二次结构砌筑施工交底.doc

技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年06月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：本交底适用于A区、B1区地下一层二次结构砌筑施工。一、材料准备1、砌筑用砖：烧结空心砖(规格为：240mm180mm115mm、240mm180mm90mm，砌块强度等级为MU3.5，密度11KN/m 3)、烧结多孔砖（规格为240mm180mm90mm，砌块强度等级为MU10）、陶粒混凝土空心砌块（规格为390mm290mm190mm，砌块强度等级为MU2.5）、煤矸石页岩砖（规格为240mm115mm53mm）。2、砌筑用辅材：P.O.32.5水泥、中砂（粒径为0.35mm0.5mm，砂含泥量不超过5%，使用前用5mm 孔径的筛子过筛）。3、构造柱用材料：6、10、12、14、16钢筋、50mm100mm方木、100mm100mm方木、15mm厚木胶合板、M16对拉螺栓（螺栓杆长度为900mm、压板、蝶母）、海绵条、水质脱模剂、240mm墙厚8mm(长宽高)钢板、120mm墙厚6mm(长宽高)钢板、C25商品混凝土（坍落度为160180mm、初凝时间为68小时，终凝时间为1012小时）。4、膨胀螺栓：4YG1-M12膨胀螺栓、YGO-8A膨胀螺栓、4YG1-M10膨胀螺栓。5、操作架材料：1.5m钢管、3m钢管、4m钢管、6m钢管、十字扣件、对接扣件、2m400mm50mm脚手板。二、机具准备倾翻卸料式砂浆搅拌机、100kg磅秤、瓦刀、小推车、电焊机、切割机、冲击钻、无齿锯、30振捣棒、水桶、铁锹、5mm孔径筛子、照明灯等。审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：三、技术要求1、按照建筑隔墙不同抹灰要求，确定隔墙位置（隔墙具体位置详见二次结构深化图）。2、构造柱：隔墙转角处、纵横墙交接处、门窗洞口两边及直段每3米各设置一道构造柱，构造柱尺寸为240mm墙厚（长宽），构造柱配筋412/6200，构造柱与上下结构楼板用膨胀螺栓连接，连接方式为4M12膨胀螺栓将规格为240mm墙厚8mm(长宽高)钢板固定在结构楼板上，螺栓埋入楼板内60mm。构造柱钢筋与钢板焊接，焊缝高度为6mm，双面焊5d。结构中电气管廊处构造柱按每1.8m间距设置一道，具体位置详见构造柱位置图。3、地下室墙厚为200mm或小于200mm的建筑隔墙砌筑材料采用烧结空心砖，砌筑砂浆采用M5水泥砂浆砌筑。地下室300mm厚建筑隔墙，砌块材料采用陶粒空心砖，采用M5水泥砂浆砌筑。对于承重砖墙采用烧结多孔砖砌筑，采用M7.5水泥砂浆砌筑。构造柱、配筋带、轻隔墙过梁采用商品混凝土，混凝土强度等级为C25。4、配筋带：沿二次结构墙高每2米设置一道配筋带，配筋带断面为墙厚50mm（宽高），配筋为310/6200。配筋带纵筋锚入端部构造柱内350mm，配筋带纵筋与混凝土墙、柱采用膨胀螺栓连接，膨胀螺栓采用4YG1-M10膨胀螺栓，连接方式同构造柱与结构楼板连接方式。5、拉结筋：拉结筋与混凝土墙、柱采用膨胀螺栓连接，膨胀螺栓采用4YG1-M10膨胀螺栓，拉结筋沿墙高每600mm设26钢筋，长度为距混凝土墙或柱外皮1000mm。构造柱中每600高设26拉结筋，长度为距构造柱两侧各1000mm。审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容6、二次结构与混凝土墙体斜交，及二次结构墙体与结构混凝土独立圆柱相切时，建筑隔墙与混凝土结构之间设置拉结筋，二次结构与混凝土结构交接部位异型区域内无法砌筑时，采用C25混凝土填筑（具体详见附图七）。7、在地下室设备穿建筑隔墙时，当洞宽1200mm时，洞两边需加构造柱，洞顶加过梁（过梁尺寸详见下表）。8、隔墙门洞口过梁配筋详见下表，过梁每侧伸过洞口边300mm。门洞口过梁表净跨L梁宽梁高上铁下铁箍筋墙厚200200墙厚300L1500同墙厚15021021231261501500L2000同墙厚20021221431461502000L3000同墙厚30021221631661509、隔墙顶部与楼板的连接构造做法详见附图三。