GPSۥ及监控平台的安装使用及管理制度.doc

GPS及监控平台的安装使用及治理制度按照国家、省GPS相关法律、法规及道路旅客运输企业平安 治理标准（试行）要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步标准我司客运车辆GPS车载终端及监控平台的安装、使用、治理，特制定本治理方法。一、GPS及监控平台安装1、我司客运车辆车载GPS终端技术指标应符合JT/T794和JT/T808要求，具备定位、通讯、车辆CAN总线数据、驾驶人身份等信息采集功能，行驶记录、监听、警示、人机交互、信息效劳等功能；应安装符合交通行业标准JT/T796和JT/T809技术指标的监控平台，并确保能与四川省GPS监控中心互联互通，数据实时共享。2、在单车安装GPS车台设备调试、验收、签字合格后，建立监控台账、档案。并向该车收取GPS车载终端系统设备费用。3、凡我司未安装GPS车载终端系统的车辆不得办理营运手续，车辆发班前要检查GPS车载终端设备是否正常运转，车载终端设备不正常运转的不同意发班。4、按照上级主管部门要求，公司新增、更新的县际班车车辆必须安装符合要求的GPS车载终端系统。5、为了确保车载GPS平安治理中的信号接收，消除因GPS电子产品使用时间过长和软件不能及时更新而引起的信号衰减和不能正确反映信息的征询题，确保平安治理数据准确，凡我司已安装GPS车载终端系统车辆在更新时必须重新安装新的车载 GPS 设备。二、GPS车载终端系统使用与维护1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的治理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，觉察车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关治理人员报告，及时进展维护，且不得回绝维护人员对设备的检查和维护。2、确保GPS车载系统处于良好运转状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和构造。3、在行驶过程中如没有其他特别情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。4、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱GPS治理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装GPS车载设备或将其另作他用。5、车辆在运转途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进展报告。6、自觉接受治理平台的监控，对车载终端或监控治理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运转。7、SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。8、按照国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载及操作GPS车载终端设备。9、操作GPS车辆定位系统应留意行车平安。10、当监控平台向车辆发送有关调度消息时,有液晶屏幕的，在车辆行驶中为了平安临时不要阅读,可找宽阔处在可以确保平安的情况下停车阅读。11、驾驶员在到达终点或停顿营运时应逐条阅读完GPS车载系统中的未读消息，以便即时得悉公司向车辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。12、GPS车载系统是一种高精细设备, 应保持GPS终端设备清洁、单调，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应留意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,防止因进水而导致电路短路烧坏车载设备。13、营运车辆出车前应细心检查GPS车载设备,保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。14、公司治理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。15、GPS车载终端设备的拆装必须经本单位消费、平安部门同意后，由安装厂家进展拆装，各单位派人进展监视，任何人不得私自拆装。三、GPS监控平台使用与治理（一）、 监控人员岗位职责、坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私作弊。、认真学习 监控操作和治理制度，熟悉并掌握车载终端监控治理系统的各项功能和详细操作，保护监控设备，保证监控平台正常运转。、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等根底材料情况的录入工作，做好本单位运转线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆根底数据的完善性和准确性。