高速路跨线桥保通方案.docx

XX公路建设有限公司 XX经济开发区工业园XX高速路现浇箱梁保通方案
XX经济开发区工业园XX高速路
跨线桥项目
上跨高速路部分支架方案及安全保通措施

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项目负责人

XX公路建设有限公司
XX经济开发区工业园XX高速路跨线桥项目经理部
二○一一年七月

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目录
第一章 保通方案 - 3 -
【1】工程概况 - 3 -
【2】上跨XX高速路支架总体方案简介 - 3 -
2.1结构布置形式 - 3 -
2.3防护棚围护 - 3 -
2.4安全警示牌 - 4 -
【3】上跨高速路主梁施工 - 4 -
3.1施工顺序 - 4 -
【4】安全保证措施及应急预案 - 5 -
4.1安全保证体系 - 5 -
4.2安全管理目标 - 8 -
【5】保通期间应急预案 - 8 -
5.1应急指挥机构 - 8 -
5.2各部门职责 - 9 -
5.3急救设施 - 9 -
5.4医疗机构 - 9 -
5.5救援专业队伍的组成及分工 - 9 -
附件： 1、上跨高速路支架布置图
第一章 保通方案
【1】工程概况
本桥位于XX县城东北区，桥梁上跨XX高速公路，是连接黄土坡工业园区和三道桥工业园区最便捷的通道，桥梁一端接环城北路，一端接环城东路。该桥的建成，将使环城北路和环城东路连为一体，成为贯通城北片区中心的交通干线。因此桥梁美观有着重要的要求，初步设计在桥型方案的选择上做了多个方案的考虑，考虑了下承式拱桥等桥型，但因桥梁景观设置的要求，同时这些方案工程造价又太高，结合主观意见和四川省交通运输厅批复，施工图采用39m+66m+39m变截面连续箱梁方案。下部结构选用了柱式圆撴，钻孔灌注桩基，重力式桥台方案。
本项目起点为荣昌路与环城东路的交叉处，向北跨越XX高速公路，止于环城北路与人民东路二期之间的中点附近。设计全长0.830公里，含路基675米和大桥155米。主桥（39+66+39m）采用单箱三室变高度直腹式箱梁，梁体高度2～4m。桥梁与XX高速路斜交76°（见跨线桥支架布置图（一））
XX高速路为川渝地区经济发展的重要交通枢纽之一，日常车流量大，交通不能中断。为保证现浇箱梁施工时不影响桥下高速公路的通车安全，必须设置施工安全防护通道。
【2】上跨XX高速路支架总体方案简介
2.1结构布置形式
根据现场实际情况，我部分别在XX高速路行车道外边缘和中央隔离带外侧，沿高速路线路方向浇筑高0.5m，宽0.6m，长47.4m的C25混凝土条形基础，砼基础内预埋钢板。结合现场实际测量数据，保证高速路行车净宽度为8.30m，支架上空净高为5.5m。XX高速路横断面共设置4排3跨条形基础。基础上面采用Φ325×11mm钢管作为支架立柱，钢管顺高速路方向采用2[14b横向连接，将钢管四周围焊在基础预埋板上，钢管底部设置加劲肋，高速路横断面方向钢管的间距为8.55m，钢管顶面布置横向分配3I56b工字钢，3I56b工字钢顶面布置I56b纵跨高速路，工字钢横向之间焊接Φ22钢筋。钢筋上面铺设400×25×5cm木板防护，木板要求严丝合缝，有空隙的地方用竹胶板补填。纵向I56b上布置碗扣支架
2.3防护棚围护
为防止高空作业人员坠落至高速公路上，横跨高速路区域箱梁部分必须采取围护措施，整个支架的四周要求形成封闭围栏。具体为在防护棚四周型钢上面竖向焊接角钢，间距为2m，横向采用Φ16钢筋联接，高速路范围内形成四边形围栏，围栏上满挂密目安全网，安全网与木板之间不能留有空隙，用铁丝将安全网绑扎牢固，固定在围栏上面。
在工字钢上翼缘焊接Φ22钢筋，然后在上门铺设400×25×5cm木板，木板之间用抓钉固定牢固， 木板空隙处用竹胶板铺设，然后用铁钉将竹胶板与木板钉在一起，要求整个上跨高速路区域竹胶板铺设严密，不留空隙。
2.4安全警示牌
在施工地点两端外2Km处开始设置一块施工标志牌“前方施工请减速慢行”和“限速40”，为便上下行车辆临时分流，需将中央隔离带拆除，并留出10m长的缺口，用带有反光警示标志的锥形筒分隔高速路车道，以便浇筑条形基础混凝土和安装现浇支架。支架正对高速路处张贴警示标志“限高5.5米” “限速40”，所有支墩及钢管拄均涂刷反光警示标志。
在桥梁施工区域外何处设置“前方施工的标识标牌”和高速路中央隔离带何处开口分流车辆，以及交通车辆行驶管理组织措施，请XX高速公路管理局帮助制定。
安全标识标牌要求如下
（1）施工时，上行或下行车道全部密封,贴反光标志，采用黑白斜条纹标志，间距15cm。
（2）上下行车道进出口设置防撞沙袋，两侧各设三个桶。
（3）距离施工场地大约100m处设置限高5m标杆。
（4）安排专职安全员24小时轮流保护标志标牌以及指挥高速路行车安全。
（5）距离施工箱梁支架位置50m外设置三条减速带，强制车辆减速行驶。
【3】上跨高速路主梁施工
3.1施工顺序
3.1.1浇筑条形基础
浇筑条形基础时，需要实行交通管制，临时需要占用高速路半幅车道，以提供施工作业场地，以及堆放材料，及运输混凝土。我部将加大人员和机械设备的投入，以缩短占用车道的时间，施工时间根据现场交通状况与高速公路管理单位协商决定。具体步骤如下：
（1）实行交通管制，封闭全部下行车道（至XX方向），将上行车道（至XX方向）分为两个车道，所有上下行车辆从此车道通过，然后安装模板，浇筑下行车道条形基础。最后安装钢管及工字钢支架并搭设防护棚及围栏，搭设完成后，解除下行车道（至XX方向）的封锁。
（2）待下行车道条形基础浇筑完成后，封闭全部上行车道（至XX方向），所有上下行车辆分为2个车道从上行车道（至XX方向）通过，然后安装模板浇筑上行车道条形基础。最后安装钢管及工字钢支架并搭设防护棚及围栏。
3.1.2钢管及型钢搭设
待下行车道条形基础浇筑完成后，用汽车将钢管运至施工现场，然后占用全部下行车道（至XX方向）摆放吊车及堆放型钢等材料，然后将钢管吊起至安装位置焊接，要求焊缝牢固、严密。安装钢管时，我部将派2个专职安全员现场保证安全。安装钢管时实行的交通管制同上，不再重述。
钢管焊接全部完成后，用2［14b将钢管顺高速路方向连接。然后将在下行车道（至XX方向）型钢用吊车吊至钢管顶面，人工辅助精确定位后焊接工字钢，事先在钢管上用钢筋焊接吊钩和爬梯，以便焊接操作人员系安全带和操作。
工字钢铺设完成后，工字钢上翼缘焊接Φ22钢筋，在钢筋上面铺设400×25×5cm木板，然后用竹胶板填充木板之间的空隙，在工字钢上面焊接角钢形成围栏，然后挂密目安全网封闭施工区域。
上行车道（至XX方向）工序相同，不再重述。
【4】安全保证措施及应急预案
4.1安全保证体系
根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，严格执行 《建设工程安全生产管理条例》的相关规定。
安全管理组织机构图

