LD电动单梁移装施工方案.doc

施工方案编号：
（填设备代码）

LD型3吨电动单梁起重机及钢结构
移装（拆卸、防腐、运输、安装）
施工方案

编制：
批准：
日期：

建 设 单 位：广深铁路股份公司广州北车辆段
施 工 单 位 ：河南省晟源起重机械有限公司
特种设备安装维修许可证编号：TS3441068-2014
第一部分：项目概况
一、 广深铁路股份公司广州北车辆段邀请我公司投标“广北站修3吨单梁起重机搬至韶关东站修”项目，该项目需办理设备原拆迁地的注销及设备安装地区的报装、报检及使用登记证的工作。需对起重机及钢结构、承重钢结及各附属配件构拆除；需对起重机及钢结构的主梁、端梁、电动葫芦进行防腐处理，需对起重机及钢结构承重钢结构防腐处理；需运输至项目安装目的地；需精心安装、调试，直至验收合格，交付使用。起重机及钢结构之前，须对设备进行全面的检查检修。为确保起重机及钢结构移装（拆卸、防腐、运输、安装）工程的质量、安全、进度，按现行有关起重设备安装工程施工及验收的国家标准、规范并结合建设方的意见，特制订本方案。
二、 根据GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》的规定，本移装（拆卸、防腐、运输、安装）施工方案所指起重设备的移装（拆卸、防腐、运输、安装）是从设备拆缷起到重新安装试运转合格工程验收为止。重新安装工程的试运转包括空负荷、静负荷试验和动负荷试验；通过试验，测量起重机及钢结构的跨中上拱度、水平旁弯和静刚度，确保各项参数符合标准规定，从而避免重新投入运行后的人员或设备事故。
三、 本方案所指起重设备是指：①设 备 名 称： 电动单梁起重机
②规 格 型 号：LD3
③设 备 代 码：41701033620111685
④产 品 编 号：110620180
⑤制 造 单 位：河南省晟源起重机械有限公司
⑥制造许可证编号：TS2410336-2012
⑦制造完成日期：2011年06月28日
⑧使 用 单 位：广州北车辆段韶关东站修
⑨移装合同编号：
⑩设备主要结构参数：
（见下页）

产品技术特性
主要参数和用途
额定起重量
3t
跨度
m
整机工作级别
A3
起升高度
m
大车基距
2.5 m
小车轨距
－ m
下降深度
－ m
主钩左右极限位置
818.5/1291 mm
最大轮压
kN
整机重量
t
防爆等级
－
整机功率
6.5kW
用途
多用于机械制造、机械装配及仓库等场所
主要结构型式
主体结构型式
箱形式
防爆型式
－
操纵方式
地操
吊具型式
吊钩
工作机构主要特性
起升
机构

起升
速度
倍率
2
电机型号/数量
ZD132-4/1台
速度
8m/min
功率
4.5 kW
相应最大
起重量

3t
制动器型号/数量
－
工作级别
M3
制动力矩
49.03N.m
减速器型号
－
传动比
69
卷筒直径
Ф260 mm
定滑轮直径
－
钢丝绳型号
13-6×37+NF
大/小车轮直径
Ф300/Ф130mm
大车
运行
机构
速度
20 m/min
功率
2×0.8kW
工作级别
M3
制动器型号/数量
ZDY121-4/2台
电机型号/数量
ZDY121-4/2台
制动力矩
2×8.34N.m
减速机型号
LD（A）型驱动装置
传动比
58.78
大车车轮踏面直径
Ф270 mm
适应轨道
P18～P24
主要参数和用途
小车运行机构
速度
20m/min
功率/转速
0.4kW/1380r/min
工作级别
M3
制动器型号/数量
ZDY112-4/1台
电机型号/数量
ZDY112-4/1台
制动力矩
4.41N.m
减速器型号
－
传动比
28.2
小车车轮踏面直径
Ф130mm
小车轨道
28B工字钢
适用工作环境
电源
电压
380V
风压
非工作风压
－
频率
50Hz
工作风压
－
环境温度
-20ºC ～40ºC
吊钩部位辐射温度
－
依据标准
设计标准
GB3811-2008
整机制造标准
JB/T1306-2008
备注：

