S336施工方案.doc

S336后张30米预制箱梁施工方案一、工程概况S336分离式立交中心桩号K18+169，与跨越线路呈50度交角，桥梁全长98.20米，净空5米。上部结构采用3孔30米装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋式台，采用钻孔灌注桩基础。二、人员及施工机械1、人员组织姓 名职 务职 称分 工蔡世洪现场负责人工程师现场指挥张 璞技术主管工程师技术负责人孙 涛质检工程师高 工质检负责黄文章试验工程师工程师试验负责周小丹试验员试验工现场试验郭小恩测量员助 工现场测量人2、机械配置机械名称单位数量备注砼拌和站 HZS25台1拌制C50砼16T吊车台2配合浇注砼提梁机台2移梁砼运输车 HTM604台2运送砼发电机 QF75台1为现场提供电源附着式高频震动器台8小型插入式震动棒台8三、施工方法（一）、施工方法：1、钢材进场验收及送检钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按照不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且树立标示牌，钢筋原材必须上盖下垫，做好防锈保护工作。钢筋使用前必须送检，主要做抗拉试验，测定其屈服点，抗拉强度，延伸率及冷弯试验，各项指标合格后方可使用。2、钢筋加工调直：钢筋调直采用冷拉的方法，用卷扬机将其拉直。I级钢筋冷拉率控制在2%内。剪切：钢筋按所计算的下料长度进行剪切，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm时，用钢筋弯切机剪切。弯曲：钢筋弯曲前应先在加工台画好线，然后用弯切机弯曲。接头：受力钢筋的绑扎接头位置应错开。在接头长度（不得小于500mm）区段内，有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使用两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不少于5d，单面焊接不小于10d（d为钢筋直径）。成型钢筋加工完毕后，必须由专人检查几何尺寸和焊缝宽度及长度并清除焊渣。3、钢筋绑扎钢筋绑扎前认真核对预制梁的类型，与加工好的钢筋对号入座。箍筋与受力钢筋垂直布设，钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架成型后，用井字架按设计位置固定波纹管，管位严格按图纸给定空间距离确定。为了确保钢筋在砼中有一定厚度的保护层，用高强度塑料垫块或定型垫块呈现梅花形布置在骨架两侧。钢筋直径大于12mm的尽量使用焊接，否则可以采用绑扎。所有钢筋的弯曲和调直都必须采用冷处理方式。钢筋电弧焊接时，I级钢筋使用J422焊条，级钢筋使用J506焊条。4、模板预制梁模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到预制尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，故决定采用定型钢模。 1）施工方法台座修整：立模前检查台座两侧橡胶及海绵泡沫是否完好，否则应立即给予修补。模板准备：在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污垢，安装后均匀涂刷脱模剂，严禁使用废机油及柴油。检查接缝处的橡胶及海绵泡沫是否完好，模板变形部位须及时修理。模板安装：用16T吊车进行模板安装。安装过程中，配备专职领工员进行现场指导，吊装速度要缓慢，不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序可先中间后两边。模板安装后通过自检合格后报监理检查后方可进行下一道工序。模板拆除：砼强度达到拆模时间后，借助小千斤顶顶松后，利用16T吊车吊离台座到指定位置，不得随处堆放。2）施工要点模板安装时要保证正确的线形、接缝严密、棱角分明。保证砼施工时不跑模、不漏浆。待浇砼的模板内应没有铁锈、污垢、泥土或其它杂物。自检合格后，请工程师检查。拆卸后的模板要堆放在指定的场地及予以修整待用。5、砼工程30m预应力箱梁砼标号均采用C50砼。砼拌合采用拌合站集中拌合。拌合时间90秒，拌合量为每盘0.5m3。砼罐车运输至现场。浇注时砼经16T吊车运入模，按水平分层浇注，共分两层浇注，先浇到腹板，后浇注顶板。振捣时腹板振捣以附着式高频振动器为主，插入式振动棒为辅。高频振动器两边对称振动，并严格控制振动时间（一般为1.5min），只能在灌注部位振动，不得空振模板，波纹管位置以上部位采用插入式振动棒捣固，步点均匀，振动棒不得触及波纹管，以免波纹管漏浆，影响张拉。砼捣固程度以现场观察其表面气泡已停止排出，砼不再下沉并在表面出现水泥浆为准。拆模后采用土工布覆盖养生，同时采用洒水车经常在土工布上洒水，确保砼表面保持湿润，严禁时干时湿。养生时间不少于7天。