清华大学汽车构造I13发动机冷却系统.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,造,I,汽车构造,I,（,13,）,清华大学汽车工程系,赵雨东,主要内容和学时安排,汽车发动机基本知识（,4,学时）,发动机机体（,2,学时）,曲柄连杆机构（,3,学时）,气门机构（,3,学时）,进排气、增压系统及排放,控制装置（,3,学时）,汽油机燃油供给系统（,4,学时）,柴油机燃油供给系统（,4,学时）,汽油机点火系统（,2,学时）,发动机冷却系统（,1.5,学,时）,发动机润滑系统（,1.5,学,时）,发动机起动系统与,电源,（,1,学时）,发动机管理系统（,2,学时）,发动机冷却系统,作用和类型,水冷系统组成和工作原理,冷却液,主要组件,发动机热管理系统,发动机风冷系统,冷却系统功用和类型（,1,）,使发动机在所有,工况下都保持在,适当的温度范围,内。防止发动机,过热、过冷；起,动后迅速升温，,尽快达到正常工,作温度。,冷却系统功用和类型（,2,）,过热危害,充气效率下降，燃烧不正常，功率下降；,膨胀变形，磨损加剧；,机油变质、变稀，磨损加剧,过冷危害,散热损失大，发动机功率下降；,燃油凝结，燃油不易汽化，混合气燃烧不完全；,机油粘度过大，功率消耗加大，磨损加剧。,冷却系统功用和类型（,3,）,分类,空冷系统：以空气作,为冷却介质,水冷系统：以冷却液,作为冷却介质，强制,循环,绝大部分汽车发动机,采用水冷系统,发动机冷却系统,作用和类型,水冷系统组成和工作原理,冷却液,主要组件,发动机热管理系统,发动机风冷系统,水冷系统组成和工作原理（,1,）,要求,强制循环,冷却强度调整,组成,水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱、水套,（缸体、缸盖）,水流循环路径,缸体水套,缸盖水套,散热器,节温器,水泵,风扇,典型的水冷系统,旁通软管,水套,风扇,节温器,水泵,机油主油道,机油泵,滤网,膨胀箱,节温器,暖风机,水泵,机油滤,清器,机油冷却器,导向板,散热器,护罩,齿型带轮,缸盖水套,缸体水套,水泵,水套排气管,节气门热水管,膨胀箱盖,膨胀箱,膨胀箱管,风扇双速,热敏开关,进水软管,排气管,出水软管,过热蒸气,接暖风装置,Santana 2000,电动风扇,散热器,加水口,水套,水泵,节温器,旁通管,进水室,出水室,散热器芯,暖风机,膨胀箱,典型的水冷系统,节温器,水泵,水冷系统组成和工作原理（,2,）,冷却强度调节,风扇（离合器、,转速、叶片角度）,节温器（大循环、,小循环）,散热器百叶窗,缸体水套,缸盖水套,水管,节温器,水孔,水泵,Fiat-GM,Audi V8 4.0L TDI,发动机冷却系统,作用和类型,水冷系统组成和工作原理,冷却液,主要组件,发动机热管理系统,发动机风冷系统,冷却液,水（最好软水）与防冻剂（常用乙二醇，,Ethylene,glycol,）的混合物。,防止冷却液结冰（不能循环、发动机过热，冷却液膨,胀，使缸体、缸盖、散热器涨裂）；防冻剂比例不同，,冷却液冰点不同。,提高冷却液沸点，防止过早沸腾。,防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。,发动机冷却系统,作用和类型,水冷系统组成和工作原理,冷却液,主要组件,发动机热管理系统,发动机风冷系统,主要组件,水泵,对冷却水加压，,加速冷却水的循,环流动，保证冷,却可靠,车用发动机多采,用离心式水泵。