瓷莲路田坝子大桥T梁安装吊装方案.doc

广元市城市建设综合开发公司 T梁安装施工专项方案田坝子大桥T梁安装专项施工方案编制： 复核： 审批： 二0一三 年 十二 月目录一、工程概况3二、施工部署以及梁板预制、架设分析3（一）、施工场地布置3（二）、管理机构配置，项目部管理机构组织配置表3（三）、劳动力安排及设备、劳动力的配置4（四）、梁板预制、架设顺序4三、施工准备5四、T梁安装施工工艺5（一）、架桥机安装5（二）、移梁7（三）、T梁运输7（四）、架桥机跨孔8（五）、T梁架设91、T梁架设工序流程92、T梁安装施工工艺103、梁板架设施工步骤104、梁板架设施工要点12六、质量要求及质量保证措施15（一）、质量要求15（二）、质量保证措施15七、施工安全生产保证体系及措施16（一）、安全生产组织机构和管理16（二）、T梁架设防止高处坠落、物体打击安全要求17（三）、架桥机延伸安全保证措施17（四）、沿线运梁安全警戒措施17（五）、其他安全保证措施18八、安全应急预案198.1组织机构198.2应急方案198.3应急救援物资准备218.4应急知识培训218.5事故报告218.6应急处理工作要求228.7现场恢复22九、环保、文明施工措施22十、架桥机受力验算23田坝子大桥工程梁（板）安装施工专项方案本方案以40m T梁安装方案为主，其梁板跨径小于40m,根据具体情况参照实施。一、工程概况本工程田坝子大桥1座桥梁，其中跨径35.5mT梁共3跨30榀，37mT梁共6跨60榀，梁（板）共计90片。1跨3跨35.5m位于半径250m的曲线段内。46跨37m梁位于直线段。安装起吊的最大重量为37mT梁边板，自重约120t。本合同段内梁（板）数量为90榀，桥梁安装纵坡及横坡较大且13跨位于半径250m的曲线段内，梁板运输及安装难度大，合理组织梁（板）生产及架设，确保施工工期是桥梁工程的重点之一。二、施工部署以及梁板预制、架设分析（一）、施工场地布置因场地限制本合同段设置两个制梁场，1号梁场设置于距离田坝子大桥0号桥台60米处共8榀台位，2号梁场设置于1号梁场后方200米处。架桥设备采用JQLY40-150型架桥机1台。每个预制场配置2台MG80-22A3龙门吊进行移梁，运梁车也按同等要求配置。（二）、管理机构配置，项目部管理机构组织配置表项目经理：章惠明技术负责人：李岷峰责任工长：冯大龙质量员：李凤升施工员：揭硕安全员：邓跃奎现场安全员：付永来现场管理人员：王强桥梁安装作业队：李克东（三）、劳动力安排及设备、劳动力的配置 本合同段内架桥机、运梁车的配置数量为1套，计划组织1个施工班组进行梁板的安装施工，根据需要配备特种作业人员，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足各套设备的流水作业的要求。(1)主要劳动力配置表序号工种名称人数序号工种名称人数1龙门吊司机45起重工62电工16电焊工13运梁车司机17管理人员14架桥机司机18吊车司机1(2)主要机械设备一览表序号设备名称数量(台)序号设备名称数量（台）1龙门吊64发电机12架桥机15运梁车13吊车26（四）、梁板预制、架设顺序1、总体思路：架桥机先进行右幅19跨梁板架设，完成后退回进行左幅19跨架设。2、总体架桥机架梁顺序 ：先进行右幅13跨35.5m共15榀；49跨37米共30榀；再进行左幅13跨35.5m共15榀；49跨37米共30榀三、施工准备1、清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。T梁两个梁端的马蹄中心位置用红油漆进行标记，架设时与支撑垫石或固结钢板的中心位置进行吻合。2、对支撑垫石或固结钢板进行测量放线，定出各个支撑垫石或固结钢板的中心位置，弹墨线用十字丝标记。复核支座垫石顶标高（水准仪），平整度（水平尺），轴线（每个支座垫石均采用弹十字线的方法），检查以上几点无误时，方可进行T梁安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一起。如果支座垫石标高高出，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋后重新施工。3、加工好伸缩缝端（桥台和过渡墩）的橡胶支座底下1cm厚的钢板，橡胶支座顶上直接放T梁。4、架桥机、运梁平车、轨道的就位以及试吊、试运，各工序、不同工种操作工人的交底与相互配合练习。5、施工用电、机械设备均已到位，应满足施工要求。6、运输道路必须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则必须进行修整。由于梁板较长，在道路转弯处必须保证拖车转弯半径满足要求，对于道路较窄的地方必须进行加宽处理，以保证运输安全顺利。四、T梁安装施工工艺（一）、架桥机安装架桥机选择必须保证T梁最大吊重要求。主要技术性能指标应考虑架桥跨径、额定起吊重量、适宜纵坡、抗风力等级、有效起吊高度等。架桥机安装完成后，应进行等重试吊及安全评估合格后才能进行正式吊装施工。1、架桥机组装：架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：1）、检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。2）、清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。3）、检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。4）、组装场地应平整压实，要求长60M，宽20M的组装作业场地。2、架桥机组装顺序：1）、主机臂联接：每节接头处由四根70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。2）、铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用联杆联接1#、2#柱，保持1#柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与1#、2#柱体联接，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。3）、吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。4）、安装0#柱。