施工总体筹划、现场布置(第一、二部分).doc

第三章 施工总体筹划
第一节 工程总体目标
1．质量要求
全部土建工程的施工质量达到合格标准，争创省优质工程。
2．工期要求
招标要求：计划开工时间为2006年12月1日，并实现马群车站土建及高架区间土建工程开工；2008年2月28日前完成马群站土建主体工程及高架区间土建工程完工；工程总工期18个月。
据此我单位对本工程工期要求如下：
计划开工时间为12月1日，马群站和高架区间土建开工时间为12月1日，力争2008年2月15日完成车站土建主体和区间高架工程，并确保2008年2月28日提供铺轨条件；总工期17.5月，较工程招标要求工期提前半个月。
3．安全要求
工程实施过程中，无重大安全事故和管线事故；杜绝人身伤亡事故；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无机械设备事故；无等级社会治安案件；创建市级安全文明工地。
4．文明施工要求
符合南京市文明施工统一标准，创市级文明工地。
5．环境保护目标
（1）无因施工监测措施不当而产生对周围建(构)筑物的超标变形影响。
（2）无因监测不到位而发生重大安全、质量事故。
（3）加强对管线的保护措施，确保无重大管线事故。
（4）严格控制生产用水和生活用水的排放，达到环保要求后进行排放。
（5）加强施工机械的管理，改进施工工艺，全面控制施工过程中的噪声、振动、废气、固体废物的产生，减少其对环境造成的影响。
（6）在施工区域、生产区域做好危险品的现场控制，防汛现场控制，消防应急现场控制，确保现场事故为零。
（7）文明施工、保护文物、保护市政设施和城市绿化。
6．廉政建设目标
确保工程实施过程中不发生廉政事故。