、每日确保 监控平台的适时在线监控，假设遇客观缘故不能登陆平台，要及时报告集团公司监控信息中心，以便及时协调处理。、每日对本单位的所有车辆进展监控，按规定点击查看车辆的运转动态。关于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作好登记和处理，并将信息情况和处理结果填写道路运输企业平台监控日志（附表一），留存备查。、每日须利用 监控平台功能监控车辆的适时运转动态。【1】及时觉察车辆超速、跨线路运转、不按规定时间运转及运转异常等情况并及时提示和纠正，觉察车辆紧急报警情况要立即查明缘故及车辆位置等信息，并及时处理；【2】当觉察道路塌方、泥石流、冰凌严峻情况以及接到险情报告后，要通过 或迅速联络已发车出站的客车驾驶员，提示应留意的平安操作事项，并迅速向公司相关领导汇报。及时与路段所辖公路养护部门联络，如实通报道路险情现场情况，得到有关部门的支持和协助，并通知客车驾驶员、售票员必须服从公司治理人员和路面治理人员的治理和指挥，确认隐患排除后恢复通行。【3】要充分利用 加强对收班车辆的监视治理，凡应收班而没收班或收班后接着在运转的车辆要及时搞清情况，进展有针对性的治理，防止车辆私拉乱跑，严防收班车辆治理失控；【4】按照相关规定，确保 监控平台治理人员对被监控客车的运转情况进展 小时不连续监控，严禁违犯有关法律法规和规章制度的规定对 的车辆行驶速度进展擅自修订，对应正常运转而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明缘故，并在事后及时进展严肃处理，超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进展制止、纠正，并在事后及时进展严肃处理，每日应打印车辆违规数据进展及时处理并填写 监控系统违法（规）车辆日报表（附表二），为及时处分提供处理按照。7、负责本公司GPS监控治理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作，内容记录填写要，详实、准确，归档要标准、及时。8、每天对监控情况进展汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关平安消费治理规定及时进展教育处理。9、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和按照。（二）、 监控平台及责任人岗位职责：1、对本单位车辆的运转情况进展日常动态监管，建立监控台账；严格按照规章制度进展治理和处分，不徇私作弊。2、组织处理硬件、软件方面在使用过程中出现的征询题，保证GPS监控治理系统正常工作。及时更新监控软件（省GPS中心： :集团公司中心： ），监视、指导监控工作情况。3、对包车、加班、冰雪、跨方等路段运转车辆、政府征用、执行特别运输任务等情况运转车辆，应对其进展重点监控治理，并在上述车辆发车前向 中心监控报告车辆运转轨迹变更等信息。4、对本单位的车辆按相关规定进展安装、使用 信息平台系统，并及时维护确，保车载 系统运转正常。5、关于平台不在线车辆、运转情况异常、收班情况异常等车辆以及跨规定线路运转的车辆，要及时追查缘故进展及时处理。觉察车台损坏应及时向 运营商报修，监视维修过程。每次报修均应填写 监控系统报修（验证）及处理结果表（附表三）以及道路运输企业车载终端缺点维修记录表（附表四），并按月向所在公司平安部门报送道路运输企业车载终端缺点维修记录表（附表四）。6、对平台上觉察的报警车辆要及时进展调查处理。对违法违规驾驶员及时进展处分和教育，向超速驾驶员下发 监控系统违法（规）超速行为处分通知书（附表六），在处分后填写 监控系统违法（规）人员告诫、教育（学习）、处理表（附表七）和道路运输企业违章车辆处分登记表（附表八），并将处理结果按期报所在公司平安治理部门。7、在对平台数据的准确性或车载设备的完好性有疑义时，填写 监控系统报修（验证）及处理结果表（附表三）向 运营商进展验证，确保 系统和设备的完好。8、保证车台正常运转，做好驾驶员对设备使用的宣传、教育工作，防止人为破坏车台的行为发生。9、觉察车辆班次时间、包车、加班、高速公路行驶、夜班车、长线落地休息等安排不合理，导致车辆可能违规运转时要及时报告单位相关负责人进展及时处理，确保不发生车辆夜间 点至次日早上六点前在三级及三级以下路面行驶以及出现疲劳驾驶、违规行驶等事故隐患。10、定期考核所有安装GPS车载终端的营运车辆的在线情况、超速情况、疲劳驾驶情况、越线运营情况等进展考核治理。11、每月统计、分析 治理情况，将本单位 车台的安装、使用、维护、治理和处分情况进展统计，并将在治理工作中遇到的征询题和合理化建议一并汇总，在次月 日前报所属公司平安部门。12、公司在日常监控中觉察设备运转不正常，应及时通知设备运营商进展维护。13、每月搜集整理 监控平台的运转情况，将本单位车辆定位、超速、监控率等情况进展统计，并将在监控工作中遇到的征询题和合理化建议一起写入分析报告，在次月 日前报公司信息中心。14、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析治理缺陷，及时堵塞治理破绽。