某轻钢结构厂房仓库施工方案.doc

某轻钢结构厂房仓库施工方案一、编制说明工程概况： *工程1#成品库-轻钢结构工程：总跨度90米，间隔22.5米设一中柱；总长126米,每开间9米；总建筑面积约11340平方米。本工程为门式轻钢结构，主框架采用实腹式H型钢。 （1）屋面：屋面板采用0.5mm单层彩钢板及保温棉。（2）主材：本工程主钢架材质为Q345钢，檩条采用C型钢Q235，规格C300X85X20X2.5，柱间支撑和屋面横向支撑采用Q345钢，其他支撑和未注明的材料材质均为Q235B。 （3）高强度螺栓：采用10.9级大六角头螺栓，其接触面采用喷砂处理，抗滑移系数0.5，不得刷油漆或污损； （4）焊缝质量：钢框架（包括屋面梁）中构件与法兰板的对接焊缝按（GB50205-2001）中一级焊缝标准检查；钢框架（包括屋面梁）中所有焊缝按（GB50205-2001）中二级焊缝标准检查；其余均按（GB50205-2001）中三级焊缝检查； （5）油漆：所有的钢材表面均要求严格除锈，除锈质量标准为Sa2.5级，除锈标准按国家标准GB8923-88执行。涂漆时，在高强度螺栓连接范围内构件表面不得涂漆，待安装完毕后再进行防腐处理，底漆采用红丹防锈漆两道，中间漆采用深灰色油性调和漆，面漆采用防火涂料 （6）防火：钢结构的防火丙类二级，防火涂料与油漆配套使用。面漆的颜色根据建筑专业的要求确定。其厚度应符合GB502052001中14.3.3中所规定的：薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限2小时设计的要求。厚涂型防火涂料涂层的厚度，80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。1.1 编制依据建筑结构可靠度统一设计标准 GB50068-2001建筑结构荷载规范 GB50009-2001钢结构设计规范门式刚架轻型房屋钢结构技术规范 CECS 102:2002冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB50018-2002压型金属板设计施工规程 YBJ216-88压型件紧固件设计与施工规程 BEQ（TJ）0016-89-88建筑抗震设计规范 GB50011-2001钢结构防火涂料应用技术规范 CECS24：90钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程 JGJ82-91建筑钢结构焊接规程 JGJ81-2002钢结构工程施工及验收规范 GB50205-20011.3工程重点1.3.1 由于主钢构件安装后，高空跟随安装檩条、支撑、拉杆、天沟、屋面板等结构，与土建、电气、给排水等专业形成立体交叉作业,因此保证安全施工的措施是施工安排的重点。 1.3.2 在建设单位统一指挥协调下，积极主动做好施工现场，施工计划及相关安装专业的衔接和协作配合,按期和提前完成钢结构安装工程。二 钢结构工程进度综述2.1钢结构制作与土建同时开工，并与安装交叉作业，在整个工程安装前一个月内完成； 2.2钢结构安装与土建进行交叉作业，并应保证安装的连续性，安装总工期为30天；2.3 遇不可抗力、重大自然因素影响时，工期应顺延。 注：在建设单位的统一指挥协调下，工程进度的专业配合具体情况 可能作部份调整。三 质量方针及施工管理3.1质量方针： 坚持以质量为本，不断探索创新，施工优质工程。3.2质量承诺： 工程一次交检优良率：70% 工程一次交检合格率：95%3.3施工管理： 本工程施工管理采用项目经理制的管理方法，下设质检部、安全部、技术部、材料部、财务部等，（见框图）项目经理质检部 安全部 技术部 材料部 财务部钢结构制作车间 钢结构安装队3.4安全承诺：施工过程中重大安全事故为“零”四 钢结构制造工艺4.1材料4.1.1本工程钢构件所采用的钢材，钢材必须具备出厂质量保证书，并经复试合格。