交通支持系统船舶建造购置项目可行性研究报告编制办法试行.docx

关于印发交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告编制办法（试行）的通知厅规划字2010230号长江航务管理局，长江口航道管理局，珠江船务管理局，大连海事大学，部海事局、救捞局：原交通部于1995年颁布了交通部直属航运支持保障系统非经营性船舶购置计划管理办法）（交计发19951153号），对规范交通支持系统船舶建造、提高船舶建造（购置）质量和提升管理水平发挥了积极的作用。15年来，体制机制发生了很大变化，国家投资体制和预算管理也进行了重大改革，对提高政府投资项目决策的科学化、规范化提出了更高的要求。为进一步规范交通支持系统船舶建造（购置）项目前期工作，提高可行性研究论证工作质量和科学决策水平，在总结以往交通支持系统船舶建造（购置）项目前期工作经验的基础上，参照国家有关部门政府投资项目可行性研究报告编制的相关规定，经广泛调查研究和征求意见，部组织制定了交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告编制办法（试行），现印发给你们，请遵照执行。请各单位在执行过程中，将发现的问题和改进意见及时函告部综合规划司，以便在进一步修订时参考。中华人民共和国交通运输部办公厅（章）二一年十一月三十日主题词：印发可行性研究报告办法通知_抄送：各直属海事局，北海、东海、南海救助局，烟台、上海、广州打捞局，长江海事局，长江航道局，长江航运公安局，长江三峡通航管理局，部规划研究院、科学研究院、水运科学研究院，部水运局。_交通运输部办公厅 2010年12月2日印发交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告编制办法（试行）第一条 可行性研究是建设项目前期工作的重要环节，是项目投资决策的主要依据。为进一步规范交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究及报告编制工作，提高可行性研究工作质量和科学决策水平，根据国务院关于投资体制改革的决定（国发200420号）及相关规定，制定本办法。第二条 本办法适用于利用中央政府投资建造（购置）的部直属海事、救捞、航道、公安、高校等交通支持系统船舶，主要包括巡逻船、救助船、打捞船、航标船、测量船、航道维护疏浚船、污油回收船、教学实习船等船舶。其他交通支持系统的船舶建造（购置）项目可行性研究报告的编制可参照执行。第三条 船舶建造项目是由项目建设单位组织相关单位通过研发、设计，建造满足使用功能要求的船舶，分为新船型开发建造和定型船建造两类；船舶购置项目是指项目建设单位从市场直接采购满足使用功能要求的成熟成型船舶产品。第四条 经审查批准的新船型建造项目可行性研究报告是开展设计工作的依据，定型船建造项目可行性研究报告批准后可直接进行设计图纸复核和建造等相关工作，船舶购置项目可行性研究报告批准后可按照相关法规直接进行采购。第五条 交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究应按照经交通运输部批准的船舶发展五年规划和船舶配备管理的有关要求，在充分调查研究的基础上，对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性提出综合论证报告。第六条 新船型建造项目可行性研究报告应包括以下主要内容：1. 建设单位主要职责、业务范围和用船相关业务情况；2. 建设单位船舶现状和存在的问题；3. 需求分析和建设的必要性；4. 船舶功能定位和使用要求；5. 船型方案论证；6. 环保和节能措施；7. 投资估算和效益评价等。