外防护脚手架搭设施工方案.doc

重庆市军供站及军队离退休干部活动中心 外防护脚手架施工方案
外防护脚手架搭设施工方案

1. 编制依据
1.1. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002年版)
1.2. 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
1.3. 施工手册第四版。
1.4. 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59–99）。
1.5. 《建筑施工高空作业安全检查标准》（JGJ80-91）。
1.6. 公司质量、环境、职业健康安全一体化管理作业文件与管理手册
2. 编制说明
2.1. 本工程为重庆市军供站工程，毗邻西南地区最大的火车站（龙头寺火车站），人流量和车流量都非常大，且本工程安全文明施工目标又为市级文明工地，因此必须搞好施工过程中的安全防护措施，确保施工操作人员及周边人员财产的安全。
2.2. 本工程分分为A、B、C和车库四个区域，A区为主楼，平面呈椭圆形，共18层，B、C区为附楼，分别为5层、3层，均为框架结构。
2.3. 为了确保在整个工程中的安全，实现项目部确定的安全生产目标，根据工程所处地理位置和我司企业形象的要求，我们决定采用对附楼B、C区施工中对工程整个外围安全防护实施全封闭施工方案，即将整个外墙区域逐层进行严密包裹。对主楼采用型钢悬挑作基础对外墙区域进行包裹，每隔四层挑一次（详外防护脚手架立面图）。

2.4. 本工程外防护架的拆除另行编制施工方案，因此本方案不再阐述外防护脚手架的拆除施工方法。
3. 封闭式外防护脚手架的搭设方法
外防护脚手架搭设准备：根据外防护脚手架搭设的长度及高度，计算出所用的钢管、扣件的数量，绿色密眼安全网、竹压板的数量等，并按脚手架搭设要求确定出钢管的各种规格尺寸，扣件的各种数量以及绿色密眼安全网(1.8×6.0m)、5mm厚竹压板的需用量编制供应计划,可根据现场施工进度分批供应入场。为了使外防护脚手架达到便于施工的作用和美观的效果，决定将外防护脚手架的外排钢管的颜色统一涂刷成长度为500mm黄黑相间的颜色，钢管必须先涂刷完成再运送至现场进行搭设,不准搭设后涂刷,并对入场材料的质量进行检查,禁止使用不合格的材料。
4． B、C区落地式外防护脚手架的验算
4．1杆件间距参数
脚手架构造形式：单立杆双排钢管脚手架
立杆离墙面距离：
内立杆：0.3m Lb=0.9m 外立杆：1.20m
立杆纵向间距：
La=1.2m 步距：1.8m
小横杆间距：1.2m
连墙件竖向间距：H1=3.6m（二步），水平间距L1=4.8m（四跨）
根据本工程建筑立面设计要求，首先计算B、C区，B、C区按建筑物临边环境地面上开始搭设外防护脚手架（详下图）。

脚手架搭设高度按B区最高高度Hd=25m,采用φ48×3.5钢管,材料为Q235 (3号)钢,脚手架排距Lb=0.9m,为大城市市区，地面粗糙度Ｃ类，基本风压ω0=0.40kN/m2,(查GB50009-2001)。
1.8×6.0m绿色密目安全网网目尺寸为5.0mm×5.0mm，绳径3.2mm，自重0.01KN/m2。外立面铺设竹压板，安全网全封闭，脚手架用于外墙装饰及安全防护，考虑二层同时作业。
4.2、脚手架的荷载计算
钢管采用Φ48×3.5，其截面特性：A=489mm2，I=12.19cm4，W=5.08cm3，i=15.8mm。