每块模板上安装4台高频振动器，整体呈梅花形布置，其安装按浇筑顺序分组设置。梁体两侧的高频振动器交错布置，以避免振动力互相抵消。同时插入式振捣棒配合使用。捣固时要注意对预埋件和波纹管的保护，以防对其产生振动移位。振动延续时间以砼获得良好的密实度，表面泛浆气泡消失为准。施工中应加强观察，防止漏振、欠振、过振。（二）、预应力工程1、设计情况：钢绞线采用符合ASTMA416-97标准的270级高强度低松弛钢线，公称直15.24mm，公称面积140mm2，钢绞线标准强度Rby=1860Mpa，弹性模量Eg=1.95105Mpa。预应力锚具采用GVM153型和GVM154型、GVM155、GBM155系列锚具及相应的张拉设备。2、钢绞线下料及制作：钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费；下料时应考虑钢绞线的品种、锚具形式、弹性回缩、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素进行下料。3、钢绞线的安装：钢绞线放置在锚固端，底部放在钢架上，置于砼平台上；用切割机下料时应依据现场条件进行钢绞线长度下料，误差控制在 L/5000以内；钢绞线下料完毕，放置在槽内台座上，并用钢筋架起，防止钢绞线下垂。把套管口封死，防止水泥浆进入套管内造成无法压浆。波纹管应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道轴线垂直。（三）、后张预应力箱梁钢绞线的张拉及压浆（1）、张拉施工准备张拉前应对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。梁体混凝土强度达到设计强度的90%时，方可施加梁体预应力。预应力筋张拉采用两端张拉，伸长值及应力双向控制，其中以应力控制为主，伸长值控制作为参考校核手段。（2）、预应力张拉程序将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片，使其夹紧预应力钢束，并使夹片外露长度整齐一致。将预应力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中，张拉油缸先伸出24cm，锚环内壁可涂少量润滑油。梁体两端千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3mm），张拉至初应力（10%K）时，作为测量值的起点。继续张拉至1.0k，保持油压，持荷2分钟，测量伸长值，作为应力校核。张拉程序如下：0 初应力（10%K） 刻伸长值测量线 1.0K 持荷2分钟，测伸长值校核应力 顶塞锚固张拉过程中，若预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重漏油，油压表不回零，调换千斤顶及油表时，均应重新核定张拉机具。张拉时，如实测伸长值与理论伸长值的差值超过6%时，应停止张拉，待查明原因并采取适当措施后，再重新张拉。每束钢绞线在张拉过程中，断丝滑丝量不允许超过1根，每个断面的断丝总和不超过该断面钢丝总数的1%。如超过时，应重换钢束，重新张拉。预应力钢束张拉作业，严禁在气温+5以下、无保温措施时进行。张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用手持砂轮机进行切断，严禁烧割，以免损伤锚具及梁端砼。（3）、张拉伸长值校核a、张拉伸长值的量测用量测千斤顶油缸行程数值方法，在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度，如果行程不够中间锚固，则第二级初始荷载应为前一级最终荷载，将多级伸长值叠加，即为初应力至终应力间的实测伸长值，实际伸长值L：L：Ll+L2ABC 式中 Ll以初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉，两端张拉的总伸长值； L2初应力以下的推算伸长值； A张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩值； B千斤顶体内预应力筋的张拉伸长值； C构件的弹性压缩值。关于推算伸长值L：，可根据弹性范围内张拉力与伸长值成正比的关系计算，如初应力为10张拉力，初应力至终应力间荷载差值为90张拉力,相应伸长值为L1，则初应力以下伸长值为19Ll。b、伸长值校核 伸长值校核是检验张拉工序成败的有效手段，预应力控制为主、伸长量控制为辅的双向控制已在预应力工程中普遍应用。在张拉中，若钢绞线实际量测伸长值在理论计算伸长值的-6+6范围内，则认为合格。否则应暂停张拉，查明原因，在采取措施后方可张拉。（4）、孔道压浆工序孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀，并使预应力筋与构件砼有效的粘结，从而既能减轻梁端锚具的负荷，又能提高梁的承载能力和抗裂性能及耐久性。