15、每月对公司监控系统应用情况进展全面的总结分析，构成书面材料报告本单位主要领导和分管平安的领导，并在公司平安例会上做专题汇报。16、公司治理部门对本单位所有GPS终端设备每月应至少进展一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有缺点的设备应及时联络更换安装，确保动态监控措施的有效施行。17、落实上级部署的各项监控治理工作，并按时上报相关材料。（三）夜间及重点车辆监控规定1、将本单位车辆进展分类治理监控。在全面监控的根底上重点加强对长途班车、加班（包车）车辆、及夜间运转车辆的实时跟踪监控。2、应建立信息沟通机制，加强消费组织部门与平安部门的沟通，对当天运转的长途班车、加班（包车）等运转车辆做好登记，作为重点监控对象，进展实时跟踪监控。3、加强夜间运转车辆的实时跟踪监控。对夜间运转的车辆，特别时当天22时至次日5时阶段运转的车辆应重点加强平安监控。对属于正常运转班次的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控；对非正常运转班次的车辆，应查明是否安排并办理了加班、包车运转手续，否那么由责任人负责将车辆追回并作出处理。4、监控人员承担恶劣天气的预警预告职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日5：00通知到本单位主要领导，并做好恶劣天气值班记录。同时，应亲切留意以天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。5、对可以预见的恶劣天气，监控人员应提早一天通知到各单位和所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。（三）GPS监控平台值班制度A、值班制度1、GPS监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提早报告，由其他GPS监控人员值班。2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，觉察企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提示告诫，并做好有监控关记录。4、值班期间，如觉察严峻超速违规的，经提示后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告并填写抄告单，填写好有关监控记录。B、交接班制度1、值班人员按时交接 ，并主动询征询前班监控情况和有无其他交接事项。2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设备设备（电脑监控、报警设备和其它设备）等运转情况，觉察征询题要查明缘故，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后觉察或出现征询题，交接班人员应负相应责任。（四） 监控治理应急处理1、当车辆驾驶人员手动报警时， 监控治理人员应予以回复，理解其详细情况，协调相关部门、人员及时协助处理相应的应急征询题，并做好详细记录。2、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时，监控治理人员应立即报告相关主管领导，提供该车辆报警位置，进展实时跟踪监控，同时向事发当地 、 和当地交警部门报警，告知车辆所处位置，做好详细记录。四、信息效劳费用的说明1、单位须在每月26之前缴纳信息效劳费用，报送营运车辆GPS车台及信息效劳费月统计表（附表九），经校正无误后，于次月10前统一向公司财务部划缴当月所产生的信息效劳费。2、如车辆在当月15日前安装入网（含15日），那么效劳费自当月起计缴；如车辆在当月15日后安装入网，那么效劳费按当月的半月计缴。3、效劳和通讯费按照设备安装单位提供的安装车台明细清单时间和入网时间核对后计收。五、GPS的处分规定（一）、对违规驾驶员的处分A、驾驶员违规使用GPS系统、设备的处分。1、在使用GPS车载终端设备时，如觉察系统出错应及时报告单位平安科进展处理，如因不及时报告而造成GPS不能正常监控记录数据的，将给予50-100元经济处分。2、不按正确方法使用而损坏GPS车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段成心造成GPS无法正常全程实时监控的，第一次觉察的将给予5002000元经济处分，并可同时给予下车学习13天；第二次觉察成心造成GPS无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事客运车辆驾驶资历。4、对GPS监控时发生的飘移“、数据瞬间变化、超速数据有疑异等难以确定的情况，由车属单位及时发向四川省GPS监控中心技术人员认定后再作处理。B、驾驶员超速行驶的处分。1、道路限速标准。