荷载计算：
脚手板自重标准值：采用竹串片脚手板0.35 kN/m2；
拦板与挡墙脚手板自重标准值：竹串片脚手挡板0.14 kN/m；
脚手架外侧立面采用密目安全网自重标准值：0.01 kN/m2；
每米立杆承受的结构自重标准值：0.1395 kN/m；（查JGJ130-2001 表A-1）
防护脚手架作业层上的施工均布活荷载：2 kN/m2；
水平风荷载标准值：
μz=1.0（查GBJ50009-2001）
μs=1.3ψ=1.3×1.2×0.5（安全网的挡风系数）=0.78
Wk=0.7μzμsW0=0.7×1.0×0.78×0.40=0.22 kN/m2。
4.3、支撑横杆受弯承载力计算：
支撑横杆所受荷载简化为均布荷载：
q=[（0.9×1.2×2）×1.4+（0.35×0.9×1.2+1.2×0.14）×1.2]÷0.9=3.13 kN/m
支撑横杆所受的最大弯矩：
M=0.125ql2=0.125×3.13×0.92=0.316 kN·m 0.274
强度计算：
σ=M/W=0.316×106÷（5.08×103）=62.2 N/mm2＜f=205 N/mm2
满足要求
挠度计算：
W=5ql4/（384EI）=5×3.13×9004/（384×2.06×105×12.19×104）=1.06mm＜l/150=900/150=6mm
满足要求。
4.4、大横杆计算
支撑横杆所受荷载简化为集中荷载：
P=[（0.9×1.2×2）×1.4+（0.35×0.9×1.2+1.2×0.14）×1.2]÷2
=1.84 kN
支撑横杆所受的最大弯矩：
M=0.25Pl=0.25×1.84×1.8=0.83 kN·m
4.5、强度计算：
σ=M/W=0.83×106/（5.08×103）=163N/mm2＜f=205 N/mm2
满足要求
挠度计算：
W=Pl3/（48EI）=1.84×103×12003/（48×2.06×105×12.19×104）=2.63mm＜[10mm] ＜ l/150=1200/150=8mm
满足要求
4.6、连墙件计算
连墙件采用二步四跨设置，与结构进行可靠连接。
连墙件的轴向力设计值
Nl=Nlw+N0
由风荷载产生的连墙件的轴向力设计值：
Nlw=1.4Wk·Aw=1.4×0.22×（1.8×2×1.2×4）=5.32kN
所以Nl=Nlw+N0=5.32+5=10.32kN
扣件抗滑力计算
R=10.32 kN＜8.0×2=16.0 kN
所以需要双扣件。
4.7、立杆的稳定性计算
立杆的有效长度计算
L0=kμh=1.155×1.5×1.8=3.12m
立杆的长细比
λ= L0/i=3.12×1000÷15.8=198，查表得Φ=0.184
风荷载设计值产生的立杆段弯矩
Mw=0.85×1.4 Wk M =0.85×1.4 Wk lah2/10
=0.85×1.4×0.22×1.2×1.82÷10=0.057kN·m
立杆段的轴向力设计值：
N=1.2（NGik+ NGzk）+0.85×1.4∑NQk
NGik=25×0.1395+（0.35×0.9×1.2+1.2×0.14）×2÷2+1.2×25×0.01=4.33 kN
NQk=2×0.9×1.2×2÷2=2.16kN
所以N=1.2×4.33+0.85×1.4×2.16=7.77 kN
立杆稳定性计算：
σ=N/（ΦA）+Mw/W
=7.77×103÷（0.184×489）+0.057×106÷（5.08×103）
=97.57 N/mm2＜f=205 N/mm2
满足要求
5、 A区采用型钢悬挑作为基础进行计算（详下图）：