5）、从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装3#柱于机臂尾部。6）、安装尾部动力托架等；7）、安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。3、架桥机经组装后，应检查下列事项。1）、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。2）、液压系统油面高度是否符合要求。3）、全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa,行车泵站为14-18MPa.3）、液压系统管路是否有松动和泄漏。4）、运动减速机润滑油是否符合使用要求。5）、电气系统是否可靠、安全、操作无误。6）、吊梁钢丝绳是否符合使用要求。7）、限位开关、电铃是否正常。8）、电机制动部分是否可靠、正常。9）、全车进行一次全面润滑。10）、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：a、机臂伸缩、横移试验；b、整机横移运行及制动试验； c、行车运行和卷扬吊重试验,动载实验1.1倍，静载实验1.25倍；d、各油缸支腿伸缩试验；e、运梁台车运行试验； f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。4、架桥机导梁顶铺设一条50kg/m钢轨，钢轨上安装前后两台吊梁电动平车，电动平车可以纵向及横向移动。（二）、移梁1、预制梁完毕, 堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置，在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后，采用2台80t龙门吊兜托梁底起吊至运梁平车上，起吊前在T梁吊点拐角处砼加三角铁保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直，防止梁身倾斜。在做纵横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊必须有专人统一指挥。2、吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。（三）、T梁运输T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，平车设8只轮胎，共为16只轮胎，规格为1200-2000，同时，将各部平车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。1、T梁运输路线为K1+350-K1+869.5路基段，路面平整度偏差控制在15mm，横坡坡度规范标准为0.3%，确保炮车平稳安全运梁；龙门吊将梁榀起吊至炮车时，确保梁榀受力点为梁肋中心线，运输过程中不至于受力不均产生晃动；炮车运梁经过已经架设的梁榀时，行车路线为两榀梁肋中心线，保证运作安全。2、T梁浇筑张拉注浆工序完成过后，先将T梁从预制梁场转运往存梁区K1+350，架设安装时再从预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使运梁车与T梁形成整体。T梁在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，应采取可靠措施防倾倒、防断裂，防止梁体被搓伤等梁体受损。3、梁片装运设专人指挥、检查轨道，专人操作，运输平稳运行，如发现有问题，应及时停车进行处理，确保无问题后，方可继续运输，保证构件安全。在运输过程中，要随时对支撑进行检查，保证支撑稳固。运至桥台后方的路基上的双导梁架桥机下。4、T梁运输应当注意：（1）、运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固；（2）、确定所运输的T梁编号。运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；（3）、梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁23m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；（4）、运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动；（5）、运梁台车重载速度为48m/min，控制平车行进速度，以不大于5Km/h为宜。由专人操作控制动力。（6）、由于该桥13跨为于半径250m的曲线半径内横坡较大运梁台车在运输时由专人负责指挥从每跨的中部两榀梁的梁肋上通过。并随时观察其斜度，如斜度过大，采用木板铺设低边梁肋。以便梁板安全运输。5、运梁台车安全操作规程（1）、运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；（2）、运梁台车停运时，应及时放置止轮器；（3）、运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生；（4）、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；（5）、梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。（四）、架桥机跨孔架桥机在跨孔之前要做好道路或桥面的枕木铺设，然后用电动液压千斤顶将架桥机的中部横梁支点顶起，同时，安装好滚轴及船板，在安装过程中要注意两侧的对称标高，在架桥机向前行走前必须要将2台起吊平车移至架桥机的后端，其中一台起吊平车挂上一片梁的前端做架桥机的后端配重，T梁的后端仍然在运梁平车上。架桥机在向前跨孔时要使架桥机及后端悬挂的T梁同步进行，架桥机行走至前支腿到达前面的桥墩过半时就要停止进行，然后将前支腿的轨轮及横向钢轨安装好。这时可以将后端的悬挂梁松落，前支腿落在钢轨上，同时就可以将后支腿顶起，将滚轴及船板做90度转向，也就是将纵向运行改为横向移动。横向移动时要注意前支腿及后支腿的行走同步。架桥机跨孔注意事项：1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业；2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。