养护片区义和收费站加宽改造工程成南高速义和立交养护工程实施性施工组织设计.docx

成南高速义和立交养护工程

实施性施工组织设计

编制人：

审核人：

批准人：

四川交投建设工程股份有限公司
川中养护片区义和收费站加宽改造工程
项目经理部
2016年3月16日
目 录
第一章 工程概况 1
一、项目背景 1
二、基本情况 1
三、 计划工期 1
四、本工程主要包括 1
第二章 编制说明 2
一、 编制目的 2
二、编制原则 2
三、编制依据 2
第三章 资源配备计划 3
第一节　施工组织机构 3
一、施工现场组织管理机构 3
二、工程总体计划及形象进度 6
第二节　施工队伍、设备及材料进场组织 6
一、施工队伍组织 6
二、主要施工机械、设备进场组织（详见附表一、附表二） 6
三、材料进场组织 6
第四章　施工总平面布置 7
一、设计原则 7
二、施工总平面布置图 7
三、项目部 7
四、施工便道、用水、供电 7
五、施工通讯 8
第五章　施工方案与技术措施 8
第一节　施工准备 8
一、施工现场准备 8
二、劳力、机具设备和材料准备 8
三、技术准备 10
第二节　施工测量 11
第三节　路基工程施工方案 15
1、清理与拆除施工 15
2、挖除旧路面施工 15
3、路基挖方施工 16
4、路基填筑施工 26
5、路基压实 28
6、换填砂砾填筑路基施工 30
第四节　软土路基处理施工方案 31
1、换填砂砾石施工 31
2、水泥搅拌桩施工 33
3、土工织物(土工格栅)施工 38
第五节　防护排水施工方案 39
1、M7.5浆砌块片石边沟施工 39
2、浆砌片（卵）石护坡、护脚及护肩施工 41
3、片石砼挡墙施工 41
4、浆砌片石护坡施工 45
5、植被护坡施工 46
第六节 路面工程施工方案 49
1. 级配碎石垫层施工 49
2.水泥稳定碎石底基层、基层施工 50
3.透层、粘层、封层及沥青混凝土路面施工 53
第七节 桥涵、涵洞工程施工方案 68
一、桥梁工程施工 68
二、盖板涵、圆管涵工程施工 85
第八节 安全设施工程施工方案 89
一、护栏施工 89
二、交通标志施工 90
三、路面标线施工 95
第九节 机电施工方案 96
一、监控系统施工 96
二、通信系统 97
三、收费系统施工 99
四、供电系统施工 109
第十节 路灯与照明工程施工方案 110
第十一节 匝道收费棚工程施工方案 121
一．施工测量 121
二、土方工程 122
三、钢筋工程 123
四、模板工程 125
五、混凝土工程 126
六、屋面工程 128
七、钢结构加工工程施工方案 128
八、钢结构安装施工方案 138
第十二节 建筑工程施工方案 142
第一节 施工测量方案 142
第二节 基础施工方案 144
第三节 结构主体施工方案 146
第四节 装饰工程施工方案 162
第五节 防水工程施工方案 186
第六节 脚手架及支撑搭设方案 191
第七节 电气、给排水工程施工方案 193
第八节 消防工程施工方案 202
第十三节 总平工程施工方案 207
（一）化粪池工程 207
（二）排水沟 212
第十四节 绿化工程施工方案 214
第六章 工程进度计划与措施 216
第一节　工期 216
一、工期目标 216
二、进度计划编制说明 217
第二节　施工进度计划 217
第三节　主要工序进度保证及材料进度计划 217
一、劳动力及技术力量安排 217
二、材料供应计划 217
三、施工机具计划安排 217
四、搞好外部环境 217
第四节　施工进度计划控制 217
1、计划潜在的问题及保证措施 217
2、计划中的潜力及其开发途径 218
第五节　计划控制 218
一、计划控制流程图（见下图） 218
二、计划控制方法及制度 218
第六节　工期保证措施 219
一、组织管理措施 219
二、技术保证措施 220
三、资金保证措施 220
四、材料供应保证措施 221
五、机械设备的保证措施 221
六、劳动力保证措施 221
第七章 质量管理体系与措施 221
第一节　质量方针及质量目标 221
一、质量方针 221
二、质量目标 221
第二节　工程质量保证体系 221
第三节　质量管理组织机构 222
项目部主要负责人质量职责 222
第四节　建立健全质量保证制度 229
第五节　质量保证体系控制要素 229
一、物资采购 229
二、顾客提供产品的控制 230
三、产品标识和可追溯性 230
四、施工过程控制 230
五、不合格品控制 231
六、纠正和预防措施 231
七、质量记录 231
第六节　质量控制程序 231
第七节　质量检测程序 232
一、原材料质量检验 232
二、工序质量检验 232
三、竣工质量检验 232
第八章 安全管理体系与措施 233
第一节　安全生产目标 233
第二节　安全生产保证体系 233
一、建立健全安全生产管理制度， 落实安全责任制。 233
二、加强施工现场安全教育与培训 233
三、认真执行检查制度 234
第三节　主要施工项目安全技术措施 234
一、交通保证技术措施` 234
二、施工现场安全技术措施 234
三、施工机械的安全保证措施 235
四、道路保通措施 236
第四节　施工现场安全预案 236
第九章　文明施工管理体系与措施 256
第一节 文明施工组织机构 256
第二节 文明施工管理措施 257