10、各种材料用法及尺寸规格详见材料做法表。四、作业条件1、混凝土结构及砌筑中存在缺陷提前修补，各层楼板基层清理干净，无杂物、垃圾，并与结构施工队办完交接手续。2、结构内建筑50mm线、结构轴线已经放好，并经过验收合格。3、所用材料进场并经过验收，砖、砂、水泥材料经试验合格。审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容： 4、水泥砂浆配合比已经确定完成。5、按隔墙排砖要求和构造柱布置要求将砌块位置线和构造柱位置线放在结构楼板上。6、二次结构墙体内各种水电管线安装完毕或已经确定好管线及预留洞位置，作完深化设计图，并经验收合格。7、砌筑前准备好皮数杆，皮数杆上标明每皮砖和灰缝、配筋带、过梁位置并经验收合格。8、按照砌筑部位需用砖量提前将砌块运至砌筑部位，在运输过程中注意对砌块砖的成品保护，且砌块码放在结构楼板上不得超过1200mm。烧结空心砖和烧结多孔砖提前24小时浇水湿润，以水浸入砖四周1520mm为准。9、地下室照明设备安装完毕。五、施工工艺弹出二次结构墙位置线 基层找平 安放膨胀螺栓 二次结构砌筑 现场搅拌砂浆 搭设操作架 构造柱施工 1、楼板基层清理干净，剔除楼板松散混凝土和浮浆层，然后弹出二次结构墙身、门洞口、构造柱位置线，在独立圆柱上弹出拉结筋、配筋带位置线。2、基层找平：施工前用水准仪找平，然后用水泥砂浆找平标高，当第一皮砖下灰缝厚度超过20mm时用C15细石混凝土找平。3、二次结构中构造柱用4M12膨胀螺栓将8mm厚钢板固定在结构楼板上，然后用12钢筋与钢板焊接，焊缝高度为6mm，双面焊焊缝长度60mm。拉结筋用4M12膨胀螺栓将6mm厚钢板固定在独立圆柱或结构墙体上，然后将拉 审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：结筋与钢板焊接，伸入砌筑墙内1000mm。（具体参见附图一）。配筋带采用4M12膨胀螺栓将6mm厚钢板固定在独立圆柱或结构墙上，然后将配筋带钢筋与钢板焊接。4、二次结构砌筑1） 烧结空心砖砌筑a、砌筑前先盘大角，每次盘角不超过5层，新盘大角要求及时进行吊、靠，如有偏差及时修整。盘角时仔细对照皮数杆砖层和标高，控制水平灰缝均匀一致。大角盘好后复查平整度和垂直度，符合要求后再进行挂线砌筑。b、在墙体转角处、交角处及平直段砌块墙每6m各竖一道皮数杆。在两道皮数杆相对砖上边线位置拉一道通线，通线要拉紧，每皮砖要穿线看平，水平灰缝均匀一致，平直通顺。c、空心砖墙底部砌筑3皮煤矸石页岩砖。排砖在不够半砖处，用页岩砖补砌。半砖及多半砖砌块用无齿锯切割整砖成型，严禁用其他器具砍凿成型。d、砌筑采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一砌砖法”，砌筑从框架柱或二次结构墙转角处开始，在砌筑第一皮砖时满铺砂浆。砌筑时上下皮砖垂直灰缝相互错开搭接，搭接长度为120mm。墙体个别部位不能满足上述要求时，要在灰缝中设置拉结筋，但竖向通缝不得超过两皮砌块。空心砖砌筑到构造柱处作成马牙槎，每一马牙槎沿高度方向尺寸不超过300mm（具体见附图五）。e、砌体灰缝横平竖直。水平灰缝和竖向灰缝宽度控制在812mm，且不得出现透明缝、瞎缝和假缝，随砌随刮平舌头灰。审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：f、 工人砌筑时依线砌筑，做到上跟线下跟棱，左右对平，随砌随使用靠尺检测表面的平整度、垂直度。g、配筋带施工：沿墙高每2米设置一道通长配筋带，配筋带断面为墙厚50mm（宽高），配筋为310/6200。隔墙转角处、纵横墙交接处、门窗洞口两边配筋带纵筋锚入构造柱内350mm。在配筋带两侧粘贴海绵条，然后支设模板，模板用形筋固定，然后同构造柱一起浇筑混凝土。配筋带混凝土采用人工振捣，要求振捣密实。待混凝土强度达到1.2MPa后，方可拆除模板，拆除模板后清理海绵条和混凝土流坠。