第二节 工程特点、难点分析及应对措施
1．工程特点、难点分析
我们在仔细研究招标文件、招标图纸及现场实地调查的基础上，认真分析，认为本工程存在以下特点。
1．1工期紧、投入大
本工程全线共计96跨，32联，其中30联采用支架现浇，2联采用挂篮悬浇。工序周转时间紧，作业密度高。为了保证工程按期竣工，必须投入大量的机械设备、人员，合理安排各作业流程，并严格材料采购、供应计划和资金计划。
1．2质量标准要求高
地铁工程质量控制要求严格，该工程为南京市重点工程，在质量控制上要高标准、严要求。
1．3施工工作面多，相互干扰较大
本工程场地相对紧张，各工序衔接紧张，必然造成多工作面同时施工，各作业面间受施工通道、机具设备、人员等的影响，必将引起相互牵扯干扰。
1．4文明施工要求高
本工程穿越南京市区多处主要城镇街道，周围分布有企业，居民住宅区等，施工期17.5个月，跨越“五、一”、“十、一”“春节”等重要节假日，施工时对于泥浆、烟尘、噪声、振动、有害光源等环境污染问题有较高的要求，施工中必须采取有效措施加强环境保护。因此，必须搞好文明施工，减少或杜绝对周围环境的干扰和污染。
1．5桥梁施工与城市交通相互影响、矛盾突出
本标段高架桥穿越宁杭公路并跨越绕城公路和绕城公路匝道。宁杭公路，车流密集，交通繁忙，为确保施工期间对既有道路不至于产生较大影响，必须调查既有道路交通状况，制定切实可行的交通疏解方案。
1．6外观质量是重点
地铁工程是南京市乃至江苏省重点工程，是政府实施的民心工程，政治影响大，其建筑外观质量必须体现都市的整体风貌，在满足使用要求的基础上，突出观赏性和建筑艺术，满足广大市民的建筑审美需要。
1．7地上、地下管线和不可预见因素多
施工区域内分布有架空高低压电力线，电力铁塔电杆等，地下管线主要有地下电缆、市政排水管线等，这些管线布设密度大，分属不同的产权单位和部门。
南京市是我国重要的文化发祥地，素有六朝古都之美誉，其地形、地貌经历了数千年变迁，施工区域内可能埋藏有历史文物和古城遗迹，为落实《文物保护法》和南京市文物保护法规，施工开挖时必须采取慎重态度，确保地下文物不致受到破坏和流失。同时由于地貌变迁，地下可能分布有不可预见的障碍物，桩基础施工时，可能出现阻钻或不可预见的地下阻碍现象。
2．工程特点、难点应对措施
根据我公司对招标文件和设计意图的深入理解，结合我公司以往施工类似工程的经验，拟采取如下应对措施确保重点、难点工程的全面突破。
2．1加大投入，合理组织，确保工期，特别是前期工作的进度。
做好前期准备工作，中标后立即进场开展工作，成立精干、高效务实的项目领导班子。选派具有丰富施工经验的施工队伍进场，在人员、物资、安全上给予充分保证。在施工过程中，采用先进的机械设备（旋挖钻机等）。加大周转材料的投入，可周转的材料（如模板、支架）周转次数不超过二次，异型定制的柱模除外。合理组织，抓好工序、工种之间的衔接，协调内、外部关系。
本工程高架的关键除了要保证足够的周转模板、支架及材料供应外，必须严格控制桩基础的作业时间，桩基施工必须投入足够数量的钻机和保证钻机用电要求，及早、尽快的完成钻孔灌注作业，以保证后续工程的顺利、连续进行。
2．2分片划段评估地基承载力，采用合理的膺架结构
针对地基承载能力较低，地形复杂多变的实际情况，采取施工区域内分片划段评价地基的承载力，根据不同的地形，地基条件分别采取不同的地基加固处理方法，尽量采用对地基总承截力要求较低的结构形式的支架和不同的支承体系以降低地基应力，根据基坑、沟槽的不同结构尺寸，土壤类型设计切实可行的开挖方法和坑壁支护方法。
2．3合理选择施工机械，确保城市环境不受污染
采用低污染、低噪音的施工机具，防止噪音、泥浆污染；采用增加照明点，减少单光源照度消除有害光源；采用低污染能源以减少尾气排放，加强出场车辆的清洗保障城市道路整洁；对于产生振动的作业，积极采取减小振动的措施，以减少对周围的影响、保证周围建筑物的安全、保护有关单位精密仪器设备的正常使用。
2．4采用挂篮悬浇工艺和梁式膺架跨越城市道路
跨越绕城公路和绕城公路匝道时采用挂篮悬浇的工艺，尽可能的减少重要干道的运输影响。在充分调查研究的基础上，制定科学合理的交通疏解方案，并征得交管部门的支持和配合，以求对道路效能的影响减至最小。
采用工字钢万能杆件梁式膺架跨越既有宁杭公路绿岛，保证留有净高、净宽满足安全行车的通道。在充分调查研究的基础上，制定科学合理的交通疏解方案，并征得交管部门的支持和配合，以求对道路效能的影响减至最小。
马群站至车辆段高架作业跨越绕城公路匝道钻孔作业前，先修建好匝道改道部分公路，改道公路经相关部门验收合格并同意改道后再进行钻孔作业。
2．5统一规划、合理布置施工场地，争创文明施工工地
针对场地狭窄的实际，施工人员队伍驻地考虑在红线内建房，充分利用围挡内的地块，分段多点布置加工和预制场地，统一规划临时设施布局，统一修建标准，做到整齐划一。加强施工围挡和临时设施与城市道路的协调美化；项目部驻地设置五牌一图，出入口设置大门，并有门卫和门卫制度。加强形象宣传和公益宣传力度，美化施工区域环境；加强职工队伍建设和管理，严格劳动纪律，确保文明施工。
2．6认真调查、仔细核对，做好地上和地下管线的保护工作
邀请业主、设计和管线产权单位对施工区域内的架空管线、地下管线进行现场交底，认真复查和逐一制定拆迁、保护方案，在充分调查的基础上，采取谨慎的施工方法，杜绝地下管线损坏事件发生。
2．7在确保内在质量的前题下，狠抓外观质量
工程质量是百年大计，工程质量作为企业生存和发展的根本。除了确保结构质量和施工安全外，还要狠抓外观质量，做到结构混凝土内实外美。施工中，对模板进行专门设计，制定详细的安装工艺和砼灌注工艺，清除模板板缝，应用线型控制理论和实践经验，控制好梁体线形和混凝土外观质量。