第七条 定型船建造项目可行性研究报告原则上按照新船型建造项目可行性研究报告的要求进行编制，其中船型论证部分主要介绍经后评价审定已完成定型设计的标准船型概况，并附主要设计图纸（主要包括总布置图、机舱布置图、基本结构图和典型横剖面图），如对标准船型进行适当调整的，则应对调整内容进行详细论证。如对标准船型主尺度、作业能力、航速调整超过3%，或船舶功能、作业方式、推进方式、线型、总布置等发生变化，应按照新船型建造项目要求编制可行性研究报告。第八条 船舶购置项目可行性研究报告原则上按照新船型建造项目可行性研究报告的内容编制，其中船型论证部分主要内容为船舶的技术规格（包括船舶主尺度、主要技术指标、重要设备选型和系统配置等）以及技术规格与建设需求之间的响应性。第九条 编制交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告应符合有关船舶建造的法规、标准、规范以及国际公约的要求。第十条 船舶建造（购置）项目可行性研究报告一般应由船舶设计机构或工程咨询机构编制，定型船建造项目和船舶购置项目可行性研究报告也可由项目建设单位编制。第十一条 交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告编制完成后，应由编制单位加盖公章送交项目建设单位，项目建设单位按规定的程序进行审核、报批。第十二条 交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告按A4规格装订成册，单独成册的附图可按A3规格装订，封面为墨绿色。第十三条 本办法由交通运输部综合规划司负责解释。第十四条 本办法自发布之日起施行。附件：交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告文本格式及内容要求附件交通支持系统船舶建造（购置）项目可行性研究报告文本格式及内容要求封面格式船建造（购置）项目可行性研究报告建设单位：编制单位：年月扉页格式（第一页）报告编制单位资质证书扉页格式（第二页）船建造（购置）项目可行性研究报告编制单位：（盖章）单位主管领导： (签章)主管总工程师：（职称） (签章)项目负责人：（职称）（联系方式）参加人员：姓名专业职称参加单位：（盖章）单位主管领导：（职称） (签章)项目负责人：（职称）（联系方式）参加人员：目录格式目录第1章概述.（页码）1.1 项目建设单位概况.（页码）1.2 项目背景.（页码）1.3 编制依据和过程.（页码）1.4 主要结论.（页码）第2章现状和问题.（页码）2.1 服务水域概况.（页码）2.2 业务情况.（页码）2.3 现有船舶情况.（页码）2.4适应性评价和存在的问题（页码）第3章建设的必要性.（页码）3.1 需求分析.（页码）3.2 建设的必要性.（页码）第4章船型方案.（页码）4.1 功能定位.（页码）4.2 使用要求.（页码）4.3 船型论证.（页码）4.4 船型方案确定.（页码）4.5主要设备选型论证.（页码）第5章环境保护和节能.（页码）5.1 环境保护.（页码）5.2 节能.（页码）第6章实施条件与运行管理. （页码）6.1 技术条件.（页码）6.2 建设管理方案.（页码）6.3 运行维护管理.（页码）第7章实施计划.（页码）7.1主要节点及进度安排.（页码）7.2招标方案.（页码）第8章投资估算与效益评价.（页码）8.1 投资估算.（页码）8.2维护费用.（页码）8.3资金筹措.（页码）8.4效益评价.（页码）第9章综合论证及推荐方案.（页码）9.1 方案比选.（页码）9.2推荐方案.（页码）第10章问题与建议.（页码）附件.（页码）附图.（页码）内容要求第1章概述1.1项目建设单位概况简述项目建设单位基本情况，包括单位性质、主要职责和隶属关系等。