4.1.2钢材未进入车间之前，必须由专人负责逐张检验后方可待用。4.1.3进入车间施工的材料均应平整、无弯曲、波浪、变形，如存在以上缺陷的材料必须矫正后方可号料。4.1.4普通螺栓（除注明者外）均为C级普通螺栓，螺母及垫圈技术条件应符合GB5780-86之规定。高强螺栓均采用10.9级大六角高强螺栓，经复试合格方可使用。4.1.5焊条 采用手工焊时，Q345钢材焊接时的焊条采用E5016。当采用自动焊接或半自动焊接时，Q345钢材采用H10Mn2，技术条件应符合焊接用钢丝（GB1300-77）之规定，焊丝的相配焊剂按（GB5293-85）选用。Q235钢材焊接时焊条采用E4303。4.2放样、号料4.2.1在进行放样和制作样板时应认真核对图纸上的每一尺寸，有疑问时应及时向技术部门提出。4.2.2样板上的定位标记应根据需要加放焊接收缩量。4.2.3凡主要构件需拼接时应使其主应力方向与钢板轧制方向保持一致。4.2.4号料前的钢材变形矫正，应采用“机械矫正法”，如采用“火焰矫正法”，必须严格控制加热温度在700摄氏度左右。4.2.5号料时必须予先留有割切缝隙的余量。 4.3切割4.3.1切割前应先将钢表面30-50mm范围内的油污、铁锈、杂质清除干净。4.3.2钢材切割质量应符合下表规定切割面情况 主 要 构 件 次 要 构 件缺口情况 不得有缺口、裂纹 在1mm以下熔渣 可有块状熔渣，但应清除 干净与划线误差 自动、半自动切割1mm 手工切割2mm表面不垂危度 不大于钢材厚度的10% 切不大于2mm4.3.3坡口的切割采用半自动切割机气割。4.4制孔4.4.1高强螺栓的孔应采用套模板钻孔。4.4.2孔径大小的允许偏差为+0.5mm，每群螺栓孔中+1.0mm的误差允许在20%以内。4.4.3划线钻孔时，螺栓孔的孔心、孔周应打上洋冲印点，以便于检验钻孔偏移中心的数值。4.4.4梁间的连接板的钻孔必须单件验收后方可送装配线。4.5钢柱制作4.5.1制作钢柱时，首先按图纸的实际尺寸放出零件加工切割、剪切的多种样板，H型腹板、翼板采用数控切割，筋板、连接板采用剪切后将毛刺磨光（必须将所有单件矫正），柱上下端柱头采用半自动切割后，用砂轮机打磨平整光滑，经打磨后基本与铣平相似。在此基础上方可组装柱底板、顶板，筋板、连接板采用剪切后将毛刺磨光。4.5.2柱H型钢组合时，必须将翼板相连接处的三块板打磨焊接处约30-50mm宽，随后方可划中心线，进行三块板组合连接成H型。4.5.3柱H型钢组合时，必须将三块板连接密贴，腹板与翼板的中心线偏差必须按钢结构工程施工及验收规范执行。4.5.4柱焊好后，必须对存在的缺陷进行修复后方可装配。4.5.5柱与屋面梁连接的高强螺栓板，焊接结束后特别注意做好矫正工序，稍有不平难以达到密贴度，并做好整体矫正工作。4.6屋面梁制作4.6.1按图纸实际尺寸放样出零件加工切割的各种样板，具体要求请参照柱制作4.5.1-4.5.54.6.2屋面梁所有高强螺栓连接板，在未装配之前必须逐件验收后方可装配，对装配后的连接板必须经专职检查人员确认无误后方可焊接。4.6.3屋面梁分段焊好连接板后，必须将所有连接板矫平，同时做好整体矫正。4.7檩条系杆、支撑系杆制作4.7.1所有型钢必须矫正，绝不允许将弯曲型材混用。柱间支撑30不足长度采用双面绑条焊接，焊接长度不小于5d。4.7.2檩条流水线必须在试生产首根时进行检验认可后方可批量生产。4.8焊接工艺要求4.8.1焊接要求a. 焊接前应清除坡口和焊道30-50mm附近的铁锈、油污及各种杂质。b. 不使用生锈、变质的焊条、焊丝；焊材按规定烘烤存放。c. HJ431烘干箱温度为250摄氏度，烘干时间2小时，保温温度80-100摄氏度。d. 