龙门安装施工方案.doc

目录一、编制依据2二、编制总则2三、适用范围与目的2四、安全重点监控部位2五、龙门吊的安装31、准备工作32、主要内容33、劳动力组织34、施工机具设备和测试器具35、工艺步序46、整机调试5六、龙门吊的负荷试验和交工验收61、负荷试验前的准备：62、空负荷试验63、静负荷试验：64、动负荷试验：65、交工验收：7七、龙门吊拼装安全要求7八、龙门吊拼装起重作业安全要求8九、应急反应措施9龙门吊安装专项施工方案一、编制依据1、GB253吊车轨道的连接标准2、GB6067-85起重机械安全规程3、上海市施工现场安全生产保证体系DBJ08-903-20034、机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98。5、中华人民共和国建设部建筑机械使用安全技术规程JTJ33-2001。6、施工过程突发安全事故应急处理二、编制总则为了保障本项目16台龙门吊安装施工的顺利进行，保证从业人员的安全与健康，最大限度地控制危险源，保障人员和财产安全，认真落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，特制定本施工方案。三、适用范围与目的本方案适用于本项目龙门吊安装施工作业，其目的是保障现场施工作业人员、设备的安全。四、安全重点监控部位 1、安装作业 2、高空作业 3、机械起重作业 4、用电安全五、龙门吊的安装1、准备工作安装场地已达到使用要求，行走部分根据施工现场的条件采用顶宽45cm宽混凝土单轨，基础底宽1.2m，高1.0m，混凝土标号为C30，基底压实平整。门吊大车走行轨道预埋钢板，选用轨道钢压板用螺母与43kg/m钢轨联接。轨道已铺设完毕，据测量提供的数据表明，轨道的轨距偏差为10mm，两轨道平面高度偏差10mm，以上指标均满足门吊的正常使用要求，电力设施方面，已装设供电变压器，容量满足门吊运行要求。2、主要内容本工程龙门结构由专业厂家生产，龙门安装主要内容有：门吊主梁及支腿钢结构组件（系长大货物）的运输组织，装卸、门吊主梁现场螺栓销子拼装，门吊结构的吊装、各机构的安装，供电系统的安装，门吊整机的运行调试，交接工作等。3、劳动力组织1、现场总指挥 1人2、电焊工 1人3、电工 1人4、安装 2人5、吊装工 3人6、其他辅助人员 10人4、施工机具设备和测试器具协助配置施工机具设备16t汽车起重机 2台3t手拉葫芦 4台电焊机（17kwA） 1台气割（氧气、乙炔） 1套 熔接机具 2套 2500mm160mm枕木 20根 11mm钢丝绳15m 4根测试器具水平尺 1根水准仪及5m塔尺 1套钢卷尺50m 1个其他：万用表、钳形电流表等。5、工艺步序准备工作当设备运到安装现场后，为便于安装，在卸车时即要考虑各组件的摆放位置，合理安排卸车次序及摆放位置，尽量避免场内二次转运的发生。先清点各种材料是否齐备，对走行小车、电动葫芦先试机，对起吊设备等进行检查，拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。支腿拼装（图一）本龙门吊支腿为刚、柔性支腿，在工地现场事先摆放好拼装位置，必须将刚支腿、上顶横梁、下底横梁摆放地面联结好法兰，固紧所有螺栓，再安排吊装竖立刚支腿。接着装电气司机室平台，调整位置，固紧支撑架螺栓。底部大车联接左右支腿共有二台，底部大车的硬齿面减速机、软启动电机向轨道的两侧外边（电动机后装）。竖立支腿（图二）竖立支腿前，事先固定地锚，扣上11mm钢丝绳，采用3t手拉葫芦两边各挂两只作为调整支腿直线，然后用16t汽车起重机吊起竖立支腿，将大车跑轮落在跑道钢轨上，调整跑轮位置，必须将两边台车轮缘紧靠钢轨道外侧（注两轨道平行度及四轮对角线尺寸），两边支腿竖立调整完毕，再吊主梁。主梁拼装（图三）因受运输条件限制，主横梁三角桁架单节长度12m，主横梁拼装完毕接着计划吊装。吊装主梁吊装主梁前必须选好吊点，绕好吊装钢丝绳，采用两台16t汽车起重机同时起吊，同时摆放支腿法兰螺栓孔位置，先吊一排固定压板螺栓，再吊第二排固定压板螺栓，两端主梁中心位置为1.2米，然后吊装起重小车。起重机构安装起重小车在出厂前已装好上部起重卷扬机绕好钢丝绳，在小车的两边焊有四只吊环，吊装前绕好钢丝绳，采用一台16t汽车起重机吊装，然后将卷扬机里的钢丝绳放出绕着下部动滑轮再绕上部起重小车里的定滑轮，从第一片滑轮顺穿绕到最后一片滑轮，将绳头锁在天车定滑轮边上的BH-2板环拉式测力传感器，接着拉钢绞线和电缆线，接好电源，整机空载调试。起吊方案整体起吊，是为最关键环节。首先，应选用两台起重量16t汽车吊，并对吊机操作人员及司索工进行技术交底，统一指挥信号。起吊前，仔细检查吊机停放位置是否满足要求，索具是否完好，指挥人员先进行空车演练，直至信号明了，动作协调一致方可进入正式起吊作业。每台吊机的吊点均选择在端横梁附近，距端横梁中线距离大约5m左右，每台吊机用两根等长的钢丝绳，直径不小于20，且要求无死弯、打结现象。正式起吊前，先单台进行预紧，正式起吊开始后，要注意两端拉好四根缆风绳，起升速度要加以控制，以1.5-2m/min为宜，不可过快。吊机的技术状态应为：大臂仰角750，此时吊机的回转半径约为5.7m，吊机一律采用正后方作业模式。当主梁吊放到支腿上时要注意摆放法兰螺栓孔对位即可。6、整机调试全部安装作业完成后，进行整机调试工作应先小后大，先上后下，运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常。进行重载，超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求。