负弯矩张拉施工方案doc.docx

桥面负弯矩张拉施工方案
一、 编制依据
1、 **高速公路*合同段设计图纸。
2，本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T梁连续/刚构结构。详细见表1。
表1 上部结构形式一览表
桥名
大华分离桥
书忠大桥
官洋1#桥
官洋2#桥
官洋3#桥
茜洋1#桥
茜洋2#桥
茜洋3#桥
上村大桥
上部结构形式
3*25m连续体系
6*35m连续-刚构体系
4*30m+3*30m
+3*30m
连续-刚构体系
6*30m连续体系
4*25m连续体系
4*35m
+3*35m
连续-刚构体系
3*30m+4*30m+3*30m连续-刚构体系
4*25m连续结构
3*35m+4*35m+2*35m+1*30m+4*35m+4*35m连续-刚构体系

二、 施工准备情况
2.机械准备情况
（1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个. 一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。
（2）UB3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。
（3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。
（4）准备相关手工工具2套。
张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定：
① 修理千斤顶积油泵之后；
② 改变千斤顶积油泵的组合时；
③ 计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）；
④ 长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）；
（5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。
3.人员组织情况
项目部主要成员一览表

施工人员一览表
工种
人数
工作内容
技术人员
2
负责预制梁张拉的技术工作及内业资料编写
张拉工
8
负责预制梁张拉及注浆
杂工
8
负责现场管理人员交代的非技术性工作
4．计划工期
本合同段桥面负弯矩张拉施工工期为：2011.3.20~2011.9.10
三、 施工方案
1.施工工艺流程
清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。
2、：△L=×L/Ar×Eg
式中：
△L—预应力筋伸长值。
—预应力筋的平均张拉力，KN
L—从张拉端至计算界面的孔道长度，mm
Ar—预应力筋截面面积，㎡
Eg—预应力筋的弹性模量，Gpa
平均张拉力=P×[]
P—预应力筋张拉端的张拉力，KN
即 伸长值公式为：
△ L=(P×L/Ar×Eg)×[]
θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分，切线的夹角之和，rad，这里取9°；
k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，一般为0.0015；
μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数，一般为0.25。
计算时将预应力钢绞线分为AB、BC、CD、DE四段分别进行计算：
AB段：起点力Pq=195.3*5*1.025=1000.9125KN
终点力Pz= Pq*e-(kx+uθ)= 1000.9125KN
平均张拉力Pp= P×[]=1000.9125KN
理论伸长量ΔL=(P×L/Ar×Eg)×[]=0.00353m
BC段：起点力Pq=195.3*5*1.025=1000.9125KN
终点力Pz= Pq*e-(kx+uθ)= 999.0825KN
平均张拉力Pp= P×[]=999.99722KN
理论伸长量ΔL=(P×L/Ar×Eg)×[]=0.008968m
CD段：起点力Pq= 999.0825KN
终点力Pz= Pq*e-(kx+uθ)= 958.3486KN
平均张拉力Pp= P×[]=978.57426KN
理论伸长量ΔL=(P×L/Ar×Eg)×[]=0.011301m
DE段：起点力Pq= 958.3486KN
终点力Pz= Pq*e-(kx+uθ)= 950.146KN
平均张拉力Pp= P×[]=954.241530KN
理论伸长量ΔL=(P×L/Ar×Eg)×[]=0.0401981m
最终钢绞线理论伸长量为：ΔL=2*（AB+BC+CD+DE）=0.128m。
（后附负弯矩张拉理论伸长量计算表）
9、负弯矩钢绞线张拉力计算
按照设计要求负弯矩张拉采用15.2mm钢绞线，每孔5股钢绞线，锚阻损失为控制张拉力的2.5%。
控制张拉力 fk=1860*0.75*140*1.025*5=1000.9125KN
10%初张拉力 10%*fk=1000.9125*10%=100.09KN
20%张拉力 20%*fk=195.3*20%=200.18KN
10、压力表值计算
负弯矩钢绞线张拉用千斤顶和压力表已检测（见附件）
(1)出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，线性回归方程： Y=-0.23+0.05205X
式中：P—油压表读数（MPa）
F—千斤顶拉力（KN）
①10%fk=100.09KN时：
P=4.979MPa
②20% fk =200.18KN时：
P=10.19Mpa
③100% fk =1000.9125KN
P=51.87Mpa
(2)出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表，线性回归方程：Y=0.3+0.04860X
式中：P—油压表读数（MPa）
F—千斤顶拉力（KN）
①10%fk=100.09 KN时：
P=5.164 MPa
②20%fk=200.18KN时：
P=10.029MPa
③100%fk=1000.91 25KN时：
P=48.944MPa
**高速公路工程
后张法现场质量检验报告单 检验表69
承包单位： 施工标段：
监理单位： 编 号：
工程名称