附件的焊接为二氧化碳气体保护焊，规格为1.2，电流为180-200A，电压20-22V焊速35-45cm/min,伸出长度为12mm,气体流量为15L/min.4.8.2钢结构除锈和涂装 a. 钢结构件表面应先以“喷砂法”彻底清除铁锈、松屑、油污尘垢及其它有害附着物，直至钢结构件露出银灰色的光洁表面，应符合GB50205-2001现行国家标准。其质量应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级规定的要求，不允许在构件表面存在其它一切有害附着物；除锈质量等级为Sa2.5级。 b. 钢结构件涂装前，先经检查人员检验后方可涂刷油漆。 c. 涂装时注意到环境温度和相对湿度，应符合涂料产品说明书的要求，一般环境温度宜在5-38摄氏度，相对湿度85%摄氏度，构件表面有结露时，不得涂刷油漆，涂刷油漆后4小时不得淋雨。 a. 当天使用的涂料应当天配置，不得随意添加稀释剂。 b. 对于已涂装好的任何构件表面，应防止灰尘、水滴、油脂、焊接飞溅或其它脏物粘附在其上面。 c. 目测涂装应均匀、细致、无明显色差、无流挂、失光、起皱、针孔、气泡、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等，必须附着良好。 d. 构件涂装后要认真做好构件的整理及编号。 e. 构件涂装后尚未干透，不得捆叠在一起，防止损伤涂装五钢 结 构 安 装5.1钢结构工程量（见发货单）5.2钢结构运输5.2.1 根据构件安装顺序，先运钢柱、屋面梁主要钢构，后为檩条，支撑拉杆。5.2.2结合钢构件重量，外形尺寸，包装形式，作业环境，调配适当载重汽车车型装运。5.2.3钢构件在提运装车时，提运人员及驾驶员必须在场监装，做到文明装车，不超载，不偏重，捆紧垫牢，防止勒伤构件。5.2.4 汽车运输途中确保钢结构件不滑动，不散落，不变形，标记不损伤，外包装完整，5.3基础复查及配垫板5.3.1 基础复查验收基础混凝土强度应达到吊装要求，周围回填土夯实完毕，复测纵向，横向基准点和标高，测量柱间跨距和间距，检查地脚螺栓埋没均应符合要求。5.3.2 配垫板配置普通钢垫板，每柱按四组配置，每组垫板数不得超过5块，垫板应点焊牢固，靠柱底板外侧须将垫板露出10mm。5.4安装场地的配合 为安装吊机和运输构件车辆在车间内进行作业，安装前在建设单位指挥协调下，主车间地坪应回填平整完毕，满足安装吊机及运输构件车辆进出。5.5检查钢结构件的质量5.5.1对钢柱、屋面梁、支撑、檩条、拉杆等按设计图纸进行复查；构件的几何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高强螺栓接合面、焊缝及油漆等符合设计图及有关规范。 5.5.2因运输、堆放出现的构件变形、损坏等缺陷必须进行修复，修复采用“机械矫正法”，个别采用“火焰矫正法”，火焰矫正需严格控制加热温度，其温度控制在700摄氏度左右直至合格。对修复后有损质量的构件需制作厂重新补作新构件。5.6钢结构安装要领5.6.1钢结构安装顺序a 钢结构的安装按先主钢构后彩板的顺序进行。b安装起始位置选择从A轴线开始进行安装5.6.2钢柱安装 主厂房选用12T汽车起重机进行钢结构柱的吊装作业。第一根柱吊装到位后，进行初调校正，紧固地脚螺栓，拉设缆风绳扣牢临时固定，然后沿列线逐根依次吊装。钢柱用经纬仪测量纵向、横向垂直度调整校正符合要求，拧紧地脚螺栓，安装柱上部系杆及端部柱间支撑架保持稳定。5.6.3搭设地面组装台架 在屋面梁吊装场地附近，用钢马凳、枕木搭设简易地面组装胎架，做到胎架平稳牢固，用水准仪复测，校平胎架上表面标高。