6、定位销的锁定和撤除应及时准确作业。7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。（五）、T梁架设在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。架设从桥梁一端桥台开始架设。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。在一跨架设完成后进行架桥机前移，进行下一跨架设施工，直至架设完成。1、T梁架设工序流程：准备工作双导梁架桥机拼装试吊运梁轨道铺设架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）梁片支座位置、高程等测量梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置梁片垂直起吊落梁、就位焊接、绑扎支撑牢固。2、T梁安装施工工艺：详见表1-图1T梁架设施工工艺框图。在架设T梁的全过程中需要监理旁站。铺设架梁轨道装 梁运 梁喂梁至架桥机吊 梁纵移梁对位横移梁对位拼装架桥机架桥机就位架桥机试运行安装支座落 梁检查梁位 架设一孔中其余梁架桥机前移不准确 架设下一孔表1-图1T梁架设施工工艺框图3、梁板架设施工步骤：采用双导梁架桥机架设梁板，具体施工步骤见架桥机架梁工序表和架桥机架设T梁示意图（1）、架桥机架梁工序表前进步骤附图1、架桥机（安装）前移就位2、梁运输至架桥机尾、起吊梁3、将梁纵横移动至设计位置4.1、落梁就位4.2、重复以上工序直至一孔梁架设完成（2）、架桥机架设梁板示意图、架桥机过孔、架桥机就位、喂梁、落梁、T梁临时支撑 4、梁板架设施工要点、架桥机就位首先在桥头路基上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装就位，并进行试运转。架桥机就位试运转正常后，架桥机推进至桥台位置，准备架梁。、喂梁通过预制场龙门吊，将梁从存梁场吊起，横运至运梁平车上，由运梁平拉至桥位向架桥机喂梁。、吊梁首先用专用吊梁钢丝绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦，以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平整，严禁制动，以防引起落梁事故。、落梁就位启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后落梁就位，落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳。、重复上述、工序至一孔桥架设完毕。、架桥机前移，重新就位，架设下一孔桥。重复上述、工序直至全桥架设完毕。、梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向预埋件进行焊接，确保梁体稳定。5、梁板架设注意事项：（1）、梁板梁架设就位前，应安装好桥梁橡胶支座。核查支座技术指标、规格尺寸和质量情况。认真复核支座垫石的标高，并将表面清扫干净。（2）、梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度。安装梁体时支承结构(墩台、盖梁)的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求。（3）、先将前起吊平车挂好T梁的前端吊点进行起吊，起吊前要在导梁尾部增设枕木墩的临时支点。起吊平车前行时要注意T梁的行走同步。前起吊平车行走至距后支腿17米时就要停止前进，将后起吊平车挂好T梁的后端吊点，为了减小导梁跨中的弯矩，必须先挂好起吊再继续行走。起吊平车吊挂T梁前行时必须要在双导梁的正中间进行，待运送至目的位置时进行落梁，接近盖梁时，进行T梁的横向移动，将梁体放到支座上。当需横移架桥机时，先将T梁临时放到盖梁上并进行支撑，然后进行架桥机横移操作，禁止吊梁是进行架桥机横移。（4）、在吊装每一孔梁时，都应首先安装边梁再吊装中梁，否则架桥机将无法悬臂安装边梁。边梁就位后立即进行相邻中梁的安装，以便两片T梁连接成整体，增强边梁稳定性。（5）、梁片通过运梁平车将梁片移至架桥机腹内，然后架桥机吊梁平车对准构件下绳，起吊T梁后退出运梁平车，吊梁平车前移至架设孔位后再横移至架设位置准确落梁。调整梁片位置，对准支座中心落梁。待支撑稳固、焊接好横隔板后松绳。然后退回吊梁平车，准备架设下一片梁。以此类推完成每孔单幅或全幅梁的架设，置于临时支座上成为简支状态。（6）、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（7）、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。（8）、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。（9）、禁止闲杂人员进入吊装工作区，尤其是架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施。每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。（10）、当同一跨径T梁架设完后，及时焊接横隔板、湿接缝连接钢筋、浇筑砼，将T梁连接成整体。六、质量要求及质量保证措施（一）、质量要求1、安装前，必须先完成T梁的中间交工验收和下构的交工验收工作，安装前，墩、台支座垫板必须稳固。2、T梁就位后，梁与支座须密合。T梁安装的竖直度、顶面纵向高程满足规范要求。3、梁间的填缝应平整密实。（二）、质量保证措施1、建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，全面贯彻落实创优质量方针目标。技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保质量的关键。项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即进行纠正、整改，每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精；规定应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；专业工程师做好日志和各种施工原始记录，项目经理部定期组织对本实体工程质量和质量管理工作进行检查，根据质量的优劣进行奖罚，不断激励员工的质量意识和创优意识。