受力结构件材料
序
号
主要受力结构件
材料基本情况
结构件名称
结构
件号
材料
标准号
材料
牌号
材料规格
材料
制造单位
材料
标志
制造日期
备注
1
工字钢

GB700
Q235-B
28B
莱芜钢铁
Y074-12218
08.01.01

2
斜盖板

GB700
Q235-B
δ5
邯钢集团
6A051433
08.06

3
U型槽

GB700
Q235-B
δ5
邯钢集团
6A051433
08.06

序号
材料力学性能
弯曲试验
抗拉
强度
Rm
(N/mm2)
屈服
强度
Re
(N/mm2)
断后
伸长率

A（%）
冲击试验（V）
硬度
弯曲
高度
弯心
直径
温度
(℃)

冲击吸收功
（J)
1
460
335
27

27

2
435
340
30

27

3
435
340
30

27

序号
材料化学成分
C
Mn
Si
P
S

1
0.15
0.57
0.19
0.018
0.025

2
0.120
0.340
0.140
0.013
0.007

3
0.120
0.340
0.140
0.013
0.007

4

主要零部件
序号
零部件名称
型号规格
制造单位
制造日期
产品编号
备注
1
电动机
ZDY121-4-0.8kW

ZDY121-4-0.8kW

2
减速器
LD(A)型驱动装置

LD(A)型驱动装置

3
车轮
φ300

安全保护装置
序号
装置名称
型号规格
制造单位
制造日期
型式试验
合格证号
备注
1
缓冲器
Φ100×100

2
限位开关
LX10-11

出厂检验报告
（一）整机检查
序号
检验项目及其内容
检验结果
检验结论
备注
1
起重量标志和安全警示标志

2
材料
主要受力结构件材料

3
绝缘防磁等材料

4
焊接质量
焊缝外观

5
焊接无损检测

6
主要受力结构件

7
工作机构

8
操纵机构

9
主要零部件
钢丝绳及其固定

10
吊具

11
滑轮

12
高强度螺栓副

13
摩擦部件润滑装置

14
线路、管路

15
液压、气动系统

16
走台和栏杆

17
司机室

18
电气和控制系统
防护等级

19
遥控装置

20
导线、电缆

21
电气保护

22
电源进线、隔离开关

23
非自动复位应急断电开关

24
电气室

25
电磁吸盘的接线

26
安全保护和
防护装置
制动器（停止器）

27
起重量限制器

28
高度限位器

29
下降极限位置装置

30
大、小车限位器、缓冲器、止档装置

31
超速保护装置

32
连锁保护装置

33
隔热、降温措施

34
运动零部件防护措施

35
抗风、防风装置

36
检修吊笼或者平台

37
各机构力和力矩限制装置

（二）主要尺寸测量
序号
检验项目及其内容
标准要求
测量结果
测量结论
备注
1

基本
尺寸

跨度 （mm）
S≤10，±2
S≥10, ±2【2+0.1（s-10）】

2

大车基距 (mm)
≤3m，≤3mm
≥3mm, ±1/1000

3
小车轨距 (mm)
±2

4

桥架
上拱度 (mm)
（0.9-1.4）S/1000

5
主梁水平方向的弯曲 (mm)
≤S/2000

6
以装车轮的基点的对角线差 (mm)
≤5mm

7
小车轨道接头高低差 (mm)
≤1mm

8
小车轨道同一截面高低差 (mm)
≤0.015K

9
小车轨道侧向直线度 (mm)
≤6mm

10
大/小车车轮的水平偏斜 (tgφ)
-0.0005≤tgα≤0.0017

11
小车轨距极限偏差 (mm)
±2，6，±2

12

主梁腹板的局部平面度 (mm)
受压区≤0.7δ
受拉区≤1.2δ

13

主要
零
部件
吊钩开口度 （mm）

14

卷筒
端部凸缘高度 (mm)