a、准备工作：用环氧砂浆或棉花和水泥浆堵塞锚具周围的钢丝间隙，并用空气泵检查通气情况。b、水泥浆的制备孔道注浆所用的水泥浆，须用不低42.5MPa的普通硅酸盐水泥拌制。水泥浆标号不低于M50。水泥浆应有足够的流动性，稠度控制在1418s之间，水灰比应在0.4-0.45范围。泌水率宜控制在2，最大不得超过3，每次拌量以不越过40分钟的使用为宜，水泥浆在使用和压注过程中应经常搅动。c、压浆程序和操作方法预应力张拉后，应在24h内完成孔道压浆，经过铁丝筛的水泥浆用灰泵从一端向另一端压浆，压浆工作要在一次作业中连续完成，当另一端出浓浆，稠度达到规定值为止，关闭出口阀门继续压浆，压力应宜为0.50.7Mpa，保压至少2min，然后关闭阀门。压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。（5）、施工要点a、张拉千斤顶每隔两月标定、保养一次。有下述情况之一的，要重新进行标定：张拉时经常出现断丝，千斤顶漏油严重，油表指针不回零，调换千斤顶油压表。b、预应力施工要由专职工程师负责组织技术交底，工中指导及工后检查。施工前应对操作人员进行技术培训，并作理论与实际部分的技术考核，不称职人员严禁上岗。该专职工程师应有职有权，切实把好质量关。及时作好张拉及压浆记录。c、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为钢绞线持有很大的能量，万一拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害，因此必须有相应的安全防护措施。d、操作千斤顶和量测伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。e、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。f、多根钢绞束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。g、多根钢丝同时张拉时，构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于钢丝总数的3，但一束钢丝只允许一根。h、进行张拉施工时要对称张拉，在梁的两侧用方木支撑，防止梁体的侧向失稳，张拉时千斤顶前方严禁站人，防止断丝伤人。i、用于孔道压浆的水泥浆液抗压强度不得低于M50，水泥浆的拌合时间不得小于2min，直至获得均匀。气温超出5一32时(施工规范为35)，要采取控温措施方可进行配制浆液和压浆。压浆时若发现两管道浆液串孔，则应改成两孔同时压浆。压浆时应佩戴防护眼镜，以防浆液喷出伤眼。j、箱梁两端均设有封锚端。压浆后将锚具周围冲洗干净并凿毛，人工安装钢筋和模板。当孔道水泥浆达到设计强度的80%后，用提梁机将箱梁捆绑吊离台座运至存梁区待架，出梁前应对梁片的制造日期、编号、标注清楚。五、质量及安全保证措施1、质量保证措施1）加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。2）建立施工全过程质量控制制度加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定的频率送检。在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。2、安全保证措施 1）加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。2）每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。3）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。4）加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。5）严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。6）做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。7）做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。8）加强对易燃、易爆及危险品的管理，在采购、运输、贮存及使用环节均严格按照经理部下发的有关安全操作规程执行。六、附图1、施工工艺流程图中铁四局集团有限公司 阿深线息县段高速公路项目经理部二六年五月三日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 精品word文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word版 可自由编辑！】 第 12 页 共 12 页