六、龙门吊的负荷试验和交工验收1、负荷试验前的准备： 关闭电源检查所有连接部位的坚固情况。 检查钢丝绳在电动葫芦卷筒上的缠绕情况是否正常。 消除运行轨道上、起重机上及试验区域内妨碍负荷试验的一切物品。 准备好负荷试验用的重物，最好能组成额定的负荷的50%、75%、100%、125%的重物。 指定人员：如司机上检验人员，地面指挥人员，栓挂钩起重人员与试验无关人员必须离开起重机试验现场。2、空负荷试验 分别开动各机构，先以低速档运行，再以额定速度运行，同时观察各个机构的驱动装置、传动装置应能平衡的工作，不得有振动和冲动现象。3、静负荷试验： 50-70%重物起升距地面1m左右，小车在全行程上运行3-4次后放下重物。 超负荷、静负荷试验：小车在桥架中间位置，将1.25倍额定负荷的重物起升至地面约100，悬停10分钟，并用水平仪测量法，测量横梁变形量，然后放下重物，按此法重复试验三次，应无永久变形。4、动负荷试验： 以额定负荷的1.1倍进行试验，各机构每次运转时间不可太长，但累计时间不应小于10分钟。在试验中检查各机构运行是否平稳，制动和限位装置是否工作灵活、准确可靠，动负荷试验后，应检查金属结构的焊接质量和机械连接质量，并检查各部位连续螺栓的坚固情况。5、交工验收： 龙门吊负荷试验后，认真填写自检报告，通知上海市质量技术监督局对门吊进行验收标定，合格报监理验收后，方可正式投入使用。七、龙门吊拼装安全要求1、安装现场有技术、安全人员监护。2、指挥人员必须熟悉安装方案，遵守安装程序和安全操作规程，使用明确的指挥信号。各项动作符合操作规程，确保安装的质量和安全。3、严格安全制度管理，要求作业人员必须正确佩带安全保护措施（安全帽、安全带、防滑鞋等）。4、选择质量可靠、安全的吊具和用具。5、作业人员安装时确认每项工作的准确性，上一程序完成后，方可继续下一作业。6、作业期间严禁饮酒，打闹，在整个安装过程中，严格上、下班交接制度，禁止从空中往下抛物。7、在安装作业范围设立警戒区域，现场派专人进行值班。8、由现场负责人检查施工现场的安全防护措施、人员状况，发现隐患及时督促作业人员整改。做好现场的安全防护措施。9、现场吊车就位后，吊车支腿必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物，起重量不得超过额定重量。10、电工人员在现场接线或调试设备时，必须有专人看护电源开关，严禁带电作业。11、在安装过程中对所有的螺栓都要拧紧，并达到坚固力矩的要求。对钢丝绳进行严格检查有否断丝磨损现象，如有损坏，立即更换。12、对安装中钢丝绳要理整齐，其轧头要正确使用，轧头编织长度按钢丝绳规格配置，钢丝绳使用必须按重量配置。13、对整体安装的横梁，要认真、仔细对其进行检查，横梁的受力状况、要害部位的焊接情况等应进行重点检查，发现隐患及时整改或修复。14、作业中遇有恶劣天气大雨、雾和风力超过6级时应停止作业。15、安装作业人员，必须在班组长的统一指挥下进行，并配有现场的安全监护人员，监控安装的全过程。16、安装人员必须严格按照安装方案和操作规程中的有关规定、程序进行安装。17、严格以高空作业要求、机械操作要求、机械用电安全规程施工。八、龙门吊拼装起重作业安全要求1、起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。2、起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。3、起重作业中必须严格执行“九不吊、七禁止”的制度。4、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件。5、起重作业九不吊： 未试吊不吊； 起重超跨度不吊； 非指挥人员指挥不吊； 信号不明不吊；吊钩不对重物中心不吊（死吊杆允许偏差1.3米，但升钢丝绳要缓慢，尽量使重物与地面接触，慢慢滑至吊杆下，以防重物摆动过甚）； 长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊； 套索不稳不牢不吊； 重物相压、相钩、相夹不吊； 吊钩直接挂在物件上不吊。6、起重作业七禁止： 禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过； 禁止站在死角和敞车车帮上； 禁止站在起吊物件上； 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件； 禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接垫衬物； 禁止用重物下降时快速重放； 禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物。7、严格以起重作业要求施工、操作。九、应急反应措施1、制定应急预案 根据我部的现场实际施工情况制定防人员高空坠落措施、防火灾措施、机械措施。遇有恶劣天气，合理安排现场施工，首先保障人员的安全。2、建立相应应急制度措施 当天施工前，应详细掌握天气情况，在进行安装前，做好各项准备工作，因龙门吊安装工作时间短，选择在适当天气作业。 设置施工安全作业区，配置专职安全人员。 完善现场安全信息通报制度，设置一名专职现场监督人员，随时检查安装中违规、危险操作等，发现问题及时调整并进行布置。 应急反应对于整个安装施工过程中可能出现的各种应急情况所采取的具体应急措施组织相应人员进行演练，确保安全的施工。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 14