召开工地会议，交流、联络工地现场信息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。2、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。3、施工中形成的各种施工记录，试验检测资料、工程技术文件和质量管理资料，客观反映了工程施工和管理的过程及工程的实体质量，也是工程质量评定和竣工验收的主要依据。质检工程师负责工程文件和资料的管理，认真及时收集整理，分类归档管理。梁板安装质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线，每孔抽查3片梁3顶面纵向高程（mm）+8，-5每孔抽查3片，每片用水准仪测3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8用尺量，每相邻梁（板）七、施工安全生产保证体系及措施（一）、安全生产组织机构和管理项目部成立以项目经理为组长的上跨桥T梁安装安全生产管理小组。负责管理T梁安装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。贯切“安全第一，预防为主”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。（二）、T梁架设防止高处坠落、物体打击安全要求1、高处作业人员必须着装整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋，工具应随手放入工具袋。2、高处作业作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。3、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确。4、各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。临边作业应防止物件坠落。5、施工人员应从规定的通道上下，不得攀爬脚手架。6、进行高空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带；现场应视具体情况配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。7、高处作业时，所有物料应堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不可防碍通行。8、高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及时运走，不得在走道任意乱置或向下丢弃，保持作业走道畅通。9、高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。10、各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定，拆卸作业要在设有禁区、有人监护的条件下进行。11、在施工区下方全面封闭，禁止人员进入，通道范围内搭设门字型框架，架子顶面铺设板子进行封闭，门字型通道必须延伸到桥范围外5m以上，并且，架梁作业时，派专人在通道路口值班，禁止人员、车辆等进入。（三）、架桥机延伸安全保证措施架桥机延伸时，必须保证有足够配重，检查好机械各部位性能，确保完好才进行延伸，防止架桥机失重、失稳造成翻机事故。（四）、沿线运梁安全警戒措施从二号预制梁场K1+400至0#桥台K1+869.5路基段为T梁运输路线。为确保安全运输和梁榀架设，运梁时在现场横向20m纵向70m拉设安全警戒带，架梁时横向50m纵向100m拉设安全警戒范围。（五）、其他安全保证措施1、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。2、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。跨越高速公路和铁路安装时做好交通组织。3、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好岗前交底工作。4、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。5、建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。6、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。7、高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌，特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结构计算，并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。8、对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备的性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。9、现浇T梁混凝土时，作业人员应站在工作平台上，平台临边要设护栏防护。桥下搭设防护棚，避免桥上施工时对高速公路行车造成影响。10、龙门吊、架桥机在行走吊运安装T梁时，速度应缓慢均速。落梁时应慢落、轻放，防止T梁损坏。T梁安装到位后应采取临时措施。指挥人员手势准确、果断。11、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。12、广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，做到警钟常鸣。13、每月组织一次安全全面大检查，排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全员，各工区负责人、施工队负责人参加，检查后立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。八、安全应急预案8.1组织机构 应急领导小组组长由项目经理担任，副组长由副经理及安质部长担任，组员由各科室负责人组成。