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公路模拟试题
模拟试卷一
(考试时间4小时，满分160分)
一、单项选择题(每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1．对路基干湿类型划分的依据是(D )。
A．路基土含水量 B．路基土土质 c．地表及地下水位 D．路基土的分界稠度
2．某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是( A)。
A．喷浆防护 B．抹面防护 c．浆砌片石防护 D．种草防护
3．当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用( A)截流地下水及降低地下水位。
A．排水沟 B．截水沟 c．渗沟 D．边沟
4．沥青路面结构层中起主要承重作用的层次是( B)。
A．面层 B．基层 C．底基层 D．垫层
5．封层是为封闭表面空隙、防止水分侵入面层或基层而铺筑的薄层，下面沥青材料中可用
于封层的是(B)。
A．道路石油沥青 B．乳化石油沥青c．液体石油沥青 D．煤沥青
6．桥梁的建筑高度指的是(C)。
A．行车路面(或轨顶)标高至桥墩(台)基础底面之间的距离
B．行车路面(或轨顶)标高至桥墩(台)帽顶面间的距离
c．行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离
D．桥面上栏杆柱上端至上部结构最低边缘间的距离
7．桥梁施工时采用高程控制测量时，当桥长在300m以上时，应采用( B)水准测量的精度。
A．一等 B．二等 C．三等 D．四等
8．运用新奥法进行隧道施工，当开挖面比较稳定时，正确的施工顺序应该为(C )。
(D施工量测(位移、应力等量测)；②柔性衬砌；③第二次衬砌；④开挖；⑤防水层。
A．④⑤②③① B．④①②③⑤ C．④②①⑤③ D．④②⑤①③
9．下列设施中不属于交通工程的管理设施的是( A)。
A．隔离栅 B．收费 c．照明 D．供配电
10．某承包人为赶工期，曾在雨中铺筑沥青混凝土，了解到这一情况后应采取的处理方式
是( D)。
A．不影响，没有必要处理
B．不会给整体质量带来严重缺陷，可通过简单的修整得到处理
c．先进行补救，若还是不满足标准再进行返工
D．将已铺完的沥青面层全部推除重铺
11．利用爆破开挖路堑时，若采用预裂爆破时炮眼的布置应为(A )。
A．一字形 B．梅花形 C．方格形 D．井字形
12．在地下水位高的黏性土盐土地区，路基施工以(D)为宜。
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
13．热拌沥青混和料的摊铺温度应符合规范的要求，当高速公路和一级公路施工气温低于
(B)时，不宜摊铺热拌沥青混和料。
A．0~C B．5％ C．10~C D．15℃
14．目前混凝土标准抗压强度是采用边长为( )的正立方体试件在标准条件下养护到
( D)测得的强度为准。
A．100mm，21天 B．100mm，28天 C．150mm，21天 D．150mm。28天
15．采用光面爆破法时，分区的起爆顺序是(B)。
A．周边眼一掏槽眼一底板眼一辅助眼 B．掏槽眼一辅助眼一周边眼一底板眼
c．周边眼一辅助眼一底板眼一掏槽眼 D．掏槽眼一周边眼一辅助眼一底板眼
16．图纸的综合会审工作一般由(A )负责组织，( )进行技术交底，( )参加。
A．建设单位，设计单位，施工单位 B．设计单位，建设单位，施工单位
c．施工单位，设计单位，建设单位 D．建设单位，施工单位，设计单位
17．一些工程项目会被下一道工序施工所隐蔽，下面不属于隐蔽工程的是( C)。
A．主体结构的钢筋接头处理
B．桥梁工程桥面防水层下找平层的平整度
C．桥梁工程混凝土面层的强度加强
D．水工构筑物及沥青防水工程
18．对产生路基“弹簧”且急于赶工的路段，可掺(D)翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
A．石粉 B．粉煤灰 C．矿渣 D．生石灰
19．六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为(D )。
A．15000—30000辆 B．25000~55000辆 C．30000~60000辆 D．45000~80000辆