1.2 项目背景简述项目提出的背景、项目建设的主要目的和意义、本项目与其他相关项目的关系等。1.3 编制依据和过程（1）简述可行性研究报告编制依据的有关法律法规、政策文件、相关规划、标准规范等，并注明其颁布（批准或编制）单位和时间。（2）简述可行性研究报告编制过程，有关单位进行的专题论证和试验研究及完成时间等，如有船型论证报告或试验报告等应作为可行性研究报告的附件。（3）可行性研究报告由多家单位共同编制的，应说明各单位分工情况、研究范围和相互间的工作关系。1.4 主要结论（1）简述项目建设的必要性，建设规模和建设时机；（2）简述船舶船型方案，包括船舶主要功能、性能指标、主尺度、作业能力、推进方式、线型和主要机电设备配置等，提出推荐的方案及理由；（3）简述项目总投资估算和资金筹措方案；（4）简述项目实施、组织管理方案及船舶运行管理方案；（5）简述项目社会和经济效益评价结论；（6）有关措施和建议。第2章现状和问题2.1服务水域概况借助图表说明项目建设单位服务水域范围、自然条件、航区分布、水流及波浪特性，水域内主要港口、重点水域、航道和航运经济发展情况等。如所建造（购置）船舶主要服务于某一具体水域如分支机构或局部水域，应详细介绍该分支机构或局部水域的情况，以及该机构现有船舶基地或码头的技术概况。教学实习船建造（购置）项目可略去该部分内容。2.2业务情况业务情况主要介绍近年来项目建设单位与用船相关的业务。海事船舶主要介绍与工作职责特别是船舶配备管理规定相关的业务内容，如巡逻船主要介绍辖区船舶交通量、船舶交通事故、搜救次数、巡航次数、水上水下施工工程等。航标船主要介绍辖区维护航标数量、航标分布情况、年航标作业次数、维护里程、浅滩变化情况（内河）等。救助船主要介绍救助次数、救助成功率、救助人数和救助财产价值等。航道维护疏浚船主要介绍维护航道里程、航道淤积情况、年作业量等。若所建造（购置）船舶主要服务于某一具体水域，如分支机构或局部水域，应详细介绍该分支机构或局部水域与用船相关的业务情况。对教学实习船，主要介绍要求开展教学实习的相关公约、文件、教学大纲等，包括教学实习的种类和具体内容，近年教学实习的开展情况，如实习人数、组织方式等。2.3现有船舶情况该部分首先介绍项目建设单位的下属机构基本情况，救捞系统具体到救助基地等二级机构；海事和长航系统应具体到分支机构，并重点介绍船舶使用机构情况。对船舶由直属局统一管理的救捞系统，应结合规划全面介绍项目建设单位现有船舶的情况；对用船单位主要为分支机构的，如海事和长航局系统船舶建造（购置）项目，应对项目建设单位与拟建船舶相同和相近船舶的数量、技术指标、船舶配置单位或地点等进行详细介绍，并对其使用情况进行简要评估总结，同时全面介绍船舶使用机构现有船舶的情况，填写表1。2.4 适应性评价和存在的问题根据项目建设单位和船舶使用机构现有船舶情况，结合用船相关业务情况和发展趋势，评价现有船舶的适应性。同时，根据拟建造（购置）船舶承担的任务，参照国内外相同（或相近）类型船舶情况，采用定量与定性相结合的方法，从船舶功能、数量、船型和技术性能等方面分析项目建设单位和船舶使用机构目前存在的问题。表1 xxx船舶一览表序号使用单位配布情况船名主尺度（米）主机情况设计航速航区造价（万元）建造船厂建成时间材质技术状况业务量总长型宽型深设计吃水品牌型号总功率(kw)台数(千米或海里/小时)12345注：1. 本表填写项目建设单位相同（相近）类型船舶和船舶使用机构的所有船舶； 2. 内河船航速单位为千米/小时，海船航速单位为海里/小时；3. 技术状况指船舶原技术性能保持情况，分正常使用、准备大修和停用待报废三类；4. 业务量指该船近三年年均完成的工作量（需注明业务量单位，如巡逻船为巡航小时数、救助船为执行救助行动次数和救助动态待命时间、航道维护疏浚船为疏浚土方量、航标船为作业航标座次、测量船为指令性测量换算面积等），船舶投入使用不满三年的要注明；5. 