第三节 施工组织机构
为了对本工程实施有效管理，实现我公司对业主的承诺，若我公司有幸中标后，我们在施工现场迅速组建项目经理部，由具有丰富的施工管理经验，担任过众多大型类似工程施工的负责人担任本工程的项目经理。
项目经理由我公司法人委托，全权代表法人行使对业主的承诺和负责本工程的一切管理活动，并带领项目部全体人员围绕本工程的质量目标和工期计划，采用项目法组织施工。
同时，公司将另选派具有丰富实践经验的工程师担任本工程的总工程师，并配备1名项目副经理协助项目经理完成本工程项目的施工任务。
项目经理部下设工程四部一室：工程技术部、质量安全部、财务部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设工地试验室、测量组、计划管理室，各部门、施工作业队在项目部的领导下既相互独立、各负其责，又相互统一、相互配合。
各部门岗位职责如下：
（1）项目经理：为本项目工程的全权负责人，承担与建设单位所签订合同中规定的各项责任及合同中明确的各项承诺；对项目目标工期、质量、安全、成本盈亏负全部责任。主持本项目施工生产，落实上级各类计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成。负责项目质量、安全体系的运行和管理；主持项目质量、安全工作会议，审定或签发对外的重要文件，组织“项目质量计划”的实施及修改工作；组织审批安全措施及方案，并督促落实；组织安全生产委员会会议，分析安全生产情况；进行工期责任的分解，组织制定工期计划；负责对生产、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分析；负责工地文明施工，并协调施工中各方面的关系。
（2）项目副经理：协助项目经理负责日常施工生产管理的工作，协调施工生产各类关系，协调调度、生产任务安排，负责质量管理的日常工作，统筹项目质量保证计划及有关工作的安排，开展质量教育，保证各项质量措施制度的正常落实和运行；负责质量事故的处理和防范方案的组织编制及落实；其他由项目副经理担任的职责。
（3）项目总工程师：项目的技术负责人，负责审定工程施工组织计划和特殊工程的施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全部技术责任；对应用新技术、新工艺进行试验、指导和技术交底；参与质量事故的的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参与工程验收、开通、交付等工作；负责本项目的QC小组活动。
（4）工程技术部：是本项目施工技术管理、技术标准实施机构，施工进度计划的编制，计划完成的监督，负责工程的各类技术管理与施工，编制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件，施工调度、科技推先、技术标准的贯彻实施。根据工程技术质量要求，制定特殊工程的质量控制方法和手段。工程技术部下设各室职责：
工地试验室：负责工程的实验和检验工作。对现场使用的原材料进行材质检验，对砂浆、混凝土配合比和试件强度进行试验。配合有关部门做好新材料的定点送检关系的建立，并按时将强制检查计量器具送检。
测量组：在工程技术部领导下，负责本标段测量质量监控工作，贯通测量、标段控制测量及桥梁定位测量，并负责测量工作的组织、检查、复核及对各施工队测量结果进行复核、检查测量资料。
计划管理室：负责工程的计划统计管理、验工计价、内部成本管理核算工作。
（5）质量安全部：工程质量监督机构，负责工程的质量管理和监控，监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实，及质量保证体系是否正常运行。进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控，负责细化创优措施及特殊工种的技术培训工作，协助监理部门共同对质量负责把关，针对工程质量问题的潜在原因，组织制定预防措施。
负责工程的安全生产管理监控，监督检查各施工作业单位各项安全措施的落实，审查并参与制定施工组织、方案中的安全措施，检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章、违纪，参与事故的调查、分析、处理。
（6）物资设备部：负责本项目的物资、材料的选购和对材料库的管理，以及施工所需设备的调度、配备、管理，制定物资采购、运输、保管、标识、发放制度并定期检查物资保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。
（7）财务部：全面负责的工程的财务管理工作。
（8）综合办公室：负责执行落实上级部门的有关政策，协调解决施工中出现的矛盾，搞好接待工作，要做好施工现场的文明施工。