5.6.4屋面梁安装 为确保安装质量，减少高空安装节点，加快安装进度,屋面梁采用地面组装后再吊装，由于一榀屋面梁有90米跨度，因此进行分节组装分节吊装-第一组合总长26.5M，三根钢梁组装成：（4.1MxH750550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+8MxH550950550x220x6x10）；第二组合中间部分，总长37M，三根钢梁组装成：（14.4MxH550x220x6x10+8.2MxH550950550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10）；第三组合总长26.5M，三根钢梁组装成：（8MxH550950550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+4.1MxH750550x220x6x10）。检查高强螺栓节点接触面，清除粘附的油污、泥土、灰尘等脏物，将分段的屋面梁平放在简易地面组装台架上组装成整体，先用三分之一临时螺栓连接，调整外形尺寸及几何公差，将临时螺栓全部换成高强螺栓，再次复查外形各部尺寸公差，合格后进行初拧，经质量复检后终拧高强螺栓装配时，螺栓应自由穿入孔内，方向一致，不得强行敲打，并不得气割扩孔。高强螺栓的安装应从节点板中间顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。5.6.5整榀屋面梁吊装 经组装后的屋面梁，选用25T汽车起重机，进行第一组合吊装，第一组合屋面梁就位后与1轴线的钢柱进行连接，拉设缆风绳防止倾斜，调整垂直度，吊装第二榀第一组合时，采用檩条固定，随之安装支撑，结构，使之具有稳定的空间结构，之后依次按顺序安装-即依次吊装B轴线、C轴线。5.6.6吊装A轴线Q轴线第一组合完成后，由于中间组合跨度大-37M，选用25T和12T两辆汽车起重机并排前进，进行第二组合的吊装，屋面梁就位与第一组合屋面梁连接，之后依次按顺序安装吊装，吊装第二榀第二组合时，跟上述第一组合相同，采用檩条固定，随之安装支撑，结构，使之具有稳定的空间结构。5.6.7第三组合的吊装同第一组合类同，也采用一辆25T汽车起重机，屋面梁就位后与5轴线的钢柱和第三组合屋面梁进行连接，当主框架调整固定后，再行安装檩条、支撑、拉杆等轻型结构。5.6.8吊装施工前应编制安装作业设计及吊装验算：（即吊车及钢丝绳的选择）1、 本次吊装的最重构件为屋面梁，第一组合为2.05T，屋面梁标高最高处为5.87m。吊车如能满足第一组合吊装要求，就能保证本次安装需要。2、 采用型T25汽车吊（徐州产）进行吊装，当主臂长L=23.5m，工作半径R=8m时，Tmax=4.3T2.05T+0.2T(吊钩)+0.5T（钢丝绳）=2.75T。经核算T25型汽车吊满足吊装要求。3、 起重机安全系数为K=8，起吊屋面梁采用四点，则每根钢丝绳的允许拉力=Q/ncos，其中Q构件重量，n 钢丝绳的根数， 钢丝绳与垂直线之间的夹角（取600）。=Q/ncos=2.75/2=1.38T 钢丝绳破断拉力总和=允许拉力*安全系数/换算系数 =1.38*8/82=134.63Kg选用6*19 20钢丝绳，其公称抗拉强度为155Kg/mm2，查表得其破断增力总和为229.48Kg134.63Kg，故满足要求。4、第二组合屋面梁重量约为2.75T，由上面的验算公式也能满足要求，由于其有37米长，故加一辆12T（浦渊产）汽车吊进行一起吊装，来降低吊装难度。5.6.9主厂房柱、梁、檩条、支撑等结构调整连接固定，形成稳定的空间结构，经复查合格方可进行屋面结构的安装。5.6.10柱脚二次灌浆前，应将柱脚混凝土表面清理干净，后用1：1水泥浆润湿表面。柱子安装调整完毕，二次灌浆复检后，螺母垫板与柱底板焊牢，并点焊螺母防止松动。5.7高强度螺栓安装5.7.1、屋面梁组装时，安装临时螺栓时，应用尖头撬棒及冲钉对上下或前后连接板的螺孔使螺栓自由伸入孔内，不得强行敲打，临时固定螺栓安装数量应有总数的三分之一，并且至少应穿两个。