,离心式水泵具有,结构简单、尺寸,小、排量大、维,修方便等优点,曲轴通过齿轮、,皮带等驱动,主要组件,散热器（,1,）,由进水室、出水室、,散热器芯组成。,冷却液在散热器内,流动,纵流,横流,轿车大多采用横流,式,进水口,出水口,放水开关,变速器油冷却器进出口,散热器芯,散热器盖,主要组件,散热器（,2,）,进水口,放水开关,散热器盖,变速,器油,冷却,器进,出口,出水口,散热器芯结构,散热管、散热,片（管片式）,散热管、波形,散热带（管带,式）,金属薄板焊接,而成,铝制或铜制,主要组件,散热器（,3,）,管片式散热器芯,主要组件,散热器（,4,）,管带式散热器芯,主要组件,散热器（,5,）,金属薄板焊接散热器芯,主要组件,散热器（,6,）,散热器盖,密封水冷系统，调节系统压力。,闭式水冷系统压力高，冷却液,沸点高；可减少冷却液外溢及,蒸发损失。,有压力阀、真空阀,冷却液温度升高后，膨胀使系,压力阀打开,统压力增大。压力超过预定值,时，压力阀开启，一部分冷却,液流入膨胀水箱。,停机后冷却液温度降低，冷却,系压力降低。低于大气压力,时，真空阀开启，冷却液由膨,胀水箱流回散热器。,真空阀打开,主要组件,膨胀水箱,储存因膨胀而从散热器,溢出的冷却液；,温度降低使冷却系统内,冷却液体积减小，向散,热器补偿冷却液。,消除冷却系统内气泡。,膨胀水箱,.swf,主要组件,冷却风扇（,1,）,置于散热器后面，吸,进空气使之流经散热,器，提高其散热能力。,有导风罩,冷却强度应随发动机,热工况而调节,皮带轮通过电磁离合器、,硅油离合器驱动,电机驱动（双速、电控）,电机驱动,主要组件,冷却风扇（,2,）,电磁离合器,脱开,接合,主要组件,冷却风扇（,3,）,硅油粘性离合器,脱开,接合,主要组件,节温器（,1,）,功用,控制冷却液流动路径。,冷起动时，冷却液温度低，关,闭流向散热器的通道；温度高,节温器阀,石蜡,旁通阀,时再打开。,蜡式节温器工作原理,温度高时，石蜡熔化变为液,体，体积增大,石蜡缸,轻动阀,主要组件,节温器（,2,）,主要组件,节温器（,3,）,节温器位于缸盖出水管,.swf,节温器位于水泵进水管,.swf,主要组件,节温器（,4,）,电控节温器,发展趋势,采用加热电,阻，对节温器,石蜡加热，控,制水流通路,发动机冷却系统,作用和类型,水冷系统组成和工作原理,冷却液,主要组件,发动机热管理系统,发动机风冷系统,发动机热管理系统（,1,）,综合管理冷却系统和空调系统,减少驱动发动机附件（水泵、风扇等）的功率消耗，使,发动机及变速箱工作温度保持不变，以降低油耗和排,放，提高空调舒适性。,空,调,冷,凝,器,散,热,器,动,百,叶,窗,电,动,风,扇,电,动,水,泵,节温器,电控,节温器,电,低温,调节器,机油,冷却器,变速器油,调节器,加热器,电动水泵,发动机热管理系统（,2,）,根据气缸垫温,度调整冷却强,度,发动机热管理系统（,3,）,气缸垫及传感器,发动机冷却系统,作用和类型,水冷系统组成和工作原理,冷却液,主要组件,发动机热管理系统,发动机风冷系统,风冷系统（,1,）,结构简单,在缸体、缸盖表面布置散热,片,轴流式冷却风扇,冷却强度调节,液力耦合器,BF6L913,，,Deutz,风冷系统（,2,）,直喷式燃烧室,预燃式燃烧室,风冷系统（,3,）,风扇动叶轮,风扇静,叶轮,导风罩,机油散热器,F5L413F,，,Deutz,风冷系统（,4,）,风冷系统,风冷,Harley-Davidsion,复习思考题,1,2,3,4,5,冷却系统的作用、组成，冷却液的正常温度范围。,冷却液在发动机冷却系统中的循环路径。,发动机冷却强度的调整方式。,节温器的工作原理。,膨胀水箱的作用。,