15
铜壁壁厚 (mm)

16

滑轮
轮槽壁厚 (mm)

17
轮槽底部直径 (mm)

18

车轮
轮缘厚度 (mm)

19
踏面厚度 (mm)

20
椭园度 (mm)

四：参与本方案施工的人员为：
①施工现场负责人：卢红云 身份证号： 联系电话：
②现场技术负责人： 身份证号： 联系电话：
③现场作业人员：
序号
作业项目
姓 名
身份证编号
特证作业证书编号
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

五、 本方案施工设备、工具为：（含汽车吊（或手拉葫芦））
检修工具

序号
名 称
规格型号
数 量
备注
1
电焊机
交流
2台

2
磨光机

2台

3
手拉葫芦
3T
2套

4
手拉葫芦
2T
2套

5
千斤顶
3T
2台

6
大锤

1把

7
手锤

2把

8
半圆锉
200
1把

9
梅花扳手
5.5×7～30×32
2套

10
内六方

1套

11
管钳
300㎜
1把

12
活口扳手
12”
2把

13
活口扳手
18”
1把

14
紫铜棒

2把

15
氧气乙炔割炬

2套

16
钢丝绳

3套

备品备件

序号
名 称
规格型号
数量
备注
1
青壳纸
0.2㎜
3㎡

2
砂纸
250目
100张

3
砂纸
500目
50张

4
1596密封胶
带胶枪
1支

5
塑料布
0.1㎜
20米

6
面粉

20公斤

7
铜皮
0.01，0.02，0.05
5公斤

8
锂基脂
20公斤/桶
1桶

9
煤油

20公斤

10
行车减速机专用油
30公斤/桶
1桶

11
毛刷

6把

12
棉纱布

20公斤

13
磨光轮

10个

14
钢丝轮

20个

劳保用品
序号
名 称
规 格
数量
备注
1
半皮手套

5副

2
线手套

10副

需更换部件
序号
名称
规格
数量
备注
1
滑触线
10mm2台湾无接缝安全滑触线
1台套

2
接线盒（电气箱）
DK1
1台套

3
挑线架
LD3
1台套

4
集电器
LD3
1台套

5
吊钩
3T
1台套

6
导绳器
CD13-6
1台套

7
钢丝绳
6×37-13+FC+1570I
1台套

8
起升限位器
LX44(101)-20A
1台套
断火开关
9
整车电缆

1台套

六、 本方案检验、验收用检测仪表仪器为（含试运载荷）
序号
名 称
规 格
数量
备注
1
框式水平仪

2台

2
钢直尺
300mm
1把

3
钢卷尺
5m
2把

4
塞尺
200
1把

5
平尺

1把

6
游标卡尺
0～300㎜
1把

7
外径千分尺
0～25㎜
1把

8
百分表及表座

3套

9
电压表
DT266
1台

10
电流表
DT266
1台

第二部分：一般要求
一、施工前的准备
1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴拆缷及重新安装施工现场，勘察两地作业环境、道路、电源及照明设施，并估算/测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合电动单梁起重机及钢结构拆缷及重新安装规定。