20．侵犯商业秘密行为给商业秘密权利人造成特别严重后果的，处(B)有期徒刑，并处罚金。
A．三年以上五年以下 B．三年以上七年以下
c．三年以上十年以下 D．五年以上十年以下
二、多项选择题(每题2分。每题中的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个
错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)
1．下列公路用土中，可以用于路基填料的有( BD)。
A．有机土 B．细粒砂土 C．沼泽土 D．一般粘土 E．黄土
2．下列情况应在沥青面层下铺筑下封层的是( CE)。
A．双层式或三层式热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染
B．有裂缝或已修补的旧沥青路面
c．位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重
D．需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面
E．在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且必须开放交通
3．下列情况下，必须验算桥梁基础沉降的是( ABCD)。
A．修建在地质情况复杂或湿陷黄土上的基础
B．修建在非岩石地基上的拱桥的基础
c．当相邻基础下地基土强度有显著不同时
D．对于跨线桥、跨线渡槽要保证桥下净空高度时
E．对于一般土质条件下小型桥梁的基础
4．关于现场质量检查控制说法正确的是( ADE)。
A．开工前检查开工条件及开工后是否能保证连续正常施工
B．应某种原因停工后再复工可不经过检查认可
C．分项工程的施工一项结束后可进行下一项的施工，等有条件再进行验收
D．检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质
等问题
E．凡是隐蔽工程均应经检查确认后方可掩盖
5．交通安全设施的检验内容包括(ACDE )。
A．交通标线的检验 B．道路照明设施的检验
C．防眩设施的检验 D．轮廓标的检验
E．隔离栅的检验 。
6．水泥混凝土路面的施工模板可采用( BDE)。
A．木模板 B．槽钢 C．塑料模板
D．轨模 E．钢制边侧模板
7．下面属于桥梁基础加固方法的有(BDE)。
A．土工织物铺垫 B．强夯法
C．砂井 D．换填法
E．化学液体加固法
8．现场经费是指施工准备、组织施工生产和管理所需要的费用，属于该项经费的有( BCD)。
A．企业管理费 B．职工探亲费
c．临时设施费 D．主、副食运费补贴
E．雨季施工增加费
9．在合同履行过程中，对于不是由自己的过错而是应由对方承担责任的情况造成的损失
可向对方提出索赔，下面可进行索赔的项目有( ABE)。
A．利息 B．土地管理费 c．工程监理费 D．设计文件审查费 E．分包费用
10．质量事故发生后(ABCD )，由上级主管部门按有关规定给予行政处分，构成犯罪的，由司法
机关依法追究刑事责任。
A．事故发生单位隐瞒不报、谎报、故意拖延报告期限的
B．故意破坏现场的
C．阻碍调查工作正常进行的
D．拒绝提供与事故有关情况的
E．对事故发生原因无法提供判断的
三、案例题(前3题每题20分，后2题每题30分。请根据背景材料，按要求作答)
1．山西某高速公路全长127．337km，全线有连续盐渍土软地基路段58km，占总长的
45．6％。为此，迅速组织全部技术力量进行科研攻关，科学地提出了“片石挤淤、砂砾垫层、袋
装砂井、土工格栅”等办法。实践证明，处置后的盐渍土软地基完全满足设计要求。
问题：
(1)本工程所采用片石挤淤的方法在施工时要注意什么?
(2)盐渍土不是一种好的路堤填料，那么在路基施工中应采取什么措施来改善这种情况?
(3)盐渍土中的氯盐、硫酸盐遇水易溶解，可形成雨沟、洞穴、湿陷等路基病害，那么，如何
设置排水才可以避免这些病害?
2．全长53km的某高速公路，其10标A段在路面基层施工中，基层施-T．-V_艺控制不当，导
致存在施工基层表面松散、集料明显离析、厚度无法达到设计规范要求等重大质量隐患。负责
此段工程的现场管理失控，没能及时发现问题并果断处理，是造成这起严重质量问题的主要原
因。
问题：
(1)路基基层在整个路面结构中起到什么作用?
(2)如果质量隐患没有及时控制，发生了质量事故，应该采取什么原则处理?
