江苏溧阳刘金奇--顶管--施工方案.doc

惠南镇A30污水支管工程

惠南镇A30污水支管工程

施

工

方

案

编制：

审核：

日期：

编制单位：上海顶成市政工程有限公司

2009年 6月28日

目 录

一、工程概况
1、工程概况
2、管道设计平面图
3、施工场地平面布置示意图

二、地质资料

三、顶管基本工艺
1、出洞前准备阶段
2、出洞及正常顶进阶段
3、后期收尾工作
4、顶力理论计算
5、管材质量与供应
6、顶管触变泥浆要求
7、沉降控制
8、顶管质量

四、过河顶管工程技术措施
1、泥浆减阻技术
2、顶管泥水系统
3、管内动力电及照明电

附表： 1. 主要机械设备及仪器表
2. 管理网络
3. 施工进度表

一、工程概况：
1、工程概况
该工程上海市南汇区，北起沪南公路，南至新河村，跨越大运河，紧邻A30公路西侧，全线长4.5km。工程建设的目的主要是解决惠南镇的污水排放问题。本标段为DN1000顶管工程，管线长约168米，位于A30高速附近，根据图纸该施工区域内埋有天然气管道1根和通信光缆2根，与设计顶进轴线不呈相交状态。工作井位于大治河东侧，接收井位于大治河西侧，河宽约为100m，河底标高不详。
由于本工程段的设计管线需要穿越大治河底部，所以工程难度较大， 采用顶管法施工便可以解决施工难度大的问题。
我公司本着确保惠南镇A30西侧污水支管顶管工程达到业主质量标准的要求，同时尽量减少施工对该地段的影响，加快施工进度，争取早日完成本工程。我们将在工程全过程施工中，充分依靠和运用我公司在顶管施工优势和经验，选择合理、最优化的施工组织设计；选择资深的项目管理人员和技术人员参与本工程施工；在施工管理中充分发挥广大工程技术人员和管理人员的聪明才智和积极性，以领先的技术为龙头，建立完善的质量体系，齐心协力完成本工程的建设任务。
在施工准备阶段，我们将和业主共同创造条件，尽早落实施工前期的准备，为工程施工创造有利条件。
我公司将指派富有处理、协调前期、精通顶管技术的同志专门组成本工程的前期工作组。在施工前做好前期工作确保工程顺利开展。

2、管道设计平面图（附图1）
3、施工场地平面布置示意图（附图2）

二、地质资料：
根据地质报告，本工程段的土质状况如下：
层灰色淤泥质粉质粘土，该层在拟建场地均有分布，属于Q43地质时代，成因类型为浅海～滨海，层厚0.50～1.80m，层地标高-2.91～-3.78m，饱和，流塑，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，含云母，有机质，夹薄层粉沙，属高压缩性土。
层灰色淤泥质粘土，该层在拟建场地均有分布，属于Q42地质时代，成因类型为滨海～浅海，层厚9.60～10.70m，层底标高-13.14～-13.88m，饱和，流塑，无摇震反应，光滑，干强度中高，韧性高，含云母，有机质，偶见贝壳碎屑，夹条状及团块状粉砂，属高压缩性土。
三、顶管基本工艺
1、出洞前准备阶段
本阶段工作包括：吊车就位，顶管设备进场，洞口止水装置安装，轴线放样，立后靠背，工作坑导轨 、主顶油缸组测量安装就位，泥水系统安装就位、操纵平台搭建。电气控制线路布置、储水箱及泥水泵安装就位、压浆系统及其管道安装就位、顶管机头下井就位、各部分设备调试运行、联机总调试、触变泥浆搅拌储存，洞外土体加固等工作。
2、出洞及正常顶进阶段
顶管机头下井调试正常后，打开预留口盖板，迅速将止水板、止水环安装在预埋筒上，顶管机头随即闷进洞口。为防止机头进洞时将橡胶止水板撕裂，预先在橡胶止水板上涂抹黄油。
转接油管、电缆及泥水管后继续顶进。油缸顶到位后，拆除泥水管和电缆，第一节管子下井，设备段与第一节砼管合拢，接通泥水管和电缆继续顶进。重复上述步骤，直至机头顺利到达接收井。在顶进过程中每顶一节管子对顶进轴线作一到二次测量，确定纠偏的角度方向和时机。
当管节顶到位后，由于土体压力较大，主顶油缸缩回时管节可能后退。这种情况下，可先将管节后端的钢套环与预留口止水板采用钢筋搭接。
整个顶进过程中须在压浆孔向管壁外注入触变泥浆，以便顶进的定量定点压浆，减小顶进时管外壁与土体的摩阻力，填充扰动土中空隙，减小地面沉降。
严格执行班长交接班一小时衔接制度，交待上班各类情况，共同观察工作现状，以保证全顶程的连续无间断。
3、后期收尾工作
机坑内千斤顶支架、后座顶铁、至顶千斤顶、导轨等设备拆除。清理管道内泥浆。管节与管节之间环缝用聚硫密封膏嵌缝，压浆管口用M10砂浆抹平。