我司客运车辆上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持平安车速，有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶，在行驶线路上没有标明限速标志和标线，同时又没有其它规定的道路，集团公司GPS监控中心将一般公路最高限速设置为60公里/小时，高速公路路段按高速公路限速标志、标线的规定设定最高限速。2、处分标准。A、驾驶员在非高速路驾驶车辆违犯相关法律法规规定的限速规定行为的，除接受相关部门的处分外，按以下标准处分:（1）当天超速缺乏10%时，GPS监控平台人员应及时发送超速预警提示，及时进展纠正，并在事后通知车属单位，由车属单位给予警告教育处理。（2）当天超速10%及以上，由车属单位给予100-200元经济处分，并对驾驶员进展专门的平安学习教育。（3）超速20%以上50%以下，由车属单位给予200-1000元处分，要求驾驶员写出书面检查，并对驾驶员进展专门的平安学习教育。（4）超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，按照国家二部一局关于印发道路旅客运输企业平安治理标准（试行）的通知规定，取消在公司从事客运车辆驾驶资历。B、驾驶员在高速路驾驶车辆违犯相关法律法规规定的限速规定行为的，除接受相关部门的处分外，按以下标准处分：（1）当天超速缺乏5%，给予50-100元经济处分。并对驾驶员进展专门的平安学习教育。（2）当天超速5%以上10%以下给予100-150元经济处分。并对驾驶员进展专门的平安学习教育。（3）超速10%以上20%以下，给予150-200元处分，并要求驾驶员写出书面检查。并对驾驶员进展专门的平安学习教育。（4）超速20%以上缺乏50%，给予200-300元处分，并要求驾驶员写出书查检查。超速20%以上缺乏50%并被政府相关部门查获并抄告单位的，给予300-500元的处分，并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天，经理论考试合格后方能上岗。（5）不按规定的线路行驶，擅自违规在高速公路上运转的，给予500元1000元的处分。（6）超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，按照国家两部一局关于印发道路旅客运输企业平安治理标准（试行）的通知规定，取消在公司从事客运车辆驾驶资历。C驾驶员超载及超员行驶的处分。驾驶员驾驶车辆违犯相关法律法规的规定的装载限制，发生超载或超员行为的，除接受相关部门的处分外，按以下标准处分。1、超载或超员10%以下的，给予100-500元经济处分，可并处下车学习1天。2、超载或超员10%以上20%以下的，给予500-1000元经济处分，并处下车学习3天。3、超员达20%以上的取消在公司接着从事客运车辆的驾驶资历。4、一年内屡次超员，并经教育和处分后仍不改正，情节严峻的，取消在公司接着从事客运车辆的驾驶资历。D驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处分。驾驶员违犯法律法规相关规定，超时疲劳驾驶车辆的，除接受相关部门的处分外，按以下标准处分。（1）驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由车属公司给予口头警告。（2）驾驶车辆不休息或不换班，特别情况下接着驾驶车辆超时两小时以上的，给予100-500元经济处分，同时可并处下车学习1天。（3）驾驶车辆不休息或不换班，经济处分和学习教育后仍不改正，屡次出现不休息或不换班行为的，取消在公司接着从事营运车辆的驾驶资历。（4）驾驶员不按照规定时间运转，夜间22点至次日早上六点前在三级及三级以下路段行驶的，收班后违规接着运转的，给予200-500元经济处分，同时可并处下车学习两天；夜间2点至次日早上5点仍在接着运转的，给予500-1000元经济处分，同时可并处下车学习三天。附那么一、车辆行驶速度的界定1、在同方向只有一条机动车道（三级含三级以下）的公路上行驶，最高时速不得超过每小时60公里，弯道不得超过每小时40公里.2、在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。3、在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。4、 在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。二、超速违规的定义：1、在高速公路上行驶，时速超过100公里。2、在三级（含三级）以下山区公路上行驶，最高时速超过每小时60公里。3、在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度。三、疲劳驾驶的界定客运车辆驾驶员连续驾驶车辆4个小时未停车休息20分钟以上或者没有交换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；视为疲劳驾驶。四、私自加班、包车的界定完成指定运转作业打算后，未办理加班、包车运转手续运转的；未执行当日作业打算私自揽客运转的；未执行当日规定作业打算私自改变运转线路的。