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钢护筒在淤泥桩施工中的方案.doc

上传人:胜**** 文档编号:836016 上传时间:2024-03-27 格式:DOC 页数:11 大小:300KB 下载积分:11 金币
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资源描述
钢护筒在淤泥桩施工中的方案 1、工程概况 机电及汽车实训中心在人工挖孔桩施工中,当深度达到10~12m后,有15根桩出现了较厚的淤泥层,经现场钎探,淤泥层厚度大约在1.5~3.5m之间,且含水量高,流动性强导致无法正常成孔。起初我们采取了缩短护壁、打钢筋桩等方法,以期通过淤泥层,但在开挖时,淤泥向上涌,且存在塌孔等安全隐患。若继续施工最严重的桩孔四周土体将产生下陷,出现裂纹,甚至垮塌等情况,将无法保证安全。 2、方案的选择 于是最初的人工挖孔桩施工方案对此不适用,需修改施工方案,所以根据现场的实际情况,我们提出两种施工方案:使用钢护筒代替混凝土护壁成孔;压力注浆。 针对以上两种施工方法,我们咨询了中国建筑西南勘察设计研究院有限公司、中国建筑西南设计研究院有限公司的专家、技师,项目主要负责人讨论,进行了综合施工效果论证比较:方法1能保证施工安全,周期短,简便易行且造价最低,但有斜孔、成孔椭圆等可能;方法2也能保证施工安全,但因淤泥质土层,注浆的效果将不是很好,而且受大部分桩成孔已成型的影响,注浆机械难以进入,因此我们认为应先采取钢护筒代替混凝土护壁成孔施工。 3、原理简介 钢护筒护壁法就是利用振动器将钢护筒振入地层中,依次接长钢护筒,然后继续振入钢护筒,如此循环,直至基岩表面,以此来维护软弱土层的孔壁稳定性,保证冲击钻的正常钻进施工。此法根据钻孔成孔和钢护筒安放的先后次序可分为钢护筒超前护,钢护筒拖后护,钢护筒跟进护3种护壁方法,混凝土浇筑后护筒不再取出。(1)钢护筒超前护就是钢护筒的振入先于人工挖孔桩施工,即在挖空之前,先用振动头将备好的钢护筒振入土层中,接长钢护筒,如此反复,直至岩面标高。然后在钢护筒护壁的情况下,工人在护筒内施工,直至桩底设计标高。这种方法须在钢护筒制作加强肋板和刃角,且只能在基岩表面为强风化或中风化岩层和软弱土层中应用。(2)钢护筒拖后护就是先钻进成孔,后下沉钢护筒,直至基岩岩面。在钢护筒下沉前,对不稳定岩层及软弱土层的孔壁进行造浆护壁,方法同泥浆护壁法。(3)钢护筒跟进护,当挖至不稳定岩层或软弱土层时需要护壁,则先振入钢护筒,再边挖边下沉护筒,至基岩岩面。 本工程在挖桩的过程中,将根据实际情况采用(1)、(3)相结合施工。 4、施工准备 针对方法1有斜孔的可能,进行平衡桩孔周围土压力,将孔口处土体较高部分挖除,填至土体较低处,多余的土石及时运走,以使桩孔混凝土护壁四周均匀受压,从而保证砼护壁受力均匀,在钢护筒施工时周围受力均匀,以免产生侧移,造成斜孔,导致施工失败。 5、钢护筒加工 5.1钢护筒强度计算 按护筒均匀受力计算,暂不考虑失稳 护筒承受的土压力P=γ•H=20×15=300(kN/m2 )(0.3Mpa)。式中,γ为流体容重,取值为20k N/m 3;H为护筒深度,取值为15 m(淤泥层深度在10~15m之间)。 如图1所示,取1m高的护筒作为计算单元,沿径向取一截面,截面厚度δ,高度1m。该截面所受的压力即为:f=P×1×0.97×π=300×0.97×3.14/2=913.74(kN)。 f<δ×1×210×103 δ>4.35 (mm)。 钢护筒厚度大于4mm即可满足要求,但由于计算中只考虑了钢护筒为均匀受力,所以加大了安全系数,钢板厚度定为5mm,且在钢护筒的上中下用C16的螺纹钢作加劲勒,充分满足抗压强度要求。 图1 钢护筒受力简图 5.2护筒加工 本着安全、实用、节约的原则,经过计算施工用钢护筒采用5mm厚钢板制成,根据现场材料规格及重量,每节长度1.5m,直径A970,两节之间采用焊接连接,如图2、图3。第一节钢护筒应在施工前通过焊接加长至3m左右,这样有利于施工过程中减少斜孔机会,保证钢护筒中心准确,同时也提高了施工人员的安全性;但又不宜太长,钢护筒过长,进入孔口有困难。每个桩孔最下部的一节需加工刃口,刃口采用16Mn钢板制成,长度为100mm,焊接在护筒上;上、下部加工出倒棱,如图3所示。 6、淤泥桩成孔施工 由于钢护筒外径为970mm,而桩孔的最小直径是960mm。为保证钢护筒能顺利进入淤泥层,施工时需将已完成的砼护壁突出端削去15mm,如图3所示。然后,使用卷扬机将钢护筒吊入桩孔内,当钢护筒达到淤泥层时,边挖淤泥边用大锤敲击钢护筒,使钢护筒能沉入淤泥中。施工中每进尺300mm进行一次对中测量检查,发现有偏心、倾斜现象及时进行调整,保证钢护筒中心准确,满足标准要求。 每节钢护筒沉入一半后,吊入下一节钢护筒,使用焊接的方式将相邻两节护筒焊在一起,为保证接口钢度,在接口内侧环向每200mm使用250mm长φ20钢筋进行帮条焊。焊接牢固,继续施工。直至通过淤泥层500mm以后再进行正常挖孔施工。为安全起见,一般应使钢护筒与已完成的砼护壁搭接1.5m左右。如图4所示。另外穿过淤泥层后,按原人工挖孔桩施工方案施工,但必须将钢护筒进行加固,可在混凝土护壁上打膨胀螺栓,用钢丝绳拴在钢护筒内侧的吊环上,避免钢护筒下坠,浇筑好的护壁混凝土将钢护筒进行支撑。 施工中,严格保证通风,尤其两节钢护筒连接,进行孔内焊接时,送风量不得小于25L/s,同时设专人在井上监护,观察孔口周围土体变化情况,发现情况及时处理,以保证施工人员安全。另外,成孔后将钢护筒两端与护壁的间隙使用速凝水泥进行有效封堵,以免淤泥从间隙涌出影响施工。 图4 钢护筒施工示意图 下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢! 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。 开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!! )查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。 精品word文档可以编辑(本页是封面) 【最新资料 Word版 可自由编辑!!】 精品word文档可以编辑(本页是封面) 【最新资料 Word版 可自由编辑!!】 11
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