项目经理
总工
项目副经理
专职安全员
技术负责人
生产管理负责人员
机械管理负责人员
消防管理负责人员
劳务管理负责人员
其他相关部门
1、监督施工过程的安全生产，纠正违章2、项目部全员安全活动和安全教育。
1、制定项目安全技术措施和分项安全方案。2、安全措施的落实。3、解决施工过程中不安全技术问题
1、在安全前提下，合理安排生产计划。2、组织安全技术措施的实施
1、保证项目使用的各种机械设备安全运行。2、监督机械操作人员持证上岗
1、保证防火设备设施齐全有效。2、消除火灾隐患。3、组织现场消防培训
1、保证进场施工人员安全技术素质。2、控制加班时间，保证劳逸结合。3、提供劳保用品用具
1、财务部保证安全措施项目的经费。2、后勤部保证人生活条件确保施工人员健康
施工前准备
施工中检查
竣工时总结
安全生产责任制
奖罚制度
1、施工组织设计中有安全技术措施。2、机具设备状况合乎安全要求。3、施工人员经过安全技术教育。4建立各种施工安全责任制。5制安安全防护措施及预防措施。6、不安全因素的预测及控制
1、安全技术交底2、施工中各种不安全因素的控制。3、坚持和检查安全操作规程的措施。4、坚持和检查施工安全挂牌制5、定期召开安全会议
1、总结施工安全经验。2找出施工安全生产的薄弱环节并提出改进措施。3、做好安全生产的评比和奖罚工作
1、建立以项目部、施工二处、生产班组三级安全生产责任制，各级领导为责任人。2、各职能部门制定安全生产规章制度，落实安全措施。3、施工中如出现事故，坚持按“三不放过”的原则处理。
1、安全生产奖励制度。2、死亡事故罚款和处分制度。3表彰安全生产单位和个人