组 长：章惠明副组长：柏凌云 冯大龙 邓跃奎 组 员：付永来 徐华 李长芬 杨洲 马晓东 李良 李勇 赵玉伟 袁 洁突击专业组（兼职）10人；紧急疏散小组（兼职）6人；人员物资抢救小组（兼职）6人。8.2应急方案8.2.1桥梁安装发生事故处理措施接警与通知：桥梁安装施工发生安全事故以后，项目部必须立即报告到公司安监部，安监部在了解事故准确位置、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司分管领导、主管领导和集团公司有关部门，全过程时间不得超过6小时。8.2.2高处坠落处理措施迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。8.2.3物体打击处理措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。8.2.4 机械伤害处理措施 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：一般伤口小的止血，先用生理盐水冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧的包扎，来增强压力而达到止血。止血带止血，选择弹性好的橡皮管，橡皮带或三角巾、毛巾，带状布条等。上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大脚上1/3处。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫，每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。 动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救。运送途中应尽量减少颠簸，同时密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。 消除不安全因素，如机械处于危险状态，应立即采用措施进行稳定，防止事故扩大，避免更大的人身伤害及财产损失。 在不影响安全的前提下，切断机构的电源。 注意保护现场，因抢救伤员和防止事故扩大，需要移动现场物件时，应做出标志，拍照，详细记录和绘制事故现场图。8.3应急救援物资准备 应急领导小组应配备下列救援器材： 1、医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱； 2、抢救工具：一般工地常备工具即基本满足使用； 3、照明器材：手电筒、应急灯； 4、通讯器材：手机、电话； 5、来火器材：灭火器、消防栓； 6、交通工具：项目常备一辆值班车，该车轮值班时，不应跑长途。8.4应急知识培训 应急小组成员在项目安全教育时，必须附带接受紧急救援培训，全面提高应急能力，对员工和劳务施工人员进行全面事故应急教育、培训与演练，重点抓好： 8.4.1员工和劳务人员自我保护能力教育，尤其是在重大危险源周边从事工作的员工和劳务作业人员进行教育培训，使其了解潜在的危险性质和伤害，掌握必要的自救知识，了解预先指定的主要备用疏散线路和集合地点，了解各种警报的含义和应急救援的有关要求。 8.4.2应急训练，应事先抓好基础训练，专业训练、战术训练及其他实占训练，保证应急救援人员具备良好的体能、战斗意志和作风，熟悉救援的基本程序和要领，熟练掌握个人防护装备和通信设备使用等，提高救援队伍的救援水平。 84.3预案演练，组织应急各方参加的预案演练，使应急人员进入“实战”状态，熟悉应急处理和整个应急行动的程序，明确自身职责，提高协同作战能力。8.5事故报告当发生一次死亡1人以上事故、多人伤亡事故、大事故等安全事故后，项目部应立即报告指挥部安全事故应急处理领导小组办公室。报告内容： 1、事故发生时间、地点、单位。 2、事故简要经过，伤亡人数及直接经济损失的初步估算。 3、事故发生原因的初步判断。 4、事故发生后采取的措施及事故控制情况，向社会救援组织请求支援的情况。 5、事故报告单位、报告时间、报告人。 6、事故发生单位、事故发生单位联系人及联系电话。 7、事故单位快报应用传真方式报送，紧急情况下可用电话直接上报，随后补报传真，同时跟踪安全事故的事态发展和处理情况，随时续报。8.6应急处理工作要求 8.6.1应急处理领导小组各级成员应具备强烈的应急救援意识，在发生突发事件后迅速到位，认真履行应急工作职责。 8.6.2现场救援组人数按实际需要组织配备建立，要挑选思想过硬、身体健康、敢打硬仗的人员组成。 8.6.3组成人员应具备基本的应急救援知识和处理突发事件的能力，同时应有自我保护能力。 8.6.4发生突发事件，我项目部主动开展救援工作，并服从指挥部应急救援领导小组指挥。8.7现场恢复 项目部负责对事故现场进行认真清理，消除潜在危险和受影响区域，迅速恢复施工生产。九、环保、文明施工措施1、施工场地应保证道路畅通，排水良好，保持施工现场容貌整洁。2、施工区域与高压电线及危险部位的隔离要符合安全距离，各危险部位、项目的警告标志齐全。3、遵守安全守则、安全管理规定，安全生产责任及文明施工宣传、张贴、张挂于显眼或人员集中处。4、施工场地内的弃土和其它废物等应及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁，施工任务完成后退场时，彻底清除临时设施，做到工完场清。5、施工现场设置必要的临时围护，平交路口、村庄等设置明显的标志，以减少和外界相互干扰。禁止无关人员进入作业区。十、架桥机受力验算田坝子大桥采用JQLY40-150型架桥机安装预制T梁1、 架桥机卷扬机起重钢丝绳计算卷扬机起重绳采用19.5钢丝绳，起重滑轮组采用16线，查表得破断拉力239.5KN;单片最大吊装重量查设计图为1028 KN，计算如下：F(总破断拉力)=239.5*16=3832 KNP(每端起重量)=1028/2=514 KN K(安全系数) =3832/514=7.5查得K规定值为5-7，K=7.5K(规定值)满足要求。2、 架桥机起吊绳计算导梁后端配压重，吊绳采用52钢丝绳2根，查表得破断拉力1560KN;计算如下：F(总破断拉力)=1560*2=3120KNP(每端起重量)=1028/2=514 KN K(安全系数) =3120/514=6.1查得K规定值为5-7，K=6.1K(规定值) 满足要求 第 23 页 共 23 页