第十章　环境保护与节能管理体系与措施 258
第一节 环境保护组织机构 258
第二节 环境保护管理措施 259
第三节 扬尘防范及治理 260
第四节 节能管理与措施 260
第十一章　季节施工措施 260
第一节 雨季施工 260
第二节 冬季施工 261
第十二章、 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施措施 262
第十三章 民工工资保证措施 264
第十四章　综合管理水平 264
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 266
附表二:试验和检测仪器设备表 268
附表三：劳动力计划表 279
附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图 280
附表五：施工总平面图 281
第一章 工程概况
一、项目背景
成南高速义和立交位于龙泉驿区黄土镇,立交形式为B型单喇叭互通立交,匝道均为单向单车道,收费站规模为2进2出,义和立交是龙泉驿区及周边新都区青白江区等出入成南高速的重要节点。大件公路外绕位于成都东部绕城高速与成环路之间，是连接龙泉驿区南北的主干道，道路目前正在建设过程中，道路在义和立交区域与新洛路走廊带重合，采用分离式路基上跨成南高速。道路建成后交吸引更多的交通量通过义和立交出入成南高速，而现有义和立交规模小，已不能满足交通量及区域经济发展的需要，因此，随着大件外绕线的建成，对义和立交的扩能已迫在眉睫。
二、基本情况
项目名称：成南高速义和立交养护工程。
建设地点：龙泉驿区黄土镇。
建设规模：南充-龙泉方向匝道加宽改造，收费站进出口加宽改造，大件公路外绕线辅道降坡。
质量要求：符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准及工程检验评定标准。
三、 计划工期
根据合同文件要求工期为6个月，土建部份计划工期4个月，计划开工日期：2016 年3 月21 日，计划竣工日期：2016 年8月30 日；具体开工日期以监理工程师下发开工令为准。
四、本工程主要包括
路基工程、涵洞工程、绿化及环境保护工程的施工。
第二章 编制说明
一、 编制目的
本施工组织设计，是我们对成南高速义程收费站加宽改造工程的总体部署，是指导我们优质、高效、安全完成本工程的施工大纲。
二、编制原则
1. 严格执行基本建设程序和施工程序；
2. 认真执行合同要求；
3. 科学组织施工，优化施工方案；
4. 采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；
5. 积极应用四新成果，推动企业科技进步；
6. 确保工程施工质量和施工安全；
严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是，结合我方的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速、高效完成工程施工。
遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。
在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
施工组织设计编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，使施工组织设计具有重点突出、内容全面的特点。
三、编制依据
1. 根据成高速公路义和收费站养护工程两阶段施工图设计；
2. 施工现场调查报告；
3. 与本工程有关的设计、施工规范、规程及验收标准；
4. 我公司的质量管理运行体系；
5. 我公司过去和现在类似工程的施工经验；
6. 我公司施工技术水平和设备装备情况；
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；
《公路路基施工技术规范》；
《公路桥涵施工技术规范》；
《公路隧道施工技术规范》；
《公路沥青路面施工技术规范》；
《公路工程沥青混合料试验规程》；
《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）；
《公路养护安全作业规范》；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
《混凝土结构设计规范》
《钢筋焊接及验收规程》
《砌体工程施工质量验收规范》
《屋面工程质量验收规范》
《建筑地面工程施工及验收规范》
《建筑装饰装修工程质量验收规范》
《建筑工程施工质量验收统一标准》
《组合钢模板技术规范》
《建筑施工高处作业安全技术规范》
《施工现场临时用电安全技术规范》
《建筑施工安全检查标准》
《建设工程项目管理规范》
等国家有关公路工程施工规范、条列、办法及施工图设计文件。如有变化的，以现行最新技术规范为准。
第三章 资源配备计划
第一节　施工组织机构
一、施工现场组织管理机构
为了加强施工管理，我公司将成立“四川交投建设工程股份有限公司川中养护义和收费站加宽改造工程项目部”，代表公司负责本工程的全面管理，工程实行项目负责制。项目部下设四部一室，按其职责承担经营管理、工程管理、技术管理、安全管理、质量管理、物资供应及地方关系协调等工作（见施工管理组织机构图）。