悬挑型钢自身所受内外立杆重量产生的弯矩和挠度，是否满足要求。（σ=M/rW）
用于固定型钢的预埋锚环的抗拉强度是否满足要求。
（P锚L≥M型钢）
外防护脚手架悬挑4层，高度为16m。
型钢承载力计算：
NGk=16×0.1395+（0.35×0.9×1.2+1.2×0.14）×2÷2+2.0×16×0.01= 2.91kN
NQk=2×0.9×1.2×2÷2=2.16kN
所以N外 =1.2×2.91+1.4×2.16= 6.51kN
N内=（16×0.1395+0.35×0.9×1.2×2÷2）×1.2+2×0.9×1.2×2÷2×1.4=6.10 kN
Mmax=Pl=6.10×0.95+6.51×1.85=12.04 kN·m
σ=M/rW=12.04×106/1.85×80.5×103=80.85N/mm2＜f=205 N/mm2
满足要求
ωmax=PL3/3EI=6.51×103×18503/3×2.06×104×564×105=2.16mm＜l/400=2.50mm
满足要求
3.1. 锚环验算：
P×1.15=6.10×0.95+6.51×1.85
P=15.51 kN＜3.14×62×205×2=46346 N=46.346 kN
满足要求

6、靠车库段因车库未完成，暂采用Φ48×3.5的钢管悬挑，外立杆下设置斜撑作为基础的形式,等车库结构完成后，再将立杆接上。
施工主体时，采用每层悬挑，因层高为4.5m，固外架高度按4.5m计算。
斜撑杆承载力计算：
NGik=4.5×0.1395+（0.35×0.9×1.2+1.2×0.14）×2÷2+1.2×4.5×0.01=1.23 kN 1.80
NQk=2×0.9×1.2×2÷2=2.16kN 3.2
所以N=1.2×1.23+1.4×2.16=4.50kN 6.64
斜杆长度L==4.65m 3.25
λ= L0/i=4.65×1000÷15.8=294
Φ=7320/λ2=7320/2942=0.085
N=4.5×4.65÷3=6.98kN
σ=N/ΦA=6.98×103/（0.085×489）=167.9 N/mm2＜f=205 N/mm2
满足要求

N=（4.5×0.1395+0.35×0.9×1.2×2÷2）×1.2+2×0.9×1.2×2÷2×1.4=4.23 kN
Mmax=Pab/l=4.23×0.3×0.9/1.2=0.95 kN·m
σ=M/W=0.95×106/5.08×103=187 N/mm2＜f=205 N/mm2
满足要求
ωmax=
=
=3.65mm＜l/150=9.33mm
满足要求
锚环验算