4、顶力理论计算
按φ1000顶管长度168m计算：.
顶力：F＝F1+F2+F3
式中F—总推力 Fl—正面阻力 F2—机头摩阻力 F3—顶进阻力
F1＝π×D2×P设/4
式中：
P设—正面土压力
D—管外径1.2m
L1—机头长度2.5m
P主＝γ0×H×tg2（45°-ψ/2）＝6.196t／m2
P被＝γ0×H×tg2（45°+ψ/2）＝12.498t／m2
式中γ0—浮容重，取0.8t／m3
H—地面至掘进机中心的厚度，取最大值11m
ψ—等代摩擦角，此处取10°。
P设=2/3（P被- P主）+ P主=10.397t
F1＝3.14*1.22*10.397/4=11.753t

F2=F*(K*(Pv+Ph)*D*L+W)
式中：
F2—无采取注浆工艺的机头外壁与土层间的摩擦力
Pv管顶以上土压力
Pv=γ*H=19.8t/ m2
γ—土的容重，取1.8 t／m3
H—管顶的覆土厚度
Ph—管壁上土的侧向水平压力
Ph=Pv*tg2（45°-ψ/2）=13.941t /m2
ψ—等代摩擦角，此处取10°
D—管节外径1.2m
L—机头长度2.5m
W—机头自重8t
F—管壁与土层的摩擦系数，根据土的类别和不同含水量取用，此处取0.6
K—系数。当管道位于潮湿或复杂的土层时，取K=2
F2＝53.387t

F3＝π×D× fˊ×L
式中：fˊ—管节浮在浆套中的摩阻力，取0.3t／m2
L—顶距168m
F3＝189.907t
即每顶进lm顶力增加1.13t。
因此， 总推力F＝11.753+53.387+189.907=255（t）

5、管材质量与供应
、管材供应
在顶进过程中，管材的质量及准时供应非常重要，如果供应不及时造成顶进停止，后果非常严重，由于机头重量一般较大，长时间的滞留会造成机头沉降，使轴线发生偏差；泥浆液化或使已顶好的管子和周围土体黏结，使得摩阻力增大。因此，在开始顶进前，需指定详细周全的供应计划，现场应备有足够余量。每批管材至工地后，会同工程师代表一起逐节检查管节质量。具体有以下几个方面：
管身裂缝情况；
承插口圆度、端面平行度。
对质量有问题的管节做好标记，通知工程师代表或厂方，及时采取修补或更换措施。
、管材运送、起吊均应有专用夹具，搁置时应用方木垫高，防止“F”型钢板受压变形。
、接管前再次检查管子接头的承插口尺寸，橡胶圈的弹性强度和衬垫板的外观和质地，确认合格后可在接口处均匀涂抹薄层硅油等对橡胶无侵蚀性的润滑材料以减少摩阻力。承插接管时要保证与上节管的钢套环同轴度、同圆，并且加力要均匀，应保证橡胶圈不移位，不反转，不露出管外。