施工管理组织机构图

本工程项目部

建设单位
监理单位
项目总工

项目经理

经营科

办公室

工程科

质安科

物质科

路基施工队
房建施工队
交安绿化施工队
路面施工队
桥涵施工队

1. 项目经理：负责全面管理工作。
2. 项目总工：主抓技术管理工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作，分管工程技术部。
3. 工程科：组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底；负责工程测量、试验，制订技术管理细则，全面开展施工生产活动；管理变更洽商，建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施；组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作；编制竣工文件，参加工程竣工验收。
4. 经营科：负责合同管理事宜；编制施工计划，监督计划执行情况；编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；负责提交相关的证明文件，办理工程款的收付；办理验工计价和内部承包核算。
5. 物质科：编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施；负责材料和设备的组织，为项目施工提供保障；建立材料、设备的管理台帐，做好各类材料消耗和库存统计工作；制定材料、设备管理办法，对工程使用的材料、设备的质量和管理负全责，办理材料、机械成本核算和费用结算。
6. 质安科：负责工程的安全、质量和环保及文明施工管理，配合监理工作，按照质量体系文件，全面开展各项质量活动；负责施工过程前、中、后质量控制、检查及质检资料的编制；制订技术、安全、质量、环保文明等管理细则和保证措施，组织处理安全、质量事故。
7．办公室
(1)负责本工程项目有关的地方协调工作，并在工程开工前组织召开地方关系协调会。
(2)为业主、设计代表、监理工程师提供现场交通工具和方便的生活条件及工作环境。
(3)负责项目部的其它日常文书、打印、保卫、接待等事务工作。
8．施工队
(1)施工队实行队长负责制。施工队承担本项目部分工程内容，这些内容可视作本项目的一个分项目。从这个意义上说，施工队长就是这个分项目的分项目经理，应在负责范围内履行项目经理的全部职责（但对外职责部分除外）。
(2)施工队既是基层作业组织，也是一级项目管理机构，在负责完成承担的工程任务的同时，还负责完成项目的各项管理目标。为确保项目部目标充分实现，施工队的各项目标应高于项目部的目标。
(3)与发包方、监理工作人员和地方政府及居民建立良好的工作关系，树立良好的企业形象。
二、工程总体计划及形象进度
工程总体计划及形象进度详见《工程进度计划与措施》章节。

