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中吴大道竣工总结
（青洋路~东南大道）
验收报告
XX市东南交通建设工程有限公司
2010年11月
我单位承建的中吴大道东段城市化改造工程二标段西端起点为青洋路，东端终点为东南大道（起终点桩号为k0+091.27-k1+564），工程总长约1472.7米，一般路段道路宽52米，沿线有友谊路、雕庄路、东南大道三个交叉口。本标段工程施工内容主要为雨、污水管线；道路路基；人行道等。本工程于2009年5月3日开工，2010年6月30日竣工，历经13个月的精心施工，并在质监、设计、建设、监理部门的精心指导下顺利完成了该项工程。
一、工程概况
1、道路工程1.1河塘地基处理
河塘处理。清淤至原状土，再在底部用60cm块石作为隔离层，用3%灰土回填，分层夯实至土基上路床底面，每层铺筑厚度控制在20cm。
1.2一般路基
路基压实度采用重型击实标准。为避免地质状况存在差异，在道路路槽20cm范围内进行掺3%灰土处理。路基0~60cm范围内分3层，每层20cm采用掺6%灰土进行处理。
1.3道路路面
车行道路面结构：4cmsma-13（改性沥青、玄武岩骨料）+5cmac-20c沥青砼（改性沥青）+7cmac-25c沥青砼+0.6cm稀浆封层+40cm二灰碎石+20cm10%灰土
支路顺接段道路路面结构：4cmsma-13（改性沥青、玄武岩骨料）+5cmac-20c沥青砼（改性沥青）+0.6cm稀浆封层+20cm二灰碎石+20cm10%灰土
人行道和公交站台结构为：5cm水泥砼预制道板+3cm1：3水泥砂浆+8cmc15细石砼+15cm6%灰土1.4道路横断面
1）、标准横断面。5m绿化带+3.0m人行道+15.5m车行道+5m中央分隔带+15.5m车行道+3m人行道+5m绿化带，总宽52m。
2）、交叉口进口道通过压缩中央分隔带以及人行道外侧绿化带的方式进行渠化。
3）、车行道采用直线型路拱，路拱横坡为2%，坡向道路外侧。人行道采用直线型横坡，坡度为2%，指向道路内侧。中央绿化带断口部分设置半径125米圆弧，平均横坡1%。
1.5道路排水
道路排水，在车行道外侧、人行道内侧以及支路顺接段外侧设置雨水收集口，道路车行道路面雨水由道路中心排向雨水收集口，并通过雨水支管接入地下雨水管中，再由地下雨水管汇集后就近排入河道。
绿化带排水，在分隔带内布设盲沟，雨水下渗后，通过透水土工布过滤，进入有软式透水管的盲沟，汇集后由横向pe管排入雨水井。
2、雨水工程
管线基本与道路工程同长，并与两端道路上相关管线相接，材料及工艺必须符合设计及规范要求。
2.1管材采用钢筋混凝土管；管道接口，d
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