施工组织机构图

项目经理
项目副经理
项目总工程师
工程技术部
质量安全部
物质设备部
财 务 部
综合办公室
测量组
工地试验室
计划管理室
各施工队

第四节 施工阶段和施工部署
本段工程施工特点是以高架桥为主，并有车站建房工程，本标段高架工程设置桥梁施工队11个，其中支架现浇施工队9个，2个施工队负责跨绕城公路及绕城公路匝道悬臂现浇。马群站站房设置房建施工队1个。
1．施工阶段
根据本工程特点和难点、工程量及工期、质量等要求，结合交通组织方案，按照“先主体后附属”的顺序，按三个作业区同时进行的原则进行施工，各作业区分为四个施工阶段进行施工。
1．1三个作业区
划分主要分为：钟灵街站——马群站为高架作业一区，马群站——车辆段为高架作业二区，马群站房为房建作业区。高架施工时，自马群站向两侧同时进行，为保证工期跨绕城公路挂篮悬浇作业先期进行施工。
1．2四个施工阶段
第一阶段：2006年12月1日～2007年5月1日，以施工施工围挡、高架桥下部为重点，完成全部的桩基、承台、墩柱、完成9联梁部施工。改道、改造及恢复等零小工程等穿插完成。
第二阶段：2007年5月1日～2007年12月31日，为主要施工阶段，以高架桥现浇梁施工为中心，悬浇梁、站房基础、框架主体完成同时进行，实现梁部全部合拢。同时在此施工期内实现站房装饰、装修工程的完成。
第三阶段：2008年1月1日～2008年2月15日，重点为桥面防水、桥面设施安装施工完成，具备铺轨条件，实现节点工期。
第四阶段：2008年2月15日～2008年5月31日主要为交通及环境设施恢复、站房装饰及维修、等各附属工程的完成。
2．施工部署
2．1施工队伍及施工任务划分
本施工段高架及站房同时进行施工，根据施工任务设立桥梁施工队和房建施工队分别进行高架结构和站房施工。
马群站站房施工时设房建施工队1个。
各桥梁施工队主要施工任务如下：

高架一区（钟灵街站至马群站区间高架）施工队伍安排如下：
高架一区
A1、A7、A13
A2、A8、A14
A3、A9、A15
A5、A11、A17
A4、A10、A16
A6、A12、A18
桥梁一队
桥梁二队
桥梁三队
桥梁五队
桥梁四队
桥梁六队

高架二区（马群站至车辆段区间高架）共计14联，其中支架现浇12联，挂篮悬浇2联，施工队伍安排如下：

跨绕城公路挂篮悬浇2联
第一联
第二联
第三联
第四联
第五联
第六联
第七联
第八联
第九联
第十联
第十一联
第十二联
桥梁七队
桥梁八队
桥梁九队
桥梁十一队
桥梁十队
高架二区

2．2施工顺序安排
高架施工时，以马群站开始向两侧同时进行施工，施工时以一联连续刚构为基本施工单元，共计分为11个联集。各联集间平行作业；联集内以一联梁为流水步距流水作业。
（1）高架各联总体施工顺序安排如下：

高架施工
开始
A18联
A17联
A16联
A15联
A14联
A13联
A12联
A11联
A10联
A9联
A8联
A7联
A6联
A5联
A4联
A3联
A2联
A1联
跨绕城公路挂篮悬浇2联
第一联
第二联
第三联
第四联
第五联
第六联
第七联
第八联
第九联
第十联
第十一联
第十二联