2、在拆缷、安装施工地分别清理场地，做好人员、设备进场作业准备。同时，对重新安装工程的轨道基础按要求进行隐蔽件质量检查/测量，并要求建设方提供其质量合格证明。
3、根据施工现场情况，确定装车、卸车、运输方案及产品、施工工器具存放地点。
4、施工负责人编制施工方案，确定进场施工日期，落实施工进度，进行技术交底，准备好施工机具、工器具和安全防护用品，必要时提前办理好动火证明。
二、施工人员的要求
1、安装人员要身体健康，持证上岗，严格按照起重机及钢结构安装条例安装。
2、工作人员进入安装现场，要佩戴好安全帽，登高时系好安全带，穿好工作服、工作鞋、防护手套等防护品。
3、工作人员进入现场杜绝喝酒、吸烟，乱动甲方其它设备。
4、安装时在高空首先把安全带系在牢固的物件允许上下投掷工具及其它物件。
三、现场准备
1、施工人员进场，将施工工器具卸车，存放在指定地点。
2、施工负责人带领工作人员察看作业现场，并讲解作业要求及安全注意事项。
3、施工负责人指派专人会同建设方指定的负责人拆后设备的保管，逐件清点内容，检查齐全性、正确性和完好性，有损坏的部件，要及时采购。起重机及各配属件，在拆卸现场用油漆在物件上做好记号（阿拉伯数字），且有顺序可查。
4、检查起重机及钢结构的外形尺寸、外观质量和主要零部件的完好情况，发现问题及时与主管部门联系解决。
5、与汽车吊（或手拉葫芦）联系到位，进行现场勘查，统一指挥步骤，讲解作业要领。
第三部分：拆卸、防腐、运输、安装施工
一、起重机及钢结构的拆缷：
1.在上一级电源动力控制箱中，对所拆起重机及钢结构断电。
2.拆除整机电源线及电动葫芦、大车运行相关的动力、控制电缆电线及支架、钢丝绳等，注意保留电线接线管号标记，没有管号的要重新标记，以备安装之用。
3.汽车吊（或手拉葫芦）就位，将司机室（若有的话）拆下，将电动葫芦固定在主梁跨中，与主梁保持一体。
4.汽车吊（或手拉葫芦）到位，同时在地面安入好主梁摆放的架子，注意架子高度应适宜，即高于电动葫芦的体积高度又便于人在地面拆、装葫芦。电动葫芦应始终悬于主梁之下而不承力。
5.安装工捆扎好起重机主梁（吊点为起重机吊装孔），汽车吊（或手拉葫芦）将起吊绳拉紧。
6.汽车吊（或手拉葫芦）缓慢起吊起重机，在确认可以吊离时，将起重机吊下，放在事先准备安的架子上。
7.汽车吊（或手拉葫芦）协助，有安装工对端梁、主梁处连接螺栓进行拆缷。
8.汽车吊（或手拉葫芦）吊住端梁，缓慢放在地面；另一个端梁同样方法拆除。
9.安装工将电葫芦从主梁上拆下，将电气设备拆下，以待防腐。
10、起重机拆卸完成后，紧接着对起重机承重钢结构进行拆卸，
二、起重机及承重钢结构的防腐
对起重机的主梁、端梁、电动葫芦进行防腐处理，按现有颜色执行。同时在相应的地方喷涂相应斑马式安全警觉线。起重机承重钢结构进行防腐处理后，按原有的颜色进行喷涂。
对起重机除锈涂装，漆膜附着力符合GB9286中规定的一级质量标准，漆膜厚度每层25~35μm，总厚度75~105μm；外观面漆应均匀、细致、完整和色泽一致，不得出现粗糙不平、漏漆、错漆、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。