第二节　施工队伍、设备及材料进场组织
一、施工队伍组织
本工程我司将派队伍素质好，作风过硬和技术力量强的项目部承担。为了保证优质、安全、按期全面完成本段工程施工，项目部下设五个施工队，每个施工队分1~3个施工班，分别独立承担施工任务，对本工程进行施工。
劳动力需求计划
各级技术、管理人员都具有多个类似工程施工经验，所有施工人员在进入施工现场前均针对本工程特点进行岗前培训且经考试合格。各施工队配备技术员、兼职质检员和兼职安全员，并按工序需要配备相应的特殊工种，参加施工的特殊工种人员如测工、焊工、机械工等均持证上岗。
二、主要施工机械、设备进场组织（详见附表一、附表二）
三、材料进场组织
本项目采用的砂卵砾石土沿路线附近分布广泛，可就近利用。大部分材料均需开采，速度较慢，应提前开订购。
中粗砂：工程所需的中粗砂可在附近的料场购买。沿线均有公路相通，运输条件良好。
砂砾：工程所需的砂砾可在附近的料场购买。沿线均有公路或机耕道相通，运输条件良好。
碎石：工程所需的碎石可在附近的料场购买。
卵石：工程所需的卵石可在附近的料场购买。
水泥：工程所需的大厂水泥可在附近的水泥厂购买。沿线均有公路相通，运输条件良好。
钢材：工程所需的钢材可在成都或广安购买。
沥青：工程所需的沥青可在成都择优购买。
电：沿线动力牵引或自备发电机。道路沿线均有输电高压线，项目实施时可与当地电力部门联系，就近接线供电，保证工程项目施工。
第四章　施工总平面布置
一、设计原则
(1)根据本工程总体施工方案，施工布署和工期要求，结合现场实际条件，尽可能不占或少占耕地，减少地表植被破坏和环境污染的用地的原则。确定合理的平面布置方案，达到有利于施工和现场管理。
(2)在充分保证工程顺利实施前提下，充分挖掘施工现场潜力，利用好既有的建筑物、管道、电力线和交通道路，减少临时工程建设数量。
(3)生产、生活设施布置符合劳动保护、安全技术和环保有关规定。
(4)生产、生活设施靠近施工现场布置，并综合利用地方水、电、交通条件，沿线路分布距离位置适中、合理。
二、施工总平面布置图
见附表五：施工总平面图
三、项目部
　　为了便于施工管理，考虑到既方便施工现场管理，又方便与业主、监理联系，本工程项目部设在义和收费站右侧租用民房，距施工现在仅300米。
四、施工便道、用水、供电
1 施工便道
本项目所在高速公路两侧有地方道路，机耕道可利用，交通条件相对较好，新建少量施工便道即可进场。
2 施工供电
该项工程距离黄土镇约3公里，可根据工程的分段及施工队伍情况，确定工区、拌合场、预制场等位置，于就近所在地接线。
3 施工用水
沿线河流、沟渠、塘堰密布，工程用水可就近取用，饮用水可选用当地民办自来水公司供水。
4考虑到前期或施工期间意外情况停止供电对施工的影响，施工现场自备两台50KW发电机做为备用电力。
五、施工通讯
项目部安装电信网络，保持对内对外联络，项目部和各作业工班主要人员配备手机及对讲机供指挥和调度。
第五章　施工方案与技术措施
第一节　施工准备
一、施工现场准备
合同签订后，立即进行施工现场准备工作，主要应做好以下几项工作：
（一）复查和了解现场
1、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
2、拟保留的原有通信、供电、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（二）确定工地范围。根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。
（三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（四）办妥有关手续。上述占地、障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
（五）作好现场规划。按照施工总平面图规划项目部、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
（六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。
二、劳力、机具设备和材料准备
（一）劳力
工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：
1、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。
2、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。
3、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。
（二）机具设备
工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。
（三）材料
本工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
三、技术准备
（一）熟悉图纸资料和有关文件
项目部接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
1、设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
2、施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
3、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
A、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
B、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。
C、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
（二）施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
施工总平面的布局应符合下列要求：
1、根据现场的地物地貌实际情况，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
2、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
3、临时排水，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。
（三）技术交底
项目部根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计一般先由总工程师负责向工区长、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
（四）技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。
第二节　施工测量
1.控制测量
本工程采用导线控制网对全线进行平面控制，保证桥涵与路面，路面与路面之间良好贯通。 开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核，确认资料和桩点无误后，利用此点进行施工控制网的布设。
布设施工控制网遵照下列原则:
1．导线尽量布设成直伸形。
2．相邻两点间必须通视。
3．将控制点选在地质条件好(不受沉降影响，保证精度)，不容易受到破坏的地方。
如果施工现场周围有永久性建筑，可在其顶部布设几个导线点，它具有通视条件良好，不易破坏的特点，如果施工过程中一旦把地面导线点破坏时或因地面沉降影响了导线点的精度，就可以利用高控点，用极座标法或前方交会法直接把地面导线点恢复出来。这样就大大提高了施工速度和精度。这就是测量的“先整体后局部，先控制后碎步”的原则。
高程控制网，根据原始水准点高程，布设一条或几条附合水准路线，使其基本概括整个工程范围，满足现场施工需要。有了准确的水准点高程，对于整个工程范围的施工测量就有可靠的把握测定每个结构物及路基、路面的高程，大大方便了施工测量。
当导线控制网和高程控制网布完之后，进行内业平差计算，精度附合下表要求后，报监理审批。
导线测量的主要技术指标