对工程类船舶如航道维护疏浚船、起重船、潜水支持船、航标船等，可根据其具体特点增加作业能力列项。第3章建设的必要性3.1 需求分析结合业务类型、业务量和业务特点的变化，依据船舶配备相关管理规定，可从以下几个方面进行需求分析：（1）从单位职责和业务工作的宏观层面分析需求根据单位职责，从履行职责需开展相关业务的要求分析对船舶类型、功能和技术性能的需求。该部分主要从宏观层面分析对拟建造（购置）船型的需求，是进行深入分析的基础。（2）从与用船相关业务量的变化分析需求。海事船舶主要根据海事船舶配备管理规定（试行），结合海事辖区港口发展的现状和形势，通过研究与船舶配备相关因素的情况分析对船型及数量的需求。救助船主要根据社会公众对保障人民生命、财产安全不断提高的需求和救助业务量的变化，从宏观和微观两方面分析对船舶的需求。航道维护疏浚船主要根据航道维护需求的变化带来疏浚业务量的变化，通过与当前疏浚能力的对比来分析船舶疏浚能力和数量的需求。教学实习船可通过对当前及未来世界船员数量、结构和技能的需求分析，结合学校办学规模及发展规划，从相关专业学生人数及教学实习要求等方面分析对教学实习船的需求。对其他船舶，可通过对相关业务和市场的预测以及外部形势变化的判断等方面进行需求分析。（3）从船舶布局方面分析需求海事巡逻船和救助船舶可根据国家水上交通安全监管和救助系统布局规划确定的机动力量应急到达时间及船舶配备相关管理规定，从布局方面分析对船舶的需求。打捞船舶、航道维护疏浚船舶可从船舶调配时间、特殊情况下同时应对多起打捞任务、航道维护疏浚季节特点等方面分析船舶数量和布局的需求。某些单位船舶还可能存在数量和能力总体上满足需要，但局部不足特别是应急和特殊情况下能力不足的情况，因此应从布局方面考虑应急和特殊情况下的船舶需求。（4）从作业要求变化及技术发展趋势分析需求海事船舶可从作业范围的变化、巡航救助一体化、安全监管网格化等方面的要求，结合现有船舶工作范围、作业能力、数量和技术水平进行分析。救助船舶可从海上人命救助的特点和技术要求，如快速、恶劣天气条件和群死群伤救助能力等方面结合当前救助船舶的技术状况和救助水平进行分析。航道维护疏浚船舶可从外部因素带来航道淤积情况变化、航道疏浚技术要求等方面进行分析。教学实习船可结合当前实习船的技术水平，从航海科技以及船舶发展水平和发展趋势等方面进行分析。（5）从船舶更新方面分析需求如建造（购置）船舶为报废船舶的更新，需在对目前业务量和现有船舶作业能力进行综合分析的基础上，对更新建造（购置）船舶的需求进行分析。对拟批量建造（购置）船舶项目应分别说明建造数量和配备机构（位置），并对拟配置船舶单位的情况按照本办法逐一论述。3.2 建设的必要性建设的必要性主要从宏观和微观两个层面进行分析，宏观层面侧重于从保障和促进社会经济特别是航运经济发展方面论述，微观层面侧重于根据项目建设单位和船舶使用机构辖区的特点，具体可从以下几个方面进行论述：（1）从本单位业务对保障社会经济发展和人民群众生命财产安全的重要性方面论证项目建设的必要性；（2）结合国家、区域、地方及本系统相关规划确定的发展目标论证项目建设的必要性；（3）根据项目建设单位或船舶使用机构辖区的发展情况，从适应新的外部发展形势变化方面论证项目建设的必要性；（4）对于可利用市场手段开展的业务，如航道维护疏浚船、打捞船舶的建造，还应从投资效益等方面，论证项目建设的必要性。第4章船型方案4.1 功能定位按照系统规划、总量适度、结构合理、功能互补、先进可靠、经济适用、环保节能的原则和船型系列化、标准化的船舶发展思路，在前述分析的基础上，确定拟建造（购置）船舶的功能定位。4.2 使用要求依据功能定位和相关标准规范，从履行职责方面分析船舶的使用要求。