P×1.8=4.23×0.3+4.5×1.2
P=3.71 kN＜3.14×62×205=23173 N=23.173 kN 满足要求
7、 外防护脚手架的搭设
7．1、操作工人进行施工技术交底：
7.1.1、搭设外装饰架时，操作人员必须戴好安全帽、系好安全带，严禁酒后作业。
7.1.2、设立警戒区域，派专人进行监护，严禁上下同时作业。
7.1.3、对操作工人进行详细安全施工方案和技术交底，做好交底记录，同时组织工人学习相关的脚手架搭设操作规范。
7.2、外装饰脚手架的搭设方法
7.2.1、立杆:第一道立杆搭设前，除搭设在砼板上的立杆以外，其余立杆下端均应铺设60×160mm中枋。外立杆距结构边缘为1.2m,垂直于建筑物方向间距1.2m(排距),内侧立杆距结构边缘为0.3m,立杆接头必须采用对接扣件连接,接头交错布置,相邻立杆接头不能设置在同步或同跨内，且相邻两个接头位置错开必须大于500mm，接头中点至主节点不宜大于步距的1/3，立杆垂直偏差控制在1/400以内。
7.2.2、横杆：大横杆应设置在立杆的内侧，垂直步距为1.8m并在外侧立杆上两大横杆之间增加一道大横杆，以满足外墙装饰时的使用安全和方便防护架进行封闭。大横杆可采用对接连接，也可采用搭接，采用对接时，两根相邻横杆不能在同步或同跨内设置接头，且接头位置在水平、垂直方向错开必须大于500mm。采用搭接时，搭接长度大于1.0m，应等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆的端部的距离大于100mm。
7.2.3、小横杆：小横杆按水平间距1.2m、步距1.8 m进行搭设，并设置在大横杆与立杆的交点处,两面端固定, 小横杆伸出防护架外侧的长度严格控制在100mm～150mm之间,以保证防护架的美观。
7.2.4、：连墙杆采用φ48钢管刚性连接，水平方向每隔4根立杆（4.8m）设置一道，垂直方向每隔2根大横杆(3.6m)设置一道，设置时一端设置在防护架节点处，偏离主节点不大于200mm,另一端与墙、柱梁连接牢固。连墙件从防护架底层开始设置，在搭设至设有连墙杆部位时，搭设完成该处立杆、横杆后应立即设置连墙杆，以保证架的稳定。
7.2.3、 刀撑：剪刀撑采用连续设置，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m。斜杆与地面的夹角必须控制在45—60度（与地面夹角）之间。中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m。
7.2.4、 向封闭:保证防护架高出屋面1.5m以上,防护架搭设完一层,就应立即铺设防护网。首先, 用细铁丝将竹压板竖向捆绑在防护架的外侧水平杆上，竹压板应置于绿色密眼安全网的内侧，捆绑时应用双股铁丝进行牢固连接，相邻（上、下、左、右）两块竹压板应连接紧密并用铁丝绑牢，不得有空隙或漏绑现象。其次，应在外侧立杆的内侧(或大横杆)上挂设绿色密眼安全网,在挂设安全网时,必须用防雨、不易腐蚀的专用尼龙绳进行捆绑，要用力拉紧安全网并用绳子穿过网上预留的穿绳孔与水平杆紧密捆绑。保持安全网的平整度，严格控制好网与网相连的水平连缝和竖向连缝，不得漏孔和漏捆，以防影响其安全防护功能的发挥和外侧立面的美观。
7.2.5、 防护架搭设完毕、验收后，应办理好验收手续，任何人不得擅自破坏防护设施的任何部位。如遇特殊情况需要临时拆除局部防护架时，应提前向安全部门申请，并提供相应的安全防护措施，得到批准后，按补救措施进行实施，应根据具体情况及时恢复防护架的原样。
7.3. 底层各通道出入口的防护搭设
为了保证车库的正常使用及人员的安全，各进出口处必须根据通道口大小加强防护处理。
8. 保证安全的技术措施
目的：安全技术措施是安全生产的唯一保证，对加快工程进度，提高工程质量起很大的作用，因此在施工过程中必须坚决贯彻执行，确保安全生产。
8.2. 组织措施
8.2.3、 建立健全安全生产组织，成立经项目工程部经理为组长的安全生产领导小组，本工程安全部门主持日常安全检查和监督指导工作。
8.2.4、 集团公司生产安全部门派一专人指导、督促安全生产工作。
8.2.5、 项目工程部建立以安全部门为首，包含工人班组长、施工员、基层工会小组、青年安全监督岗的安全保证休系。
8.3. 制度保证
8.3.3、 健全安全生产岗位职责，责任落实到相关部门及各级管理人员。
8.3.4、 必须坚决贯彻执行建设部JGJ59-99《建设施工安全检查标准》及各种规范、规定，严格执行广厦重庆第一建筑（集团）有限公司制定的各种安全生产规章制度，根据国家规定制定各种专门的安全措施。