6、顶管触变泥浆要求
顶管施工中，顶力控制的关键是最大限度地降低顶进阻力，而降低顶进阻力最有效的方法是进行注触变泥浆。触变泥浆使管周外壁形成泥浆润滑套，从而降低了顶进时的摩阻力。
1)、选择优质的触变泥浆材料，对膨润土取样测试。主要指标为造浆率、失水量和动塑比，泥皮厚度。
2)、订购顶管管材时要求供应商在管子上预埋压浆孔，压浆孔的设置主要为有利于浆套的形成，
3) 、膨润土的贮藏及浆液配制、搅拌、膨胀时间，听取供应商的建议但都必须按照规范进行，使用前必须先进行试验。
4)、压浆方式要以同步注浆为主，补浆为辅，并在顶进过程中，要经常检查各推进段的浆液形成情况。
压浆分三类，分别控制：
①机尾同步压浆：以形成原始浆套，填充固有间隙；
②沿线（及洞口）压浆：以补充管道不直形成的沿线浆套缺损。
③定点压浆：根据沉降测量反馈数据，对沉降过大处补偿性压浆，以支承地表荷载。
5)、注浆设备和管路要可靠，具有足够的耐压和良好的密封性能。在每一注浆孔中设置一个单向阀，使浆液管外的土颗粒不能倒灌而堵塞注浆孔，影响注浆效果。
6)、注浆工艺由专人负责，质量员定期检查。
7)、注浆泵选择液压泵，流量与顶进速度相匹配。

7、沉降控制
1）、调整压力控制
刀盘正面土压力不平衡，就会引起地面隆起或失土沉降，根据管道的埋深及地下水位情况，泥水系统的设定压力一般比地下水压高5千帕。
切削土壤的刀盘土压力可按塔萨基公式计算。在本段顶管过程中，土压力初始设定值为每平方米8吨，在顶进第一节管节时，即可把正面土压力调整到最佳值。
2）、顶管施工中控制
①在顶进初始阶段，设立地面沉降实验段，通过对地面沉降的反复测量、监控，掌握沉降变化规律，以便更好的调整顶进压力、机头仓内泥水压力、注浆量以及推进速度。
②顶进轴线偏差也会引起较大的地面沉降，故在顶进操纵时，操纵人员要认真仔细分析机头偏差量，谨慎纠偏，确保管道偏差控制在尽可能小的范围内。
3)出洞口阶段控制
a、顶管出洞口防止沉降措施
①在工作井预留孔处安装橡胶止水圈外，根据地质情况，有必要在洞口外进行土体加固，其范围深度为管底以下1.8m,宽度、高度为管外径外面1.8m。
②为防止工具管出洞以后发生“磕”头现象，可以在底部安装延伸导轨，宽度与井内导轨一致。
③当工具管推进完毕，安放第一节管时，应将工具管与导轨焊接牢固，亦可在洞口内壁的C型预埋件 ，用型钢拉住工具管，防止主千斤顶缩回以后，由于正面土压力的影响使工具管退回。
8、顶管质量
质量检测类别
标书要求偏差
施工设计偏差
钢筋砼管最大偏角
0.50
0.50
管线轴线偏差L≤100m
50mm
50mm
管线轴线偏差L>100m
100mm
100mm
标高偏差L≤100m
+30~-40
+30~-40
标高偏差L>100m
+60~-80
+60~-80
管节错口偏差
≤15mm
≤15mm
外观标准： 管节无碎裂、内腰箍不渗漏，橡胶圈不脱出