海事船舶可结合工作水域的自然特点分析船舶适航性、耐波性、续航力、航区等方面的要求，从应急到达时间目标分析对船舶航速的要求，从执行的搜救应急指挥任务方面分析救助、通信设备的配备要求等；救助船舶可从海上救助的特点和需求方面分析其使用要求；航道维护疏浚船、打捞船可根据工作水域和作业环境等方面分析其使用要求；教学实习船可从教学实习内容和特点、服务航区、救生艇配备等方面分析其特殊使用要求。4.3 船型论证根据功能定位和使用要求，新船型建造项目主要是对船舶的主尺度、主要性能指标、作业方式、作业能力、推进方式、主要机电设备等方面进行论证，对新建技术较为复杂的船舶，应对目前国际同类型船舶的技术状况和使用情况进行对比分析；对于定型船建造项目，主要介绍经后评价审定已完成定型设计的标准船型的概况，并附标准船型主要设计图纸和照片，如需对标准船型进行适当调整，应对调整内容进行详细论证；船舶购置项目主要对拟购置船舶的技术规格、技术规格与需求之间的响应性、该型船舶特点及相关情况等进行介绍。（1）作业能力作业能力是指单船所具备的能力。航道维护疏浚船主要指单船最大疏浚方量、挖深度等，需根据航道维护疏浚需求量、完成航道疏浚任务的时间和航道维护等级情况综合论证确定；航标船主要指起吊能力、绞盘能力等；打捞船船主要指船舶起吊能力、拖带能力、潜水深度等；教学实习船主要指每次可安排学生实习的人数以及是否具有载货功能等，如有载货功能还应包括载货能力的论证等。作业能力的论证应根据业务工作的需要，同时考虑科技进步、技术创新等方面的要求进行综合论证。（2）作业方式作业方式主要是船舶执行任务的方式，如海事巡逻船除巡航、搜救指挥外，是否考虑人命救助等功能，如考虑人命救助是配置救助快艇还是直升机，如需配备救助直升机除设置直升机平台外是否需要专设机库等；对航道维护疏浚船可根据工作水域的航道特点分析不同作业方式的优缺点，如采用绞吸式还是耙吸式，采用自航方式还是非自航方式等。根据不同作业方式，论证船舶的特殊要求，如侧推、动力定位等。（3）主要性能指标结合工作任务和服务水域情况，对船舶的主要性能指标的选取进行论证，主要性能指标包括航速、耐波性、抗沉性、操纵性、续航力、自持力以及工程性指标（如挖深、起重能力等）。（4）船舶主尺度船舶主尺度可在参考国内外相同（相近）类型船舶或有关科研成果的基础上，在满足服务水域自然条件的情况下，综合考虑航速、续航力、操纵性、耐波性、经济性等因素的基础上，论证提出船舶的主尺度。对内河船舶，还要综合考虑航道条件、洪水期和枯水期的特点、作业能力、船型标准化等情况论证船舶的主尺度。对教学实习船可在综合考虑实习学生数量和载货能力的基础上合理确定船舶的主尺度。（5）推进方式根据船舶的功能、航速、作业方式等要求，论证确定船舶推进方式。（6）主要机电设备根据上述论证，对船舶主机、发电机、主要作业设备的配置、技术参数、性能等进行分析论证。（7）总体布置方案根据上述论证，对船舶的功能分区和总体布置方案进行论证。4.4 船型方案根据船型论证，对新船型建造项目提出两个或两个以上可行的船型方案，并提供船舶总布置图、机舱布置图、典型横剖面图和基本结构图。定型船建造和船舶购置项目仅需说明标准船型和所购置船型情况，但需提供总布置图、机舱布置图等。4.5 主要设备选型论证对船舶主要机电设备的选型进行综合论证，对主要机电设备技术指标要求进行论证，提出设备选型范围（原则上不少于三种类型），如所选设备为进口设备应进行必要性论证，说明国内有无同类或替代产品，并介绍国内维修服务和配件供应情况。第5章环境保护与节能5.1 环境保护分析船舶建造和运营过程中产生的污染物及其对环境和船员的影响，说明是否满足现行的船舶排放环保标准，提出相应的环境保护措施和环保解决方案，同时说明主要机电设备的环保选择要求。5.2.