8.3.5、 按（集团）公司规定执行安全生产检查、考核奖惩制度，项目工程部管理有员由项目经理根据各管理人员的分管的专业、区域和安全生产效果按月考核。工人班组在签订分部、分项工程施工承包合同时贯彻落实奖惩制度，完工时由安全员签字兑现，同时严格招待集团公司的安全生产管理制度及其奖惩制度。
8.3.6、 分部分项工程必须进行安全技术交底，作到针对性强签证手续完整，督促检查实施情况，及时制定增补措施，保证安全施工。
8.3.7、 建立安全生产检查实施制度，做到班组岗位日查、项目周查，公司每月查。集司每半年进行曲一次安全生产检查评比，并招待公司的安全生产奖惩制度。使警钟常鸣、常抓不懈。
8.3.8、 安全员、施工员、工人班组长认真填写各项安全生产管理记录，定期交安全科内业人员分类、保管、存档。
8.4. 思想意识保证
8.4.3、 定期组织劳动安全条例学习、宣传、使广大职工对安全工作朋思想上有足够的认识，自觉遵守安全制度和认真执行安全操作规程，对新入场职工要进行认真的入场教育并形成书面资料，与施工班组签定安全施工合同。
8.4.4、 对职工安全生产的安全常识教育，牢固树立法制观念，建立“安全第一、安全责任重于泰山”的思想意识，对参加施工的所有人面进行安全技术培训。
9、企业、环境、职业、健康、安全一体化管理
9.1根据公司一体化管理手册和公司的质量、环境、和职业健康安全管理的状况，经公司研究，制定如下一体化管理方针：强化过程管理、创建优质工程；全员参与环保、持续净化环境；降低职业危害、保障健康安全；诚信经营服务、追求各方满意；遵守法律、坚持与时俱竟进。
全面推行科学、系统的管理，加强各个管理过程和施工过程检验过程、服务过程的控制，推广使用新材料、新工艺、新流程、新方法，积极创建优质工程，创建文明工地出精品、树品牌，以质量求效益。
教育和激励全体员工，以对环境负责的态度和方法来工作，逐步提高全体员工的环境保护意识和能力；将节约能源，控制污染物的派放，不断的改善环境，努力实现资源充分利用和消耗最低化；建立一体化管理体系，对公司全体员工提出要求，在施工，生产有关的全过程强化污染预防，并持续改善环境绩效。
控制重要风险因素，减少事故，提高职业健康安全绩效；为员工和外来人员提供健康安全保障
以诚实的态度、良好的信誉与社会各界合作和经营管理企业，为社会各界提供优质的工程产品，优质的服务；让关注本公司质量、环境、职业健康安全行为和绩效的顾客和其他相关方都满意，是本公司永恒的追求和目标。
贯彻以人为本，依法治企，在工作中自觉的遵守国家和地方的质量、环境、职业健康安全有关的法律，法规及其他要求；坚持持续改进、利用方针、目标和指标、审核结果、数据分析、纠正措施预防措施管理评审等，采用改措施，实现质量管理有效和效率，环境绩效和职业健康安全绩效的持续改善。
9.2环境职业健康安全投诉
预防、控制和消除施工、生产活动中可能产生的职业病危害。加强职业卫生的监督与管理，保护员工健康及相关权益。
（集体）公司成立以主管生产的副总经理为职业病防治工作领导小组，工会主席、分管劳务工作的副总经理为副组长、办公室、党委办公室、工会办公室、生产安全部、人力资源部、劳务分公司负责人为成员，组成职业病防治领导小组。领导小组办公室设在公司生产安全部。本工程项目部也成立职业病防治工作领导小组，项目经理为组长，施工副经理为副组长，相关人员为管理领导小组。
职业病危害场所包括：防水作业、粉尘作业、油漆作业、电焊作业、强噪声作业、振动作业、高温作业等。
建筑施工企业常见的职业病有：职业性中毒，、尘肺、中暑、手臂振动病、职业性眼病等。
生产安全部、项目部在收到顾客或社会机构、政府部门、职工等的环境和职业健康安全投诉或建议后，进行环境和职业健康安全投诉登记。
生产安全部，项目部负责对环境和职业健康安全投诉进行核实，分析原因，提出处理措施，处理措施明确后在两天之内向顾客或社会机构、政府部门、职工等报告，涉及职工利益的投诉处理意见，应征得公司的同意，并由生产安全部，分支机构，项目部实施处理措施。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

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感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

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开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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