沥青砼施工方案.doc

纬七路、同乐路工程
沥青混凝土面层施工方案
1、透层
①施工前对基层表面清扫，浇洒前应对侧平石进行履道保护，以防污染，影响外观。
②施工中洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度（不小于5mm），并不得在路面形成油膜，如有漏喷则采用补洒。
③透层油洒布后应铺筑沥青砼料。
2、下封层、粘层
①喷洒乳化沥青（PC-2）。用沥青洒布车（智能）在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按1L/m2控制。
②撒布集料。用集料撒布机配合人工撒布集料，规格S14型，数量6m3/1000m2，以碾压时不粘轮为度。
厂拌沥青混合料运输

料
③碾压。用轮胎压路机碾压1-2遍

检查油温（不低于120~150℃）

料

检查油温（正常施工不低于110~130℃且不超过165℃）

料

检查油温（正常施工不低于110~130℃且不超过165℃）

料

检查油温（不低于70℃）

料

混合料表面温度低于50℃后

料

②SBS路面施工流程
沥青砼中面层验收合格

料

测设高程网

料
厂拌混合料运输

料

粘层油

料

卸料

料

检测混合料温度

料

机械连续摊铺

料

检测混合料温度

料

初压

料

接缝

料

复压、终压

料

养护

料

①严把沥青混合料质量关，根据有关规范要求对其进行必要的试验、检测，检测合格后，经监理工程师和建设单位代表认可同意后方可使用。
●沥青混凝土混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较。验证设计沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。
●确定适宜的拌和时间。间歇式拌和机每盘拌和时间宜为30~60s，以沥青混合料拌和均匀为宜。
●确定适宜的加热和出厂温度。
●拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。
●每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂。
②运输
●沥青混合料用自卸卡车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层柴油。
●运输车辆上应有覆盖设施。
●运至摊铺地点的温度，沥青混合料不宜低于120~150℃。
●沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度 有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
●连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料应挂空档，靠摊铺机推动前进。
③采用摊铺机摊铺沥青混合料
●按规定喷洒好透层油、粘层油
●设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶。
●检查混合料车上测定温度：检查油温应不低于120~150℃
● 外观检查，下述情况不合格严禁使用：
◇油(沥青)多发亮，发团，油少发干离析；
◇温度过高混凝土表面呈焦褐色；
◇拌和不均匀有花白石子及离析现象。
●摊铺
◇宜采用全路幅摊铺。
◇控制摊铺温度，正常施工时沥青混合料不应低于110~130℃，且不超过165℃。
◇沥青混合料摊铺厚度应为沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数。
◇交叉口处相邻两副摊铺带至少搭接10cm，并派人专用热料填补空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。
◇凡接触沥青混合料的机械，工具的表面，宜涂一薄层柴油。
◇机械摊铺，系将摊铺、搂平、初压3道工序由摊铺机一次完成。因此，这一工序对沥青混凝土面层的密实、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环，就位、运行、停机均须专业人员严格处理。
◇摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸料。
◇摊铺过程中，不要变更运行速度或停机，防止厚度过生变化，影响层面平整，现波浪，甚至断裂。摊铺不要急速扭转方向，以免影响平整度。
◇摊铺运行中遇到特殊情况的处理：
▲遇雨水口：机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取铺摊预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整；
▲遇检查井：井圈、井盖较密集段或摊铺不到之处改由人工摊铺。
▲交叉口：路面横坡不是定值，工地施工人员每5m计算测设一次横断坡度值，司机须提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横断设计要求。
④碾压
●开始碾压的温度：沥青混合料应为100~120℃，碾压终了温度：沥青混合料不低于70℃。
●压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。边缘的路缘石、支挡时，应紧靠支挡碾压。
●初压时用轻型双轮压路机初压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。
●复压时用10~12T以上三轮压路机或相应的轮胎压路机进行。宜碾压4~6遍至稳定和无显著轮迹。
●终压时用轻型双轮压路机碾压2~4遍。消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面良好的平整度。
●对压路机无法压实的雨水井与各种检查井的边缘应用人工夯锤、热铬铁补充压实。
●在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
⑤放行
沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，需提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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