国帆路站围挡施工方案.doc

目 录1.总体概况及编制说明12.施工围挡总体规划12.1围挡范围及周边环境12.2围挡形式32.3大门53.围挡施工54.围挡质量要求65.安全、文明施工措施6 上海轨道交通10号线二期工程1标国帆路站围挡施工方案1. 总体概况及编制说明上海轨道交通10号线二期工程国帆路站位于杨浦区淞沪路下，沿淞沪路方向布置，呈南-北走向，北侧紧邻国帆路，西侧为复旦校区，东侧为合生江湾国际公寓。车站为12m站台地下三层岛式车站。主体结构长155m(内净距)，标准段宽20.04m(内净距)，采用地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱型结构。车站附属结构共设3个出入口。国帆路站1号出入口及风亭为地下二层现浇混凝土箱型结构；2号出入口及风亭为地下一、二层结合现浇混凝土箱型结构；3号出入口为地下一层混凝土箱型结构。为满足施工场地及道路翻交需要，国帆路站围挡分三阶段进行布置。第一阶段：由于需向复旦大学借地，目前借地工作尚在进行，且场址内地下管线分布密集，管线改排难度较大，根据已知管线情况，仅车站西侧一段约20m长度的地下连续墙具备施工条件。根据业主指示，先行施工具备条件的地下连续墙，并对场地进行临时围挡，以满足地下连续墙施工需求。第二阶段：待借地及管线改排工作完成后，对国帆路站主体结构整体进行围挡。第三阶段：待国帆路站主体结构完成后，对附属结构进行围挡。本方案针对国帆路站三阶段围挡布置情况进行编制。2. 施工围挡总体规划2.1围挡范围及周边环境1）第一阶段围挡国帆路站临时围挡主要为满足不受管线影响的地下连续墙施工，施工区域位于淞沪路西侧，靠近国帆路，占用淞沪路西侧半幅道路（含中央绿化隔离带）；场区西侧紧邻复旦大学围墙，东侧为淞沪路东半幅道路（临时围挡期间双向通行），北至国帆路，南至复旦大学江湾校区大门。施工区域采用全封闭围挡，围场面积约5000。其中场地西侧为既有复旦大学围墙，其封闭性良好，且施工场地内需进行多次地下管线改排，开挖深度较深，为避免管线改排破坏施工围挡，利用既有复旦大学围墙做为临时场区西侧围挡，其余部分围挡施做新围挡，新施做围挡长约260延米。 第一阶段围挡平面布置如下图所示：第一阶段围挡平面布置图2）第二阶段围挡国帆路站沿淞沪路布置，车站四周布置8m宽施工便道，车站南侧为生活区及办公区；施工场地西侧为临时翻交道路（淞沪路），东侧紧邻合生江湾国际公寓，北侧至国帆路，南侧靠近国浩路。全部场区采用封闭式围挡，围场面积约20000。第二阶段围挡平面布置如下图所示：第二阶段围挡平面布置图3）第三阶段围挡第二阶段的东侧围挡基本保持不变，西侧围挡局部往东移20m左右，并对国帆路站西侧附属结构单独进行围挡。道路翻交至国帆路站西侧已完结构上，翻交道路宽约12m,双向两车道。全部场区采用封闭式围挡，西侧附属结构围场面积约3000，东侧围场面积约11600。第三阶段围挡平面布置如下图所示：第三阶段围挡平面布置图2.2围挡形式围挡形式为夹芯彩钢板+现浇混凝土基础，高度2.5m，其中混凝土基础高度50cm，宽度20cm，彩钢板厚度75mm，每隔1.2m设置5050的方钢骨架，每隔3.6m设置8#C型钢立柱，用以固定墙体彩钢板围挡，型钢需插入混凝土基础，距离路口不小于20米范围内的采用浸塑隔离栅材料围挡（可通视），设置高度同彩钢板围挡。围挡构造详见下图：7施工围挡平、剖面构造图2.3大门施工区大门共设置南北2扇大门：大门采用12m宽铁质折叠大门，砖砌门柱，尺寸为600600，高为2.5m，设置预埋件。大门喷涂“上海城建隧道股份”字样。施工进出主大门，施工车辆外出必须通过此大门，大门外设矮灌木花坛、施工铭牌、标识牌、公司标志、限速标志等。大门位置详见围挡平面布置图办公区大门办公区大门采用电动伸缩门，宽度8m，门外“上海城建隧道股份”立体字样。3.围挡施工 a. 围墙定位依据方案中的施工平面图，对围挡进行测设定位。放完线后，请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。b.基面清理根据砼基础的尺寸，适当放宽，清理基面，以便于模板制作和混凝土浇筑。c.制作砼基础模板d.根据围挡方案预埋槽钢及螺栓等预埋件e.浇筑C20混凝土f.安装彩钢板、型钢压顶，做好加固措施。4.围挡质量要求1）质量要求围挡具体要求如下：A、围挡需设置固定基础，保证坚固，需能抵御六级以上风力；B、围挡设置高度不低于2.5米；C、距离路口不小于20米范围内的采用浸塑隔离栅材料围挡（可通视），设置高度同彩钢板围挡；D、围挡外侧面配备企业标志；主要道路的交岔口、跨线结构物等处的应设置反映参建各方的整版标识广告或公益广告；E、围挡应保持不变形、无破损、无锈蚀，定期维护、保洁，一旦发生破损时要及时更换或修复。2）围挡的维护为了确保围护的整洁整齐，项目部专设5人的文明施工班组，对围护修理以及围护进行日常的擦洗，所有工作人员上班时必须穿黄背心，并切实注意车辆安全，在维修或更换围护时必须确保不影响车辆或行人的通行。具体为每天对围挡进行不少于2遍的擦洗工作，一星期不少于2次的围挡检修工作，安全员每天对围挡进行不定时的视察，每半个月公司安检部门对围挡进行一次大检查工作。平时工作中，维修人员必须做到勤巡逻、检查，以便及时发现或劝止个别损害围护的现象。围挡的拆除必须在施工完全终结时予以进行。项目部派专人负责质量监督管理及检查验收工作，施工前认真核对图纸坐标，严格按照设计图纸进行围挡范围的测控，保证定位桩点的准确性。所有材料均需检验合格后方可进场使用，现场技术人员及质检人员加强巡视检查，保证围挡施工质量。围挡施工完毕，报项目部质量部检查验收。5.安全、文明施工措施本工程临时围挡施工过程中，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和群防群治制度，确保在施工现场生产过程中的人身和财产安全，减少事故的发生，建立安全生产保证体系，切实加强对施工现场安全管理。文明施工：按照 “集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，严格遵守苏州市有关文明施工管理的规定，严格执行上海轨道交通10号线发展有限公司、上海城建集团、上海城建隧道股份下发的安全文明施工的最新管理办法以及附件，并接受各相关部门的监督和检查。1、施工设备所接的电源线路必须要有保线盒、配电箱及总电闸刀，不得有电线裸露，重要部位应配置警示标语。2、现场材料堆放整齐，废料及时回收，做到工完料尽场地清，保持道路畅通。3、加强员工安全意识的教育工作，提高员工的安全意识，让“安全第一，预防为主”的思想深入全体人员的心中，认真做到“不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害”，确保工程“零”事故安全目标的实现。4、坚持文明施工，严肃施工纪律，提倡遵章守纪，按章操作，反对违章指挥，违章作业。