唐三波对新年到来之际仍坚守在施工一线的作业人员表示慰问，希望受表彰的班组和员工戒骄戒躁，再接再厉，其他各班组及员工学习先进、争当优秀，以高度的责任感和使命感投身于国家重点工程，加强质量意识、安全意识，为圆满完成节点目标再创佳绩。（郭文宇）工区项目部“新市民夜校”正式开班2013年1月4日，岛隧工程工区“新市民夜校”第一期正式在项目部开班，夜校由工区安全总监范铁锐主讲，宣讲范围涵盖了测量队、起重班、潜水队等工区各个施工班组。新市民夜校是工区推行的班组建设重要举措，将在每个月开展两次，利用晚上两个小时的时间，对职工进行安全教育培训，主要内容为传授安全生产技能，进行安全风险防范。（张月欣）地址：广东省珠海市香洲区唐淇路1699号 传真：[phone]电话：[phone] E-mail:zjgzabwh