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循环水进水温度与汽轮机真空度的简单分析.doc

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1、循环水进水温度与汽轮机真空度的简单分析一、循环水进水温度与汽轮机真空度的关系 汽轮机的真空是一直影响着机组的安全经济运行的关键参数。循环水进水温度的高低,是决定汽轮机真空的一主要因素,而汽轮机的真空,影响到凝汽器循环水出水温度,进而再影响到循环水进水温度,两者紧密相联,相互影响。影响这两者的因素主要有:(1)、冷却塔循环水冷却效果包括外界气温、风速,风机出力大小、配水均匀情况及水量、水温大小等。(2)、凝汽器循环水量包括循环水泵台数、循环水二次滤网清洁程度、凝汽器循环水进出口各电动门开度、循环水系统漏水及其它冷却系统用水量的大小等,具体体现在凝汽器进出口循环水压力上。(3)、凝汽器的换热能力包

2、括凝汽器中换热面(铜管)的洁净程度、真空系统漏空气量、汽机进汽量、各段抽汽量大小(主要变化量是供热量的大小)、循环水水质及胶球清洗系统的投运效果等,具体体现在凝汽器真空度、排汽温度、及凝汽器进出口循环水温及负荷等参数上。二、数据的采集:1、考虑1机工况点变化较快,带供热,造成负荷变化较大,故选取2机4月15-29日生产报表数据进行统计、分析。2、每天循环水进水温度低点在5:008:00,高点在21:0024:00,根据运行方式变更及抄表实际情况,选取8:00、23:00两各时段中的生产报表参数进行统计、分析。具体数据见附表1。3、另附上“2011年4月25-29日汽机负荷、真空情况一览表”及“

3、2006年4月份1、2机负荷、真空情况一览表”, 具体数据见附表1、2、3,供参分析。 三、数据统计1、负荷25M、30M时不同时间段的参数对比日期负荷 MW甲乙侧平均进水温度 真空度排汽温度 发电量 万度21日8:002527.09639.0062.9624日8:002528.59639.0061.0425日8:002528.69639.0060.64备注发电量根据前一天8:20及当天8:20抄表行码计算(24小时)日期负荷 MW甲乙侧平均进水温度真空度排汽温度发电量 万度20日23:002528.159637.062.5623日23:002527.509736.066.0824日23:00

4、2529.359639.061.6025日23:002530.509639.060.00备注发电量根据前一天23:50及当天23:50抄表行码计算(24小时)日期负荷 MW甲乙侧平均进水温度真空度排汽温度发电量 万度21日23:003031.059444.066.4022日23:003032.009344.072.5628日23:003032.559443.071.7629日23:003033.309346.068.08备注发电量根据前一天23:50及当天23:50抄表行码计算(24小时)2、数据简单分析(1)、同样是25MW的负荷, 21日与25日8:00,循环水进水温度相差较大,分别为27

5、.1、28.6,相差1.5,而真空度、排汽温度却相等,分别为96及39,不同的是发电量,分别为62.96万度、60.94万度,相差2.32万度,占比3.849。真空度、排汽温度相等,说明下半夜间2机低负荷时的循环水量足以带走乏汽的汽化潜热,较小的蒸汽增量对凝汽器真空度的影响较小;发电量的相差较明显,说明进汽量及热效率的差别,因无两侧主汽流量累计数的对比,只能简单的认为进汽量增大,发电量增加,真空度、排汽温度不变,热效率提高。(2)、同样是25MW、30MW的负荷, 23:00时循环水进水温度的变化,较明显的体现在真空度、排汽温度及发电量上。简单比较上面的数据,循环水进水温度每降低12,真空度上

6、升1百分点左右、排汽温度降低2左右,发电量随循环水进水温度的降低而提高。(3)、2006年4月份,我司1、2机组真空系统存在多处漏点、凝汽器铜管积垢、胶球系统有缺陷等因素,具体数据见附表3、4,造成机组真空度低,排汽温度高,热效率下降。 (4)、汽机的真空度、排汽温度紧跟机组的负荷变化最快,而循环水进水温度随外部环境温度及全天凝汽器出口循环水温、水量等因素的综合影响,水温的变化缓慢。 (5)、生产报表中负荷、真空度、排汽温均采用整数,给统计分析带来较大的误差。四、小结: 从生产报表及日常运行中环境温度的变化时,机组的真空度比较明显地随着循环水进水温度的降低(相同负荷)而提高,反之则降低。从生产报表中的统计数据,无法定量循环水进水温度与汽轮机真空度的变化关系,只能大概估计,循环水进水温度每降低12,真空度上升1百分点左右、排汽温度降低2左右,发电量随循环水进水温度的降低而提高,所以,有效的降低循环水进水温度,将较好的提高机组的热效率;另外,1、2炉改造后机组出力增加,随之夏季高温时节的到来,循环水进水温度将很高,两台汽机润滑油温将超过规程规定的45(去年最高达到52),严重影响机组的安全运行。4

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