起重机涂漆是为保护起重机钢结构构件不受锈蚀，而不锈蚀是延长钢结构使用寿命的有效手段。由于起重机在使用中受到太阳光照、气候冷热、风雨潮湿、霉菌侵蚀以及机械碰撞、摩擦、灰砂、酸碱或化学药品的腐蚀，以及原涂层下的锈蚀作用等，使原有涂层主讲破环而失去保护能力。这时如不任何怎对待，锈蚀会迅速发展，结果势必影响钢结构的强度和刚度。因此，对起重机每年应检查一次涂漆情况，一般单位3-5年重涂一遍漆，个别特殊单位需每年涂刷一遍。
1. 涂层破环的原因：
（1）氧化皮：一般存在于热轧钢材和焊接部位上。它是涂层的隐患，在受机械、大气腐蚀等作用后，引起漆膜涂漆和剥落。
（2）铁锈：即三氧化四铁，如涂漆前咩有清除干净，则在漆膜下的氧化铁继续腐蚀金属，并发生膨胀而引起漆膜开裂脱落。
（3）焊渣：由金属氧化物、无机盐类、氧化胺、氧化锌、松香等物质组成。能使漆膜下的金属腐蚀，最后破环漆膜。
（4）油污：金属表面上没有清除掉的各种油污。润滑脂等，不仅影响涂层的附着力和干燥性能，最后还会式漆膜破环。
（5）旧漆：重新涂漆时，如不清除已破环的漆膜和金属上的氧化铁，或旧漆膜虽然完好但不能适应欲涂的新其实，额新漆膜仍会脱落。
（6）酸、碱等物质：化工厂的起重机设备与腐蚀性 介质经常接触，涂漆或修补时应彻底清除干净，否则影响漆膜的干燥和附着能力。
2.涂料的选择 最常用的起重机上所用底漆为CO6铁红醇酸底漆（HG2-113-67）或Y53-1红丹油性防锈漆（HG2-581-67）。而面漆为CO4-42醇酸磁漆（HG2-591-67），或钢灰色醇酸磁漆（HG2-572-67）在一般化工厂中，为防止酸性气体腐蚀时可用T50-2酯胶耐酸漆（HG2-572-67）；为防止酸、碱气体腐蚀以及亚热带和潮湿地区可用GO4-9过氧乙烯底漆（HG2-621-67）,有酸、碱腐蚀的场所还应在面漆之后再涂2-3层G52-2过氧乙烯防腐轻骑（HG2-626-67）。
起重机的面漆调色时所用涂料的基料必须相同，如果醇酸漆绝不能与硝基漆相配，调色时一定搅拌均匀，应先试配小样，满意后再按比例配大样，并应掌握漆料衍生物湿时较浅，干后变深的特点。
3.涂漆方法和程序 最常用的涂漆方法是刷涂。刷涂施工的好坏，与所选用的额漆刷有直接关系，一般鬃厚、口齐、根硬、头软的为上品，这种刷子比较好用。涂刷磁漆、调和漆和底漆的刷子应选用偏形。圆形或歪脖形硬毛刷，刷毛的弹性要大，因为这类漆的粘度大。在涂刷水平面时，最后一次的涂刷应沿光线照射的方向进行；在涂刷垂直面时，最后一次的涂刷应由上向下地进行。漆膜的厚度薄要均匀适宜。
另一种常用的涂漆方法是喷漆，它是以压缩空气的气流通过喷枪的喷嘴，把雾状的油漆喷到金属表面上。喷涂法可获得薄而均匀的漆膜，适于喷涂大面积的物体，且大部分涂料都可以用喷涂法喷涂，尤其是对快干挥发性漆，如硝基漆、过氯乙烯漆等更适宜。喷涂法的效率高，劳动强度低，已被广泛的应用。但应注意的是，油漆将随着空气扩散而有一定的损耗。要得到相当厚的涂层，须反复喷涂几遍才能获得。扩散在空气中的涂料和溶剂对人体伤害，通风不良时，容易引起失火，甚至在空气中溶剂蒸发到一定浓度时会发生爆炸。因此，对喷涂要注意安全防护工作。
4.漆面可能发生的缺陷
（1）涂漆时可能发生的缺陷：