高架施工
结束

高架一区

高架二区

（2）工序组织
→→→
↓ ↓ ↓
→→
↓ ↓ ↓
→→
↓ ↓ ↓
→→
↓

↓

联内各墩下部工程按桩基、承台、墩柱、梁部工序平行作业；联集内各联工序间交叉作业。

第五节 进度计划
1．工程招标进度计划
工程工期18个月，计划开工时间为2006年12月1日。
关键工期节点要求：2006年12月1日马群站土建工程、钟灵街站—马群站—马群车辆段区间土建工程开工。2008年2月28日马群站土建工程、钟灵街站—马群站—马群车辆段区间土建工程完工，并于2008年2月28日提供铺轨条件。
2．施工总体进度计划安排
工期安排为：2006年12月1日正式开工；施工准备期为15天，其中第一批开工的桩基测量放样工作于12月6日前完成。施工准备完成后，开始主体工程的施工。桥梁主体工程施工时，以联为单元组织施工。
项目部及工地试验室筹建、现场平整及标志、标牌设立、施工场地布置、施工测量、钻机进场及架设等前期施工机械设备进场等准备工作及围挡封闭工程于2006年12月15日结束；2006年12月16日正式开始高架结构桩基及站房基础工程施工，关键节点工期提前13天，总工期较招标要求工期提前0.5个月。
施工时采用平行流水法相结合的方法，以联为单位，桩基、承台、墩柱采用流水法为主，各联梁体的施工原则分两个阶段，各阶段采用平行法施工，以保证总体工期的兑现。
结合工程施工实际，分四个阶段组织实施
第一阶段：2006年12月1日～2007年5月1日，以施工施工围挡、高架桥下部为重点，完成全部的桩基、承台、墩柱、完成9联梁部施工，同时进行站房基础、框架主体完成。改道、改造及恢复等零小工程等穿插完成。
第二阶段：2007年5月1日～2007年12月31日，为主要施工阶段，以高架桥现浇梁施工为中心，悬浇梁同时完成，实现梁部全部合拢。同时在此施工期内实现站房装饰、装修工程的完成。
第三阶段：2008年1月1日～2008年2月15日，重点为桥面防水、桥面设施安装施工完成，具备铺轨条件，实现节点工期。
第四阶段：2008年2月15日～2008年5月15日主要为交通及环境设施恢复、站房装饰及维修、等各附属工程的完成。
3．施工进度横道图

施工进度横道图
时间
项目
2006年
2007年
2008年
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
一．施工准备