等级
导线长度（km）
平均边长（km）
测 角
中误差（″）
测距中
误差（mm）
测回数
方位角闭合差（″）
相 对
闭合差
Dj2
Dj6
二级
2.4
0.25
8
15
1
3
16
1/10000
三级
1.2
0.25
12
15

24
≤1/5000
注：表中n为测站数
水准测量的主要技术指标
等级
每千米高差全中误差（mm）
路线长度（km）
水准仪的型号
水准尺
附合路经观测次数
附合闭合差
平地（mm）
山地（mm）
四等
10
≦16
Ds3
双面
往一次
20
6
注：表中L为附合路线长度，n为测站数
2.道路施工测量
先算出整桩号每百米或五十米一个坐标点，用极坐标方法精确放出来，然后将仪器架在这些点上，后视切线方向，根据路宽放出边桩，再用钢尺每十米加密高程桩和中心桩。注意，钉边桩时一定要考虑道路的结构尺寸，尽量钉在施工用起来方便，又不影响施工的地方。每钉完一段高程桩，就要换另外一人，变换仪器高进行复测。这样大大减少了错误的发生，也就直接加快了施工速度。
⑴导线测量
中线主要控制桩由导线控制，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。导线复测采用全站仪，仪器使用前应进行检验、校正。
当原导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。导线起迄点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
对有障碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。
⑵中线复测
开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。
⑶校对及增设水准基点
使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。
如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入至少1m深土中的混凝土桩上。
⑷根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，导线精度不低于1/5000,水准线路闭合差不低于2.5毫米（n为测站数），并报监理工程师认定。
⑸ 依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内业和外业要经专人复测无误后，才能交施工作业班组使用。
⑹ 路基纵横断面核对
路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。
⑺ 路基放样
路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基施工桩。施工过程中，要注意保护所有标志，特别是原始控制点。
（8）路基工程测量
填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在据路床顶1.5m内，按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设至中心及两桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检。
直线段中线桩测设间距不大于50m，平曲线上为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距为40m。
（9）路面基层施工测量
路面基层施工前，实测标段内桥面铺装层高程，并与设计高程对比。若高差较大，向有关单位提出，已确定高程的调整量。
路面基层施工测量重点在控制各层厚度和宽度。平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制采用可调式托盘；且桩位间距不大于10m。
当分段施工时，平面及高程放样须进入相邻施工段50-100mm，以保证分段衔接处线性的平顺美观。
（10） 路面面层施工测量
在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
路面中、上面采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
3、管线施工测量
1平面控制
a．认真学习图纸，依据设计图纸提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的业内搜集、计算、复核工作。
b．根据业内计算数据，用平面控制点，测量管道中线的起点、终点、平面折点及直线段控制点，钉中心桩，桩顶钉中心钉。并在沟槽适当位置设置栓桩。
c．测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。
d．沟槽形成后，用经纬仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩。
2 管道高程的控制
a．用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校测，其闭合差不大于12L1/2mm（L为两点间水平距离以千米计）。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间不大于100m，应经常复测。
b．以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。
c．控制槽底及管道铺设时，沟槽两边每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制辅管高程 。
3沟槽开挖测量
a. 沟槽开挖前根据设计及施工方案进行中线定位，采用极坐标法测放管线中线时，在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。
b. 管线中线每10m一点，桩顶钉中心钉，并在沟槽外适当位置设置栓桩；根据中线控制桩及放坡方案测放沟槽上口开挖位置线，现场撒白灰线标注，然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩，每对高程桩上钉一对等高的高程钉，高程桩的纵向间距为10m。
c. 开挖过程中，核对中线、高程、坡度、沟槽下口线、槽底工作面宽度等进行检测，并在人工清底前侧放高程控制桩。
d. 沟槽检底后，依据定位控制桩采用经纬仪投点法向槽底投测管线中线控制桩，采用水准仪将地面高程引至槽底。
第三节　路基工程施工方案
1、清理与拆除施工
对施工区域内的树木、砖、石及其他结构物等进行清理与掘除施工，以满足施工现场施工的需要。
拆除工作还包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作产生的坑穴的回填和压实，但不包括其他项目下规定的障碍物拆除和处理。
正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物，在对其他正常的交通做出满意的安排以后才能拆除。
原有结构物的下部结构应拆除到天然地下面以下50cm；如其整个或部分处于新建结构物的界线之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的程度。
挖除结构物所留下的基坑或空穴用适用材料回填到周围地面标高，并应按合同文件或有关施工规定压实。
所有挖除下来指定为适用的材料，应避免不必要的损坏，并分段或分片，按监理工程师指定的位置堆存；对于须废弃的材料按监理工程师的指示进行处理。
2、挖除旧路面施工
挖除旧路面施工主要是对原水泥砼路面面层、水稳基层和砂砾底基层等项目的挖除工作。
路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿，建筑垃圾集中堆放,并按要求将其运输至指定地点堆放，运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身，施工时注意防噪、降尘措施。
采用风镐、挖掘机等机械拆除旧路面时，必须用水平仪控制好标高，实测标高应比设计标高提高5cm，然后人工整平，清除拆除的建筑垃圾杂物，垃圾集中准放并及时运出厂外。
对基底进行道碴填前平整压实，满足道路施工规范和设计要求，使基底平整至设计标高后开始进行道碴垫层摊铺。
3、路基挖方施工
1、土方开挖