①流挂。垂直面生涂料在重力作用下有淌流现象，称之为流挂。原因是土里啊太稀、漆膜台厚，场地温度过高，漆本身干燥较慢，涂料本身的附着力差，以及物体表面有凹凸不平或含油、水等物。如果用刷涂法，也可能是醮漆台多，刷子太小太软；如果是用喷涂法，则是由于喷枪距离涂面不一致或压力不均等所造成。一般喷枪距涂面为220～205㎜为合适。
②咬底。 指面漆中的溶剂很容易把底漆漆膜软化而屁话。它多因底漆膜未充分干燥或底、面漆不配套所致。如油脂底漆与物面虽有一定的附着力，但不能与硝基漆、过氯乙烯涂料配套。
③渗色。指面漆把底漆溶解，使底漆颜色渗到面漆上。多因施工中未待底漆干透就涂机油强溶剂的面漆所致。
④表面粗糙（起粒）。因涂料过粗、工具、漆桶、刷子中夹带了沙土，留有漆皮，枪口小、压力大、喷枪与涂面距离太远，漆面未擦干净及环境有灰尘飞扬等原因造成。
（2）形成漆膜后可能发生的缺陷
①发笑。指漆膜表面收缩，好像把水拧在蜡纸上一样，斑斑点点，露出底漆，也称“花脸“、麻点、笑口”等。收缩常见于红丹漆、清漆、环氧漆、聚氨酯漆等。原因是漆面太滑，底漆光泽度高，涂面上有油污或潮湿，喷枪管路中混入油或水等。
②皱纹。漆面不光，收缩成很多弯曲的棱脊（非特殊要求的美术漆），主要是漆膜太厚，干燥不均匀，涂漆后在强烈的日光下暴晒或烘烤造成。
③起泡。漆膜在高湿度环境，浸水或日晒中容易出现这种现象。多因施工不良而引起，如膜下有潮气会挥发性液体。漆膜过厚易起泡。
④失光。成膜后经过一端时间“（几小时或数星期）光泽慢满消失（非指室外长期氧化而失光），这除涂料本身问题外，还与施工时涂面上留有矿物油、碱类、水分、脏物、杂质及物面高低不平有关，较冷天气施工、新涂漆膜遇雨或露水等，都易造成失光。
⑤粉化。这是随着失光而出现的一种缺陷。手摸漆面有粉末在黏在手上，说明涂料已失去粘着力。失光后再受紫外线、水气、氧化、海洋气候，化学用品等作用便出现粉化。
⑥开裂。开裂从外表看有粗裂、细裂和龟裂之分，都是漆膜老化啊现象。粗、细裂纹是漆膜在老化中产生的收缩，即漆膜下部的收缩力较漆膜本身的内聚力大而出现的膜面破裂，这与涂层过厚、底漆未干、空气中有污气存在有关。龟裂是漆膜一裂到底，露出物面或较深地不露物面的裂缝。底、面漆不配或涂层厚且底漆未干最易龟裂。由时连续在旧漆膜上，补修层数次后也会龟裂。在热带，温度较高，潮气很重，漆膜受冷热而伸缩，也易龟裂。
⑦脱落，漆膜裂开失去黏附力，膜层与物面或底漆分离成小片或成张脱落。原因是金属表面处理不当，底漆选择不对（如漆膜过硬或底漆台光泽），施工错误、漆膜过厚或漆膜层间未干而遇到水气等。表面处理不当是指表面上水气、灰尘、油脂、污垢、铁屑、化学品或旧漆皮等。
5.涂漆中的安全工作
（1）涂料场地应通风良好，特别是用喷涂是更应注意。
（2）皮肤上沾有油漆是，最好用肥皂或肥皂沫，用汽油、丙酮等擦洗容易使皮肤开裂。
（3）除锈、除旧漆及涂刷或喷涂漆层，特别是涂红丹防锈漆时，应戴防护眼镜和口罩。
（4）喷漆场地不要用明火并禁止吸烟，以免引起火灾。
（5）在高空作业时，要戴安全带，附搭桥板要有足够宽度，接头处应牢固，下面要设安全网。
（6）施工现场的电线须防爆等级规定安装。
（7）操作人员在施工时，如感觉头痛、心悸或恶心，应立即离开工作地点，到通风处呼吸新鲜空气，如仍不舒服，应及时治疗。
油漆施工方案