施工时间

桩号及部位

检验时间

项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1
管道坐标
（mm）
梁长方向
±30

尺量：抽查30%，每根查10个点
梁高方向
±10

2
管道间距
（mm）
同排
10

尺量：抽查30%，每根查5个点
上下层
10

3
张拉应力值(MPa)
符合设计要求

查油压表读数：全部
4
张拉伸长率(%)
符合设计要求,设计未规定时±6%

尺量：全部
5
断 丝
滑丝数
钢 束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

目测：每根（束）
钢 筋
不允许

自检意见：

质检工程师： 日期：
监理意见：

监理工程师： 日期：
承包人技术负责人： 日期：

**高速公路工程
张拉封锚锁定现场质量检验报告单 检验表70
施工单位： 施工标段：
监理单位： 编 号：
工程名称

施工时间

桩号及部位

检验时间

项次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验结果
检验方法和频率
1
锚头锚筋轴线或锚垫板中心法线(°)
±2°

地质罗盘检测
2
锚头位置(mm)
孔口高程
±50mm

经纬仪或拉线和尺量检查
孔间距离
±50mm

3
预埋锚具(mm)
中心线偏移
±10mm

尺量检查
外露长度
±5mm

承面平整
±2mm

4
预埋螺旋筋波纹管(mm)
中心线偏移
±10mm

尺量检查
两端定位
±10mm

5
封锚截面尺寸(mm)
长度
±5mm

尺量检查
宽度
±5mm

高度
±5mm

自检意见：

质检工程师： 日期：
监理意见：

监理工程师： 日期：
承包人技术负责人： 日期：

**高速公路工程
预应力筋孔道压浆记录 施表-46
承包单位： 工程名称： 施工标段：
施工日期： 起止桩号： 编 号： 第 页共 页
构件名称
上村大桥
构件编号

压浆断面编号

水泥名称及编号

空气温度（℃）

剂量名称及剂量

水灰比

水泥浆流动度

水温（℃）

泌水率

压浆温度（℃）

构件水泥（压浆）用量（kg）

孔道
编号
第一次压浆
停留时间
（min）
第 二 次 压 浆
压浆方向
起止时间
压力（MPa）
压浆情况
压浆方向
起止时间
压力（MPa）
压浆情况
处理意见
压浆方向
净压时间
压力
（MPa）
压浆情况

监理意见：
现场施工负责人： 质检员： 现场技术人员： 日期：
预应力张拉施工原始记录
桥梁名称
官洋1#桥
构件名称

构件编号

张拉日期
年 月 日

预应力筋编号示意图

墩号

钢筋（束）规格及每束根数

构件跨中上拱度(mm)

锚圈口等设计未考虑的预应力损失（若有）δm（KN）

砼设计强度(MPa）

张拉时砼强度(MPa)

设计张拉控制力 δk(KN)

实际控制张拉力δkm（KN）

钢束 编号
张拉断面编号
千斤顶编号
记录项目
张 拉 情 况
初读数10%
20%读数
50%读数
100%读数
锚固力(KN）
放松时油压读数(MPa)
锚塞回缩量(mm)△LS
张拉力值(KN)
伸长率（%）
伸长量实测值(mm)
伸长量计算值(mm)
备注

A
　007191
油表读数

滑丝根数

断丝根数

张拉力(KN)

伸长量(mm)

B
　007190
油表读数

张拉力(KN)

伸长量(mm)

A
　007191
油表读数

滑丝根数

断丝根数

张拉力(KN)

伸长量(mm)

B
　007190
油表读数

张拉力(KN)

伸长量(mm)

A
　007191
油表读数

滑丝根数

断丝根数

张拉力(KN)

伸长量(mm)

B
　007190
油表读数

张拉力(KN)

伸长量(mm)

油表标定书线性方程

A端操作人员姓名

B端操作人员姓名

现场负责人： 质检员： 现场技术人员： 监理：

（1） 技术主管 ：技术总负责，检查施工质量，负责整理提交施工验收资料；
（2） 质量检查员 ：对检查项目进行检查，做好记录；