盾构始发掘进到达施工方案专家评审意见回复表-2.doc

-精品word文档 值得下载 值得拥有-昆 明 轨 道 交 通 工 程危险性较大分部分项工程专家论证意见回复表单位工程名称昆明轨道交通3号线省博物馆站-文化宫站盾构区间危险性较大分项工程名称省博物馆站-文化宫站盾构区间始发掘进到达工程总承包方中国铁建股份有限公司业主单位昆明轨道交通有限公司设计单位中铁二院项目负责人杨 征监理单位广东铁路建设监理有限公司总监理工程师王 衎施工单位中国铁建十一局集团有限公司项目经理陈友彬专家组论证意见回复专家组：根据2012年12月19日专家评审对省博物馆站-文化宫站盾构区间始发掘进到达工程的评审意见，我单位已按照评审意见对本施工方案进行了补充、完善，现将完善情况汇报如下： 盾构始发及到达应保证端头加固效果，做好降水措施，洞门破除前水平探孔建议增加到9个；落实情况：做好降水措施盾构始发端及到达端加固区内分别设3口降水井，降水井井底位于盾构隧道外轮廓线以下3m，盾构始发到达前保证周边地下水位位于隧道外轮廓线以下1m。（P19）。图7.2-2 洞门探孔分布示意图（P32） 鉴于本区间地层渗透系数大、水量大，同步及二次注浆浆液耐久性应保证；落实情况：具体详见本方案第七章第10节“7.10始发段掘进”（P48、P56、57）。 区间穿越南太桥、近日隧道、中华小学等建（构）筑物，方案中需详细明确隧道与建筑物关系，区间地质变化相对较大，掘进过程中施工参数应根据实际施工情况及时调整；落实情况：详见本方案第五章第5节“5.5 盾构穿越南太桥盘龙江是本工程的重难点”（P23、P24）； 详见本方案第五章第6节“5.6 平行穿越近日隧道、侧穿建筑物是本工程的重难点”（P26、P27）； 施工进度应尽量平稳，做好碴土改良，保证刀盘耐磨性，盾尾密封刷耐久性；落实情况：详见本方案第5章第4节“5.4 盾构掘进中的刀盘防磨、防结“泥饼”、防喷涌是本工程的难点”（P20），第7章第10节“7.10 始发段试掘进”（P54）。 补充区间掘进过程中刀盘刀具及盾尾密封检查计划，孤石处理措施落实情况：详见本方案第13章第13节“13.13 孤石处理措施”（P130-132）。第16章第8节“16.8.2预防措施”（P158）。 补充施工监测方案，建立因地质变化产生的风险控制机制。落实情况：详见本方案第10章第2节“10.2 监控量测”（P99-109）。补充隧道线形人工复测方案。落实情况：详见本方案第10章第1节“10.1.4 隧道线形人工复测”（P94）。结合既有隧道掘进施工参数，对本区间隧道掘进参数进行优化。落实情况：详见本方案第8章第3节 “8.3.3 掘进参数控制与优化”（P61）。专家签名栏单位姓名电话华铁工程咨询有限公司中国水利水电第十四工程局上海建科建设监理咨询有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁港行局集团有限公司-精品word文档 值得下载 值得拥有-