1、油漆施工时，严格按照业主要求的油漆说明表内油漆的品种及颜色施工。
2、表面处理后，即可进行底漆涂刷。涂料的配制严格按照厂家产品说明书进行。涂料要现配现用，配好的涂料要在8小时内用完。金属表面除锈后，底漆要在24小时内涂装完。
3、涂刷时每层不能太厚，涂刷要均匀，不能漏涂，涂刷的方法采用滚涂、刷涂，防止流挂现象。涂层施工完后，其外观应光滑、平整、颜色一致、无气泡、脱落、漏刷、反锈、透底和起皱等缺陷。
4、涂刷第一道油漆时，黏度不宜过大，应加入少量的稀释剂，以增加底漆与金属面的粘接度。
5、施工环境温度宜为5℃～30℃，相对湿度不大于85%。
6、应避开风沙天、雨天施工。
设备防腐工艺
在设备表面除锈处理后,经双方质检人员检查合格签字后涂刷底漆,涂刷前将油漆搅拌均匀后方可使用.涂刷从上到下、从左到右按顺序进行，设备表面和交叉处要仔细涂刷到位，避免阳光正面直射时涂刷，要均匀一致，不流挂，不漏涂，严密粘结漆膜厚度达到45—50um，与下道工序间隔时间为8小时。
1、涂刷中间漆一道：
在涂刷底漆第一道完毕8小时以后，涂刷第一道中间漆，涂刷前，将本涂料搅拌均匀后使用。涂刷时均匀一致严密封闭，不能有滴流、漏涂现象，涂刷厚度45-50um,
2、涂刷面漆：
待前道工序检验合格12小时以后，涂刷面漆。该道工序是封面漆，一定要严密封闭，均匀平整，色泽一致，不能有滴流现象，达到防腐、耐用、美观三位一体。
3、检查验收：
①、所涂刷的每道漆面均匀平整,色泽一致,无可见的疏松、针孔、皱皮、流坠、汽泡、不盖底现象，附着良好，无明显的漆刷纹露、阴影等。
②、用5倍放大镜观察有无针孔和汽泡现象，另外特别注意设备表面和连接管道交叉及部分钢结构联板部位有无漏刷。
③、附着力的检查，在涂层上划二条夹角为60度的切割线，应划透涂层，用胶带粘牢划口部位，然后沿垂直方向速撕起胶带，涂层应无剥落。本试验宜作带样试验，如在工件上进行检查，应选择非重要部位，测后立即补涂。
④、厚度检测：
a、利用超声波测厚仪测厚，相临之三点读数的平均值得出一点读数。
b、检查点每基塔上、中、下部位匀取5个点，并作好记录。
c、涂层干膜厚度不得低于规定值，也不得高于规定值，偏差为±5%。
三、起重机及钢结构的运输
1.将拆缷好的起重机及钢结构各部分装车，注意将司机室（如有的话）、电器控制箱、电缆电线装在最上边，或单独运输，以防压坏损毁。
2.起重机及钢结构主梁等超长部分，在货运汽车上路之前应按交通法规进行标识，并办理相应的超限证。
3.起重机及钢结构运至重新安装现场后，在现场作业负责人指挥下，将各部件拆下摆放到位，以备重新安装。
四、起重机及钢结构的安装
（一）、钢结构的安装
1、汽车吊吊起立柱，将立柱下法兰孔套在地脚螺栓上，安装工上好螺栓，用经纬仪检测各方向垂直度，使立柱竖直于基础座，打好剪刀撑。
2、将各立柱立好后，汽车吊吊起承轨梁，在柱子另一面树梯子，安装工通过梯子上去微量调整承轨梁位置，直至承轨梁完全到位。
3、用螺栓连接或焊接立柱与承轨梁，使之牢固可靠。
4、用同样的方法将全部承轨梁安装完毕。
（二）、轨道敷设
1、按规定确定轨道的安装基准线，并用汽车吊（或手拉葫芦）将轨道初步就位。
2、将轨道连接、找直和初步固定，并错开两条轨道接头位置。
3、调整轨道跨度，全程高底差、接头误差和两条轨道同一截面的标高相对差。