5.7.2、高强螺栓安装时，先在余下的螺孔内投满高强螺栓，并用扳手扳紧，然后将临时螺栓逐一换成高强螺栓，并用扳手扳紧。在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入。高强螺栓必须顺畅穿入孔内，不得强行敲打。5.7.3、高强螺栓必须分两次紧固，初拧扭矩值是终拧扭矩值的50%，终拧扭矩值应符合钢结构用高强螺栓的专门规定要求。终拧扭矩应为： K=T/Pcd Pc=P+P T：终拧扭矩 K：扭矩系数高强螺栓大六角头螺栓施拧采用的扭矩扳手和检查采用的扭矩扳手，在每班作业后，均应进行校正，其扭矩误差为使用扭矩的5%到3%之间。本工程为M22x100高强度螺栓其预拉力210KN，扭矩系数约为0.127，终拧扭矩约586N.M左右。5.7.4、同一连接面上的螺栓，应由接缝中部向两端顺序进行紧固，两个连接构件的紧固顺序是：先主要构件，后次要构件。5.7.5、当天安装的高强螺栓应于当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于2扣。5.7.6、为保证高强螺栓的施工质量，对终拧后的高强螺栓应进行终拧扭矩值检测，检测抽查率为每节点处高强螺栓的10%，但不少于一梅。5.8 屋面板安装5.8.1 屋面板现场制作a. 因考虑到运输难度，运输途中容易勒伤板材及油漆涂层，所以本工程所有彩钢板在现场直接制作。 b. 压型金属板成型后，其基板不应有裂纹。 c. 压型金属板施工现场制作的允许偏差(mm)应符合下表规定；项 目 允许偏差压型金属板的覆盖宽度 截面高度70 +10.0，-2.0 截面高度70 +6.0，-2.0板 长 9.0横向剪切偏差 6.0泛水板、包角尺寸 板 长 60 折弯面宽度 30 折弯面夹角 25.8.2屋面板、保温层的安装 (1) 保温棉、不锈钢丝网的安装安装顺序依次是不锈钢丝网保温棉。不锈钢丝网的连接：先分别在A、Q轴垂直于檩条，焊好一根角钢，再在角钢上按250MM的间距打孔，不锈钢丝网就按此间距，平行于檩条从AQ进行连接，在1、5轴方向也按250MM间距，平行屋架进行连接，从而引成纵横向间距都是250MM网状结构。保温棉为80mm 玻璃保温棉，保温棉安装前应用可靠固定于檩条上，两保温棉连接用相应的材料将其连接牢固。在建筑物天沟处定一条绳线，使其与檐边保持重合，确保屋檐边线成一直线。 (2)彩钢板的安装A. 本工程的彩钢板分为两种规格:屋面彩钢板为d=0.476mm。B. 屋面板安装前应事先在其梁上放线，并拉紧，以比线作为屋面板的基准线，以防屋面板安装时歪斜。回答人的补充 2011-04-23 15:48 C. 屋面板安装时，应使其紧固螺钉安装在彩钢型板的波峰上.D. 屋面板上的自攻螺钉安装时，应用专用工具，安装时应使螺钉垂直于彩钢压型板，待安装好后，再安装防雨胶。暗扣板应按技术规程安装。E. 其安装时的技术要求应符合表九的规定序号 项 目 尺寸要求1 横向彩钢压型板搭接长度相应 1个波2 彩钢压型板搭接上下排 L475mm3 屋面檐口相邻两块压型板端错位 5mm质量保证措施1、 质量目标：工程质量是本工程重点控制目标，我公司对本工程质量管理目标是：确保工程验收登记达到合格。2、质量管理制度：质量管理措施实行项目经理管理责任制，组织以项目经理为首的项目管理班子，对本工程质量全面管理、检查和监督。各级施工人员和班组有项目经理统一领导、统一指挥、统一调度。项目部设置专职质量总负责，质量员对本工程管理检查和督促。制定质量目标管理计划，制定各分部分项工程的质量措施。实行技术管理制度。（1） 认真编制施工组织设计、及时申报各有关部门进行审核。（2） 开工前进行施工图自审，会审和技术交底，施工过程中对各分部分项工程先交底后施工，应有书面技术交底资料和交底复核资料。