h、砌块墙砌至梁板底时，用与砌筑砂浆同强度等级的水泥砂浆内掺微膨胀剂填满挤实，在砂浆内沿纵墙方向放置26钢筋并与膨胀螺栓联结，膨胀螺栓采用4YGO-8A膨胀螺栓（具体详见附图三）。j、墙体内的水电管线在砌筑前已埋设完成，砌块遇水电管线时将砌块用无齿锯切出凹槽套入管线部位，切保证墙体表面外观的整体效果。所有的水电预留孔和竖向开槽封孔用C20细石混凝土（内掺膨胀剂）填充并振捣密实。电线暗管、电气开关、插座及其他挂件安装后用1：2. 5水泥砂浆（内掺膨胀剂）堵缝。k、施工洞留置：根据现场实际情况需留置施工洞时，洞口侧边离交接处墙面不小于500mm，洞口净宽度不超过m洞口两侧沿墙高每500mm设26拉结筋，锚入墙内长度不小于1000mm。m、常温条件下，混凝土砌块的日砌筑高度控制在1.8m内，相邻工作段的高度差不得大于4m。砌块墙水平向留槎位置留在构造柱处。2）、烧结多孔砖砌筑a、多孔砖砌筑用砂浆采用M7.5水泥砂浆砌筑。审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：b、多孔砖墙底部砌筑3皮煤矸石页岩砖。c、砌块墙砌至梁板底时，用M7.5水泥砂浆内掺微膨胀剂填满挤实，在砂浆内沿纵墙方向放置26钢筋并与膨胀螺栓联结。d、其余砌筑同烧结空心砖砌筑方法。3）陶粒混凝土空心砌块砌筑a、空心砌块砌筑采用M5水泥砂浆。b、空心砌块墙底部砌筑3皮煤矸石页岩砖。半砖及多半砖砌块用无齿锯切割整砖成型，严禁用其他器具砍凿成型。c、 砌筑从框架柱或二次结构墙转角处开始砌筑，在砌筑第一皮砌块时要满铺砂浆。砌块砌筑时底面朝上反砌于墙上且砌块要对孔错缝搭砌，搭接长度不小于90mm。墙体个别部位不能满足上述要求时，要在灰缝中设置拉结筋，但竖向通缝不得超过两皮砌块。d、砌块墙砌至梁板底时，用M5水泥砂浆内掺微膨胀剂填满挤实，在砂浆内沿纵墙方向放置26钢筋并与膨胀螺栓联结。e、其余砌筑同烧结空心砖砌筑方法。5、现场拌制砂浆1）、根据已确定的水泥砂浆配合比现场拌制水泥砂浆。其中砂子在使用前用孔径筛子过筛。砂子底下满铺废旧胶合板。2）、拌制水泥砂浆时先将砂与水泥投入搅拌机内干拌均匀，再加水拌合均匀。搅拌时间从投料完算起，不得少于2分钟。3）、砂浆搅拌前将砂浆配合比现场挂牌，确保操作人员掌握配合比要求。标示牌具体规格详见附图八。审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：4）、在拌制过程中，每一盘砂浆拌制时均要求过秤称量，同时有一名工人站在磅秤旁，称量时如果材料少于配比要求，则要添加，如果材料多于配比要求，则要减少。在称量完后注意清理磅秤周围遗撒的材料。5）、砂浆用水的计量：将砂浆配合比中用水量由重量比换算成体积比，然后按照一盘砂浆需水量准备一个空桶，在桶内标出需水量位置，在每次拌制砂浆时，按每盘砂浆需水量添加水。6）、水泥砂浆在拌制完成后3小时内使用完，当气温超过30度时，必须在拌制完成后2小时内使用完毕。6、操作架搭设1）、砌筑用操作架采用脚手架搭设。操作架超过1.2m高时由专业架子队搭设。2）、立杆横距为1.2m，纵距为1.5m，内立杆距二次结构墙边缘300mm，采用双排单立杆搭设。大横杆步距为1.5m，小横杆间距为1.5m。3）、在搭设脚手架前每根立杆下垫400mm50mm100mm方木作为垫木。垫木方向为长向统一朝东。4）、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下表面180mm处的立杆上，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆上方的立杆上。5）、操作层满铺50mm厚木脚手板，每块脚手板之间用8#铅丝绑扎牢固，外侧设180mm高木档脚板。6）、操作架外侧立面满挂密目安全网。7、构造柱施工1）、构造柱钢筋绑扎：构造柱钢筋接头按50%错开绑扎搭接，搭接长度为500mm。构造柱主龙骨和次龙骨均采用50100mm方木，面板采用15mm厚审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：木胶合板，构造柱箍筋为6200。