二．高架桥施工

1．桩基础

2．承台

3．墩柱

4．支架现浇梁

5．挂篮悬浇

6．桥面结构

三．车站工程

1．基础施工

2．框架现浇

3．墙体砌筑

4．房顶吊装

5．装饰工程

6．钢天桥安装

四．竣工验收

1．竣工整理

2．竣工交验

第六节 关键工期节点与工期保证措施
1．关键节点工期
根据招标文件要求，结合本工程实际施工情况，本工程各关键工程节点工期控制如下：
编号
项目名称
节点工期
★1
高架一区、高架二区、站房开工
2006年12月1日
2
高架基础、下部结构及10联现浇梁完成；悬浇梁同时进行浇筑；站房基础及主体完工。
2007年5月1日
3
实现梁部全部合拢；站房站房装饰、装修工程全部完成
2007年12月31日
★4
具备铺轨条件
2008年2月15日
★表示招标文件要求的节点工期要求。
2．工期保证措施
本标工程具有任务重、工期紧及工艺复杂的特点，在施工安排上必须突出施工重点、主攻难点、强化主要工序关键点、把握重点工序焦点，狠抓工期、质量、安全主要矛盾，采取强有力的措施，确保总工期计划及施工控制节点工期目标的实现。
2．1确保施工进度的管理措施
将本工程作为我公司的重点工程，挑选本公司优秀的管理及技术人员，成立全面务实、精干高效的项目经理部，调配精锐的专业化施工队伍，系统规划、合理安排、科学组织、统筹调度、精心施工，确保工期目标的实现。
（1）成立保证工期领导小组。建立以项目经理为组长、以各部、室、队负责人为成员的工期保证领导小组，从组织上保证工期。
（2）建立完善的工期保证体系。
（3）实行岗位责任制，任务分解到班组，责任落实到人头，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全三挂钩，贯彻多劳多得，调动施工人员的积极性。
（4）建立工程管理信息系统全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析和判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
（5）施工现场成立调度中心，对施工进度实行动态管理
建立自上而下的调度指挥中心，采取垂直管理，减少中间环节。强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋划，加强监控落实，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策、制定措施，及时调整工序和调动人、机、物，保证施工均衡连续进行。
（6）加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标
应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对工程重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。
建立动态管理网络，在施工过程中派专人对进度计划执行情况进行跟踪，及时发现进度计划偏差，对进度偏差和资源配给进行调整，使进度计划和资源配给在实际执行中更趋合理，确保关键线路运行顺畅。
（7）加强工序衔接与配合，以工序工期保总工期
合理安排施工之间的工序配合及搭接施工，提前作好每道工序施工的准备工作，避免产生工序间的相互干扰及搭接施工空挡。施工中加强对工序作业循环的控制，从压缩各工序作业时间，加强工序衔接管理入手，最大限度的减少每一工序循环时间，提高施工进度。
（8）严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。
（9）实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每5天报一次工程整体的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。
（10）加强材料管理，以提前供应合格材料保证工期。试验室要加强材料检测，严把工程材料质量关，加强自行采购供应材料的管理，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，按计划组织进料及发放，避免因材料短缺而造成停工。
（11）协调好各方关系，以“人和”保工期
协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系。
作好与管线搬迁方、交通疏解方、材料供应方、相邻施工段的配合工作。进场后尽快与周边的交通警察、企事业单位、社区街道、环保、市政等部门建立联系，取得支持，办理开工需要的各类许可证及申报。如：施工许可证、掘路执照、城市道路施工许可证、临时占路许可证、夜间施工许可证等。
调整各作业队间和各作业班间的协调关系。施工中，经常确认施工人员、机械、材料的供给，确保其均衡，必要时进行相应的调整。
（12）项目部组建以项目总工为组长的技术攻关小组，负责解决重大技术问题、重大施工方案审定，服务施工。
（13）大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，以“四新”技术保工期。
2．2保证工期的生产要素
我公司将调遣精兵强将，由责任心强、类似工程施工经验丰富、有专业特长的骨干人员组成干练务实的项目部；抽调专业施工队伍投入本工程施工。
（1）一旦我公司中标，立即开始进场准备工作。首先从人员上场作好准备，从项目经理到施工班组，按照业主要求，接到进场通知后3天内，先遣人员进场到位。与相关部门及单位沟通，开始施工临时工程，架设电力线路，铺设给水管道，引测复核轴线、标高，修建泥浆池；认真详细地调查现场交通以及地下管线情况，合理疏解移、支吊地下管线，为主体工程尽早顺利开工创造条件。
（2）项目部下设各部室、施工队，全面实行项目法施工和工程管理。
（3）加强机械设备配置，形成桩基、承台、墩台身、梁部及桥面结构主作业线。根据总的施工原则和确定的总体施工方案，在施工管理上以大型专用设备为主，形成机械化作业线。
（4）使用先进设备，加快施工进度。调配精良的机械设备投入施工，以提高施工机械作业程度和劳动生产率。在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备交通、改完好率，充分发挥机械设备的效能，保证主要机械设备出勤率90%以上。
（5）提前作好各种物资、材料的采购计划，避免停工待料现象的产生，保证各种合格材料能及时的、充足的运到现场。
（6）根据本工程的总体进度计划和实际执行情况，保证足够的流动资金在施工期内进行流动，以充裕的资金保障各项工程得以顺利进行。
主要内容包括：
1、施工进度计划
2、主要劳动力计划
3、主要机械设备进、退场计划
4、施工准备工作计划
5、临时设施、临时占地计划
6、劳、材、机数量计划
调 整 施 组
总 监 审 批
主要内容包括：
1、当月、旬、计划完成工作量
2、当月、旬、实际完成工作量
3、开累计划、实际完成工作量
4、原因分析及采取措施
5、劳、材、机数量汇总
监 理 审 批
修 改 计 划
审批是否通过
否
上报总监审批
编制实施性施组
实 施
按工程项目编制月旬施工
进度计划并上报监理
监理审查计划与
实际进度是否相符
继续执行计划直到完工
是
否