（3） 对各分项工程进行技术复核。（4） 落实技术资料档案制度。（5） 指定技术管理责任制。质量管理制度：为保证工程质量，施工前应认真学习本公司“企业标准”，强化质量意识。执行“质量三检测”、“工序交接管理签证规定”，在工程质量控制和检查过程中，更要认真执行“上道工序不达标不进下道工序”程序，严格控制工序质量，从而使各分部分项的工程质量得到保证。监督制度（1） 项目部严格执行公司规定的工程质量管理条例，质监科对工程项目进行严格控制监督。（2） 公司质监部门主管质量监督，监督项目、质量总负责和质量员责任落实到人，并建立好工程质量档案资料，真实反映施工全过程的质量情况。质量检查和检测手段质量检查（1） 自检：操作工人每天下班前，对自己操作的工作范围进行自行检查，检查质量是否符合设计及规范要求。不符合要求处即使修正，并做好自检记录。（2） 互检：每完成一个分部工程一个部位，由项目负责人、质量总负责、质量员、施工员组织班组长和主要技工进行互相检查，应做好检查记录，相互督促，取长补短，共同提高。（3） 交接检：每完成一道工序，由项目负责人，质量总负责、质量员、施工组织有关工种班组进行工序交接检查，并办理交接手续，做到责任分明，不符合规范要求，不准进入下道工序施工。（4） 隐检：结构分部工程中每一分部工序完成必须及时进行隐检验收，隐检由公司、项目部组织质量总负责、质量员、施工员和各班组长进行验收，然后进行下道工序，并做好隐检记录。（5） 竣工验收：工程完工后，项目规范进行验收，及时填写有关资料。B、检测手续工程质量实行两级检查，三方监督，即在班组自检的基础上，项目质量员与施工员负责复核，公司抽检和定期质量大检查。工程质量质监部门及时掌握以下的隐检验收工作：基础隐检：查预埋螺栓规格、型号、预埋尺寸，螺栓顶标高情况是否符合设计要求；安装是否牢固。构件加工：查钢材品种、规格、集合形状、尺寸、位置、焊接形式；焊接牢固程度和锈污等。结构安装：高强度螺栓的安装及紧固情况、檩条安装情况等屋面工程：防水情况、收边和天沟、屋面板螺丝的安装等质量检查。1、 加强质量预控材料采购先要有样品，样品与实物相符，保存好样品，购货前与样品对照，对主要材料（半成品或成品）采购或订货，必须及时经得业主意见与许可。编制分部分项工程的质量措施作为预控的依据。2、 加强过程控制 关键部位及工序如屋面、墙面工程等实施全过程监控，并应有应急措施，将质量事故消灭于萌芽状态。 六 安全文明施工、治安消防等措施6.1安全施工措施6.1.1 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，有效地将本工程各类事故控制在最低限度。6.1.2 安全管理措施；认真贯彻执行国家、部委等有关安全生产的方针、政策、法规和制度。6.1.3 建立安全组织体系，推广安全系统工程，形成安全生产网络。项目部经理对本工程安全工作全面负责，项目部设置专职安全员，工程队和班组分别设置兼职安全员，并逐级建立安全施工责任制，落实到人，形成完整的安全管理制度。6.1.4 根据工程实际进展情况，项目部定期召开安全工作会议，研究和解决有关安全施工问题。6.1.5 按照建设单位安全施工生产的要求，以及我公司的专业施工安全管理制度，项目部专职安全员坚持组织有关人员，对该工程安全生产情况进行经常性的检查，各施工单位每天坚持日常检查。6.1.6 坚持对职工安全法规、制度、安全技术操作规程和遵纪守法等规章制度的教育和培训。6.1.7 对发生的险肇以上事故，严格按照“四不放过”的原则进行处理。6.1.8 开工前必须根据施工特点、工艺规程、作业环境编制具有针对性的安全技术措施，并必须在开工前进行安全技术交底，实行交底人和被交底人签字手续。6.1.9 现场出入口处设安全纪录牌，对不同施工作业区或作业点，有针对性的设置安全标志牌和警告牌。