(3)集料若产生离析会严重影响混合料的性能，为了避免这种现象我们要做好哪些方面的工作?
3．宜昌长江公路大桥系国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特
大桥梁。大桥总投资为8．95亿元，主桥净跨960m，全长1187m，桥面全宽30m，桥型采用双塔
单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内第二。
问题：
(1)桥梁的净跨和总长是什么关系?
(2)箱梁混凝土的强度控制是上部结构施工的质量控制点，要特别注意混凝土浇筑的顺
序。采取怎样的顺序是合理的?
(3)悬索桥的主要承重结构是主缆，那么如何分析主缆的变形呢?
4．某高速公路地处崇山峻岭之中，所经地区多石灰地质，多高山峡谷，地质条件极端复杂
恶劣，存在大量的填石路堤。针对众多极具挑战性的工程难题，开展了高填方路基、隧道、填石
路堤、雾区交通监测与控制等四大难题的重点技术攻关，以避免在施工和运营过程中出现重大
灾害性事故。
问题：
(1)在修筑隧道时一般先要进行围岩分类，这样的分类有什么意义?
(2)遇到填石路堤时必须要进行的一种检验是什么?怎样进行检验?
(3)在雾区一般要同时安装气象检测器和能见度检测器，安装时有什么要求?
(4)高填方路基常见的病害是路基沉降，采取什么措施可以避免?
5．公路工程必须完善相关的组织领导、建设程序、招投标管理、资金管理、质量管理、材料
管理、安全管理和党风廉政建设等方面的制度和管理办法。工地材料物资的管理是工地财务
核算的一个重要组成部分，除人工费、机械费以外，材料物资的节约和浪费对整个工程开支影
响很大。能否搞好工地的材料物资管理和核算是决定工程成本高低的重要因素。
问题：
(1)机械成本一般占到工程成本的20％左右，机械成本控制的关键是什么?
(2)项目经济核算里的“三同步”指什么?为什么要同步?
(3)运用哪些措施可以减低材料物资的浪费?
(4)材料核算中的价差核算有四个方面的内容，具体指的是什么?

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模拟试卷一参考答案
一、单项选择题
1．D 2．A 3．A 4．B 5．B 6．C 7．B 8．C 9．A 10．D
11．A 12．B 13．C 14．D 15．B 16．A 17．C 18．D 19．D 20．B
二、多项选择题
1．BD 2．CE 3．ABCD 4．ADE 5．ACDE
6．BDE 7．BDE 8．BCD 9．ABE 10．ABCD
三、案例题
1．(1)采用片石挤淤时，片石不宜小于30cm。抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：10
时，自高向低展开抛填，使淤泥向两边挤出。片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压
路机碾压，其上铺反滤层，再进行填土。
(2)①应根据当地气候、水文地质等条件，通过试验决定填筑措施。
②用石膏土作填料时，应先破坏其蜂窝结构。石膏含量一般不予限制，但应控制压实度。
③盐渍土路堤应分层铺填分层压实，每层松铺厚度不大于20cm，砂类土松铺厚度不大于
30cm。碾压时应严格控制含水量，不应大于最佳含水量1个百分点。雨天不得施工。
(3)①施工中应及时合理布置好排水系统，不应使路基及其附近积水。
②路基一侧或两侧有取土坑时，取土坑底部距地下水位不小于15—20cm；底部应向路堤
外有2％。3％排水横坡和不小于0．2％的纵坡。
③在排水困难地段或取土坑有被水淹没的可能时，应在路基一侧或两侧的取土坑外设置
高0．4。0．5m、顶宽lm的纵向护堤。
④在地下水位较高的地段，除挡表面水外，应加深两侧边沟或排水沟，以降低路基下的地
下水位。
⑤盐渍土地区的地下排水管与地下排水沟渠，必须采取防渗措施。盐渍土地区不宜采用
渗沟。
2．(1)基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、
土基，起主要承重作用的层次。对基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或
交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需要分两层施工时，可分为上基层、下基层。
(2)质量事故处理要坚持“三不放过”原则，具体是指：事故原因不清不放过；事故责任者和
群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。
(3)防止离析现象发生要注意：
①集料的堆放采用小堆料，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；
②填料的含量应严格控制，减少混合料中小于0．075mm颗粒的含量；
③拌和的时间，通常干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间是13～15s．
混合料的湿拌时间一般在35s左右。
④卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车
厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。卸料时要尽量使混合料整体卸落。
⑤每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽
可能减少将两侧板翻起的次数，仅在受料斗中的混合料需要弄平时，才将受料斗的两块侧板翻
起；尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料饱满，并使分料器连续运转；尽可能连
续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌
和机的产量相匹配等。
3．(1)净跨在梁式桥中指的是洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。而桥梁总长
是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，桥的总长比净跨长。
(2)正确的混凝土浇筑顺序是：首段梁从后端开始向前浇筑，其余各段均从前端向后端浇
筑。每段梁在横断面上混凝土浇筑的顺序为先浇底板，再浇腹板，最后浇顶板。
(3)悬索桥主缆的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论。挠度理论是考虑原有荷载
(如恒载)已产生的主缆轴力对新的荷载(如活载)产生的竖向变形(挠度)将产生一种新的抗
力，在变形之后再考虑内力的平衡；变形理论将悬索桥看作为由各单根构件所组合的结构体
系，在力学分析中先计算每个构件的刚度，放人结构体系的矩阵内，进行总体平衡的求积。
4．(1)道路隧道是为道路穿越山岭而修建的工程结构物，它与周围的岩体(一般简称为围
岩)有密切的关系，相互影响，相互作用。不同的围岩在修建隧道时会有不同的地质现象，会表
现出不同的稳定性。为满足工程设计、施工等的需要，对于各种不同的具体要求，例如爆破、支
护、挖掘、编制定额等，要把与这些不同的要求相应的地质条件归类，也就是围岩分类。
(2)要进行压实度检验。分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤，在规定的深度范围
内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验。当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可
判为密实状态。
(3)①基础靠路侧一面的边缘距路肩至少保持60cm距离。气象检测器与能见度检测器的
基础之间不小于6m，基础之间的线缆必须用热镀锌钢管保护。
②防雷接地与保护接地不得连接且应保持二者接地体之间的距离不小于20m。气象检测
器需要防雷接地和保护接地：能见度检测器的传感器仅需保护接地。
(4)高填方路基沉降可以采用下面的方法防治：
①施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开
工，以使高填方路基有充分的沉降时间。
②加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处
理。
③施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。
④在软弱的地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1—
2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。
5．(1)项目对机械成本控制的关键是提高机械设备的完好率和使用率。同时，应建立单机
核算制度，明确和量化机械成本的控制指标和控制责任，并落实到部门和个人。
(2)项目经济核算的“三同步”，就是统计核算、业务核算、会计核算的“三同步”。统计核算
即产值统计，业务核算即人力资源和物资的消耗统计，会计核算即成本会计核算。具体表现
为：完成多少产值，消耗多少资源，发生多少成本，三者应该同步。否则，项目成本就会出现盈
亏异常情况。
(3)①量差控制：一是节约降耗，通过新技术、新工艺等手段，减少定额内的材料消耗；二是
控制物耗，对施工各环节、各工艺进行实际物耗控制。
②量差考核：一是对各层次物耗量差进行考核；二是对总的物耗量差进行考核。
③限额领料及量差核算：在施工中为达到控制物耗的目的，最常用的办法是推行限额领料
制度，材料的“限额’’是根据工程量和施工方案按照定额确定的，限额领料制度是量差核算的基
本办法。
(4)①购人材料原价的核算：即以预算中的材料原价与实际采购价格比较节超。
②运杂费的核算：是以实际发生的运杂费与预算运杂费比较节超。
③场外运输损耗的核算：根据概预算编制办法，部分地材和水泥、沥青等有场外运输定额
损耗。
④采购及保管费的核算：材料的采购及保管费包括采购费、仓管费、仓储损耗和物资人员
的开支四个部分。