节能根据相关节能标准和节能设计规范，提出相应的节能措施，重点介绍设计方案中有哪些节能方面的考虑，如航速的选取、主要机电设备的功率选取与船体的匹配、工艺材料的选用、设备的配置、能源的二次利用等。对主机功率500kw以上的船舶，要根据原交通部1995年7月发布的关于交通行业基本建设和技术改造项目可行性研究报告增列“节能篇（章）”暂行规定的要求，提出全船能耗控制指标，主机、发电机及其他耗能设备的最低设备效率和最高能耗限额，需要采用的节能新技术和新装备等。定型船建造和船舶购置项目可适当简化该章内容。第6章实施条件与运行管理6.1技术条件实施该项目主要装备、材料、工艺当前的技术水平、设计和生产能力，说明项目建设是否还有需要进一步解决的技术问题。定型船舶建造和船舶购置项目可适当简化该部分内容。6.2 建设管理方案根据项目建设单位的情况和船舶建造管理方面的经验，提出项目实施的组织管理方案。6.3 运行维护管理说明船舶投入使用后运行维护的管理方案、人员配置方案和相关管理规定。第7章实施计划7.1 主要节点及进度安排根据项目类型和船舶建造（购置）管理的有关规定，从可行性研究报告批准之日算起，合理划分项目后续实施环节，根据各环节主要工作内容和难易程度，确定各环节工作量和所需时间，制定直至项目完成交付使用的实施进度计划。实施进度计划应使用图表表示，计划的安排应保证项目实施的连续性和均衡性。7.2 招标方案根据原国家计委20019号令建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定的要求，对该项目的招标范围、招标组织形式和招标方式进行说明，并提出由建设单位自行采购的主要机电设备类型和采购方式。第8章投资估算与效益评价8.1 投资估算对船舶总造价进行估算，估算内容和指标见附表1附表3。投资估算总表中的“其他费用”应说明估算的测算依据、取费标准。外汇与人民币比价按照当前国家公布的牌价汇率。对于定型船舶，可以以最近年度船舶造价为基础，采取类比的方法，结合市场变化进行估算。8.2 维护费用分析船舶运营维护费用组成，分项测算船舶年运行运营维护费用和总费用。8.3 资金筹措根据拟建船舶的功能用途和国家相关政策，说明项目建设资金和运营维护费用资金来源渠道和筹措方案。8.4 效益评价效益评价主要从社会效益和经济效益两方面进行评价。交通支持系统船舶中的海事巡逻船、航标船、测量船、救助船、公安船艇以及学校教学实习船等主要用于公益性事业，体现社会效益，一般情况下，可以从履行国家赋予职责、增进航行安全、保护水域环境、保障航道畅通和促进行业竞争力等方面分析；对于航道维护疏浚船和打捞船舶等，可以在分析社会效益的基础上，通过与租用社会船舶的成本相比较分析其经济效益。第9章综合论证及推荐方案9.1 方案比选对报告中提出的船型方案进行技术和经济比选。技术性比选主要考虑船舶的功能差别、技术的合理性和可行性、建设难度等。经济性主要指船舶造价、设备性价比、船舶运行成本等。确定推荐方案并说明理由，以便主管部门在决策时能进行全方位考虑。9.2 推荐方案根据方案比选的情况，提出推荐方案。详细说明推荐方案的技术形态，可按船体、轮机、电气分别说明，必要时可附船舶方案说明。第10章问题与建议提出项目在可行性研究阶段存在的问题以及下一阶段方案设计中应注意的问题、需有关部门协调的问题和项目主管部门明确的问题等，并针对上述问题提出解决措施和建议。附件对新船型项目，附件主要包括相关论证报告和试验技术报告。对定型船项目，附件主要包括原标准船型可行性研究报告的批复文件、方案设计和技术设计的批复文件及后评价的相关文件和结论等。附图附图主要包括船舶的总布置图等相关图纸，对定型船建造或船舶购置项目，还应附标准船型或所购置船舶的照片。