6.2安全保证措施 6.2.1 施工班组每日坚持进行安全活动，有针对性的提出当天施工作业的安全注意事项，施工班组的安全活动每天记录，由现场安全员定期检查安全记录情况。6.2.2 施工人员进入现场，劳保用品应穿戴整齐，安全帽系紧帽带，不得穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、硬底鞋、带钉子鞋作业。6.2.3 夜间施工作业要有充足照明，采用1000W的碘钨灯，照明灯设置不宜大于10m。并有电工夜间巡视，确保施工作业人员的安全。6.2.4 起重指挥应由技术熟练，掌握起重机性能，并取得上岗证的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面作业地点，所发出起重信号应标准统一，作到指挥准确、哨音洪亮、信号清楚。6.2.5 禁止超负荷吊装和斜吊，吊物的重心必须与吊钩在同一垂直线上。每次吊装作业，要认真检查吊具、索具，发现不能正常使用的吊具和索具必须及时更换。6.2.6 钢柱柱头和屋面梁安装连接的高空作业及屋面梁连接的高空作业，应搭设稳固可靠的临时操作脚手架，每根钢柱安装时设临时爬梯，其它高空焊接作业应设钢梯和悬挂式吊兰。6.2.7 屋面梁上方拉设安全绳（钢丝绳）便于挂安全带，两屋面梁下方设置安全网，确保施工人员安全。6.2.8 现场施工用高压、低压线路及设备,应按照施工方案及有关电气安全规程安装和架设，保证有足够的安全距离和良好的绝缘。电气控制箱必须有门、带锁，配有防雨设施，并安装漏电保护器，其外壳接地或接零。6.2.9 电气设备所用保险丝（片）的额定电流应于其负荷容量相匹配，严禁用其它金属丝代替保险丝（片）。6.2.10 施工现场临时照明及灯具，高度应不低于2.5m,照明开关、灯头及插座，应正确接入火线和零线，对移动电气设备（机具）必须采用防漏电保护措施，安装灵敏有效的漏电保护装置。6.3文明施工措施6.3.1 为将本工程施工现场创建为“标准化施工现场”，我公司将加强施工全过程的现场管理，定期组织检查，并积极参加“标准化工地”评比活动。6.3.2 严格按批准的施工总平面规划，搭设各项临时设施，做到外观整齐，色调一致。6.3.3 构件、半成品、成品、工程材料、施工机具应按工程进度、按指定地点有序堆放。6.3.4测量标桩及安全防护设施不得随意损坏和拆除。6.3.5 施工现场用水、用电设施的安装和使用，必须符合规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行接（架）设，临时接用应提出申请，按批复实施，严禁随意接水接电。6.3.6 施工现场经常打扫，保持施工现场整洁，施工材料及时回收，包装材料按时清理，工业垃圾送入垃圾箱，定期运往指定地点。6.3.7工地办公室、职工宿舍和工具房内经常打扫保持整洁，剩饭剩菜、泔脚要倾倒至指定卫生桶，保证室内外无生活垃圾。工地宿舍内临时厕所和专用卫生间，按排专人负责卫生清扫。6.3.8保持施工机械整洁，定期维护保养，经常擦拭，保持机械处于良好状态。6.3.9现场电焊线、气焊带等，应沿柱列成束布置，至下而上有序拉放，并应捆扎牢固。6.4治安消防措施6.4.1贯彻执行国家、部委及江苏省有关治安消防有关规定。6.4.2 治安消防工作必须坚持以 “预防为主、以消为辅”的指导思想，保证建设过程的安全。6.4.3 工程项目部配备人员负责治安保卫消防工作，在建设单位保卫部门的领导下，积极做好治安消防保卫工作。6.4.4 对现场分管区域内，清理疏通排水沟、排水井，保持排水通道畅通。6.4.5 大风警报前，起重机吊臂回缩至安全位置，无伸缩功能的起重机吊杆应平放地上，背风停立。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】