4、道轨的安装技术要求
轨距安装±[3+0.25(s-10)]㎜，道轨纵向倾斜度不应超过1/1500，，全程最高点与最低点之差不应大于10㎜，道轨接头间隙不大于1㎜，起重机及钢结构的两条轨道在跨度方向的同一截面上，其轨顶标高差不得超过10㎜，起重机及钢结构两条轨道的任一侧轨道的纵向不平度，不应超过1/1500。在整条轨道全长上，轨道轨顶标高差的最大值不得超过20㎜，轨道的不直度误差不大于3㎜。
5、紧固夹板、压板/弯钩螺栓。
6、在轨道两端焊接车档，使两条轨道上的车档与起重机及钢结构缓冲均接触。
7、安装接地装置，接地电阻应达到标准规定。
（三）、安全滑触线的安装
安全滑触线的安装，应达到GB50256-96标准2.0.11的规定。
（四）、整机吊装
1、汽车吊（或手拉葫芦）在适当位置就位，放下液压支腿，由现场技术负责人指挥，准备起吊作业。
2、按与拆缷作业顺序完全相反的相同作业方法，在地面拼装端梁、主梁；
3、将电动葫芦（起升机构）及电气系统安装在起重机主梁的下方，并按拆缷前起重机原有图样布线和接线。
4、将电动葫芦（起升机构）用麻绳临时固定在主梁中间部位。
5、用合格的钢丝绳吊装主梁，在钢丝绳与主梁间垫好软垫，并系好二根牵引麻绳。施工人员按分工就位，听从施工负责人的统一指挥。
6、将主梁吊至离地10-20㎝高空，检查起重机及钢结构的平衡情况，若不平衡，可移动电动葫芦位置，使起重机及钢结构平衡。
7、将起重机缓慢、平衡地起吊至承轨梁导轨上方，接动牵引麻绳，使起重机大车车轮槽与轨道对好，将起重机放到轨道上。
8、松下起吊钢丝绳、牵引麻绳和捆绑麻绳。
9、驾驶室、扶梯安装（如有的话）
驾驶室扶梯支撑焊接要牢固，驾驶室摆放要端正，不允许有倾斜。
10、汽车吊（或手拉葫芦）退场。
（五）、电气安装
1、按拆缷前原样连接安全滑触线集电器/卷筒软电缆接线。
2、安装各限位开关。
3、在路轨端部适当部位安装三相电源指示灯。
4、安装电源空气开关，并与安全滑触线/卷筒软电缆接地。
5、测量电气三回路与控制回路绝缘电阻，电阻值应符合GB50256-96规定。
6、测量轨道和起重机及钢结构任何一点对地电阻，电阻值应符合GB50256-96规定。
7、电气安装必须符合GB50256-96和GB6067-85等标准的规定。
（六）、安装后的检查
1、按要求进行逐项检查，并作记录。
2、重新检查各紧固点是否符合要求，如有松动应紧固。
3、检查各零部是否齐全和处于有效状态。
4、按产品说明书对电动葫芦、驱动装置等机构和单位加注规定的润滑油（脂）。
5、通电前再做一次绝缘检查，如无异常，则可通电检查和调试。
（七）、整机调试
整机调试后应满足用户使用参数的要求。

第四部分 试运行
一、起重机的试运转
1、起重机的试运转包括空载试运转、静负荷试验和动负荷运转。在上上步骤末合格之前不得进行下一步骤的试运转。
2、起重机试运转步骤和试验结果应符合GB50278-98的规定。
二、整理
1、鱼尾夹板、压板/弯钩螺栓坚固一次。
2、施工现场的工器具、索具、设备和杂物，清扫施工现场。
1、擦拭起重机及钢结构及补漆。
2、人员和设备退场
三、申报验收
会同建设单位向当地质量技术监督部门申请检验，合格后建设单位办理移交手续。