2）、构造柱模板支设：构造柱分3次施工完成，每一次构造柱留茬在砌筑墙体配筋带处。支设模板前首先将构造柱内的落地灰、砖渣、马牙槎上的舌头灰等杂物清理干净，在墙体两侧严格按照墙体马牙槎形状粘贴海绵条，防止从模板缝处漏浆。采用M16对拉螺栓将模板固定牢固，对拉螺栓位置在构造柱中间（具体做法详见附图五、附图六）。3）、构造柱混凝土浇筑：a、构造柱混凝土采用商品混凝土，混凝土强度等级为C25，其坍落度为160180mm，初凝时间为68小时，终凝时间为1012小时。混凝土到场后必须在1.5小时内使用完。b、构造柱在浇灌混凝土前将马牙槎部位和模板浇水湿润。c、构造柱混凝土同墙体配筋带一同浇筑。由人工用铁锹将混凝土放入构造柱内，每浇灌500mm高，用30振捣棒振捣密实，然后再继续浇筑。在放灰过程中必须有木工和钢筋工在场一旦发现模板涨模或钢筋偏移立即调整。d、在构造柱施工前，进行施工缝的剔凿。具体附图框架柱与配筋带位置拉结 附图一 门洞口构造柱示意图 附图二 砌块至梁顶做法 附图三操作架搭设图 附图四 构造柱施工图 附图五 附图六 审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：砌筑墙与混凝土墙、柱交接处节点 附图七配合比标示牌做法 附图八 材料做法表六、质量要求1、墙体砌筑面层平整、洁净，不得有瞎缝、假缝、透明缝。墙体无裂缝、无渗漏。灰缝横平竖直、深浅一致、搭接平顺、光滑密实。2、墙体砂浆饱满，水平缝和竖缝饱满度不得小于80%。3、构造柱形状严格按照马牙槎的形状且不得出现错台涨模情况。4、砌体允许偏差及检查方法项次项目允许偏差值(mm)检查方法1 轴线位置5尺量2 垂直度层高5m4 经纬仪或拉线尺量3 标高楼面8水准仪或拉线尺量4表面平整度32m靠尺塞尺5门洞口高、宽度3拉线尺量6水平灰缝平直度3拉线尺量7游丁走缝5吊线及尺量审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：5、构造柱尺寸允许偏差项次项目允许偏差值(mm)检查方法1 柱中心线位置10用经纬仪和尺量检查2 构造柱错台5用靠尺和塞尺检查3 柱垂直度每层10用经纬仪和尺量检查七、安全注意事项1、进入施工现场严禁吸烟，施工人员戴好安全帽，穿好防滑鞋，在距结构楼板大于1.2m高处作业要系好安全带，安全带勾挂于牢固处。2、特殊工种作业必须有特殊工种操作证。3、1.2m以上的操作架由专业架子队搭设，脚手板严禁搭在通风管道、门窗框、窗台板上。脚手架满铺脚手板，不得有探头板、飞跳板；4、在操作架上工作要精力集中，避免在同一垂直线上交叉作业，严禁穿皮鞋、拖鞋、硬底鞋在操作架上作业。5、电源箱应上锁专人管理，电闸箱应安装可靠的防漏电保护装置，电锯应有防护罩，使用切割机时严禁面对前方，电线不得随意架在钢管架上。6、操作架堆砖高度不得超过400mm高，同一块脚手板上的操作人员不得超过两人。7、高处作业严禁凌空投掷物料，不准利用脚手架吊运重物，作业人员不准攀登架子上下作业面。8、用于垂直运输的吊笼、滑车、绳索、刹车等，必须牢固无损，吊运时不得超审核人交底人接受交底人技术交底记录 表C2-1编号工程名称北京首都机场3号航站楼T3A主楼工程交底日期2005年6月26日施工单位北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部分项工程名称砌筑工程交底提要地下室二次结构砌筑施工交底交底内容：载，并须经常检查，发现问题及时修理。9、地下室施工须有充足的照明，洞口应有护栏，照明灯必须使用36V安全电压。电器工具由电工接线。10、安装工具必须放在工具袋内，不得从高处向下扔东西，防止伤人；射钉枪有专人保管使用。11、施工现场严禁燃烧杂物，电、气焊作业时要有用火证，并有专人看火，备足灭火器材，作业附近不得有易燃物。12、地下室施工需保证足够通风，下部砌筑与上部结构同步施工，施工前做好楼板洞口、后浇带封盖工作，保证下部作业面安全。13、砂浆搅拌机要搭设搅拌机棚，存放材料的库房内地面要满铺旧木胶合板。拌制水泥砂浆时要满铺胶合板。施工完成后作到工完场清。审核人交底人接受交底人