四、穿河顶管工程技术措施
1、泥浆减阻技术：
在直线顶管施工中，注浆减摩的作用显的也很重要.
触变泥浆的应用是减小顶进阻力，确保顶管成功的重要措施。泥浆润滑减摩剂俗称触变泥浆，是由陶土粉、羧甲基纤维素CMC(粉末化学浆糊)、纯碱Na2CO3和清水H2O按一定比例配方组成。
浆液重量配合比为：
陶土粉 CMC 纯碱 清水
104（kg） 1.05（kg） 3.05（kg） 800（kg）
触变泥浆配比，根据不同土质确定。本顶管土层含水量高，渗透性强。管道在软性土层中穿越，最容易产生偏差。因此要求浆液粘度要高，失水量要小，以对土层能起到一定的支承作用。利于管道出洞后管节周围能迅速形成泥浆润滑外套。
触变泥浆减摩效果的好坏，除了与上述选用的浆液材料和配比泥浆搅拌后储存时间有关外，还与注浆孔的布置、注浆泵的选用、注浆压力的大小及浆液量多少跟顶进速度快慢有很大的关系。
顶进施工中，泥浆的用量主要取决于管道周围压等空隙的大小及周围土层的特性，由于泥浆流失及地下水稀释及水中氯根离子等的作用，泥浆的实际使用量要比理论计算量大得多，一般可达到理论值的4-5倍，但在施工中还要根据土质情况、顶进力大小、地面沉降等因素作适当的调整。因在土质较软的情况下顶进，故需防止压力过大而冒浆，应严格控制泥浆泵压力。
在过河顶管中,压浆的方法和在一般土层中的顶管有所不同，为了防止河底土层因压浆过多和过猛造成河水贯穿。所以在过河顶管中,我们将根据顶力的大小来决定压浆方量的多少,严格控制河底管节的压浆方量,密切注意河底管节的顶进里程,以便更好的掌握压浆点的位置。
2、顶管泥水系统
管节顶进过程中，进水与出水是控制顶进速度的关键，进水系统与出水系统都需要达到一定的压力以保证机头内外水土压力平衡。以一定水压、流速流量，将切削下来的泥块在泥水舱内搅拌成泥浆，并将其携送至地面废浆沉淀池。废浆经沉淀池沉淀后用水泵抽回储水箱循环利用。
由于该工作井深约为11米,在泥水泵输送泥水的过程中易产生压力不足。针对这种现象在尾水输送管顶管中将增设1台排泥接力泵。排泥接力泵设置在离工具头50米处，以满足进水压力和泥水输送要求。顶管工作井内设置一台22KW渣浆泵，此类大功率渣浆泵能将泥水提升至20米高度，足以满足从工作井内将泥水输送至地面沉淀池的要求。
3、管内动力电及照明电
管内动力电采用380V常压输电。请有关部门与供电部门协商提高专供变压器的输出电压，以防止电压降低引起设备过载运行。顶管管道内配置一条50mm2的动力电缆，专供顶管机头刀盘马达、机内油泵车、中继间油泵车、压浆泵、水泵等用电。   
照明采用36V安全电压，管道内每12米安装一个行灯，放设一个变压器提供36V电源升压，每只变压器连接25只行灯进行照明。工作井位置设置三盏1000瓦卤素灯供晚上顶管及管材吊放时照明。

主要机械设备及仪器表

序号
设备名称
规格型号
数量
状况
备注
1
Φ1000泥水平衡顶管机头

1套
良好

2
双(单)冲程等推力油缸
200KN
2只
良好

3
12T汽车吊

1台
良好

4
液压动力站

1套
良好

5
注浆管路设备

1套
良好

6
泥水管路设备

1套
良好

7
通风管路设备

1套
良好

8
液压注浆泵
SYB-50/50
1台
良好

9
电焊机
交流
1台
良好

10
渣浆泵
22KW
2台
良好

11
管道泵
11KW
2台
良好

12
空压机
9M3
1套
良好

13
激光经纬仪
JD-J2
1台
良好

14
水准仪
S3
1台
良好

顶管技术质量管理网络
负责人 黄恝
施工
测量
材料
资料
高
伟
祥
刘
金
奇
黄
仙
鹤
刘
益
文
文明施工管理网络
负责人 杨德爱
现场措施
施工安全
工地卫生
内业资料
杨

磊
黄
仙
鹤
董
云
水
刘
益
文
安全生产管理网络
负责人 黄仙鹤
现场
机具
用电
三防
内业
杨
德
爱
杨
少
锋
漏
永
祥
顾
乃
同
刘
益
文

施工进度计划表

序号
施 工 工 序
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
天
备注
1
设备进场

2
测量放样

`

3
机架安装

4
管道顶进

5
清场

6
竣工验收（准备）

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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