2．保证工期的主要技术措施
采用合理的工艺方法，配合足量的周转料和设备，形成交叉流水施工作业线，进行快速施工。提高生产率是缩短工期的重要手段，将从以下几个方面着手提高生产率，以确保施工总工期。
2.3.1编制科学合理的实施性施工组织设计
选择先进的方案，对于关键技术、关键部位的施工方案，请有经验的专家对方案进行评审论证，多种方案比较，最后拿出最合理、优化的施工方案；采用已成熟的施工工艺，同时在施工中不断完善、优化，确保施工方案及工艺得到正确落实。根据施工现场实际情况，及时调整施工方案及施工工艺，不断完善施工组织设计。施工做到点线明确，轻重分明，计划可靠，资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。
采用科学合理的施工工艺，先进的施工机械设备，组织科学先进的作业生产线，对围挡、钻孔灌注、承台、墩柱、梁部等主要工序的进度指标有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩直线工期，保证总体目标工期的实现，从而实现快速施工。
2.3.2合理设置钻孔区段，建立高效的钻孔、灌注系统，加快每循环的施工时间
根据本工程钻孔桩、灌注数量较大，工作面较长，桩基作业时间的快慢是能否尽快形成梁部结构施工的关键。高架一区、高架二区分别配备18台、15台冲击钻机适应钻孔、灌注施工工期要求，是保证本工程快速施工的重要手段，同时，合理设置钻孔区段是保证其他工序能尽早开工的关键。
2.3.3建立科学、先进的支架生产线
支架是提高梁部施工速度及施工安全的关键，我们在施工中选择专业的安装队伍配以各种先进的设备进行支撑的安装，并采用事先预拼的方式缩短支架施工时间，要求支架在设计要求的时间内尽量缩短时间安装到位进行预压。
2.3.4合理安排结构施工时间及其与支架拆除的关系，防止因工序搭接不对导致工程事故，延误工期
在每个施工区段（以联为单位）达到梁部施工条件后，及时按照基底处理→搭设支架→堆载预压→卸压→安装模板→绑扎钢筋及安置预应力管道、预埋件等→浇筑梁部混凝土→混凝土养生→张拉灌浆→浇筑封端混凝土→拆除支架的顺序逐步施工，支撑体系严格按规定时间拆除，处理好换拆支撑和结构混凝土施工的关系，杜绝结构混凝土强度未达设计要求就提前拆除支撑的现象产生，避免因其而导致的工程事故而延误工期。
2.3.5采用先进的监控量测技术，保证各项施工安全有序的进行
“监测是施工的眼睛”，施工全过程都必须在严密的监测下进行，以便及时发现问题及时处理，将事故消灭在萌芽状态。
进行监测的主要项目有：地下市政管线沉降、桩顶位移、桩身倾斜、支架及地面、地面重要建筑物沉降等；通过动态信息管理，对监测数据及时处理并及时反馈以指导施工。发现异常情况应立即停止施工并及时做出相应的施工处理，防止发生工程事故。
2.4工序交叉、交通运输条件等因素对工期影响的应对措施
2.4.1做好各专业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排。
2.4.2与相邻标段连接时，要积极主动做好配合，尤其做好测量的贯通闭合。
2.4.3积极为业主排忧解难，积极配合业主管线迁改工作，围挡施工，进行交通疏解时，道路的交通要和当地交警部门联系好。
2.5雨季施工保证施工进度措施
2.5.1成立防汛组织领导小组，汛期指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施。
2.5.2备齐防雨、防洪、防汛设施，备足草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。
2.5.3在雨季来临之前，尽早完善排、截水沟等设施，保持排水畅通。加强对现场便道检查和养护工作，保证雨季运输道路畅通；加强对各种临时设施的巡查，确保临时房屋、用电、用水等设施完好。
2.5.4制定雨季施工材料的采购计划，增加材料的储备数量，防止因降雨而停工待料的情况发生。并随时检查材料堆场的封闭状态，漏雨破损之处及时进行修补。
2.6意外情况下保证工期的措施
2.6.1如高压供电系统停电，采用每个工区自备的发电机组供电，保证施工的正常进行。
2.6.2施工期间，加强对施工区内的地下管线的监控量测。当地下管线的变形超过允许值后，立即进行原因分析并及时采取措施进行加固处理。
2.6.3遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，将根据灾害持续时间、影响程度，以及业主的相关要求，调整施工组织计划，并精心组织，合理安排。
2.6.4遇到地质与设计不符时，积极与设计、监理和业主单位联系，申请变更设计，待变更批复后，集中人力、物力投入施工，确保工程如期完工。
2.6.5充分借鉴以往类似工程施工的经验，对薄弱环节、有可能发生意外情况的项目，制定应急预案和快速抢险机制，保证出现险情后能快速、有效制止灾害扩大，并迅速解决险情，实现总工期目标。
2.7确保实现铺架按期移交的措施
按招标文件节点工期要求,2008年2月28日实现铺轨条件，为确保按期移交，制订严格制度与措施，在组织管理、工期安排、资源配置、技术管理等方面予以重点保证。
2.7.1组织保证措施
(1)项目经理成立重点区段施工领导小组，配专人全面负责该区段的组织指挥和调度，并配备相关部门的施工技术管理人员，予以重点加强施工组织。
(2)在施工队伍及人员安排方面，组织精兵强将，在确保安全和工程质量的前提下，突击施工，抢抓时间。
2.7.2安排优先保证措施
总体工期安排上突出该重点，高架结构优先施工。在施工准备阶段，尽快安排先期9联支架现浇和跨绕城公路悬浇段桩基础及下部结构的开工，为上部结构施工尽快提供作业面。
2.7.3其他措施
(1)在资源配置方面,提前做好各高架段施工的劳动力调配及机械设备调配计划。
(2)实行单项目标管理工作，并将目标层层分解，落实到作业班组和专业工种。
2.8耽误工期的赶工期措施
（1）加强施工组织的管理，做好各道工序的衔接；适当加大劳动力和设备周转料的投入，将耽误的工期尽快抢回来，确保总工期按时完成。
（2）制定奖罚措施，充分调动一切积极因素，分解工期目标，充分发挥经济杠杆作用，对按计划完成阶段工期目标的队伍予以奖励。