A、土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工。
B、开挖中如发现土层性质有变化或遇有地下管道、电缆，应修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。
C、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。
D、开挖时必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业待指示处理。
E、挖方路基根据边坡地质构造、地层岩性、裂隙发育程度、边坡高度及原边坡稳定情况综合拟定边坡坡比，并着重考虑生态防护植物生长适宜性，结合原地面植被覆盖情况、放缓坡度及占用土地条件尽最大可能放缓边坡，以便采用植物对挖方边坡进行生态防护和绿化，美化路容和公路环境。
2、非适用材料的处理
A、路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须用批准的材料回填，并压实到图纸或与其连路段相同规划的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
B、在暴露出的挖方是适用材料和非使用材料相混杂的地方，挖方作业的方式，应能把使用材料独立地挖出来，一供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按废方处理。
C、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除了清理与掘除的要求以外），其挖除深度应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
D、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。
4、路基填筑施工
本工程路基土石方填筑按四区段，八流程，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据构造物，机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200～300m 。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。
施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等
路基填筑施工工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修阶段
填
土
区段
平
整
区段
碾压
区段
检测
区段
施工
准备
基底处理
分层填筑
摊铺整平
洒水晾晒
碾压夯实
检验签证
路基整修

说明：1、路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺水平分层填筑。
2、路基填筑过程中，严格按试验段取得技术参数进行质量控制，每填筑一层及时放线，并按规范频率检测压实度。
3、压实采用振动压路机碾压，对压路机压不到的地方，用手扶平板振动夯或蛙式打夯机夯实。
路基填方时在坡脚设置排水边沟，路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填方利用推土机推铺，平地机整平，重型压路机碾压。核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。路基填筑关键工序是填土的碾压