附表1：船建造（购置）投资估算表项目名称：单位：万元序号项目名称方案一方案二备注人民币外币(币种)人民币外币(币种)一工程费用1-7合计1-7合计1原材料费（1）船体材料（2）轮机材料（3）电气材料（4）管系阀件（5）内装材料2设备费含进口设备（1）轮机设备（2）电气设备（3）甲板机械(含舾装设备)3随船工属具及其他用品含备品备件4人工费5船厂专用费6船厂利润7船厂税金二其他费用1-8合计1-8合计1建设单位管理费2船舶监造费3前期工作费4设计费(含研究试验费)5审计费6招标代理费含进口设备7接船费8后评价费仅新船型三预备费仅新船型四合计五总计折合人民币编制审核复核附表2：原材料费估算表项目名称：单位：万元序号项目名称单位方案一方案二备注数量单价总价数量单价总价1船体材料1.11.21.31.42轮机材料2.12.22.32.43电气材料3.13.23.33.44管系阀件4.14.24.35内装材料4.14.24.34.4编制审核复核附表3：设备费估算表项目名称：单位：万元序号项目名称方案一方案二金额（人民币）外币（币种）金额（人民币外币（币种）备注1轮机设备1.11.21.31.41.52电气设备2.12.22.32.42.53甲板机械(含舾装设备)3.13.23.33.43.54随船工属具及其他用品含备品备件4.14.24.34.44.5编制审核复核附录：船舶建造项目投资估算取费说明1. 工程费用（1）船厂专用费是指船舶在建造准备和建造过程中所发生的专项费用，费率取值可按照表中第14项合计的68%计算，也可按具体细项列表计算。（2）船厂利润为船厂的合理盈利，按费率估算，费率取值为工程费用第14项合计的46%计算。（3）船厂税金为国家收取的企业所得税和营业税等，取费根据船厂利润按国家规定的税率计算。2. 其他费用（1）建设单位管理费取费参照财政部公布的基本建设财务管理规定确定的标准执行。（2）船舶监造费是船舶建设单位派专业技术人员驻厂进行现场监造发生的费用，主要包括办公、住宿、差旅和生活等费用，结合监造工作的复杂程度，按费率取费。投资在1000万以下的小型船，取总投资的1.5-2%；1000万至10000万的中型船舶，取总投资的1-1.5%；10000万以上的大型船舶0.6-1%。如委托相关专业公司进行监理监造可参照国家发展改革委和建设部公布的建设工程监理与相关服务收费标准执行并注明。（3）前期工作费取费按照原国家计委公布的建设项目前期工作咨询收费暂行规定执行，主要包括可行性研究报告编制费用以及前期研究、调研、会议审查等费用。由于船舶建造（购置）项目一般不单独编制项目建议书直接开展可行性研究，因此船舶建造（购置）可行性研究报告编制费用应包含项目建议书的编制费用。根据船舶建造项目的特殊性，将设计费中的一部分作为可行性研究论证中技术方案论证的费用，达到方案设计（基本设计）深度的，可按方案设计的取费计取。（4）设计费取费按照交通部直属航运支持保障系统非经营性船舶购置计划管理办法（试行）（交计发）19951153号）执行。设计费取预估船价的3%-6%，船舶造价高，取下限；技术难度低，低取下限；工程船、科研船可适当提高。也可根据定额方式确定设计费，但设计费的总额不得超过船价的6%，船价一般按500万元以下、500-999万元、1000-2999万元、3000万元以上划档，相应的设计费为船价的6%、5%、4%和3%。在可行性研究中已计取过部分设计费的，应作相应扣除。（5）审计费参照建设单位属地的行业取费规定测算。（6）招标代理费计费按照原国家计委公布的招标代理服务收费管理暂行办法执行。（）接船费是指船厂交船验船后，船舶从船厂行驶至使用地点所产生的费用，包括油料费、接船人员差旅费等。（）后评价费用是新型船进行后评价过程中发生的费用，包括后评价报告编制费和审查费等，后评价报告编制费按可行性研究报告编制费标准执行。3. 预备费指新船型项目在可行性研究阶段难以预料的项目及费用，结合船型的复杂程度，一般按照工程费用与其他费用合计的3-5%计算。