安全保证体系框图
安全保证体系
思想保证
组织保证
经济保证
制度保证
提高全员意识
项目部安全领导小组
安全责任制
各项安全生产制度
奖罚责任书
施工安全教育
项目部安全监察部
安全总结评比制度
各工程安全生产制度
月季度安全检查制度
经济兑现
专职安全员
班组兼职安全员
安全预防为主
安全为了生产
生产必须安全
实现安全生产目标
安全管理手段
规范教育
规范活动
奖罚
基础工作
上岗安全教育
法律纪律
规章制度
安全知识
安全措施交底
典型事例分析
安全标准作业
职来道德培养
安全岗位责任制作
文明施工活动
安全责任制
各种竟赛活动
责任制兑现
检查评比总结
班组建设
安全预防措施

4.2安全管理目标
本工程安全管理目标是：无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无交通死亡事故、无火灾事故；杜绝重伤事故，负伤率3%以下；创建安全文明工程。贯彻“安全第一，预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证，确保保通方案实施期间人员、设备及过往车辆的安全。
（1）施工前积极与高速公路管理部门联系，明确施工影响范围，施工方案和施工时间，取得相关部门的有力配合。
（2）配备足够的防护人员和防护设施。
（3）在进行支架搭设设时，分别在施工地点两端50米处设置一名安全员，负责过往车辆安全提示、疏导和防护。施工地点设置安全员2名，负责施工期间的安全防护工作。
（4）夜间施工时设置照明设施，保证施工和行车安全，同时设置反光警示与安全标牌。
（5）施工作业人员和防护人员统一穿防护衣，戴安全帽，系安全带。现场负责人和安全防护人员配置对讲机，保证信息畅通。
（6）施工现场配置行政用车一台，医保人员一名，以及时应对突发事件。
（7）施工期间，项目办公室电话全天24小时派人值班，保证与相关部门的联络，随时掌握并通报施工状况，积极应对、协调意外事件。
【5】保通期间应急预案
5.1应急指挥机构
成立事故应急求援“指挥领导小组”，由项目经理任组长，副经理及技术负责人任副组长，项目部其他领导及部门负责人、各队负责人、专业工程师为成员，下设应急救援办公室（设在项目部安质室，日常工作由安质室监管。）。发生事故时指挥领导小组负责全面应急救援工作。
组长：
副组长：
成员：
应急领导小组办公室设联系人及电话：
现场专职安全员：白天： ，晚上：
现场应急指挥中心有现场应急指挥一人，由施工队长担任，队长不在时由副队长担任。现场应急指挥中心人员必须是经过应急指挥训练过的人员，能做到镇定、沉着、细心、头脑冷静、反应迅速、熟悉现场。
5.2各部门职责
指挥领导小组：
（1）负责本单位“预案”的制定，修订
（2）组建应急求援专业队伍，并组织实施和演练
（3）检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作
工程部：负责警戒、治安、保卫、疏散、道路管制工作。
现场医疗救护及伤员分类抢救和护送转院工作由“XX县人民医院”完成。
后勤组：负责抢救受伤人员的生活必需品供应及运输车辆的组织。
物设部：负责抢险球员球员物资的供应和运输工作。
5.3急救设施
工地常被医疗急救箱。
项目部配备应急救援车辆两辆：北京现代越野车、皮卡车；必要时拨打120急救电话请求救护车运送伤员。
5.4医疗机构
XX县人民医院（急救电话： 据施工现场约5公里）
5.5救援专业队伍的组成及分工
项目部各职能部门和全体员工都负有事故应急救援职责，所有施工员都兼有救援组事故应急救援的骨干力量。
自XX经济开发区工业园XX高速公路跨线桥连续箱梁施工至恢复XX高速交通的时间内，在距施工现场500米或200米处开始设置交通协管员提前醒过往车辆，确保车辆的行车安全。施工现场按规范要求设有安全标志，危险部位有安全警示牌。
应急救援小组配备下列救援器材：
医疗急救器材：担架、氧气袋、塑料袋、急救用的小药箱；
抢救工具：一般工地常备用具及基本满足要求。
照明器材：手电筒、应急灯、灯具等。
通讯器材：电话、手机。
交通工具：出应急救援车外，工地常被一辆值班面包车，该车值班24小时待命。
灭火器材：日常按要求就位，经济情况集中使用。
工程机械：挖掘机一台，吊车一台，装载机一台。
详细应急预案方案见附件：XX经济开发区工业园区XX高速跨线桥施工专项应急预案。