第七节 施工接口界面处理与协调
项目部成立以项目经理为组长的施工接口界面处理协调管理小组，在合同执行过程中加强与业主、设计、监理、相关施工单位、政府有关部门及周边居民、建筑物业主的协调、协作管理。
1．对工期、工序及作业面的协调措施和管理办法
1.1工期协调措施
开工前，根据业主总进度和节点工期要求，将工程进行层层分解，详细地制定控制节点，绘制总进度计划网络图，明确各专业开竣工时间，做到按图开工，组织生产，使工程进度处于受控状态。
(1)项目部按进度计划制定控制节点，组织协调会议，避免出现分别编制独立而互不联系的计划。检查本节点实施的情况，制定修正、调整下一个节点的实施要求。严格执行业主下达的各项计划、指令，当业主的计划做出调整，应采取积极措施，相应调整，并及时与专业施工队协调。
(2)项目部项目经理负责主持施工协调会，一般情况下，每周召开一次。
(3)项目部将会同业主、监理定期(半月)或不定期组织对工期节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料及原材料等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。
(4)项目部每周编发工程简报，向业主、监理和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关方了解工程进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。
1.2工序协调措施
工程各主要工序之间的协调组织，拟采取以下措施：
（1）成立以项目经理为组长的协调领导小组，制定项目协调管理制度，明确各部门责任分工和职责。执行项目各项管理制度，从组织上保证项目管理体系高效运转。
（2）严格按照施工总进度计划和施工组织设计施工，确保总目标的实现。同时，总体施工计划的编制应考虑到各相关工序的施工干扰。
（3）加