基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究.doc

毕业设计(开题报告)

基于人机工效学的触摸屏人机交互方法研究

院（系）名称
自动化科学与电气工程学院
专业名称
自动化
学生姓名

学 号

指导教师

2011年 月

一、 课题背景
本课题来源于中航工业某研究所。
在飞行座舱中，
二、 研究意义
飞机座舱是飞行员获取信息、做出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶飞机完成各种飞行任务的工作场所。

三、 研究现状
飞行座舱方面随着电子技术、数字控制及显示技术的发展，目前先进的大型民用飞机如波音—777、空中客车A340等，其航空仪表已完全用少数多功能、数字化、综合显示的仪表多替代。

图1 F-35座舱

四、 研究方法及内容
1. 研究方法
采用WPF的构架及其开发模式，用XMAL语言编写。设计编写基本的控件，最后进行整合。其中控件表现使用BLEND 3或Visual Studio 2010进行设计，然后运用C#语言进行逻辑关系设计及代码编写。
2. 研究内容
1) 学习研究WPF的构架及其实现方法，了解XMAL语言的语法及其逻辑结构，学习C#的语法结构。

五、 研究中可能存在的问题及解决方案
1. 可能存在的问题
由于传统的操作方式及仪表显示呈现三维立体性，而触摸屏显示具有二维平面性。故会由此带来许多问题，其中最主要的就是具体操作方式问题。其中拨键和旋钮问题最为值得深入研究。

2. 解决方案
1) 拨键
针对拨键而言可以采用单点触摸或是按住滑动两种操作模式
a) 单点触控
操作对象经由触摸屏有“单击”的动作后，随即改变其状态，完成拨动按键的动作。

六、 工作计划
个人任务计划
时间：2011年3月——2011年6月
周
主要任务目标
1-2
熟悉课题内容，学习WPF基本构架及XMAL语法基础，查阅资料，了解课题相关背景知识，为开题做准备，完成开题报告初稿。
3
进一步查阅资料，熟悉工作内容。并对开题报告进行修改，定稿，开题答辩。
4-6
阅读B737-800飞机飞行手册，并基于WPF构架运用XMAL及C#语言进行初步飞机座舱顶板I/O的虚拟设计。
7
对初步完成的座舱顶板I/O的虚拟设计进行调试、修改。完成飞机座舱顶板的输入/输出的虚拟设计
8-9
学习阅读相关触摸屏的资料，对基于触摸屏的舱内人机交互方式进行研究。
10-11
完成基于触摸屏的舱内人机交互方式的研究及实现。
12----
完成基于触摸屏的虚拟顶板与飞行仿真主程序的接口设计与联调。
七、 参考文献
[1] Martin Ebner , Christian Stickec&Joset Kolbitsch , 《iPhone/iPad Human Interface Design》 , Lecture Notes in Computer Science , 2010;
[2] NUI Group Authors , Multi-Touch Technologies , 2009 NUI Group;